Penarikan Mercedes-Benz S-Class

165 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Mercedes-Benz S-Class dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Perekat kaca depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 11 Juni 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/1912 kendaraan terdampak

    Perekat kaca depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mitra servis akan mengganti kaca depan.

  2. Sambungan poros penggerak dapat patah

    Dilaporkan 3 April 2026Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 26V21600024.092 kendaraan terdampak

    Sambungan universal poros penggerak dapat patah, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara mendadak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti poros penggerak seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  3. Suara peringatan mundur mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 5 Juni 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V36600094 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak AVAS dapat menghasilkan suara peringatan pejalan kaki eksternal yang tidak akurat saat mundur, sehingga pejalan kaki mungkin tidak waspada dan risiko tabrakan dapat meningkat. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

  4. Kotak sekring yang salah dapat menyebabkan hilangnya daya atau kebakaran

    Dilaporkan 12 Mei 2025Tahun model 2023Kampanye NHTSA 25V255000443 kendaraan terdampak

    Kotak sekring yang salah dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak atau fungsi keselamatan penting secara tiba-tiba, atau meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti kotak sekring utama tanpa biaya.

  5. Unit kontrol starter-generator dapat mengalami kelebihan beban

    Dilaporkan 3 April 2025Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/124235 kendaraan terdampak

    Prosesor dalam unit kontrol starter-generator tegangan tinggi dapat mengalami kelebihan beban secara sporadis. Mitra servis akan memperbarui perangkat lunaknya.

  6. Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan hilangnya tenaga gerak

    Dilaporkan 28 Februari 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V1290002.943 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan unit kontrol alternator starter tegangan tinggi mengalami kegagalan, mengakibatkan hilangnya tenaga gerak dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

  7. Selang rem depan dapat pecah dan bocor

    Dilaporkan 24 Februari 2025Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 25V11600020.339 kendaraan terdampak

    Selang rem depan dapat pecah dan membocorkan minyak rem, sehingga memperpanjang jarak yang dibutuhkan untuk berhenti dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti selang rem depan tanpa dipungut biaya.

  8. Baut diferensial gardan belakang dapat mengendor

    Dilaporkan 15 November 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V8620003 kendaraan terdampak

    Baut yang longgar dapat menyebabkan driveshaft terlepas dari diferensial gardan belakang, mengakibatkan hilangnya tenaga gerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbaiki sambungan baut tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  9. Sistem panggilan darurat bisa gagal

    Dilaporkan 25 Oktober 2024Tahun model 2021Kampanye NHTSA 24V80700021 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat dapat gagal melakukan panggilan otomatis atau manual atau gagal memberikan lokasi kendaraan, yang dapat menunda respons petugas darurat dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul komunikasi tanpa dipungut biaya.

  10. Perangkat lunak kontrol mesin dapat menyebabkan panas berlebih atau mati mesin

    Dilaporkan 20 September 2024Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 24V70400027.190 kendaraan terdampak

    Jika sistem Camtronic mesin mengalami kegagalan mekanis, perangkat lunak kontrol mesin dapat menyebabkan mesin mengalami panas berlebih atau mati mendadak, sehingga meningkatkan risiko kebakaran atau tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut tanpa dipungut biaya.

  11. Sekring 80A mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 25 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/13013.870 kendaraan terdampak

    Beberapa sekring 80A mungkin tidak memenuhi persyaratan. Kotak sekring utama yang terdampak akan diganti.

  12. Sekring utama dapat rusak

    Dilaporkan 16 Februari 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V11500031.848 kendaraan terdampak

    Sekring 80-Amp yang diproduksi secara tidak tepat dapat rusak, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara tiba-tiba atau fungsi keselamatan seperti penahan atau klaster instrumen, serta dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti kotak sekring utama tanpa dipungut biaya.

  13. Panel sunroof mungkin tidak dilekatkan dengan benar

    Dilaporkan 7 Februari 2024Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2024/024270 kendaraan terdampak

    Panel di antara kaca depan dan sunroof panorama mungkin tidak dilekatkan dengan benar selama perbaikan sebelumnya. Elemen sunroof tetap bagian depan akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  14. Pompa bahan bakar dapat mati

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V88000079.676 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  15. Panel atap depan dapat terlepas

    Dilaporkan 15 Desember 2023Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 23V8540002.976 kendaraan terdampak

    Panel atap depan mungkin tidak direkatkan dengan benar selama perbaikan sebelumnya dan dapat terlepas, sehingga menimbulkan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti panel depan tanpa dipungut biaya.

  16. Baut sambungan ground 12V mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 2 Oktober 2023Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/259549 kendaraan terdampak

    Baut sambungan ground 12V di bagasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Baut ini akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

  17. Impeller pompa bahan bakar dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 29 Agustus 2023Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2239.947 kendaraan terdampak

    Impeller pompa bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat mengalami deformasi. Modul pompa bahan bakar akan diganti.

  18. Baut kotak sekring kompartemen mesin mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 25 Agustus 2023Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/245330 kendaraan terdampak

    Sambungan baut di kotak sekring utama kompartemen mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi atau memiliki torsi yang tidak memadai. Sambungan ini akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  19. Perangkat lunak pengubah voltase sistem kelistrikan sekunder mungkin salah

    Dilaporkan 4 Agustus 2023Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/149165 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak pengubah voltase untuk sistem kelistrikan sekunder mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak ini akan diperbarui secara over-the-air atau melalui mitra servis jika pembaruan over-the-air tidak memungkinkan.

  20. Perangkat lunak pengubah voltase mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 4 Agustus 2023Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/148363 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak pengubah voltase sistem kelistrikan on-board sekunder mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Solusinya adalah pembaruan perangkat lunak secara over-the-air atau melalui mitra servis jika hal tersebut tidak memungkinkan.

  21. Perangkat lunak pemantauan kontrol stabilitas mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 14 Juli 2023Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/1732.456 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak pemantauan Program Stabilitas Elektronik mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak unit kontrol akan diperbarui.

  22. Pompa bahan bakar dapat mati total

    Dilaporkan 26 Juni 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V445000143.551 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati total dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  23. Perangkat lunak kontrol stabilitas dapat menonaktifkan sistem keselamatan

    Dilaporkan 19 Mei 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V3600007.558 kendaraan terdampak

    Malfungsi perangkat lunak dapat menonaktifkan ABS, ASR, ESP, dan EBD, serta menyebabkan tampilan kecepatan gagal berfungsi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol ESP tanpa dikenakan biaya.

  24. Sistem pemantau baterai mungkin melewatkan malfungsi

    Dilaporkan 2 Mei 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V3090003.828 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak pemantau baterai tegangan tinggi mungkin gagal memperingatkan pengemudi mengenai malfungsi baterai, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak manajemen baterai tanpa dikenakan biaya.

  25. Segel dinding api dapat membiarkan air masuk ke dalam kendaraan

    Dilaporkan 28 April 2023Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2023/1207 kendaraan terdampak

    Segel firewall dapat membiarkan air masuk ke dalam kendaraan, menyebabkan korosi pada kontak listrik, mengganggu sistem PreSafe, atau mencegah kendaraan yang diparkir dinyalakan kembali. Segel firewall tambahan akan dipasang.

  26. Penyegelan sekat yang buruk dapat membiarkan air masuk ke kabin

    Dilaporkan 24 Maret 2023Tahun model 2021Kampanye NHTSA 23V2000006 kendaraan terdampak

    Penyegelan yang buruk dapat membiarkan air masuk ke ruang kaki, menyebabkan korosi atau korsleting listrik yang dapat melumpuhkan fitur keselamatan seperti pengencang sabuk pengaman dan penyetelan kursi. Fitur yang lumpuh dapat meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbaiki penyegelan sekat tanpa biaya.

  27. Dasbor dapat terlepas dan memengaruhi pengembangan airbag

    Dilaporkan 18 Maret 2023Kampanye EU Safety Gate A12/00856/23

    Dasbor dapat terlepas dan memengaruhi pengembangan airbag penumpang saat terjadi tabrakan, meningkatkan risiko cedera. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.

  28. Baut gir kemudi dapat berkarat dan patah

    Dilaporkan 20 Februari 2023Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2023/023666.263 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan baut gir kemudi berbahan aluminium berkarat dan patah. Baut pemasangan akan diganti dengan baut baja; jika ada yang patah, gir kemudi juga akan diganti.

  29. Panel kaca depan tetap dapat terlepas

    Dilaporkan 17 Februari 2023Tahun model 2021Kampanye NHTSA 23V0980001 kendaraan terdampak

    Panel kaca tetap di antara kaca depan dan sunroof panorama mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menjadi bahaya di jalan raya dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti panel tersebut secara gratis.

  30. Dasbor mungkin kurang terpasang dengan kuat

    Dilaporkan 16 Desember 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V9350001 kendaraan terdampak

    Dasbor yang tidak terpasang dengan benar dapat menyebabkan airbag depan penumpang mengembang secara tidak tepat saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sebagian dasbor secara gratis.

  31. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin salah

    Dilaporkan 26 Oktober 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/300280 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak tersebut akan diperbarui.

  32. Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil

    Dilaporkan 11 Juli 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V4930008.530 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar kamera belakang untuk muncul, sehingga mengurangi pandangan belakang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem multimedia, tanpa dipungut biaya.

  33. Perangkat lunak kartu SIM dapat menonaktifkan panggilan darurat

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 22V365000242.722 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan kegagalan koneksi jaringan seluler dan menonaktifkan sistem panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat, yang dapat menunda respons petugas dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

  34. Perangkat lunak modul sinyal belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 16 Mei 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/1171.210 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul akuisisi dan aktuasi sinyal belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak modul akan diperbarui.

  35. Deteksi hands-off mungkin tidak mendeteksi tangan yang lepas dari kemudi

    Dilaporkan 16 Mei 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/1142.538 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi hands-off mungkin tidak mendeteksi saat tangan pengemudi lepas dari roda kemudi. Solusinya adalah memperbarui pengkodean sistem.

  36. Baut unit kontrol airbag mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 29 April 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/09562 kendaraan terdampak

    Unit kontrol airbag mungkin tidak dibaut sesuai spesifikasi. Dealer akan memeriksa baut dan memperbaikinya jika diperlukan.

  37. Panel kontrol atas dapat nonaktif secara permanen

    Dilaporkan 25 April 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/11212 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menonaktifkan panel kontrol atas secara permanen dalam keadaan tertentu. Perangkat lunak panel akan diperbarui.

  38. Konektor kolom kemudi dapat menonaktifkan fitur keselamatan

    Dilaporkan 1 April 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V2140004 kendaraan terdampak

    Konektor kelistrikan yang tidak terpasang kencang dapat menonaktifkan perpindahan gigi atau fitur keselamatan, termasuk program stabilitas, airbag pengemudi, dan lampu sein, sehingga meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan memasang kembali penutup konektor seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  39. Las lengan dorong gandar belakang dapat patah

    Dilaporkan 28 Maret 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V19400012 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Pengelasan yang tidak tepat pada dudukan gandar belakang dapat menyebabkan lengan dorong patah dan terlepas, yang mengakibatkan hilangnya kendali secara tiba-tiba atau kendaraan tertarik ke salah satu sisi saat pengereman darurat. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan memeriksa dan mengganti dudukan seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  40. Deteksi tangan pada lingkar kemudi dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 25 Maret 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V1890008.396 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sistem mendeteksi saat tangan pengemudi lepas dari lingkar kemudi. Peringatan dan fitur bantuan pemberhentian darurat mungkin tidak berfungsi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

  41. Lampu sein belakang, lampu hazard, dan lampu mundur dapat tidak berfungsi

    Dilaporkan 18 Maret 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V1670009.156 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menonaktifkan lampu sein belakang, lampu hazard, dan lampu mundur, sehingga mengurangi visibilitas bagi pengemudi lain dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak lampu belakang, tanpa dipungut biaya.

  42. Unit kontrol airbag mungkin tidak terpasang dengan kencang

    Dilaporkan 4 Maret 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V12400014 kendaraan terdampak

    Unit kontrol airbag yang tidak terpasang dengan kencang dapat menyebabkan pengembangan yang tidak disengaja atau tidak tepat saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan mur pengikat seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  43. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 3 Maret 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/0322.430 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui melalui udara (OTA), tanpa perlu mengunjungi bengkel.

  44. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 2 Maret 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/030189 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui melalui udara (OTA), tanpa perlu mengunjungi bengkel.

  45. Modul komunikasi mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 16 Februari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/024221 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui dengan konfigurasi modul yang benar.

  46. Konfigurasi sistem infotainment mungkin tidak benar

    Dilaporkan 16 Februari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/01815 kendaraan terdampak

    Pada beberapa kendaraan dengan akun aktif yang terhubung, konfigurasi sistem infotainment mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Konfigurasi sistem akan diperbarui.

  47. Pompa pendingin dapat bocor antar sirkuit

    Dilaporkan 21 Januari 2022Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/438320.616 kendaraan terdampak

    Pompa pendingin yang dikendalikan vakum dapat bocor antara sistem vakum dan sirkuit pendingin. Perangkat lunak pompa akan diperbarui dan katup sakelar elektrik diganti.

  48. Konfigurasi sistem MBUX mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 12 Januari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/43475 kendaraan terdampak

    Pada kendaraan dengan akun Mercedes me connect aktif dan terhubung, konfigurasi sistem MBUX mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Konfigurasi diperbarui dari jarak jauh, tanpa kunjungan ke bengkel.

  49. Sekrup pemasangan kaliper rem depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 11 Januari 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/384216 kendaraan terdampak

    Sekrup pemasangan kaliper rem gandar depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sekrup pada kaliper rem depan akan diganti.

  50. Pembaruan perangkat lunak mesin diesel diperlukan

    Dilaporkan 11 Januari 2022Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2021/3651 kendaraan terdampak

    Perbarui perangkat lunak unit kontrol mesin diesel untuk memperbaiki emisi.

  51. Perangkat lunak dapat menonaktifkan sistem panggilan darurat

    Dilaporkan 27 Desember 2021Tahun model 2022Kampanye NHTSA 21V00J0001.239 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi dapat membatasi atau menonaktifkan sistem panggilan darurat, mencegah penumpang menghubungi layanan darurat melalui pusat panggilan dan berpotensi menunda respons petugas. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

  52. Rail bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V961000139 kendaraan terdampak

    Partikel yang terjebak di antara rail bahan bakar dan injektor dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api, seperti komponen mesin atau knalpot yang panas, dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rail bahan bakar dan injektor secara gratis.

  53. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/106161 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  54. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  55. Layar sistem infotainment dapat mengalihkan perhatian pengemudi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 21V931000227 kendaraan terdampak

    Sistem infotainment dapat memungkinkan tampilan televisi dan internet diaktifkan saat mengemudi, mengalihkan perhatian pengemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Masalah ini telah diatasi melalui pembaruan peladen gratis; dealer akan memperbarui kendaraan yang tidak dapat diperbarui dari jarak jauh, secara gratis.

  56. Level bahan bakar mungkin tidak ditampilkan dengan benar

    Dilaporkan 26 November 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/3822 kendaraan terdampak

    Sensor level bahan bakar mungkin tidak bergerak bebas, sehingga level bahan bakar mungkin tidak ditampilkan dengan benar. Penataan jalur saluran bahan bakar internal di dalam tangki akan dimodifikasi.

  57. Perangkat lunak unit kontrol airbag mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 19 November 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/379Kampanye EU Safety Gate A12/00284/22441 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol airbag mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak tersebut akan diperbarui.

  58. Nozel pompa jet isap tangki bahan bakar mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 5 November 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/340176 kendaraan terdampak

    Nozel di dalam pompa jet isap tangki bahan bakar mungkin hilang atau tidak terpasang dengan aman. Sistem bahan bakar akan diperiksa dan tangki bahan bakar, termasuk pomponya, akan diganti jika perlu.

  59. Kesalahan perangkat lunak mesin dapat menyebabkan mesin mati mendadak

    Dilaporkan 29 Oktober 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V8430008.669 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak unit kontrol mesin dapat menyebabkan mesin mati secara tiba-tiba tanpa kemampuan untuk dinyalakan kembali, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut, tanpa dipungut biaya.

  60. Airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 11 Oktober 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V7890001.311 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol airbag dapat menonaktifkan sistem pengenalan penumpang dan airbag penumpang depan, meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut, tanpa dipungut biaya.

  61. Modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 20 September 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/309339 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui dengan konfigurasi modul yang benar.

  62. Modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 20 September 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/308275 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui dengan modul yang dikonfigurasi dengan benar.

  63. Nozel pompa bahan bakar mungkin longgar atau hilang

    Dilaporkan 10 September 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V7040007 kendaraan terdampak

    Nozel yang longgar atau hilang pada pompa jet sedot tangki bahan bakar dapat menyebabkan pompa gagal berfungsi dan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti tangki bahan bakar, termasuk pompa jet sedot, seperlunya tanpa dipungut biaya.

  64. Baut kabel wiring harness 48V mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 20 Agustus 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/2807 kendaraan terdampak

    Wiring harness 48V mungkin tidak dibaut ke titik penyangga bodi sesuai spesifikasi. Baut akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu.

  65. Panel atap mungkin tidak merekat dengan benar

    Dilaporkan 20 Agustus 2021Tahun model 2013–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/274427 kendaraan terdampak

    Panel di antara kaca depan dan sunroof panorama mungkin tidak merekat dengan benar setelah perbaikan sebelumnya. Panel tersebut mungkin perlu dilepas dan diganti.

  66. Konektor sensor benturan samping dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 12 Juli 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V527000542 kendaraan terdampak

    Konektor sensor benturan samping dapat menjadi longgar, sehingga menunda pengaktifan kantung udara dan sabuk pengaman saat terjadi benturan dari samping serta meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  67. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  68. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  69. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  70. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  71. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  72. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  73. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  74. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/12835 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  75. Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2016–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/082264 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan. Konfigurasinya akan diperiksa dan modul akan diaktifkan jika perlu.

  76. Panel atap depan dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Maret 2021Tahun model 2014–2020Kampanye NHTSA 21V19700015.096 kendaraan terdampak

    Panel atap depan mungkin direkatkan secara tidak benar selama perbaikan sebelumnya. Perekat dapat mengalami degradasi, membuat panel terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya. Dealer akan melepas dan mengganti panel menggunakan bahan perbaikan yang ditentukan, secara gratis.

  77. Sistem panggilan darurat dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 12 Februari 2021Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 21V07200067 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin telah dinonaktifkan selama servis, sehingga menonaktifkan fungsi panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat melalui pusat panggilan, yang berpotensi menunda bantuan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengaktifkan modul jika diperlukan, secara gratis.

  78. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2017–2021Kampanye NHTSA 21V0580001.292.258 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah saat melakukan panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke lokasi yang keliru dan meningkatkan risiko cedera. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbaiki perangkat lunak secara gratis.

  79. Tie rod kemudi depan mungkin memiliki panjang yang salah

    Dilaporkan 12 Januari 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2020/38642 kendaraan terdampak

    Kemudi poros depan mungkin memiliki tie rod bagian dalam dengan panjang yang salah. Komponen tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  80. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin perlu diperbarui

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2011–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/2439.940 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak diperlukan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol yang relevan akan diperbarui dan sensor NOx akan diganti jika perlu.

  81. Peringatan sabuk pengaman mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/240270 kendaraan terdampak

    Fungsi peringatan sabuk pengaman mungkin tidak sesuai spesifikasi. Skenario peringatan yang benar akan diaktifkan di kluster instrumen.

  82. Perangkat lunak sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/23640.651 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi untuk sistem panggilan darurat tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  83. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 25 Agustus 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/225744 kendaraan terdampak

    Paket baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan mengeluarkan gas panas, yang dapat menyulut komponen kendaraan atau, dalam kasus ekstrim, kendaraan itu sendiri. Jangan mengisi daya dengan kabel eksternal; kendarai hanya dalam mode Auto EV bawaan.

  84. Peringatan sabuk pengaman mungkin tidak disertai bunyi dan lampu berkedip

    Dilaporkan 31 Juli 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V44900056 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kluster instrumen mungkin hanya menampilkan lampu peringatan menyala terus-menerus saat sabuk pengaman depan tidak dipasang, tanpa disertai lampu berkedip dan bunyi peringatan, sehingga meningkatkan risiko pengemudi lupa mengenakan sabuk pengaman. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

  85. Sumbat penutup mesin mungkin tidak tahan terhadap beban berkendara

    Dilaporkan 21 Juli 2020Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/18896 kendaraan terdampak

    Dua sumbat penutup mesin mungkin tidak mampu menahan beban maksimum saat berkendara. Sumbat tersebut akan dikerjakan ulang.

  86. Sumbat oli mesin dapat bocor

    Dilaporkan 20 Maret 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V1730009.791 kendaraan terdampak

    Dua sumbat oli dapat rusak di bawah beban mesin tinggi dan menyebabkan kebocoran oli. Oli di jalan dapat membuatnya licin, dan mesin yang kehabisan oli dapat mogok saat dikemudikan, meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan menambahkan pelat penahan untuk memperkuat sumbat tersebut, tanpa dipungut biaya.

  87. Koneksi roda rantai mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 3 Februari 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/3891 kendaraan terdampak

    Koneksi berulir antara roda rantai dan karter mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mesin akan diganti.

  88. Saluran oli turbocharger dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 27 Januari 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V0480002.518 kendaraan terdampak

    Saluran oli turbocharger dapat mengalami kebocoran. Jika oli bersentuhan dengan mesin yang panas atau komponen gas buang, hal ini dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti saluran oli tersebut secara gratis.

  89. Komponen rem depan mungkin memiliki ukuran yang salah

    Dilaporkan 20 Desember 2019Tahun model 2018Kampanye NHTSA 19V91500075 kendaraan terdampak

    Cakram, caliper, dan kampas rem depan mungkin memiliki dimensi yang berbeda dari spesifikasi. Hal ini dapat menyebabkan suku cadang pengganti yang salah dipasang selama perbaikan dan memengaruhi performa pengereman, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti sistem rem depan secara gratis.

  90. Gir idler poros noken dapat terlepas

    Dilaporkan 15 November 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V8210006 kendaraan terdampak

    Sambungan yang dikencangkan secara tidak tepat dapat membuat gir idler poros noken terlepas dari karter, merusak mesin dan berpotensi menyebabkan kendaraan mogok yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti mesin tanpa dipungut biaya.

  91. Penutup pilar dapat terlepas saat airbag tirai mengembang

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/2801 kendaraan terdampak

    Airbag tirai mungkin tidak mengembang seperti yang semestinya. Penutup pilar akan diperiksa dan pemasangannya diperbaiki jika perlu.

  92. Sistem panggilan darurat dapat melaporkan lokasi yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 19V78700024.226 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tanggal dan waktu pada sistem panggilan darurat berbeda dari tanggal dan waktu sebenarnya, yang berpotensi memberikan lokasi kendaraan yang tidak akurat dan menunda respons petugas. Dealer akan memeriksa pembaruan jarak jauh atau memperbarui perangkat lunak modul komunikasi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  93. Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 18 September 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2692.940 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak unit kontrol sensor radar akan diperbarui.

  94. Pembaruan perangkat lunak mesin untuk meningkatkan emisi

    Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/256153.882 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui untuk meningkatkan emisi, dan buku suplemen akan ditambahkan ke buku manual operator.

  95. Penutup pilar dapat memengaruhi pengembangan airbag

    Dilaporkan 9 Agustus 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V5840001 kendaraan terdampak

    Penutup pilar yang dipasang secara tidak tepat dapat memengaruhi pengembangan curtain airbag samping atau terlepas saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memasang ulang penutup tersebut seperlunya, secara gratis.

  96. Perangkat lunak radar dapat mengganggu pengereman otomatis

    Dilaporkan 19 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V5400001.957 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada unit kendali sensor radar dapat mengganggu pengereman otomatis, sehingga sistem mungkin tidak melakukan pengereman sebagian atau penuh seperti yang diharapkan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

  97. Sakelar gesper sabuk pengaman mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 2 Mei 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/04190 kendaraan terdampak

    Sakelar pada gesper sabuk pengaman tertentu mungkin tidak dibuat sesuai spesifikasi. Gesper yang terdampak akan diganti.

  98. Sakelar gesper sabuk pengaman mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 2 Mei 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0407.710 kendaraan terdampak

    Sakelar pada gesper sabuk pengaman tertentu mungkin tidak dibuat sesuai spesifikasi. Ganti gesper yang terkena dampak.

  99. Penyetelan ulang unit kontrol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 17 April 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/108345 kendaraan terdampak

    Penyetelan ulang unit kontrol dapat menonaktifkan fungsi ECO Start-Stop dan menyebabkan kendaraan mati. Perangkat lunak akan diperbarui.

  100. Pendeteksian hands-off mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 9 April 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0981 kendaraan terdampak

    Fungsi pendeteksian hands-off mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Posisi karet pelindung kemudi akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  101. Bantuan kemudi dapat tetap aktif secara otomatis tanpa tangan di setir

    Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V9100006.200 kendaraan terdampak

    Malfungsi deteksi tangan lepas (Hands-off-Detection) dapat memungkinkan Active Steering Assist tetap aktif saat tangan pengemudi lepas dari setir untuk jangka waktu yang lama, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol kemudi secara gratis.

  102. Bantuan kemudi dapat tetap aktif secara otomatis tanpa tangan di setir

    Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V9080005.754 kendaraan terdampak

    Pemasangan boot kemudi yang tidak tepat dapat memungkinkan Active Steering Assist tetap aktif saat tangan pengemudi lepas dari setir untuk jangka waktu yang lama, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pemasangannya jika diperlukan, secara gratis.

  103. Gesper sabuk pengaman mungkin gagal mendeteksi sabuk yang terpasang

    Dilaporkan 27 November 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V8390004.969 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman yang terpasang dengan benar dapat terdeteksi sebagai tidak terpasang, sehingga mencegah pretensioner sabuk pengaman aktif saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti gesper sabuk pengaman secara gratis.

  104. Pembaruan perangkat lunak mesin untuk memperbaiki emisi

    Dilaporkan 19 Oktober 2018Tahun model 2013–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/26662.768 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak dimaksudkan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui, dan buklet tambahan disertakan dalam buku panduan operator.

  105. Sistem bantuan penjaga jalur mungkin tidak mengerem setelah perpindahan jalur yang tidak diinginkan

    Dilaporkan 11 Oktober 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/24934 kendaraan terdampak

    Bantuan penjaga jalur aktif mungkin tidak memulai pengereman setelah perpindahan jalur yang tidak diinginkan. Perangkat lunak kamera multifungsi akan diperbarui.

  106. Bantuan jaga jalur mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 11 September 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V607000375 kendaraan terdampak

    Kalibrasi perangkat lunak yang tidak tepat dapat mencegah sistem bantuan penjaga jalur melakukan intervensi saat kendaraan keluar jalur tanpa disengaja di atas 65 miles per hour, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera, tanpa dipungut biaya.

  107. Mur busbar kotak prefuse mungkin hilang

    Dilaporkan 10 September 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/221376 kendaraan terdampak

    Dua mur yang memasang busbar di dalam kotak prefuse mungkin hilang. Dealer akan memeriksa kotak tersebut dan menggantinya jika perlu.

  108. Batang bus daya listrik mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 15 Juni 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V4070001.701 kendaraan terdampak

    Batang bus daya yang longgar di dalam kotak sekring utama dapat meningkatkan hambatan listrik, menaikkan risiko kebakaran, atau membuat sambungan terputus-putus dan mengganggu pengoperasian mesin, sabuk pengaman, atau klaster instrumen, sehingga meningkatkan risiko tabrakan dan cedera. Dealer akan memeriksa kotak tersebut dan menggantinya jika perlu, secara gratis.

  109. Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 6 Februari 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/0101.184 kendaraan terdampak

    Ignitor pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Fungsi penguncian sabuk pengaman tidak terdampak. Sabuk pengaman akan diganti dengan unit yang terjamin kualitasnya.

  110. Pintu belakang dapat tampak terkunci padahal sebenarnya tidak

    Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 17V8160008.700 kendaraan terdampak

    Pintu penumpang belakang kiri dapat menunjukkan status terkunci padahal sebenarnya tidak, sehingga memungkinkannya terbuka secara tidak sengaja dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kunci pintu dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  111. Kemudi daya dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 14 November 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V71400072 kendaraan terdampak

    Transistor pada unit kontrol kemudi daya dapat mengalami panas berlebih dan menonaktifkan bantuan kemudi daya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa batang kemudi dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  112. Pretensioner sabuk pengaman depan kanan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 26 Oktober 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/253540 kendaraan terdampak

    Pretensioner sabuk pengaman depan kanan mungkin tidak memenuhi spesifikasi, yang dapat memengaruhi operasinya saat terjadi tabrakan. Pretensioner akan diganti.

  113. Seat belt pretensioner depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 4 September 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/147312 kendaraan terdampak

    Campuran propelan yang tidak tepat pada beberapa pemicu pretensioner dapat menyebabkan pretensioner sabuk pengaman depan tidak terjamin akan mengunci saat aktif. Sabuk pengaman depan yang terdampak akan diganti.

  114. Beberapa fungsi keselamatan dapat berhenti setelah airbag mengembang

    Dilaporkan 21 Juli 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/23345 kendaraan terdampak

    Pengkabelan yang salah dapat memutus pasokan daya utama setelah airbag mengembang, sehingga memengaruhi fungsi keselamatan seperti pembukaan kunci pintu otomatis. SRS tetap berfungsi. Lakukan modifikasi yang disarankan.

  115. Pipa pasokan oli turbocharger dapat bocor

    Dilaporkan 18 Juli 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/214146 kendaraan terdampak

    Pipa pasokan oli turbocharger dapat bocor, memungkinkan oli bersentuhan dengan komponen panas dan menimbulkan risiko kebakaran. Saluran pasokan oli akan diganti.

  116. Pengodean unit kontrol dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan

    Dilaporkan 19 April 2017Tahun model 2004–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/124420 kendaraan terdampak

    Pengodean unit kontrol yang salah dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan dan menyebabkan sistem keselamatan atau emisi merespons di luar tujuan perancangannya. Perangkat lunak pada unit kontrol yang bersangkutan akan diperbarui.

  117. Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V25100012.743 kendaraan terdampak

    Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik saat terjadi kecelakaan, membuat penumpang tidak tertahan secara memadai dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sabuk pengaman depan secara gratis.

  118. Perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi pengembangan airbag

    Dilaporkan 14 Maret 2017Tahun model 2015Kampanye NHTSA 17V17700051 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah pada unit kontrol dapat memengaruhi pengembangan airbag saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak yang terdampak secara gratis.

  119. Ekstender sabuk pengaman belakang dapat gagal berfungsi saat tabrakan

    Dilaporkan 15 Desember 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/270116 kendaraan terdampak

    Ekstender sabuk pengaman belakang mungkin tidak menggulung kembali seperti yang diharapkan dan dapat gagal jika pretensioner mengembang saat terjadi tabrakan, menciptakan tepi yang tajam dan risiko cedera serius atau beban penumpang yang lebih tinggi. Unit kontrol belakang akan dikode ulang.

  120. Power steering dapat nonaktif

    Dilaporkan 14 Desember 2016Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 16V89900070 kendaraan terdampak

    Kontak yang disolder secara tidak tepat pada unit kontrol power steering dapat terputus, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Peningkatan resistansi kontak juga dapat menimbulkan risiko kebakaran, termasuk saat diparkir dengan kunci kontak mati. Dealer akan mengganti unit kontrol secara gratis.

  121. Ekstender sabuk pengaman mungkin gagal menarik kembali atau patah

    Dilaporkan 16 November 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V829000672 kendaraan terdampak

    Ekstender sabuk pengaman mungkin tidak dapat tertarik kembali sebagaimana mestinya atau dapat patah saat terjadi kecelakaan, membuat penumpang tidak tertahan dengan semestinya dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

  122. Kabel bodi dapat terlalu panas dan memengaruhi transmisi

    Dilaporkan 31 Oktober 2016Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/235723 kendaraan terdampak

    Kabel bodi mungkin terlalu dekat dengan knalpot dan mengalami kerusakan panas. Transmisi dapat memilih posisi netral saat berkendara, atau fungsi parkir manualnya mungkin tidak tersedia; rem parkir yang dioperasikan secara manual akan tetap berfungsi. Kabel akan diperiksa dan diarahkan ulang atau diganti seperlunya.

  123. Lampu depan sorot rendah mungkin tidak pas penyetelannya

    Dilaporkan 20 Oktober 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V760000996 kendaraan terdampak

    Lampu depan sorot rendah mungkin tidak pas penyetelannya, sehingga mengurangi visibilitas pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki penyetelan tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  124. Mesin mungkin tidak dapat dinyalakan kembali setelah berhenti otomatis

    Dilaporkan 8 Januari 2016Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2471.126 kendaraan terdampak

    Panjang wiring harness yang berlebih dapat menyebabkan sinyal camshaft yang rusak, mencegah mesin dihidupkan kembali setelah berhenti otomatis. Mesin dapat dihidupkan kembali secara manual menggunakan selektor transmisi dan kunci kontak atau tombol start. Wiring harness akan diperbaiki.

  125. Mesin dapat idle secara tidak teratur atau mati

    Dilaporkan 8 Januari 2016Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/232660 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah dapat menyebabkan putaran stasioner (idle) tidak teratur saat berhenti dan mesin dapat mati, memengaruhi pengoperasian auto stop/start. Perangkat lunak kontrol powertrain akan diperbarui.

  126. Transmisi dapat masuk posisi parkir di bawah 5 km/jam

    Dilaporkan 5 Januari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/24826 kendaraan terdampak

    Pengisi daya baterai tegangan tinggi mungkin salah mendeteksi kabel pengisian daya dan meminta posisi Park. Di bawah 5 km/jam, pengunci parkir dapat terhubung dan mencegah kendaraan bergerak, meningkatkan risiko insiden. Ganti pengisi daya.

  127. Pengisi daya internal dapat memicu perpindahan gigi ke posisi parkir secara tak terduga

    Dilaporkan 24 November 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V79600052 kendaraan terdampak

    Pengisi daya internal (onboard charger) yang rusak dapat secara keliru mendeteksi kabel pengisian daya saat kendaraan dikemudikan. Saat berhenti atau pada kecepatan sangat rendah, kendaraan dapat secara tak terduga berpindah ke posisi parkir (park), meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pengisi daya tersebut, tanpa dipungut biaya.

  128. Mesin mungkin gagal dihidupkan saat digunakan

    Dilaporkan 20 November 2015Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/211620 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah dapat mencegah mesin pembakaran dihidupkan saat digunakan. Menghidupkan ulang dengan kunci akan mengatur ulang sistem. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak unit kontrol bahan bakar.

  129. Sabuk pengaman depan mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 5 November 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/196183 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan mungkin terpasang dengan tidak benar dan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Dealer akan memeriksa pemasangan dan memperbaikinya jika perlu.

  130. Sabuk pengaman depan mungkin terpasang di sisi yang salah

    Dilaporkan 14 Oktober 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V6570002.580 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan mungkin terpasang pada sisi yang keliru, yang memengaruhi cara kerjanya saat terkunci dan membuat kursi penumpang kehilangan fungsi penahan kursi anak. Penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pemasangannya seperlunya, secara cuma-cuma.

  131. Mesin dapat mati saat meluncur hingga berhenti

    Dilaporkan 14 Oktober 2015Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 15V6520003.177 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan mesin mati saat kendaraan meluncur hingga berhenti. Mesin mungkin tidak menyala kembali secara otomatis saat pedal rem dilepas, membuat kendaraan tidak dapat bergerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol mesin secara cuma-cuma.

  132. Pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mogok

    Dilaporkan 13 Oktober 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V6470004 kendaraan terdampak

    Setelah berkendara dengan mode listrik, pompa bahan bakar mungkin tidak memberikan keluaran yang cukup untuk menyalakan kembali mesin bensin, menyebabkan kendaraan mogok dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol sistem bahan bakar secara cuma-cuma.

  133. Modul airbag penumpang dapat terlepas

    Dilaporkan 27 Agustus 2014Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/085712 kendaraan terdampak

    Modul airbag penumpang depan mungkin tidak dipasang dengan benar, sehingga komponennya dapat terlepas saat mengembang. Modul airbag akan diganti.

  134. Sambungan sabuk pengaman depan mungkin tidak benar

    Dilaporkan 18 Desember 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/13926 kendaraan terdampak

    Sambungan sabuk pengaman depan mungkin terpasang secara tidak benar, yang berpotensi mengurangi kemampuan menahan benturan di bawah beban yang sangat tinggi. Fitting ujung sabuk akan diperiksa dan diperbaiki jika diperlukan.

  135. Jangkar sabuk pengaman depan dapat longgar

    Dilaporkan 20 November 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V576000290 kendaraan terdampak

    Jangkar sabuk pengaman depan mungkin terpasang dengan tidak benar dan longgar saat terjadi kecelakaan, membuat penumpang tidak terikat dengan aman dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pemasangan jangkar seperlunya, tanpa biaya.

  136. Flensa filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 28 Maret 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0314.030 kendaraan terdampak

    Cacat produksi dapat menyebabkan flensa filter bahan bakar bocor, mengakibatkan bau bahan bakar atau kebocoran bahan bakar. Filter bahan bakar akan diganti.

  137. Flens filter bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar

    Dilaporkan 3 Desember 2012Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 12V5570005.800 kendaraan terdampak

    Flens filter bahan bakar dapat retak pada suhu tinggi dan membocorkan bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti filter bahan bakar secara cuma-cuma.

  138. Filter bahan bakar dapat membocorkan solar ke jalan

    Dilaporkan 26 Januari 2012Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/172156.086 kendaraan terdampak

    Solar dapat bocor dari area sumbat pembuangan filter bahan bakar dan mencapai jalan, mengurangi gesekan antara ban dan permukaan jalan. Periksa filter dan ganti jika perlu.

  139. Sambungan pengatur ketinggian sabuk pengaman depan dapat gagal

    Dilaporkan 5 Desember 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/15133 kendaraan terdampak

    Sambungan berulir pada pengatur ketinggian sabuk pengaman depan mungkin tidak memenuhi kualitas yang disyaratkan di bawah beban berat. Pengatur ketinggian depan, termasuk sambungan berulirnya, akan diganti.

  140. Filter bahan bakar diesel dapat bocor

    Dilaporkan 3 Oktober 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V4960006.872 kendaraan terdampak

    Filter bahan bakar diesel dapat bocor di sekitar komponen pemanasnya, sehingga bahan bakar dapat mencapai jalan raya dan menimbulkan potensi bahaya kecelakaan. Dealer akan memeriksa filter dan menggantinya jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

  141. Peringatan tekanan ban mungkin tidak berulang

    Dilaporkan 3 Oktober 2011Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 11V493000158 kendaraan terdampak

    Jika keempat sensor roda tidak berfungsi atau hilang, sistem dapat memberikan peringatan awal tetapi gagal mengulanginya setelah kendaraan dinyalakan kembali. Pengemudi mungkin tidak tahu bahwa sistem sedang tidak aktif; ban dengan tekanan yang tidak tepat dapat rusak mendadak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit pemantauan tanpa dipungut biaya.

  142. Rumah filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 7 Januari 2011Kampanye penarikan DVSA R/2010/20514.860 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari rumah filter ke jalan, membuatnya licin. Rumah filter akan diganti jika mengalami kebocoran.

  143. Kunci pintu mungkin terpasang pada posisi yang salah

    Dilaporkan 13 Maret 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V08100054 kendaraan terdampak

    Jika kunci pintu sisi penumpang depan dan belakang tertukar, pintu depan mungkin tidak dapat dibuka dengan pegangan interiornya, sementara pintu belakang yang terkunci justru dapat dibuka dengan tarikan sederhana. Hal ini dapat memengaruhi keselamatan keluar kendaraan atau perlindungan anak. Dealer akan memeriksa dan mengganti kunci yang tidak sesuai secara gratis.

  144. Sambungan bola suspensi depan dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 6 Maret 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/011209 kendaraan terdampak

    Sambungan bola bawah suspensi depan dapat gagal berfungsi di bawah beban ekstrem, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali arah. Sambungan akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  145. Knuckle radial strut depan dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 24 November 2008Tahun model 2007Kampanye NHTSA 08V6080001.515 kendaraan terdampak

    Knuckle radial strut depan dapat mengalami kerusakan setelah jarak tempuh yang jauh dan paparan beban tinggi yang terus-menerus di jalan yang rusak, sehingga memengaruhi kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ball joint dan menggantinya jika diperlukan.

  146. Sensor akselerasi yang rusak dapat memengaruhi stabilitas berkendara

    Dilaporkan 17 November 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/152768 kendaraan terdampak

    Sensor akselerasi Active Body Control yang rusak dapat menyebabkan getaran pada gardan depan, yang memengaruhi stabilitas berkendara dan keselamatan operasional. Sensor akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  147. Sensor poros engkol dapat mengganggu pengoperasian mesin

    Dilaporkan 17 November 2008Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2008/149154.648 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik di dalam sensor poros engkol dapat gagal, menyebabkan hilangnya daya dan mencegah mesin dihidupkan ulang. Sensor poros engkol akan diganti.

  148. Lampu depan, lampu sein, dan lampu konsol dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 10 November 2008Tahun model 2007Kampanye penarikan DVSA R/2008/148408 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat membuat unit kontrol SAM depan tidak dapat diandalkan, yang memengaruhi fungsi termasuk lampu depan, lampu sein, wiper, penyetelan kolom kemudi, dan lampu konsol tengah. Unit kontrol akan diganti.

  149. Pengodean perangkat lunak yang salah dapat mencegah pemadaman pompa bahan bakar setelah kecelakaan

    Dilaporkan 7 Juli 2008Tahun model 2004–2008Kampanye NHTSA 08V303000404 kendaraan terdampak

    Pengodean perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi fungsi keselamatan, termasuk apakah pompa bahan bakar menerima sinyal untuk mati setelah terjadi kecelakaan. Dealer akan mengode ulang perangkat lunak tersebut secara gratis.

  150. Transistor modul kontrol depan dapat rusak

    Dilaporkan 19 Maret 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V1220003.283 kendaraan terdampak

    Kelembapan dan panas selama penyolderan dapat merusak transistor pada modul akuisisi sinyal dan aktuasi depan, sehingga transistor tidak berfungsi dengan baik dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti modul yang terdampak tanpa biaya.

  151. Pipa rem dapat mengalami korosi dan bocor

    Dilaporkan 30 November 2007Tahun model 1999–2003Kampanye penarikan DVSA R/2008/0205.974 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan pipa rem mengalami kebocoran cairan, sehingga mengurangi efisiensi pengereman. Pipa akan diganti dengan desain yang dimodifikasi.

  152. Selang tekanan tinggi suspensi dapat berkarat dan bocor

    Dilaporkan 12 Juni 2007Tahun model 2000–2004Kampanye NHTSA 07V26300019.924 kendaraan terdampak

    Korosi dapat melemahkan selang tekanan tinggi pada sistem suspensi, sehingga cairan mengalami kebocoran di dekat konverter katalitik. Cairan yang mengenai komponen mesin yang panas dapat memicu kebakaran. Dealer akan memasang selang yang tahan korosi.

  153. Klaster instrumen mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 11 Desember 2006Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/14111.880 kendaraan terdampak

    Klaster instrumen terkadang gagal menyala. Panel instrumen akan diperiksa dan diganti jika rusak.

  154. Klaster instrumen mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 2 Februari 2006Tahun model 2000–2005Kampanye NHTSA 06V02800036.911 kendaraan terdampak

    Kerusakan kelistrikan dapat membuat meteran dan indikator pada klaster instrumen terlalu redup untuk dibaca, termasuk speedometer, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul klaster instrumen.

  155. Kegagalan sensor tekanan dapat menempatkan mesin dalam mode limp-home

    Dilaporkan 19 Januari 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/04614.607 kendaraan terdampak

    Kontaminasi dari gas buang dapat menyebabkan sensor tekanan filter partikulat diesel rusak, menempatkan kendaraan ke dalam mode limp-home dengan kecepatan mesin yang terbatas. Sensor akan diganti dengan jenis modifikasi terbaru.

  156. Pegas tutup bagasi dapat rusak

    Dilaporkan 9 Juni 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V28500016.690 kendaraan terdampak

    Pegas dapat rusak saat tutup bagasi tertutup, sehingga tutup yang diangkat secara manual tidak dapat bertahan di atas dan dapat mencederai seseorang yang merogoh ke dalam bagasi. Dealer akan mengganti kedua pegas tersebut.

  157. Slang kontrol bodi aktif dapat korosi dan bocor

    Dilaporkan 13 Mei 2004Tahun model 2001–2004Kampanye NHTSA 04V2280006.238 kendaraan terdampak

    Korosi dapat merusak slang tekanan tinggi, menyebabkan cairan hidrolik bocor. Cairan dapat bersentuhan dengan komponen mesin yang panas dan memicu kebakaran. Dealer akan memasang slang yang tahan korosi.

  158. Dudukan sekring motor blower dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 13 Mei 2004Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 04V22700054.454 kendaraan terdampak

    Konduktor yang ukurannya terlalu kecil dapat membuat dudukan sekring terlalu panas, sehingga motor blower dan kemampuan menghilangkan embun pada kaca depan tidak berfungsi. Berkurangnya jarak pandang dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memasang dudukan sekring baru.

  159. Pelepasan muatan statis dapat merusak komponen kelistrikan

    Dilaporkan 16 Desember 2002Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 02V33800065.000 kendaraan terdampak

    Listrik statis dapat menumpuk di karpet lantai bagasi dan melepaskan muatan saat barang dipindahkan atau dikeluarkan, sehingga berpotensi merusak komponen kelistrikan di bagasi, termasuk aki. Dealer akan memasang panel insulasi pembumian di antara karpet dan aki. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

  160. Airbag pengemudi dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 8 Mei 2001Tahun model 1995–1996Kampanye penarikan DVSA R/2000/14228.164 kendaraan terdampak

    Kelembapan tinggi dapat menyebabkan korosi yang dapat memicu pengembangan yang tidak diinginkan pada airbag depan pengemudi. Airbag akan diganti.

  161. Sambungan selang washer berpemanas dapat terlalu panas

    Dilaporkan 17 Januari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V0140003.400 kendaraan terdampak

    Pelindung sambungan listrik pada selang washer berpemanas dapat menjadi terlalu panas, sehingga melelehkan plastik dan insulasi di sekitarnya. Dealer akan mengganti unit selang botol washer berpemanas, tanpa dipungut biaya.

  162. Regulator blower pemanas dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 8 Agustus 2000Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/062793 kendaraan terdampak

    Korsleting dapat menyebabkan regulator motor blower pemanas menjadi terlalu panas, yang jika diabaikan dapat menyebabkan hangus dan membara. Regulator akan diganti dengan unit yang terjamin kualitasnya.

  163. Regulator motor blower dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 15 Mei 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V1410007.100 kendaraan terdampak

    Cacat pada sirkuit regulator dapat menyebabkannya menjadi terlalu panas, mendistorsi atau melelehkan plastik, insulasi, dan kabel di sekitarnya, atau bahkan berpotensi menyebabkannya terbakar. Dealer akan mengganti regulator.

  164. Selang rem depan dapat rusak akibat gesekan ban

    Dilaporkan 22 April 1997Tahun model 1995–1996Kampanye penarikan DVSA R/1997/0253.096 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak memadai antara selang rem depan dan dinding bagian dalam ban dapat merusak selang seiring waktu dan menyebabkan kebocoran cairan. Spacer akan dipasang, dan selang yang menunjukkan tanda-tanda gesekan akan diganti.

  165. Puli penggerak mesin dapat retak dan patah

    Dilaporkan 4 April 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V058000149 kendaraan terdampak

    Puli sabuk penggerak mesin dapat retak dan patah, menyebabkan hilangnya pendinginan mesin, pengisian daya baterai, atau kemudi daya. Mobil dapat mengalami panas berlebih, kehilangan daya baterai, atau menjadi sulit dikendalikan. Dealer akan mengganti puli peredam poros engkol.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Mercedes-Benz S-Class