Penarikan Plymouth Voyager

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kerusakan clockspring dapat menonaktifkan airbag pengemudi

   Dilaporkan 6 Oktober 2004Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 04V480000955.344 kendaraan terdampak

   Clockspring roda kemudi yang rusak dapat menonaktifkan airbag pengemudi; lampu peringatan airbag dapat menyala, dan sirkuit airbag pada akhirnya dapat terputus. Dealer akan mengganti clockspring pada kendaraan dengan jarak tempuh 70.000 mil atau kurang. Untuk kendaraan dengan jarak tempuh lebih dari 70.000 mil, garansi seumur hidup mencakup penggantian tanpa biaya jika clockspring rusak.

2. Clockspring airbag mungkin terlilit secara tidak benar

   Dilaporkan 7 November 2002Tahun model 1996–1998Kampanye NHTSA 02V2930001.500.521 kendaraan terdampak

   Clockspring yang terlilit secara tidak benar dapat menyalakan lampu peringatan airbag dan pada akhirnya menyebabkan sirkuit airbag pengemudi terbuka. Dealer akan mengganti clockspring pada kendaraan dengan jarak tempuh 70.000 mil atau kurang; garansi seumur hidup yang diperpanjang akan mencakup komponen tersebut pada semua kendaraan terdampak, dan pemilik yang telah membayar penggantian akan mendapat penggantian biaya.

3. Sabuk pengaman belakang dapat tidak berfungsi

   Dilaporkan 8 Maret 2002Tahun model 1997–1999Kampanye NHTSA 02V076000545.311 kendaraan terdampak

   Bahan trim yang longgar dapat jatuh ke dalam unit sabuk pengaman luar belakang dan membuat sabuk tidak berfungsi, sehingga penumpang tidak tertahan dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti trim dengan penahan busa serta memeriksa dan mengganti sabuk baris ketiga seperlunya, tanpa dipungut biaya.

4. Roda kemudi dapat retak dan terlepas

   Dilaporkan 12 Oktober 2000Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 00V305000679.000 kendaraan terdampak

   Armatur roda kemudi dapat retak dan terlepas dari porosnya, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa roda, mengganti roda yang retak, dan memasang pelat penguat pada kendaraan lainnya.

5. Segel rel bahan bakar dapat menurun kualitasnya dan bocor

   Dilaporkan 13 September 2000Tahun model 1996–2000Kampanye NHTSA 00V2680001.163.000 kendaraan terdampak

   Segel O-ring rel bahan bakar dapat menurun kualitasnya seiring waktu dan menyebabkan bahan bakar bocor, yang dapat memicu kebakaran jika bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan memasang segel untuk mencegah kebocoran eksternal dari pipa penghubung rel bahan bakar.

6. Baut penopang pintu bagasi dapat patah

   Dilaporkan 2 September 1999Tahun model 1991–1994Kampanye NHTSA 99V2130001.318.189 kendaraan terdampak

   Jika baut kendur, penopang gas mengalami tekanan berlebih, dan pintu bagasi sering dibuka serta ditutup melebihi batas rata-rata, kerusakan akibat kelelahan logam dapat menyebabkan baut patah dan pintu bagasi terjatuh secara tiba-tiba. Dealer akan memeriksa dan mengganti atau memasang ulang serta mengencangkan pengencang sesuai kebutuhan.

7. Bahan bakar dapat bocor pada modul pompa bahan bakar

   Dilaporkan 9 Agustus 1999Tahun model 1996Kampanye NHTSA 99V216000635.469 kendaraan terdampak

   Bahan bakar dapat bocor dari tangki di tempat modul pompa bahan bakar terpasang. Jika mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Dealer akan mengganti mur pengikat dan O-ring perapat.

8. Lengan penggerak wiper dapat terlepas

   Dilaporkan 16 Juli 1999Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 99V189000828.559 kendaraan terdampak

   Lengan penggerak wiper kaca depan kiri dapat terlepas dari porosnya, membuat wiper berhenti bekerja dan mengganggu jarak pandang pengemudi, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit pivot wiper kiri.

9. Modul lampu utama tidak mengidentifikasi lampu senja sebagai DRL

   Dilaporkan 6 Mei 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V1160001.635 kendaraan terdampak

   Modul lampu utama tidak mengidentifikasi lampu senja sebagai “DRL”, sehingga kendaraan tidak memenuhi persyaratan pencahayaan yang berlaku. Pemilik dan operator armada akan dikirimkan stiker yang tidak dapat dilepas berisi huruf-huruf yang disyaratkan.

10. Kabel airbag dapat mengalami korsleting dan membuat airbag mengembang secara tidak terduga

    Dilaporkan 6 Mei 1999Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 99V113000736.824 kendaraan terdampak

    Korsleting ke ground pada kabel airbag pengemudi atau penumpang dapat menyebabkan airbag mengembang secara tidak terduga dan mencederai penumpang kursi depan. Dealer akan memeriksa sirkuit dan memperbaiki setiap korsleting yang ditemukan.

11. Harnes kursi anak terintegrasi mungkin sulit dilepaskan

    Dilaporkan 6 Agustus 1998Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 98V185000157.000 kendaraan terdampak

    Kotoran pada pelat pengunci sabuk dapat membuat harnes bahu kursi anak sulit ditarik keluar, sehingga menyulitkan pelepasan anak. Dealer akan membersihkan pengunci, menambahkan ekstensi agar klip pelepas darurat lebih mudah dilihat dan dijangkau, serta menyediakan kartu petunjuk.

12. Tali bahu kursi anak mungkin terpasang dengan jalur yang salah

    Dilaporkan 15 Desember 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V231000900 kendaraan terdampak

    Jalur kain tali bahu yang salah pasang mungkin tidak dapat menahan penumpang kursi anak secara optimal saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa jalur pemasangan tersebut dan memperbaikinya jika diperlukan.

13. Ban dapat kehilangan udara secara mendadak

    Dilaporkan 13 November 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V20000025.000 kendaraan terdampak

    Ban dapat kehilangan udara secara mendadak tanpa peringatan, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali pengemudi. Dealer akan mengganti ban yang dipasang pada velg baja.

14. Kait jangkar sabuk pengaman belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 9 September 1997Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 97V1490001.100.000 kendaraan terdampak

    Kait jangkar sabuk pengaman belakang dapat terlepas dari bodi, membuat penumpang tidak terikat dengan benar dalam kecelakaan. Dealer akan mengganti klip penahan dengan klip dan pelat penutup yang telah direvisi.

15. Penutup gesper sabuk pengaman dapat menyebabkan penguncian tidak sempurna

    Dilaporkan 9 September 1997Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 97V1480001.100.000 kendaraan terdampak

    Penutup gesper dapat longgar dan menjepit tombol pelepas, membuat sabuk pengaman hanya terkunci sebagian. Penumpang mungkin tidak terikat dengan benar dalam kecelakaan. Dealer akan menambahkan klip penahan pada penutup gesper.

16. Baut penopang pintu bagasi dapat patah

    Dilaporkan 16 Mei 1997Tahun model 1992Kampanye NHTSA 97V079000436.000 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, kelelahan material dapat menyebabkan baut yang menghubungkan penyangga pintu bagasi patah, sehingga pintu bagasi jatuh tiba-tiba dan melukai seseorang. Dealer akan memeriksa pengencang dan mengganti penyangga jika bautnya longgar, atau memasang kembali baut dengan ring lebih besar jika baut menunjukkan tanda telah dikencangkan dengan torsi.

17. Pelek roda baja mungkin mengalami kerusakan

    Dilaporkan 28 April 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V07000060 kendaraan terdampak

    Peralatan yang digunakan untuk memasang ban pada pelek dapat menggores pelek baja dan memengaruhi daya tahannya. Dealer akan mengganti semua roda yang digunakan di jalan dan roda cadangan ukuran penuh.

18. Rangka roda kemudi dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 18 November 1996Tahun model 1991–1992Kampanye NHTSA 96V229000675.000 kendaraan terdampak

    Rangka roda kemudi dapat retak dan terlepas dari hub tengahnya, mengakibatkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa roda kemudi, mengganti unit yang mengalami retak, dan memasang pelat penguat pada unit lainnya.

19. Baut kursi anak terintegrasi dapat patah

    Dilaporkan 18 Juli 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V136000200 kendaraan terdampak

    Baut yang mengencangkan kursi anak terintegrasi ke rangka kursi dapat patah, sehingga kursi anak mungkin tidak melindungi penumpangnya secara memadai saat tabrakan. Dealer akan mengganti baut tersebut.

20. Unit ABS dapat aus dan kehilangan fungsi

    Dilaporkan 13 Juni 1996Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 96V099000321.000 kendaraan terdampak

    Keausan berlebihan pada unit kontrol hidraulik ABS dapat menyebabkan kerusakan motor pompa. ABS dapat berhenti berfungsi dan bantuan tenaga pengereman dapat berkurang. Dealer akan menguji sistem dan memperbaikinya jika diperlukan; cakupan komponen ABS akan diperpanjang, dengan rakitan tertentu ditanggung selama masa pakai kendaraan.

21. Tabung pengisi bahan bakar dapat menumpuk muatan listrik statis

    Dilaporkan 16 Januari 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V002000265.000 kendaraan terdampak

    Muatan listrik statis dapat menumpuk pada tabung pengisi bahan bakar logam yang tidak diarde dan menimbulkan percikan saat pengisian bahan bakar, yang berpotensi menyulut uap bahan bakar. Dealer akan memasang tali arde.

22. Sumbat oli silinder kop dapat bocor

    Dilaporkan 11 Januari 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V00600040.000 kendaraan terdampak

    Sumbat galeri oli kepala silinder yang tertutup rapat dengan buruk dapat menyebabkan oli bocor, yang berpotensi memicu kebakaran kompartemen mesin. Dealer akan memasang sumbat ekspansi dan braket penahan.

23. Katup rollover dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 8 Desember 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V23600080.000 kendaraan terdampak

    Katup rollover tangki bahan bakar dapat membiarkan bahan bakar masuk ke kanister uap, yang berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran kendaraan. Dealer akan mengganti pipa pengisi dengan pipa yang dilengkapi katup rollover tambahan dan mengubah jalur selang uap terkait.

24. Baut kursi belakang dapat patah

    Dilaporkan 28 November 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V22500020.000 kendaraan terdampak

    Baut bangku kursi belakang dapat patah, menyebabkan kursi lepas dari dudukannya saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti baut-baut tersebut.

25. Dudukan mur roda dapat menyebabkan roda tidak pas

    Dilaporkan 4 Juni 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V098000600 kendaraan terdampak

    Dudukan mur roda yang cacat pada roda 15 inci dapat mencegah kontak dan pemusatan yang benar selama pemasangan, yang dapat menyebabkan lepasnya roda dan hilangnya kendali. Roda jalan dan roda cadangan yang terdampak akan diganti.

26. Flensa tangki bahan bakar dapat merusak tali pengikat atau jalur

    Dilaporkan 14 Oktober 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V1470003.000 kendaraan terdampak

    Flensa tangki bahan bakar yang tidak tertekuk dengan benar dapat merusak tali pengikat pemasangan atau jalur bahan bakar. Tali pengikat dapat putus dan membuat tangki jatuh, atau jalur mengalami kebocoran; bahan bakar yang tumpah dapat memicu kebakaran jika terpapar sumber api. Tekuk flensa ke sudut yang benar dan ganti jalur serta tali pengikat yang rusak.

27. Pompa rem anti-lock dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 10 Maret 1992Tahun model 1991Kampanye NHTSA 92V03000010.492 kendaraan terdampak

    Pompa tekanan tinggi yang berpori dapat mengalami kebocoran cairan rem, yang pada akhirnya menyebabkan hilangnya sistem rem anti-lock dan booster rem hidrolik. Hal ini dapat meningkatkan risiko penguncian rem dan memperpanjang jarak pengereman. Pompa dan selang tekanan tinggi akan diganti jika enam digit terakhir pada label pompa berada di antara 052300 dan 059262.

28. Baut kopling kolom kemudi dapat patah

    Dilaporkan 14 Februari 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V01500020.000 kendaraan terdampak

    Embrittlement hidrogen akibat pelapisan seng dapat menyebabkan baut kopling kolom kemudi atas patah, mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Baut berlapis seng tersebut akan diganti dengan baut berlapis fosfat.

29. Selang tekanan tinggi ABS dapat bocor atau terlepas

    Dilaporkan 1 November 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V19100080.000 kendaraan terdampak

    Selang tekanan tinggi ABS dapat bocor atau terlepas pada sambungan klemnya, yang pada akhirnya akan membuat ABS dan booster rem hidrolik tidak berfungsi. Hal ini dapat meningkatkan kemungkinan penguncian rem dan memperpanjang jarak pengereman. Selang akan diganti dengan desain yang berbeda.

30. Dudukan bantalan pedal rem dapat patah

    Dilaporkan 4 Oktober 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V170000360 kendaraan terdampak

    Las yang salah posisi dapat membuat dudukan bantalan pedal rem terlalu lemah dan patah, sehingga kemampuan pengereman hilang dan kecelakaan mungkin terjadi. Pedal rem yang tidak memenuhi spesifikasi akan diganti dengan pedal yang dibuat dengan benar.

31. Tali gesper sabuk pengaman depan bisa aus dan rusak

    Dilaporkan 10 April 1991Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 91V053000640.000 kendaraan terdampak

    Tali gesper sabuk pengaman depan bagian dalam dapat mengalami kelelahan bahan dan rusak di dekat angkurnya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau kecelakaan. Tali tersebut akan diganti atau diperkuat untuk mencegah kerusakan.

32. Sekrup katup proporsi rem mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 10 Agustus 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V145000100 kendaraan terdampak

    Sekrup yang tidak tepat dapat membuat klem katup proporsi rem kendur, menyebabkan pengereman depan-belakang yang tidak merata dan kemungkinan ban belakang terkunci (skid) saat pengereman berat. Sekrup akan diganti dengan panjang yang sesuai.

33. Gasket penutup katup mesin dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 27 Desember 1989Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 89V237000634.000 kendaraan terdampak

    Gasket penutup katup dapat bergeser dan membocorkan oli di kompartemen mesin, menciptakan risiko kebakaran. Penutup akan diganti dengan desain yang direvisi dan sealant akan diaplikasikan sebagai pengganti gasket.

34. Jahitan tangki bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 1 Juli 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V1070004.000 kendaraan terdampak

    Tangki bahan bakar yang dibuat dari bahan yang tidak tepat dapat mengalami kebocoran pada bagian jahitan. Jika bahan bakar mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Tangki bahan bakar yang mencurigakan akan diganti.

35. Kerusakan tangki bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran atau kebakaran

    Dilaporkan 26 Januari 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V010000375 kendaraan terdampak

    Tangki bahan bakar mungkin mengalami kerusakan selama pembuatan, yang berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran. Tangki akan diganti seperlunya.

36. Peninggi kursi belakang dapat terlepas saat kecelakaan

    Dilaporkan 23 Januari 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V010000275 kendaraan terdampak

    Peninggi sisi kiri yang salah pada kursi baris belakang pertama dapat menyebabkan kursi terlepas dalam kecelakaan, yang berpotensi melukai penumpang secara serius. Peninggi kursi yang salah akan diganti.

37. Ketiadaan kaca spion sisi penumpang membatasi visibilitas ke belakang

    Dilaporkan 11 Desember 1985Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 85V16400010.800 kendaraan terdampak

    Dengan kaca belakang pelindung sinar matahari yang meneruskan cahaya kurang dari 70 persen, ketiadaan kaca spion luar sisi penumpang membatasi bidang pandang pengemudi dan dapat menyulitkan manuver yang aman. Kaca spion luar sisi penumpang akan dipasang.

38. Batu dapat menyebabkan katup proporsi rem tidak berfungsi

    Dilaporkan 1 Mei 1985Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 85V053000264.000 kendaraan terdampak

    Batu jalanan dapat tersangkut di katup proporsi rem pengindera ketinggian dan menyebabkannya tidak berfungsi, sehingga memperpanjang jarak pengereman saat pengereman mendadak dengan muatan ringan. Katup akan dibersihkan dari batu dan dipasangi penutup pelindung.

39. Tabung pasokan bahan bakar dapat retak

    Dilaporkan 26 November 1984Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 84V15000082.500 kendaraan terdampak

    Getaran dapat membuat tabung pasokan bahan bakar logam di pompa bahan bakar retak, menyebabkan kebocoran bahan bakar. Rakitan klip penahan akan dipasang secara gratis untuk membatasi getaran dan mencegah keretakan.

40. Kunci kontak dapat retak dan memicu aktifnya motor starter

    Dilaporkan 5 Oktober 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V0950001.725 kendaraan terdampak

    Dudukan sakelar internal yang retak dapat pecah, sehingga memungkinkan kontak listrik yang tidak normal dan potensi aktifnya motor starter pada posisi aksesori. Sakelar yang bermasalah akan diganti tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.