Penarikan Mercedes-Benz SL

58 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Mercedes-Benz SL dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Tampilan panel instrumen dapat menjadi kosong

    Dilaporkan 1 Mei 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V281000144.049 kendaraan terdampak

    Unit kontrol infotainment dapat melakukan reset saat berkendara, membuat panel instrumen kosong dan menyembunyikan informasi keselamatan seperti kecepatan dan lampu peringatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

  2. Kotak sekring yang salah dapat menyebabkan hilangnya daya atau kebakaran

    Dilaporkan 12 Mei 2025Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 25V255000443 kendaraan terdampak

    Kotak sekring yang salah dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak atau fungsi keselamatan penting secara tiba-tiba, atau meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti kotak sekring utama tanpa biaya.

  3. Unit kontrol starter-generator dapat mengalami kelebihan beban

    Dilaporkan 3 April 2025Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/124235 kendaraan terdampak

    Prosesor dalam unit kontrol starter-generator tegangan tinggi dapat mengalami kelebihan beban secara sporadis. Mitra servis akan memperbarui perangkat lunaknya.

  4. Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan hilangnya tenaga gerak

    Dilaporkan 28 Februari 2025Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 25V1290002.943 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan unit kontrol alternator starter tegangan tinggi mengalami kegagalan, mengakibatkan hilangnya tenaga gerak dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

  5. Sekring 80A mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 25 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/13013.870 kendaraan terdampak

    Beberapa sekring 80A mungkin tidak memenuhi persyaratan. Kotak sekring utama yang terdampak akan diganti.

  6. Sekring utama dapat rusak

    Dilaporkan 16 Februari 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V11500031.848 kendaraan terdampak

    Sekring 80-Amp yang diproduksi secara tidak tepat dapat rusak, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara tiba-tiba atau fungsi keselamatan seperti penahan atau klaster instrumen, serta dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti kotak sekring utama tanpa dipungut biaya.

  7. Pompa bahan bakar dapat mati

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V88000079.676 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  8. Rangkaian kabel starter-generator mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 4 Desember 2023Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/307309 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel starter-generator 12V mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Jalur kabelnya akan dikerjakan ulang.

  9. Kabel bodi dapat mengalami korsleting atau panas berlebih

    Dilaporkan 6 Oktober 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V6760005.326 kendaraan terdampak

    Kabel starter dan alternator mungkin tidak terpasang dengan benar, yang menyebabkan korsleting, hilangnya tenaga penggerak, atau panas berlebih yang dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengamankan kabel tersebut tanpa dipungut biaya.

  10. Impeller pompa bahan bakar dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 29 Agustus 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2239.947 kendaraan terdampak

    Impeller pompa bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat mengalami deformasi. Modul pompa bahan bakar akan diganti.

  11. Pompa bahan bakar dapat mati total

    Dilaporkan 26 Juni 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V445000143.551 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati total dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  12. Panel rangka atap mungkin kurang terikat kuat

    Dilaporkan 24 November 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/28956 kendaraan terdampak

    Panel rangka atap di atas kaca depan mungkin kurang terikat kuat pada kendaraan. Penarikan kembali ini menyuntikkan perekat tambahan di sekitar panel.

  13. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin salah

    Dilaporkan 26 Oktober 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/300280 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak tersebut akan diperbarui.

  14. Baut rel kursi mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 31 Mei 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/15215 kendaraan terdampak

    Sambungan baut antara rel kursi pengemudi dan penumpang dengan cangkang bodi mungkin tidak memenuhi persyaratan. Sambungan akan dikerjakan ulang.

  15. Perangkat lunak kartu SIM dapat menonaktifkan panggilan darurat

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 22V365000242.722 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan kegagalan koneksi jaringan seluler dan menonaktifkan sistem panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat, yang dapat menunda respons petugas dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

  16. Deteksi hands-off mungkin tidak mendeteksi tangan yang lepas dari kemudi

    Dilaporkan 16 Mei 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/1142.538 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi hands-off mungkin tidak mendeteksi saat tangan pengemudi lepas dari roda kemudi. Solusinya adalah memperbarui pengkodean sistem.

  17. Deteksi tangan pada lingkar kemudi dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 25 Maret 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V1890008.396 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sistem mendeteksi saat tangan pengemudi lepas dari lingkar kemudi. Peringatan dan fitur bantuan pemberhentian darurat mungkin tidak berfungsi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

  18. Perangkat lunak unit kontrol yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan sistem

    Dilaporkan 18 Maret 2022Tahun model 2007Kampanye NHTSA 22V16800022 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan sistem, termasuk hilangnya daya gerak, berkurangnya pencahayaan eksterior, atau hilangnya kontrol stabilitas dan traksi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol yang terdampak, tanpa dipungut biaya.

  19. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 3 Maret 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/0322.430 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui melalui udara (OTA), tanpa perlu mengunjungi bengkel.

  20. Rail bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V961000139 kendaraan terdampak

    Partikel yang terjebak di antara rail bahan bakar dan injektor dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api, seperti komponen mesin atau knalpot yang panas, dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rail bahan bakar dan injektor secara gratis.

  21. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/130189 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  22. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  23. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  24. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  25. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  26. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  27. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  28. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  29. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  30. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/083324 kendaraan terdampak

    Beberapa perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

  31. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2017–2020Kampanye NHTSA 21V0580001.292.258 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah saat melakukan panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke lokasi yang keliru dan meningkatkan risiko cedera. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbaiki perangkat lunak secara gratis.

  32. Perangkat lunak sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/23640.651 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi untuk sistem panggilan darurat tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  33. Pemasangan suspensi depan mungkin memiliki cacat produksi

    Dilaporkan 28 November 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/3629 kendaraan terdampak

    Penyimpangan produksi mungkin telah menyebabkan lubang tiup (blowhole) di dekat titik pemasangan suspensi depan kiri. Sambungan baut akan diperiksa; jika terganggu dan cacat tidak dapat diperbaiki, kendaraan akan dibeli kembali.

  34. Bantalan airbag penumpang mungkin dijahit secara tidak benar

    Dilaporkan 22 November 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/27988 kendaraan terdampak

    Bantalan airbag penumpang depan mungkin tidak dijahit dengan benar. Airbag akan diganti.

  35. Refrigran AC mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 8 November 2019Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/342452 kendaraan terdampak

    Refrigran AC mungkin tidak memenuhi persyaratan hukum. Sesuaikan sistem untuk menggunakan refrigran baru.

  36. Sistem panggilan darurat dapat melaporkan lokasi yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 19V78700024.226 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tanggal dan waktu pada sistem panggilan darurat berbeda dari tanggal dan waktu sebenarnya, yang berpotensi memberikan lokasi kendaraan yang tidak akurat dan menunda respons petugas. Dealer akan memeriksa pembaruan jarak jauh atau memperbarui perangkat lunak modul komunikasi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  37. Koneksi baut pembawa poros belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 25 Oktober 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V76800036 kendaraan terdampak

    Koneksi baut pada titik pemasangan kiri depan pembawa poros belakang dapat gagal seiring waktu, memengaruhi pengendalian dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa titik pemasangan. Jika ditemukan kecacatan, pemilik akan ditawari pembelian kembali kendaraan.

  38. Refrigran AC tidak memenuhi persyaratan hukum

    Dilaporkan 23 Oktober 2019Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/336642 kendaraan terdampak

    Sistem pendingin udara menggunakan refrigran yang tidak memenuhi persyaratan hukum. Sistem akan disesuaikan untuk digunakan dengan refrigran baru.

  39. Jahitan airbag penumpang dapat robek

    Dilaporkan 2 Agustus 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V571000457 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang depan mungkin dijahit secara tidak benar, sehingga jahitannya dapat robek saat mengembang dan mengurangi kinerjanya, yang dapat meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag penumpang tersebut secara gratis.

  40. Pintu sisi kiri mungkin tetap terkunci

    Dilaporkan 19 November 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/26820.120 kendaraan terdampak

    Pintu sisi kiri mungkin tetap terkunci setelah penguncian atau pembukaan kunci jarak jauh dan mungkin tidak dapat dibuka dari dalam atau luar. Kunci pintu yang terdampak akan diganti.

  41. Perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi pengembangan airbag

    Dilaporkan 14 Maret 2017Tahun model 2014Kampanye NHTSA 17V17700051 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah pada unit kontrol dapat memengaruhi pengembangan airbag saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak yang terdampak secara gratis.

  42. Bantuan power steering elektrik dapat gagal

    Dilaporkan 20 Februari 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/07356 kendaraan terdampak

    Pin yang dilas secara tidak tepat pada unit kontrol power steering elektrik dapat menyebabkan sirkuit terbuka, hilangnya bantuan kemudi, dan kemungkinan hilangnya kendali kendaraan. Power steering elektrik akan diganti.

  43. Power steering dapat nonaktif

    Dilaporkan 14 Desember 2016Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 16V89900070 kendaraan terdampak

    Kontak yang disolder secara tidak tepat pada unit kontrol power steering dapat terputus, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Peningkatan resistansi kontak juga dapat menimbulkan risiko kebakaran, termasuk saat diparkir dengan kunci kontak mati. Dealer akan mengganti unit kontrol secara gratis.

  44. Lampu depan sorot rendah (low-beam) dapat diarahkan secara tidak tepat

    Dilaporkan 15 Juni 2016Tahun model 2015Kampanye NHTSA 16V439000100 kendaraan terdampak

    Lampu depan sorot rendah (low-beam) dapat diarahkan secara tidak tepat, sehingga mengurangi visibilitas pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, menyetel lampu depan secara gratis.

  45. Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 1 Juli 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V386000311 kendaraan terdampak

    Kesalahan perakitan dapat mencegah airbag penumpang depan mengembang dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag tanpa dipungut biaya.

  46. Kantung udara penumpang dapat nonaktif untuk penumpang berbadan ringan

    Dilaporkan 1 November 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V542000130 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang mungkin tidak mendeteksi penumpang yang sangat ringan dan dapat menonaktifkan kantung udara samping, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti bantalan kursi penumpang, termasuk sistem klasifikasinya.

  47. Cairan pendingin AC dapat memicu kebakaran

    Dilaporkan 30 November 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/1274 kendaraan terdampak

    Sistem AC berisi jenis cairan pendingin yang salah. Dalam benturan frontal yang sangat keras dengan saluran cairan pendingin yang pecah, kebakaran ruang mesin dapat terjadi. Cairan pendingin akan diganti dengan jenis yang lebih tidak mudah terbakar.

  48. Saluran refrigeran dapat pecah dan menyala

    Dilaporkan 1 Oktober 2012Tahun model 2013Kampanye NHTSA 12V478000432 kendaraan terdampak

    Saluran refrigeran yang pecah dapat melepaskan gas ke kompartemen mesin, tempat gas tersebut dapat menyala dan menyebarkan api ke bahan mudah terbakar lainnya. Dealer akan mengganti refrigeran dan saluran secara cuma-cuma.

  49. Sensor akselerasi yang rusak dapat memengaruhi stabilitas berkendara

    Dilaporkan 17 November 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/152768 kendaraan terdampak

    Sensor akselerasi Active Body Control yang rusak dapat menyebabkan getaran pada gardan depan, yang memengaruhi stabilitas berkendara dan keselamatan operasional. Sensor akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  50. Pengodean perangkat lunak yang salah dapat mencegah pemadaman pompa bahan bakar setelah kecelakaan

    Dilaporkan 7 Juli 2008Tahun model 2003–2009Kampanye NHTSA 08V303000404 kendaraan terdampak

    Pengodean perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi fungsi keselamatan, termasuk apakah pompa bahan bakar menerima sinyal untuk mati setelah terjadi kecelakaan. Dealer akan mengode ulang perangkat lunak tersebut secara gratis.

  51. Pedal rem mungkin memerlukan tenaga lebih besar

    Dilaporkan 27 Juli 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/1349.400 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada unit hidrolik kontrol rem dapat memengaruhi tenaga yang diperlukan untuk menghentikan kendaraan. Unit tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  52. Sistem rem dapat beralih ke mode cadangan hidraulik

    Dilaporkan 1 April 2005Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 05V133000204.000 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel dapat memburuk atau pompa hidraulik dapat rusak, menyebabkan sistem rem beralih ke mode cadangan. Kendaraan masih dapat dihentikan, tetapi pedal akan bergerak lebih jauh dan memerlukan tekanan yang lebih besar. Dealer akan memasang braket dan kabel ground pada semua kendaraan serta memeriksa dan mengganti pompa pada beberapa kendaraan, tanpa dipungut biaya.

  53. Keausan unit kontrol rem dapat mengurangi efisiensi pengereman

    Dilaporkan 5 Juli 2004Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/09479.484 kendaraan terdampak

    Keausan dini pada unit Sensatronic Brake Control dapat mengurangi efisiensi pengereman. Perangkat lunak terbaru akan diunduh; sistem kemudian akan memberikan pemberitahuan saat unit hidrolik perlu diganti.

  54. Pompa rem dapat memicu mode fungsi hidraulik

    Dilaporkan 22 Juni 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V296000143.387 kendaraan terdampak

    Pada kendaraan dengan jarak tempuh sangat tinggi, penggunaan rem yang sering, atau servis rutin yang terlewat, pompa sistem rem dapat aus melebihi batas yang diizinkan dan beralih ke mode fungsi hidraulik. Dealer akan memeriksa unit hidraulik dan menggantinya jika perlu.

  55. Airbag pengemudi dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 8 Mei 2001Tahun model 1995–1996Kampanye penarikan DVSA R/2000/14228.164 kendaraan terdampak

    Kelembapan tinggi dapat menyebabkan korosi yang dapat memicu pengembangan yang tidak diinginkan pada airbag depan pengemudi. Airbag akan diganti.

  56. Airbag pengemudi dapat mengembang secara tidak sengaja

    Dilaporkan 22 November 1999Tahun model 1997Kampanye NHTSA 99V3270004.402 kendaraan terdampak

    Di area dengan kelembapan tinggi yang sering, korosi dapat memengaruhi igniter airbag dan menyebabkan airbag pengemudi mengembang secara tidak sengaja. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi.

  57. Pompa washer lampu depan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 19 September 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V17500028.874 kendaraan terdampak

    Bilah wiper yang tidak sejajar dapat tersangkut di bawah lampu depan. Jika washer diaktifkan, pompa dapat terus bekerja setelah cairan habis, mengalami panas berlebih, dan memicu kebakaran kendaraan. Dealer akan mengganti pompa washer lampu depan.

  58. Puli penggerak mesin dapat retak dan patah

    Dilaporkan 4 April 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V058000149 kendaraan terdampak

    Puli sabuk penggerak mesin dapat retak dan patah, menyebabkan hilangnya pendinginan mesin, pengisian daya baterai, atau kemudi daya. Mobil dapat mengalami panas berlebih, kehilangan daya baterai, atau menjadi sulit dikendalikan. Dealer akan mengganti puli peredam poros engkol.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Mercedes-Benz SL