Penarikan Nissan Maxima

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kaca jendela belakang mungkin tidak terpasang dengan aman

   Dilaporkan 22 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V570000150 kendaraan terdampak

   Kaca jendela belakang mungkin tidak tetap terpasang dengan benar dan dapat terlepas dari kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kaca jendela belakang, tanpa dipungut biaya.

2. Inflator airbag penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 9 Januari 2020Tahun model 2001–2003Kampanye NHTSA 20V008000307.962 kendaraan terdampak

   Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelannya mengalami penurunan kualitas, melontarkan serpihan logam ke arah penumpang dan berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan menggantinya dengan inflator alternatif yang dilengkapi bahan pengering secara gratis.

3. Aktuator ABS dapat mengalami kebocoran minyak rem

   Dilaporkan 8 November 2019Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 19V807000391.479 kendaraan terdampak

   Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

   Aktuator ABS dapat mengalami kebocoran minyak rem ke papan sirkuit, menyebabkan korsleting listrik dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti aktuator ABS tanpa dipungut biaya.

4. Gambar kamera cadangan mungkin dinonaktifkan

   Dilaporkan 12 September 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V6540001.228.830 kendaraan terdampak

   Pengaturan kamera dapat membuat gambar pandangan belakang tersembunyi, dan sistem dapat mempertahankan pengaturan tersebut saat kendaraan dimasukkan ke gigi mundur. Hilangnya gambar tersebut meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengaturan kamera secara cuma-cuma.

5. Minyak rem dapat bocor ke papan sirkuit ABS

   Dilaporkan 7 September 2018Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 18V601000215.124 kendaraan terdampak

   Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

   Minyak rem dapat bocor dari aktuator ABS ke papan sirkuitnya dan menyebabkan korsleting listrik, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa nomor seri aktuator dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

6. Airbag penumpang dapat mengembang secara tidak tepat

   Dilaporkan 19 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V911000757 kendaraan terdampak

   Unit kontrol klasifikasi penumpang yang tidak tepat dapat salah mengklasifikasikan penumpang depan, menyebabkan airbag mengembang secara tidak tepat saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit kontrol dan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

7. Minyak rem dapat bocor ke papan sirkuit

   Dilaporkan 2 September 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V636000120.329 kendaraan terdampak

   Minyak rem dapat bocor dari aktuator ABS ke papan sirkuit elektrik dan menyebabkan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa aktuator dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

8. Sensor oksigen belakang mungkin gagal memperingatkan masalah gas buang

   Dilaporkan 30 Juni 2016Tahun model 2015Kampanye EU Safety Gate A12/0879/16

   Sensor oksigen belakang mungkin gagal mendeteksi kandungan gas buang yang tidak sesuai atau menetapkan kode gangguan, sehingga lampu peringatan di dasbor mungkin tidak memberi tahu pengemudi.

9. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang untuk orang dewasa

   Dilaporkan 26 April 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V2440003.296.947 kendaraan terdampak

   Sistem klasifikasi penumpang dapat keliru mengenali orang dewasa sebagai anak-anak atau kursi yang terisi sebagai kursi kosong, sehingga mematikan airbag penumpang. Jika airbag tidak mengembang saat terjadi tabrakan, risiko cedera akan meningkat. Dealer akan memprogram ulang atau mengganti unit kontrol sistem secara cuma-cuma.

10. O-ring aktuator ABS dapat menurunkan tekanan rem

    Dilaporkan 7 April 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V19300012.616 kendaraan terdampak

    O-ring yang rusak pada aktuator ABS dapat menurunkan tekanan cairan rem dan memperpanjang jarak pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa aktuator tersebut dan menggantinya jika diperlukan secara cuma-cuma.

11. Baut kaliper rem depan dapat mengendur

    Dilaporkan 5 November 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V733000119 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan kaliper rem depan mungkin kurang kencang. Kaliper dapat terlepas dan mengurangi kemampuan pengereman, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

12. Bahan bakar dapat bocor dari sambungan tangki dalam tabrakan

    Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V48600046.846 kendaraan terdampak

    Segel yang duduk tidak pas dapat menyebabkan bahan bakar bocor di tempat unit pengirim bahan bakar terpasang ke tangki selama tabrakan, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang cincin penahan di antara tangki dan unit pengirim bahan bakar.

13. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 15 Mei 2015Tahun model 2001–2003Kampanye NHTSA 15V2870001.090.569 kendaraan terdampak

    Tekanan internal yang berlebihan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag penumpang secara gratis.

14. Insulator strut depan dapat retak

    Dilaporkan 16 September 2009Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 09V35800026.398 kendaraan terdampak

    Insulator strut depan dapat retak, sehingga batang strut keluar dari dudukannya dan memengaruhi stabilitas kendaraan, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua insulator strut depan tanpa dipungut biaya.

15. Setir dapat terkunci saat transmisi tidak berada di posisi Park

    Dilaporkan 23 Oktober 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V4020009.506 kendaraan terdampak

    Setir dapat terkunci saat kunci kontak dimatikan meskipun transmisi tidak berada di posisi Park. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan pengunci setir secara gratis.

16. Braket suspensi belakang dapat retak

    Dilaporkan 13 Februari 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V046000759 kendaraan terdampak

    Subframe belakang yang diproduksi secara tidak tepat dapat mengalami keretakan pada braket suspensi belakang, memengaruhi stabilitas kendaraan dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali serta kecelakaan. Dealer akan memeriksa subframe dan menggantinya jika diperlukan.

17. Kabel kursi pengemudi dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 7 November 2005Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 05V512000102.551 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel di bawah kursi pengemudi dapat terjepit dan mengalami korsleting akibat getaran saat berkendara, sehingga berpotensi memicu kebakaran pada kursi. Dealer akan mengganti rangkaian kabel dan merutekannya dengan benar.

18. Bracket anchor bawah kursi anak dapat salah posisi

    Dilaporkan 26 Juli 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V33800090.016 kendaraan terdampak

    Braket jangkar bawah pada kursi belakang mungkin berada di posisi yang salah, sehingga beberapa kursi anak sulit dipasang. Jika kursi anak tidak terpasang dengan benar, penumpang dapat cedera dalam kecelakaan. Dealer akan mengganti braket dengan braket yang dimodifikasi.

19. Kaca atap dapat pecah berkeping-keping

    Dilaporkan 7 Juli 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V32600032.100 kendaraan terdampak

    Kaca atap yang didinginkan secara tidak tepat dapat mengalami tekanan internal dan akhirnya pecah berkeping-keping, sehingga menimbulkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti kaca atap.

20. Sensor posisi mesin dapat rusak dan mematikan mesin

    Dilaporkan 17 November 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V455000630.000 kendaraan terdampak

    Sambungan solder yang rusak pada sensor posisi kruk as atau noken as dapat menyebabkan mesin gagal dinyalakan, hilangnya tenaga, atau mesin mati secara tidak terduga, yang dapat memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor yang terdampak.

21. Pin pivot suspensi depan dapat patah

    Dilaporkan 15 Juli 2002Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/07042 kendaraan terdampak

    Benturan, seperti menghantam trotoar, dapat mematahkan pin pivot belakang pada tautan melintang suspensi depan, sehingga memengaruhi stabilitas dan keselamatan pengendalian. Tautan melintang suspensi kiri dan kanan yang baru akan dipasang.

22. Dioda alternator dapat mengalami korsleting dan melelehkan rumahnya

    Dilaporkan 24 Juni 2002Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 02V171000161.000 kendaraan terdampak

    Dioda yang rusak dapat gagal dan mengalami korsleting, sehingga melelehkan rumah plastik alternator. Gas dari plastik yang meleleh dapat menyulut api dan membakar pemandu kipas alternator. Dealer akan mengganti alternator tanpa dipungut biaya.

23. Pin control arm bawah depan dapat patah

    Dilaporkan 30 Mei 2002Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 02V14600090.500 kendaraan terdampak

    Pin pada control arm bawah depan dapat patah di bagian tempatnya terpasang ke rangka, menyebabkan suara bising dan kemudi tidak normal yang dapat membuat kendaraan sulit dikendalikan. Dealer akan mengganti link pada kedua sisi.

24. Pedal akselerator dapat bergerak terlalu jauh

    Dilaporkan 12 Februari 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V04300039.000 kendaraan terdampak

    Pedal akselerator dapat bergerak terlalu jauh jika ditekan kuat ke arah kanan, sehingga lampu peringatan mesin menyala dan putaran mesin dibatasi secara drastis. Hal ini dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memasang penahan pedal baru tanpa dipungut biaya.

25. Odometer dapat menampilkan jarak dalam kilometer

    Dilaporkan 11 Januari 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V010000843 kendaraan terdampak

    Odometer dapat mencatat jarak dalam kilometer alih-alih mil dan tidak memiliki label yang menunjukkan kilometer atau km. Dealer akan memeriksa odometer dan mengganti unit speedometer serta odometer jika tidak akurat, tanpa dipungut biaya.

26. Korosi dapat memengaruhi tabung pengisi bahan bakar dan dudukan sabuk pengaman

    Dilaporkan 15 Desember 1995Tahun model 1989–1994Kampanye NHTSA 95V244000747.000 kendaraan terdampak

    Lumpur dan garam yang terperangkap dapat menimbulkan korosi pada tabung pengisi bahan bakar dan rumah roda. Korosi parah dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran, atau menyebabkan dudukan retraktor sabuk pengaman belakang kiri gagal saat tabrakan. Dealer akan memeriksa korosi dan mengambil tindakan perbaikan sesuai tingkat keparahannya.

27. Mur roda dapat longgar

    Dilaporkan 5 Oktober 1994Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 94V19400097.000 kendaraan terdampak

    Lapisan berlebih pada pelek aluminium dapat membuat mur roda terlalu jauh dari hub, sehingga mur dapat kendur. Baut hub dapat patah dan roda dapat terlepas. Dealer akan menghilangkan lapisan dari permukaan sambungan, memasang kembali dan mengencangkan roda, serta mengganti roda, baut, atau mur jika diperlukan.

28. Airbag dapat mengembang setelah benturan bagian bawah bodi

    Dilaporkan 12 Januari 1994Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 94V00700065.000 kendaraan terdampak

    Benturan pada bagian bawah bodi kendaraan dapat mengaktifkan sensor dan mengembangkan airbag pengemudi saat perlindungan tidak diperlukan, berpotensi menyebabkan cedera ringan. Sensor terowongan dengan desain berbeda akan dipasang.

29. Kaca depan dapat terlepas saat kecelakaan

    Dilaporkan 16 Juli 1986Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 86V09600033.000 kendaraan terdampak

    Mungkin terdapat terlalu sedikit perekat pada bagian bawah kaca depan yang bertemu dengan bodi. Kaca depan dapat terlepas saat kecelakaan, meningkatkan risiko penumpang terlempar. Lebih banyak perekat akan ditambahkan ke bagian bawah kaca depan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.