Penarikan Opel Astra
10 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Opel Astra dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.
Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:
- Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
- Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Selang bahan bakar dapat rusak dan bocor
Selang bahan bakar yang dipasang dengan jalur yang salah dapat bersentuhan dengan puli sabuk mesin dan mengalami kerusakan, sehingga bahan bakar bocor atau menyembur ke area mesin. Bahan bakar yang mengenai permukaan panas dapat memicu kebakaran. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.
Puli pompa air dapat selip atau terlepas
Puli pompa air dapat selip, membuat timing belt tidak sejajar dan menyebabkan kehilangan tenaga atau mesin mati. Gir sproketnya dapat terlepas dan jatuh ke jalan. Recall meminta konsumen akhir untuk mengembalikan produk.
Selang bahan bakar tekanan tinggi dapat bocor
Mur yang kendur dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dari selang tekanan tinggi di antara pompa dan rail, yang dapat memicu kebakaran kendaraan. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.
Rantai camshaft dapat patah
Karbonisasi oli dan tekanan kontak yang tinggi dapat melemahkan rantai camshaft 7 mm hingga patah, menyebabkan kerusakan mesin dan potensi hilangnya kendali kendaraan. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.
Saluran bahan bakar dapat rusak oleh sekrup koil pengapian
Saluran bahan bakar tekanan rendah dapat bersentuhan dengan sekrup koil pengapian dan mengalami kerusakan, yang memicu kebocoran bahan bakar dan risiko kebakaran. Produk ini di-recall dari pengguna akhir.
Konektor pipa bahan bakar dapat bocor
Kelim yang lemah pada konektor pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar di kompartemen mesin, menciptakan risiko kebakaran. Produk ditarik dari konsumen akhir.
Emisi nitrogen oksida dapat melebihi batas
Emisi nitrogen oksida (NOx) dapat melebihi batas regulasi dan menimbulkan risiko bagi lingkungan. Produk ini akan ditarik dari pengguna akhir.
Cruise control dapat memicu pengereman darurat otomatis secara mendadak
Adaptive cruise control mungkin gagal aktif, yang dapat menyebabkan pengereman darurat prematur serta pengereman mendadak yang tidak disengaja. Hal ini menimbulkan risiko kecelakaan dan cedera. Produk akan ditarik dari pengguna akhir.
Airbag inflator pengemudi dapat meledak
Propelan inflator dapat rusak dalam kondisi yang sangat panas dan lembap. Jika airbag aktif setelah terjadi benturan, tekanan yang berlebihan dapat meledakkan inflator dan melontarkan serpihan logam menembus bantalan, sehingga mencederai penumpang. Produk akan ditarik dari pengguna akhir.
Pre-tensioner sabuk pengaman depan dapat gagal berfungsi
Pre-tensioner sabuk pengaman depan dapat mengalami malfungsi, mencegah pre-tensioner pengemudi aktif saat airbag penumpang terkunci dan meningkatkan risiko cedera. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.
Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.