Penarikan Mercedes-Benz Vito

66 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Mercedes-Benz Vito dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Pembaruan perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin belum lengkap

    Dilaporkan 15 Mei 2025Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2025/116572 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak yang sebelumnya direncanakan mungkin belum didokumentasikan dengan benar. Unit kontrol yang terdampak akan diprogram dan perangkat lunaknya diperbarui; unit yang terlibat dapat bervariasi tergantung pada perlengkapan kendaraan.

  2. Pipa pembuangan filter bahan bakar dapat rusak dan bocor

    Dilaporkan 13 Februari 2023Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/0127 kendaraan terdampak

    Pipa pembuangan filter bahan bakar dapat bersentuhan dengan kolong bodi, mengalami kerusakan, dan menyebabkan kebocoran solar. Pipa tersebut akan diganti dengan sumbat pembuangan.

  3. Aktuator airbag kemudi dapat melepaskan serpihan

    Dilaporkan 3 Oktober 2022Kampanye EU Safety Gate A12/00568/23

    Aktuator airbag roda kemudi dapat mengalami kerusakan, memungkinkan serpihan keluar dari rumah generator saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.

  4. Kamera mundur dapat menampilkan gambar yang membeku

    Dilaporkan 28 September 2022Tahun model 2014–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/27113.217 kendaraan terdampak

    Cacat pada cip memori dapat menyebabkan kamera mundur menampilkan gambar yang membeku. Anda harus memperbarui perangkat lunak.

  5. Airbag inflator roda kemudi dapat pecah

    Dilaporkan 8 September 2022Kampanye EU Safety Gate A12/01424/22

    Panas dan kelembapan dapat merusak gas generator, menyebabkan tekanan berlebih yang memecahkan inflator saat airbag mengembang. Serpihan logam dapat menembus bantalan dan melukai penumpang. Solusinya adalah menarik produk dari konsumen akhir.

  6. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 1 September 2022Tahun model 2006–2010Kampanye penarikan DVSA R/2022/2584.469 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar jika diaktifkan. Rakitan airbag akan diganti.

  7. Sensor pengenal gigi dapat mengirim sinyal yang salah

    Dilaporkan 8 Agustus 2022Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/2331.835 kendaraan terdampak

    Saat memindahkan tuas ke gigi mundur, sensor pengenal gigi dapat mengirimkan sinyal yang salah. Sensor akan diganti, dan dalam beberapa kasus transmisi mungkin juga perlu diganti.

  8. Airbag pengemudi mungkin tidak bekerja sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 14 Juni 2022Tahun model 2006–2010Kampanye penarikan DVSA R/2022/15728.465 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya saat mengembang. Airbag pengemudi yang terdampak akan diganti.

  9. Airbag pengemudi mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 30 Mei 2022Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2022/15625.409 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya saat mengembang. Airbag pengemudi yang terdampak akan diganti.

  10. Pompa cairan pendingin dapat bocor

    Dilaporkan 13 April 2022Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/1065.866 kendaraan terdampak

    Pompa cairan pendingin yang dikendalikan vakum dapat bocor di antara sistem vakum dan sirkuit cairan pendingin. Perangkat lunak pompa akan diperbarui dan katup sakelar elektrik diganti; sistem vakum juga akan diperiksa dari kontaminasi pada kendaraan terdampak tanpa fungsi fail-boost.

  11. Sirkuit unit kontrol airbag dapat terputus

    Dilaporkan 7 April 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/0924 kendaraan terdampak

    Dalam suatu kecelakaan, sambungan listrik pada beberapa unit kontrol airbag mungkin terputus. Unit kontrol airbag akan diganti.

  12. Pompa cairan pendingin dapat bocor di antara sistem cairan pendingin dan vakum

    Dilaporkan 4 April 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/0913.440 kendaraan terdampak

    Pompa cairan pendingin yang dikendalikan vakum dapat bocor di antara sistem vakum dan sirkuit cairan pendingin. Perangkat lunak pompa akan diperbarui dan katup sakelar elektrik diganti.

  13. Poros engkol mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 18 Februari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/04110 kendaraan terdampak

    Poros engkol mungkin tidak memenuhi spesifikasi yang diperlukan. Mesin akan diganti.

  14. Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/4177.599 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pada modul komunikasinya.

  15. Perangkat lunak unit kontrol mesin perlu diperbarui

    Dilaporkan 19 Oktober 2021Tahun model 2011–2014Kampanye penarikan DVSA R/2021/35123.179 kendaraan terdampak

    Pembaruan wajib diperlukan untuk perangkat lunak unit kontrol mesin agar memenuhi standar emisi Euro 5b+ N1 GR.III/N2. Perangkat lunak di beberapa unit kontrol akan diperbarui, tergantung pada spesifikasi dan opsi kendaraan.

  16. Transmisi mungkin tidak mengenali gigi dengan benar

    Dilaporkan 7 Oktober 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3122.889 kendaraan terdampak

    Fungsi pengenalan gigi transmisi mungkin tidak bekerja sebagaimana mestinya. Perangkat lunak yang bertanggung jawab atas pengenalan gigi akan diperbarui.

  17. Pengencang tengah rel atap dapat kendur

    Dilaporkan 1 Juli 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/2444 kendaraan terdampak

    Pengencang tengah rel atap dapat kendur. Rel atap akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  18. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 8 Juni 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/19185.640 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  19. Sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 8 Juni 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/19054.428 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  20. Dudukan kaliper rem depan mungkin berada di luar spesifikasi

    Dilaporkan 7 Mei 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/16464 kendaraan terdampak

    Dudukan kaliper rem poros depan mungkin berada di luar spesifikasi. Dudukan akan diperiksa dan komponen dari kelompok produksi yang terdampak akan diganti.

  21. Kunci konektor pretensioner sabuk pengaman mungkin tidak terikat dengan aman

    Dilaporkan 13 April 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/1006 kendaraan terdampak

    Kunci tambahan pada konektor kabel pretensioner sabuk pengaman di bangku kursi co-driver mungkin tidak terikat dengan aman. Dealer akan memeriksanya dan menguncinya dengan benar jika perlu.

  22. Selang cairan pendingin radiator dapat bergesekan

    Dilaporkan 16 Desember 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3651.797 kendaraan terdampak

    Selang cairan pendingin radiator sisi kanan dapat bergesekan dengan komponen di dekatnya karena jarak bebas tidak memadai. Selang akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta cincin spacer pelindung dipasang jika diperlukan.

  23. Titik solder unit kontrol mesin mungkin bermasalah

    Dilaporkan 3 September 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/1932 kendaraan terdampak

    Titik solder di dalam unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Unit kontrol sistem injeksi diesel akan diganti.

  24. Kalibrasi kontrol mesin mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 14 Agustus 2020Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/230941 kendaraan terdampak

    Beberapa aspek kalibrasi sistem kontrol mesin mungkin tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

  25. Pengencang alas kursi kiri mungkin terlalu longgar

    Dilaporkan 14 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/2182 kendaraan terdampak

    Dua pengencang yang menghubungkan alas kursi kiri ke lantai kendaraan mungkin tidak dikencangkan sesuai momen puntir yang disyaratkan. Pengencang tersebut akan diperiksa dan dikencangkan sesuai spesifikasi momen puntir.

  26. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi emisi

    Dilaporkan 14 Agustus 2020Tahun model 2014–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/2047.794 kendaraan terdampak

    Emisi gas buang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak pada beberapa unit kontrol akan diperbarui.

  27. Unit kontrol aftertreatment gas buang mungkin salah dikonfigurasi

    Dilaporkan 16 April 2020Tahun model 2015–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/0725.838 kendaraan terdampak

    Unit kontrol aftertreatment gas buang mungkin memiliki parameterisasi yang tidak tepat. Unit kontrol mesin akan diprogram ulang.

  28. Sandaran kepala belakang mungkin dipasang secara tidak benar

    Dilaporkan 3 April 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/09648 kendaraan terdampak

    Kursi bangku belakang mungkin memiliki batang sandaran kepala dari varian kursi atau penahan yang berbeda. Sandaran kepala belakang akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

  29. Bantalan sandaran kepala dapat terlepas

    Dilaporkan 3 April 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/09531 kendaraan terdampak

    Bantalan sandaran kepala dapat terlepas dari batang pengencangnya. Sandaran kepala akan diganti.

  30. Penutup dasar jok untuk baterai tambahan mungkin tidak ada

    Dilaporkan 18 Maret 2020Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/3436.860 kendaraan terdampak

    Kendaraan dengan baterai tambahan di bawah jok depan kanan mungkin tidak memiliki penutup dasar jok. Penutup akan dipasang.

  31. Buku manual operator mungkin sudah kedaluwarsa

    Dilaporkan 12 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/32146 kendaraan terdampak

    Buku manual operator tercetak mungkin bukan versi yang terbaru. Buku manual, buku servis, dan suplemen penugasan sekring akan diganti.

  32. Baut power steering dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 13 November 2019Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/34510.321 kendaraan terdampak

    Sekrup power steering dapat mengalami kegagalan. Sekrup roda gigi kemudi akan diganti dan dilumuri lilin, serta roda gigi kemudi akan diganti jika perlu.

  33. Saluran rem dapat bergesekan dengan mesin

    Dilaporkan 9 Agustus 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2238 kendaraan terdampak

    Saluran rem dapat bergesekan dengan mesin. Jika perlu, peruteannya akan disesuaikan dan pelindung gesek akan dipasang.

  34. Komponen logam tempat tidur atap dapat berkarat

    Dilaporkan 29 Juli 2019Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/2261 kendaraan terdampak

    Komponen logam di bagian belakang tempat tidur atap dapat mengalami korosi parah. Ganti kasur, periksa korosi, dan perbaiki area yang berkarat jika perlu.

  35. Sensor power steering elektrik mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 28 Maret 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0846 kendaraan terdampak

    Sensor power steering elektrik mungkin diproduksi di luar spesifikasi. Power steering elektrik akan diganti.

  36. Tuas kunci pintu yang salah mungkin terpasang

    Dilaporkan 24 Februari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/38116 kendaraan terdampak

    Tuas pengoperasian yang salah mungkin terpasang pada kunci pintu di sisi kanan kendaraan. Kunci akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  37. Perangkat lunak unit kontrol dapat memengaruhi emisi

    Dilaporkan 26 November 2018Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2835.796 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak akan dilakukan pada beberapa unit kontrol untuk meningkatkan emisi kendaraan.

  38. Perangkat lunak mesin akan diperbarui untuk meningkatkan emisi

    Dilaporkan 26 November 2018Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/2825.274 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak bertujuan untuk meningkatkan emisi kendaraan. Perangkat lunak di beberapa unit kontrol akan diperbarui.

  39. Perangkat lunak unit kontrol dapat memengaruhi emisi

    Dilaporkan 26 November 2018Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/281285 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak akan dilakukan pada beberapa unit kontrol untuk meningkatkan emisi kendaraan.

  40. Emisi dapat ditingkatkan melalui pembaruan perangkat lunak

    Dilaporkan 26 November 2018Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2805.423 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak di beberapa unit kontrol akan diperbarui untuk meningkatkan emisi kendaraan.

  41. Lampu airbag penumpang depan nonaktif mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 14 November 2018Tahun model 2013–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2235.906 kendaraan terdampak

    Lampu airbag penumpang depan nonaktif mungkin tidak menyala dalam keadaan tertentu. Unit kontrol airbag akan dikode ulang.

  42. Jok depan yang berputar dapat merusak kabel

    Dilaporkan 13 Agustus 2018Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/163209 kendaraan terdampak

    Memutar jok depan dapat mengendurkan atau merusak kabel di bawahnya. Hal ini dapat menonaktifkan airbag toraks atau memicunya secara tidak sengaja akibat korsleting. Pemasangan kabel akan diperbarui ke desain saat ini, dengan klip penahan yang lebih baik.

  43. Clock spring kolom kemudi dapat patah

    Dilaporkan 2 Februari 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/34913.752 kendaraan terdampak

    Clock spring kolom kemudi dapat patah, menyalakan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Pembumian (grounding) komponen kemudi akan ditingkatkan.

  44. Cincin penahan bantalan roda depan mungkin salah posisi

    Dilaporkan 2 Januari 2018Kampanye penarikan DVSA R/2017/323232 kendaraan terdampak

    Cincin penahan yang dipasang secara tidak benar dapat menyebabkan gandar bergerak di dalam hub. Cincin tersebut akan diperiksa dan dipasang kembali atau diganti jika perlu.

  45. Titik las yang hilang dapat melemahkan struktur belakang

    Dilaporkan 12 Oktober 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/2486 kendaraan terdampak

    Anggota silang belakang mungkin tidak dilas titik sepenuhnya, sehingga integritas strukturnya terganggu. Area yang ditentukan akan diperiksa dan anggota tersebut dilas jika perlu.

  46. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat kendur dan bocor

    Dilaporkan 6 September 2016Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/1891.869 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar diesel bertekanan tinggi menuju pompa bahan bakar dapat kendur dan bocor. Saluran bahan bakar akan diganti.

  47. Reservoir cairan rem dapat terlepas

    Dilaporkan 2 Agustus 2016Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/15618.798 kendaraan terdampak

    Reservoir cairan rem mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menyebabkan kebocoran cairan dan berkurangnya kinerja pengereman. Dealer akan memeriksa apakah komponen tersebut terpasang dan mengamankannya pada posisi yang benar jika diperlukan.

  48. Gas buang pemanas tambahan dapat masuk ke kabin

    Dilaporkan 9 Maret 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/0334 kendaraan terdampak

    Jika pipa gas buang pemanas dipasang secara tidak benar, gas buang dapat masuk ke kabin, yang memicu risiko keracunan karbon monoksida; kebakaran di bawah panel lantai juga dapat terjadi. Periksa potongan lantai dan bor jika diperlukan, lalu periksa dan perbaiki jalur pemasangan pipa.

  49. Seal tensioner rantai dapat menyebabkan oli bocor

    Dilaporkan 16 Januari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/18416.074 kendaraan terdampak

    O-ring tensioner rantai yang rusak dapat menyebabkan oli bocor dan mencemari lingkungan; kehilangan oli yang berlebihan dapat merusak mesin. Cincin seal akan diganti.

  50. Trim pilar-A mungkin tidak tetap pada posisinya saat airbag mengembang

    Dilaporkan 29 Februari 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/00732 kendaraan terdampak

    Saat airbag jendela mengembang, trim penutup mungkin tidak tetap berada di posisi yang aman dan dapat meningkatkan risiko cedera. Trim pilar-A akan diganti.

  51. Filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 2 Februari 2012Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/173124 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari lubang pembuangan filter bahan bakar ke jalan. Filter akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

  52. Relai kipas AC dapat terbakar

    Dilaporkan 24 Agustus 2011Tahun model 2007–2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/0685.848 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi pengoperasian yang berat, relai kipas AC dapat mengalami kelebihan beban dan terbakar. Relai akan diganti dengan komponen yang dimodifikasi.

  53. Dudukan selang AC dapat merusak kabel

    Dilaporkan 16 Juni 2011Tahun model 2007–2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/04221.610 kendaraan terdampak

    Dudukan selang AC dapat menggesek kabel alternator, menyebabkan korsleting dan potensi kebakaran. Kabel akan diperiksa dan diganti jika rusak, serta klem spacer tambahan akan dipasang.

  54. Filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 15 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/203216 kendaraan terdampak

    Filter bahan bakar dengan pemanas internal dapat bocor di sumbat bagian atas, yang memungkinkan bahan bakar tumpah ke jalan jika masalah tidak ditangani. Dealer akan mengganti filter bahan bakar.

  55. Pipa pengisi oli mesin dapat bocor

    Dilaporkan 4 Oktober 2010Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/126520 kendaraan terdampak

    Oli dapat bocor dari bagian bawah pipa pengisi, yang berpotensi mencapai jalan raya atau menyebabkan kerusakan mesin akibat pelumasan yang tidak memadai. Pipa pengisi oli mesin akan diganti.

  56. Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang sepenuhnya

    Dilaporkan 3 Maret 2009Kampanye penarikan DVSA R/2008/1603 kendaraan terdampak

    Rumah airbag yang rusak dapat mencegah pengembangan atau pecah di bagian dalam saat airbag mengembang, sehingga hanya mengembang sebagian dan menghamburkan serpihan ke dalam kendaraan. Ganti airbag yang terdampak.

  57. Klip kabel rem parkir belakang dapat rusak

    Dilaporkan 2 Maret 2009Kampanye penarikan DVSA R/2008/173724 kendaraan terdampak

    Klip penahan yang rusak dapat gagal berfungsi, melepaskan kabel rem parkir belakang kiri dan mengurangi efek penahanan rem. Kabel dan klip akan diganti.

  58. Master silinder yang salah dapat memperjauh jarak gerak pedal rem

    Dilaporkan 14 Oktober 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/130642 kendaraan terdampak

    Master silinder rem yang salah dapat membuat pedal bergerak lebih jauh sebelum rem berfungsi. Master silinder akan diganti.

  59. Saluran pasokan bahan bakar dapat bocor atau terlepas

    Dilaporkan 6 Agustus 2007Kampanye penarikan DVSA R/2010/1742 kendaraan terdampak

    Saluran pasokan bahan bakar dapat bocor atau terlepas, yang menyebabkan mesin berhenti. Saluran pasokan bahan bakar akan diganti.

  60. Bahan bakar dapat bocor dari tangki saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 1 Februari 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/017144 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari tangki jika kendaraan mengalami kecelakaan. Tanggal produksi tangki akan diperiksa dan tangki akan diganti jika masuk dalam rentang yang terdampak.

  61. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 5 Desember 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/1536.406 kendaraan terdampak

    Unit kontrol yang rusak dapat mencegah airbag mengembang saat terjadi tabrakan. Unit kontrol yang dimodifikasi akan dipasang.

  62. Isolasi kabel motor starter dapat meleleh

    Dilaporkan 1 Desember 2006Kampanye penarikan DVSA R/2007/021154 kendaraan terdampak

    Kabel dari aki ke motor starter berada dekat dengan knalpot, dan isolasinya dapat meleleh dalam beberapa kondisi, memicu risiko korsleting. Pengikat kabel tambahan akan dipasang pada kabel tersebut.

  63. Mesin dapat kehilangan kecepatan atau mati

    Dilaporkan 17 Agustus 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/1271.184 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak manajemen mesin dapat mengurangi kecepatan mesin atau, dalam kasus ekstrim, mematikan mesin. Perangkat lunak unit kontrol akan diperbarui; dalam kasus tertentu, unit kontrol mungkin perlu diganti.

  64. Pedal Rem Parkir yang Dioperasikan Kaki Dapat Terlepas

    Dilaporkan 30 Juli 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/0321.558 kendaraan terdampak

    Pemasangan pedal rem parkir yang dioperasikan kaki dapat longgar, dan unitnya dapat terlepas dari braketnya. Unit pedal akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

  65. Kerusakan modul kontrol airbag dapat mencegah pengembangan

    Dilaporkan 8 Agustus 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/10182 kendaraan terdampak

    Komponen dalam unit kontrol airbag dapat rusak, mencegah airbag mengembang saat terjadi benturan. Modul kontrol akan diganti.

  66. Rem tangan dapat lepas dengan sendirinya

    Dilaporkan 1 Juli 2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/14812.772 kendaraan terdampak

    Tombol rem tangan yang lengket dapat menyebabkan rem tangan lepas dengan sendirinya. Tuas rem tangan akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Mercedes-Benz Vito