Penarikan Nissan Sentra

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Driveshaft depan mungkin tidak terpasang sepenuhnya

   Dilaporkan 26 Juni 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V410000946 kendaraan terdampak

   Driveshaft depan kiri mungkin tidak terpasang sepenuhnya di dalam transmisi, menyebabkan kebocoran cairan dan hilangnya tenaga gerak. Jika rem parkir tidak diaktifkan, kendaraan juga dapat menggelinding. Dealer akan memeriksa driveshaft dan, jika diperlukan, menggantinya beserta transmisinya, tanpa dipungut biaya.

2. Rangka kursi depan dapat menjadi longgar

   Dilaporkan 13 Maret 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V14500015 kendaraan terdampak

   Braket pengait rangka kursi depan yang dilas secara tidak sempurna dapat menyebabkan rangka kursi menjadi longgar, sehingga mungkin tidak dapat menahan penumpang sebagaimana mestinya saat terjadi kecelakaan, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti perakitan kursi depan tanpa dipungut biaya.

3. Kait pintu dapat patah

   Dilaporkan 20 Januari 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V02300026.432 kendaraan terdampak

   Kait pintu yang dilas secara tidak tepat dapat patah dan menyebabkan pintu terbuka saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan mengganti kait pintu tersebut tanpa dipungut biaya.

4. Gelembung udara kaca depan dapat menghalangi pandangan

   Dilaporkan 20 November 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V80700041.797 kendaraan terdampak

   Gelembung udara yang terlihat pada kaca depan dapat menghalangi pandangan pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kaca depan dan menggantinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

5. Rangka kursi pengemudi mungkin tidak terkunci dengan kuat

   Dilaporkan 11 Maret 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V153000199 kendaraan terdampak

   Rangka kursi pengemudi mungkin tidak terpasang sepenuhnya pada rel kursi dan tidak dapat menahan pengemudi secara memadai saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan rangka kursi bawah seperlunya, tanpa dipungut biaya.

6. Gelembung udara pada kaca depan dapat menghalangi VIN

   Dilaporkan 1 Juli 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V4980001.608 kendaraan terdampak

   Gelembung udara di kaca depan dapat mengaburkan VIN, sehingga lebih sulit mengenali bahwa kendaraan tersebut terlibat dalam recall dan melakukan perbaikan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kaca depan jika perlu tanpa dipungut biaya.

7. Driveshaft depan dapat menyebabkan kebocoran cairan dan hilangnya tenaga

   Dilaporkan 29 April 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V3040009.645 kendaraan terdampak

   Driveshaft depan kiri mungkin tidak terpasang sepenuhnya atau memiliki klip penahan yang kendur atau hilang, yang menyebabkan kebocoran cairan transmisi dan hilangnya tenaga penggerak yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksanya dan, jika perlu, mengganti driveshaft serta transmisi tanpa dipungut biaya.

8. Kantung udara pengemudi dapat mengembang secara tidak tepat

   Dilaporkan 27 Februari 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V154000351 kendaraan terdampak

   Masalah manufaktur dapat menyebabkan inflator kantung udara pengemudi menyerap kelembapan dan mengembang secara tidak tepat, mengurangi perlindungan dalam kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan kantung udara pengemudi depan secara gratis.

9. Kerusakan pada kabel kamera dapat merusak atau menonaktifkan gambar tampilan belakang

   Dilaporkan 8 September 2023Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 23V628000153.376 kendaraan terdampak

   Kerusakan pada kabel kamera dapat mendistorsi atau menonaktifkan gambar kamera belakang, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan. Dealer akan memeriksa dan mengganti komponen yang rusak jika diperlukan, atau memasang selotip pelindung dan merutekan ulang kabel jika tidak ditemukan kerusakan. Perbaikan tidak dipungut biaya.

10. Batang pengikat (tie rod) dapat bengkok dan patah

    Dilaporkan 15 Agustus 2023Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 23V581000236.238 kendaraan terdampak

    Batang pengikat dapat bengkok dan patah, menyebabkan hilangnya kontrol kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti batang pengikat yang bengkok atau patah sebagai perbaikan sementara secara gratis, lalu mengganti kedua batang pengikat dengan komponen berdesain baru jika sudah tersedia, secara gratis.

11. Kebocoran pada cowl dapat merusak komponen kelistrikan

    Dilaporkan 12 Juni 2023Tahun model 2022Kampanye NHTSA 23V421000230 kendaraan terdampak

    Segel yang hilang atau tidak tepat dapat membiarkan air masuk ke dalam kendaraan dan merusak komponen kelistrikan. Sistem seperti wiper, lampu, dan airbag dapat gagal berfungsi, atau korsleting dapat menyebabkan kebakaran, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau kebakaran. Dealer akan memeriksa dan menyegel ulang cowl serta mengganti wiring harness jika ditemukan kelembapan atau korosi, tanpa dikenakan biaya.

12. Lampu depan kanan mungkin tidak mengarah dengan benar

    Dilaporkan 13 April 2022Tahun model 2020Kampanye NHTSA 22V2440005.520 kendaraan terdampak

    Lampu depan kanan mungkin tidak sejajar, sehingga mengurangi jarak pandang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti lampu depan, tanpa dipungut biaya.

13. Tie rod dapat bengkok dan patah

    Dilaporkan 17 Juni 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V461000138.736 kendaraan terdampak

    Tie rod kiri atau kanan yang bengkok dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti tie rod seperlunya secara gratis.

14. Sakelar lampu rem dapat mencegah lampu menyala

    Dilaporkan 3 Maret 2021Tahun model 2016–2019Kampanye NHTSA 21V135000807.376 kendaraan terdampak

    Kontaminasi dapat mencegah sirkuit sakelar lampu rem menutup, sehingga lampu rem mungkin tidak menyala dan risiko kecelakaan dapat meningkat. Dealer akan mengganti sakelar dan memasang grommet pelindung secara gratis.

15. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 1 Desember 2020Tahun model 2002–2006Kampanye NHTSA 20V7470003.930 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag dapat meledak setelah degradasi propelan, melemparkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan memeriksa ulang kendaraan dan mengganti inflator jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

16. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2020Tahun model 2002–2006Kampanye NHTSA 20V008000307.962 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melontarkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan menggantinya dengan inflator alternatif yang dilengkapi bahan pengering secara gratis.

17. Gambar kamera cadangan mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 12 September 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V6540001.228.830 kendaraan terdampak

    Pengaturan kamera dapat membuat gambar pandangan belakang tersembunyi, dan sistem dapat mempertahankan pengaturan tersebut saat kendaraan dimasukkan ke gigi mundur. Hilangnya gambar tersebut meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengaturan kamera secara cuma-cuma.

18. Berat gantungan kunci dapat mematikan mesin

    Dilaporkan 21 Agustus 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V551000153.047 kendaraan terdampak

    Berat gantungan kunci atau benturan keras dapat memindahkan sakelar pengapian dari posisi Run ke Accessory dan mematikan mesin, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa sakelar dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

19. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 13 April 2017Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 17V25300030.038 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi pada inflator airbag dapat mencegah airbag depan penumpang mengembang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang secara gratis.

20. Pin kabel mesin dapat terlepas sambungannya

    Dilaporkan 29 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V4850001.522 kendaraan terdampak

    Pin terminal pada kabel mesin dapat kehilangan sambungannya ke unit kontrol mesin, sehingga kendaraan mungkin tidak dapat dinyalakan atau mesin dapat mogok, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pin tersebut secara gratis.

21. Konektor kabel airbag penumpang dapat terlepas

    Dilaporkan 15 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V4360004.355 kendaraan terdampak

    Konektor kabel dapat terlepas dari airbag penumpang, sehingga mencegah pengembangan airbag saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa sambungan tersebut dan, jika diperlukan, mengganti modul airbag dan kabel bodi utama secara gratis.

22. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang untuk orang dewasa

    Dilaporkan 26 April 2016Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 16V2440003.296.947 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang dapat keliru mengenali orang dewasa sebagai anak-anak atau kursi yang terisi sebagai kursi kosong, sehingga mematikan airbag penumpang. Jika airbag tidak mengembang saat terjadi tabrakan, risiko cedera akan meningkat. Dealer akan memprogram ulang atau mengganti unit kontrol sistem secara cuma-cuma.

23. Airbag penumpang dapat terus aktif meskipun menggunakan kursi anak

    Dilaporkan 26 April 2016Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 16V242000645.898 kendaraan terdampak

    Dudukan sabuk pengaman penumpang yang mengalami deformasi dapat membuat sistem klasifikasi penumpang salah mengklasifikasikan kursi pengaman anak, sehingga airbag penumpang tetap aktif. Hal ini dapat mencederai anak saat terjadi tabrakan. Jangan memasang kursi pengaman anak di kursi depan. Dealer akan memperkuat dudukan tersebut dan memprogram ulang unit kontrol secara cuma-cuma.

24. Airbag penumpang dapat nonaktif untuk orang dewasa

    Dilaporkan 20 Oktober 2015Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 15V681000919 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi okupansi dapat mengira kursi penumpang yang diduduki sebagai kursi kosong, sehingga menonaktifkan airbag penumpang. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan padahal diperlukan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem tanpa dipungut biaya.

25. Pintu mungkin tidak mengunci dengan sempurna

    Dilaporkan 21 Juli 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V4530006.595 kendaraan terdampak

    Pintu depan dan belakang sisi pengemudi mungkin tidak mengunci dengan sempurna dan dapat terbuka saat berkendara, mendistraksi pengemudi atau menyebabkan penumpang terjatuh keluar. Dealer akan memeriksa pengunci pintu dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

26. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 15 Mei 2015Tahun model 2002–2006Kampanye NHTSA 15V2870001.090.569 kendaraan terdampak

    Tekanan internal yang berlebihan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang secara gratis.

27. Perangkat lunak dapat menonaktifkan airbag penumpang

    Dilaporkan 25 Maret 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V138000989.701 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang mungkin mengira kursi penumpang yang diduduki sebagai kursi kosong dan menonaktifkan airbag penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

28. Airbag penumpang dapat dinonaktifkan secara permanen

    Dilaporkan 1 Maret 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V06900082.038 kendaraan terdampak

    Sensor deteksi penumpang di luar spesifikasi dapat mengalami malfungsi dan menonaktifkan airbag penumpang secara permanen, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan yang mengharuskan airbag mengembang. Dealer akan memeriksa sensor dan menggantinya sesuai kebutuhan secara gratis.

29. Tangki bahan bakar dapat mengalami kebocoran bensin

    Dilaporkan 1 Maret 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V068000392 kendaraan terdampak

    Tangki bahan bakar yang disegel secara tidak tepat dapat membocorkan sedikit bensin saat terisi penuh. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar seperlunya secara gratis.

30. Baut terminal baterai dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 15 Desember 2011Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 11V57900033.803 kendaraan terdampak

    Lapisan seng yang terlalu tebal pada baut terminal baterai dapat menyebabkan penurunan voltase, mesin sulit dinyalakan, atau kerusakan modul kontrol mesin. Mesin dapat mati saat kendaraan bergerak dan mungkin tidak dapat dinyalakan kembali. Dealer akan mengganti terminal positif baterai dan penutupnya tanpa dipungut biaya.

31. Kabel positif baterai dapat menyebabkan penurunan voltase

    Dilaporkan 12 November 2010Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 10V55500013.737 kendaraan terdampak

    Celah pada sambungan kabel terminal positif baterai dapat menyebabkan penurunan voltase, membuat kendaraan sulit dinyalakan dan berpotensi merusak modul kontrol mesin. Mesin dapat mati saat berkendara pada kecepatan rendah. Dealer akan mengganti ujung kabel, tanpa biaya.

32. Baterai unit navigasi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 10 September 2010Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 10V4010007.948 kendaraan terdampak

    Baterai unit navigasi dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran. Teknisi Garmin akan mengganti baterai dan memasang spacer tanpa biaya.

33. Minyak rem dapat bocor dari silinder master

    Dilaporkan 3 November 2009Tahun model 2008Kampanye NHTSA 09V43100010.586 kendaraan terdampak

    Kebocoran silinder master dapat menurunkan level minyak rem di bawah batas minimum, menyebabkan fungsi rem tidak berjalan sebagaimana mestinya. Jika lampu peringatan diabaikan, sirkuit rem dapat mengalami kegagalan, sehingga meningkatkan jarak pengereman dan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti silinder master serta susunan booster rem tanpa dipungut biaya.

34. Silinder master rem dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 11 Juli 2008Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 08V311000169.202 kendaraan terdampak

    Ketidakaturan pemesinan dapat membiarkan minyak rem bocor dari silinder master ke dalam booster rem, memicu lampu peringatan rem. Jika diabaikan, salah satu sirkuit rem mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa komponen tersebut dan mengganti silinder master jika mengalami kebocoran, tanpa dipungut biaya.

35. Sensor posisi poros engkol dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 14 November 2007Tahun model 2002–2006Kampanye NHTSA 07V527000653.910 kendaraan terdampak

    Sensor posisi poros engkol dapat mengalami panas berlebih dan mengganggu sinyalnya secara singkat. Mesin dapat berhenti tanpa peringatan pada kecepatan rendah, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol mesin secara gratis.

36. Mesin dapat mati akibat sinyal sensor sudut engkol

    Dilaporkan 7 Juli 2006Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 06V242000294.166 kendaraan terdampak

    Perubahan suhu dapat menghentikan sinyal sensor sudut engkol secara singkat. Pada kecepatan rendah, mesin dapat mati tanpa peringatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol mesin secara gratis.

37. Ring piston dapat menyebabkan penggunaan oli yang berlebihan

    Dilaporkan 21 Juni 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V22300085.000 kendaraan terdampak

    Ring piston yang tidak bekerja dengan baik dapat menyebabkan konsumsi oli mesin berlebihan. Jika oli turun di bawah batas minimum, kerusakan mesin dapat terjadi dan, dalam kasus ekstrem, kebakaran mesin. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol mesin, memeriksa konsumsi oli, dan mengganti mesin pada sebagian kecil kendaraan jika diperlukan.

38. Bahan bakar dapat tumpah dari canister uap

    Dilaporkan 7 Juni 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V26900044.000 kendaraan terdampak

    Selang uap tangki bahan bakar mungkin terbentuk secara tidak tepat, sehingga bahan bakar mengalir ke canister uap saat kendaraan diparkir dengan tangki penuh. Canister dapat meluap dan menumpahkan bahan bakar yang dapat menyebabkan kebakaran jika mencapai sumber penyulut. Dealer akan memeriksa sambungan selang dan memasang tangki baru jika ditemukan kebocoran pada seal, tanpa dipungut biaya.

39. Braket ball joint suspensi depan dapat patah

    Dilaporkan 10 Desember 2003Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 03V51100070 kendaraan terdampak

    Tegangan pada tepi potongan yang kasar dan berlekuk dapat menyebabkan braket ball joint link transversal suspensi depan patah. Dealer akan mengganti braket tersebut.

40. Sensor posisi mesin dapat rusak dan mematikan mesin

    Dilaporkan 17 November 2003Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 03V455000630.000 kendaraan terdampak

    Sambungan solder yang rusak pada sensor posisi kruk as atau noken as dapat menyebabkan mesin gagal dinyalakan, hilangnya tenaga, atau mesin mati secara tidak terduga, yang dapat memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor yang terdampak.

41. Resistor ECM dapat mengalami korosi

    Dilaporkan 14 November 2003Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 03V477000276.000 kendaraan terdampak

    Gas dari lapisan kotak modul kontrol elektronik dapat menyebabkan resistor yang retak mengalami korosi, mengakibatkan performa berkendara yang buruk atau mesin mati saat dikemudikan. Dealer akan melepas bahan pelapis tersebut.

42. Komponen knalpot dapat menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 11 Maret 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V084000338.000 kendaraan terdampak

    Pin gantungan pipa knalpot dapat menahan kotoran yang bisa terbakar pada katalis utama. Dalam kondisi tertentu, pre-katalis juga dapat menjadi terlalu panas, merusak substratnya, dan menyebabkan kerusakan mesin atau kebakaran. Dealer akan memotong pin, memasang pelindung panas, menguji pre-katalis, lalu menggantinya atau mengganti mesin jika diperlukan, secara gratis.

43. Karpet lantai dapat mengganggu pedal akselerator

    Dilaporkan 15 Februari 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V0560009.640 kendaraan terdampak

    Karpet lantai pengemudi dapat mengganggu pedal akselerator dan mencegahnya kembali ke posisi semula, yang dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa karpet dan mengganti kedua karpet depan jika terdampak, tanpa dipungut biaya.

44. Lampu besar tidak memiliki tutup penyetelan

    Dilaporkan 12 Desember 2001Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 01V37600081.393 kendaraan terdampak

    Tanpa tutup pengaman, lampu besar dapat tidak tersetel secara horizontal. Dealer akan memasang tutup pada sekrup penyetelan horizontal di setiap lampu besar, tanpa dipungut biaya.

45. Sensor posisi kruk as dapat membuat mesin mati

    Dilaporkan 16 November 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V357000103.000 kendaraan terdampak

    Sensor posisi kruk as yang rusak dapat menyebabkan mesin mati saat berkendara, menyalakan lampu indikator servis mesin, atau mengurangi tenaga mesin. Mesin yang mati saat bergerak dapat berakibat pada kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor-sensor tersebut, tanpa dipungut biaya.

46. Pelek dapat retak dan terlepas dari hub

    Dilaporkan 29 Agustus 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V277000115.000 kendaraan terdampak

    Tinjakan (burr) pada lubang pendingin pelek baja dapat menyebabkan retakan menyebar di antara lubang. Pelek dapat rusak dan terlepas dari hub tanpa peringatan, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa pelek dan mengganti yang mengalami retak secara gratis.

47. Baut arm bawah depan dapat patah

    Dilaporkan 23 Mei 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V174000101.000 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa baut yang memasang arm bawah depan ke bodi dapat patah, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti baut-baut pemasangan tersebut.

48. Pegas koil depan dapat patah dan merobek ban

    Dilaporkan 2 Maret 2000Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 00V06300014.800 kendaraan terdampak

    Pegas koil depan dapat berkarat dan patah. Pegas yang patah dapat keluar dari dudukan bawahnya dan merobek ban. Dealer akan mengganti pegas koil depan.

49. Air dapat menyebabkan linkage wiper terlepas

    Dilaporkan 5 Mei 1998Tahun model 1995–1998Kampanye NHTSA 98V093000512.387 kendaraan terdampak

    Air dapat menghanyutkan gemuk dari sambungan bola linkage wiper, menyebabkan keausan yang dapat membuat linkage terlepas dari motor wiper dan menghentikan kerja wiper. Dealer akan menambahkan seal pengalih air untuk mencegah air masuk ke dalam sambungan.

50. Lampu rem/belakang mungkin terlalu redup

    Dilaporkan 21 Januari 1998Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 98V00800065.000 kendaraan terdampak

    Lampu rem/belakang mungkin kurang terang, sehingga pengemudi di belakang mungkin tidak menyadari kendaraan sedang berhenti, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima dua bohlam yang lebih terang dan label berisi nomor bohlam baru; dealer dapat memasang bohlam tersebut jika diminta.

51. Bantalan pelindung benturan pintu belakang mungkin tidak ada

    Dilaporkan 22 Juli 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V110000450 kendaraan terdampak

    Bantalan yang tidak ada di setiap pintu belakang dapat membuat penumpang tidak mendapatkan perlindungan yang memadai dalam kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang bantalan yang kurang tersebut.

52. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1987–1991Kampanye NHTSA 95V1030022.730.462 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas merah pada gesper sabuk pengaman depan dapat patah, dan serpihannya dapat membuat gesper tidak berfungsi dengan baik, sehingga mengurangi perlindungan saat tabrakan. Pemilik harus memeriksa kedua gesper dan segera menghubungi dealer jika tombol retak atau patah, atau gesper tidak berfungsi; perbaikan atau penggantian gratis.

53. Udara pada ABS dapat memperpanjang jarak pengereman

    Dilaporkan 1 Maret 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V028000950 kendaraan terdampak

    Gelembung udara dalam aktuator hidrolik ABS dapat menambah jarak gerak pedal rem dan memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan membuang udara dari aktuator.

54. Pemandu sabuk pengaman dapat menyebabkan sabuk berserabut

    Dilaporkan 8 Februari 1991Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 91V022000165.000 kendaraan terdampak

    Kinerja pemandu sabuk yang tidak tepat dapat membuat sabuk bahu berserabut, mengganggu tarikan dan perlindungan saat pengereman mendadak atau kecelakaan serta meningkatkan risiko cedera. Pemandu akan dimodifikasi untuk mencegah sabuk berserabut; rakitan retraktor yang berserabut akan diganti.

55. Bilah wiper dapat tersangkut pada braket antena

    Dilaporkan 26 Oktober 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V112000238.055 kendaraan terdampak

    Bilah wiper dapat tersangkut pada braket antena radio dan merusak sambungan lengan wiper. Dealer akan memeriksanya, mengganti poros (pivot) jika diperlukan, dan menyetel gerak wiper.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.