Penarikan MINI Hatch

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kaca spion interior dapat terlepas dari kaca depan

   Dilaporkan 3 Juli 2026Tahun model 2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/250320 kendaraan terdampak

   Perekat yang tidak memadai dapat membuat kaca spion tengah interior terlepas sebagian atau seluruhnya, sehingga mengganggu visibilitas. Jika terlepas saat terjadi kecelakaan, risiko cedera dapat meningkat. Ganti kaca depan pada semua kendaraan yang terdampak.

2. Sistem rem dapat kehilangan bantuan tenaga atau kontrol stabilitas

   Dilaporkan 1 Juli 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V422000428 kendaraan terdampak

   Sistem rem terintegrasi dapat kehilangan bantuan pengereman daya atau menyebabkan sistem rem antilock (ABS) dan kontrol stabilitas tidak berfungsi dengan baik. Jarak pengereman dapat bertambah atau kendali dapat hilang, meningkatkan risiko kecelakaan. Sistem akan diperiksa dan diganti jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

3. Batang torsi sabuk pengaman depan mungkin rusak

   Dilaporkan 23 September 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/399878 kendaraan terdampak

   Kerusakan akibat manufaktur pada batang torsi sabuk pengaman depan dapat mencegah sabuk menahan penumpang seperti yang diharapkan saat terjadi tabrakan. Sabuk pengaman yang terdampak akan diganti.

4. Batang torsi retractor sabuk pengaman depan dapat rusak

   Dilaporkan 17 September 2025Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 25V6160001.571 kendaraan terdampak

   Batang torsi yang rusak akibat produksi pada retractor sabuk pengaman depan dapat mencegah penahanan penumpang yang tepat saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kedua retractor depan secara gratis.

5. Sel baterai tegangan tinggi dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 4 September 2025Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/32214 kendaraan terdampak

   Sel baterai mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat mengalami korsleting, meningkatkan risiko terjadinya peristiwa termal (thermal event) bahkan saat diparkir. Modul sel baterai yang terdampak akan diganti.

6. Kabel wiring wiper mungkin rusak

   Dilaporkan 1 Agustus 2025Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/2637.447 kendaraan terdampak

   Kabel wiring wiper kaca depan mungkin memiliki jalur yang salah dan rusak oleh mekanisme wiper. Kabel tersebut akan diperiksa dan jalurnya diubah jika diperlukan; kabel yang rusak akan diperbaiki dan unit kontrol diganti.

7. Sel baterai tegangan tinggi mungkin rusak

   Dilaporkan 22 Mei 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/18734 kendaraan terdampak

   Beberapa sel baterai tegangan tinggi mungkin mengalami kerusakan selama penanganan produksi. Modul sel baterai yang terdampak akan diganti.

8. Sel baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan insiden termal

   Dilaporkan 1 Mei 2025Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/165107 kendaraan terdampak

   Sel baterai yang mungkin tidak memenuhi spesifikasi dapat menyebabkan insiden termal, bahkan ketika kendaraan tidak digunakan. Sel yang terdampak akan diganti.

9. Modul sel baterai tegangan tinggi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

   Dilaporkan 17 Desember 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/499203 kendaraan terdampak

   Modul sel baterai tegangan tinggi mungkin tidak diproduksi sesuai spesifikasi. Modul sel yang terdampak akan diganti.

10. Las sistem rem dapat patah

    Dilaporkan 18 September 2024Tahun model 2025Kampanye NHTSA 24V697000309 kendaraan terdampak

    Las pada servomotor modul kontrol rem terintegrasi dapat patah, menyebabkan hilangnya bantuan tenaga rem atau fungsi rem belakang, dan mungkin menonaktifkan ABS serta kontrol stabilitas. Hal ini dapat memperpanjang jarak berhenti atau mengurangi handling dan kendali, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sistem rem tanpa dipungut biaya.

11. Sel baterai tegangan tinggi dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 16 September 2024Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/36623 kendaraan terdampak

    Modul sel mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat mengalami korsleting, yang berpotensi menyebabkan kebakaran kendaraan. Jangan mengisi daya baterai sampai modul sel yang rusak diganti.

12. Kontak sistem pengereman terpadu dapat terkontaminasi

    Dilaporkan 13 September 2024Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/38510.700 kendaraan terdampak

    Kontaminasi di antara kontak kelistrikan dapat mengganggu sistem pengereman terpadu. Perbarui perangkat lunak untuk mendeteksi interferensi sinyal. Jika terdeteksi gejala, hentikan penggunaan kendaraan dan ganti komponen sistem pengereman yang terdampak.

13. Manajemen baterai mungkin tidak mengatasi kesalahan insulasi

    Dilaporkan 4 September 2024Tahun model 2018–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/33724.633 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak tersedia untuk meningkatkan manajemen baterai tegangan tinggi jika terjadi kesalahan insulasi. Perangkat lunak kontrol manajemen baterai akan diperbarui.

14. Sistem tegangan tinggi dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 15 Agustus 2024Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 24V61200012.535 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada baterai atau sistem tegangan tinggi dapat menyebabkan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Jika pesan peringatan muncul, parkirlah di luar ruangan dan jauh dari bangunan hingga perbaikan selesai. Dealer akan menyediakan pembaruan perangkat lunak, tanpa dipungut biaya.

15. Seal baterai tegangan tinggi dapat membiarkan kelembapan masuk ke dalam

    Dilaporkan 8 Juli 2024Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/279509 kendaraan terdampak

    Seal yang rusak dapat membiarkan kelembapan masuk ke dalam baterai tegangan tinggi, menyebabkan gangguan atau membuat baterai mati sendiri saat berkendara. Seal akan diperiksa dan komponen yang rusak diganti jika perlu.

16. Air dapat masuk ke baterai tegangan tinggi

    Dilaporkan 29 April 2024Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 24V302000145 kendaraan terdampak

    Rumah baterai tegangan tinggi mungkin tidak tertutup rapat, sehingga air dapat masuk dan berpotensi menyebabkan kebakaran atau mesin mati, serta meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan melakukan uji kebocoran pada baterai, serta memperbaikinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

17. Sistem rem terintegrasi dapat mengalami malfungsi

    Dilaporkan 12 Februari 2024Tahun model 2025Kampanye NHTSA 24V104000266.716 kendaraan terdampak

    Malfungsi dapat mengurangi bantuan rem daya, memperpanjang jarak pengereman, atau memengaruhi ABS dan kendali stabilitas, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan mengganti sistem rem terintegrasi tanpa dipungut biaya.

18. Modul kontrol ruang kaki dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 11 Mei 2023Tahun model 2007–2013Kampanye NHTSA 23V33700097.933 kendaraan terdampak

    Korosi akibat air dan garam jalan dapat menyebabkan modul kontrol elektronik ruang kaki pengemudi mengalami korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa saluran pembuangan sunroof, ruang kaki, dan modul, serta mengganti komponen tertentu tergantung pada hasilnya.

19. Retraktor sabuk pengaman penumpang dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 21 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V55400021.537 kendaraan terdampak

    Retraktor pengunci otomatis sabuk pengaman penumpang dapat nonaktif sebelum jaring sabuk tertarik sepenuhnya. Dalam kecelakaan, retraktor yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya akan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa retraktor sabuk pengaman dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

20. Sensor terguling dapat mencegah sistem keselamatan aktif

    Dilaporkan 20 Mei 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V28300076 kendaraan terdampak

    Masalah pada sensor terguling dapat mencegah kantung udara pelindung kepala, pretensioner sabuk pengaman, dan sistem keselamatan lainnya untuk aktif dalam tabrakan terguling, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit kontrol kantung udara, tanpa dipungut biaya.

21. Trim samping belakang mungkin tidak memiliki bantalan benturan

    Dilaporkan 28 Agustus 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V634000683 kendaraan terdampak

    Tidak adanya bantalan benturan di balik trim samping belakang meningkatkan risiko cedera bagi penumpang kursi belakang pada benturan samping. Dealer akan memasang bantalan benturan secara cuma-cuma.

22. Tie rod kemudi dapat patah

    Dilaporkan 14 Agustus 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V60100032 kendaraan terdampak

    Perakitan yang tidak tepat dapat menyebabkan keausan berlebihan pada ujung tie rod (tie rod end) dan berujung pada patahnya komponen tersebut, yang mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti tie rod serta ball joint seperlunya, secara gratis.

23. Sensor poros engkol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 11 Juli 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V4650005.309 kendaraan terdampak

    Firmware sensor yang salah dapat mencegah sensor poros engkol memproses masukan dengan benar, menyebabkan kendaraan mogok dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti sensor poros engkol secara gratis.

24. Pompa air tambahan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 18 April 2018Tahun model 2007–2012Kampanye NHTSA 18V24800047.806 kendaraan terdampak

    Pompa air tambahan elektrik dapat mengalami kegagalan fungsi dan menyebabkan papan sirkuitnya menjadi terlalu panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pompa tersebut, tanpa dipungut biaya.

25. Lampu rem bagian dalam dapat mati saat memberi lampu sein

    Dilaporkan 31 Maret 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V22200016.883 kendaraan terdampak

    Saat mengerem dengan lampu sein menyala, lampu rem bagian dalam yang dipasang di bumper dapat padam. Pengemudi lain mungkin menjadi bingung, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang kendaraan untuk memperbaiki pencahayaan rem secara gratis.

26. Airbag samping yang dipasang di kursi mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 20 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V9140003.506 kendaraan terdampak

    Inisiator pada airbag samping yang dipasang di kursi dapat gagal menyala saat terjadi tabrakan, sehingga mencegah pengembangan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul airbag secara gratis.

27. Sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 17 Oktober 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V74700015.455 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya. Saat pengereman mendadak dalam kecelakaan, sabuk mungkin mengunci ketika posisi pengemudi berada lebih ke depan di kursi, yang dapat meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit sabuk pengaman pengemudi, tanpa dipungut biaya.

28. Sensor kursi penumpang dapat memengaruhi kerja airbag

    Dilaporkan 9 November 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V73900038 kendaraan terdampak

    Sensor kursi penumpang mungkin dikalibrasi secara tidak tepat, menyebabkan sistem salah mengklasifikasikan penumpang dan mengaktifkan atau menonaktifkan airbag secara tidak semestinya. Dealer akan memeriksa dan mengganti bantalan kursi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

29. Bantuan kemudi daya dapat tidak berfungsi

    Dilaporkan 15 Oktober 2015Tahun model 2002–2005Kampanye NHTSA 15V66000086.018 kendaraan terdampak

    Sistem kemudi elektro-hidraulik dapat kehilangan bantuan daya untuk sementara atau selamanya, sehingga memerlukan tenaga kemudi yang lebih besar pada kecepatan rendah dan berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sistem serta mengganti komponen dan kabel seperlunya, secara cuma-cuma.

30. Kantong udara penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 7 Oktober 2015Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 15V6280006.073 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi dapat mencegah kantong udara frontal penumpang mengembang dengan benar pada kecelakaan kecepatan rendah, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul kantong udara secara cuma-cuma.

31. Kursi belakang mungkin tidak memenuhi persyaratan perlindungan benturan samping

    Dilaporkan 17 Juli 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V45000030.456 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak memenuhi persyaratan kinerja benturan samping untuk penumpang kursi belakang, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan. Dealer akan memasang bahan peredam energi di antara panel samping interior belakang dan bodi secara gratis.

32. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang saat kursi diduduki

    Dilaporkan 6 April 2015Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 15V20500091.800 kendaraan terdampak

    Matriks deteksi penumpang kursi depan mungkin tidak berfungsi dengan baik, membuat airbag penumpang tidak aktif meskipun kursi sedang diduduki. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti matriks tersebut tanpa biaya.

33. Plakat informasi ban mencantumkan bobot yang salah

    Dilaporkan 26 Januari 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V03400013.130 kendaraan terdampak

    Plakat informasi ban mencantumkan kapasitas beban maksimum yang terlalu rendah. Dealer akan menggantinya dengan label yang sudah dikoreksi tanpa dipungut biaya.

34. Perangkat lunak transmisi dapat menyebabkan kendaraan meluncur sendiri

    Dilaporkan 15 Desember 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V7890001.928 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang tidak tepat dapat memungkinkan pengemudi keluar saat posisi transmisi tidak berada di Park. Kendaraan dapat meluncur dan mencederai penumpang atau orang di sekitar. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol transmisi dengan perangkat lunak yang benar tanpa dipungut biaya.

35. Mekanisme sandaran kursi mungkin tidak terpasang sepenuhnya

    Dilaporkan 10 November 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V721000846 kendaraan terdampak

    Mekanisme penyetelan sandaran kursi depan mungkin tidak terpasang sepenuhnya dan dapat terlipat saat terjadi benturan dari belakang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan menyelaraskan dan mengencangkan kembali mekanisme tersebut secara gratis.

36. Mur pengencang roda cadangan dapat mengendor

    Dilaporkan 3 Oktober 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V6190005.805 kendaraan terdampak

    Roda cadangan mungkin dikencangkan dengan mur yang tidak dapat mengunci sendiri. Getaran saat berkendara dapat mengendorkannya dan membuat roda terlepas, sehingga menciptakan bahaya di jalan dan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti mur dengan jenis yang dapat mengunci sendiri secara gratis.

37. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 14 Juli 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V42200027 kendaraan terdampak

    Inflator airbag yang dirakit secara tidak tepat dapat mencegah airbag penumpang depan mengembang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag penumpang depan, tanpa dipungut biaya.

38. Papan sirkuit pompa air turbocharger dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 11 Januari 2012Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 12V00800090.368 kendaraan terdampak

    Papan sirkuit pompa air tambahan elektrik dapat mengalami malfungsi dan panas berlebih, berpotensi membara dan menyebabkan kebakaran kendaraan. Dealer akan mengganti pompa air tersebut tanpa dipungut biaya.

39. Label informasi ban mungkin mencantumkan detail yang salah

    Dilaporkan 15 Desember 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V474000205 kendaraan terdampak

    Label tersebut mungkin menunjukkan ukuran pelek yang salah dan, untuk satu konfigurasi kendaraan, tekanan ban yang tidak tepat. Informasi yang salah dapat menyebabkan pemasangan atau pengisian angin ban yang tidak tepat, yang memengaruhi keawetan ban dan stabilitas kendaraan. Dealer akan menyediakan label yang dikoreksi; pemasangan oleh dealer tersedia tanpa biaya.

40. Pipa knalpot dapat membakar orang yang menyentuhnya

    Dilaporkan 12 Desember 2008Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 08V65700028.450 kendaraan terdampak

    Pipa knalpot menjorok melewati bumper belakang dan dapat bersentuhan dengan kaki seseorang. Jika dalam kondisi panas, sentuhan tersebut dapat menyebabkan luka bakar. Dealer akan memasang pipa knalpot yang lebih pendek tanpa dipungut biaya.

41. Rem depan dapat mengalami penurunan performa

    Dilaporkan 2 Oktober 2008Tahun model 2009Kampanye NHTSA 08V507000560 kendaraan terdampak

    Kendaraan yang dilengkapi dengan cakram rem depan 16 inci, bukan cakram 17 inci, mungkin mengalami penurunan performa pengereman selama pengereman berat, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan tergantung pada lalu lintas, kondisi jalan, dan respons pengemudi. Dealer akan memeriksa cakram dan kampas rem serta menggantinya jika perlu.

42. Label informasi ban menghilangkan detail tekanan

    Dilaporkan 12 Oktober 2005Tahun model 2002Kampanye NHTSA 05V470000960 kendaraan terdampak

    Label informasi ban tidak menunjukkan hubungan antara ukuran ban dan tekanan ban maksimum. Tekanan yang tidak tepat dapat menyebabkan keausan dini atau kerusakan ban serta kondisi berkendara yang tidak aman. Pemilik akan menerima plakat yang telah dikoreksi dan petunjuk pemasangan; dealer dapat memasangnya jika diminta.

43. Peringatan ban kempes mungkin tidak berbunyi

    Dilaporkan 12 Juli 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V3480001.193 kendaraan terdampak

    Sistem pemantau ban kempes mungkin tidak membunyikan peringatan saat ban kempes, sehingga pengemudi mungkin tidak mengetahuinya dan risiko tabrakan meningkat. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak untuk mengaktifkan sinyal suara.

44. Sekrup penyangga suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 10 Maret 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V0860005.110 kendaraan terdampak

    Sekrup yang mengamankan strut belakang dapat patah. Jika bagian yang tersisa juga patah, sasis dapat bersandar pada ban, mengurangi kemampuan pengemudi mengendalikan kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sambungan sekrup strut belakang bawah secara gratis.

45. Kabel transmisi manual dapat terlepas

    Dilaporkan 25 Juli 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V2010003.531 kendaraan terdampak

    Kabel pemindah gigi dapat terlepas, mencegah perpindahan gigi dan membuat transmisi tetap berada pada gigi terakhir yang dipilih. Jika tetap berada di posisi netral, kendaraan dapat kehilangan kemampuan untuk berakselerasi atau mempertahankan kecepatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kabel dan memasang klip pengunci jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.