Penarikan Pontiac Grand Prix

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Oli mesin dapat menetes ke manifold buang yang panas

   Dilaporkan 26 Oktober 2015Tahun model 1997–2004Kampanye NHTSA 15V7010001.003.556 kendaraan terdampak

   Oli mesin dapat menetes ke manifold buang yang panas dan memicu kebakaran. Dealer akan mengganti penutup katup depan dan gasket sebagai bagian dari perbaikan yang disempurnakan.

2. Modul lampu utama dapat menjadi terlalu panas dan rusak

   Dilaporkan 14 Agustus 2015Tahun model 2007Kampanye NHTSA 15V519000429.170 kendaraan terdampak

   Modul penggerak lampu utama dapat menjadi terlalu panas dan rusak, membuat lampu utama dan lampu jalan siang hari (DRL) mati serta mengurangi jarak pandang bagi pengemudi dan pengguna jalan lainnya. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

3. Gasket penutup katup dapat membocorkan oli ke manifold buang

   Dilaporkan 6 April 2015Tahun model 2004Kampanye NHTSA 15V201000330.742 kendaraan terdampak

   Gasket penutup katup yang bocor dapat membuat oli mesin menetes ke manifold buang yang panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan melepas penutup plastik dan ekstensi pipa pengisian oli serta mengganti penutup katup depan beserta gasketnya tanpa biaya.

4. Kunci kontak dapat bergeser dari posisi run

   Dilaporkan 3 Juli 2014Tahun model 2004–2008Kampanye NHTSA 14V4000005.877.718 kendaraan terdampak

   Berat gantungan kunci atau benturan keras dapat membuat kunci kontak bergeser dari posisi run dan mematikan mesin. Akibatnya, airbag berisiko tidak mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memasang dua gantungan kunci dan sisipan pada lubang kunci atau penutup kepala kunci, tanpa dipungut biaya.

5. Oli mesin dapat terbakar pada manifold buang

   Dilaporkan 8 April 2009Tahun model 1997–2003Kampanye NHTSA 09V1160001.497.516 kendaraan terdampak

   Pengereman keras dapat membuat oli mesin mengendap pada manifold buang. Jika manifold cukup panas, oli dapat terbakar dan apinya dapat menyebar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang tutup katup depan dan gasket yang telah disempurnakan serta melepas penutup mesin plastik dan ekstensi tabung pengisi oli secara gratis.

6. Gasket rocker cover depan dapat membocorkan oli dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 12 Maret 2008Tahun model 1997–2003Kampanye NHTSA 08V118000207.542 kendaraan terdampak

   Gasket rocker cover depan dapat rusak dan merembeskan oli. Saat pengereman keras, oli dapat mencapai exhaust manifold yang panas dan menyala; api dapat menyebar melampaui saluran kabel busi. Dealer akan memasang valve cover depan dan gasket yang telah disempurnakan serta melepas penutup plastik dan penahan kabel tertentu tanpa biaya.

7. Lapisan tangki bahan bakar dapat membiarkan bahan bakar atau uap merembes

   Dilaporkan 31 Oktober 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V4190001.602 kendaraan terdampak

   Tangki bahan bakar mungkin kurang perekat yang mengikat lapisan penghalangnya ke cangkang luar, sehingga memungkinkan bahan bakar atau uap merembes keluar dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa nomor seri tangki dan mengganti tangki jika diperlukan.

8. Pedal gas mungkin tidak kembali ke posisi idle

   Dilaporkan 9 Februari 2005Tahun model 2004Kampanye NHTSA 05V04600019.924 kendaraan terdampak

   Jika salah satu pegas pengembali pedal gas gagal berfungsi pada suhu dari -22 derajat Fahrenheit hingga -40 derajat Fahrenheit, mesin mungkin tidak kembali ke posisi idle dalam waktu tiga detik. Berhenti mungkin memerlukan tenaga pedal rem yang lebih besar dan jarak yang lebih jauh. Dealer akan mengganti unit pedal gas tersebut.

9. Dudukan rangka dapat retak dan memengaruhi kemudi

   Dilaporkan 23 Juni 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V299000281 kendaraan terdampak

   Dudukan bodi rangka depan dapat retak dan memburuk hingga poros kemudi perantara terlepas, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan berpotensi terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa rangka dan menggantinya jika perlu.

10. Baut kaliper rem depan dapat kendur

    Dilaporkan 23 Juni 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V28700047.991 kendaraan terdampak

    Baut yang kurang dikencangkan sesuai torsi dapat menyebabkan pergerakan antara braket kaliper rem dan steering knuckle. Roda dapat terkunci, kendali pengereman atau kemudi dapat berkurang, atau selang rem dapat terputus, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengencangkan kedua baut sesuai torsi yang ditentukan.

11. Penahan bantalan pinion power steering dapat rusak

    Dilaporkan 11 Desember 2003Tahun model 1996Kampanye NHTSA 03V527000750.283 kendaraan terdampak

    Tab penahan dapat patah dan membuat bantalan bola terlepas, sehingga kemudi lebih berat dan berpotensi menimbulkan hambatan besar saat berbelok ke kiri, diikuti bantuan kemudi yang tidak disengaja ke kanan. Dealer akan memasang bantalan pinion bawah yang baru atau mengganti unit gir jika diperlukan.

12. Fittings selang rem belakang dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 12 September 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V33100059.528 kendaraan terdampak

    Fitting selang rem belakang kanan yang kendur dapat mengalami kebocoran cairan, menurunkan posisi pedal rem dan memperpanjang jarak berhenti. Dealer akan mengencangkan fitting sesuai spesifikasi dan menambahkan minyak rem jika diperlukan.

13. Airbag penumpang mungkin memiliki tekanan yang tidak tepat

    Dilaporkan 9 Desember 2002Tahun model 2001Kampanye NHTSA 02V329000272 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang tanpa pin katup satu arah dapat menghasilkan tekanan lebih tinggi saat mulai mengembang dan tekanan lebih rendah setelahnya. Hal ini dapat meningkatkan keparahan cedera bagi orang yang tidak tertahan sabuk pengaman dan berada dekat airbag, atau mengurangi perlindungan bagi penumpang yang tertahan sabuk pengaman. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti airbag. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

14. Bantalan kemudi dapat rusak

    Dilaporkan 4 November 2002Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 02V2860001.159.156 kendaraan terdampak

    Penahan bantalan pinion bawah dapat rusak dan membuat bola-bola bantalan lepas, sehingga kemudi lebih berat diputar atau bantuan kemudi tiba-tiba mengarah ke kanan. Hal ini dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memasang bantalan baru atau mengganti unit gir jika diperlukan.

15. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 25 Januari 2002Tahun model 1999Kampanye NHTSA 02V0270001.730 kendaraan terdampak

    Tekanan internal yang berlebihan pada inflator airbag pengemudi dapat menyebabkannya meledak saat pengembangan. Serpihan logam dan plastik dapat melukai penumpang secara parah. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi, tanpa dipungut biaya.

16. Inflator airbag penumpang dapat meledak atau gagal mengembang

    Dilaporkan 1 Februari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V02600038 kendaraan terdampak

    Inflator dengan terlalu banyak bahan pendorong dapat meledak saat mengembang dan mengirimkan serpihan ke dalam kendaraan, menyebabkan cedera parah. Inflator tanpa bahan pendorong dapat gagal mengembangkan airbag, meningkatkan risiko cedera serius. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang, tanpa dipungut biaya.

17. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

    Dilaporkan 7 Agustus 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V228003156.305 kendaraan terdampak

    Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa kode tanggal gesper dan mengganti gesper yang terdampak.

18. Penahan dudukan mesin yang berkarat dapat membuat baut tembus

    Dilaporkan 11 Juli 2000Tahun model 1988–1991Kampanye NHTSA 00V189000713.435 kendaraan terdampak

    Korosi dapat membuat satu atau kedua baut dudukan mesin depan tembus melewati penahannya. Jika keduanya tembus, dudukan dapat kehilangan dukungan dan poros perantara kemudi (steering intermediate shaft) dapat terlepas dari roda gigi kemudi. Dealer akan mengganti baut dan penahan rangka/dudukan.

19. Wiper kaca depan dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 16 Desember 1999Tahun model 1997Kampanye NHTSA 99V348000155.149 kendaraan terdampak

    Wiper dapat berhenti berfungsi jika pin penggerak terlepas dari lengan engkol. Jarak pandang yang berkurang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa deflektor air dan, jika perlu, mengganti lengan engkol serta memasang deflektor, bahan penyegel, dan penguat.

20. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 21 Oktober 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V283000111 kendaraan terdampak

    Bukaan inflator yang terlalu kecil dapat menyebabkan inflator airbag penumpang meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan yang dapat melukai penumpang secara parah. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang.

21. Pelat jangkar sabuk pengaman belakang dapat retak

    Dilaporkan 1 Desember 1998Tahun model 1995Kampanye NHTSA 98V306000111.470 kendaraan terdampak

    Retakan akibat tekanan pada pelat jangkar sabuk pengaman tengah belakang dapat menyebabkan sistem sabuk patah saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Solusinya adalah mengganti keseluruhan sistem sabuk pengaman tengah belakang.

22. Pelat jangkar sabuk pengaman tengah belakang dapat retak

    Dilaporkan 18 April 1997Tahun model 1995Kampanye NHTSA 97V06500050.709 kendaraan terdampak

    Retakan akibat tekanan pada pelat jangkar sabuk pengaman tengah belakang dapat menyebabkan sistem sabuk patah dalam kecelakaan, yang berisiko mencederai penumpang. Dealer akan mengganti sistem sabuk pengaman tengah belakang.

23. Penahan rangka belakang yang berkarat dapat membuat baut lepas dari dudukannya

    Dilaporkan 8 April 1997Tahun model 1988–1991Kampanye NHTSA 97V058000676.535 kendaraan terdampak

    Korosi dapat membuat baut cradle belakang menembus penahannya. Jika kedua baut menembus penahan, cradle dapat kehilangan penopang dan poros perantara kemudi terlepas dari gir kemudi, sehingga berisiko menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti baut dan penahan.

24. Kabel daya sakelar wiper dapat bermasalah

    Dilaporkan 11 Februari 1997Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 97V017000349.331 kendaraan terdampak

    Kabel daya yang tegang atau terputus dapat membuat washer atau wiper bekerja secara terputus-putus atau berhenti, sehingga mengurangi jarak pandang dalam cuaca buruk dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sakelar dengan desain baru.

25. Permukaan pemasangan roda dapat retak

    Dilaporkan 5 Juni 1995Tahun model 1988–1990Kampanye NHTSA 95V11500022.361 kendaraan terdampak

    Retakan pada permukaan pemasangan roda dapat semakin parah hingga roda terlepas. Roda yang terlepas dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan rem serta kecelakaan tanpa peringatan. Dealer akan memeriksa kode tanggal roda dan mengganti rakitan yang berada dalam rentang tertentu.

26. Permukaan pemasangan roda dapat retak

    Dilaporkan 28 Maret 1995Tahun model 1988–1990Kampanye NHTSA 94V041000198.163 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada permukaan pemasangan roda dan menjadi cukup parah hingga menyebabkan roda terlepas, memicu hilangnya kendali kemudi dan rem serta potensi kecelakaan. Dealer akan memeriksa kode roda dan mengganti roda yang berada dalam rentang spesifikasi.

27. Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 9 Maret 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V0350005.574 kendaraan terdampak

    Mekanisme sandaran kursi depan mungkin gagal mengunci dan dapat merebah tanpa peringatan, menciptakan bahaya bagi penumpang dan berisiko menghilangkan kendali kendaraan. Mekanisme pengatur rebah manual akan diganti dengan mekanisme yang sesuai.

28. Sirkuit lampu utama dapat kelebihan beban

    Dilaporkan 15 Desember 1992Tahun model 1991Kampanye NHTSA 92V1820006.013 kendaraan terdampak

    Penggunaan lampu kabut serta lampu utama jauh dan dekat secara bersamaan dapat menyebabkan kelebihan beban pada pemutus arus dan mematikan lampu utama serta lampu kabut, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko tabrakan. Relai, pemutus arus, dan terminal akan diganti, serta sirkuit akan dimodifikasi.

29. Lampu rem dapat mati atau menyala terus

    Dilaporkan 19 Juni 1992Tahun model 1988–1989Kampanye NHTSA 92V086000112.765 kendaraan terdampak

    Sakelar lampu rem yang rusak dapat membuat lampu rem gagal menyala atau justru menyala terus. Pada kendaraan dengan cruise control, hal ini juga dapat menyebabkan cruise control aktif kembali saat pedal rem dilepas. Sakelar yang lebih baik akan dipasang.

30. Pemandu sabuk bahu dapat retak

    Dilaporkan 10 Januari 1992Tahun model 1991Kampanye NHTSA 92V003000347.866 kendaraan terdampak

    Loop pemandu sabuk bahu pintu depan mungkin retak dan tidak memenuhi persyaratan keselamatan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau tabrakan. Pelat penguat akan dipasang pada pemandu yang retak.

31. Pin servo mundur transmisi dapat macet

    Dilaporkan 6 Desember 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V21400010.141 kendaraan terdampak

    Pin penekan servo mundur dapat macet, menyebabkan hilangnya atau selipnya gigi mundur, performa yang buruk pada posisi Drive, atau posisi mundur saat indikator menunjukkan Netral. Pergerakan mundur yang tidak terduga dapat menyebabkan kecelakaan. Transaxle akan diganti jika diperlukan.

32. Anyaman sabuk pengaman depan dapat terpisah

    Dilaporkan 2 Oktober 1991Tahun model 1990Kampanye NHTSA 91V005000412.792 kendaraan terdampak

    Anyaman sabuk bahu depan dapat terpisah di lingkaran pemandu atas, meningkatkan risiko cedera pada penumpang depan yang mengenakan sabuk pengaman saat terjadi tabrakan berenergi tinggi. Braket rotasi terkontrol akan dipasang pada kedua lingkaran pemandu sabuk pengaman depan.

33. Sakelar lampu rem dapat rusak

    Dilaporkan 16 Oktober 1990Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 90V185000476.422 kendaraan terdampak

    Sakelar yang rusak dapat membuat lampu rem tidak menyala saat mengerem atau terus menyala. Pada kendaraan dengan kendali jelajah (cruise control), hal ini juga dapat menyebabkan kendali jelajah kembali aktif saat pedal rem dilepas. Kedua kondisi tersebut dapat memicu kecelakaan. Sakelar lampu rem yang lebih baik akan dipasang.

34. Pengencang pemandu sabuk bahu depan dapat jebol

    Dilaporkan 14 Maret 1990Tahun model 1988–1990Kampanye NHTSA 90V054000673.000 kendaraan terdampak

    Pengencang pemandu sabuk bahu depan dapat tercabut dari pelat jangkar yang dipasang pada pintu. Dalam tabrakan, sabuk mungkin tidak menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Ganti mur pemasangan loop pemandu dan pasang penutup pemandu baru.

35. Pelindung panas knalpot dapat menembus tangki bahan bakar

    Dilaporkan 20 Februari 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V0360001.121 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan dari belakang, pelindung panas knalpot belakang dapat menembus tangki bahan bakar. Kebocoran bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran jika mengenai sumber api. Pelindung panas akan dilepas dari rangkaian pipa knalpot.

36. Pipa pasokan oli turbocharger dapat bersentuhan dengan stud starter

    Dilaporkan 6 Juli 1989Tahun model 1989Kampanye NHTSA 89V108000247 kendaraan terdampak

    Pipa suplai oli turbocharger yang salah rute dapat bersentuhan dengan stud kabel positif aki motor starter, menyebabkan hubungan arus pendek ke massa yang dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Pipa akan dirutekan ulang, dan klem serta braket desain baru akan dipasang agar pipa menjauhi starter.

37. Busing cruise control dapat terlepas dari tempatnya

    Dilaporkan 16 Juni 1989Tahun model 1984Kampanye NHTSA 89V1020001.755.897 kendaraan terdampak

    Busing nilon pada pengait servo cruise control dapat terlepas, menyebabkan peningkatan kecepatan mesin yang tidak terduga atau mesin tetap menyala saat kunci kontak dimatikan. Perakitan batang servo dapat tersangkut pada komponen mesin dan menyebabkan katup gas macet. Busing baru akan dipasang.

38. Saluran pengembalian bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 6 Desember 1988Tahun model 1989Kampanye NHTSA 88V1880003.784 kendaraan terdampak

    Saluran pengembalian bahan bakar dapat retak dan bocor di dekat tangki bahan bakar. Jika bahan bakar mengenai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Solusinya adalah dengan memasang perakitan pipa pengembalian bahan bakar yang baru.

39. Kabel rem parkir dapat terlepas

    Dilaporkan 4 November 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V1750003.857 kendaraan terdampak

    Kabel rem parkir dapat terlepas dari kaliper rem belakang kiri, mencegah pengoperasian rem parkir secara benar. Retainer akan dipasang jika diperlukan, dan sistem rem parkir disetel.

40. Kunci kap mesin sekunder mungkin tidak mengait

    Dilaporkan 18 April 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V06500012.457 kendaraan terdampak

    Kunci kap mesin sekunder mungkin gagal mengait. Jika kunci primer terbuka, kap mesin dapat terbuka saat berkendara, menghalangi pandangan pengemudi, dan menyebabkan kecelakaan. Kunci sekunder akan diganti.

41. Pemandu sabuk pengaman bahu depan dapat memutuskan sabuk

    Dilaporkan 1 April 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V0490001.559 kendaraan terdampak

    Interferensi dengan loop pemandu sabuk dapat membatasi rotasinya. Saat terjadi benturan, pemandu tersebut dapat memotong jaring sabuk pengaman bahu dan mengurangi perlindungan sabuk. Mur loop pemandu dan spacer berdesain ulang akan dipasang untuk menghilangkan interferensi tersebut.

42. Kabel transmisi dapat terlepas

    Dilaporkan 28 Maret 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V04500017.745 kendaraan terdampak

    Interferensi antara kabel transmisi dan klip kolom kemudi dapat membuat kabel terlepas. Transmisi kemudian dapat berada di gigi yang berbeda dari indikator, dan kendaraan dapat bergerak secara tak terduga. Klip berdesain baru akan dipasang.

43. Mur roda dapat longgar

    Dilaporkan 23 Maret 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V0350007.775 kendaraan terdampak

    Mur roda yang tidak dikencangkan dengan benar dapat menjadi longgar atau terlepas, yang berpotensi menyebabkan roda terlepas dan memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki torsi, serta mengganti mur roda yang hilang atau stud yang longgar.

44. Sakelar kunci pintu elektrik dapat mengekspos terminal listrik

    Dilaporkan 3 April 1987Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 87V04600020.096 kendaraan terdampak

    Sakelar kunci pintu elektrik pengemudi dapat terlepas saat digunakan dan mengekspos terminal listrik. Terminal tersebut dapat bersentuhan dengan kabel spion luar elektrik berbahan baja dan menjadi terlalu panas, sehingga berpotensi menyebabkan kebakaran kendaraan. Periksa dan modifikasi sakelar seperlunya.

45. Label ban mungkin menunjukkan ukuran yang salah

    Dilaporkan 21 Oktober 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V139000100 kendaraan terdampak

    Label ban berisi informasi ukuran ban yang salah, sehingga kendaraan tidak sesuai dengan FMVSS 110. Label beban ban dengan informasi yang benar akan dipasang.

46. Sakelar lampu besar dapat menyebabkan lampu berkedip atau mati

    Dilaporkan 19 September 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V131000106.111 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada sakelar lampu besar dapat menyebabkan lampu besar berkedip atau tiba-tiba mati, mengurangi jarak pandang dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Sakelar lampu besar akan diganti seperlunya.

47. Sakelar lampu utama dapat membuat lampu berkedip atau mati

    Dilaporkan 28 April 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V05600093.317 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada sakelar lampu utama dapat menyebabkan lampu utama berkedip atau tiba-tiba mati, sehingga mengurangi visibilitas. Sakelar akan diganti seperlunya.

48. Kunci sandaran kursi dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 6 Februari 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V01100076.586 kendaraan terdampak

    Beberapa kunci sandaran kursi mungkin tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan dan dapat gagal berfungsi saat terjadi kecelakaan. Kunci dengan pengait yang bengkok, patah, atau hilang akan diganti setelah diperiksa.

49. Pipa rem belakang dapat bocor akibat gesekan

    Dilaporkan 13 Oktober 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V1060004.667 kendaraan terdampak

    Pipa rem belakang dapat bergesekan dengan braket pembersih udara dan mengalami kebocoran. Dealer akan menyetel pipa untuk mendapatkan jarak bebas tiga perempat inci dan mengganti pipa yang menunjukkan tanda-tanda keausan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.