Penarikan Opel Grandland

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Power steering dapat gagal berfungsi atau mengunci

   Dilaporkan 7 Mei 2026Tahun model 2023Kampanye EU Safety Gate SR/01575/26

   Kegagalan bantalan girboks dan cacat kalibrasi perangkat lunak dapat menyebabkan hilangnya bantuan kemudi atau mengunci setir, mencegah pengemudi memutar roda dan meningkatkan risiko kecelakaan. Recall meminta konsumen akhir untuk mengembalikan produk.

2. Sekrup pengencang ball joint depan dapat patah

   Dilaporkan 24 November 2025Tahun model 2024–2025Kampanye EU Safety Gate SR/04370/25

   Sekrup pengencang ball joint arm suspensi bawah depan dapat patah, membuat joint berporos dan arah roda berubah serta menghantam sepatbor. Hal ini dapat memengaruhi kemudi dan menyebabkan kecelakaan. Solusi recall ini adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

3. Fungsi Stop&Start mungkin tidak bekerja

   Dilaporkan 29 September 2025Tahun model 2024–2025Kampanye EU Safety Gate SR/03584/25

   Pengkodean yang salah pada Antarmuka Sistem Bawaan dapat membuat fungsi Stop&Start tidak aktif, sehingga meningkatkan emisi CO2. Solusi recall ini adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

4. Baterai tegangan tinggi dapat terlalu panas atau terbakar

   Dilaporkan 8 September 2025Tahun model 2019–2021Kampanye EU Safety Gate SR/03305/25

   Baterai tegangan tinggi yang rusak dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan baterai atau kendaraan terbakar. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.

5. Kabel jok dapat rusak oleh rel

   Dilaporkan 7 Februari 2025Tahun model 2024Kampanye EU Safety Gate SR/00804/25

   Kabel jok dapat bergesekan dengan ujung pembatas rel dan rusak oleh komponen logam saat jok ditarik sepenuhnya ke belakang. Hal ini dapat membuat airbag jok tidak aktif atau menyebabkan korsleting dan kebakaran. Produk ditarik dari konsumen akhir.

6. Sekrup pengencang ball joint depan dapat patah

   Dilaporkan 12 Desember 2024Kampanye EU Safety Gate SR/00058/25

   Sekrup yang rusak pada dudukan ball joint lengan suspensi bawah depan dapat patah. Jika dua sekrup hilang, roda dapat berbelok dan menghantam sepatbor, sehingga memengaruhi kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Produk ditarik dari konsumen akhir.

7. Baterai tegangan tinggi dapat menjadi terlalu panas dan terbakar

   Dilaporkan 21 Juli 2022Tahun model 2019Kampanye EU Safety Gate A12/01825/22

   Deviasi voltase sel dapat menyebabkan peristiwa termal di dalam baterai tegangan tinggi, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.

8. Filter partikulat diesel dapat panas berlebih dan retak

   Dilaporkan 8 Juli 2022Tahun model 2017–2020Kampanye EU Safety Gate A12/00373/23

   Filter partikulat diesel dapat panas berlebih dan retak, yang dapat membahayakan lingkungan. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.

9. Gigi timing belt dapat aus prematur

   Dilaporkan 27 Juli 2021Kampanye EU Safety Gate A12/01185/21

   Dalam kondisi berdebu, ketegangan dinamis yang berlebihan dapat membuat gigi timing belt aus lebih cepat. Mesin dapat mati mendadak pada kecepatan tinggi dan gagal dinyalakan kembali, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah penarikan produk dari konsumen akhir.

10. Deflektor udara modul pendingin depan mungkin tidak ada

    Dilaporkan 24 Maret 2021Tahun model 2019Kampanye EU Safety Gate A12/01018/21

    Tidak adanya deflektor udara untuk modul pendingin depan dapat menyebabkan emisi CO2 melampaui batas regulasi. Solusinya adalah penarikan produk dari konsumen akhir.

11. Penyangga rel kursi penumpang depan dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 19 Januari 2021Kampanye EU Safety Gate A12/01238/21

    Las yang cacat pada penyangga rel kursi penumpang depan dapat merusak daya tahan kursi dan kinerja sabuk pengaman, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Solusinya adalah penarikan produk dari konsumen akhir.

12. Elektroda baterai traksi dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 4 Desember 2020Kampanye EU Safety Gate A12/01028/21

    Elektroda baterai yang tidak sejajar dapat mengalami korsleting dan memicu pelarian termal (thermal runaway), serta mengeluarkan asap beracun tanpa nyala api. Solusinya adalah penarikan produk dari konsumen akhir.

13. Filter partikulat diesel dapat melebihi batas emisi

    Dilaporkan 16 November 2020Kampanye EU Safety Gate A12/00105/21

    Kemungkinan cacat pada filter partikulat diesel dapat menyebabkan emisi partikulat melebihi batas regulasi. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

14. Injektor urea dapat tersumbat sementara

    Dilaporkan 13 Oktober 2020Tahun model 2019–2020Kampanye EU Safety Gate A11/00057/21

    Injektor urea dapat tersumbat sementara saat mesin dimatikan dan tidak menyemprotkan urea setelah dinyalakan ulang. Injektor akan berfungsi kembali setelah berkendara selama 12 menit, tetapi emisi dapat melebihi batas. Solusinya adalah penarikan kembali produk dari pengguna akhir.

15. Batang penarik dapat terlepas

    Dilaporkan 7 April 2020Kampanye EU Safety Gate A12/00752/20

    Batang penarik mungkin tidak terpasang dengan kuat dan dapat terlepas saat menarik beban, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

16. Sekrup pemasangan peredam kejut bawah dapat kendur

    Dilaporkan 23 Juli 2018Kampanye EU Safety Gate A12/1362/18

    Sekrup pemasangan peredam kejut bawah yang kurang kencang dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Solusinya adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

17. Oli di dalam intake mesin dapat menyebabkan kerusakan mesin

    Dilaporkan 31 Januari 2018Kampanye EU Safety Gate A12/0498/18

    Oli dapat masuk ke sirkuit intake mesin dan menyebabkan kerusakan mesin. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.