Penarikan Nissan Altima

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pengencang pemasangan kantung udara mungkin tidak sesuai

   Dilaporkan 12 Agustus 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V526000149 kendaraan terdampak

   Pengencang yang tidak sesuai dapat mencegah kantung udara penumpang depan mengembang sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti pengencang pemasangan tersebut secara gratis.

2. Kait pintu dapat patah

   Dilaporkan 20 Januari 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V02300026.432 kendaraan terdampak

   Kait pintu yang dilas secara tidak tepat dapat patah dan menyebabkan pintu terbuka saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan mengganti kait pintu tersebut tanpa dipungut biaya.

3. Bantalan mesin dapat rusak

   Dilaporkan 27 Juni 2025Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 25V437000443.899 kendaraan terdampak

   Cacat produksi dapat menyebabkan bantalan mesin rusak, mengakibatkan kegagalan mesin dan peningkatan risiko tabrakan. Kegagalan bantalan juga dapat merusak blok mesin dan mengeluarkan oli panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak modul kontrol mesin tanpa biaya.

4. Baut rak kemudi dapat mengendor

   Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V8820005 kendaraan terdampak

   Baut yang menghubungkan unit kemudi daya elektrik ke rak kemudi dapat mengendor, menyebabkan hilangnya kendali kemudi atau kemudi terkunci serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan roda gigi kemudi tanpa dipungut biaya.

5. Kerusakan pada kabel kamera dapat merusak atau menonaktifkan gambar tampilan belakang

   Dilaporkan 8 September 2023Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 23V628000153.376 kendaraan terdampak

   Kerusakan pada kabel kamera dapat mendistorsi atau menonaktifkan gambar kamera belakang, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan. Dealer akan memeriksa dan mengganti komponen yang rusak jika diperlukan, atau memasang selotip pelindung dan merutekan ulang kabel jika tidak ditemukan kerusakan. Perbaikan tidak dipungut biaya.

6. Ban yang terlalu matang dalam pemanasan dapat kehilangan angin atau tapak

   Dilaporkan 11 Maret 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V16900036.141 kendaraan terdampak

   Ban yang dipanaskan terlalu lama selama produksi dapat mengalami retak dinding samping atau pemisahan tepi sabuk, menyebabkan hilangnya angin secara mendadak atau hilangnya tapak/sabuk serta kemungkinan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan memeriksa ban dan menggantinya seperlunya, secara gratis.

7. Pengencang sambungan batang pengikat (tie rod) dapat kendur

   Dilaporkan 4 Maret 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V1380002.407 kendaraan terdampak

   Pengencang yang tidak dikencangkan dengan benar dapat membuat sambungan tie rod terlepas dari buku jari kemudi, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengencangkan pengencang atau menggantinya seperlunya, secara gratis.

8. Ban yang matang terlalu lama dapat pecah atau kehilangan telapak

   Dilaporkan 5 November 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V6850002.214 kendaraan terdampak

   Ban yang matang terlalu lama dapat mengalami retak pada dinding samping dan kebocoran udara mendadak, atau telapak ban terpisah, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ban dan mengganti yang terdampak seperlunya, secara gratis.

9. Kaca jendela belakang mungkin tidak terpasang dengan aman

   Dilaporkan 22 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V570000150 kendaraan terdampak

   Kaca jendela belakang mungkin tidak tetap terpasang dengan benar dan dapat terlepas dari kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kaca jendela belakang, tanpa dipungut biaya.

10. Pengunci kap mesin sekunder dapat macet dan gagal mengait

    Dilaporkan 28 Mei 2020Tahun model 2013–2018Kampanye NHTSA 20V3150001.831.818 kendaraan terdampak

    Pengunci kap mesin sekunder dapat berkarat dan macet dalam posisi tidak terkunci. Jika pengunci utama dilepas dan pengunci sekunder belum mengait, kap mesin dapat terbuka saat kendaraan melaju dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang pegas pelepas yang lebih kuat serta menyediakan label peringatan dan suplemen manual berisi petunjuk perawatan pengunci, tanpa dipungut biaya.

11. Gambar kamera cadangan mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 12 September 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V6540001.228.830 kendaraan terdampak

    Pengaturan kamera dapat membuat gambar pandangan belakang tersembunyi, dan sistem dapat mempertahankan pengaturan tersebut saat kendaraan dimasukkan ke gigi mundur. Hilangnya gambar tersebut meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengaturan kamera secara cuma-cuma.

12. Cincin pengunci pompa bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 18 April 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V316000374 kendaraan terdampak

    Cincin pengunci pompa bahan bakar mungkin tidak terpasang sepenuhnya, memungkinkan bahan bakar bocor dan meningkatkan risiko kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan memeriksa perakitan tangki dan mengencangkan cincin atau mengganti pompa bahan bakar seperlunya, secara gratis.

13. Sakelar rem dapat menyala terus

    Dilaporkan 25 Maret 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V2350005.744 kendaraan terdampak

    Braket sakelar rem mungkin diposisikan secara tidak benar, menyebabkan sakelar rem tetap menyala. Lampu rem mungkin tetap menyala saat rem tidak ditekan, membingungkan pengemudi lain, atau kendaraan dapat berpindah dari posisi Parkir tanpa pedal rem ditekan dan menggelinding secara tak terduga. Dealer akan memeriksa dan memasang pedal rem baru seperlunya, secara gratis.

14. Klip penahan selang bahan bakar mungkin belum terkunci

    Dilaporkan 20 Desember 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V92200023.903 kendaraan terdampak

    Klip penahan yang belum terkunci dapat membuat selang bahan bakar bergeser dan bocor, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Jika selang terlepas, mesin dapat mati mendadak, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasukkan selang ke dalam klip penahan dan mengunci klip tersebut seperlunya, tanpa dipungut biaya.

15. Pintu belakang dapat terbuka sendiri saat kaca jendela diturunkan

    Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 18V915000341.003 kendaraan terdampak

    Kabel pengunci pengait dapat mengganggu regulator jendela, menyebabkan pintu penumpang belakang terbuka tanpa peringatan saat kaca jendela diturunkan. Jika ini terjadi saat kendaraan bergerak, penumpang menghadapi peningkatan risiko cedera. Dealer akan mengamankan kabel pada posisi yang benar secara gratis.

16. Kabel pintu belakang dapat menyebabkan pintu terbuka sendiri

    Dilaporkan 18 Januari 2017Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 17V040000341.005 kendaraan terdampak

    Kabel pengunci pintu belakang yang jalurnya salah dipasang dapat menyebabkan pintu terbuka sendiri saat jendela belakang diturunkan. Jika ini terjadi saat berkendara, penumpang belakang dapat cedera. Dealer akan memperbaiki jalur kabel tersebut secara gratis.

17. Airbag penumpang dapat mengembang secara tidak tepat

    Dilaporkan 19 Desember 2016Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 16V911000757 kendaraan terdampak

    Unit kontrol klasifikasi penumpang yang tidak tepat dapat salah mengklasifikasikan penumpang depan, menyebabkan airbag mengembang secara tidak tepat saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit kontrol dan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

18. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang untuk orang dewasa

    Dilaporkan 26 April 2016Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 16V2440003.296.947 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang dapat keliru mengenali orang dewasa sebagai anak-anak atau kursi yang terisi sebagai kursi kosong, sehingga mematikan airbag penumpang. Jika airbag tidak mengembang saat terjadi tabrakan, risiko cedera akan meningkat. Dealer akan memprogram ulang atau mengganti unit kontrol sistem secara cuma-cuma.

19. Pengunci kap mesin sekunder mungkin gagal mengunci

    Dilaporkan 22 Januari 2016Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 16V029000846.000 kendaraan terdampak

    Pengunci kap mesin sekunder dapat macet dan tetap tidak terkunci. Jika pengunci primer terbuka, kap mesin dapat terbuka saat kendaraan dikemudikan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pengunci kap mesin dengan yang baru tanpa dipungut biaya.

20. Baut kaliper rem depan dapat mengendur

    Dilaporkan 5 November 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V733000119 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan kaliper rem depan mungkin kurang kencang. Kaliper dapat terlepas dan mengurangi kemampuan pengereman, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

21. Airbag penumpang dapat nonaktif untuk orang dewasa

    Dilaporkan 20 Oktober 2015Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 15V681000919 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi okupansi dapat mengira kursi penumpang yang diduduki sebagai kursi kosong, sehingga menonaktifkan airbag penumpang. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan padahal diperlukan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem tanpa dipungut biaya.

22. Bahan bakar dapat bocor dari sambungan tangki dalam tabrakan

    Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 15V48600046.846 kendaraan terdampak

    Segel yang duduk tidak pas dapat menyebabkan bahan bakar bocor di tempat unit pengirim bahan bakar terpasang ke tangki selama tabrakan, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang cincin penahan di antara tangki dan unit pengirim bahan bakar.

23. Pengunci kap mesin sekunder dapat tetap tidak terkunci

    Dilaporkan 27 Februari 2015Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 15V116000625.400 kendaraan terdampak

    Pengunci kap mesin sekunder dapat tersangkut dan tetap tidak terkunci saat kap mesin ditutup. Jika pengunci primer terbuka, kap mesin dapat terbuka saat berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyetel tuas kap mesin, membersihkan serta melumasi pengunci, dan menggantinya jika ditemukan korosi parah. Perbaikan tidak dipungut biaya.

24. Pengait kap mesin sekunder dapat tersangkut

    Dilaporkan 15 September 2014Tahun model 2013Kampanye NHTSA 14V565000220.423 kendaraan terdampak

    Gangguan, kotoran, dan korosi dapat menyebabkan pengait kap mesin sekunder tersangkut tanpa mengunci. Jika pengait utama dilepaskan, kap mesin dapat terbuka saat dikemudikan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyetel tuas, membersihkan dan melumasi pengait, serta menggantinya jika berkarat parah secara gratis.

25. Perangkat lunak dapat menonaktifkan airbag penumpang

    Dilaporkan 25 Maret 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V138000989.701 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang mungkin mengira kursi penumpang yang diduduki sebagai kursi kosong dan menonaktifkan airbag penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

26. Ban cadangan mungkin kurang atau lebih angin

    Dilaporkan 24 April 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V158000123.308 kendaraan terdampak

    Tekanan ban cadangan mungkin jauh di bawah atau di atas yang seharusnya dan ban dapat rusak tanpa peringatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyesuaikan tekanannya sesuai kebutuhan secara gratis.

27. Airbag penumpang dapat dinonaktifkan secara permanen

    Dilaporkan 1 Maret 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V06900082.038 kendaraan terdampak

    Sensor deteksi penumpang di luar spesifikasi dapat mengalami malfungsi dan menonaktifkan airbag penumpang secara permanen, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan yang mengharuskan airbag mengembang. Dealer akan memeriksa sensor dan menggantinya sesuai kebutuhan secara gratis.

28. Baut suspensi dan kemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 10 Oktober 2012Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 12V49400013.919 kendaraan terdampak

    Baut lengan melintang atau rak kemudi daya mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi dan dapat kendur atau terlepas, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengencangkan baut sesuai spesifikasi.

29. Airbag tirai samping mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 14 Februari 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V055000976 kendaraan terdampak

    Campuran propelan yang tidak tepat dapat menghasilkan gas bertekanan yang tidak mencukupi, sehingga airbag tirai samping mungkin tidak mengembang dan dapat meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti satu atau kedua modul airbag tirai samping sesuai kebutuhan tanpa dipungut biaya.

30. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 9 Agustus 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V40800054 kendaraan terdampak

    Unit kontrol airbag yang dirakit secara tidak benar mungkin tidak berfungsi sesuai rancangan, sehingga airbag mungkin tidak mengembang saat dibutuhkan dalam tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Unit kontrol airbag akan diganti tanpa dipungut biaya.

31. Baut lengan melintang dapat kendur

    Dilaporkan 19 Juli 2011Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 11V37100020.000 kendaraan terdampak

    Baut lengan melintang dapat kendur saat berkendara dan bisa terlepas, sehingga kendaraan sulit dikendalikan dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti baut dan mur serta mengencangkannya sesuai spesifikasi tanpa dipungut biaya.

32. Baterai unit navigasi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 10 September 2010Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 10V4010007.948 kendaraan terdampak

    Baterai unit navigasi dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran. Teknisi Garmin akan mengganti baterai dan memasang spacer tanpa biaya.

33. Las anggota samping depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 7 Mei 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V193000113 kendaraan terdampak

    Beberapa komponen anggota samping depan mungkin memiliki las yang tidak memenuhi spesifikasi. Jika beberapa las terpengaruh pada satu kendaraan, performa tabrakan dapat terpengaruh. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki jika perlu, secara cuma-cuma.

34. Insulator strut depan dapat retak

    Dilaporkan 16 September 2009Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 09V35800026.398 kendaraan terdampak

    Insulator strut depan dapat retak, sehingga batang strut keluar dari dudukannya dan memengaruhi stabilitas kendaraan, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua insulator strut depan tanpa dipungut biaya.

35. Perakitan pintu mungkin memiliki las di luar spesifikasi

    Dilaporkan 9 Januari 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V006000225 kendaraan terdampak

    Las yang tidak sesuai spesifikasi pada perakitan pintu membuat kendaraan tidak memenuhi persyaratan perlindungan benturan samping. Kendaraan yang terdampak telah ditarik dari dealer dan diperbaiki di pabrik sebelum dijual.

36. Airbag penumpang mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 7 Oktober 2008Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 08V521000204.361 kendaraan terdampak

    Komponen yang rusak pada unit kontrol klasifikasi penumpang dapat mengganggu sinyalnya ke unit kontrol airbag, menyebabkan airbag penumpang dinonaktifkan dan gagal memberikan perlindungan tabrakan yang memadai. Dealer akan menguji sinyal tersebut dan mengganti bantalan kursi yang berisi sistem tersebut jika perlu.

37. Roda dapat kendur dari mur roda

    Dilaporkan 15 September 2008Tahun model 2009Kampanye NHTSA 08V4640003.403 kendaraan terdampak

    Roda yang tidak dibuat sesuai spesifikasi dapat menyebabkan satu atau beberapa mur roda kendur, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan memeriksa apakah roda yang terdampak terpasang dan menggantinya dengan roda yang dibuat sesuai spesifikasi.

38. Baut suspensi depan dapat kendur

    Dilaporkan 31 Juli 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V3630001.018 kendaraan terdampak

    Baut penghubung melintang suspensi depan kiri dapat kendur atau terlepas, membuat kendaraan sulit dikendalikan dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengencangkan baut tersebut sesuai spesifikasi tanpa dipungut biaya.

39. Sistem pemantau tekanan ban mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 28 Desember 2007Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 07V599000114 kendaraan terdampak

    Setelah penggantian modul kontrol bodi, sistem pemantau tekanan ban mungkin telah dimatikan dan tidak dapat memberikan peringatan jika tekanan rendah. Mengemudi dengan ban kurang angin dapat mengakibatkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa sistem dan mengaktifkannya kembali jika diperlukan.

40. Sensor posisi poros engkol dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 14 November 2007Tahun model 2002–2006Kampanye NHTSA 07V527000653.910 kendaraan terdampak

    Sensor posisi poros engkol dapat mengalami panas berlebih dan mengganggu sinyalnya secara singkat. Mesin dapat berhenti tanpa peringatan pada kecepatan rendah, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol mesin secara gratis.

41. Filter udara dapat terbakar

    Dilaporkan 21 Juni 2007Tahun model 2007Kampanye NHTSA 07V267000140.582 kendaraan terdampak

    Jika benda yang cukup panas masuk ke dalam rumah filter udara dan bersentuhan dengan filter udara, filter tersebut dapat menyala dan memicu kebakaran. Dealer akan menggantinya dengan filter yang terbuat dari bahan dengan ketahanan terhadap api yang lebih baik.

42. Mesin dapat mati akibat sinyal sensor sudut engkol

    Dilaporkan 7 Juli 2006Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 06V242000294.166 kendaraan terdampak

    Perubahan suhu dapat menghentikan sinyal sensor sudut engkol secara singkat. Pada kecepatan rendah, mesin dapat mati tanpa peringatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol mesin secara gratis.

43. Ring piston dapat menyebabkan penggunaan oli yang berlebihan

    Dilaporkan 21 Juni 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V22300085.000 kendaraan terdampak

    Ring piston yang tidak bekerja dengan baik dapat menyebabkan konsumsi oli mesin berlebihan. Jika oli turun di bawah batas minimum, kerusakan mesin dapat terjadi dan, dalam kasus ekstrem, kebakaran mesin. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol mesin, memeriksa konsumsi oli, dan mengganti mesin pada sebagian kecil kendaraan jika diperlukan.

44. Braket suspensi belakang dapat retak

    Dilaporkan 13 Februari 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V046000759 kendaraan terdampak

    Subframe belakang yang diproduksi secara tidak tepat dapat mengalami keretakan pada braket suspensi belakang, memengaruhi stabilitas kendaraan dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali serta kecelakaan. Dealer akan memeriksa subframe dan menggantinya jika diperlukan.

45. Sensor posisi mesin dapat rusak dan mematikan mesin

    Dilaporkan 17 November 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V455000630.000 kendaraan terdampak

    Sambungan solder yang rusak pada sensor posisi kruk as atau noken as dapat menyebabkan mesin gagal dinyalakan, hilangnya tenaga, atau mesin mati secara tidak terduga, yang dapat memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor yang terdampak.

46. Es dapat menghalangi lubang pompa bahan bakar

    Dilaporkan 14 Juli 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V251000377.000 kendaraan terdampak

    Pada suhu yang sangat dingin, kelembapan di dalam tangki bahan bakar dapat membeku menjadi kristal es dan menghalangi lubang pompa bahan bakar, memutus pasokan bahan bakar ke mesin dan menyebabkannya mati, yang dapat berujung pada kecelakaan. Dealer akan memasang saringan pada lubang pompa tanpa dipungut biaya.

47. Air bag penumpang dapat menyebabkan cedera mata

    Dilaporkan 25 April 2003Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 03V150000190.000 kendaraan terdampak

    Pengembangan air bag penumpang telah menyebabkan cedera mata tingkat sedang hingga parah. Penggantian air bag dengan daya yang lebih kecil bertujuan untuk mengurangi risiko cedera akibat pengembangan. Air bag penumpang akan diganti tanpa biaya.

48. Komponen knalpot dapat menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 11 Maret 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V084000338.000 kendaraan terdampak

    Pin gantungan pipa knalpot dapat menahan kotoran yang bisa terbakar pada katalis utama. Dalam kondisi tertentu, pre-katalis juga dapat menjadi terlalu panas, merusak substratnya, dan menyebabkan kerusakan mesin atau kebakaran. Dealer akan memotong pin, memasang pelindung panas, menguji pre-katalis, lalu menggantinya atau mengganti mesin jika diperlukan, secara gratis.

49. Konektor air bag pengemudi dapat kendur

    Dilaporkan 27 Februari 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V06100064.562 kendaraan terdampak

    Konektor listrik airbag pengemudi dapat kendur, menyebabkan lampu peringatan berkedip sesekali dan airbag tidak mengembang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memasang klip penahan pada konektor secara gratis.

50. Retak pada ban dapat membuat bagian tepi ban dalam terbuka

    Dilaporkan 23 Februari 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V06500021.622 kendaraan terdampak

    Ban dapat mengalami keretakan di dekat bahu ban, sehingga bagian tepi ban dalam terbuka. Hal ini dapat menyebabkan pemisahan lapisan ban dan hilangnya tekanan ban. Firestone akan mengganti ban yang terdampak.

51. Dasar gesper sabuk pengaman dapat patah

    Dilaporkan 10 Oktober 1996Tahun model 1997Kampanye NHTSA 96V18500036.000 kendaraan terdampak

    Dasar gesper yang mendapat perlakuan panas secara tidak tepat dapat menjadi rapuh, sehingga sabuk mungkin gagal menahan penumpang saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa komponen gesper dan menggantinya jika perlu.

52. Selang rem belakang kanan dapat bocor

    Dilaporkan 24 Januari 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V00800068 kendaraan terdampak

    Selang yang salah jalur dapat bergesekan dengan komponen suspensi, terkikis hingga tembus, dan bocor, sehingga mengurangi kemampuan pengereman dan memperpanjang jarak pengereman. Selang akan diperiksa, selang yang rusak diganti jika diperlukan, dan jalurnya diperbaiki.

53. Pelat pengunci tuas transmisi dapat patah

    Dilaporkan 2 September 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V1650001.000 kendaraan terdampak

    Pin posisi perpindahan gigi transmisi dapat mematahkan pelat pengunci, sehingga tuas transmisi dapat bergerak tanpa tindakan pengemudi. Kendaraan dapat bergerak sendiri dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memasang braket untuk mencegah pin mematahkan pelat.

54. Kabel gas dapat tertarik keluar dari pemandunya

    Dilaporkan 28 Februari 1994Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 94V035000206.000 kendaraan terdampak

    Gerakan mesin dapat menarik selubung kabel gas keluar dari pemandunya, mencegah katup gas kembali ke posisi stasioner saat pedal dilepas dan berpotensi memicu kecelakaan. Kabel akan diposisikan ulang dan diamankan; kabel akan diuji terhadap kerusakan, dan unit katup gas akan diganti jika diperlukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.