Penarikan Opel Vivaro

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tangki hidrogen dapat bocor

   Dilaporkan 27 Oktober 2025Tahun model 2021–2023Kampanye EU Safety Gate SR/03913/25

   Hidrogen dapat bocor dari tangki. Saat berkendara, sistem deteksi akan mematikan sistem sel bahan bakar, menyisakan daya baterai dengan jangkauan sekitar 30 km dan tanpa pengisian ulang hidrogen di dalam kendaraan. Saat parkir, sensor tidak berfungsi, sehingga hidrogen dapat menumpuk dan terbakar. Solusi recall ini adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

2. Pengencang peredam kejut (shock absorber) dapat patah

   Dilaporkan 21 Maret 2025Tahun model 2024–2025Kampanye EU Safety Gate SR/01294/25

   Peredam kejut mungkin dipasang dengan torsi pengencangan yang tidak memadai (90 Nm), menyebabkan tumpuannya patah dan berpotensi mengakibatkan kehilangan kendali serta kecelakaan. Produk ditarik dari konsumen akhir.

3. Layar radio dapat terlepas saat terjadi tabrakan

   Dilaporkan 21 Oktober 2024Tahun model 2024Kampanye EU Safety Gate A12/03104/24

   Layar radio mungkin kurang terpasang dengan kuat dan terlepas saat terjadi tabrakan, sehingga mencederai penumpang atau merusak airbag saat mengembang. Produk ini akan ditarik dari pengguna akhir.

4. Baut roda mungkin dikencangkan secara tidak tepat

   Dilaporkan 24 Desember 2020Kampanye EU Safety Gate A12/00629/21

   Baut roda mungkin dikencangkan dengan torsi yang salah dan dapat mengendor, menyebabkan roda terlepas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Produk ditarik dari pengguna akhir.

5. Baut striker pengunci kap mesin mungkin dikencangkan secara tidak benar

   Dilaporkan 16 Agustus 2016Kampanye EU Safety Gate A12/1067/16

   Baut striker pengunci kap mesin yang dikencangkan secara tidak benar dapat mencegah kap terkunci. Kap dapat terbuka saat berkendara dan menyebabkan kecelakaan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

6. Baut pengunci kap mesin mungkin kurang kencang

   Dilaporkan 4 Februari 2016Kampanye EU Safety Gate A12/0177/16

   Pengencangan yang tidak memadai pada baut pengunci utama kap mesin dapat menyebabkan kap mesin terbuka secara tidak terduga saat berkendara. Produk akan ditarik dari pengguna akhir.

7. Kabel, pengencang suspensi, atau kabel rem tangan dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 24 Maret 2015Kampanye EU Safety Gate A12/0494/15

   Kabel dapat bersentuhan dengan mekanisme wiper, menyebabkan mesin gagal dinyalakan atau wiper berhenti. Pengencang lengan suspensi bawah yang longgar dapat memengaruhi kemudi, dan kabel rem tangan yang terlepas dapat melumpuhkan rem tangan. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.