Penarikan Mitsubishi Mirage

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Airbag dapat dinonaktifkan oleh getaran

   Dilaporkan 26 April 2019Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 19V33000026.016 kendaraan terdampak

   Unit kontrol airbag dapat salah mengartikan getaran, seperti dari jalan yang rusak atau ban kempes, sebagai malfungsi dan menonaktifkan semua airbag. Airbag yang tidak mengembang meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak secara gratis.

2. Perangkat lunak penilaian penurunan kualitas baterai tidak sesuai

   Dilaporkan 8 Januari 2019Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/34722.860 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak ECU untuk menilai degradasi baterai tidak sesuai. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak tersebut dengan perangkat lunak penanggulangan.

3. Kantong udara dapat dinonaktifkan setelah sensor salah membaca getaran

   Dilaporkan 30 Oktober 2017Tahun model 2014–2018Kampanye NHTSA 17V68600083.555 kendaraan terdampak

   Unit kontrol SRS dapat salah mengartikan getaran, seperti dari jalan rusak atau ban kempes, sebagai kesalahan sensor dan menonaktifkan kantong udara. Kantong udara tersebut kemudian dapat gagal mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol SRS tanpa dipungut biaya.

4. Klip penyetel lampu utama mungkin tidak terpasang dengan aman

   Dilaporkan 19 September 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V675000587 kendaraan terdampak

   Jika klip pengunci penyetelan horizontal tidak terpasang dengan aman, lampu utama dapat tersetel sedemikian rupa sehingga mengurangi visibilitas pengemudi atau menyilaukan pengemudi dari arah berlawanan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengamankan klip tersebut seperlunya tanpa dipungut biaya.

5. Korosi dapat menunda pengembangan airbag depan

   Dilaporkan 4 Desember 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V81500055.899 kendaraan terdampak

   Air dan garam dapat menimbulkan korosi pada konektor kabel, menunda pengembangan airbag depan saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti konektor yang berkarat serta memasang lembaran pelindung air, tanpa dipungut biaya.

6. Kantong udara dapat mengembang terlambat atau tidak sama sekali

   Dilaporkan 23 September 2015Tahun model 2014Kampanye NHTSA 15V59400013.558 kendaraan terdampak

   Peningkatan hambatan pada sensor benturan dapat menunda pengembangan kantong udara frontal atau mencegah kantong udara samping dan tirai mengembang saat peringatan SRS menyala, yang meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor yang terdampak secara cuma-cuma.

7. Udara di dalam unit ABS dapat mengurangi daya pengereman

   Dilaporkan 18 Desember 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/1311 kendaraan terdampak

   Udara yang terjebak di dalam unit hidrolik ABS dapat memperpanjang jarak injak pedal rem atau mengurangi daya pengereman. Unit hidrolik akan diganti dan minyak rem akan di-bleed (dibuang udaranya).

8. Kerusakan sensor ABS dapat mengurangi pengereman

   Dilaporkan 10 April 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0451.534 kendaraan terdampak

   Kelembapan dapat masuk ke sensor ABS roda depan dan mengirimkan sinyal tidak normal, menyebabkan lampu peringatan, fluktuasi speedometer, atau aktivasi ABS palsu. Dalam kasus ekstrim, kendali arah atau efisiensi pengereman dapat terpengaruh. Sensor akan diganti.

9. Label peringatan airbag mungkin terlalu kecil

   Dilaporkan 1 September 2004Tahun model 1999–2002Kampanye NHTSA 04V428000100.432 kendaraan terdampak

   Label peringatan airbag dwibahasa yang dapat dilepas pada dasbor dan pelindung sinar matahari tidak memenuhi ukuran yang diwajibkan. Pemilik akan menerima keterangan tertulis dan gambar label dasbor, dan pemilik saat ini juga akan menerima label pelindung sinar matahari pengganti.

10. Baut puli kruk as dapat longgar

    Dilaporkan 5 November 2001Tahun model 1999–2001Kampanye NHTSA 01V34000118.630 kendaraan terdampak

    Baut puli poros engkol dapat mengendur dan puli dapat terlepas, menyebabkan hilangnya bantuan power steering dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut, memeriksa baut dan puli dari kerusakan, serta mengganti komponen yang rusak.

11. Baut puli kruk as dapat kendur

    Dilaporkan 2 Oktober 2000Tahun model 1997–1999Kampanye NHTSA 00V311001210.000 kendaraan terdampak

    Baut puli kruk as dapat kendur dan puli bisa terlepas, menyebabkan hilangnya bantuan power steering dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang baut yang disempurnakan atau mengencangkan baut sesuai spesifikasi, serta menggantinya jika rusak.

12. Katup pemeriksa vakum rem dapat macet

    Dilaporkan 14 Oktober 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V17900031 kendaraan terdampak

    Katup pemeriksa vakum rem yang dibuat dengan buruk dapat macet saat pedal rem ditekan, mengurangi atau menghilangkan bantuan vakum dan menurunkan efisiensi pengereman. Dealer akan mengganti selang vakum rem.

13. Kabel rel pemandu sabuk pengaman dapat lepas

    Dilaporkan 18 April 1997Tahun model 1993Kampanye NHTSA 97V07300115.405 kendaraan terdampak

    Kabel di dalam rel pemandu sabuk pengaman pengemudi dapat mengikis ruangnya hingga tembus dan terlepas, sehingga jangkar sabuk bahu macet. Saat tabrakan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memasang rel pemandu pengganti.

14. Sakelar pengunci pintu dapat membuat jangkar sabuk pengaman bahu keluar posisi

    Dilaporkan 18 April 1997Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 97V06300138.948 kendaraan terdampak

    Pelumas berlebih dapat mengubah bentuk penutup sakelar pengunci pintu dan menyebabkan sakelar tidak berfungsi, sehingga jangkar sabuk bahu tertahan di pilar A saat pintu ditutup. Penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik saat tabrakan. Dealer akan mengganti sakelar tersebut.

15. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1986–1991Kampanye NHTSA 95V103004658.000 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas merah pada gesper sabuk pengaman depan dapat patah, dan serpihannya dapat membuat gesper tidak berfungsi dengan baik, sehingga mengurangi perlindungan saat tabrakan. Pemilik harus memeriksa kedua gesper dan segera menghubungi dealer jika tombol retak atau patah, atau gesper tidak berfungsi; perbaikan atau penggantian gratis. Solusi untuk tombol yang masih utuh sedang dikembangkan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.