Penarikan Pontiac Aztek

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Katup masuk tangki bahan bakar dapat patah

   Dilaporkan 8 Agustus 2007Tahun model 2001–2004Kampanye NHTSA 07V34900020.594 kendaraan terdampak

   Katup pelepas masuk tangki bahan bakar dapat patah, sehingga memungkinkan uap lolos dan tetesan bahan bakar mengumpul di tangki. Kebocoran dapat memicu kebakaran jika bahan bakar mengenai sumber api. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar.

2. Relay pengapian dapat menyebabkan kendaraan mati mendadak

   Dilaporkan 20 April 2005Tahun model 2004Kampanye NHTSA 05V15700034.186 kendaraan terdampak

   Kontaminasi pada kontak relai pengapian dapat menyebabkan hambatan tinggi, mengganggu sinyal ke modul kontrol powertrain dan menyebabkan kendaraan mati. Kendaraan mungkin tidak dapat langsung dinyalakan kembali, sehingga memicu risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti relai pengapian tersebut tanpa dipungut biaya.

3. Las tangki bahan bakar dapat rusak dan menyebabkan kebocoran

   Dilaporkan 10 November 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V45400079 kendaraan terdampak

   Las yang menyambungkan katup pemeriksa saluran masuk tangki bahan bakar ke tangki dapat gagal, menyebabkan bahan bakar bocor dan menimbulkan risiko kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa nomor seri tangki dan mengganti tangki yang terdampak.

4. Buku manual pemilik menghilangkan simbol jangkar kursi anak

   Dilaporkan 15 Juli 2003Tahun model 2001–2003Kampanye NHTSA 03V2500001.707.825 kendaraan terdampak

   Buku manual pemilik tidak menjelaskan simbol lokasi untuk jangkar bawah penahan anak, sehingga tidak memenuhi standar yang ditetapkan. Pemilik akan menerima suplemen manual yang mendeskripsikan dan menunjukkan simbol-simbol tersebut.

5. Poros intermediet kolom kemudi dapat berputar di dalam sambungannya

   Dilaporkan 20 Februari 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V0520004.512 kendaraan terdampak

   Poros intermediet kolom kemudi mungkin terlalu kecil dan berputar di dalam sambungannya, sehingga menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan berpotensi memicu kecelakaan tanpa peringatan. Dealer akan memeriksa poros tersebut dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

6. Airbag penumpang mungkin memiliki tekanan yang tidak tepat

   Dilaporkan 9 Desember 2002Tahun model 2001Kampanye NHTSA 02V329000272 kendaraan terdampak

   Airbag penumpang tanpa pin katup satu arah dapat menghasilkan tekanan lebih tinggi saat mulai mengembang dan tekanan lebih rendah setelahnya. Hal ini dapat meningkatkan keparahan cedera bagi orang yang tidak tertahan sabuk pengaman dan berada dekat airbag, atau mengurangi perlindungan bagi penumpang yang tertahan sabuk pengaman. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti airbag. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

7. Kabel jangkar kursi anak mungkin terlalu tebal

   Dilaporkan 13 Desember 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V38300075.816 kendaraan terdampak

   Kabel jangkar pengunci kursi mungkin lebih tebal dari 6.1 mm. Jika konektor penahan anak tipe pengunci tidak terpasang dengan benar, penahan tersebut mungkin tidak melindungi anak dengan baik saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa kabel dan memperbaiki kabel yang diameternya tidak tepat, tanpa dipungut biaya.

8. Inflator airbag penumpang dapat meledak atau gagal mengembang

   Dilaporkan 1 Februari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V02600038 kendaraan terdampak

   Inflator dengan terlalu banyak bahan pendorong dapat meledak saat mengembang dan mengirimkan serpihan ke dalam kendaraan, menyebabkan cedera parah. Inflator tanpa bahan pendorong dapat gagal mengembangkan airbag, meningkatkan risiko cedera serius. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang, tanpa dipungut biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.