Penarikan Peugeot 5008
44 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Peugeot 5008 dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.
Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:
- Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
- Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kelas ban mungkin salah pada sertifikat
Kelas ban yang tercantum dalam Sertifikat Kesesuaian mungkin tidak cocok dengan ban kendaraan. Semua ban akan diperiksa dan, jika perlu, keempat ban akan diganti dengan ban Kelas A+.
Pegangan pintu interior dapat nonaktif
Pegangan pintu interior dapat tiba-tiba nonaktif saat mesin menyala, membuat penumpang tidak dapat keluar. Perangkat lunak Modul Pengawasan Kendaraan akan diperbarui.
Inverter motor dapat mengalami panas berlebih atau terbakar
Deviasi manufaktur pada inverter Motor Control Unit dapat menyebabkan malfungsi girboks atau korsleting listrik internal, yang berujung pada panas berlebih atau kebakaran. Inverter akan diganti.
Lampu peringatan pengereman otomatis mungkin tidak menyala
Jika kamera depan terhalang, lampu peringatan pengereman darurat otomatis mungkin tidak menyala. Sistem beroperasi dalam mode terdegradasi tetapi tetap berfungsi dengan dukungan radar. Perangkat lunak manajemen sistem kendaraan akan diperbarui.
Nosel pendingin yang hilang dapat menyebabkan kegagalan mesin
Nosel pendingin blok silinder yang hilang dapat membuat piston tidak didinginkan secara memadai, menyebabkannya melemah, berubah bentuk, atau patah. Hal ini dapat menyebabkan kegagalan mesin mendadak, kehilangan daya, dan, dalam skenario terburuk, insiden termal. Periksa semua nosel pendingin dan ganti yang hilang.
Sekrup braket sambungan bola depan dapat patah
Sekrup braket sambungan bola depan dapat patah, yang memengaruhi kendali kendaraan. Braket akan diperiksa dan diganti jika perlu.
Lampu peringatan emisi mungkin tidak menyala
Diagnosis on-board untuk sistem selective catalytic reduction atau filter partikulat diesel mungkin tidak berfungsi dengan benar, sehingga lampu indikator malfungsi mungkin tidak menyala saat terjadi gangguan. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.
Sambungan pipa bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor
Sambungan yang kendur antara pipa bahan bakar bertekanan tinggi dan rail bahan bakar mesin dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan risiko kebakaran. Sambungan yang terdampak akan dikencangkan kembali.
Rantai camshaft dapat aus atau putus
Keausan dini pada rantai camshaft dapat menimbulkan suara tidak normal atau, dalam kasus terburuk, rantai putus. Perangkat lunak akan diperbarui dan mesin diperiksa; rantai akan diganti jika diperlukan. Jika tidak ditemukan masalah, oli akan diganti dengan jenis yang memiliki viskositas lebih tinggi dan aditif anti-aus.
Pipa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak
Pipa bahan bakar bertekanan rendah dapat bersentuhan dengan sekrup koil pengapian, rusak seiring waktu, dan mengalami kebocoran bahan bakar. Pengikat kabel akan mengamankan pipa ke selang ventilasi karter mesin untuk mencegah kontak.
Kotak telematika dapat kehilangan sambungan server
Kotak telematika mungkin gagal tersambung ke server jarak jauh, sehingga mencegah panggilan dan layanan terhubung lainnya. Aki 12V akan dilepas selama 15 detik, disambungkan kembali dan diperiksa untuk mendeteksi kode gangguan.
Pipa bahan bakar di bawah kap mesin dapat bocor
Kerutan (crimp) yang lemah pada pipa bahan bakar di bawah kap mesin dapat menyebabkan kebocoran. Pipa bahan bakar akan diganti.
Sandaran kepala kursi depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi
Sandaran kepala kursi depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Periksa takik pengencangnya dan ganti sandaran kepala jika diperlukan.
Baut lengan kontrol depan dapat patah
Baut pada braket lengan kontrol bawah depan dapat patah. Jika dua baut patah, pengendalian kendaraan dapat terganggu. Braket sambungan bola depan kiri dan kanan akan diganti.
Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan ketidakpatuhan emisi
Dalam kondisi tertentu, emisi mesin mungkin tidak memenuhi persyaratan regulasi pada kendaraan terdampak di bawah 12500 mil. Jarak tempuh akan diperiksa dan kalibrasi unit kontrol mesin diperbarui jika kendaraan berada di bawah 12500 mil.
Material timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem
Oli mesin yang menua dapat menyebabkan material terlepas dari timing belt dan memengaruhi pompa vakum rem, sehingga berisiko mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman. Perangkat lunak akan meningkatkan peringatan dini; timing belt, komponen bantuan pengereman, dan pompa akan diperiksa serta diganti jika perlu.
Serpihan timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem
Material dari timing belt yang menua dapat memengaruhi pompa vakum rem, sehingga mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman. Pembaruan perangkat lunak akan meningkatkan diagnosis vakum agar peringatan diberikan lebih dini.
Bahan timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem
Bahan yang terlepas dari timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem. Perangkat lunak deteksi akan diperbarui, serta pompa dan timing belt akan diperiksa dan diganti jika perlu.
Filter partikulat diesel mungkin tidak memfilter sesuai spesifikasi
Filter partikulat diesel mungkin tidak memenuhi spesifikasi penyaringan yang disyaratkan. Filter akan diganti.
Injektor urea dapat tersumbat dan meningkatkan emisi
Sebuah cacat dapat menyebabkan injektor urea tersumbat, mendorong emisi NOx melampaui batas regulasi. Perangkat lunak ECU akan diperbarui untuk mencegah penyumbatan bertahap.
Perlindungan korosi subframe depan mungkin tidak bertahan lama
Perlindungan korosi internal subframe depan mungkin kurang tahan lama. Seluruh perakitan subframe depan akan diganti.
Baut bola derek trailer dapat rusak
Baut pengencang bola derek trailer mungkin rusak. Kedua baut pengencang tersebut akan diganti.
Pengencang penyangga roda cadangan dapat kendur
Pengencang penyangga roda cadangan mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi, sehingga roda cadangan dapat terlepas saat berkendara. Pengencang akan diperiksa dan dikencangkan seperlunya.
Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan emisi NOx berlebih
Kalibrasi perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan emisi NOx melampaui batas regulasi. Perangkat lunak manajemen mesin yang baru akan diunduh.
Komponen knalpot dapat merusak filter partikulat
Komponen plastik di jalur pembuangan dapat merusak filter partikulat diesel dalam kondisi tertentu. Filter akan diperiksa dan diganti jika perlu.
Pengencang wiring harness kelistrikan mungkin longgar
Pengencang rangkaian kabel listrik pada perangkat penjaga tegangan terpusat mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Pengencang akan diperiksa dan unit diganti jika perlu.
Baut pengencang roda mungkin terlalu longgar
Satu atau beberapa baut pengencang roda mungkin kurang kencang. Roda dan baut akan diperiksa, serta baut dikencangkan atau diganti jika diperlukan.
Sumbat galeri oli mesin dapat bocor
Sumbat penyegel galeri oli mesin mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi, yang berpotensi menyebabkan kebocoran oli dan, dalam kasus yang jarang terjadi, oli bocor ke jalan. Sumbat akan dikencangkan dengan torsi yang benar.
Mesin dapat mengalami panas berlebih dan rusak
Mesin dapat mengalami panas berlebih dan, dalam kasus ekstrim, rusak. Perangkat lunak manajemen mesin akan diperbarui.
Mesin dapat mengalami panas berlebih
Strategi pendinginan mesin dan ambang batas peringatan suhu dapat membiarkan mesin mengalami panas berlebih, memicu lampu peringatan dan pesan. Perangkat lunak manajemen mesin akan diperbarui untuk meningkatkan kontrol suhu.
Pipa bahan bakar dapat bocor
Pelindung tangki bahan bakar dapat bergesekan dengan pipa bahan bakar dan menyebabkan kebocoran seiring waktu. Pipa akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta perlindungan tambahan akan ditambahkan pada pipa yang ada maupun pipa pengganti.
Komponen mesin dapat menyebabkan hilangnya performa
Komponen mesin mungkin di luar spesifikasi, menyebabkan penurunan performa, mesin mati, atau kerusakan mesin. Dalam keadaan yang sangat kecil kemungkinannya, kecepatan kendaraan dapat meningkat tanpa peringatan selama beberapa detik sebelum kendaraan berhenti sendiri. Mesin akan didiagnosis dan diganti jika perlu.
Kabel motor starter dapat mengalami hubungan arus pendek
Terminal pasokan starter mungkin diposisikan secara tidak benar, memungkinkannya bersentuhan dengan komponen lain dan menyebabkan hubungan arus pendek. Posisinya akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu, serta perlindungan tambahan akan ditambahkan.
Sekrup pengencang hub roda belakang dapat kendur
Sekrup pengencang hub roda belakang mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat kendur, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.
Kabel pasokan motor starter dapat mengalami korsleting
Terminal pasokan motor starter mungkin keluar dari posisinya dan bersentuhan dengan komponen di dekatnya, menyebabkan korsleting. Terminal akan diperiksa dan diposisikan ulang jika perlu; komponen yang rusak akan diganti jika diperlukan.
Baut sambungan oli turbocharger dapat bocor
Baut penahan yang tidak sesuai dapat menyebabkan kebocoran oli pada sambungan pelumasan turbocharger, yang dapat merusak mesin. Baut beserta segelnya akan diganti.
Pemanas bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar
Pemanas bahan bakar yang rusak dapat membuat konektor listriknya terlalu panas, mendistorsi penutup dan membiarkan udara masuk ke dalam sirkuit bahan bakar, membuat mesin sulit atau tidak dapat dinyalakan. Kebocoran diesel juga dapat terjadi. Penutup akan diganti dan konektor diperiksa serta diganti jika perlu.
Kabel kursi pengemudi dapat memicu airbag
Gesekan dapat membuat rangkaian kabel kursi pengemudi aus dan menyebabkan kesalahan kelistrikan yang dapat memicu airbag secara tidak sengaja. Rangkaian kabel akan diperkuat dan dijepit.
Las titik bodi mobil mungkin terlewat
Las titik yang diperlukan mungkin terlewat, berpotensi menyebabkan kebisingan bodi atau bunyi berdecit seiring waktu. Jika kendaraan tidak memenuhi syarat, kendaraan tidak dapat diperbaiki dan akan ditarik dari jalan; pelanggan akan diberi kendaraan pengganti.
Baut kaliper rem belakang dapat kendur
Torsi pengencangan yang tidak tepat dapat menyebabkan baut pemasangan kaliper rem belakang kendur, terkadang meningkatkan kebisingan pengereman. Baut akan diganti dan dikencangkan dengan torsi yang benar.
Motor jendela pintu belakang dapat mengalami panas berlebih
Air yang masuk ke pintu belakang dapat mencapai motor jendela, menyebabkan kegagalan fungsi, korsleting, panas berlebih, dan kemungkinan kebakaran. Pelindung akan dipasang.
Pipa pengembali bahan bakar dapat aus
Pipa pengembali bahan bakar dapat bergesekan dengan dudukan filter diesel dan mengalami keausan tembus, yang berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar. Perlindungan akan ditambahkan pada pipa untuk mencegah keausan.
Air dapat menyebabkan korsleting pada motor jendela
Air yang masuk ke pintu belakang dapat mencapai motor jendela elektrik dan menyebabkannya tidak berfungsi. Seiring waktu, hal ini dapat menyebabkan korsleting dan pemanasan lokal pada panel pintu. Perlindungan tambahan akan dipasang pada motor jendela belakang.
Trim kaca depan dapat terlepas
Trim kaca depan dapat menjadi kurang kencang seiring waktu dan terlepas. Kekencangannya akan diperiksa dan trim akan diganti jika diperlukan.
Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.