Penarikan Nissan Micra

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sel baterai traksi dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 19 Maret 2026Tahun model 2025Kampanye EU Safety Gate SR/00954/26

   Cacat pada anoda dapat merusak pengumpul arus dan separator sel baterai, menyebabkan korsleting internal. Hal ini dapat mengurangi jarak tempuh, mencegah pengisian daya, atau memicu pelarian termal (thermal runaway) dan kebakaran. Solusi recall adalah menarik produk dari konsumen akhir.

2. Rel kursi pengemudi dapat melampaui batas tegangan material

   Dilaporkan 30 Juni 2023Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/09541.191 kendaraan terdampak

   Pada posisi dan kondisi kursi tertentu, rel atas dapat melampaui batas tegangan materialnya. Rel geser kursi akan diganti dengan suku cadang penanggulangan.

3. Label VIN mungkin menunjukkan massa kendaraan yang salah

   Dilaporkan 30 Oktober 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/3491.985 kendaraan terdampak

   Massa pada label VIN mungkin salah. Label tersebut akan diganti.

4. Airbag penumpang dapat robek saat pengembangan

   Dilaporkan 27 September 2019Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/31212.119 kendaraan terdampak

   Airbag penumpang dapat robek saat mengembang. Airbag tersebut akan diganti dengan komponen penanggulangan.

5. Hub roda depan dapat retak

   Dilaporkan 21 Maret 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/08414 kendaraan terdampak

   Hub roda depan dapat retak, menyebabkan kebisingan yang tidak normal; dalam kasus ekstrim, komponen ini dapat mengalami kegagalan. Solusinya adalah memeriksa tanggal pembuatan hub dan mengganti hub jika diperlukan.

6. Konektor sakelar pengapian dapat terlepas

   Dilaporkan 30 Agustus 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/2431.615 kendaraan terdampak

   Konektor rangkaian kabel sakelar pengapian mungkin tidak terkunci pada tempatnya dan dapat terlepas, menghentikan mesin saat berkendara dan mencegah penyalaan ulang. Rangkaian kabel akan diperiksa dan kait penahan akan dikerjakan ulang jika diperlukan.

7. Gangguan koil pengapian dapat membuat mesin mati

   Dilaporkan 22 Februari 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/0084.020 kendaraan terdampak

   Gangguan koil pengapian dapat menyebabkan misfire dan, terburuknya, kegagalan sekring yang memutus daya ke relai pengapian. Mesin dapat mati dan gagal dihidupkan kembali. Koil pengapian akan diganti.

8. Bantalan gir kemudi yang hilang dapat menyebabkan hilangnya kendali

   Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2015/135Kampanye EU Safety Gate A12/0872/1513.946 kendaraan terdampak

   Bantalan jarum pinion bawah yang hilang dapat membuat pinion terlepas dari gir kemudi, menyebabkan hilangnya kontrol kemudi. Solusinya adalah memeriksa rak kemudi dan menggantinya jika diperlukan.

9. Tombol push-start dapat menyebabkan mesin berhenti

   Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/133Kampanye EU Safety Gate A12/0850/1540.992 kendaraan terdampak

   Tombol push-start mungkin tetap tertekan setelah dinyalakan. Jika kendaraan dikendarai dalam kondisi ini, fungsi penghentian darurat mesin dapat menghentikan mesin secara tidak sengaja. Rumah sakelar akan diperiksa dan dimodifikasi jika perlu.

10. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan akselerasi yang tidak terduga

    Dilaporkan 20 April 2015Tahun model 2010–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/0663.806 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi penyalaan yang luar biasa, kesalahan perangkat lunak kontrol mesin dapat mengatur katup throttle secara tidak benar, yang secara singkat menyebabkan akselerasi tak terduga di atas 3600 rpm. Pengemudi dapat mengatasi hal ini dengan menginjak rem. Recall ini memasang perangkat lunak baru.

11. Inflator kantung udara pengemudi dapat retak dan pecah berkeping-keping

    Dilaporkan 17 Februari 2015Tahun model 2010–2012Kampanye penarikan DVSA R/2014/137Kampanye EU Safety Gate A12/1742/141.919 kendaraan terdampak

    Jika kantung udara pengemudi dibutuhkan dalam tabrakan, jalur aliran gas yang terhalang dapat meningkatkan tekanan di dalam inflator, menyebabkan kasingnya retak dan pecah berkeping-keping. Kantung udara akan diperiksa dan diganti jika perlu.

12. Baut roda kemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 23 Mei 2013Tahun model 2002–2006Kampanye penarikan DVSA R/2013/063133.869 kendaraan terdampak

    Baut penopang roda kemudi mungkin kurang kencang atau mengendor seiring waktu, menyebabkan pergerakan roda yang berlebihan. Jika diabaikan, roda dapat terlepas dan memengaruhi kemudi. Baut akan diperiksa dan dikencangkan kembali jika perlu.

13. Master rem silinder dapat memperpanjang jarak injak pedal

    Dilaporkan 16 Mei 2013Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0608.288 kendaraan terdampak

    Cacat pada piston master rem silinder dapat memengaruhi seal-nya, menyebabkan jarak injak pedal menjadi lebih panjang saat pengereman ringan dan berpotensi mengurangi efisiensi pengereman. Master rem silinder akan diganti.

14. Sensor tekanan rel bahan bakar dapat mengendor

    Dilaporkan 3 April 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/0249.380 kendaraan terdampak

    Sensor tekanan rel bahan bakar dapat mengendor karena panas dan getaran mesin. Jika dibiarkan tanpa terdeteksi, bahan bakar dapat bocor dalam kasus ekstrim. Sensor akan dikencangkan kembali dan gasketnya diganti jika diperlukan.

15. Mesin dapat mati dan gagal dihidupkan kembali

    Dilaporkan 29 November 2010Tahun model 2004–2006Kampanye penarikan DVSA R/2010/185167.554 kendaraan terdampak

    Kontaminasi pada kontak di modul kontrol mesin dan relai pengapian dapat menyebabkan mesin mati dan gagal dihidupkan kembali. Unit yang rusak akan diganti.

16. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dalam benturan frontal

    Dilaporkan 24 April 2009Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/01567 kendaraan terdampak

    Pengelasan modul airbag pengemudi yang salah dapat mencegah airbag mengembang dalam benturan frontal, mengurangi perlindungan penumpang. Airbag akan diganti.

17. Kunci pintu mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 24 Februari 2005Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2004/17134.452 kendaraan terdampak

    Kunci pintu mungkin tidak mengunci dengan benar, sehingga pintu dapat terbuka saat berkendara. Kunci pintu sisi kanan akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

18. Baut penahan roda kemudi dapat longgar

    Dilaporkan 6 Mei 2003Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/0664.771 kendaraan terdampak

    Baut penahan roda kemudi mungkin tidak dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan dan dapat longgar, berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Torsinya akan diperiksa dan dikencangkan jika perlu.

19. Kursi pengemudi dapat bergerak secara tak terduga

    Dilaporkan 18 Maret 2003Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/0483.961 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada perangkat akses masuk kursi pengemudi dapat menyebabkan kursi bergerak secara tidak sengaja saat berkendara. Komponen yang dimodifikasi akan dipasang pada mekanisme tersebut.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.