Penarikan Mitsubishi Galant

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pipa pendingin oli transmisi dapat berkarat dan bocor

   Dilaporkan 25 Februari 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V0660002.307 kendaraan terdampak

   Perlindungan korosi yang tidak memadai dapat membuat pipa pendingin oli transmisi berlubang dan mengalami kebocoran cairan, menciptakan bahaya kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa pipa dan menggantinya dengan komponen yang dilapisi dengan benar jika diperlukan, tanpa biaya.

2. Braket pemasangan tangki bahan bakar dapat patah dalam tabrakan parah

   Dilaporkan 9 September 2008Tahun model 2005–2007Kampanye NHTSA 08V45400045.988 kendaraan terdampak

   Retakan pada braket pemasangan tangki bahan bakar belakang kiri dapat menyebabkannya patah dalam tabrakan parah saat tangki terisi penuh, membuat tangki turun dan berpotensi bocor. Bahan bakar yang mencapai sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa braket tersebut dan memperkuatnya jika keretakan melebihi batas yang ditentukan.

3. Kunci kontak dapat dicabut saat tuas transmisi tidak berada di posisi Park

   Dilaporkan 20 Juni 2008Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 08V27600073.000 kendaraan terdampak

   Sistem interlock dapat memungkinkan kunci kontak dicabut saat tuas transmisi tidak berada di posisi Park. Jika rem parkir tidak diaktifkan, kendaraan dapat menggelinding dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki kondisi tersebut.

4. Silinder master rem dapat kehilangan tekanan

   Dilaporkan 15 September 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V4090002.901 kendaraan terdampak

   Minyak rem dapat merembes melewati seal di dalam sistem saat pengereman, menyebabkan hilangnya sebagian fungsi rem dan jarak berhenti yang lebih panjang, yang dapat memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti silinder master rem.

5. Airbag penumpang dapat mengembang terlambat

   Dilaporkan 7 September 2004Tahun model 1997Kampanye penarikan DVSA R/2004/1148 kendaraan terdampak

   Airbag penumpang depan dapat mengembang terlambat, yang dapat menyebabkan cedera. Airbag akan diganti dengan yang memenuhi kriteria penilaian pengembangan yang benar.

6. Label peringatan airbag mungkin terlalu kecil

   Dilaporkan 1 September 2004Tahun model 1999–2003Kampanye NHTSA 04V428000100.432 kendaraan terdampak

   Label peringatan airbag dwibahasa yang dapat dilepas pada dasbor dan pelindung sinar matahari tidak memenuhi ukuran yang diwajibkan. Pemilik akan menerima keterangan tertulis dan gambar label dasbor, dan pemilik saat ini juga akan menerima label pelindung sinar matahari pengganti.

7. Air Dapat Masuk ke Sendi Bola Bawah Suspensi Depan

   Dilaporkan 10 Juni 2004Tahun model 1997–2000Kampanye penarikan DVSA R/2004/05710.614 kendaraan terdampak

   Penyegelan yang tidak memadai dapat membiarkan air masuk ke dalam sendi bola bawah suspensi depan. Kelonggaran bebasnya diperiksa; jika masih dalam batas toleransi dan penutup debu tidak rusak, bagian tersebut dibersihkan dan disegel. Jika penutup rusak atau kelonggaran berlebihan, lengan bawah akan diganti.

8. Sumbatan pada sambungan pengembali bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

   Dilaporkan 4 November 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V44200017.087 kendaraan terdampak

   Fiting pengembali bahan bakar yang tersumbat dapat meningkatkan tekanan dan menyebabkan selang pengembali bocor, menimbulkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa tekanan bahan bakar dan memodifikasi pompa jika tekanan terlalu tinggi.

9. Tangki bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 23 Mei 2003Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2003/067100 kendaraan terdampak

   Pengelasan katup perata tangki bahan bakar yang tidak tepat dapat menyebabkan bahan bakar bocor. Tangki bahan bakar yang lebih baik akan dipasang.

10. Wiring harness depan dapat mengalami keausan gesek

    Dilaporkan 29 Mei 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V1470003.378 kendaraan terdampak

    Wiring harness depan dapat bergesekan dengan tepi yang tajam dan mengalami keausan, yang membuat sirkuit terhubung ke bodi (ground). Lampu rem atau lampu sein dapat berhenti berfungsi, atau mesin dapat tersendat. Dealer akan memasang pelindung untuk mencegah kontak.

11. Pipa power steering dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 25 September 2001Tahun model 2000Kampanye NHTSA 01V29500125.803 kendaraan terdampak

    Pipa cairan power steering dapat bergesekan dengan pelindung panas knalpot dan berlubang. Cairan yang bocor dapat menyebabkan kebakaran, dan kehilangan cairan yang berlanjut dapat mengurangi bantuan kemudi serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pipa dengan pipa yang jalur pemasangannya berbeda.

12. Sambungan bola suspensi dapat aus sebelum waktunya

    Dilaporkan 12 Juli 2001Tahun model 1993–1996Kampanye penarikan DVSA R/2001/0545.189 kendaraan terdampak

    Air dan kotoran dapat masuk ke dalam sambungan bola lengan bawah, menyebabkan keausan dini. Baut bola dapat lepas dari dudukannya. Sambungan akan diperiksa dan diganti jika kelonggaran melebihi batas yang ditentukan.

13. Tangki bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 8 Maret 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V069000192 kendaraan terdampak

    Tonjolan pada tangki bahan bakar mungkin telah menyebabkan material menipis selama proses pengelasan, sehingga meningkatkan risiko kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang bocor di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti unit tangki bahan bakar.

14. Tangki bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 22 Januari 2001Tahun model 1995Kampanye penarikan DVSA R/2000/0901.456 kendaraan terdampak

    Tangki bahan bakar yang salah las dapat retak dan membocorkan bahan bakar. Tangki akan diperiksa dan diganti jika bocor; pelat pelindung akan dipasang jika tidak ditemukan kerusakan.

15. Selang pendingin transmisi dapat melemah dan bocor

    Dilaporkan 16 Januari 2001Tahun model 1999–2001Kampanye NHTSA 01V011001277.227 kendaraan terdampak

    Selang hasil produksi yang kurang sempurna dapat melemah dan membocorkan cairan transmisi, menyebabkan masalah pengendaraan transaxle atau asap jika cairan bersentuhan dengan pipa knalpot depan. Dealer akan mengganti perakitan selang pendingin oli transmisi otomatis, tanpa dipungut biaya.

16. Baut pemasangan kursi pengemudi mungkin tidak mengamankan kursi

    Dilaporkan 8 Januari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V00500147 kendaraan terdampak

    Baut penambat belakang yang salah mungkin gagal mengamankan kursi pengemudi dengan benar, meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa baut pemasangan dan menggantinya jika perlu. Perbaikan ini dinyatakan gratis.

17. Ball joint bawah depan dapat berkarat dan terlepas

    Dilaporkan 18 Desember 2000Tahun model 1994–1998Kampanye NHTSA 00V421001567.432 kendaraan terdampak

    Boot yang rusak dapat membiarkan kotoran dan air mencapai ball joint bawah depan, dan kelembapan dapat menyebabkan stud bola berkarat. Sambungan tersebut dapat terlepas dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa keausan, mengganti sambungan yang melebihi batas toleransi, serta membersihkan dan menyegel sambungan yang masih dalam batas toleransi.

18. Selang pengembali bahan bakar mungkin tidak memiliki pelindung ozon

    Dilaporkan 27 Oktober 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V32000110.510 kendaraan terdampak

    Kesalahan proses membuat lapisan luar selang pengembali bahan bakar tidak memiliki pelindung ozon yang semestinya, sehingga selang menjadi tidak memadai. Dealer akan mengganti selang pengembali bahan bakar.

19. Kabel bagian belakang dapat mengalami korsleting dan melumpuhkan lampu

    Dilaporkan 24 Oktober 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V33900013.974 kendaraan terdampak

    Kabel belakang dapat bersentuhan dengan bodi dan mengalami korsleting, sehingga melumpuhkan lampu kabin, lampu sein, atau lampu rem belakang. Pengendara di belakang mungkin tidak mendapatkan peringatan saat kendaraan berbelok atau mengerem, yang dapat memicu kecelakaan. Dealer akan merutekan ulang dan mengamankan kabel serta memperbaiki insulasi yang rusak jika diperlukan.

20. Kabel sensor dapat aus dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 2 Oktober 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V2990016.037 kendaraan terdampak

    Harness sensor posisi poros engkol dapat bergesekan dengan pelindung panas, mengikis isolasinya hingga aus dan menyebabkan korsleting. Mesin dapat mati, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengubah rute harness tersebut.

21. Tangki bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 25 Agustus 2000Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 00V23700010.000 kendaraan terdampak

    Las titik yang tidak tepat dapat menyebabkan retakan di bagian atas tangki bahan bakar, sehingga bahan bakar atau uapnya dapat keluar. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa tangki, memasang pelat penyegel jika tidak ada retakan atau kebocoran, atau mengganti tangki jika ada.

22. Selang booster rem dapat tersumbat

    Dilaporkan 24 Agustus 2000Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/2000/0633.756 kendaraan terdampak

    Produk pembakaran dapat menumpuk dan menyumbat selang vakum booster rem, sehingga mengurangi efisiensi pengereman setelah penggunaan pedal berulang kali. Sambungan selang akan dipindahkan untuk mencegah penumpukan ini.

23. Mur gir kemudi yang longgar dapat mengganggu kemudi

    Dilaporkan 10 Agustus 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V225001228.294 kendaraan terdampak

    Mur pada gir kemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar, menyebabkan getaran pada roda kemudi, kemudi terasa berat atau, terburuknya, tidak dapat berbelok ke kiri. Hilangnya kendali kemudi dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan gir kemudi jika sambungannya longgar.

24. Wiring harness aki dapat rusak karena panas

    Dilaporkan 23 November 1999Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 99V33300119.179 kendaraan terdampak

    Manifold buas depan dapat merusak wiring harness aki dan sirkuit massa karena panas. Tergantung pada kabel mana yang terdampak, mesin mungkin tidak dapat dinyalakan, lampu peringatan tekanan oli rendah dapat menyala, AC dapat berhenti bekerja, atau lampu sein dan lampu hazard dapat gagal. Dealer akan memeriksa harness dan memasang pelindung panas atau menggantinya jika rusak.

25. Tuas saklar kolom kemudi dapat longgar atau patah

    Dilaporkan 1 November 1999Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 99V30500198.817 kendaraan terdampak

    Tuas saklar kolom kemudi dapat longgar atau patah, menyebabkan lampu sein tidak berfungsi atau mati otomatis, lampu depan tidak mau mati, washer menyala terus-menerus, atau wiper tidak berfungsi. Dealer akan memasang saklar yang didesain ulang.

26. Ball joint depan dapat terpisah

    Dilaporkan 5 April 1999Tahun model 1995Kampanye NHTSA 99V0660021.731 kendaraan terdampak

    Karet pelindung ball joint yang rusak dapat membiarkan kotoran dan air masuk, yang dapat menyebabkan sambungan terpisah dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa karet pelindung dan mengganti arm serta ball joint yang terdampak jika karet pelindung rusak.

27. Ball joint depan dapat terpisah

    Dilaporkan 5 April 1999Tahun model 1994–1996Kampanye NHTSA 99V066001307.000 kendaraan terdampak

    Karet pelindung ball joint yang rusak dapat membiarkan kotoran dan air masuk, yang dapat menyebabkan sambungan terpisah dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa karet pelindung dan mengganti arm serta ball joint yang terdampak jika karet pelindung rusak.

28. Sakelar lampu rem dapat macet

    Dilaporkan 8 September 1998Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 98V21200017.079 kendaraan terdampak

    Gemuk (grease) pada kontak sakelar lampu rem dapat menyebabkannya menjadi terlalu panas dan meleleh di bagian dalam, sehingga sakelar tersangkut pada posisi aktif atau nonaktif. Lampu peringatan ABS dapat menyala. Dealer akan memasang sebuah relay dan mengganti sakelar tersebut.

29. Transfer case dapat mengunci akibat pelumasan yang tidak memadai

    Dilaporkan 22 Juli 1998Tahun model 1990–1992Kampanye NHTSA 98V1680009.560 kendaraan terdampak

    Pelumasan yang tidak memadai dapat menyebabkan transfer case mengunci, berakibat pada hilangnya kendali kendaraan dan peningkatan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa level oli, kebocoran, dan pengoperasiannya, lalu menambahkan oli atau mengganti komponen yang terdampak atau transfer case jika diperlukan.

30. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1986–1990Kampanye NHTSA 95V103004658.000 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas merah pada gesper sabuk pengaman depan dapat patah, dan serpihannya dapat membuat gesper tidak berfungsi dengan baik, sehingga mengurangi perlindungan saat tabrakan. Pemilik harus memeriksa kedua gesper dan segera menghubungi dealer jika tombol retak atau patah, atau gesper tidak berfungsi; perbaikan atau penggantian gratis. Solusi untuk tombol yang masih utuh sedang dikembangkan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.