Penarikan Mercedes-Benz Sprinter

233 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Mercedes-Benz Sprinter dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Flens rem poros belakang mungkin tidak dilas dengan benar

    Dilaporkan 19 Desember 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/4282 kendaraan terdampak

    Flens sambungan rem mungkin tidak dilas dengan benar ke tabung penyangga poros belakang. Poros belakang akan diganti.

  2. Rangka mungkin tidak mampu menopang kursi baris ketiga

    Dilaporkan 24 Oktober 2025Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 25V725000366 kendaraan terdampak

    Bagian rangka kanan mungkin tidak memiliki penguat yang memadai, sehingga mengurangi kekuatan struktural kursi baris ketiga. Kursi tersebut mungkin tidak melindungi penumpang sebagaimana mestinya saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki rangka seperlunya tanpa dipungut biaya.

  3. Sensor radar dapat menonaktifkan fitur keselamatan

    Dilaporkan 17 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V71200016 kendaraan terdampak

    Papan sirkuit sensor radar jarak pendek depan dapat mengalami kegagalan, sehingga menonaktifkan pengereman darurat otonom dan fitur bantuan pengemudi lainnya. Jika pengereman darurat otonom tidak berfungsi sebagaimana mestinya, risiko kecelakaan dapat meningkat. Dealer akan mengganti sensor tersebut tanpa dipungut biaya.

  4. Anggota rangka mungkin kekurangan penguatan yang tepat

    Dilaporkan 12 September 2025Tahun model 2024Kampanye NHTSA 25V6090004 kendaraan terdampak

    Anggota rangka longitudinal mungkin tidak diperkuat dengan benar, sehingga mengurangi performa benturan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki rangka jika diperlukan, secara gratis.

  5. Las braket kabel rem parkir dapat rusak

    Dilaporkan 28 Februari 2025Tahun model 2024Kampanye NHTSA 25V13500088 kendaraan terdampak

    Las braket kabel rem parkir dapat rusak dan melepaskan rem parkir, memungkinkan kendaraan meluncur sendiri dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki braket seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  6. Jahitan las poros propeler mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 24 Januari 2025Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/0092 kendaraan terdampak

    Jahitan las poros propeler mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Poros propeler akan diganti.

  7. Grup instrumen mungkin terlalu terang

    Dilaporkan 13 Desember 2024Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 24V930000697 kendaraan terdampak

    Pencahayaan grup instrumen mungkin tidak dapat disetel dan tampak terlalu terang, sehingga informasi keselamatan sulit dilihat dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak grup instrumen secara gratis.

  8. U-bolt pegas gandar belakang dapat patah

    Dilaporkan 14 Agustus 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/3011 kendaraan terdampak

    U-bolt pegas gandar belakang mungkin kurang mendapatkan perlakuan pengerasan dan dapat patah. U-bolt tersebut akan diganti.

  9. U-bolt pegas poros belakang dapat bergeser dari posisinya

    Dilaporkan 9 Juli 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V5170001.232 kendaraan terdampak

    U-bolt pegas yang diberi perlakuan panas secara tidak tepat mungkin memiliki kekuatan yang berkurang, memungkinkan poros belakang bergeser dan menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan mengganti U-bolt tersebut tanpa dipungut biaya.

  10. Las penguatan pilar-B dapat kendur

    Dilaporkan 30 Mei 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/222701 kendaraan terdampak

    Titik las pada penguatan pilar-B kanan mungkin tidak sesuai spesifikasi, sehingga memungkinkannya kendur dan gagal mentransfer gaya sabuk pengaman sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Pilar-B akan dikerjakan ulang jika perlu.

  11. Sambungan ground 12-Volt dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 24 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V22500099 kendaraan terdampak

    Sambungan ground 12-Volt yang tidak kencang dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran, atau memicu hilangnya daya gerak yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki sambungan seperlunya, secara gratis.

  12. Kabel bodi dapat bergesekan dan mengalami korsleting

    Dilaporkan 1 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V166000828 kendaraan terdampak

    Kabel bodi utama dapat bergesekan dengan poros penggerak dan mengalami korsleting, memicu risiko kebakaran dan hilangnya daya gerak, power steering, atau kontrol rem. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki perutean kabel bodi seperlunya, secara gratis.

  13. Dinding penyekat mungkin kurang baut

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2019–2023Kampanye NHTSA 23V876000387 kendaraan terdampak

    Baut yang kurang dapat menyebabkan dinding penyekat terlepas saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengamankan dinding penyekat jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  14. Komponen rangka mungkin kurang pengencang penguat

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 23V8750003.739 kendaraan terdampak

    Kurangnya pengencang penguat dapat mengurangi stabilitas kendaraan dan integritas struktural kursi baris ketiga. Hal ini dapat meningkatkan risiko tabrakan atau menyebabkan dudukan kursi gagal menahan beban dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki komponen rangka jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  15. Sambungan bantalan poros baling-baling dapat longgar

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2020Kampanye NHTSA 23V8740009 kendaraan terdampak

    Sambungan antara bantalan poros baling-baling (propeller shaft) dan crossmember dapat menjadi longgar, sehingga mengurangi kendali kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Saat terjadi tabrakan, poros tersebut dapat merusak tangki bahan bakar, menyebabkan kebocoran dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti crossmember jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  16. Pemanas filter bahan bakar mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 15 Desember 2023Tahun model 2010–2012Kampanye penarikan DVSA R/2023/34818 kendaraan terdampak

    Jika pemanas filter bahan bakar dinonaktifkan, bahan bakar dapat mengental pada suhu rendah dan menyebabkan hilangnya tenaga secara tak terduga. Unit kontrol CDI akan dikodekan untuk memastikan pemanas aktif.

  17. Baut strut suspensi depan mungkin tidak terpasang kencang

    Dilaporkan 15 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V84900033 kendaraan terdampak

    Baut strut suspensi depan kiri mungkin tidak dikencangkan dengan benar, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa sambungan baut dan memperbaiki permukaan kontak bodi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  18. Jendela dan rel interior mungkin tidak terikat dengan kuat

    Dilaporkan 1 Desember 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V806000131 kendaraan terdampak

    Formula cat dapat membuat jendela dan rel pengikat interior kurang terikat dengan baik. Jendela dapat terlepas saat terjadi tabrakan, atau benda yang diikat ke rel dapat lepas dan melukai seseorang. Dealer akan memeriksa daya rekat cat dan memperbaikinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya. Bergantung pada kerusakannya, produsen dapat menawarkan untuk membeli kembali kendaraan tersebut.

  19. Pelek roda dapat mengalami retak mikro

    Dilaporkan 9 Oktober 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2841 kendaraan terdampak

    Struktur pelek roda mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan retak mikro dapat terbentuk. Pelek roda akan diganti.

  20. Sambungan sekrup dinding penyekat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 13 September 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2654 kendaraan terdampak

    Sambungan sekrup dinding penyekat mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan dikerjakan ulang.

  21. Sekring blower interior mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 7 Juli 2023Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2023/19288.056 kendaraan terdampak

    Tata letak sekring blower interior mungkin tidak mendukung operasional berkelanjutan pada setelan tertinggi. Sekring dan jalur pasokannya akan diganti, serta sekring akan dipindahkan posisinya.

  22. Pompa bahan bakar dapat mati total

    Dilaporkan 26 Juni 2023Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 23V44400020.500 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati total dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  23. Kluster instrumen dapat gagal berfungsi saat dinyalakan

    Dilaporkan 3 Mei 2023Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/1196.184 kendaraan terdampak

    Kluster instrumen mungkin gagal berfungsi saat dinyalakan, sehingga melumpuhkan tampilan, lampu peringatan, pesan, dan nada suara. Perangkat lunak kluster instrumen akan diperbarui.

  24. Relai busi pijar dapat mengalami korsleting dan panas berlebih

    Dilaporkan 13 April 2023Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2023/09428.124 kendaraan terdampak

    Cairan dapat masuk ke tahap keluaran busi pijar dalam kondisi tertentu, menyebabkan korsleting listrik dan panas berlebih. Relai akan diganti dan penutup tambahan akan dipasang.

  25. Klaster instrumen dapat padam

    Dilaporkan 24 Maret 2023Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 23V2040006.857 kendaraan terdampak

    Gugus instrumen mungkin tidak menampilkan informasi apa pun saat kendaraan dinyalakan, menyembunyikan kecepatan, tingkat bahan bakar, peringatan, serta lampu peringatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak gugus instrumen tanpa biaya.

  26. Kabel kursi dapat mencegah pengembangan airbag samping

    Dilaporkan 17 Februari 2023Tahun model 2022Kampanye NHTSA 23V101000350 kendaraan terdampak

    Kabel yang terpasang secara tidak benar untuk kursi putar depan yang dapat disetel dapat mengalami kerusakan, menyebabkan airbag samping depan tidak mengembang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memasang kembali kabel seperlunya, secara gratis.

  27. Kabel blower HVAC dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 17 Februari 2023Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 23V10000052.993 kendaraan terdampak

    Sirkuit motor blower HVAC yang tidak memadai dapat menyebabkan kabel menjadi panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Sebelum diperbaiki, pemilik disarankan untuk menggunakan blower depan dalam mode manual dan menghindari blower maksimum serta pengaturan suhu terendah atau tertinggi saat mesin menyala. Dealer akan memindahkan dan mengganti sekring serta kabel secara gratis.

  28. Komponen park pawl dapat mengalami keausan berlebih

    Dilaporkan 9 Februari 2023Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/3666.966 kendaraan terdampak

    Komponen pada sistem park pawl dapat mengalami keausan berlebih pada jenis penggunaan tertentu, yang memengaruhi kemampuan kendaraan untuk parkir dengan aman. Solusinya adalah pembaruan perangkat lunak pada berbagai unit kontrol.

  29. Komponen park pawl dapat aus dan memengaruhi parkir

    Dilaporkan 9 Februari 2023Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/3655.993 kendaraan terdampak

    Komponen sistem park pawl dapat mengalami keausan berlebihan, sehingga mengurangi kemampuan kendaraan untuk parkir secara aman. Software di berbagai unit kontrol akan diperbarui.

  30. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 7 Februari 2023Tahun model 2006–2018Kampanye penarikan DVSA R/2023/00712.926 kendaraan terdampak

    Kondisi tertentu dapat mengubah propelan inflator airbag penumpang, menyebabkan inflator pecah saat airbag mengembang dalam tabrakan. Airbag penumpang akan diganti.

  31. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 15 November 2022Tahun model 2006–2018Kampanye penarikan DVSA R/2022/31253 kendaraan terdampak

    Perubahan kimia pada propelan inflator airbag dapat meningkatkan tekanan internal dan menyebabkan inflator pecah saat airbag mengembang dalam kecelakaan. Airbag penumpang depan yang terdampak akan diganti.

  32. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 24 Oktober 2022Tahun model 2006–2018Kampanye penarikan DVSA R/2022/265102.548 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar jika diaktifkan. Airbag pengemudi akan diganti.

  33. Pengunci parkir mungkin tidak terhubung

    Dilaporkan 21 Oktober 2022Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 22V796000124.305 kendaraan terdampak

    Bosh pemandu pengunci parkir dapat mengalami keausan, mencegah pengunci terhubung dan membuat kendaraan dapat bergerak sendiri. Dealer akan memperbarui perangkat lunak stabilitas elektronik, kontrol transmisi, direct select, dan unit kontrol sakelar pengapian elektronik tanpa dipungut biaya.

  34. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 26 September 2022Tahun model 2006–2018Kampanye penarikan DVSA R/2022/26462.660 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar jika diaktifkan. Komponen tersebut akan diganti.

  35. Airbag depan pengemudi mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 22 September 2022Tahun model 2006–2017Kampanye penarikan DVSA R/2022/192234 kendaraan terdampak

    Airbag depan pengemudi mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya. Komponen tersebut akan diganti.

  36. Dudukan kopling dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 8 September 2022Kampanye EU Safety Gate A12/00589/23

    Retakan di dekat sambungan dudukan kopling dapat menyebabkan perangkat kopling terlepas, memicu risiko kecelakaan. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.

  37. Airbag depan pengemudi mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 26 Juli 2022Tahun model 2006–2017Kampanye penarikan DVSA R/2022/19864.143 kendaraan terdampak

    Airbag depan pengemudi mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya. Komponen tersebut akan diganti.

  38. Perangkat lunak kamera mundur mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 12 Juli 2022Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/1938.184 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kamera mundur mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  39. Kabel generator dapat menyebabkan lonjakan arus listrik

    Dilaporkan 11 Juli 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V4910002 kendaraan terdampak

    Kabel set generator mungkin tersambung secara tidak benar ke power steering elektrik, sehingga menyebabkan lonjakan arus listrik yang dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki sambungan tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  40. Batang torsi poros roda belakang mungkin berdiameter salah

    Dilaporkan 6 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/18016 kendaraan terdampak

    Batang torsi poros roda belakang (anti-roll bar) dengan diameter yang salah mungkin terpasang. Dealer akan menggantinya.

  41. Perangkat lunak kartu SIM dapat menonaktifkan panggilan darurat

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 22V36000019.937 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan kegagalan koneksi jaringan seluler dan menonaktifkan sistem panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat, yang dapat menunda respons petugas dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

  42. Poros engkol mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 27 April 2022Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/1033 kendaraan terdampak

    Poros engkol pada mesin diesel tertentu mungkin tidak memenuhi spesifikasi yang disyaratkan. Mesin akan diganti sebagai tindakan pencegahan.

  43. Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil

    Dilaporkan 27 April 2022Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 22V28100012.086 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar kamera belakang ditampilkan, mengurangi pandangan belakang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera tanpa dipungut biaya.

  44. Kabel bodi alternator dan kemudi mungkin tertukar

    Dilaporkan 1 April 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/069300 kendaraan terdampak

    Kabel bodi alternator dan kemudi elektrik mungkin tertukar selama perakitan. Jalur yang terdampak akan diperiksa dan kabel bodi dihubungkan dengan benar jika perlu.

  45. Ganjal batang torsi mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 8 Maret 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V1310002.153 kendaraan terdampak

    Ganjal yang posisinya tidak tepat dapat menyebabkan batang torsi mengalami kegagalan pada sambungannya, sehingga mengurangi stabilitas kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengubah posisi ganjal dan mengganti sambungan batang torsi, tanpa dipungut biaya.

  46. Kunci parkir transmisi mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 22 Februari 2022Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/05410 kendaraan terdampak

    Kesalahan sementara dapat terjadi pada kunci parkir transmisi. Unit kontrol ESP akan diperbarui dengan data parameter yang direvisi.

  47. Pengunci parkir transmisi otomatis mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 18 Februari 2022Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/0315.962 kendaraan terdampak

    Kesalahan sementara dapat mencegah pengunci parkir transmisi otomatis mengunci sebagaimana mestinya. Perangkat lunak unit kontrol ESP akan diperbarui dengan parameter yang direvisi.

  48. Label ban dan muatan dapat menunjukkan peringkat berat yang salah

    Dilaporkan 9 Februari 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V0730002.564 kendaraan terdampak

    Peringkat berat yang salah pada label ban dan muatan dapat menyebabkan kelebihan muatan, keausan ban yang berlebihan, serta kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti label seperlunya, serta memeriksa dan mengganti ban yang aus jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  49. Kait rangkaian kabel generator starter mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 5 Januari 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/420132 kendaraan terdampak

    Kait pertunangan saluran kabel mungkin tidak terkunci sepenuhnya di dalam wadah baterai. Pasokan braket kabel akan diperiksa, dan kaitnya diganti dengan paku keling ekspansi jika diperlukan.

  50. Jalur rem dapat bergesekan dengan rangkaian kabel

    Dilaporkan 17 Desember 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/41212.696 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak memadai antara jalur rem dan rangkaian kabel dapat menyebabkan gesekan. Komponen-komponen tersebut akan diperiksa dan dilindungi; komponen yang rusak akan diganti dan dilindungi.

  51. Perangkat lunak kunci parkir dapat memungkinkan kendaraan bergerak

    Dilaporkan 15 Desember 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V97200048.400 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat membuat kendaraan bergerak setelah selektor diposisikan ke Parkir jika rem parkir tidak diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit pengontrol secara gratis.

  52. Pemasangan modul komunikasi mungkin tidak benar

    Dilaporkan 9 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/41924 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi berarti status pemasangan dan pengoperasian modul komunikasi tidak dapat dikonfirmasi. Pemasangan akan diperiksa; modul akan dipasang sebagai suku cadang retrofitted jika diperlukan atau dioperasikan dengan benar jika sudah terpasang.

  53. Batang melintang kopling trailer dapat retak

    Dilaporkan 9 Desember 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/41624 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada sambungan antara blok kopling trailer dan batang melintang seiring masa pakai kendaraan. Bagian yang terdampak akan diganti dengan versi yang diperkuat.

  54. Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/4177.599 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pada modul komunikasinya.

  55. Wirauger utama mungkin tidak teramankan dengan benar

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3956 kendaraan terdampak

    Wirauger utama mungkin kekurangan pengikat kabel yang disetujui atau elemen pengencang lainnya. Pengikat yang ada akan diganti dengan yang disetujui, atau pengikat yang disetujui akan dipasang di tempat yang hilang.

  56. Baut pijakan belakang dapat longgar

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V93400030 kendaraan terdampak

    Pengencang yang longgar dapat membuat pijakan belakang terlepas dan menjadi bahaya di jalan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengencangkan baut serta mengganti konsol dan perangkat keras pemasangannya secara gratis.

  57. Selang rem dapat rusak oleh pelindung sepatbor

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V93300098 kendaraan terdampak

    Pelindung sepatbor dapat bersentuhan dan merusak selang rem. Kebocoran dapat memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa selang dan jarak bebasnya, memodifikasi pelindung, serta mengganti selang jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  58. Cakram rem depan mungkin berukuran salah

    Dilaporkan 3 November 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V8540001 kendaraan terdampak

    Cakram rem depan dengan ukuran yang salah dapat memengaruhi pengereman dan memperpanjang jarak pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti cakram rem tersebut, tanpa dipungut biaya.

  59. Perangkat lunak unit kontrol mesin memerlukan pembaruan

    Dilaporkan 20 Oktober 2021Tahun model 2011–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/35010 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin memerlukan pembaruan untuk memenuhi standar emisi Euro 5b+ N1 GR.III/N2. Perangkat lunak di beberapa unit kontrol akan diperbarui, tergantung pada spesifikasi dan opsi kendaraan.

  60. Kabel starter-generator dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 6 Oktober 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V77900038 kendaraan terdampak

    Saluran kabel dapat kendur, memungkinkan kabel starter-generator bergesekan dengan dudukan transmisi dan mengalami korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti kait pengikat saluran kabel dengan paku keling ekspansi, tanpa dipungut biaya.

  61. Kalibrasi sistem kontrol mesin perlu diperbarui

    Dilaporkan 4 Oktober 2021Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2021/31366.177 kendaraan terdampak

    Aspek spesifik dari kalibrasi sistem kontrol mesin perlu diubah. Pembaruan perangkat lunak akan dilakukan pada beberapa unit kontrol, tergantung pada spesifikasi dan opsi kendaraan.

  62. Kabel kursi depan mungkin terpasang dengan jalur yang salah

    Dilaporkan 20 September 2021Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/2911 kendaraan terdampak

    Kabel pada rangka kursi putar depan mungkin memiliki jalur atau pemasangan yang salah. Dealer akan memeriksa wiring harness dan memasang klip penahan pada posisi yang seharusnya.

  63. Perangkat lunak ESP mungkin tidak sesuai untuk kendaraan yang dimodifikasi

    Dilaporkan 7 September 2021Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/2431 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak ESP mungkin tidak disesuaikan untuk kendaraan dengan pusat gravitasi yang lebih tinggi setelah modifikasi. Perangkat lunak unit kontrol ESP akan diperbarui.

  64. Selang rem depan dapat bergesekan dengan pelapis rumah roda

    Dilaporkan 7 September 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/2003.138 kendaraan terdampak

    Selang rem depan dapat bersentuhan dan bergesekan dengan pelapis rumah roda. Selang rem depan akan diganti dengan versi yang telah direvisi.

  65. Selang pengembali power steering dapat terlepas

    Dilaporkan 31 Agustus 2021Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/2425.621 kendaraan terdampak

    Selang pengembali power steering dapat terlepas pada sambungan dan mengalami kebocoran cairan hidrolik. Sambungan akan diperiksa dan klem jenis sekrup akan dipasang jika perlu.

  66. Sensor kecepatan roda belakang dapat mengalami kegagalan kelistrikan

    Dilaporkan 6 Agustus 2021Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2021/25555 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa sensor kecepatan roda belakang mungkin mengalami kegagalan kelistrikan. Sensor yang terdampak akan diganti.

  67. Retraktor sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 7 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V5130001.514 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal, mencegah kursi pengaman anak terpasang dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perangkat sabuk pengaman jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  68. Ring pengunci pedal rem dapat kendur

    Dilaporkan 11 Juni 2021Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/21510 kendaraan terdampak

    Ring pengunci pada pasak yang menghubungkan pedal rem ke tumpuan bantalan dapat kendur. Ring penahan tambahan akan mengamankan tumpuan bantalan ke pedal.

  69. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 8 Juni 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/19185.640 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  70. Sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 8 Juni 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/19054.428 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  71. Perangkat lunak multimedia dapat mencegah tampilan kamera mundur

    Dilaporkan 2 Juni 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V41100033.437 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat membuat layar tetap hitam atau menyebabkannya melakukan boot ulang, sehingga mencegah gambar kamera mundur ditampilkan dengan benar dan mengurangi visibilitas belakang. Dealer akan memperbarui perangkat lunak atau menyediakan pembaruan lewat udara secara gratis.

  72. Kabel kursi dapat terjepit dan rusak

    Dilaporkan 2 Juni 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V4100004.078 kendaraan terdampak

    Kabel kursi depan yang jalur pemasangannya salah dapat terjepit dan rusak di dalam rangka kursi putar, yang dapat mencegah airbag samping kursi mengembang sebagaimana mestinya atau menyebabkannya mengembang secara tidak sengaja, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengubah posisi klip pemasangan secara gratis.

  73. Cincin penahan pada baut pedal rem dapat terlepas

    Dilaporkan 27 Mei 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/16344.820 kendaraan terdampak

    Ring pada baut yang menghubungkan pedal rem ke blok bantalan dapat terlepas. Cincin penahan tambahan akan dipasang untuk mengamankan braket bantalan.

  74. Klem selang power steering mungkin posisinya salah

    Dilaporkan 19 Mei 2021Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/18026 kendaraan terdampak

    Klem pada selang hidrolik power steering mungkin diposisikan dengan tidak benar. Dealer akan memeriksa selang dan klem serta mengganti klem jika diperlukan.

  75. Perangkat lunak kontrol stabilitas mungkin tidak merespons sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 17 Mei 2021Tahun model 2019Kampanye NHTSA 21V360000168 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kontrol stabilitas mungkin tidak memperhitungkan pusat gravitasi kendaraan yang lebih tinggi, sehingga sistem mungkin tidak merespons sebagaimana mestinya dalam beberapa situasi berkendara, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

  76. Sekrup engsel pintu depan mungkin longgar

    Dilaporkan 17 Mei 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V3590002.016 kendaraan terdampak

    Sekrup engsel pintu depan mungkin tidak kencang, sehingga celah antara pintu dan bodi dapat berubah dan meningkatkan risiko cedera saat kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan sekrup seperlunya, secara gratis.

  77. Tali penyelamatan untuk memotong kursi pengemudi mungkin tidak dapat diakses

    Dilaporkan 13 April 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/033628 kendaraan terdampak

    Tali penyelamatan untuk memotong di kotak kursi pengemudi mungkin tidak dapat diakses. Loop penyelamatan akan diposisikan ulang.

  78. Sekring suspensi udara mungkin tidak benar

    Dilaporkan 13 April 2021Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/03214 kendaraan terdampak

    Sistem kelistrikan suspensi udara mungkin memiliki sekring yang salah. Sekring dan unit kontrol akan diperiksa dan diganti jika perlu; buku petunjuk penempatan sekring juga akan diganti jika perlu.

  79. Lampu gigi mundur dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 9 April 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/09811.394 kendaraan terdampak

    Lampu gigi mundur terkadang dapat berhenti berfungsi sampai kunci kontak diubah atau mesin dinyalakan kembali. Perangkat lunak pengenalan gigi akan diperbarui.

  80. Selang pengembalian power steering dapat terlepas dan bocor

    Dilaporkan 6 April 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V2410004.444 kendaraan terdampak

    Selang jalur pengembalian power steering hidrolik dapat terlepas dan membocorkan cairan, menyebabkan hilangnya bantuan power steering secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang klem tipe sekrup secara gratis.

  81. Nomor identifikasi kendaraan mungkin tidak cocok

    Dilaporkan 5 April 2021Tahun model 2019Kampanye NHTSA 21V2370001 kendaraan terdampak

    VIN pada dasbor, label sertifikasi, dan bodi kendaraan tidak cocok. Ketidakcocokan ini dapat mencegah pemilik menerima informasi tentang recall keselamatan yang belum diselesaikan, sehingga meningkatkan risiko cedera, tabrakan, atau kebakaran. Dealer akan mengganti VIN pada dasbor dan label sertifikasi secara gratis.

  82. Tampilan instrumen mungkin terlalu terang

    Dilaporkan 5 April 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V2350001.285 kendaraan terdampak

    Tampilan klaster instrumen mungkin tidak dapat disesuaikan dan tampak terlalu terang dalam kondisi pencahayaan tertentu, sehingga menghalangi pandangan pengemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak klaster instrumen secara gratis.

  83. Kaliper rem belakang dapat mengalami kebocoran fluida ke rem parkir

    Dilaporkan 17 Maret 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/0968.826 kendaraan terdampak

    Kaliper rem belakang dapat mengalami kebocoran fluida ke rumah rem parkir elektrik. Kaliper belakang akan diganti dan perangkat lunak ESP diperbarui.

  84. Pedal gas mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 16 Maret 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/0249 kendaraan terdampak

    Pedal gas mungkin tidak terpasang sesuai spesifikasi. Pemasangannya akan diperiksa dan pedal akan diganti jika perlu.

  85. Perangkat lunak unit kontrol ESP perlu diperbarui

    Dilaporkan 10 Maret 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/097153 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol program stabilitas elektronik memerlukan pembaruan. Perangkat lunak akan diperbarui pada kendaraan yang terdampak.

  86. Kunci pintu geser dapat memungkinkan pergerakan berlebih saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 10 Maret 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V15300056 kendaraan terdampak

    Kunci tambahan mungkin tidak sesuai tipenya untuk pintu geser elektrik. Dalam kecelakaan, pintu dapat bergeser melebihi ketentuan semestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengubah pengoperasian pintu dari elektrik menjadi manual, secara gratis.

  87. Baut dan ring pedal rem dapat terlepas

    Dilaporkan 10 Maret 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V15200056.534 kendaraan terdampak

    Baut dan ring penahan yang menghubungkan pedal rem ke blok bantalannya dapat kendur dan terlepas, menyebabkan lampu rem terus menyala saat pedal tidak diinjak. Dealer akan menambahkan cincin penahan pada braket bantalan, secara gratis.

  88. Wiring harness dapat terjepit oleh pedal rem

    Dilaporkan 19 Februari 2021Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/02317 kendaraan terdampak

    Wiring harness untuk unit komunikasi HERMES dapat terjepit di antara sakelar lampu rem dan pedal rem. Kabel ties tambahan akan dipasang untuk merutekan wiring harness dengan benar.

  89. Gambar kamera belakang dapat tertunda atau terhalang

    Dilaporkan 17 Februari 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V077000198 kendaraan terdampak

    Gambar pandangan belakang mungkin memerlukan waktu lebih dari 2 detik untuk muncul saat mundur, atau pop-up panggilan darurat dapat menghalanginya. Berkurangnya visibilitas belakang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

  90. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V05500084.345 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah selama panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke tempat yang salah dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

  91. Sensor kecepatan roda belakang dapat menonaktifkan kontrol stabilitas

    Dilaporkan 3 Februari 2021Tahun model 2012–2018Kampanye NHTSA 21V04200048.667 kendaraan terdampak

    Masalah pada sensor kecepatan roda belakang dapat menonaktifkan kontrol stabilitas elektronik, yang memengaruhi stabilitas berkendara dalam kondisi tertentu dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti sensor dengan komponen yang lebih tangguh, secara gratis.

  92. Slang rem mungkin mengalami sobekan di bagian luar

    Dilaporkan 23 Desember 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3451.564 kendaraan terdampak

    Slang rem depan dan belakang mungkin mengalami sobekan pada bagian luarnya. Kondisinya akan diperiksa dan slang akan diperbarui jika perlu.

  93. Kaliper rem belakang dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 21 Desember 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V8020009.094 kendaraan terdampak

    Kaliper rem belakang dapat mengalami kebocoran cairan ke dalam rumah rem parkir elektrik, memungkinkan udara masuk ke dalam sistem rem hidraulik. Kondisi ini dapat memperjarak injakan pedal rem dan meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah mengganti kaliper belakang, tanpa dipungut biaya.

  94. Pelindung kolong belakang mungkin tidak ada

    Dilaporkan 16 Desember 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/29737 kendaraan terdampak

    Kendaraan yang terdampak dikirimkan tanpa pelindung kolong belakang yang diperlukan. Pelindung tersebut akan dipasang.

  95. Relai busi pijar dapat mengalami korsleting saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 16 Desember 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/2969.372 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan tertentu, relai busi pijar dapat rusak dan mengalami korsleting. Rumah relai dan sekring piroteknik akan dipasang.

  96. Kap mesin mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 11 Desember 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V7720001 kendaraan terdampak

    Jika kap mesin tidak dipasang dengan benar, komponen tersebut dapat menghantam kaca depan dan masuk ke dalam kabin penumpang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kap mesin, tanpa dipungut biaya.

  97. Buku pedoman pemilik mungkin tidak akurat atau tidak lengkap

    Dilaporkan 8 Desember 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V7560009 kendaraan terdampak

    Buku pedoman pemilik cetak atau digital mungkin berisi informasi yang tidak akurat atau tidak lengkap tentang fungsi dan keselamatan kendaraan, yang berpotensi menyebabkan pengoperasian yang tidak tepat dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan mengganti buku pedoman cetak dan memperbarui versi digitalnya, tanpa dipungut biaya.

  98. Selang pengembali power steering dapat terlepas

    Dilaporkan 28 Oktober 2020Tahun model 2015–2020Kampanye NHTSA 20V66300047.667 kendaraan terdampak

    Selang pengembali dapat terlepas dan membocorkan cairan hidrolik, menyebabkan hilangnya bantuan power steering secara tiba-tiba serta ceceran cairan di jalan yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sambungan dan memperbaikinya jika diperlukan, tanpa biaya.

  99. Selang rem dapat bocor

    Dilaporkan 14 Oktober 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V631000463 kendaraan terdampak

    Selang rem mungkin rusak selama produksi dan dapat mengalami kebocoran minyak rem seiring waktu, mengurangi performa pengereman dan berpotensi menyebabkan hilangnya stabilitas arah saat mengerem. Dealer akan memeriksa selang dan menggantinya jika perlu, secara gratis.

  100. Klem saluran bahan bakar dapat longgar dan menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 29 September 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V5950004.010 kendaraan terdampak

    Klem saluran bahan bakar dapat longgar dan menyebabkan kebocoran bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa sambungan klem selang bahan bakar serta mengencangkan atau mengganti komponen seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  101. Kabel di dekat rangka kursi berputar dapat terjepit

    Dilaporkan 3 September 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/217540 kendaraan terdampak

    Jalur kelistrikan yang dilewatkan di dekat rangka kursi berputar berisiko terjepit dan mengalami kerusakan. Penataan rangkaian kabel akan diperbaiki.

  102. Baut bantalan poros kopel mungkin tidak terikat dengan kencang

    Dilaporkan 14 Agustus 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/1674 kendaraan terdampak

    Pengencangan pada sambungan bantalan perantara poros kopel mungkin belum tercatat. Sekrup akan diganti dan dikencangkan sesuai spesifikasi momen puntir.

  103. Pompa bahan bakar mungkin memiliki lubang terbuka

    Dilaporkan 4 Agustus 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V45300046 kendaraan terdampak

    Lubang terbuka pada pompa bahan bakar dapat menyebabkan bahan bakar bocor ke jalan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa nosel tambahan dan menutupnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  104. Kurangnya stabilisasi sasis dapat memengaruhi penanganan

    Dilaporkan 27 Juli 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V4270004 kendaraan terdampak

    Tanpa stabilisasi tambahan yang dipersyaratkan, penanganan kendaraan dapat terpengaruh, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan meningkatkan spesifikasi sasis dengan memasang bilah stabilizer depan, peredam kejut belakang, dan bilah stabilizer belakang secara gratis.

  105. Shim pegas daun yang tidak tepat dapat memengaruhi penanganan kendaraan

    Dilaporkan 27 Juli 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V42600026 kendaraan terdampak

    Shim yang tidak tepat antara gardan belakang dan pegas daun dapat memengaruhi pengendalian serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti shim dan memperbarui braket pegas, memeriksa serta memperbarui buffer karet jika diperlukan, dan menyetel lampu depan secara gratis.

  106. Buku manual mungkin salah mendeskripsikan parkir otomatis

    Dilaporkan 23 Juni 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/12812.950 kendaraan terdampak

    Buku panduan pengoperasian mungkin tidak menjelaskan secara benar kondisi tertentu untuk fungsi Auto-P girboks otomatis. Solusinya adalah dengan menambahkan buku suplemen berisi deskripsi yang benar.

  107. Selang rem dapat bergesekan dengan pelindung lengkung roda depan

    Dilaporkan 4 Juni 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/17210 kendaraan terdampak

    Selang rem dapat bersentuhan dan bergesekan dengan bagian belakang pelindung lengkung roda depan. Posisi pelindung tersebut akan diperiksa dan disetel.

  108. Kabel kursi dapat rusak di dalam rangka putar

    Dilaporkan 3 Juni 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V32200011.013 kendaraan terdampak

    Kabel kursi depan dapat terjepit dan rusak di dalam rangka putar. Kabel yang rusak dapat menyebabkan kantung udara samping mengembang secara tidak sengaja atau gagal mengembang sebagaimana mestinya dalam tabrakan, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki kabel serta menambahkan klip atau pengikat kabel seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  109. Lining lengkung roda depan dapat menggesek selang rem

    Dilaporkan 28 Mei 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/13138.865 kendaraan terdampak

    Lining lengkung roda depan dapat bersentuhan dan menggesek selang rem fleksibel. Periksa kondisi dan jarak bebas selang, ganti selang jika perlu, dan modifikasi lining untuk memberikan jarak bebas yang memadai.

  110. Petunjuk fungsi parkir dapat tidak akurat

    Dilaporkan 26 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V18000052.127 kendaraan terdampak

    Buku manual operator mungkin salah menjelaskan fungsi parkir otomatis. Mengandalkannya dapat menyebabkan kendaraan bergerak atau menggelinding sendiri, meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan menyediakan deskripsi yang benar untuk buku manual, tanpa dipungut biaya.

  111. Pelindung fender dapat menggesek selang rem

    Dilaporkan 25 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V18100048.791 kendaraan terdampak

    Pelindung fender depan dapat bergesekan dengan selang rem dan menyebabkan hilangnya minyak rem, yang dapat memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti selang seperlunya serta memodifikasi pelindung fender, tanpa dipungut biaya.

  112. Ban musim dingin mungkin terpasang dengan arah yang salah

    Dilaporkan 18 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V15700065 kendaraan terdampak

    Ban musim dingin yang terpasang secara keliru dapat mengurangi traksi pada kondisi jalan basah atau bersalju, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki arah ban, serta mengganti ban jika keausan tapaknya tidak merata. Layanan ini gratis.

  113. Label kecepatan ban cadangan mungkin tidak ada

    Dilaporkan 18 Maret 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V156000332 kendaraan terdampak

    Tanpa label kecepatan maksimum, pengemudi dapat melampaui batas kecepatan ban cadangan, yang berisiko menyebabkan kegagalan ban dan tabrakan. Dealer akan memasang label pembatasan kecepatan pada roda cadangan secara gratis.

  114. Label ban cadangan dapat menampilkan satuan kecepatan yang salah

    Dilaporkan 18 Maret 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V155000289 kendaraan terdampak

    Label ban cadangan mungkin mencantumkan kecepatan maksimum sebesar 55 kilometer per jam alih-alih 34 mil per jam. Pengemudi mungkin salah mengartikan nilai tersebut dan berkendara lebih cepat daripada kemampuan ban, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti label tersebut dengan label yang menunjukkan kecepatan yang benar dalam satuan mil per jam secara gratis.

  115. Las pengatur ketinggian kursi depan mungkin rusak

    Dilaporkan 12 Maret 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/01712 kendaraan terdampak

    Las pada mekanisme penyesuaian ketinggian kursi depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Basis rangka kursi depan akan diganti.

  116. Pegas daun gardan belakang mungkin kurang kuat

    Dilaporkan 12 Maret 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/3251.153 kendaraan terdampak

    Pegas daun baja gardan belakang mungkin tidak memenuhi persyaratan kekuatan selama pengoperasian. Solusinya adalah memeriksa apakah pegas tersebut berasal dari kelompok produksi yang terdampak dan menggantinya jika perlu.

  117. Penutup kolom kemudi mungkin tidak ada

    Dilaporkan 25 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V11000025 kendaraan terdampak

    Tanpa penutup casing kolom kemudi, komponen kecil seperti mur atau sekrup dapat masuk ke area kolom kemudi dan memengaruhi kemudi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti kolom kemudi dengan unit yang dilengkapi penutup secara gratis.

  118. Sekrup bantalan poros kemudi dapat longgar

    Dilaporkan 25 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V1090008.595 kendaraan terdampak

    Sekrup yang mengamankan bantalan perantara poros kemudi dapat longgar dan terlepas, membuat kendaraan sulit dikendalikan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti dan mengencangkan kembali sekrup tersebut secara tepat tanpa dipungut biaya.

  119. Sambungan knalpot dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 12 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V0790004.385 kendaraan terdampak

    Sambungan flensa yang terpasang kurang baik dapat menyebabkan gas buang bocor di kompartemen mesin, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti segel flensa dan mengencangkan sambungan tersebut secara gratis.

  120. Sekrup pipa EGR dapat longgar

    Dilaporkan 12 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V0780004.424 kendaraan terdampak

    Sekrup penghubung yang longgar dapat membuat gas buang panas bocor dari pipa EGR, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memperbarui sambungan sekrup dan segel flensa secara gratis.

  121. Rel pengikat kargo dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V908000183 kendaraan terdampak

    Rel pengikat dinding samping mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, membuat kargo tidak aman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang kembali rel pada dinding samping dengan benar secara gratis.

  122. Level oli transmisi mungkin terlalu tinggi

    Dilaporkan 15 November 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/37523 kendaraan terdampak

    Transmisi mungkin dikirimkan dengan oli yang terlalu banyak. Level oli akan diperiksa dan kelebihannya akan dikuras jika perlu.

  123. Pengunci pompa bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran solar

    Dilaporkan 7 November 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V7980004.987 kendaraan terdampak

    Pengunci antara pompa bahan bakar dan tangki mungkin tidak terpasang dengan kencang, sehingga memungkinkan solar bocor; pompa juga mungkin gagal berhenti mengisi saat tangki sudah penuh. Kebocoran dapat membuat jalan menjadi licin dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan pengunci jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  124. Las pengatur ketinggian kursi depan dapat patah

    Dilaporkan 6 November 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V8000003 kendaraan terdampak

    Jahitan las pada pengatur ketinggian kursi depan mungkin tidak memadai, patah saat terjadi tabrakan, dan menyebabkan bantalan kursi bergeser ke depan. Dealer akan mengganti pengatur kemiringan kursi depan tanpa dipungut biaya.

  125. Sekrup pengunci kap mesin mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/3228.362 kendaraan terdampak

    Sekrup pengunci kap mesin bagian atas mungkin tidak terpasang dengan benar. Torsi sekrup tersebut akan diperiksa dan sekrup yang hilang akan diganti.

  126. Dudukan sekring kompresor suspensi udara dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/3189 kendaraan terdampak

    Kelebihan beban termal dapat terjadi pada dudukan sekring kompresor suspensi udara dan jalur listrik terkait. Pemegang sekring dan sekring akan dilepas, serta jalur diperiksa dan diganti jika perlu.

  127. Baji kusen pintu mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 8 Oktober 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V716000153 kendaraan terdampak

    Jika baji penyangga terpasang secara tidak benar, tenaga yang lebih besar mungkin diperlukan untuk membuka pintu setelah tabrakan frontal parah, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pemasangannya sesuai kebutuhan secara cuma-cuma.

  128. Sistem airbag mungkin belum diaktifkan

    Dilaporkan 2 Oktober 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V6950001.232 kendaraan terdampak

    Sistem airbag mungkin belum diaktifkan setelah produksi, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan. Dealer akan memeriksa apakah sistem tersebut aktif dan memperbaikinya jika perlu secara cuma-cuma.

  129. Komponen keselamatan mungkin terlewat dari inspeksi akhir

    Dilaporkan 2 Oktober 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V69300019 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin keluar dari lini perakitan tanpa inspeksi akhir pada komponen keselamatan dan sambungan baut. Komponen longgar yang tidak terdeteksi dapat meningkatkan risiko kecelakaan dan cedera. Kendaraan akan diinspeksi secara menyeluruh dan diperbaiki jika perlu secara cuma-cuma.

  130. Kecerahan lampu belakang dapat turun

    Dilaporkan 20 September 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2926.467 kendaraan terdampak

    Memutar kontrol lampu putar ke posisi lain dengan sangat cepat dapat secara signifikan mengurangi kecerahan lampu belakang. Modul sinyal dan aktuasi akan dikode ulang.

  131. Sekrup pengunci kap mesin mungkin longgar

    Dilaporkan 18 September 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V6650005.626 kendaraan terdampak

    Sekrup yang dikencangkan secara tidak benar pada pengunci kap mesin atas dapat membuat kap mesin terbuka saat berkendara, mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sambungan dan mengencangkannya sesuai kebutuhan secara cuma-cuma.

  132. Soket pengisi daya USB dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 4 September 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/30132 kendaraan terdampak

    Soket pengisi daya USB dapat mengalami kegagalan prematur. Soket tersebut akan diganti dengan versi baru.

  133. Lampu belakang dapat meredup atau mati

    Dilaporkan 12 Agustus 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V5910008.243 kendaraan terdampak

    Memindahkan sakelar lampu dengan cepat di antara posisi dapat menurunkan tingkat kecerahan lampu belakang secara signifikan atau bahkan mematikan lampu tersebut, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak body control unit secara gratis.

  134. Jendela samping belakang mungkin tidak mencegah terpentalnya penumpang

    Dilaporkan 2 Juli 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V5070001.079 kendaraan terdampak

    Jendela samping belakang lapis tunggal mungkin tidak melindungi penumpang secara memadai dari risiko terpental keluar saat benturan samping atau terguling, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan menggantinya dengan kaca pengaman laminasi secara gratis.

  135. Lampu jauh mungkin tidak nonaktif

    Dilaporkan 21 Juni 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/17988 kendaraan terdampak

    Lampu utama mungkin tidak nonaktif secara otomatis saat menggunakan bantuan lampu jauh. Perangkat lunak modul akuisisi dan aktuasi sinyal akan diperbarui.

  136. Kesalahan transmisi dapat menyebabkan pergerakan yang tidak disengaja

    Dilaporkan 21 Juni 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/1786 kendaraan terdampak

    Ketiadaan selongsong antara transmisi otomatis dan modul perpindahan langsung dapat menyebabkan kesalahan, memungkinkan kendaraan menggelinding atau bergerak ke arah yang tidak diinginkan. Modul dan selongsong akan diganti.

  137. Buku manual operator cetak mungkin tidak ada

    Dilaporkan 29 April 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/12127 kendaraan terdampak

    Buku manual operator cetak atau suplemen pada folder servis mungkin tidak ada. Bahan cetakan yang hilang akan disediakan.

  138. Cross-bridge poros belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi daya tahan

    Dilaporkan 29 April 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/1162 kendaraan terdampak

    Cross-bridge poros belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi daya tahan. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika ada jahitan las yang hilang, serta penopang penguat akan dipasang.

  139. Buku manual pemilik mungkin menunjukkan titik tumpuan dongkrak yang salah

    Dilaporkan 29 April 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/10443 kendaraan terdampak

    Buku manual pemilik digital mungkin menjelaskan titik tumpuan dongkrak poros belakang secara keliru. Perangkat lunak unit kontrol head unit akan diperbarui untuk memperbaiki buku manual tersebut.

  140. Relai busi pijar dapat terlalu panas

    Dilaporkan 24 April 2019Tahun model 2013–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/384114.203 kendaraan terdampak

    Relai busi pijar yang rusak dapat menyebabkan korsleting listrik dan panas berlebih. Relai akan diganti dan pelindung ditambahkan.

  141. Lampu jauh mungkin tidak dapat dimatikan saat diinginkan

    Dilaporkan 18 April 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V3090001.517 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah pengemudi mematikan lampu jauh, yang dapat menyilaukan lalu lintas dari arah berlawanan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol secara gratis.

  142. Sensor penyesuaian lampu utama mungkin tidak terpasang atau tidak terkalibrasi

    Dilaporkan 9 April 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V284000590 kendaraan terdampak

    Sensor jangkauan lampu utama mungkin hilang atau tidak terkalibrasi dengan benar, menyebabkan perubahan sudut lampu depan yang tidak terduga sehingga dapat memengaruhi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa serta memasang kembali sensor tersebut dan mengkalibrasinya secara gratis.

  143. Bantalan kursi lipat mungkin tidak terkunci dengan benar

    Dilaporkan 26 Maret 2019Tahun model 2015Kampanye NHTSA 19V23800012 kendaraan terdampak

    Bantalan kursi mungkin tidak tetap terkunci di bawah beban, seperti saat terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak. Jika sandaran kursi bergerak dalam kecelakaan, penumpang memiliki peningkatan risiko cedera. Pemilik harus menghubungi Freedman untuk mendapatkan kit perbaikan, secara gratis.

  144. Komponen keselamatan mungkin terlewat dari inspeksi akhir

    Dilaporkan 20 Maret 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V2220007 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin telah meninggalkan pabrik perakitan tanpa inspeksi akhir pada komponen terkait keselamatan dan sambungan baut. Komponen longgar yang tidak terdeteksi dapat meningkatkan risiko kecelakaan dan cedera. Dealer akan menyelesaikan inspeksi kualitas akhir secara gratis.

  145. Batang kemudi mungkin menggunakan baut yang salah

    Dilaporkan 5 Maret 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/3747 kendaraan terdampak

    Sambungan antara batang kemudi dan gir kemudi mungkin menggunakan baut dengan panjang yang salah. Baut akan diperiksa dan diganti jika salah.

  146. Kunci pintu sisi kanan mungkin memiliki tuas yang salah

    Dilaporkan 24 Februari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/380874 kendaraan terdampak

    Tuas pengoperasian yang salah mungkin telah dipasang pada kunci pintu di sisi kanan. Kunci akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  147. Tuas kunci pintu sisi kanan mungkin salah

    Dilaporkan 24 Februari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/379365 kendaraan terdampak

    Tuas yang salah mungkin telah dipasang pada kunci pintu sisi kanan. Kunci akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  148. Lampu kabut belakang mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 22 Februari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V1210001.197 kendaraan terdampak

    Lampu kabut belakang mungkin tidak menyala saat diaktifkan, sehingga mengurangi visibilitas kendaraan bagi pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengontrol bodi secara gratis.

  149. Poros kemudi dapat terlepas dari gir kemudi

    Dilaporkan 31 Januari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V0700004.358 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Poros kemudi dapat terlepas dari gir kemudi tanpa peringatan, yang menyebabkan hilangnya kendali kemudi secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan atau menyetel baut penghubung seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  150. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 8 Januari 2019Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 19V00400088.388 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul kantung udara penumpang, tanpa dipungut biaya.

  151. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 8 Januari 2019Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 19V00300071.301 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul kantung udara pengemudi, tanpa dipungut biaya.

  152. Fungsi rem pasca-tabrakan mungkin tidak diaktifkan

    Dilaporkan 27 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/264298 kendaraan terdampak

    Fungsi rem pascatabrakan pada Program Stabilitas Elektronik mungkin belum diaktifkan selama produksi. Perangkat lunak unit kontrol akan diperbarui.

  153. Tautan yang salah dapat memengaruhi kontrol jangkauan lampu depan

    Dilaporkan 21 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/3721 kendaraan terdampak

    Tautan pada sensor kontrol jangkauan lampu depan mungkin memiliki panjang yang salah dan memengaruhi pengoperasiannya. Sensor level kontrol jangkauan lampu depan akan diganti.

  154. Peringatan keluar mungkin tidak berfungsi setelah pengapian dimatikan

    Dilaporkan 21 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/3228 kendaraan terdampak

    Fitur peringatan saat keluar dari kendaraan mungkin tidak berfungsi sebagaimana dirancang setelah kunci kontak dimatikan. Perangkat lunak pada kedua unit kontrol pintu depan akan diperbarui.

  155. Fungsi dukungan pengemudi mungkin tidak tersedia

    Dilaporkan 20 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/27974 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat membuat fungsi dukungan dan bantuan pengemudi tidak tersedia di unit kontrol stabilitas elektronik. Perangkat lunak unit tersebut akan diperbarui.

  156. Lampu latar sakelar lampu darurat dapat mati saat berkendara

    Dilaporkan 17 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2651.540 kendaraan terdampak

    Lampu latar sakelar peringatan darurat dapat padam setelah sekitar 20 menit berkendara. Perangkat lunak unit kontrol akan diperbarui.

  157. Peringatan keluar kendaraan dari titik buta mungkin tidak berfungsi setelah kunci kontak dimatikan

    Dilaporkan 14 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/20931 kendaraan terdampak

    Fitur peringatan saat keluar dari kendaraan di titik buta mungkin tidak berfungsi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  158. Pengunci pintu sisi kanan dapat mencegah pintu dibuka

    Dilaporkan 24 Oktober 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V74300076 kendaraan terdampak

    Komponen pengunci yang tidak tepat dapat mencegah pintu sisi kanan dibuka dari dalam atau luar setelah dibuka secara elektronik. Jika ini terjadi saat tabrakan, risiko cedera dapat meningkat. Dealer akan memeriksa dan mengganti kunci pintu sesuai kebutuhan, secara gratis.

  159. Las titik rangka pintu mungkin tidak ada

    Dilaporkan 4 Agustus 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/164667 kendaraan terdampak

    Las titik yang menggabungkan dinding samping depan ke rangka pintu dan penguat engsel mungkin tidak ada. Las tersebut akan diperiksa dan las yang kurang akan ditambahkan.

  160. Penyelarasan poros roda depan mungkin salah

    Dilaporkan 3 Juli 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/16619 kendaraan terdampak

    Penyetelan toe poros roda depan dihitung dan disetel secara keliru selama produksi. Toe dan camber akan diukur dan dikoreksi.

  161. Kurangnya las bodi dapat melemahkan perlindungan tabrakan

    Dilaporkan 3 Mei 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V288000153 kendaraan terdampak

    Kurangnya titik las pada dinding samping depan dapat memengaruhi kekuatan bodi saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kendaraan dan menambahkan titik las yang kurang tanpa dipungut biaya.

  162. Label berat kendaraan mungkin tidak benar

    Dilaporkan 15 Februari 2018Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 18V11300017 kendaraan terdampak

    Label berat kendaraan kosong yang tidak tepat dapat menyebabkan kendaraan yang telah selesai dirakit melebihi berat maksimumnya, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti label tersebut dan memeriksa kendaraan terhadap kelebihan muatan, tanpa dipungut biaya.

  163. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2013Kampanye NHTSA 18V03200017.413 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag depan penumpang tanpa biaya.

  164. Bantuan angin samping mungkin tidak mengaktifkan pengereman

    Dilaporkan 14 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V8040002.177 kendaraan terdampak

    Saat terjadi terpaan angin samping yang kuat, sistem kontrol dinamika kendaraan mungkin tidak mengaktifkan pengereman otomatis seperti yang diharapkan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol ESP tanpa dipungut biaya.

  165. Kaca depan mungkin tidak tertutup rapat dengan benar

    Dilaporkan 13 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/298128 kendaraan terdampak

    Segel yang buruk di area tengah atas kaca depan dapat membiarkan air masuk ke dalam kabin. Pemasangan akan diperiksa dan kaca depan dipasang kembali jika perlu.

  166. Alat pemadam api ringan mungkin gagal menyemprot

    Dilaporkan 8 Desember 2017Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 17V786000550 kendaraan terdampak

    Alat pemadam api ringan dapat tersumbat atau memerlukan tenaga yang berlebihan untuk diaktifkan; pada beberapa model, noselnya dapat terlepas dengan kuat, menyebabkan cedera dan membuatnya tidak dapat digunakan. Kegagalan saat terjadi kebakaran dapat meningkatkan risiko cedera. Dealer akan menggantinya dengan merek lain tanpa dipungut biaya.

  167. Dudukan ban cadangan mungkin tidak terpasang dengan kencang

    Dilaporkan 21 November 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V742000773 kendaraan terdampak

    Dudukan ban cadangan di bawah kendaraan mungkin tidak terpasang dengan kencang, sehingga memungkinkan ban cadangan jatuh dan menjadi bahaya di jalan. Dealer akan menaikkan dudukan sepenuhnya dan mengencangkan sekrup pengencangnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  168. Unit kontrol kendaraan mungkin diperbarui secara tidak benar

    Dilaporkan 20 November 2017Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/2324 kendaraan terdampak

    Pembaruan yang salah pada unit kontrol elektronik dapat memengaruhi sistem yang dikendalikannya. Perangkat lunak unit kontrol akan diperbarui.

  169. Label kapasitas muatan dapat menunjukkan batas yang lebih tinggi

    Dilaporkan 16 Oktober 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V6500002 kendaraan terdampak

    Label muatan kendaraan dapat menyatakan kapasitas yang lebih tinggi daripada yang dirancang untuk kendaraan tersebut. Kendaraan dapat kelebihan muatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa label dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

  170. Tali poros penggerak yang hilang dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 22 September 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V592000109 kendaraan terdampak

    Tanpa tali penahan poros penggerak, poros penggerak yang longgar dapat menghantam dan menusuk tangki bahan bakar, menyebabkan kebocoran dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang tali yang hilang secara gratis.

  171. Dudukan pegas suspensi belakang dapat retak atau rusak

    Dilaporkan 9 Agustus 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/21769 kendaraan terdampak

    Dudukan pegas belakang dapat retak dan patah, sehingga pegas dapat terlepas. Dealer akan mengganti dudukan tersebut.

  172. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 28 Juli 2017Tahun model 2012Kampanye NHTSA 17V48000017.609 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat pecah saat mengembang akibat degradasi bahan pendorong, melemparkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag penumpang tanpa dipungut biaya.

  173. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 28 Juli 2017Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 17V47900020.665 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat pecah saat mengembang akibat degradasi bahan pendorong, melemparkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti airbag penumpang tanpa dipungut biaya.

  174. Label ban mungkin mencantumkan tekanan yang terlalu rendah

    Dilaporkan 5 Juni 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V3640001.257 kendaraan terdampak

    Label ban mungkin mencantumkan tekanan ban depan yang terlalu rendah. Mengemudi dengan tekanan ban depan yang rendah dapat merusak ban dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti label seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  175. Braket bantalan penyangga as kopel dapat terlepas

    Dilaporkan 7 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V149000892 kendaraan terdampak

    Braket bantalan penopang tengah as kopel mungkin tidak dilas dengan benar dan dapat terlepas. As kopel dapat merusak sistem bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengamankan braket dengan tiga keling tambahan secara gratis.

  176. Tali pengikat driveshaft yang hilang dapat menyebabkan kerusakan tangki bahan bakar

    Dilaporkan 10 Februari 2017Tahun model 2015Kampanye NHTSA 17V0940002 kendaraan terdampak

    Tanpa tali penahan driveshaft, driveshaft yang longgar dapat menghantam dan menusuk tangki bahan bakar, menyebabkan kebocoran dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang tali penahan secara gratis.

  177. Unit kontrol airbag dapat kehilangan fungsi

    Dilaporkan 10 Februari 2017Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 17V09300015.338 kendaraan terdampak

    Tanpa pelat penguat dan braket pelindung, unit kontrol airbag dapat berhenti berfungsi setelah benturan awal, mencegah airbag tambahan mengembang pada benturan sekunder dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang pelat dan braket tersebut secara gratis.

  178. Tangki bahan bakar kekurangan komponen pelindung

    Dilaporkan 10 Februari 2017Tahun model 2015Kampanye NHTSA 17V0920002 kendaraan terdampak

    Tanpa pelat pelindung dan cincin busa leher pengisi, benturan dapat merusak tangki bahan bakar dan menyebabkan kebocoran, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar secara gratis.

  179. Baut derek trailer dapat kendur

    Dilaporkan 26 Januari 2017Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2016/3061 kendaraan terdampak

    Dua dari empat baut derek trailer mungkin kurang kencang, sehingga memberikan tekanan ekstra pada baut lainnya. Sambungan tersebut bisa rusak dan trailer terlepas. Baut atau sekrup pengencang akan diganti.

  180. Penyetel kursi dapat membuat kursi bergeser dalam kecelakaan

    Dilaporkan 28 November 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V85300028 kendaraan terdampak

    Penyetel kursi kiri dapat membuat kursi bergeser saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpgang. Dealer akan mengganti jalur geser (slide track) kiri tanpa dipungut biaya.

  181. Dudukan sabuk pengaman mungkin terlalu longgar

    Dilaporkan 25 November 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2549 kendaraan terdampak

    Dudukan sabuk pengaman pada bangku dua kursi mungkin tidak dikencangkan dengan benar, mengurangi penahanan saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dudukan akan diperiksa dan dikencangkan kembali ke torsi yang benar.

  182. Baut sabuk pengaman belakang dapat kendur

    Dilaporkan 15 September 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V670000271 kendaraan terdampak

    Baut yang menghubungkan sabuk pengaman belakang ke jok bangku mungkin tidak dikencangkan dengan benar, sehingga sabuk mungkin tidak dapat menahan penumpang dengan aman saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut seperlunya tanpa dipungut biaya.

  183. Jendela dan atap yang direkatkan dapat terlepas

    Dilaporkan 8 September 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/18361 kendaraan terdampak

    Daya rekat yang buruk dapat memungkinkan jendela yang direkatkan, rel pengikat, atau atap tinggi (jika ada) terlepas saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Bagian yang terdampak akan dilepas dan dipasang kembali, serta permukaan yang direkatkan akan dicat ulang.

  184. Jendela yang direkatkan dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 8 September 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/1815 kendaraan terdampak

    Daya rekat cat yang buruk dapat memungkinkan jendela yang direkatkan, rel pengikat, atau atap super tinggi (jika ada) terlepas saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Bagian yang direkatkan akan dilepas dan dipasang kembali, serta permukaan yang direkatkan akan dicat ulang.

  185. Bantalan benturan atap yang wajib ada mungkin tidak terpasang

    Dilaporkan 24 Mei 2016Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 16V3510003 kendaraan terdampak

    Kendaraan dengan atap sangat tinggi mungkin tidak memiliki bantalan benturan (crash pad) yang wajib ada, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang depan yang tidak mengenakan sabuk pengaman. Dealer akan memasang bantalan benturan tersebut secara gratis.

  186. Jendela dapat terlepas dari kendaraan saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 29 April 2016Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 16V26100055 kendaraan terdampak

    Jika lapisan cat luar mengelupas, jendela dapat terlepas dari kendaraan saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Dealer akan melepas jendela, memeriksa cat, dan mengecat ulang jika diperlukan secara gratis.

  187. Kaca depan dapat terlepas

    Dilaporkan 12 April 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/01128 kendaraan terdampak

    Pada kendaraan dengan cat berlapis banyak, lapisannya mungkin tidak merekat dengan benar, sehingga kaca depan dapat terlepas di bawah gaya seperti tabrakan. Pengikat terikat atau atap tinggi mungkin juga terpengaruh. Stabilitas cat akan diperiksa dan cat diaplikasikan ulang jika perlu.

  188. Label tekanan ban dapat melebih-lebihkan kapasitas muatan

    Dilaporkan 18 Februari 2016Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 16V0930002.278 kendaraan terdampak

    Label tekanan ban mungkin mencantumkan muatan maksimum yang lebih tinggi dari batas rancangan kendaraan. Memuat barang hingga angka tersebut dapat membebani kendaraan secara berlebihan dan menyebabkan kegagalan pada poros atau ban, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti label tersebut tanpa dipungut biaya.

  189. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 10 Februari 2016Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 16V077000136.361 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

  190. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 9 Februari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/002826 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar. Jika bahan bakar mengenai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Solusinya adalah mengganti saluran bahan bakar bertekanan tinggi.

  191. Sambungan sabuk pengaman dapat mengendor

    Dilaporkan 1 Desember 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/20245 kendaraan terdampak

    Sambungan sabuk pengaman di pilar-B mungkin tidak cukup kencang dan dapat mengendor, sehingga sabuk mungkin tidak menahan penumpang sebagaimana mestinya dalam tabrakan. Dealer akan memeriksa sambungan dan mengencangkannya jika perlu.

  192. Oli dapat bocor dari gasket tensioner rantai

    Dilaporkan 5 Mei 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V2610001.335 kendaraan terdampak

    Oli dapat bocor di sekitar gasket tensioner rantai dan menetes ke permukaan mesin yang panas, meningkatkan risiko kebakaran. Oli yang bocor juga dapat menciptakan bahaya di jalan bagi kendaraan lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti gasket secara gratis.

  193. Seal tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 27 Februari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/04799 kendaraan terdampak

    O-ring yang dibuat secara tidak tepat dapat menyebabkan oli bocor, yang berpotensi mencemari lingkungan. Kehilangan oli yang berlebihan dapat merusak mesin. Ring penutup tensioner rantai akan diganti.

  194. Baji penahan pintu mungkin dipasang secara tidak benar

    Dilaporkan 10 Februari 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V0820005.586 kendaraan terdampak

    Baji penahan pintu (door abutting wedge) yang dipasang secara tidak benar dapat membuat pintu lebih sulit dibuka setelah terjadi tabrakan frontal parah, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa pemasangannya dan memperbaikinya seperlunya tanpa dipungut biaya.

  195. Seal tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 16 Januari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/18321.679 kendaraan terdampak

    Seal mungkin berada di luar spesifikasi dan menyebabkan oli bocor. Kehilangan oli yang berlebihan dapat merusak mesin. Cincin seal tensioner rantai akan diganti.

  196. Gasket tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 1 Desember 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V7640008.279 kendaraan terdampak

    Oli dapat bocor di sekitar gasket tensioner rantai dan menetes ke permukaan mesin yang panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Oli yang bocor juga dapat menciptakan bahaya di jalan bagi kendaraan lain dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti gasket secara gratis.

  197. Pelat samping platform lift kursi roda dapat retak

    Dilaporkan 5 November 2014Tahun model 2009–2014Kampanye NHTSA 14V70600034 kendaraan terdampak

    Pelat samping yang retak dapat membuat platform lift terlepas dan jatuh saat pintu dibuka, sehingga mencederai operator. Dealer atau pusat servis Ricon akan memasang bumper penyangga; platform yang mulai retak akan diganti secara gratis.

  198. Tempat dokumen kabin dapat mencederai penumpang yang tidak sabuk pengaman

    Dilaporkan 28 Oktober 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V677000100 kendaraan terdampak

    Penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman dapat membentur tempat dokumen saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memindahkan tempat dokumen tersebut secara gratis.

  199. Las sadel pegas poros belakang dapat patah

    Dilaporkan 28 Februari 2014Tahun model 2006–2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/014246 kendaraan terdampak

    Las sadel pegas poros belakang dapat patah, sehingga membuat poros menjadi longgar dan memengaruhi kendali atau stabilitas kendaraan. Klem tambahan akan dipasang untuk mengencangkannya.

  200. Baut lintas anggota derek trailer dapat mengendor atau patah

    Dilaporkan 1 Mei 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/04415 kendaraan terdampak

    Baut yang tidak sesuai dapat mengendor atau patah, yang memengaruhi mata derek, lintas anggota derek trailer, atau penopang pijakan belakang. Baut akan diganti.

  201. Bahan bakar dapat bocor dari filter bahan bakar

    Dilaporkan 31 Januari 2012Kampanye penarikan DVSA R/2011/1746.035 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari lubang pembuangan filter bahan bakar ke jalan. Periksa filter bahan bakar dan ganti jika perlu.

  202. Filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 25 Januari 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/01014 kendaraan terdampak

    Filter bahan bakar dapat bocor pada sumbat pembuangan, memungkinkan bahan bakar keluar ke jalan jika masalah tidak ditangani. Filter bahan bakar akan diganti.

  203. Pegas suspensi belakang dapat rusak

    Dilaporkan 5 Desember 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/1429 kendaraan terdampak

    Pegas suspensi belakang mungkin berada di luar spesifikasi dan patah di bagian mata pegas, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Pegas akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

  204. Kesalahan perangkat lunak dapat memengaruhi layar dan fungsi ESP

    Dilaporkan 22 Agustus 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/107118 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan informasi kluster instrumen yang menyesatkan dan memengaruhi fungsi ESP. Unit kontrol akan diprogram ulang dan unit kontrol SRS akan dikodekan.

  205. Bantalan kursi penumpang depan mungkin tidak tertahan dengan baik

    Dilaporkan 20 Juni 2011Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/05023 kendaraan terdampak

    Paku keling (rivet) yang menahan bantalan kursi penumpang depan mungkin terlalu kecil untuk menahannya saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Kursi bangku ganda penumpang depan akan diganti.

  206. Sabuk pengaman mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 30 Maret 2011Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 11V2100003.437 kendaraan terdampak

    Beberapa sabuk pengaman mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya, dan loop rakitannya mungkin tidak memenuhi persyaratan gaya minimum. Penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kematian. Sabuk akan diperiksa dan yang tidak memenuhi persyaratan akan diganti tanpa dipungut biaya.

  207. Trim pilar-A yang salah dapat mengurangi perlindungan tabrakan

    Dilaporkan 29 Desember 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V6550003 kendaraan terdampak

    Trim interior yang salah mungkin terpasang pada pilar-A. Saat terjadi tabrakan, penumpang yang membentur trim tersebut mungkin tidak mendapatkan perlindungan yang disyaratkan. Penutup trim yang benar akan dipasang secara gratis jika diperlukan.

  208. Ikatan antara kaca jendela darurat dan engsel atasnya dapat mengendur

    Dilaporkan 21 Desember 2010Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 10V642000274 kendaraan terdampak

    Ikatan antara kaca jendela darurat dan engsel atasnya dapat mengendur, sehingga jendela terlepas dari bodi dan jatuh, yang berisiko menimbulkan cedera. Dealer akan mengganti jendela jika diperlukan tanpa biaya.

  209. Filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 15 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/204753 kendaraan terdampak

    Filter bahan bakar dengan pemanas internal dapat bocor di sumbat bagian atasnya. Bahan bakar dapat tumpah ke jalan; bau diesel dapat memperingatkan pengemudi. Filter bahan bakar akan diganti.

  210. Blok sekring AC dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 9 November 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/21019 kendaraan terdampak

    Sistem AC dapat mengalami malfungsi karena blok sekringnya terlalu lemah. Kebocoran arus listrik dapat menyebabkan korsleting dan, dalam kasus ekstrem, kebakaran. Blok sekring yang dimodifikasi akan dipasang.

  211. Pipa pengisi oli mesin dapat bocor

    Dilaporkan 4 Oktober 2010Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/127148 kendaraan terdampak

    Oli dapat bocor dari bagian bawah pipa pengisi oli mesin, yang berpotensi mencapai jalan raya atau menyebabkan kerusakan mesin akibat pelumasan yang tidak memadai. Pipa pengisi akan diganti.

  212. Baut dudukan sabuk pengaman dapat gagal menahan penumpang

    Dilaporkan 21 Juli 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/07372 kendaraan terdampak

    Baut dudukan sabuk pengaman pada pilar B dan alas kursi mungkin tidak sesuai spesifikasi, sehingga sabuk pengaman mungkin tidak dapat menahan penumpang sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan. Baut akan diperiksa dan torsinya disetel jika diperlukan.

  213. Pelat pegas leher pengisi oli dapat retak

    Dilaporkan 29 Juni 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V2940002.589 kendaraan terdampak

    Pelat pegas yang retak dapat membuat oli mesin bocor ke ruang mesin. Oli dan kotoran dapat mencapai permukaan jalan, yang berpotensi memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti leher pengisi oli secara cuma-cuma.

  214. Saluran kabel dapat terlepas dan menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 28 Juni 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/0692 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan, baut penahan yang tidak sesuai dapat menyebabkan saluran kabel terlepas sebagian dari mesin, membuat korsleting pada kabel starter atau alternator menjadi lebih mungkin terjadi. Baut akan diganti dan kabel diamankan.

  215. Filter pemisah oli dapat menyebabkan kebakaran pada mesin

    Dilaporkan 14 Juni 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/0708 kendaraan terdampak

    Filter pemisah oli mesin dapat tersumbat, meningkatkan tekanan bak mesin (karter) dan memungkinkan oli keluar ke komponen mesin yang panas, yang dapat menyebabkan kebakaran. Filter asli akan diganti dengan tipe siklon.

  216. Kabel starter dapat mengalami korsleting setelah kecelakaan

    Dilaporkan 12 Januari 2010Kampanye penarikan DVSA R/2009/15147 kendaraan terdampak

    Baut penahan yang salah dapat membuat saluran kabel terlepas dari mesin saat terjadi kecelakaan, meningkatkan kemungkinan korsleting pada jalur starter atau alternator. Baut pemasangan akan diganti dan kabel starter diamankan.

  217. Piston retak dapat menyebabkan kerusakan mesin dan kebakaran

    Dilaporkan 14 April 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/0361 kendaraan terdampak

    Piston yang retak dapat menyebabkan kerusakan mesin dan menyemburkan oli ke dalam ruang mesin, yang dapat menyala jika terkena komponen panas. Unit kontrol mesin akan diprogram ulang.

  218. Setelan rem parkir dapat patah saat mendapat beban

    Dilaporkan 14 April 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/0351 kendaraan terdampak

    Bagian berulir pada setelan rem parkir dapat patah saat mendapat beban, membuat rem parkir menjadi tidak berfungsi. Setelan tersebut akan diganti.

  219. Oli mesin dapat tersulut dan rem parkir dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 26 Maret 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/02695 kendaraan terdampak

    Piston yang retak dapat memuntahkan oli ke ruang mesin, di mana oli tersebut dapat tersulut pada komponen yang panas. Penyetel rem parkir juga dapat patah di bawah beban, membuat rem tidak efektif. Perangkat lunak kontrol mesin akan dimodifikasi dan penyetel akan diganti.

  220. Piston retak dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin

    Dilaporkan 26 Maret 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/0251.537 kendaraan terdampak

    Piston yang retak dapat merusak mesin dan memuntahkan oli ke ruang mesin, di mana oli tersebut dapat tersulut pada komponen mesin yang panas. Perangkat lunak kontrol mesin akan dimodifikasi.

  221. Dudukan tangga tempat tidur atap dapat menyebabkannya tergelincir

    Dilaporkan 17 November 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/1531 kendaraan terdampak

    Dudukan samping tangga tempat tidur atap mungkin tidak menahannya dengan aman, sehingga memungkinkannya tergelincir ke samping. Tangga akan diganti.

  222. Poros as roda gardan belakang dapat retak

    Dilaporkan 10 November 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/13753 kendaraan terdampak

    Poros as roda belakang sebelah kiri dapat retak dan patah, yang berpotensi menyebabkan kegagalan gardan belakang. Gardan belakang akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  223. Batas kecepatan jalan maksimal mungkin belum diatur

    Dilaporkan 5 Juni 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/1565 kendaraan terdampak

    Batas kecepatan jalan maksimal mungkin belum diatur di dalam unit kontrol mesin selama produksi. Kecepatan jalan maksimal kendaraan akan diatur.

  224. Lampu interior belakang dapat menyebabkan hubungan arus pendek dan kebakaran

    Dilaporkan 15 April 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/1579 kendaraan terdampak

    Panas dapat mengubah bentuk lampu interior belakang. Kelembapan kemudian dapat menyebabkan hubungan arus pendek dan kebakaran kabel terisolasi. Lampu kompartemen penumpang belakang akan diganti.

  225. Airbag jendela mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 8 Oktober 2007Kampanye penarikan DVSA R/2010/1764 kendaraan terdampak

    Diffuser yang rusak dapat mencegah airbag jendela sisi luar mengembang sepenuhnya dan dapat menyebabkan bagian dari modul terlepas ke interior kendaraan. Modul akan diganti.

  226. Airbag jendela mungkin tidak mengembang secara penuh

    Dilaporkan 8 Oktober 2007Kampanye penarikan DVSA R/2010/1751 kendaraan terdampak

    Diffuser yang rusak dapat mencegah airbag jendela sisi luar (offside) mengembang secara penuh saat diaktifkan, dan komponennya dapat terlepas serta melayang ke dalam kabin. Modul airbag jendela sisi luar akan diganti.

  227. Relai pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 17 Mei 2007Kampanye penarikan DVSA R/2010/172136 kendaraan terdampak

    Kontak yang buruk pada relai pompa bahan bakar dapat memengaruhi kerja pompa bahan bakar dan menyebabkan mesin mati. Tanggal produksi modul sekering dan relai akan diperiksa dan modul akan diganti jika perlu.

  228. Kabel starter dapat terlepas dan mengalami korsleting

    Dilaporkan 2 April 2007Kampanye penarikan DVSA R/2010/1799 kendaraan terdampak

    Terminal dengan ukuran yang tidak tepat dapat menyebabkan hasil krmping buruk, yang memungkinkan kabel terlepas dan berpotensi menyebabkan korsleting. Harness kabel starter-alternator akan diganti.

  229. Unit kontrol airbag mungkin gagal mengirimkan sinyal tabrakan

    Dilaporkan 14 Maret 2007Kampanye penarikan DVSA R/2010/1801 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah unit kontrol airbag menghasilkan sinyal tabrakan saat terjadi tabrakan dari belakang. Pembukaan kunci pintu otomatis dan pengaktifan lampu darurat mungkin tidak terjamin. Unit kontrol airbag akan diganti.

  230. Pegas suspensi belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 22 Februari 2007Kampanye penarikan DVSA R/2006/2234 kendaraan terdampak

    Pelumas lilin yang tidak memadai pada bagian depan pegas poros belakang dapat menyebabkan kegagalan pegas dalam kondisi ekstrem. Braket pemasangan depan pegas belakang akan diganti.

  231. Flensa roda dapat terbelah

    Dilaporkan 1 Januari 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/0201 kendaraan terdampak

    Flensa roda dapat terbelah karena kekuatannya mungkin tidak memadai. Velg yang dimodifikasi akan dipasang.

  232. Baut dudukan sabuk pengaman belakang mungkin longgar

    Dilaporkan 26 Juni 2006Kampanye penarikan DVSA R/2010/1841 kendaraan terdampak

    Baut dudukan sabuk pengaman belakang mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Baut tersebut akan diperiksa dan dikencangkan kembali jika perlu.

  233. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi benturan

    Dilaporkan 4 Agustus 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/10029 kendaraan terdampak

    Komponen dalam modul kontrol airbag dapat mengalami kerusakan, mencegah airbag mengembang saat terjadi benturan. Modul kontrol akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Mercedes-Benz Sprinter