Penarikan Peugeot Partner

32 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Peugeot Partner dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Lampu peringatan emisi mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 18 Agustus 2025Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/344Kampanye EU Safety Gate SR/03153/2528.767 kendaraan terdampak

    Diagnosis on-board untuk sistem selective catalytic reduction atau filter partikulat diesel mungkin tidak berfungsi dengan benar, sehingga lampu indikator malfungsi mungkin tidak menyala saat terjadi gangguan. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

  2. Rantai camshaft dapat aus atau putus

    Dilaporkan 3 Juli 2025Tahun model 2017–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/24683.064 kendaraan terdampak

    Keausan dini pada rantai camshaft dapat menimbulkan suara tidak normal atau, dalam kasus terburuk, rantai putus. Perangkat lunak akan diperbarui dan mesin diperiksa; rantai akan diganti jika diperlukan. Jika tidak ditemukan masalah, oli akan diganti dengan jenis yang memiliki viskositas lebih tinggi dan aditif anti-aus.

  3. Kesalahan kompresor AC dapat mematikan unit penggerak

    Dilaporkan 9 Mei 2023Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/140177.222 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada pengkabelan stator kompresor AC dapat menyebabkan kehilangan arus dan mematikan unit penggerak saat berkendara. ECU diagnosis unit penggerak akan diprogram ulang dengan perangkat lunak yang diperbarui.

  4. Material timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem

    Dilaporkan 13 Desember 2022Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/0455.712 kendaraan terdampak

    Oli mesin yang menua dapat menyebabkan material terlepas dari timing belt dan memengaruhi pompa vakum rem, sehingga berisiko mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman. Perangkat lunak akan meningkatkan peringatan dini; timing belt, komponen bantuan pengereman, dan pompa akan diperiksa serta diganti jika perlu.

  5. Serpihan timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem

    Dilaporkan 13 Desember 2022Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2023/035150.888 kendaraan terdampak

    Material dari timing belt yang menua dapat memengaruhi pompa vakum rem, sehingga mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman. Pembaruan perangkat lunak akan meningkatkan diagnosis vakum agar peringatan diberikan lebih dini.

  6. Pelindung mesin dapat menjebak material ke knalpot

    Dilaporkan 17 Oktober 2022Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/2983.454 kendaraan terdampak

    Material dapat terjebak di antara pelindung logam bawah mesin dan bagian bawah sistem knalpot. Pelindung akan diganti dengan desain berbeda untuk mencegah material terkumpul di sana.

  7. Pemanas tambahan dapat mengalami kebocoran bahan bakar atau mengeluarkan asap

    Dilaporkan 30 November 2021Tahun model 2017–2021Kampanye EU Safety Gate A12/00043/22

    Pemanas tambahan dapat mati terlalu cepat, meninggalkan bahan bakar di dalam. Hal ini dapat menimbulkan asap dan kebocoran bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

  8. Bahan timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem

    Dilaporkan 20 Januari 2021Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/326180.640 kendaraan terdampak

    Bahan yang terlepas dari timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem. Perangkat lunak deteksi akan diperbarui, serta pompa dan timing belt akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  9. Tie rod dalam pada rack kemudi mungkin tidak sesuai

    Dilaporkan 16 Juli 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/208102 kendaraan terdampak

    Tie rod dalam yang menghubungkan rack kemudi ke ujung tie rod mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Kedua tie rod dalam tersebut akan diganti.

  10. Injektor urea dapat tersumbat

    Dilaporkan 6 Februari 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/44811 kendaraan terdampak

    Injektor urea dapat tersumbat untuk sementara waktu. Perangkat lunak manajemen mesin akan diperbarui.

  11. Kolom kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 26 November 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/400124 kendaraan terdampak

    Kolom kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen tersebut akan diganti.

  12. Sabuk pengaman luar penumpang depan mungkin tidak sesuai

    Dilaporkan 26 November 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/39224.014 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman luar penumpang depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen tersebut akan diganti.

  13. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 10 Mei 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/127248 kendaraan terdampak

    Komponen internal yang rusak pada unit kontrol airbag dapat mencegah airbag mengembang tanpa tanda peringatan. Ganti semua unit kontrol yang terdampak sebagai tindakan pencegahan.

  14. Komponen mesin dapat menyebabkan hilangnya performa

    Dilaporkan 15 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/340Kampanye EU Safety Gate A12/1344/173.744 kendaraan terdampak

    Komponen mesin mungkin di luar spesifikasi, menyebabkan penurunan performa, mesin mati, atau kerusakan mesin. Dalam keadaan yang sangat kecil kemungkinannya, kecepatan kendaraan dapat meningkat tanpa peringatan selama beberapa detik sebelum kendaraan berhenti sendiri. Mesin akan didiagnosis dan diganti jika perlu.

  15. Ban dapat kehilangan tekanan karena penuaan dini

    Dilaporkan 9 Juni 2017Kampanye EU Safety Gate A12/0899/17

    Penuaan dini pada ban dapat menyebabkan hilangnya tekanan ban. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

  16. Aktuator transmisi dapat memengaruhi pemilihan gigi

    Dilaporkan 7 April 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/125Kampanye EU Safety Gate A12/0479/1778 kendaraan terdampak

    Komponen aktuator transmisi mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat memengaruhi pemilihan gigi. Aktuator akan diganti.

  17. Kap mesin dapat terbuka saat berkendara

    Dilaporkan 6 Oktober 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/234Kampanye EU Safety Gate A12/1380/16220 kendaraan terdampak

    Ketidaksesuaian pada fiksasi pengait kap mesin dapat mencegah kap mesin menutup dengan benar, memungkinkannya terbuka secara tidak terduga saat berkendara. Penopang bumper depan akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  18. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 20 Juli 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/172Kampanye EU Safety Gate A12/1012/161.594 kendaraan terdampak

    Gir pada rak kemudi dapat retak seiring waktu, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Rak kemudi akan diganti.

  19. Pipa rel bahan bakar dapat membocorkan bahan bakar ke mesin

    Dilaporkan 27 Februari 2014Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/026740 kendaraan terdampak

    Pipa rel bahan bakar tekanan tinggi yang dikencangkan secara tidak tepat dapat membocorkan bahan bakar ke mesin. Jika uap bahan bakar bersentuhan dengan komponen panas, kebakaran di ruang mesin dapat terjadi. Pipa akan dikencangkan kembali.

  20. Baut sabuk pengaman depan dapat mengendor atau patah

    Dilaporkan 8 Maret 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/02556 kendaraan terdampak

    Baut pengencang rel pemandu sabuk pengaman depan dapat mengendor dan, di bawah gaya ekstrim, patah. Baut di kedua sisi akan diganti.

  21. Flap belakang panel atap dapat terlepas

    Dilaporkan 11 Oktober 2010Tahun model 2008–2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/1589 kendaraan terdampak

    Cacat pada engsel flap belakang pada akhirnya dapat membuat panel atap terlepas. Engsel akan diperkuat atau panel flap belakang akan diganti.

  22. Kabel airbag penumpang dapat menyebabkan pengembangan yang tidak benar

    Dilaporkan 10 September 2010Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/135138 kendaraan terdampak

    Konektor kabel airbag penumpang mungkin tidak sesuai spesifikasi, menyalakan lampu peringatan dasbor atau menyebabkan pengembangan airbag yang salah saat terjadi tabrakan. Penarikan kembali ini mengganti rangkaian kabel airbag penumpang.

  23. Pintu bagasi mungkin tidak dapat tetap terbuka

    Dilaporkan 24 Desember 2009Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/15417 kendaraan terdampak

    Bola penopang pada penyangga pintu bagasi dapat berputar, memungkinkan penyangga terlepas. Pintu bagasi kemudian mungkin tidak dapat tetap terbuka. Sambungan bola penopang akan diganti.

  24. Pelindung panas pembawa ban cadangan dapat terlepas

    Dilaporkan 26 Juni 2009Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/0662.040 kendaraan terdampak

    Getaran dapat menyebabkan pelindung panas yang melindungi ban cadangan dan pembawanya terlepas. Pelindung panas akan dimodifikasi atau, jika perlu, pembawa ban cadangan akan diganti.

  25. Pemasangan kursi belakang dapat gagal saat terjadi benturan

    Dilaporkan 8 Juni 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/0601 kendaraan terdampak

    Pemasangan yang dilas secara tidak benar dapat membuat kursi belakang kiri tidak aman, memungkinkannya terlepas saat terjadi kecelakaan. Pemasangan kursi akan diperiksa dan diperbaiki jika diperlukan.

  26. Kotak sekring mesin dapat menyebabkan kegagalan peralatan

    Dilaporkan 17 Juni 2008Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/09436.800 kendaraan terdampak

    Kotak sekring utama mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga menyebabkan gangguan pengoperasian atau kegagalan pada beberapa peralatan. Kotak sekring akan diganti.

  27. Pegas suspensi depan dapat patah

    Dilaporkan 1 Juli 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/10532.396 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan pegas suspensi depan patah, dan pegas tersebut dapat bersentuhan dengan ban. Mangkuk suspensi akan dipasang di setiap sisi depan untuk mencegah kontak jika pegas gagal.

  28. Unit kontrol airbag dapat mencegah pengembangan pada beberapa benturan

    Dilaporkan 3 Mei 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/0665.912 kendaraan terdampak

    Spesifikasi unit kontrol airbag yang tidak tepat mengurangi konfigurasi benturan yang diperhitungkan untuk pengaktifan airbag, sehingga airbag mungkin tidak mengembang pada situasi yang menguntungkan. Penarikan kembali ini mengganti unit kontrol.

  29. Telapak ban dapat rusak saat pemasangan

    Dilaporkan 22 Agustus 2003Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/1382 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada telapak ban akibat pemasangan dapat menyebabkan hilangnya tekanan angin. Kelima ban akan diganti.

  30. Suspensi depan dapat ambruk

    Dilaporkan 3 Oktober 2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/0989.260 kendaraan terdampak

    Stub axle depan yang tidak dikerjakan dengan benar dapat menyebabkan keausan berlebihan, menggeser sambungan ball joint bawah dan menyebabkan suspensi ambruk. Kedua stub axle depan akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  31. Katup servo rem dapat menyebabkan hilangnya Bantuan pengereman

    Dilaporkan 1 Februari 2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/00492.025 kendaraan terdampak

    Katup servo rem mungkin tidak berfungsi dengan benar, menyebabkan hilangnya bantuan rem. Katup akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  32. Kabel bodi dapat bergesekan dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 20 Maret 1998Kampanye penarikan DVSA R/1998/0261.411 kendaraan terdampak

    Kabel bodi utama dapat bergesekan dengan panel dasbor bawah, menyebabkan mesin mati atau fungsi kelistrikan gagal. Selongsong pelindung akan dipasang pada kabel bodi tersebut.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Peugeot Partner