Penarikan Peugeot 206

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cangkang bearing batang penghubung dapat menyebabkan kerusakan mesin

   Dilaporkan 13 November 2012Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2012/1357.404 kendaraan terdampak

   Cangkang bearing batang penghubung mungkin berada di luar spesifikasi dan mengalami keausan dini, yang berpotensi menyebabkan kerusakan mesin. Cangkang bearing akan diganti.

2. Pipa bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 26 November 2008Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/18261 kendaraan terdampak

   Pipa bahan bakar mungkin tidak terpatri atau tersedot dengan benar, memungkinkan bahan bakar merembes keluar. Pipa akan diperiksa dan diganti jika perlu.

3. Mekanisme wiper kaca depan dapat gagal

   Dilaporkan 27 Oktober 2008Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2008/15517.551 kendaraan terdampak

   Mekanisme wiper kaca depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat gagal seiring waktu. Mekanisme tersebut akan diganti.

4. Pengencang sabuk pengaman depan dapat menjadi tidak aman

   Dilaporkan 22 November 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/2124 kendaraan terdampak

   Spacer yang tidak terpasang dengan benar pada baut pengencang sabuk pengaman depan kanan dapat menyebabkan rakitan menjadi tidak aman seiring waktu. Pemasangan spacer akan diperiksa; jika perlu, trim akan diposisikan ulang dan rakitan dikencangkan kembali ke torsi yang benar.

5. Pipa pengembali bahan bakar solar dapat bocor

   Dilaporkan 11 April 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/0477.719 kendaraan terdampak

   Cacat manufaktur pada pipa pengembali bahan bakar solar dapat menyebabkan bahan bakar merembes. Pipa akan diganti dan dipasangi selongsong pelindung.

6. Kabel motor starter dapat menyebabkan korsleting

   Dilaporkan 13 September 2004Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/1671.128 kendaraan terdampak

   Kabel utama motor starter mungkin diposisikan secara tidak benar, sehingga menimbulkan risiko korsleting. Kabel utama akan dipasang dengan benar.

7. Kesalahan throttle dapat mengurangi bantuan pengereman

   Dilaporkan 14 Mei 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/0872.735 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan pengoperasian throttle bermotor yang tidak menentu dan mematahkan penahan throttle. Mesin dapat memasuki mode darurat (limp-home), dengan kemungkinan berkurangnya bantuan pengereman. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

8. Spoiler belakang dapat terlepas

   Dilaporkan 7 Mei 2004Tahun model 2001–2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/0825.388 kendaraan terdampak

   Titik lemah pada pemasangan spoiler belakang dapat menimbulkan kebisingan dan membuat spoiler terlepas. Keempat baut pengencang akan diganti dan dua tali pengaman dipasang.

9. Pin penghubung pedal rem dapat menjadi longgar

   Dilaporkan 24 November 2003Tahun model 1998–2002Kampanye penarikan DVSA R/2003/158284.339 kendaraan terdampak

   Pin clevis pada sistem pedal rem mungkin tidak terkunci dengan benar, berisiko hilangnya pengereman. Kedua pin clevis akan diganti.

10. Kunci kontak dapat tersangkut pada posisi start

    Dilaporkan 4 Mei 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/06812.747 kendaraan terdampak

    Trim kolom kemudi yang tidak sejajar dapat menghalangi sakelar kontak, sehingga dapat tersangkut pada posisi start. Klem kolom kemudi akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta trim diganti.

11. Pemasangan sabuk pengaman mungkin longgar

    Dilaporkan 28 Februari 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/00646 kendaraan terdampak

    Pemasangan bawah untuk sabuk pengaman depan atau belakang kiri mungkin longgar. Pengencang sabuk pengaman akan diperiksa dan dikencangkan jika perlu.

12. Kantung udara penumpang mungkin gagal mengembang

    Dilaporkan 12 November 2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/14386 kendaraan terdampak

    Kantung udara penumpang memiliki modul internal dengan spesifikasi yang tidak tepat dan dapat gagal mengembang. Solusinya adalah mengganti kantung udara tersebut.

13. Gandar rintisan depan dapat terpisah dari lengan suspensi bawah

    Dilaporkan 15 Januari 2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/008384 kendaraan terdampak

    Pemesinan yang salah pada pengikat sambungan bola bawah gandar rintisan depan dapat memungkinkan gandar rintisan terpisah dari sambungan bola atau lengan suspensi bawah. Kedua gandar rintisan akan diperiksa dan diganti jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

14. Airbag samping dapat mengembang secara tidak sengaja

    Dilaporkan 19 September 2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/0961.416 kendaraan terdampak

    Salah satu airbag samping dapat mengembang secara tidak sengaja. Kedua unit kontrol airbag samping akan diganti.

15. Bahan bakar dapat bocor dari filter yang berkarat

    Dilaporkan 18 Mei 2000Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/2000/09949.235 kendaraan terdampak

    Korosi eksternal dapat menyebabkan bahan bakar merembes keluar dari rumah filter bahan bakar, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Solusinya adalah mengganti filter bahan bakar aluminium dengan yang terbuat dari plastik.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.