Penarikan Nissan Xterra

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Emblem airbag dapat terlepas saat mengembang

   Dilaporkan 10 Februari 2023Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 23V067000404.690 kendaraan terdampak

   Emblem resin pada penutup airbag pengemudi dapat retak dan terlepas saat airbag mengembang, menjadi proyektil dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti penutup airbag pengemudi.

2. Hub roda depan dapat retak

   Dilaporkan 20 September 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V4620002.417 kendaraan terdampak

   Hub roda depan yang kekerasannya di bawah spesifikasi dapat aus sebelum waktunya dan retak. Hub dapat patah saat berkendara, yang berpotensi memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua rakitan hub roda depan tanpa dipungut biaya.

3. Baut konektor pendingin oli mesin dapat patah

   Dilaporkan 19 Desember 2011Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 11V59200014.718 kendaraan terdampak

   Baut konektor yang lemah dapat patah pada titik pemasangan filter oli dan menyebabkan kebocoran oli. Tekanan oli yang rendah dapat menyebabkan mesin macet (seize), sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti baut konektor tanpa dipungut biaya.

4. Poros kemudi dapat retak

   Dilaporkan 11 November 2010Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 10V554000500.552 kendaraan terdampak

   Korosi dapat membatasi pergerakan pada sambungan kolom kemudi bagian bawah dan memberi beban berlebih pada poros. Poros dapat retak atau patah saat bermanuver pada kecepatan rendah, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Poros dan sambungan akan diganti dengan desain berbeda tanpa biaya.

5. Relay kontrol mesin dapat menyebabkan mesin mati mendadak

   Dilaporkan 28 Oktober 2010Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 10V517000747.480 kendaraan terdampak

   Busur listrik pada relai modul kontrol mesin dapat menyebabkan residu terbentuk pada kontaknya. Mesin dapat mati mendadak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti relai di dalam modul distribusi daya tanpa biaya.

6. Baterai unit navigasi dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 10 September 2010Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 10V4010007.948 kendaraan terdampak

   Baterai unit navigasi dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran. Teknisi Garmin akan mengganti baterai dan memasang spacer tanpa biaya.

7. Las pada sambungan lengan kendali bawah dapat terlepas

   Dilaporkan 14 Mei 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V20800041.649 kendaraan terdampak

   Las pada kerah sambungan lengan kendali bawah mungkin terlalu lemah dan dapat terlepas, sehingga memperburuk pengendalian kendaraan dan mungkin menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memperbaiki kendaraan tanpa biaya.

8. Pengencang airbag dan braket kemudi mungkin longgar

   Dilaporkan 24 Maret 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V1150004.038 kendaraan terdampak

   Pengencang untuk modul airbag depan penumpang atau braket pemosisian poros kemudi mungkin longgar atau hilang. Modul airbag yang longgar dapat memengaruhi pengembangan saat terjadi kecelakaan, dan pengencang braket dapat lepas. Dealer akan memeriksa, mengganti pengencang yang hilang, dan mengencangkan kembali pengencang yang longgar sesuai spesifikasi, secara cuma-cuma.

9. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan isi saat tangki kosong

   Dilaporkan 3 Maret 2010Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 10V07500080.689 kendaraan terdampak

   Tangki bahan bakar dapat mengalami deformasi dan mengganggu pelampung pengirim, membuat indikator menunjukkan sekitar seperempat tangki saat tangki kosong. Kendaraan dapat kehabisan bahan bakar dan mogok di tengah lalu lintas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit pengirim dengan unit yang memiliki lengan pelampung yang dimodifikasi tanpa biaya.

10. Sensor benturan depan dapat berkarat dan mengganggu sinyalnya

    Dilaporkan 29 Desember 2008Tahun model 2005–2009Kampanye NHTSA 08V690000242.720 kendaraan terdampak

    Garam dan air dapat masuk ke dalam sensor benturan depan dan menyebabkan karat internal serta gangguan sinyal. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sensor dengan desain yang baru.

11. Plakat ban dapat menunjukkan bobot kapasitas kendaraan yang salah

    Dilaporkan 25 Januari 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V0450005.523 kendaraan terdampak

    Plakat ban mencantumkan bobot kapasitas kendaraan yang tidak tepat, yang dapat menyebabkan kelebihan muatan. Pemilik akan dikirimi plakat koreksi beserta instruksi pemasangannya melalui pos.

12. Aktuator ABS dapat mengurangi daya pengereman

    Dilaporkan 16 November 2007Tahun model 2008Kampanye NHTSA 07V5280001.115 kendaraan terdampak

    Beberapa aktuator ABS/VDC berisi bola tambahan yang dapat menghalangi aliran cairan, mengurangi daya pengereman pada salah satu atau kedua roda depan atau memengaruhi pengoperasian ABS atau VDC. Pengereman bisa menjadi kurang efektif tanpa peringatan, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti aktuator tersebut.

13. Sambungan las tow hitch dapat rusak

    Dilaporkan 5 Oktober 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V45800012.500 kendaraan terdampak

    Sambungan las yang lemah dapat membuat tow hitch terlepas saat menarik trailer, menyebabkan trailer terlepas dan berpotensi mengalami kecelakaan. Dealer akan mengganti tow hitch.

14. Baut tow hitch aksesori dapat kendur

    Dilaporkan 15 Desember 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V581000131 kendaraan terdampak

    Baut aksesori tow hitch mungkin kurang kencang, sehingga hitch dapat kendur atau terlepas dari kendaraan dan berpotensi memicu kecelakaan tanpa peringatan. Dealer akan mengencangkan hitch tersebut.

15. Terminal pompa bahan bakar dapat korosi dan patah

    Dilaporkan 24 Mei 2004Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 04V230000586.196 kendaraan terdampak

    Rumah terminal yang retak dapat menyebabkan korosi yang dapat mematahkan bilah terminal, sehingga pompa bahan bakar berhenti bekerja. Mesin mungkin tidak dapat dinyalakan atau dapat mati tanpa peringatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit tersebut di beberapa negara bagian; di tempat lain, dealer akan memeriksanya dan menggantinya jika mengalami korosi, atau mengoleskan sealant.

16. Jari-jari pelek aloi dapat retak

    Dilaporkan 22 Agustus 2003Tahun model 2000Kampanye NHTSA 03V30700031.700 kendaraan terdampak

    Jari-jari pelek aloi dapat retak dan, jika retakan yang terbentuk sudah cukup banyak, roda dapat mengalami kegagalan dan terlepas dari tromol tanpa peringatan. Keempat pelek aloi akan diganti tanpa dipungut biaya; roda cadangan berbaja tidak terdampak.

17. Konektor air bag pengemudi dapat kendur

    Dilaporkan 27 Februari 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V06100064.562 kendaraan terdampak

    Konektor listrik airbag pengemudi dapat kendur, menyebabkan lampu peringatan berkedip sesekali dan airbag tidak mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memasang klip penahan pada konektor secara gratis.

18. Bahan bakar dapat tumpah saat pengisian

    Dilaporkan 12 November 2002Tahun model 2001Kampanye NHTSA 02V30000044.000 kendaraan terdampak

    Katup penutup saluran masuk tangki bahan bakar mungkin tidak menutup dengan benar, memungkinkan bahan bakar tumpah saat pengisian bahan bakar dalam kondisi tertentu. Bahan bakar dapat tersulut api jika mengenai sumber api. Dealer akan mengganti katup tersebut.

19. Air di gardan belakang dapat menyebabkan kerusakan bantalan roda

    Dilaporkan 12 November 2002Tahun model 2001–2003Kampanye NHTSA 02V299000143.000 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke gardan belakang melalui sensor ABS yang tidak disegel dengan memadai, menyebabkan korosi dan kerusakan bantalan roda. Perakitan roda dapat terlepas, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa adanya intrusi air, mengganti komponen yang terdampak, dan menyegel ulang sensor tersebut.

20. Mesin dapat masuk ke mode failsafe

    Dilaporkan 12 November 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V2980005.000 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, aliran udara masuk dapat melebihi batas diagnostik dan membuat sistem kontrol mesin masuk ke mode failsafe. Putaran mesin kemudian akan dibatasi hingga 2400 RPM, terlepas dari posisi katup gas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol elektronik.

21. Pelat pengunci kabel transmisi dapat patah

    Dilaporkan 2 Oktober 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V28800076.652 kendaraan terdampak

    Pelat pengunci kabel transmisi yang rapuh dapat patah, membuat transmisi tertahan di posisi Parkir atau membuat gigi yang ditampilkan berbeda dari gigi yang terpasang. Memilih posisi Drive saat gigi Mundur terpasang dapat memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti pelat pengunci tersebut.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.