Penarikan Mercury Cougar

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Filter suplai bahan bakar dapat tersumbat

   Dilaporkan 30 Agustus 2004Tahun model 1999–2002Kampanye NHTSA 04V42100088.600 kendaraan terdampak

   Kontaminasi dapat mengurangi atau menyumbat aliran bahan bakar, menyebabkan tersendat, kehilangan tenaga, sentakan, atau mesin mati yang dapat berujung pada tabrakan. Dealer akan mengganti modul suplai bahan bakar dengan desain baru tanpa biaya jika pemilik melaporkan salah satu gejala tersebut. Penggantian gratis tersedia selama 10 tahun sejak pembelian awal, tanpa batasan jarak tempuh.

2. Konektor blower pemanas dapat menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 9 Juli 2001Tahun model 1999Kampanye NHTSA 01V230000342.962 kendaraan terdampak

   Resistor blower pemanas dapat merusak konektor kabel, yang pada akhirnya menyebabkan sirkuit terbuka. Busur api listrik dapat melelehkan konektor dan menimbulkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang resistor baru dan rangkaian kabel jumper secara gratis.

3. Terminal sakelar lampu rem dapat terlalu panas

   Dilaporkan 6 Februari 2001Tahun model 1999Kampanye NHTSA 01V03200033.000 kendaraan terdampak

   Terminal yang terlalu panas dapat menyebabkan lampu rem berhenti bekerja atau tetap menyala, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang harness ekstensi baru serta memeriksa dan mengganti sakelar lampu rem jika perlu, tanpa dipungut biaya.

4. Kabel aki dapat mengalami hubungan pendek

   Dilaporkan 6 Februari 2001Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 01V031000120.000 kendaraan terdampak

   Kabel aki yang salah jalur dan kurang kencang dapat bergesekan dengan saluran power steering, mengikis insulasinya dan menyebabkan hubungan pendek, yang berpotensi menyebabkan kebakaran, mesin mati, atau kondisi tidak bisa dinyalakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kabel yang rusak, memperbaiki jalurnya, menambahkan klip, dan mengencangkan sambungan alternatornya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

5. Katup rem belakang dapat berkarat dan tidak berfungsi

   Dilaporkan 9 Maret 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V075000436.200 kendaraan terdampak

   Katup pengurang tekanan rem belakang dapat berkarat dan tidak berfungsi. Jika keduanya rusak, roda belakang dapat terkunci saat pengereman, memengaruhi kendali dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang katup yang telah disempurnakan.

6. Lampu depan dapat mati secara berkala

   Dilaporkan 12 Oktober 1999Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 99V275000164.731 kendaraan terdampak

   Pemutus arus (circuit breaker) dapat membuka, menyebabkan lampu depan berkedip atau mati dan mengurangi visibilitas. Dealer akan memasang saklar lampu depan dengan pemutus arus yang direvisi dan, jika perlu, konektor wiring harness.

7. Pengunci pintu dapat macet dalam posisi terbuka

   Dilaporkan 18 Agustus 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V22600010.011 kendaraan terdampak

   Dalam kelembapan tinggi, lapisan pengunci pintu dapat membengkak dan menyebabkan pengunci macet pada posisi terbuka. Pintu mungkin tidak dapat mengunci dan dapat terbuka saat kendaraan berjalan. Dealer akan memasang pengunci pintu samping versi revisi.

8. Kabel akselerator mungkin tidak kembali ke posisi idle

   Dilaporkan 20 Juli 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V194000159.565 kendaraan terdampak

   Tepi tajam pada selongsong kabel dapat membuat kawat inti terurai, sehingga mencegah pedal gas kembali ke posisi idle saat dilepas. Throttle dapat tersangkut atau macet, atau putaran mesin tetap tinggi. Dealer akan memasang kabel akselerator versi revisi.

9. Saluran bahan bakar dapat aus dan bocor

   Dilaporkan 22 September 1997Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 97V159000125.000 kendaraan terdampak

   Pergerakan saluran bahan bakar dapat menyebabkannya bergesekan dengan pelat lantai dan menimbulkan kebocoran lubang jarum. Bau bahan bakar atau kelembapan dapat terjadi, dan bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti saluran yang bocor dan memasang penutup pelindung di sekitar saluran tersebut.

10. Sakelar pengapian dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 25 April 1996Tahun model 1988–1993Kampanye NHTSA 96V0710007.900.000 kendaraan terdampak

    Korsleting internal pada sakelar pengapian dapat menyebabkan panas berlebih, asap, dan kemungkinan kebakaran di area kolom kemudi. Dealer akan mengganti sakelar pengapian.

11. Pengunci pintu pengemudi dapat terbuka di bawah beban

    Dilaporkan 22 April 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V07000073.500 kendaraan terdampak

    Ketika hanya ditutup pada posisi pengunci sekunder, pengunci pintu pengemudi dapat terbuka di bawah beban transversal di bawah tingkat yang ditentukan. Dealer akan memeriksa pengunci tersebut dan menggantinya jika perlu.

12. Blower pengatur suhu dapat tidak berfungsi

    Dilaporkan 16 Januari 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V00700010.600 kendaraan terdampak

    Blower dapat macet pada kecepatan tinggi, beroperasi tidak menentu, atau berhenti, sehingga mengurangi fungsi pencairan embun dan pengabutan kaca depan serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul pengatur suhu dengan modul yang berisi perangkat lunak revisi.

13. Mur motor wiper kaca depan bisa longgar

    Dilaporkan 6 Mei 1991Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 91V076000125.000 kendaraan terdampak

    Mur motor wiper kaca depan yang longgar dapat mengubah gerakan sapuan atau menyebabkan wiper macet, sehingga mengurangi jarak pandang dalam cuaca buruk. Material penahan torsi akan diaplikasikan pada baut stud dan mur, lalu dikencangkan kembali sesuai torsinya.

14. Cam parkir dapat mencegah transmisi masuk ke posisi Park

    Dilaporkan 18 Maret 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V0480006.800 kendaraan terdampak

    Cam parkir dengan kekerasan permukaan yang tidak memadai dapat mencegah posisi Park masuk atau menyebabkannya terlepas. Jika rem parkir tidak aktif, kendaraan dapat berjalan sendiri. Rakitan batang parkir pada transmisi otomatis akan diganti.

15. Kabel aki dapat aus dan mengalami korsleting

    Dilaporkan 12 Februari 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V02600072 kendaraan terdampak

    Kabel aki ke starter yang terlalu panjang dapat bersentuhan dengan puli peredam mesin dan mengikis penutup pelindung serta isolasinya. Korsleting dapat membuat kabel terlalu panas dan menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Kabel akan diganti dengan kabel yang panjangnya tepat.

16. Kaliper rem dapat bersentuhan dengan stabilizer bar

    Dilaporkan 19 Mei 1989Tahun model 1989Kampanye NHTSA 89V081000113.200 kendaraan terdampak

    Sentuhan antara kaliper rem depan dan stabilizer bar dapat memperpanjang jarak injakan pedal rem setelah berbelok pada kecepatan rendah, mengurangi performa pengereman dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Mur strut suspensi depan tipe acorn akan dipasang untuk mencegah sentuhan.

17. Knuckle suspensi belakang dapat retak dan patah

    Dilaporkan 19 Mei 1989Tahun model 1989Kampanye NHTSA 89V08000010.600 kendaraan terdampak

    Knuckle suspensi belakang yang diberi perlakuan panas secara tidak tepat dapat mengalami retak akibat kelelahan logam dan patah, menyebabkan kegagalan suspensi dan memengaruhi kendali kendaraan. Knuckle dengan kode lot yang terdampak akan diganti.

18. Katup rollover tangki bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 18 Oktober 1988Tahun model 1989Kampanye NHTSA 88V165000124 kendaraan terdampak

    Pelat pemasangan katup rollover mungkin tidak disegel dengan benar ke tangki bahan bakar, memungkinkan bahan bakar atau uap bocor dan berpotensi memicu kebakaran kendaraan. Tangki bahan bakar akan diganti.

19. Kopling saluran bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 4 September 1987Tahun model 1986–1987Kampanye NHTSA 87V1390003.600.000 kendaraan terdampak

    Kopling saluran bahan bakar spring-lock mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya bahan bakar dan risiko kebakaran jika bahan bakar bertemu dengan sumber api. Solusinya adalah memasang klip penahan di atas kopling untuk mencegah pelepasan dan kebocoran.

20. Penutup lampu utama dapat mengurangi visibilitas

    Dilaporkan 21 Mei 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V065000163 kendaraan terdampak

    Penutup lampu utama yang dipasang secara tidak benar dapat menghambat pengoperasian yang aman dalam kegelapan atau kondisi visibilitas rendah lainnya. Penutup tersebut akan dilepas.

21. Seal master silinder rem dapat aus lebih awal

    Dilaporkan 11 Maret 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V0250003.508 kendaraan terdampak

    Permukaan yang dianodisasi secara tidak tepat di dalam master silinder dapat mempercepat keausan seal piston, mengurangi pengereman pada salah satu bagian sistem rem terpisah dan memperpanjang jarak pengereman. Pergerakan pedal yang meningkat dan lampu peringatan rem dapat menjadi tanda peringatan. Master silinder yang terdampak akan diganti.

22. Baut jangkar sabuk bahu mungkin tidak ditopang secara memadai

    Dilaporkan 20 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V134000530.000 kendaraan terdampak

    Bahan penyangga baut cincin sabuk bahu mungkin tidak cukup kuat, dan pemasangannya tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan. Dealer akan memasang perangkat keras pemasangan baru untuk memperkuat dudukan.

23. Transmisi mungkin gagal masuk ke posisi parkir (Park)

    Dilaporkan 7 Maret 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V02800098.162 kendaraan terdampak

    Pin penahan pada batang penghubung gigi parkir dapat patah, sehingga mencegah gigi parkir masuk meskipun tuas pemilih berada di posisi Park. Dealer akan memeriksa dan mengganti rangkaian batang aktuator jika diperlukan.

24. Sambungan tangki bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 8 Februari 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V0120002.673 kendaraan terdampak

    Sambungan las depan pada beberapa tangki bahan bakar yang kurang sempurna dapat mengalami kebocoran. Dealer akan memeriksa apakah kendaraan telah diperbaiki di pabrik dan mengganti tangki jika belum, tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.