Penarikan Peugeot 301

5 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Peugeot 301 dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Pinion poros penggerak kanan dapat patah

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2021Kampanye EU Safety Gate A12/00026/22

    Pinion poros penggerak kanan dapat patah karena tidak melalui proses perlakuan panas, sehingga memutus tenaga ke roda penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Mesin akan tetap menyala. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

  2. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan emisi NOx berlebih

    Dilaporkan 18 Oktober 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/352Kampanye EU Safety Gate A12/1594/1973.068 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan emisi yang tidak mematuhi batas regulasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  3. Pelindung pedal rem dapat lepas

    Dilaporkan 7 Agustus 2019Kampanye EU Safety Gate A12/00015/19

    Pelindung pedal rem dapat tiba-tiba lepas, menyebabkan kaki pengemudi kehilangan cengkeraman dan sedikit mengurangi performa pengereman. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

  4. Airbag mungkin tidak berfungsi dengan benar setelah tabrakan

    Dilaporkan 3 Mei 2018Tahun model 2017Kampanye EU Safety Gate A12/0777/18

    Guncangan selama pengangkutan dapat menyebabkan kesalahan internal pada unit kontrol airbag, sehingga airbag mungkin tidak berfungsi dengan benar saat terjadi tabrakan. Solusinya adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

  5. Komponen mesin dapat menyebabkan hilangnya performa

    Dilaporkan 15 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/340Kampanye EU Safety Gate A12/1344/173.744 kendaraan terdampak

    Komponen mesin mungkin di luar spesifikasi, menyebabkan penurunan performa, mesin mati, atau kerusakan mesin. Dalam keadaan yang sangat kecil kemungkinannya, kecepatan kendaraan dapat meningkat tanpa peringatan selama beberapa detik sebelum kendaraan berhenti sendiri. Mesin akan didiagnosis dan diganti jika perlu.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Peugeot 301