Penarikan Pontiac Grand Am

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kunci kontak dapat bergeser dari posisi run

   Dilaporkan 3 Juli 2014Tahun model 1999–2005Kampanye NHTSA 14V4000005.877.718 kendaraan terdampak

   Berat gantungan kunci atau benturan keras dapat membuat kunci kontak bergeser dari posisi run dan mematikan mesin. Akibatnya, airbag berisiko tidak mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memasang dua gantungan kunci dan sisipan pada lubang kunci atau penutup kepala kunci, tanpa dipungut biaya.

2. Baut knuckle suspensi belakang dapat patah

   Dilaporkan 14 Februari 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V0540009.402 kendaraan terdampak

   Baut steering knuckle suspensi belakang dapat patah di bawah beban tinggi, membuat sambungan suspensi belakang terlepas dan roda berbelok ke dalam atau ke luar. Perubahan pengendalian yang tiba-tiba dapat membuat kendaraan sulit dikendalikan dan memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua baut tersebut secara gratis.

3. Pedal akselerator dapat tersangkut dalam kondisi panas

   Dilaporkan 1 November 2004Tahun model 2003Kampanye NHTSA 04V52800092.863 kendaraan terdampak

   Dalam kondisi panas, lengan pedal akselerator dapat tersangkut pada braketnya dan gagal kembali ke posisi langsam saat pengemudi mengangkat kaki dari pedal, sehingga dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa lengan tersebut dan mengganti rakitan pedal akselerator serta rem jika diperlukan.

4. Las tangki bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 30 Juni 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V3010002.857 kendaraan terdampak

   Las yang tidak memadai pada tangki bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika bahan bakar bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan memeriksa tangki dan menggantinya jika perlu.

5. Sakelar pengapian dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 27 Januari 2004Tahun model 1998Kampanye NHTSA 04V0360001.415.231 kendaraan terdampak

   Menahan kunci di posisi Start terlalu lama saat mesin gagal dinyalakan dapat mengalirkan arus tinggi melalui kunci kontak dan melelehkan komponen internal. Sakelar yang rusak dapat menyebabkan kebakaran di kolom kemudi, bahkan saat mesin mati dan kunci dicabut. Dealer akan memasang kit relai, memeriksa aki, dan mengganti sakelar jika diperlukan.

6. Sakelar lampu darurat dapat menyebabkan lampu sein menyala terputus-putus

   Dilaporkan 28 Agustus 2003Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 03V327000670.740 kendaraan terdampak

   Retakan pada sambungan solder di dalam sakelar lampu darurat dapat memutus sirkuit, membuat lampu sein atau lampu darurat menyala terputus-putus atau tidak berfungsi sama sekali. Dealer akan mengganti sakelar tersebut.

7. Buku manual pemilik menghilangkan simbol jangkar kursi anak

   Dilaporkan 15 Juli 2003Tahun model 2001Kampanye NHTSA 03V2500001.707.825 kendaraan terdampak

   Buku manual pemilik tidak menjelaskan simbol lokasi untuk jangkar bawah penahan anak, sehingga tidak memenuhi standar yang ditetapkan. Pemilik akan menerima suplemen manual yang mendeskripsikan dan menunjukkan simbol-simbol tersebut.

8. Kunci kontak dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 6 Maret 2002Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 02V0700001.589.948 kendaraan terdampak

   Jika mesin gagal menyala dan kunci ditahan pada posisi Start terlalu lama, kunci kontak dapat mengalami panas berlebih dan meleleh di bagian dalam. Sakelar yang rusak dapat menyebabkan kebakaran di kolom kemudi, bahkan saat mesin mati dan kunci dicabut. Dealer akan memasang kit relai tanpa dipungut biaya.

9. Transmisi mungkin tetap berada di gigi maju saat gigi mundur dipilih

   Dilaporkan 13 November 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V372000216 kendaraan terdampak

   Saat memindahkan dari gigi 5 ke gigi mundur (reverse), transmisi mungkin tetap berada di gigi 4 meskipun tuas menunjukkan posisi mundur. Kunci kemudian dapat dicabut saat transmisi berada di gigi maju. Dealer akan melepas pin penahan untuk menonaktifkan penghambat perpindahan gigi dan mengganti perakitan tuas transmisi.

10. Kerusakan starter dapat membuat sakelar pengapian menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 2 Oktober 2000Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 00V287000699.617 kendaraan terdampak

    Jika starter gagal terhubung dan kunci ditahan pada posisi start, arus tinggi dapat memanaskan dan melelehkan bagian dari sakelar pengapian. Kebakaran dapat bermula di kolom kemudi dan menyebar ke dalam kendaraan. Dealer akan memasang kit relai dan memeriksa proses penyalaan dengan baterai yang terisi penuh.

11. Penutup konsol dapat terbuka saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 18 Mei 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V140000487.400 kendaraan terdampak

    Penutup konsol mungkin tidak tetap tertutup di bawah beban vertikal tertentu. Dalam tabrakan, penutup tersebut dapat terbuka dan penutup atau barang yang disimpan di dalamnya dapat melukai penumpang. Dealer akan mengganti mekanisme pengait konsol.

12. Baut suspensi belakang dapat mengendur

    Dilaporkan 18 April 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V11600023 kendaraan terdampak

    Baut yang memasang lengan trailing suspensi belakang ke knuckle belakang kiri mungkin kurang kencang dan dapat lepas, memengaruhi kendali kendaraan. Dealer akan mengencangkan baut tersebut.

13. Setir dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 15 Desember 1998Tahun model 1999Kampanye NHTSA 98V320000217 kendaraan terdampak

    Mur pengencang setir mungkin kurang kencang, membuat setir terlepas dari poros kemudi dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa mur dan mengencangkannya jika perlu.

14. Lampu kabin dapat menyala secara tidak terduga

    Dilaporkan 17 Februari 1998Tahun model 1996Kampanye NHTSA 98V027000249.420 kendaraan terdampak

    Lampu kabin dapat menyala saat kendaraan dikemudikan dan mengejutkan pengemudi, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali sesaat dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menguji modul kontrol lampu dan menggantinya jika diperlukan.

15. Penutup sekring yang hilang dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin

    Dilaporkan 8 April 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V0590003.464 kendaraan terdampak

    Tanpa penutup pusat sekring, baut terminal positif dapat bersentuhan dengan kabel negatif aki jika insulasinya aus. Korsleting dapat menyebabkan loncatan listrik dan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa keberadaan penutup tersebut dan memasangnya jika diperlukan.

16. Lampu hazard mungkin tidak berkedip

    Dilaporkan 17 Desember 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V250000270.014 kendaraan terdampak

    Lampu hazard depan dan/atau belakang mungkin tidak berkedip saat dinyalakan, sehingga pengemudi lain mungkin tidak melihat bahwa kendaraan sedang berhenti. Dealer atau pemilik akan memeriksa lampu; dealer akan mengganti sakelar jika diperlukan.

17. Baut penjepit kolom kemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 17 Desember 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V249000424 kendaraan terdampak

    Baut penjepit kolom kemudi bagian bawah mungkin kurang kencang, sehingga menimbulkan bunyi berderik dan kemudi terasa longgar. Jika baut tersebut lepas, kendali kemudi bisa hilang. Dealer akan memeriksa momen puntir baut dan mengencangkannya sesuai spesifikasi jika diperlukan.

18. Las-lasan kompartemen belakang dapat menyebabkan kebocoran tangki bahan bakar

    Dilaporkan 1 Juli 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V1220001.681 kendaraan terdampak

    Las-lasan pada kompartemen belakang mungkin tidak mampu mencegah kebocoran tangki bahan bakar saat terjadi benturan dari belakang, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang keling di dekat las-lasan yang terdampak.

19. Sakelar netral starter dapat patah

    Dilaporkan 14 September 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V1530001.103 kendaraan terdampak

    Sakelar yang patah dapat mencegah kendaraan dinyalakan atau justru memungkinkannya dinyalakan saat gigi masuk dan bergerak secara tiba-tiba, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti sakelar dan memeriksa sakelar manual transmisi, lalu menggantinya jika ukurannya terlalu besar.

20. Selang pasokan bahan bakar depan dapat retak atau terlepas

    Dilaporkan 19 Oktober 1992Tahun model 1988–1989Kampanye NHTSA 92V150000108.836 kendaraan terdampak

    Selang pasokan bahan bakar depan dapat retak atau terlepas di bagian ujung mesinnya, sehingga membocorkan bahan bakar ke ruang mesin dan berpotensi memicu kebakaran. Ganti perakitan selang tersebut.

21. Pipa pengisi tangki bahan bakar dapat terpotong

    Dilaporkan 17 Juli 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V10600020 kendaraan terdampak

    Dalam benturan belakang, flensa rumah roda dapat memotong pipa pengisi tangki bahan bakar, menyebabkan bahan bakar tumpah dan berpotensi terbakar. Dudukan pegas atas yang tidak sesuai akan diperiksa dan diganti.

22. Modul power window dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 1 April 1992Tahun model 1991Kampanye NHTSA 92V04300037.030 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat masuk ke dalam modul kontrol jendela express-down, menyebabkan korsleting, pengoperasian jendela yang tidak terkendali, dan panas berlebih yang dapat memicu kebakaran di dalam pintu. Modul tersebut akan diganti.

23. Pengencang hub bantalan poros roda belakang dapat kendur

    Dilaporkan 19 November 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V204000272 kendaraan terdampak

    Pengencang hub bantalan yang kendur dapat menyebabkan pergerakan berlebihan, merusak lubang baut, dan membuat roda serta ban terlepas, sehingga menimbulkan risiko kecelakaan. Pengencang akan dikencangkan; semua pengencang pada roda akan diganti jika ada dua baut atau lebih yang kendur.

24. Penyetel kursi penumpang mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 21 Oktober 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V1820001.851 kendaraan terdampak

    Penyetel kursi penumpang mungkin gagal mengunci setelah kursi dimajukan dan dilipat ke depan, sehingga kursi dapat bergeser ke depan saat pengereman mendadak atau tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat penyetel akan diganti.

25. Perakitan kolom kemudi harus diganti

    Dilaporkan 4 Januari 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V01800035 kendaraan terdampak

    Teks recall tidak menjelaskan komponen apa yang mungkin rusak atau akibatnya. Rakitan kolom kemudi akan diganti.

26. Selang bahan bakar depan dapat retak atau terlepas

    Dilaporkan 5 Maret 1990Tahun model 1988–1989Kampanye NHTSA 90V04200061.765 kendaraan terdampak

    Selang saluran bahan bakar depan dapat retak atau terlepas pada sambungan mesin, yang membocorkan bahan bakar ke dalam kompartemen mesin dan menimbulkan risiko kebakaran. Ganti unit selang saluran bahan bakar depan.

27. Selang bahan bakar dapat bergesekan dengan tuas transmisi

    Dilaporkan 15 Maret 1988Tahun model 1987Kampanye NHTSA 88V03200022.300 kendaraan terdampak

    Selang bahan bakar dapat bergesekan dengan tuas transmisi, terkikis, dan membocorkan bahan bakar ke ruang mesin, sehingga menciptakan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti perangkat selang dan pipa suplai serta pengembali bahan bakar.

28. Selang atau pipa bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 1 Desember 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V184000131.476 kendaraan terdampak

    Selang atau pipa suplai maupun pengembali bahan bakar dapat retak atau terlepas, yang menyebabkan kebocoran bahan bakar ke area di bawah kap mesin dan menciptakan risiko kebakaran yang dapat mencederai penumpang. Kedua perangkat selang atau pipa suplai dan pengembali bahan bakar akan diganti.

29. Retakan pilar bodi dapat membuat pintu terbuka saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 10 Agustus 1987Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 87V124000261.171 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk di sekitar lubang baut penahan pintu, membuat pintu sulit ditutup dan mungkin memungkinkannya terbuka saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Pelat penguat akan dipasang pada kedua pilar bodi.

30. Pegas pengembali throttle dapat rusak

    Dilaporkan 21 Februari 1986Tahun model 1985Kampanye NHTSA 86V030000135.623 kendaraan terdampak

    Rakitan pegas pengembali throttle mungkin gagal mengembalikan throttle ke posisi idle saat pedal akselerator dilepas. Putaran mesin mungkin tidak turun, sehingga berisiko menyebabkan hilangnya kendali akselerator dan kecelakaan. Pegas pengembali throttle akan diganti.

31. Kecepatan wiper kaca depan mungkin terlalu mirip

    Dilaporkan 20 November 1984Tahun model 1985Kampanye NHTSA 84V146000973 kendaraan terdampak

    Sakelar yang tidak kompatibel dapat menyebabkan wiper bekerja pada kecepatan yang hampir sama dalam mode tinggi dan rendah. Sakelar wiper akan diganti jika perlu, tanpa biaya.

32. Baut batang pengikat (tie rod) dapat mengendur

    Dilaporkan 10 Oktober 1984Tahun model 1985Kampanye NHTSA 84V12400010.359 kendaraan terdampak

    Baut yang mengencangkan batang pengikat ke penyetelnya dapat mengendur, menyebabkan batang pengikat terlepas. Baut ujung batang pengikat akan dikencangkan tanpa biaya kepada pemilik.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.