Penarikan Oldsmobile Bravada

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lampu rem dan lampu hazard belakang dapat berhenti berfungsi

   Dilaporkan 21 Mei 2008Tahun model 2000Kampanye NHTSA 08V2310005.862 kendaraan terdampak

   Sirkuit terbuka pada sakelar multifungsi dapat menonaktifkan lampu rem dan lampu hazard belakang. Pengemudi di belakang mungkin tidak mendapat peringatan bahwa kendaraan sedang mengerem atau berhenti sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti dudukan sakelar hazard.

2. Lampu sein dapat berkedip seperti lampu darurat

   Dilaporkan 5 Mei 2005Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 05V198000286.478 kendaraan terdampak

   Mengoperasikan lampu sein dapat menyebabkan lampu di kedua sisi berkedip seperti lampu darurat, alih-alih memberi sinyal arah yang dituju. Pengemudi lain mungkin tidak memahami maksud pengemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul flasher tanpa dipungut biaya.

3. Bohlam lampu belakang atau lampu rem dapat kendur

   Dilaporkan 1 November 2004Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 04V527000871.473 kendaraan terdampak

   Getaran dan panas dapat membuat bohlam lampu belakang atau lampu rem mengendur, menyebabkannya berkedip lalu berhenti berfungsi. Lampu rem atau lampu sein yang mati mungkin tidak memberi peringatan kepada pengemudi di belakang. Dealer akan memeriksa rakitan lampu dan menggantinya jika diperlukan.

4. Lonjakan listrik dapat mematikan mesin

   Dilaporkan 23 Juni 2004Tahun model 2002Kampanye NHTSA 04V28900029.951 kendaraan terdampak

   Suspensi udara dapat menghasilkan lonjakan listrik yang mengganggu modul kontrol powertrain dan menyebabkan kendaraan mati. Jika modul rusak, kendaraan mungkin tidak dapat dinyalakan kembali; mesin mati saat kendaraan bergerak dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memasang rangkaian kabel.

5. Sensor retraktor sabuk pengaman mungkin tidak berfungsi

   Dilaporkan 28 April 2004Tahun model 2002Kampanye NHTSA 04V201000261.801 kendaraan terdampak

   Salah satu dari dua sensor pada retraktor sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi. Sabuk mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya saat perlambatan kendaraan yang cepat, seperti pengereman mendadak, dan mungkin tidak menahan penumpang sebagaimana mestinya dalam kecelakaan. Dealer akan memeriksa retraktor depan dan menggantinya jika perlu.

6. Air di dalam modul wiper dapat menyebabkan kerusakan

   Dilaporkan 4 Februari 2004Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 04V046000581.394 kendaraan terdampak

   Air di dalam modul wiper dapat menyebabkan korsleting atau korosi, membuat wiper gagal menyala, berhenti saat beroperasi, menyala atau mati secara tak terduga, atau pompa washer menyala terus-menerus. Berkurangnya jarak pandang dapat memicu kecelakaan. Dealer akan menambal lubang ventilasi serta memeriksa dan mengganti komponen yang terdampak seperlunya.

7. Buku manual pemilik menghilangkan simbol jangkar kursi anak

   Dilaporkan 15 Juli 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V2500001.707.825 kendaraan terdampak

   Buku manual pemilik tidak menjelaskan simbol lokasi untuk jangkar bawah penahan anak, sehingga tidak memenuhi standar yang ditetapkan. Pemilik akan menerima suplemen manual yang mendeskripsikan dan menunjukkan simbol-simbol tersebut.

8. Motor wiper kaca depan dapat rusak

   Dilaporkan 28 April 2003Tahun model 1996Kampanye NHTSA 03V1590001.755.876 kendaraan terdampak

   Retakan pada sambungan solder dapat menyebabkan wiper bekerja secara berkala atau berhenti berfungsi. Berkurangnya visibilitas dalam cuaca buruk dapat mengakibatkan kecelakaan. Dealer akan mengganti papan sirkuit dan penutup motor wiper.

9. Pipa rem depan kiri dapat retak

   Dilaporkan 23 April 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V15100044.653 kendaraan terdampak

   Pipa rem depan kiri yang tergores dapat retak sebagian atau seluruhnya, memperjauh jarak injakan pedal dan mengurangi performa pengereman depan, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti pipa tersebut.

10. Loop peredam energi sabuk pengaman dapat mengembang

    Dilaporkan 31 Maret 2003Tahun model 1997Kampanye NHTSA 03V117000312.715 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan terguling berulang kali yang parah, loop penyerap energi pada sabuk pengaman pengemudi dapat terbuka sepenuhnya, menambah webbing sepanjang 10 inci dan memungkinkan penumpang terlempar sebagian atau seluruhnya. Dealer akan mengganti unit sabuk pengaman dengan yang tidak memiliki loop tersebut.

11. Panel instrumen mungkin gagal menyala

    Dilaporkan 19 Maret 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V096000314.300 kendaraan terdampak

    Saat dinyalakan, panel instrumen mungkin gagal aktif dengan benar, membuat sebagian besar layar, lampu peringatan, dan fungsi tidak berfungsi. Dealer akan memrogram ulang klaster panel instrumen secara gratis.

12. Pintasan transmisi dapat memungkinkan pemindahan gigi keluar dari posisi Park

    Dilaporkan 6 Maret 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V075000511.167 kendaraan terdampak

    Fitur override dapat memungkinkan kunci kontak dicabut saat transmisi tidak berada di posisi Park atau transmisi dipindahkan keluar dari posisi Park saat kunci kontak mati. Dealer akan menonaktifkan fitur override tersebut secara gratis.

13. Fiting filter bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 23 Agustus 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V121000136.511 kendaraan terdampak

    Fiting filter bahan bakar dapat terlepas, menyebabkan kebocoran bahan bakar atau, saat berkendara, matinya mesin dan hilangnya bantuan power steering. Bahan bakar yang bocor dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti pengunci fiting.

14. Las inflator airbag pengemudi dapat retak

    Dilaporkan 9 Agustus 2002Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 02V222000133.221 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat retak pada bagian lasnya saat mengembang. Pecahannya dapat mencederai penumpang, dan airbag mungkin tidak mengembang secara penuh, sehingga mengurangi perlindungan pengemudi. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

15. Sakelar multifungsi dapat menonaktifkan lampu rem dan lampu bahaya

    Dilaporkan 3 Desember 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V364000506.377 kendaraan terdampak

    Sakelar multifungsi dapat mengalami sirkuit terbuka, yang menyebabkan lampu rem dan lampu bahaya belakang berhenti berfungsi. Pengemudi di belakang mungkin tidak mendapat peringatan bahwa kendaraan sedang mengerem atau berhenti, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rumah sakelar lampu bahaya, tanpa dipungut biaya.

16. Ball joint atas yang berkarat dapat mengganggu kemudi

    Dilaporkan 28 Juni 2001Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 01V20000048.600 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan ball joint arm atas mengalami kegagalan, yang mengganggu atau menghilangkan fungsi kemudi maupun menyebabkan suspensi depan ambruk sebagian atau total. Dealer akan mengganti kedua ball joint atas.

17. Braket arm bawah depan dapat patah

    Dilaporkan 12 April 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V12600030.476 kendaraan terdampak

    Braket arm bawah depan dapat patah dan melepaskan arm dari rangka, yang menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua braket arm bawah depan.

18. Label muatan dapat melebih-lebihkan beban maksimum

    Dilaporkan 8 September 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V258001223.194 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi dapat menunjukkan muatan yang melebihi maksimum yang telah divalidasi. Jika dimuati sebanyak jumlah tersebut, kendaraan dapat menangani kendali secara berbeda dari yang diharapkan, sehingga berisiko kehilangan kendali atau jarak pengereman yang lebih panjang. Pemilik akan dikirimi label pengganti untuk pintu pengemudi.

19. Mur arm suspensi bawah (lower control arm) dapat longgar

    Dilaporkan 9 Maret 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V05300072 kendaraan terdampak

    Mur arm suspensi bawah sebelah kanan yang kurang kencang torsinya dapat membuat baut pengikat menjadi longgar dan patah, melepaskan arm suspensi dari rangka dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kembali mur-mur tersebut sesuai spesifikasi torsi yang benar.

20. Pipa rem belakang dapat patah dan bocor

    Dilaporkan 24 November 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V21800019.716 kendaraan terdampak

    Pipa rem belakang sebelah kanan dapat patah dan mengalami kebocoran cairan, menyebabkan pedal terasa empuk atau amblas secara tiba-tiba serta hilangnya fungsi pengereman belakang. Dealer akan memeriksa dan mengganti pipa tersebut.

21. Poros propeler dapat merusak tangki bahan bakar dan menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 14 November 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V234000432.183 kendaraan terdampak

    Poros propeler dapat bersentuhan dengan tangki bahan bakar dan menyebabkan kebocoran. Jika bahan bakar mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Dealer akan memasang pelindung tambahan di sekitar tangki tanpa melepas atau membongkar sistem bahan bakar.

22. Gesper sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 31 Juli 1996Tahun model 1991Kampanye NHTSA 96V14200097.351 kendaraan terdampak

    Penutup gesper sabuk pengaman belakang dapat bergeser dan mengganggu tombol pelepas, mencegah gesper mengunci. Sabuk mungkin tidak menahan penumpang saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti tiga gesper sabuk pengaman belakang dengan perakitan yang telah direvisi.

23. Buku manual pemilik mungkin memuat informasi sabuk pengaman yang tidak akurat

    Dilaporkan 24 Juni 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V1170006.315 kendaraan terdampak

    Buku panduan pemilik yang keliru tidak menyediakan informasi penggunaan sabuk pengaman yang benar. Penggunaan sabuk yang keliru atau tidak menggunakannya meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau tabrakan. Buku panduan yang benar akan dikirimkan kepada pemilik dan dealer; buku yang keliru harus dilepas dan dibuang.

24. Seal sender tangki bahan bakar bisa tidak pada posisinya

    Dilaporkan 21 Juni 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V108000102.885 kendaraan terdampak

    Seal sender yang tidak pada posisinya dapat menyebabkan tumpahnya bahan bakar secara berlebihan jika kendaraan terguling. Bahan bakar yang tumpah dapat menyala jika terkena sumber api. Ganti seal sender.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.