Penarikan Peugeot 406

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pompa injeksi bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 13 Maret 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/02216 kendaraan terdampak

   Pompa injeksi bahan bakar yang disediakan sebagai suku cadang mungkin tidak dibuat sesuai spesifikasi, yang dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Pompa yang terdampak akan diganti.

2. Kebocoran bahan bakar mesin dapat mencegah penyalaan ulang

   Dilaporkan 23 Februari 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/04117.352 kendaraan terdampak

   Kesalahan pada sistem manajemen mesin dapat memungkinkan bahan bakar bocor melalui injektor setelah dimatikan. Kelebihan bahan bakar dapat mencegah mesin dihidupkan ulang. Perangkat lunak manajemen mesin akan diperbarui.

3. Kabel airbag samping mungkin tertukar

   Dilaporkan 5 September 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/108102 kendaraan terdampak

   Koneksi airbag samping dan seat belt pretensioner mungkin tertukar di unit kontrol airbag. Saat terjadi kecelakaan, airbag samping yang salah dapat mengembang. Pengkabelan akan diperiksa dan diubah jika diperlukan.

4. Kabel airbag dapat memicu airbag samping yang salah

   Dilaporkan 15 Agustus 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/10435.881 kendaraan terdampak

   Kabel airbag samping dan pretensioner sabuk pengaman mungkin tertukar pada konektor unit kontrol airbag, sehingga berpotensi memicu airbag di sisi yang salah saat terjadi benturan. Kabel yang terdampak akan ditukar posisinya.

5. Air dapat menggenang di kipas pendingin dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 13 Mei 2003Tahun model 2001–2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/04742.266 kendaraan terdampak

   Air dapat menggenang di dalam casing kipas pendingin dan, dalam beberapa kasus terbatas, menyebabkan kebakaran di bawah kap mesin. Perangkat kipas pendingin yang dimodifikasi akan dipasang.

6. Air dapat mengurangi bantuan pengereman dan memengaruhi mesin

   Dilaporkan 5 April 2002Tahun model 1999–2001Kampanye penarikan DVSA R/2002/021164.700 kendaraan terdampak

   Dalam kondisi basah, air dapat masuk ke sirkuit solenoid manajemen mesin, menyebabkan masalah pada mesin dan mengurangi bantuan pedal rem jika mencapai sirkuit vakum rem. Katup solenoid akan diperiksa dan, jika perlu, diganti dengan komponen yang kedap air.

7. Sabuk penggerak poros noken dapat mengalami kegagalan dini

   Dilaporkan 29 Oktober 2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/10218.988 kendaraan terdampak

   Sabuk penggerak poros noken dapat gagal sebelum menempuh 72000 mil, menyebabkan hilangnya tenaga mesin secara total dan tiba-tiba. Sabuk pengganti yang terjamin kualitasnya akan dipasang.

8. Pipa vakum servo rem dapat mengalami kerusakan

   Dilaporkan 3 Agustus 2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/093202 kendaraan terdampak

   Pipa vakum servo rem dapat bergesekan dengan rangkaian kabel mesin dan mengalami kerusakan, sehingga mengurangi bantuan pengereman. Pipa akan diganti dan diposisikan ulang untuk mencegah gesekan lebih lanjut.

9. Baut suspensi belakang dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 19 Januari 2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/0123.372 kendaraan terdampak

   Baut pivot lengan suspensi belakang dengan spesifikasi yang salah dapat mengalami kegagalan di bawah kondisi berat, yang mungkin menyebabkan roda belakang terkunci. Baut akan diperiksa dan diganti dengan spesifikasi yang benar jika diperlukan.

10. Mur penyangga pedal rem dapat longgar

    Dilaporkan 1 Februari 2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/007487 kendaraan terdampak

    Mur yang longgar atau hilang dapat membuat penyangga pedal rem terlepas, sehingga berisiko kehilangan kendali pengereman saat pengereman keras. Mur akan dikencangkan atau diganti jika diperlukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.