Penarikan Peugeot Expert

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pompa air dapat menyebabkan mesin mati

   Dilaporkan 16 Maret 2026Tahun model 2025–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/109826 kendaraan terdampak

   Malfungsi pompa air dapat menyebabkan hilangnya daya mesin dan matinya mesin. Pompa air akan diganti.

2. Mur pipa bahan bakar dapat longgar dan menyebabkan kebocoran

   Dilaporkan 21 Januari 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/020Kampanye EU Safety Gate SR/03915/25882 kendaraan terdampak

   Common rail injeksi bahan bakar yang tidak sesuai dapat membuat murnya longgar dan bahan bakar bocor. Rail akan diperiksa dan, jika perlu, diganti beserta pipa bahan bakar bertekanan tinggi.

3. Panel instrumen dapat menampilkan layar hitam

   Dilaporkan 19 Desember 2025Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/0081 kendaraan terdampak

   Layar hitam pada panel instrumen dapat membuat beberapa fungsi tidak terlihat. Perangkat lunak infotainment dalam kendaraan akan diperbarui secara nirkabel.

4. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin tidak memenuhi persyaratan emisi

   Dilaporkan 12 November 2025Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/499Kampanye EU Safety Gate SR/04162/252.543 kendaraan terdampak

   Masalah kalibrasi modul kontrol mesin dapat menyebabkan kendaraan tidak memenuhi persyaratan emisi. Kalibrasi akan diperbarui.

5. Piringan rem belakang mungkin tidak sesuai spesifikasi

   Dilaporkan 29 September 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/413Kampanye EU Safety Gate SR/03546/259 kendaraan terdampak

   Piringan rem belakang mungkin memiliki kontak yang tidak memadai dengan hub roda, menyebabkan konsentrasi tekanan yang tidak normal. Piringan rem akan diperiksa dan diganti, beserta kampas rem jika diperlukan.

6. Lampu peringatan emisi mungkin tidak menyala

   Dilaporkan 18 Agustus 2025Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2025/344Kampanye EU Safety Gate SR/03153/2528.767 kendaraan terdampak

   Diagnosis on-board untuk sistem selective catalytic reduction atau filter partikulat diesel mungkin tidak berfungsi dengan benar, sehingga lampu indikator malfungsi mungkin tidak menyala saat terjadi gangguan. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

7. Baut wishbone depan dapat patah karena korosi

   Dilaporkan 1 Agustus 2025Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/31012.293 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan baut wishbone depan patah. Baut dan busing di kedua sisi wishbone depan akan diganti.

8. Perangkat lunak pemantauan baterai mungkin berisi kesalahan

   Dilaporkan 24 Maret 2025Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/1202.157 kendaraan terdampak

   Kesalahan dapat terjadi pada perangkat lunak unit pemantauan baterai. Perangkat lunak tersebut akan diperbarui.

9. Pengencang peredam kejut (shock absorber) dapat patah

   Dilaporkan 21 Maret 2025Tahun model 2024–2025Kampanye EU Safety Gate SR/01285/25

   Peredam kejut mungkin dipasang dengan torsi pengencangan yang tidak memadai (90 Nm), menyebabkan tumpuannya patah dan berpotensi mengakibatkan kehilangan kendali serta kecelakaan. Produk ditarik dari konsumen akhir.

10. Perangkat lunak baterai traksi mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 20 November 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/467158 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah pada unit manajemen baterai traksi mungkin gagal memenuhi persyaratan regulasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

11. Pengencang kursi dapat membuat kursi bergeser saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 4 November 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/456Kampanye EU Safety Gate A12/03523/24703 kendaraan terdampak

    Pengencangan yang tidak memadai pada kursi baris pertama atau kedua dapatmenyebabkannya bergeser saat terjadi tabrakan. Pengencang kursi akan diperbaiki.

12. Sekrup layar radio mungkin tidak ada

    Dilaporkan 23 Oktober 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/4191.966 kendaraan terdampak

    Sekrup pengencang yang tidak ada dapat membuat layar radio terlepas saat terjadi benturan. Pengencang akan diperiksa dan dipasang jika diperlukan.

13. Layar radio dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 21 Oktober 2024Tahun model 2024Kampanye EU Safety Gate A12/03244/24

    Layar radio mungkin kurang terpasang dengan kuat dan terlepas saat terjadi tabrakan, sehingga mencederai penumpang atau merusak airbag saat mengembang. Produk ini akan ditarik dari pengguna akhir.

14. Pegas belakang yang salah dapat memengaruhi pengendalian atau terlepas

    Dilaporkan 5 Agustus 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/314993 kendaraan terdampak

    Pegas belakang yang tidak tepat dapat mengganggu pengendalian saat muatan penuh atau terlepas saat kendaraan kosong. Kedua pegas belakang akan diganti.

15. Koneksi ground dapat kendur

    Dilaporkan 7 Mei 2024Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/21610 kendaraan terdampak

    Beberapa sambungan ground wiring harness dapat terlepas, yang dapat menyebabkan hilangnya fungsi kendaraan dan perilaku yang tidak menentu. Sambungan akan diperiksa dan dikencangkan kembali.

16. Kesalahan kompresor AC dapat mematikan unit penggerak

    Dilaporkan 9 Mei 2023Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/140177.222 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada pengkabelan stator kompresor AC dapat menyebabkan kehilangan arus dan mematikan unit penggerak saat berkendara. ECU diagnosis unit penggerak akan diprogram ulang dengan perangkat lunak yang diperbarui.

17. Mur batang pengikat kemudi mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 23 Maret 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/0798 kendaraan terdampak

    Mur ujung batang pengikat kemudi mungkin tidak dikencangkan dengan torsi yang benar. Mur tersebut akan diganti dan dikencangkan dengan torsi yang tepat.

18. Jalur bahan bakar dapat bersentuhan dengan bodi dan bocor

    Dilaporkan 1 Desember 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/3384.462 kendaraan terdampak

    Pipa bahan bakar yang diposisikan secara tidak tepat dapat bersentuhan dengan bodi dan membocorkan bahan bakar. Posisinya akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu, serta dipasangkan selongsong pelindung.

19. Efisiensi rem tangan dan rem servis mungkin berkurang

    Dilaporkan 8 Agustus 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/241114 kendaraan terdampak

    Pada kendaraan dengan rem tangan manual, efisiensi pengereman dapat terganggu. Kaliper rem belakang akan diperiksa dan diganti jika perlu.

20. Wiring harness tegangan tinggi mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 13 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/20364 kendaraan terdampak

    Wiring harness tegangan tinggi mungkin tidak memenuhi spesifikasi yang benar. Kesesuaiannya akan diperiksa dan akan diganti jika perlu.

21. Sandaran kepala kursi depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/127Kampanye EU Safety Gate A12/00875/221.416 kendaraan terdampak

    Sandaran kepala kursi depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi desain karena pengaitnya hilang. Sandaran kepala akan diperiksa dan diganti jika tidak sesuai.

22. Kabel bodi kaca jendela belakang dapat bergeser

    Dilaporkan 31 Januari 2022Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2022/029102 kendaraan terdampak

    Kabel bodi kaca jendela belakang dapat bergeser dari posisi aslinya, melemahkannya dan menimbulkan potensi masalah termal. Jalurnya akan diperiksa, klip pengencang ditambahkan, dan kabel diganti jika diperlukan.

23. Pemusat pegas belakang mungkin dilas secara tidak benar

    Dilaporkan 8 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/262Kampanye EU Safety Gate A12/01239/214 kendaraan terdampak

    Pemusat pegas belakang mungkin dilas secara tidak benar. Tiga titik las akan ditambahkan.

24. Baut roda sisi kiri mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 5 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/00422 kendaraan terdampak

    Baut pada setiap roda sisi kiri mungkin tidak dikencangkan sesuai torsi yang benar. Baut akan diperiksa dan diganti jika perlu, beserta komponen apa pun yang rusak akibat hal tersebut.

25. Baut roda sisi kanan mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 5 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/0038 kendaraan terdampak

    Baut pada setiap roda sisi kanan mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Roda dapat mengalami kerusakan lanjutan. Periksa baut dan ganti beserta bagian lain yang rusak jika perlu.

26. Tuas penyetelan kursi belakang mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 28 Oktober 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/30922 kendaraan terdampak

    Tuas penyetelan longitudinal kursi belakang mungkin tidak mengunci dengan benar. Rangka kursi yang terdampak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

27. Selang rem belakang bisa rusak akibat klip penahan

    Dilaporkan 27 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/0928 kendaraan terdampak

    Gerakan antara selang rem belakang dan klip penahannya dapat merusak selang tersebut. Kedua selang belakang akan diperiksa dan diganti jika perlu.

28. Pengencang suspensi belakang mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 27 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/0782 kendaraan terdampak

    Beberapa pengencang suspensi belakang mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Torsi pengencangan akan dikoreksi dan beberapa mur serta baut akan diganti.

29. Segel lengkung roda depan dapat memungkinkan masuknya air

    Dilaporkan 27 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/0701.832 kendaraan terdampak

    Segel yang rusak pada lengkung roda depan dapat membiarkan air masuk ke dalam kabin penumpang. Area tersebut akan disegel ulang, diperiksa dari air, dan komponen interior yang terdampak akan diganti jika diperlukan.

30. Baut bawah sabuk pengaman mungkin dikencangkan secara salah

    Dilaporkan 27 Maret 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/4388.970 kendaraan terdampak

    Baut bawah sabuk pengaman mungkin diposisikan atau dikencangkan secara salah. Posisi dan momen pengencangannya akan diperiksa dan dikoreksi jika diperlukan.

31. Pengencang sabuk pengaman dan kabelground mungkin kendur

    Dilaporkan 27 Maret 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/435254 kendaraan terdampak

    Pengencang sabuk pengaman dan beberapa kabelground mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Komponen tersebut akan dikencangkan.

32. Caliper rem belakang dapat mengurangi efisiensi rem parkir

    Dilaporkan 27 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/433268 kendaraan terdampak

    Ketidaksesuaian pada caliper rem belakang dapat mengurangi efisiensi rem parkir. Caliper akan diperiksa dan diganti jika perlu.

33. Pipa bahan bakar di kolong bodi dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 27 Maret 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/43145.764 kendaraan terdampak

    Pergerakan antara pipa bahan bakar di kolong bodi dan komponen di sekitarnya dapat merusak pipa seiring waktu. Kondisinya akan diperiksa dan pipa akan diganti jika perlu; suku cadang pelindung akan dipasang untuk mencegah kerusakan di masa mendatang.

34. Selang rem belakang dapat rusak oleh klem

    Dilaporkan 27 Maret 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/42542.434 kendaraan terdampak

    Pergerakan terhadap klem dapat merusak selang rem belakang seiring waktu. Kedua selang belakang akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta klem penahan baru dipasang.

35. Seal lengkung roda depan dapat membiarkan air masuk ke kabin

    Dilaporkan 5 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/4296 kendaraan terdampak

    Seal yang salah pada lengkung roda depan dapat memungkinkan air masuk ke kompartemen penumpang. Area tersebut akan disegel ulang, diperiksa terhadap masuknya air, dan komponen interior diganti jika diperlukan.

36. Dudukan pemberat lantai belakang dapat retak

    Dilaporkan 2 September 2019Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/294Kampanye EU Safety Gate A12/1437/19777 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada dudukan di bawah lantai belakang sehingga pemberat dapat terlepas dan jatuh dari kendaraan. Dua pengencang tambahan akan dipasang pada setiap pemberat.

37. Sabuk pengaman penumpang luar depan dapat terlepas

    Dilaporkan 15 Agustus 2019Tahun model 2015–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/25833.656 kendaraan terdampak

    Jika kursi penumpang tengah depan diduduki, sabuk pengaman penumpang luar depan dapat terlepas secara tidak sengaja. Gesper tengah akan dimodifikasi dengan busa dan selongsong pelindung susut panas.

38. Ball joint suspensi depan dapat longgar

    Dilaporkan 9 Mei 2019Tahun model 2015–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/14643.744 kendaraan terdampak

    Ball joint wishbone depan dapat longgar. Torsi pengencangannya akan ditingkatkan dan pengunci ulir ditambahkan jika ulirnya berkarat atau longgar; ball joint akan diganti jika perlu.

39. Rak kemudi mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/03428 kendaraan terdampak

    Rakitan rak kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Rakitan rak kemudi beserta pengikatnya akan diganti.

40. Baut pengencang wishbone suspensi depan mungkin tidak sesuai

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/03242 kendaraan terdampak

    Baut pengencang wishbone suspensi depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Baut dan mur pengencang akan diganti.

41. Baut wishbone suspensi belakang mungkin tidak sesuai

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/030652 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan wishbone suspensi belakang mungkin tidak sesuai spesifikasi. Baut tersebut akan diganti.

42. Puli kompresor AC dapat patah

    Dilaporkan 1 Februari 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/0285.286 kendaraan terdampak

    Puli kompresor AC dapat patah dan merusak komponen lainnya. Puli akan diganti, beserta penutup pelindungnya jika diperlukan.

43. Ball joint suspensi depan dapat longgar

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0265.884 kendaraan terdampak

    Beban berlebihan pada suspensi depan dapat menyebabkan ball joint wishbone bawah mengendur. Torsi pengencangannya akan ditingkatkan dan pengunci ulir ditambahkan; ulir ball joint yang berkarat akan diganti.

44. Braket penyangga bola derek mungkin tidak tahan terhadap tekanan tinggi

    Dilaporkan 25 Juli 2018Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/196Kampanye EU Safety Gate A12/1320/1896 kendaraan terdampak

    Braket bola derek mungkin tidak mampu menahan beban tertinggi yang mungkin dialaminya selama masa pakai kendaraan. Braket akan diganti dengan desain baru.

45. Strategi sistem pendingin dapat membuat mesin panas berlebih

    Dilaporkan 24 Juli 2018Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/192Kampanye EU Safety Gate A12/1359/181.682 kendaraan terdampak

    Strategi pendinginan dan peringatan suhu dapat membuat mesin terlalu panas dan menyebabkan oli bocor dari tutup pembuangan bak oli, tanpa memperingatkan pengemudi. Unduh perangkat lunak manajemen mesin baru.

46. Sumbat galeri oli mesin dapat bocor

    Dilaporkan 19 Juli 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/185Kampanye EU Safety Gate A12/0646/18282 kendaraan terdampak

    Sumbat penyegel galeri oli mesin mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi, yang berpotensi menyebabkan kebocoran oli dan, dalam kasus yang jarang terjadi, oli bocor ke jalan. Sumbat akan dikencangkan dengan torsi yang benar.

47. Komponen mesin dapat menyebabkan mati mesin atau kegagalan

    Dilaporkan 3 Januari 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/003Kampanye EU Safety Gate A12/0092/18628 kendaraan terdampak

    Komponen mesin mungkin di luar spesifikasi, menyebabkan penurunan performa, mesin mati, atau kerusakan mesin. Dalam keadaan yang sangat kecil kemungkinannya, kecepatan kendaraan dapat meningkat tanpa peringatan, tetapi kemudian berhenti sendiri setelah beberapa detik. Mesin akan diperiksa dan diganti jika perlu.

48. Kabel motor starter dapat mengalami hubungan arus pendek

    Dilaporkan 14 September 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/265Kampanye EU Safety Gate A12/1340/1732 kendaraan terdampak

    Terminal pasokan starter yang diposisikan secara tidak benar dapat mengganggu komponen lain dan menyebabkan hubungan arus pendek. Posisi terminal akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu.

49. Relai starter dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 18 Juli 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/222Kampanye EU Safety Gate A12/1165/17168 kendaraan terdampak

    Komponen relai yang rusak dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan pengoperasian motor starter yang tidak disengaja dan, dalam kasus ekstrim, risiko kebakaran. Relai akan diperiksa dan diganti jika perlu.

50. Pemasangan kompresor AC mungkin longgar

    Dilaporkan 19 Juni 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/184Kampanye EU Safety Gate A12/0988/172.652 kendaraan terdampak

    Dudukan penyangga kompresor mungkin kurang kencang, menyebabkan suara bising yang tidak normal dan mungkin membuat kompresor menjadi tidak aman. Penyangga akan diperiksa dan diganti jika perlu.

51. Relai motor starter dapat menyebabkan panas berlebih

    Dilaporkan 24 April 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/140Kampanye EU Safety Gate A12/0571/1747.376 kendaraan terdampak

    Komponen relai internal yang rusak dapat memengaruhi proses pehidupkan mesin dan menyebabkan motor starter menjadi terlalu panas, menimbulkan risiko kebakaran dalam kasus ekstrim. Dealer akan memeriksa relai dan menggantinya jika perlu.

52. Aktuator transmisi dapat memengaruhi pemilihan gigi

    Dilaporkan 7 April 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/125Kampanye EU Safety Gate A12/0479/1778 kendaraan terdampak

    Komponen aktuator transmisi mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat memengaruhi pemilihan gigi. Aktuator akan diganti.

53. Udara dapat masuk ke dalam servo rem

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/074Kampanye EU Safety Gate A12/0228/1710 kendaraan terdampak

    Sambungan yang longgar antara servo rem dan pedal dapat membiarkan udara masuk ke dalam servo, mengurangi tenaga pengereman. Keamanan servo akan diperiksa dan servo akan diganti jika perlu.

54. Rak kemudi dapat kehilangan sambungan mekanisnya

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/072Kampanye EU Safety Gate A12/0199/174 kendaraan terdampak

    Perakitan rak kemudi yang salah dapat menyebabkan sambungan mekanis antara katup pinion kemudi dan rak hilang selama manuver parkir penuh. Kendaraan yang terdampak akan diperiksa dan rak kemudi diganti jika perlu.

55. Masuknya air dapat menyebabkan pengembangan airbag yang tidak terduga

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/068Kampanye EU Safety Gate A12/0207/17200 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam kabin dan memengaruhi pengoperasian modul airbag, yang berpotensi menyebabkan pengembangan yang tidak terduga. Solusinya adalah menambahkan sealant pada sambungan bodi dan mengganti komponen interior apa pun yang rusak oleh air.

56. Baut roda mungkin longgar

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/064Kampanye EU Safety Gate A12/0201/1784 kendaraan terdampak

    Baut roda mungkin kurang kencang, menyebabkan getaran roda kemudi. Roda dapat rusak atau, dalam kasus ekstrim, lepas dan menyebabkan hilangnya kendali. Solusinya adalah memeriksa kekencangan baut dan memperbaikinya seperlunya; baut atau roda mungkin perlu diganti.

57. Leher pengisi bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/062116 kendaraan terdampak

    Leher pengisi bahan bakar yang dipasang secara tidak tepat dapat memungkinkan bahan bakar bocor saat tangki diisi hingga maksimum atau jika kendaraan terguling. Leher pengisi akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

58. Masuknya air dapat menyebabkan pengembangan airbag yang tidak disengaja

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/061Kampanye EU Safety Gate A12/0211/172.624 kendaraan terdampak

    Seal bodi yang tidak sesuai dapat membiarkan air masuk ke dalam kabin penumpang dan memengaruhi pengoperasian airbag penumpang, yang berpotensi menyebabkan pengembangan yang tidak disengaja. Sealant tambahan akan ditambahkan, dan komponen yang basah atau rusak karena air akan diganti.

59. Baut penahan shock absorber depan dapat mengendor

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0594 kendaraan terdampak

    Baut penahan shock absorber depan dapat menjadi longgar dan berdampak buruk pada kendali kemudi. Baut akan diganti.

60. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 20 Juli 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/172Kampanye EU Safety Gate A12/1012/161.594 kendaraan terdampak

    Gir pada rak kemudi dapat retak seiring waktu, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Rak kemudi akan diganti.

61. Pemanas bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 9 Desember 2015Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/241Kampanye EU Safety Gate A12/1317/1589.831 kendaraan terdampak

    Pemanas bahan bakar yang rusak dapat membuat konektor listriknya terlalu panas, mendistorsi penutup dan membiarkan udara masuk ke dalam sirkuit bahan bakar, membuat mesin sulit atau tidak dapat dinyalakan. Kebocoran diesel juga dapat terjadi. Penutup akan diganti dan konektor diperiksa serta diganti jika perlu.

62. Pipa pembuangan bahan bakar dapat menjadi tidak kencang

    Dilaporkan 1 Desember 2014Tahun model 2011–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/161Kampanye EU Safety Gate A12/2132/142.713 kendaraan terdampak

    Pipa pembuangan bahan bakar dapat menjadi longgar pada sambungan injektor, memungkinkan bahan bakar bocor dan mengumpul di ruang mesin. Sambungan akan diperiksa dan pengencang pipa diganti dengan perekat baru jika perlu.

63. Cakram rem depan dapat mengurangi efisiensi pengereman

    Dilaporkan 21 Januari 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/003Kampanye EU Safety Gate A12/0218/1454 kendaraan terdampak

    Cakram rem depan mungkin lebih tipis dari yang disyaratkan, yang dapat mengurangi efisiensi pengereman. Cakram akan diperiksa dan diganti jika perlu.

64. Motor wiper dapat berhenti bekerja

    Dilaporkan 21 Januari 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/002446 kendaraan terdampak

    Kesalahan internal dapat menyebabkan motor wiper berhenti, termasuk saat wiper sedang digunakan. Dealer akan memeriksa tanggal pembuatan motor dan menambahkan rangkaian kabel ground jika diperlukan.

65. Baut sambungan kolom kemudi mungkin terlalu kendur

    Dilaporkan 31 Agustus 2013Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2013/096142 kendaraan terdampak

    Baut sambungan kolom kemudi mungkin kurang kencang, sehingga menimbulkan celah pergerakan antara roda kemudi dan porosnya. Suara berderik dapat memperingatkan pengemudi; jika diabaikan, kendali kemudi dapat berkurang. Baut akan diperiksa dan dikencangkan kembali jika diperlukan.

66. Ban depan dapat robek dan kempes

    Dilaporkan 28 April 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/04128 kendaraan terdampak

    Ban depan kiri mungkin mengalami kerusakan tapak atau sisi bagian dalam akibat pengangkutan. Ban tersebut dapat robek dan kempes. Ban akan diperiksa secara visual dan diganti jika perlu.

67. Kesalahan kepala silinder dapat menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 21 Oktober 2011Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/1414 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi pada kepala silinder dapat menyebabkan kebocoran oli. Kepala silinder akan diperiksa dan diganti.

68. Kabel power steering dapat rusak

    Dilaporkan 11 Juli 2011Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/0833.154 kendaraan terdampak

    Kabel motor power steering dapat bersentuhan dengan komponen ruang mesin lainnya, yang dapat memengaruhi bantuan power steering. Pelindung akan dipasang pada rangkaian kabel.

69. Pipa pengembali bahan bakar dapat aus

    Dilaporkan 22 Februari 2011Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/01714.170 kendaraan terdampak

    Pipa pengembali bahan bakar dapat bergesekan dengan dudukan filter diesel dan mengalami keausan tembus, yang berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar. Perlindungan akan ditambahkan pada pipa untuk mencegah keausan.

70. Katup pompa vakum rem dapat mengurangi bantuan pengereman

    Dilaporkan 16 Desember 2010Tahun model 2006–2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/222145.320 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi yang sangat langka, katup satu arah pompa vakum mungkin tidak berfungsi dengan benar dan dapat mengurangi bantuan pengereman. Katup akan diganti.

71. Lampu eksterior dapat mati tanpa peringatan

    Dilaporkan 6 Oktober 2010Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2010/15711.612 kendaraan terdampak

    Sistem pencahayaan mungkin gagal mendeteksi posisi cincin kontrol, yang menyebabkan lampu eksterior mati tanpa peringatan. Perangkat lunak manajemen pencahayaan akan diperbarui.

72. Batang penghubung rem dapat mengurangi efisiensi pengereman

    Dilaporkan 10 Agustus 2010Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/114772 kendaraan terdampak

    Bagian berulir pada batang penghubung rem mungkin tidak memenuhi persyaratan, sehingga mengurangi efisiensi pengereman. Batang akan diperiksa dan diganti jika tidak sesuai.

73. Masuknya air dapat mengurangi pengereman belakang

    Dilaporkan 16 Maret 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/0292.001 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam tromol rem dan menyebabkan keausan kampas rem lebih cepat, sehingga mengurangi daya pengereman pada roda belakang. Seal akan dipasang pada kabel rem tangan dan kampas rem yang terdampak akan diganti.

74. Pipa pengembali bahan bakar dapat aus dan bocor

    Dilaporkan 15 Februari 2010Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2010/0162.611 kendaraan terdampak

    Pipa pengembali bahan bakar dapat bergesekan dengan pelindung mesin dan aus, yang berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar. Pengencang tambahan akan mencegah kontak, dan pipa akan diganti jika diperlukan.

75. Lampu dapat mati secara tiba-tiba

    Dilaporkan 16 Oktober 2009Tahun model 2006–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/10497.876 kendaraan terdampak

    Sistem manajemen pencahayaan mungkin salah membaca posisi sakelar lampu, menyebabkan lampu padam. Perangkat lunak pencahayaan eksterior akan diperbarui.

76. Pedal akselerator mungkin tidak kembali saat dilepaskan

    Dilaporkan 19 Desember 2008Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/183290 kendaraan terdampak

    Suatu kerusakan dapat mencegah pedal akselerator kembali ke posisi awalnya. Mekanisme pedal akan diperiksa dan diganti jika perlu.

77. Pompa vakum rem dapat mengurangi efisiensi pengereman

    Dilaporkan 1 Februari 2008Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2008/01599.335 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada pompa vakum rem dapat membuat pedal rem menjadi keras dan mengurangi efisiensi pengereman. Dealer akan mengganti pompa tersebut.

78. Bantuan power steering dapat hilang

    Dilaporkan 25 Oktober 2007Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/148749 kendaraan terdampak

    Sambungan masa untuk power steering elektrik mungkin perlu diperkuat untuk menyediakan pasokan listrik yang benar dan mencegah hilangnya bantuan kemudi. Kapasitas kemudi tidak berubah. Sambungan akan diperkuat seperlunya.

79. Sabuk pengaman dapat mengunci terlalu lambat

    Dilaporkan 11 April 2006Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/06474 kendaraan terdampak

    Aksi penguncian sabuk pengaman mungkin lebih lambat dari yang dirancang. Solusinya adalah memeriksa tanggal produksi sabuk pengaman dan menggantinya jika diperlukan.

80. Yoke penyangga mesin dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 31 Juli 2003Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/130201 kendaraan terdampak

    Titik mounting mesin bawah yang lemah dapat menyebabkan getaran mesin yang signifikan, yang dapat membuat as roda sisi kanan terlepas. Yoke penyangga mesin akan diperiksa dan diganti jika perlu.

81. Ban mungkin mengalami kerusakan selama pemasangan

    Dilaporkan 8 November 2002Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/158163 kendaraan terdampak

    Ban mungkin mengalami kerusakan saat dipasang ke pelek roda di pabrik. Kelima ban akan diganti.

82. Air dapat mengurangi bantuan pengereman dan memengaruhi mesin

    Dilaporkan 5 April 2002Tahun model 1999–2001Kampanye penarikan DVSA R/2002/021164.700 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi basah, air dapat masuk ke sirkuit solenoid manajemen mesin, menyebabkan masalah pada mesin dan mengurangi bantuan pedal rem jika mencapai sirkuit vakum rem. Katup solenoid akan diperiksa dan, jika perlu, diganti dengan komponen yang kedap air.

83. Sambungan pipa rem dapat retak dan mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 19 September 2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/123109 kendaraan terdampak

    Sambungan pipa rem dapat retak, menyebabkan hilangnya cairan rem secara bertahap dan berkurangnya efisiensi pengereman. Sambungan tersebut akan diganti.

84. Pin penggerak pompa vakum rem dapat aus dan mengalami kegagalan

    Dilaporkan 2 Januari 2001Kampanye penarikan DVSA R/2000/1495.835 kendaraan terdampak

    Keausan dini dapat menyebabkan pin penggerak pompa vakum rem mengalami kegagalan, yang mengakibatkan hilangnya bantuan tenaga pada pedal rem. Pin penggerak akan diganti dengan suku cadang yang terjamin mutunya.

85. Rem tangan dapat terlepas secara tidak terduga

    Dilaporkan 11 Juni 1992Kampanye penarikan DVSA R/1992/027685 kendaraan terdampak

    Cacat manufaktur dapat menyebabkan rem tangan terlepas dari posisi aktifnya. Unit perakitan rem tangan akan diganti dengan unit yang terjamin kualitasnya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.