Penarikan Pontiac Bonneville

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kebocoran pengatur tekanan bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 24 Februari 2004Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 04V090000910.873 kendaraan terdampak

   Pengatur yang bocor dapat membiarkan bahan bakar masuk ke intake manifold dan menyebabkan ledakan balik (backfire) yang dapat merusaknya, menggeser jalur bahan bakar dan menyebabkan kebocoran serta potensi kebakaran. Dealer akan memasang pengatur dengan diafragma yang disempurnakan.

2. Sensor tekanan tangki bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

   Dilaporkan 1 Juli 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V238000102.212 kendaraan terdampak

   Sensor tekanan tangki bahan bakar yang rusak dapat menciptakan kevakuman berlebihan selama pengujian mandiri, yang merusak komponen sistem bahan bakar. Bahan bakar dapat bocor saat pengisian bahan bakar dan dapat memicu kebakaran jika mengenai sumber api. Dealer akan mengganti sensor tersebut.

3. Las inflator airbag pengemudi dapat retak

   Dilaporkan 9 Agustus 2002Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 02V222000133.221 kendaraan terdampak

   Inflator airbag pengemudi dapat retak pada bagian lasnya saat mengembang. Pecahannya dapat mencederai penumpang, dan airbag mungkin tidak mengembang secara penuh, sehingga mengurangi perlindungan pengemudi. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

4. Unit kontrol rem dapat mengalami kebocoran internal

   Dilaporkan 17 April 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V1140008.132 kendaraan terdampak

   Kebocoran cairan internal pada unit kontrol hidrolik rem dapat mencegah pembagian rem belakang, pengereman anti-lock, kontrol traksi, atau kontrol stabilitas berfungsi sebagaimana mestinya dalam situasi tertentu. Dealer akan memeriksa unit tersebut dan menggantinya jika perlu.

5. Linkage transmisi dapat terlepas

   Dilaporkan 26 April 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V08900099.333 kendaraan terdampak

   Klip pengencang dapat mengendur dan membuat linkage transmisi terlepas. Gigi yang ditampilkan pada indikator kemudian dapat berbeda dari gigi aktual transmisi; memilih Drive saat posisi transmisi berada di Mundur (Reverse) dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti katup dan perakitan linkage dengan kit yang menggunakan pengencang tipe pegas.

6. Baut roda dapat patah

   Dilaporkan 12 April 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V072000352 kendaraan terdampak

   Permukaan pemasangan roda yang tidak dimesin dengan benar dapat menyebabkan baut roda patah, membuat rakitan roda dan ban terlepas serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa roda dan mengganti roda yang dicurigai beserta baut yang dipasang dengannya.

7. Bahan trim sarung jok mungkin tidak memenuhi persyaratan ketahanan terhadap api

   Dilaporkan 8 Oktober 1996Tahun model 1997Kampanye NHTSA 96V19600047 kendaraan terdampak

   Bahan trim sarung jok tidak memenuhi persyaratan ketahanan terhadap api dan dapat menyebabkan kebakaran interior jika ada sumber penyulut. Dealer akan mengganti sarung sandaran jok depan, bantalan jok belakang, dan rakitan sandaran jok belakang.

8. Backfire dapat memecahkan intake manifold

   Dilaporkan 1 Juli 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V116000275.811 kendaraan terdampak

   Ledakan balik saat mesin dinyalakan dapat memecahkan intake manifold atas, menyebabkan mesin tidak dapat dinyalakan atau berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memperbarui pemrograman modul kontrol powertrain. Sebelum diperbaiki, kap mesin harus ditutup saat mesin dinyalakan.

9. Saluran pendingin transmisi dapat terpisah

   Dilaporkan 23 Januari 1996Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 96V015000585.182 kendaraan terdampak

   Saluran pendingin oli transmisi dapat terpisah pada suhu rendah di bawah beban transmisi tinggi, menumpahkan cairan dan berpotensi menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti saluran pendingin.

10. Bunyi peringatan dan indikator dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 23 Oktober 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V20400032.869 kendaraan terdampak

    Kapasitor modul yang rusak dapat menonaktifkan peringatan kunci tertinggal di kontak dan sabuk pengaman yang belum dikenakan, serta fungsi pengingat, pencahayaan, dan pengunci pintu lainnya. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya jika diperlukan.

11. Modul pencahayaan dapat menyebabkan lampu gagal berfungsi atau terus menyala

    Dilaporkan 4 Oktober 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V1900001.997 kendaraan terdampak

    Kapasitor yang rusak pada modul kontrol pencahayaan dapat menyebabkan hilangnya lampu besar dan lampu parkir sehingga mengurangi visibilitas, atau membuat lampu besar terus menyala dan menguras aki. Dealer akan mengganti modul lampu depan.

12. Tuas transmisi dapat terlepas dari braket kabel kontrol

    Dilaporkan 14 November 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V1980006.866 kendaraan terdampak

    Tuas transmisi dapat terlepas dari braket kabelnya, membuat indikator gigi dan pengoperasian selektor menjadi tidak andal. Transmisi mungkin tidak berada pada gigi yang ditunjukkan, menyebabkan pergerakan yang tidak terduga atau bergerak ke arah yang berlawanan. Dua klip penahan akan dipasang.

13. Tuas rem parkir dapat lepas

    Dilaporkan 23 September 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V16700020.765 kendaraan terdampak

    Tuas rem parkir dapat lepas satu gigi atau lebih, mengurangi gaya pada rem belakang. Rem mungkin tidak dapat menahan kendaraan, menyebabkannya menggelinding, dan kendaraan tidak memenuhi FMVSS 105. Perangkat tuas rem parkir akan diganti.

14. Kabel pemindah gigi bisa terlepas dari dudukannya

    Dilaporkan 5 Agustus 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V1310001.570 kendaraan terdampak

    Kabel dapat terlepas, menyebabkan indikasi gigi atau pemindahan gigi yang salah. Kendaraan bisa tetap berada di posisi Drive atau Reverse saat posisi Park dipilih, atau berjalan sendiri di jalan miring, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Pasang klip penahan pada dudukan kabel pemindah gigi.

15. Busing cruise control dapat terlepas dari tempatnya

    Dilaporkan 16 Juni 1989Tahun model 1984Kampanye NHTSA 89V1020001.755.897 kendaraan terdampak

    Busing nilon pada pengait servo cruise control dapat terlepas, menyebabkan peningkatan kecepatan mesin yang tidak terduga atau mesin tetap menyala saat kunci kontak dimatikan. Perakitan batang servo dapat tersangkut pada komponen mesin dan menyebabkan katup gas macet. Busing baru akan dipasang.

16. Katup rollover bahan bakar mungkin tidak ada

    Dilaporkan 29 Agustus 1988Tahun model 1989Kampanye NHTSA 88V1430001.655 kendaraan terdampak

    Katup rollover bahan bakar mungkin tidak terpasang, menyebabkan tumpahan bahan bakar berlebihan jika kendaraan terbalik dalam kecelakaan dan menciptakan risiko kebakaran. Perakitan pengirim dan pompa bahan bakar akan diganti.

17. Kabel akselerator dapat macet

    Dilaporkan 16 Mei 1988Tahun model 1987Kampanye NHTSA 88V08000035.057 kendaraan terdampak

    Gesekan berlebihan dapat membatasi gerak kabel akselerator dan mencegah throttle kembali ke posisi idle saat pedal dilepas. Putaran mesin mungkin tidak turun, sehingga berisiko menyebabkan hilangnya kendali akselerator dan kecelakaan. Kabel akan diganti.

18. Fusible link dapat menyulut braket botol pencuci kaca

    Dilaporkan 1 September 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V135000479.715 kendaraan terdampak

    Di bawah beban berhambatan tinggi, fusible link pada kabel dapat meleleh dan menyulut braket botol pencuci kaca depan berbahan plastik, sehingga menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Braket tersebut akan diganti.

19. Pemutus arus lampu depan dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 10 Juli 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V1030005.162 kendaraan terdampak

    Pemutus arus lampu depan dapat menjadi terlalu panas pada lampu dekat, menyebabkan lampu depan dan lampu kabut padam secara tiba-tiba dan mengurangi jarak pandang, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Sirkuit lampu kabut akan direvisi untuk mencegah panas berlebih.

20. Sakelar lampu utama dapat membuat lampu berkedip atau mati

    Dilaporkan 28 April 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V05600093.317 kendaraan terdampak

    Kontak listrik pada sakelar lampu utama dapat menyebabkan lampu utama berkedip atau tiba-tiba mati, sehingga mengurangi visibilitas. Sakelar akan diganti seperlunya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.