Penarikan Nissan Pathfinder

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kaliper rem depan dapat patah

   Dilaporkan 19 Maret 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V1730001.430 kendaraan terdampak

   Perakitan kaliper rem depan mungkin memiliki kekuatan yang berkurang dan patah, menyebabkan hilangnya fungsi rem depan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kaliper jika diperlukan, tanpa biaya.

2. Pretensioner sabuk pangkuan depan mungkin tidak terpasang aman

   Dilaporkan 5 Maret 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V17600012.019 kendaraan terdampak

   Keling yang hilang dapat membuat pretensioner sabuk pangkuan depan kiri tidak terpasang dengan aman, sehingga tidak dapat menahan penumpang dengan benar dalam kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan pretensioner seperlunya, secara gratis.

3. Kantung udara pengemudi dapat mengembang secara tidak tepat

   Dilaporkan 27 Februari 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V154000351 kendaraan terdampak

   Masalah manufaktur dapat menyebabkan inflator kantung udara pengemudi menyerap kelembapan dan mengembang secara tidak tepat, mengurangi perlindungan dalam kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan kantung udara pengemudi depan secara gratis.

4. Las kursi pengemudi dapat terlepas

   Dilaporkan 13 April 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V26800012.400 kendaraan terdampak

   Kursi pengemudi mungkin tidak terpasang dengan aman, dan las rangka dapat terlepas dari braket bagian dalam belakang, sehingga penumpang tidak tertahan dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa jarak bebas rel kursi dan mengganti rangka bantalan kursi jika diperlukan, tanpa biaya.

5. Emblem airbag dapat terlepas saat mengembang

   Dilaporkan 10 Februari 2023Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 23V067000404.690 kendaraan terdampak

   Emblem resin pada penutup airbag pengemudi dapat retak dan terlepas saat airbag mengembang, menjadi proyektil dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti penutup airbag pengemudi.

6. Reboot sistem hiburan dapat menonaktifkan kamera belakang

   Dilaporkan 21 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V52700010.477 kendaraan terdampak

   Ketika langganan radio satelit diatur ke “Not Subscribed”, unit sistem hiburan dapat melakukan reboot dan menonaktifkan kamera belakang, sehingga mengurangi visibilitas belakang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer atau pembaruan lewat udara (over-the-air) akan memperbarui perangkat lunak tersebut, tanpa dipungut biaya.

7. Kait kap mesin sekunder mungkin tetap tidak terkunci

   Dilaporkan 13 Juni 2022Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 22V420000322.671 kendaraan terdampak

   Kait kap mesin sekunder mungkin tetap tidak terkunci saat kap mesin ditutup. Kap mesin dapat terbuka saat kendaraan dikemudikan, menghalangi pandangan pengemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan bell crank, tanpa dipungut biaya.

8. Baut rel kursi baris kedua mungkin tidak ada

   Dilaporkan 24 Februari 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V11100021 kendaraan terdampak

   Baut pengencang yang tidak ada dapat membuat rel kursi baris kedua bergeser saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa rel dan memasang baut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

9. Sistem hibrida dapat mati dan memutus daya gerak

   Dilaporkan 4 Oktober 2021Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 21V7740007.634 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak dapat mematikan sistem hibrida dan mesin dalam kondisi tertentu, menyebabkan hilangnya daya gerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak tersebut, tanpa dipungut biaya.

10. Las-las kursi baris kedua dapat terlepas

    Dilaporkan 23 September 2021Tahun model 2022Kampanye NHTSA 21V7430005.895 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai pada sandaran kursi baris kedua dapat terlepas, mengurangi penahanan penumpang saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti unit kursi sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

11. Sandaran kepala baris ketiga dapat bergeser atau terlepas

    Dilaporkan 23 September 2021Tahun model 2022Kampanye NHTSA 21V74200010.082 kendaraan terdampak

    Las yang tidak tepat atau komponen internal yang tidak sejajar dapat membuat sandaran kepala baris ketiga bergeser atau terlepas, sehingga penumpang tidak tertahan secara memadai saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti ketiga sandaran kepala tersebut tanpa dipungut biaya.

12. Braket pengunci kap mesin sekunder dapat terlepas

    Dilaporkan 10 September 2021Tahun model 2022Kampanye NHTSA 21V7060003.030 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai dapat membuat braket pengunci kap mesin sekunder terlepas. Jika pengunci utama tidak mengait, kap mesin dapat terbuka, menghalangi pandangan pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti braket seperlunya tanpa dipungut biaya.

13. Relai lampu rem dapat tersangkut dalam posisi menyala

    Dilaporkan 20 Januari 2021Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 21V020000264.431 kendaraan terdampak

    Relai lampu rem dapat tersangkut, membuat lampu terus menyala saat rem tidak diinjak dan berpotensi memengaruhi akselerasi serta interlock perpindahan gigi. Kendaraan dapat bergerak sendiri jika dipindahkan dari posisi Parkir tanpa menginjak rem. Dealer akan memeriksa dan menyetel atau memasang kembali sakelar sesuai kebutuhan serta mengganti relai, secara gratis.

14. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 15 Januari 2020Tahun model 2001–2003Kampanye penarikan DVSA R/2020/0042 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar. Ganti inflator airbag penumpang.

15. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2020Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 20V008000307.962 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melontarkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan menggantinya dengan inflator alternatif yang dilengkapi bahan pengering secara gratis.

16. Aktuator ABS dapat mengalami kebocoran minyak rem

    Dilaporkan 8 November 2019Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 19V807000391.479 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Aktuator ABS dapat mengalami kebocoran minyak rem ke papan sirkuit, menyebabkan korsleting listrik dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti aktuator ABS tanpa dipungut biaya.

17. Gambar kamera cadangan mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 12 September 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V6540001.228.830 kendaraan terdampak

    Pengaturan kamera dapat membuat gambar pandangan belakang tersembunyi, dan sistem dapat mempertahankan pengaturan tersebut saat kendaraan dimasukkan ke gigi mundur. Hilangnya gambar tersebut meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengaturan kamera secara cuma-cuma.

18. Minyak rem dapat bocor ke papan sirkuit ABS

    Dilaporkan 7 September 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V601000215.124 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Minyak rem dapat bocor dari aktuator ABS ke papan sirkuitnya dan menyebabkan korsleting listrik, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa nomor seri aktuator dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

19. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 2 Februari 2017Tahun model 2002Kampanye NHTSA 17V06800046 kendaraan terdampak

    Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag penumpang dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti perakitan airbag penumpang tersebut secara gratis.

20. Sakelar lampu rem dapat menyebabkan lampu atau shift interlock tidak berfungsi

    Dilaporkan 31 Mei 2016Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 16V38000079.853 kendaraan terdampak

    Sakelar lampu rem dapat menyebabkan relay macet dalam posisi menyala, membuat lampu rem terus menyala, dan memungkinkan pengemudi memindahkan gigi dari posisi Park tanpa menginjak rem. Kendaraan mungkin tidak berakselerasi secara normal, pengemudi lain mungkin salah mengartikan pengereman, atau kendaraan dapat menggelinding. Dealer akan memeriksa sakelar dan mengganti relay jika diperlukan, secara gratis.

21. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang untuk orang dewasa

    Dilaporkan 26 April 2016Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 16V2440003.296.947 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang dapat keliru mengenali orang dewasa sebagai anak-anak atau kursi yang terisi sebagai kursi kosong, sehingga mematikan airbag penumpang. Jika airbag tidak mengembang saat terjadi tabrakan, risiko cedera akan meningkat. Dealer akan memprogram ulang atau mengganti unit kontrol sistem secara cuma-cuma.

22. Airbag penumpang dapat nonaktif untuk orang dewasa

    Dilaporkan 20 Oktober 2015Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 15V681000919 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi okupansi dapat mengira kursi penumpang yang diduduki sebagai kursi kosong, sehingga menonaktifkan airbag penumpang. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan padahal diperlukan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem tanpa dipungut biaya.

23. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 15 Mei 2015Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 15V2870001.090.569 kendaraan terdampak

    Tekanan internal yang berlebihan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang secara gratis.

24. Pengait kap mesin mungkin gagal tersangkut

    Dilaporkan 26 Januari 2015Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 15V033000170.665 kendaraan terdampak

    Kabel pelepas kap mesin yang dipasang secara tidak benar dapat mencegah pengait sekunder tersangkut. Jika pengait primer terbuka, kap mesin dapat terbuka saat berkendara dan menghalangi pandangan pengemudi. Dealer akan menyetel mekanisme pelepas tersebut tanpa dipungut biaya.

25. Pengencang hub roda depan mungkin kendur

    Dilaporkan 14 Januari 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V012000893 kendaraan terdampak

    Pengencang dengan momen puntir yang kurang dapat membuat kaliper rem terlepas dari perakitan roda, mengurangi performa pengereman atau kendali kemudi, serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa kendaraan dan mengencangkan baut yang kendur sesuai spesifikasi tanpa dipungut biaya.

26. Mur roda mungkin kendur

    Dilaporkan 2 Mei 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V229000334 kendaraan terdampak

    Roda sisi kanan mungkin memiliki mur roda yang tidak dikencangkan dengan benar. Mur tersebut dapat lepas, memungkinkan mur roda lainnya kendur dan kemungkinan menyebabkan roda terlepas. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan mur roda yang kendur sesuai spesifikasi, secara gratis.

27. Selang pendingin transmisi dapat lepas dan bocor

    Dilaporkan 26 Maret 2014Tahun model 2013Kampanye NHTSA 14V1420003.065 kendaraan terdampak

    Selang pendingin oli internal dapat terlepas dan mengakibatkan kebocoran cairan transmisi. Transmisi dapat tidak berfungsi dengan baik dan kendaraan dapat berhenti berakselerasi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang kit perbaikan selang tanpa dipungut biaya.

28. Perangkat lunak dapat menonaktifkan airbag penumpang

    Dilaporkan 25 Maret 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V138000989.701 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang mungkin mengira kursi penumpang yang diduduki sebagai kursi kosong dan menonaktifkan airbag penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

29. Sabuk pengaman depan mungkin terpasang pada sisi yang salah

    Dilaporkan 6 Januari 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/144620 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan mungkin tertukar antara sisi kiri dan kanan, yang dapat memengaruhi kinerja penahan. Sabuk pengaman tersebut akan diperiksa dan dipasang kembali jika diperlukan.

30. Ball joint depan dapat terlepas dan menyebabkan hilangnya kendali

    Dilaporkan 25 November 2013Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/128942 kendaraan terdampak

    Cincin penahan yang rusak dapat membuat ball joint bawah depan terlepas dari rumahnya, menyebabkan hilangnya kendali. Ball joint lower link akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

31. Perangkat lunak ABS dapat memperpanjang jarak pengereman

    Dilaporkan 17 Oktober 2013Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 13V445000151.695 kendaraan terdampak

    Saat melakukan pengereman ringan di jalan yang kasar, perangkat lunak ABS dapat memperpanjang jarak pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang ABS tanpa dipungut biaya.

32. Kantung udara penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 26 September 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V4560002.310 kendaraan terdampak

    Jahitan robekan panel instrumen yang terpotong secara tidak tepat dapat mencegah kantung udara depan penumpang mengembang dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti rakitan panel instrumen yang terdampak tanpa dipungut biaya.

33. Komponen rem depan dapat retak

    Dilaporkan 12 April 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V13900019.258 kendaraan terdampak

    Torque member rem yang secara struktural lemah dapat gagal atau retak, sehingga kaliper dapat bersentuhan dengan pelek dan mengurangi pengereman. Dealer akan memeriksa tanggal pembuatannya dan menggantinya jika diperlukan secara gratis.

34. Airbag penumpang dapat dinonaktifkan secara permanen

    Dilaporkan 1 Maret 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V06900082.038 kendaraan terdampak

    Sensor deteksi penumpang di luar spesifikasi dapat mengalami malfungsi dan menonaktifkan airbag penumpang secara permanen, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan yang mengharuskan airbag mengembang. Dealer akan memeriksa sensor dan menggantinya sesuai kebutuhan secara gratis.

35. Hub roda depan dapat retak

    Dilaporkan 20 September 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V4620002.417 kendaraan terdampak

    Hub roda depan yang kekerasannya di bawah spesifikasi dapat aus sebelum waktunya dan retak. Hub dapat patah saat berkendara, yang berpotensi memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua rakitan hub roda depan tanpa dipungut biaya.

36. Harness kursi pengemudi dapat terjepit

    Dilaporkan 2 April 2012Tahun model 2004–2009Kampanye penarikan DVSA R/2012/03659.732 kendaraan terdampak

    Harness kursi elektrik pengemudi dapat terjepit dan rusak, menyebabkan kursi berhenti berfungsi atau, dalam kasus ekstrim, bergerak secara tak terduga. Harness akan diperiksa dan dikoreksi; harness yang rusak akan diganti.

37. Baut konektor pendingin oli mesin dapat patah

    Dilaporkan 19 Desember 2011Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 11V59200014.718 kendaraan terdampak

    Baut konektor yang lemah dapat patah pada titik pemasangan filter oli dan menyebabkan kebocoran oli. Tekanan oli yang rendah dapat menyebabkan mesin macet (seize), sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti baut konektor tanpa dipungut biaya.

38. Korosi dapat meretakkan rumah strut depan

    Dilaporkan 20 April 2011Tahun model 1996–2004Kampanye NHTSA 11V244000195.991 kendaraan terdampak

    Garam dan air dapat menyebabkan korosi yang meretakkan rumah strut dan menariknya menjauh dari bibir dalam kap mesin. Hal ini dapat menimbulkan suara bergesek, menambah tenaga yang diperlukan untuk memutar kemudi, atau menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Rumah strut akan diperiksa dan diperbaiki seperlunya tanpa dipungut biaya.

39. Mesin dapat mati dan gagal dihidupkan kembali

    Dilaporkan 29 November 2010Tahun model 2004–2006Kampanye penarikan DVSA R/2010/185167.554 kendaraan terdampak

    Kontaminasi pada kontak di modul kontrol mesin dan relai pengapian dapat menyebabkan mesin mati dan gagal dihidupkan kembali. Unit yang rusak akan diganti.

40. Relay kontrol mesin dapat menyebabkan mesin mati mendadak

    Dilaporkan 28 Oktober 2010Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 10V517000747.480 kendaraan terdampak

    Busur listrik pada relai modul kontrol mesin dapat menyebabkan residu terbentuk pada kontaknya. Mesin dapat mati mendadak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti relai di dalam modul distribusi daya tanpa biaya.

41. Baterai unit navigasi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 10 September 2010Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 10V4010007.948 kendaraan terdampak

    Baterai unit navigasi dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran. Teknisi Garmin akan mengganti baterai dan memasang spacer tanpa biaya.

42. Wafel propelan yang hilang dapat menyebabkan material yang tersisa terurai, sehingga meningkatkan tekanan saat airbag mengembang. Rumah inflator dapat pecah dan serpihannya dapat menghantam serta mencederai penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang depan tanpa biaya.

    Dilaporkan 6 Juli 2010Tahun model 2002Kampanye NHTSA 10V31200046 kendaraan terdampak

    Wafel propelan yang hilang dapat menyebabkan material yang tersisa rusak, meningkatkan tekanan saat pengembangan airbag. Rumah inflator dapat pecah dan serpihannya dapat menghantam serta mencederai penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang depan secara cuma-cuma.

43. Pin clevis pedal rem dapat bergeser dari tempatnya

    Dilaporkan 8 Juni 2010Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/061375 kendaraan terdampak

    Pin clevis dapat keluar dari perakitan pedal rem dan batang dorong booster jika klip pengencangnya hilang. Kendaraan akan diperiksa dan klip akan dipasang jika diperlukan.

44. Las pada sambungan lengan kendali bawah dapat terlepas

    Dilaporkan 14 Mei 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V20800041.649 kendaraan terdampak

    Las pada kerah sambungan lengan kendali bawah mungkin terlalu lemah dan dapat terlepas, sehingga memperburuk pengendalian kendaraan dan mungkin menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memperbaiki kendaraan tanpa biaya.

45. Pengencang airbag dan braket kemudi mungkin longgar

    Dilaporkan 24 Maret 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V1150004.038 kendaraan terdampak

    Pengencang untuk modul airbag depan penumpang atau braket pemosisian poros kemudi mungkin longgar atau hilang. Modul airbag yang longgar dapat memengaruhi pengembangan saat terjadi kecelakaan, dan pengencang braket dapat lepas. Dealer akan memeriksa, mengganti pengencang yang hilang, dan mengencangkan kembali pengencang yang longgar sesuai spesifikasi, secara cuma-cuma.

46. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan isi saat tangki kosong

    Dilaporkan 3 Maret 2010Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 10V07500080.689 kendaraan terdampak

    Tangki bahan bakar dapat mengalami deformasi dan mengganggu pelampung pengirim, membuat indikator menunjukkan sekitar seperempat tangki saat tangki kosong. Kendaraan dapat kehabisan bahan bakar dan mogok di tengah lalu lintas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit pengirim dengan unit yang memiliki lengan pelampung yang dimodifikasi tanpa biaya.

47. Sensor benturan depan dapat berkarat dan mengganggu sinyalnya

    Dilaporkan 29 Desember 2008Tahun model 2005–2009Kampanye NHTSA 08V690000242.720 kendaraan terdampak

    Garam dan air dapat masuk ke dalam sensor benturan depan dan menyebabkan karat internal serta gangguan sinyal. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sensor dengan desain yang baru.

48. Pipa pengisi bahan bakar dapat berkarat dan bocor

    Dilaporkan 18 September 2007Tahun model 1997–2001Kampanye NHTSA 07V435000372.250 kendaraan terdampak

    Lapisan yang tidak memadai pada pipa pengisi bahan bakar dapat membiarkan air dan garam jalan mencapai logam telanjang. Korosi dapat melubangi pipa, menyebabkan kebocoran bahan bakar saat pengisian; bahan bakar dapat menyala dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti unit pipa pengisi.

49. Sambungan poros kemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 23 Februari 2006Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/0327.812 kendaraan terdampak

    Sambungan poros kemudi bawah dapat terlepas, menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Sambungan akan diperiksa dan baut klemnya diperbarui jika perlu.

50. Poros propeler (propshaft) dapat terlepas dari kendaraan

    Dilaporkan 2 Desember 2005Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/1705.107 kendaraan terdampak

    Baut poros propeler mungkin kurang kencang, sehingga menyebabkan getaran dan berpotensi membuat poros propeler terlepas. Baut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

51. Gesper sabuk pengaman mungkin tidak terkunci dengan sempurna

    Dilaporkan 2 Mei 2002Tahun model 1994Kampanye NHTSA 02V12500092.500 kendaraan terdampak

    Pelat pengunci gesper mungkin berada di luar spesifikasi, sehingga memungkinkan penguncian sebagian jika lidah sabuk dimasukkan secara perlahan pada sudut tertentu. Lidah sabuk dapat terlepas saat terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak. Dealer akan memeriksa gesper dan menggantinya jika diperlukan.

52. Braket strut pintu belakang dapat bengkok dan terlepas

    Dilaporkan 30 Agustus 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V28200031.000 kendaraan terdampak

    Pada suhu tinggi, tekanan yang meningkat di dalam strut pintu belakang dapat membengkokkan braketnya dan menyebabkan strut terlepas. Jika kedua strut terlepas, pintu dapat jatuh dengan cepat dan menghantam seseorang. Dealer akan mengganti braket secara gratis.

53. Gesper sabuk pengaman depan mungkin hanya terpasang sebagian

    Dilaporkan 10 September 1996Tahun model 1994Kampanye NHTSA 96V17000184.000 kendaraan terdampak

    Jika lidah sabuk dimasukkan perlahan dan miring, gesper mungkin hanya mengait sebagian lalu terlepas saat tabrakan atau pengereman keras, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper dan menggantinya jika diperlukan.

54. Kemudi dapat menjadi berat pada suhu yang sangat dingin

    Dilaporkan 22 Februari 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V0340001.775 kendaraan terdampak

    Pelumas gir transfer kemudi dapat membuat roda kemudi sulit diputar pada suhu di bawah -30 C, yang berpotensi mencegah perubahan arah. Dealer akan mengganti rakitan gir dengan rakitan yang berisi pelumas berbeda.

55. Bantalan karpet dapat menjepit kaki pengemudi di bawah rem

    Dilaporkan 22 Februari 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V0310001.775 kendaraan terdampak

    Bantalan karpet pada terowongan transmisi dapat membuat kaki kanan pengemudi tersangkut di bawah pedal rem, menghambat pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan melepas bantalan karpet di dekatnya.

56. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1988–1991Kampanye NHTSA 95V1030022.730.462 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas merah pada gesper sabuk pengaman depan dapat patah, dan serpihannya dapat membuat gesper tidak berfungsi dengan baik, sehingga mengurangi perlindungan saat tabrakan. Pemilik harus memeriksa kedua gesper dan segera menghubungi dealer jika tombol retak atau patah, atau gesper tidak berfungsi; perbaikan atau penggantian gratis.

57. Label tekanan ban mungkin menunjukkan nilai yang salah

    Dilaporkan 17 April 1990Tahun model 1987–1990Kampanye NHTSA 90V072000750.000 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi mungkin menunjukkan tekanan angin ban yang salah. Pengisian angin yang tidak tepat dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan kecelakaan. Pasang label informasi ban yang dikoreksi pada label sertifikasi pilar pintu.

58. Sabuk pengaman belakang mungkin tidak dapat dikaitkan

    Dilaporkan 4 September 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V1370003.996 kendaraan terdampak

    Perakitan sabuk pengaman belakang yang tidak cocok mungkin tidak dapat dikaitkan, membuat penumpang tidak dapat menggunakan sistem penahan. Solusinya adalah memeriksa sabuk dan mengganti perakitan yang tidak cocok.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.