Penarikan Mitsubishi i-MiEV

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Air dapat masuk ke pompa vakum rem

   Dilaporkan 20 November 2020Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2019/380Kampanye EU Safety Gate A12/01467/20287 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk ke pompa vakum rem dan menyebabkan korosi. Pompa akan diganti dengan versi penanggulangan.

2. Pompa vakum rem dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 8 November 2019Tahun model 2012–2017Kampanye NHTSA 19V8040002.108 kendaraan terdampak

   Air dapat masuk ke dalam pompa vakum rem dan menyebabkan korosi serta kegagalan fungsi. Hilangnya bantuan pengereman yang dihasilkan dapat memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan mengganti pompa tersebut tanpa dipungut biaya.

3. Inflator airbag penumpang dapat pecah

   Dilaporkan 26 Mei 2018Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2018/115287 kendaraan terdampak

   Propelan inflator airbag penumpang dapat memburuk dalam kondisi panas dan lembap. Inflator dapat pecah saat airbag mengembang dan mencederai penumpang. Inflator akan diganti.

4. Inflator kantong udara penumpang dapat pecah

   Dilaporkan 8 Desember 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V793000144 kendaraan terdampak

   Degradasi bahan pendorong setelah paparan kelembapan jangka panjang dan siklus suhu dapat menyebabkan inflator kantong udara penumpang pecah saat mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tanpa dipungut biaya.

5. Kendaraan dapat mundur saat mulai berjalan di tanjakan

   Dilaporkan 1 Juni 2017Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2017/14452 kendaraan terdampak

   Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan kendaraan mundur saat mulai bergerak menanjak dari posisi diam. Perangkat lunak penanggulangan akan dipasang di unit kontrol.

6. Inflator airbag penumpang dapat pecah

   Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 17V0220001.964 kendaraan terdampak

   Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag penumpang dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

7. Lampu sein atau lampu lainnya dapat mati atau berkedip

   Dilaporkan 28 Juli 2016Tahun model 2006–2010Kampanye penarikan DVSA R/2016/1555.403 kendaraan terdampak

   Konektivitas yang buruk dapat menyebabkan lampu sein atau lampu kendaraan lainnya mati atau berkedip. Pelumas akan dioleskan pada sambungan sakelar.

8. Kantong udara dapat mengembang terlambat atau tidak sama sekali

   Dilaporkan 23 September 2015Tahun model 2012Kampanye NHTSA 15V59400013.558 kendaraan terdampak

   Peningkatan hambatan pada sensor benturan dapat menunda pengembangan kantong udara frontal atau mencegah kantong udara samping dan tirai mengembang saat peringatan SRS menyala, yang meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor yang terdampak secara cuma-cuma.

9. Kendaraan dapat kehilangan tenaga atau gagal dinyalakan kembali

   Dilaporkan 21 September 2015Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2015/15633 kendaraan terdampak

   Penurunan resistansi di dalam unit kontrol motor dapat membuat voltase tidak stabil, memicu peringatan, dan membatasi tenaga motor. Kendaraan mungkin tidak dapat dinyalakan kembali atau baterai tidak dapat diisi daya. Dealer akan mengganti unit kontrol motor mesin.

10. Relai pompa vakum rem dapat rusak

    Dilaporkan 28 November 2014Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2014/108541 kendaraan terdampak

    Relai yang rusak dapat menghentikan pompa vakum rem elektrik, sehingga memerlukan tenaga pedal yang lebih besar dan memperpanjang jarak pengereman. Lampu peringatan rem dan peringatan suara dapat memperingatkan pengemudi. Relai akan diganti.

11. Pompa vakum rem dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 2 September 2014Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 14V5220001.810 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak atau korosi garam jalan dapat membuat pompa vakum rem berhenti berfungsi, sehingga memperpanjang jarak yang diperlukan untuk berhenti dan meningkatkan risiko kecelakaan. Bergantung pada kendaraannya, dealer akan memprogram ulang pengontrol pompa, mengganti pompa, atau melakukan keduanya secara gratis.

12. Pompa vakum rem dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 11 Maret 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0291 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat menyebabkan pompa vakum rem elektrik berhenti bekerja, meningkatkan tenaga pedal yang diperlukan untuk mengerem dan berpotensi memperpanjang jarak pengereman. Pompa vakum akan diganti.

13. Pompa vakum rem dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 25 Januari 2013Tahun model 2012Kampanye NHTSA 13V0310001.402 kendaraan terdampak

    Pompa vakum rem dapat gagal berfungsi, sehingga mengurangi daya pengereman dan memperpanjang jarak berhenti. Dealer akan mengganti pompa yang terdampak secara gratis.

14. Sekring aki utama dapat meleleh dan memutus penggerak

    Dilaporkan 29 November 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/10825 kendaraan terdampak

    Sekring aki utama dapat meleleh, memutus daya ke unit kontrol motor. Kendaraan mungkin gagal dinyalakan atau kehilangan seluruh daya gerak, terlepas dari status pengisian daya aki. Sekring akan diganti dengan versi yang telah dimodifikasi.

15. Sensor airbag dapat menonaktifkan sistem airbag

    Dilaporkan 1 Agustus 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V372000261 kendaraan terdampak

    Sensor airbag dan perangkat lunak diagnostik yang tidak kompatibel dapat menonaktifkan sistem airbag depan dan samping; lampu peringatan akan menyala. Airbag samping dan tirai kemudian dapat gagal mengembang saat terjadi kecelakaan yang seharusnya memicu pengembangannya, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sensor dengan unit yang kompatibel tanpa dipungut biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.