Penarikan Mercedes-Benz GLC

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Universal joint poros penggerak dapat mengalami keausan berlebihan

   Dilaporkan 21 September 2026Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2026/14812 kendaraan terdampak

   Universal joint poros penggerak dapat aus melebihi perkiraan. Poros penggerak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

2. Kunci pintu dapat gagal mengaktifkan rem parkir otomatis

   Dilaporkan 24 Juli 2026Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 26V481000310.667 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan sakelar kunci pintu pengemudi gagal mendeteksi pintu yang terbuka, sehingga mencegah rem parkir otomatis aktif dan berpotensi membuat kendaraan bergerak sendiri (roll away). Dealer akan mengganti kunci pintu pengemudi secara gratis.

3. Tampilan panel instrumen dapat menjadi kosong

   Dilaporkan 1 Mei 2026Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 26V281000144.049 kendaraan terdampak

   Unit kontrol infotainment dapat melakukan reset saat berkendara, membuat panel instrumen kosong dan menyembunyikan informasi keselamatan seperti kecepatan dan lampu peringatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

4. Sabuk pengaman tengah belakang mungkin tidak dapat mengamankan kursi anak

   Dilaporkan 20 Maret 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V17200020 kendaraan terdampak

   Sabuk pengaman tengah belakang mungkin tidak memiliki fungsi perlindungan kursi anak dan gagal mengunci kursi pengaman anak dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera pada anak saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman tengah belakang seperlunya, tanpa dipungut biaya.

5. Baut kopling kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

   Dilaporkan 8 September 2025Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/333874 kendaraan terdampak

   Baut kopling kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mitra servis akan memperbaiki pemasangan baut tersebut.

6. Baut kopling kemudi dapat kendur

   Dilaporkan 20 Agustus 2025Tahun model 2023–2026Kampanye NHTSA 25V5330003.749 kendaraan terdampak

   Baut yang tidak dikencangkan dengan benar dapat membuat kopling kemudi kendur dari rak kemudi, sehingga menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengencangkan baut jika diperlukan, tanpa biaya.

7. Perekatan kamera kaca depan atau spion mungkin tidak memadai

   Dilaporkan 1 Juli 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/21662 kendaraan terdampak

   Kamera atau spion interior mungkin tidak merekat pada kaca depan sesuai spesifikasi. Kaca depan akan diganti.

8. Lampu depan mungkin tidak disetel dengan benar

   Dilaporkan 11 Juni 2025Tahun model 2023Kampanye NHTSA 25V365000127 kendaraan terdampak

   Tidak adanya tutup pencegah penyetelan dapat membuat lampu depan tidak disetel dengan benar, sehingga mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa lampu depan dan memasang tutup jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

9. Pilar-C mungkin tidak cukup menyerap benturan

   Dilaporkan 6 Juni 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V37900092.851 kendaraan terdampak

   Dalam tabrakan tertentu, pilar-C mungkin tidak cukup menyerap benturan jika kepala penumpang belakang membenturnya, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memodifikasi plafon kabin dan trim pilar-C, tanpa biaya.

10. Kotak sekring yang salah dapat menyebabkan hilangnya daya atau kebakaran

    Dilaporkan 12 Mei 2025Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 25V255000443 kendaraan terdampak

    Kotak sekring yang salah dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak atau fungsi keselamatan penting secara tiba-tiba, atau meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti kotak sekring utama tanpa biaya.

11. Unit kontrol starter-generator dapat mengalami kelebihan beban

    Dilaporkan 3 April 2025Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/124235 kendaraan terdampak

    Prosesor dalam unit kontrol starter-generator tegangan tinggi dapat mengalami kelebihan beban secara sporadis. Mitra servis akan memperbarui perangkat lunaknya.

12. Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan hilangnya tenaga gerak

    Dilaporkan 28 Februari 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V1290002.943 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan unit kontrol alternator starter tegangan tinggi mengalami kegagalan, mengakibatkan hilangnya tenaga gerak dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

13. Perangkat lunak mesin mungkin tidak mendeteksi kegagalan pengapian dengan benar

    Dilaporkan 4 Desember 2024Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/4744.619 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi deteksi kegagalan pengapian. Mitra servis akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

14. Baut diferensial gardan belakang dapat mengendor

    Dilaporkan 15 November 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V8620003 kendaraan terdampak

    Baut yang longgar dapat menyebabkan driveshaft terlepas dari diferensial gardan belakang, mengakibatkan hilangnya tenaga gerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbaiki sambungan baut tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

15. Rel kursi mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 25 Oktober 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V8080007 kendaraan terdampak

    Rel kursi pengemudi dan penumpang depan mungkin terpasang secara tidak benar ke bodi kendaraan, sehingga kursi mungkin tidak menahan penumpangnya dengan baik saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa sambungan dan mengencangkan baut tanpa dipungut biaya.

16. Dudukan penopang mesin dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 9 September 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V6580004 kendaraan terdampak

    Las yang tidak tepat dapat menyebabkan dudukan penopang mesin gagal berfungsi, yang dapat mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti dudukan tersebut tanpa dipungut biaya.

17. Baut dasbor dapat memengaruhi kantung udara atau terlepas

    Dilaporkan 8 Juli 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V5200007 kendaraan terdampak

    Baut area dasbor yang longgar dapat menyebabkan pengembangan kantung udara yang tidak tepat atau komponen terlepas saat terjadi tabrakan. Sambungan pemanas tambahan yang longgar juga dapat membuat kabel menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut seperlunya tanpa dipungut biaya.

18. Sekring 80A mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 25 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/13013.870 kendaraan terdampak

    Beberapa sekring 80A mungkin tidak memenuhi persyaratan. Kotak sekring utama yang terdampak akan diganti.

19. Sekring utama dapat rusak

    Dilaporkan 16 Februari 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V11500031.848 kendaraan terdampak

    Sekring 80-Amp yang diproduksi secara tidak tepat dapat rusak, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara tiba-tiba atau fungsi keselamatan seperti penahan atau klaster instrumen, serta dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti kotak sekring utama tanpa dipungut biaya.

20. Panel sunroof mungkin tidak dilekatkan dengan benar

    Dilaporkan 7 Februari 2024Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2024/024270 kendaraan terdampak

    Panel di antara kaca depan dan sunroof panorama mungkin tidak dilekatkan dengan benar selama perbaikan sebelumnya. Elemen sunroof tetap bagian depan akan diperiksa dan diganti jika perlu.

21. Lampu depan mungkin mengarah terlalu tinggi

    Dilaporkan 2 Februari 2024Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 24V07000015.502 kendaraan terdampak

    Lampu depan mungkin mengarah terlalu tinggi dan menyilaukan pengemudi dari arah berlawanan, sehingga mengurangi visibilitas mereka dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki penyesuaian jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

22. Pompa bahan bakar tekanan tinggi mungkin salah dibaut

    Dilaporkan 30 Januari 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/0131 kendaraan terdampak

    Pemasangan baut pompa bahan bakar tekanan tinggi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Pompa akan diganti.

23. Pompa bahan bakar dapat mati

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V88000079.676 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

24. Sekrup pompa bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan oli

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V8780007 kendaraan terdampak

    Sekrup yang tidak sesuai dapat mencegah penyegelan yang tepat antara pompa bahan bakar tekanan tinggi dan pompa oli tandem. Bahan bakar dan oli dapat bocor ke jalan, menimbulkan bahaya dan meningkatkan risiko tabrakan; kebocoran di dekat komponen mesin yang panas dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tekanan tinggi tanpa dipungut biaya.

25. Perekatan jendela mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 15 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/32828 kendaraan terdampak

    Perekatan jendela depan, belakang, atau jendela samping mati mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Jendela akan diganti.

26. Panel atap depan dapat terlepas

    Dilaporkan 15 Desember 2023Tahun model 2016–2020Kampanye NHTSA 23V8540002.976 kendaraan terdampak

    Panel atap depan mungkin tidak direkatkan dengan benar selama perbaikan sebelumnya dan dapat terlepas, sehingga menimbulkan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti panel depan tanpa dipungut biaya.

27. Soket perangkat derek depan mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 10 November 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2912.110 kendaraan terdampak

    Soket untuk perangkat derek depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat derek akan diperiksa dan crossmember depan diganti jika perlu.

28. Rangkaian kabel transmisi mungkin terlalu pendek

    Dilaporkan 3 November 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2264 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel transmisi mungkin tidak memenuhi panjang yang ditentukan. Jalurnya akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika diperlukan.

29. Jendela dapat terlepas dan kantong udara mungkin kurang sokongan

    Dilaporkan 3 November 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V7410007 kendaraan terdampak

    Jendela samping depan, belakang, atau tetap mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, sehingga menciptakan bahaya di jalan serta risiko kecelakaan atau cedera. Kaca depan juga mungkin gagal menyokong kantong udara depan dengan baik saat mengembang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti jendela seperlunya tanpa dipungut biaya.

30. Kait derek depan dapat terlepas saat ditarik

    Dilaporkan 11 September 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V62900012.118 kendaraan terdampak

    Kait derek depan mungkin memiliki ulir yang tidak memadai pada crossmember dan terlepas selama proses penderekan, memisahkan kendaraan dari truk derek serta meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti crossmember depan jika diperlukan, secara gratis.

31. Impeller pompa bahan bakar dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 29 Agustus 2023Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2239.947 kendaraan terdampak

    Impeller pompa bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat mengalami deformasi. Modul pompa bahan bakar akan diganti.

32. Baut roda dan nipel rem mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 27 Juli 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/1433 kendaraan terdampak

    Baut roda dan nipel rem mungkin tidak dikencangkan sesuai torsi yang disyaratkan. Komponen tersebut akan diperiksa dan dikencangkan dengan torsi yang benar.

33. Pompa bahan bakar dapat mati total

    Dilaporkan 26 Juni 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V445000143.551 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati total dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

34. Penutup ruang kaki dekat pedal gas mungkin kurang terpasang dengan kencang

    Dilaporkan 21 Juni 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/162820 kendaraan terdampak

    Penutup ruang kaki di dekat pedal gas mungkin tidak stabil secara memadai. Penutup tersebut akan dikerjakan ulang.

35. Baut gir kemudi dapat berkarat dan patah

    Dilaporkan 20 Februari 2023Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/023666.263 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan baut gir kemudi berbahan aluminium berkarat dan patah. Baut pemasangan akan diganti dengan baut baja; jika ada yang patah, gir kemudi juga akan diganti.

36. Pemasangan bantalan akustik pilar B dapat merusak kabel

    Dilaporkan 18 Oktober 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/2961 kendaraan terdampak

    Pemasangan bantalan akustik pada pilar B mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Bantalan akan dilepas dan retraktor sabuk pengaman akan diperiksa serta diganti jika perlu.

37. Dukungan airbag jendela mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 18 Oktober 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/276Kampanye EU Safety Gate A12/01437/221 kendaraan terdampak

    Dukungan airbag jendela di dekat pilar B mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dukungan tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

38. Wiring harness transmisi mungkin salah rute

    Dilaporkan 16 Agustus 2022Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/2382.964 kendaraan terdampak

    Wiring harness transmisi mungkin tidak dirutekan sesuai spesifikasi. Peruteannya akan diperiksa dan wiring harness akan diganti jika diperlukan.

39. Kabel set transmisi dapat bergesekan dengan poros penggerak

    Dilaporkan 11 Juli 2022Tahun model 2020Kampanye NHTSA 22V4940001.168 kendaraan terdampak

    Kabel set transmisi mungkin terpasang di jalur yang membuatnya bergesekan dengan poros penggerak depan, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kabel set tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

40. Kabel pengisian daya mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 25 Mei 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/048190 kendaraan terdampak

    Kabel Mode 2 untuk pengisian daya dari stopkontak rumah tangga mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Kabel akan diperiksa dan diganti jika perlu.

41. Perangkat lunak kartu SIM dapat menonaktifkan panggilan darurat

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2018–2021Kampanye NHTSA 22V365000242.722 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan kegagalan koneksi jaringan seluler dan menonaktifkan sistem panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat, yang dapat menunda respons petugas dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

42. Lampu depan dapat mati akibat segel yang rusak

    Dilaporkan 15 April 2022Tahun model 2021Kampanye NHTSA 22V261000129 kendaraan terdampak

    Sambungan kelistrikan lampu depan mungkin tidak kedap air, yang dapat menyebabkan kegagalan lampu depan dan mengurangi jarak pandang bagi pengemudi serta lalu lintas di sekitar, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sumbat penyegel sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

43. Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil

    Dilaporkan 8 April 2022Tahun model 2020Kampanye NHTSA 22V232000126.443 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan, mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera, tanpa dipungut biaya.

44. Partikel rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 24 Maret 2022Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/061208 kendaraan terdampak

    Partikel di dalam rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran antara rel dan injektor. Rel bahan bakar dan injektor akan diganti.

45. Pompa pendingin dapat bocor antar sirkuit

    Dilaporkan 21 Januari 2022Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/438320.616 kendaraan terdampak

    Pompa pendingin yang dikendalikan vakum dapat bocor antara sistem vakum dan sirkuit pendingin. Perangkat lunak pompa akan diperbarui dan katup sakelar elektrik diganti.

46. Poros engkol mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 13 Januari 2022Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/44692 kendaraan terdampak

    Poros engkol mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mesin akan diganti.

47. Rail bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V961000139 kendaraan terdampak

    Partikel yang terjebak di antara rail bahan bakar dan injektor dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api, seperti komponen mesin atau knalpot yang panas, dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rail bahan bakar dan injektor secara gratis.

48. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/130189 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

49. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/10730 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

50. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/106161 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

51. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

52. Lengan tensioner sabuk mungkin berada di luar toleransi

    Dilaporkan 23 September 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3041.708 kendaraan terdampak

    Lengan tensioner sabuk mungkin dibuat di luar toleransi yang disyaratkan. Tensioner akan diganti, dan sabuk V-ribbed akan diperiksa serta diganti jika perlu.

53. Konektor sensor benturan samping mungkin tidak terkunci dengan kuat

    Dilaporkan 9 September 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/286387 kendaraan terdampak

    Mekanisme pengunci pada konektor sensor benturan samping mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sensor di dalam pintu akan diperiksa dan diganti jika perlu.

54. Panel atap mungkin tidak merekat dengan benar

    Dilaporkan 20 Agustus 2021Tahun model 2013–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/274427 kendaraan terdampak

    Panel di antara kaca depan dan sunroof panorama mungkin tidak merekat dengan benar setelah perbaikan sebelumnya. Panel tersebut mungkin perlu dilepas dan diganti.

55. Konektor sensor benturan samping dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 12 Juli 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V527000542 kendaraan terdampak

    Konektor sensor benturan samping dapat menjadi longgar, sehingga menunda pengaktifan kantung udara dan sabuk pengaman saat terjadi benturan dari samping serta meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

56. Perangkat lunak multimedia dapat menonaktifkan tampilan kamera mundur

    Dilaporkan 14 Mei 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V354000343.191 kendaraan terdampak

    Sistem multimedia dapat menampilkan layar hitam atau melakukan boot ulang, sehingga mencegah gambar kamera mundur ditampilkan dan mengurangi visibilitas belakang. Dealer atau pembaruan lewat udara (over-the-air) akan memasang perangkat lunak baru secara gratis.

57. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

58. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

59. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

60. Sambungan jalur gas sistem inertisasi mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 7 Mei 2021Tahun model 2016–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/12158.274 kendaraan terdampak

    Sambungan jalur gas pada sistem inertisasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sambungan tersebut akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

61. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

62. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

63. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

64. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

65. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/12930 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

66. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/12835 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

67. Kesalahan sakelar kursi dapat memengaruhi airbag dan sabuk pengaman

    Dilaporkan 1 April 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V2300008.634 kendaraan terdampak

    Kontak kelistrikan yang rusak pada sakelar posisi kursi dapat mencegah airbag dan pembatas beban sabuk pengaman aktif dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sakelar posisi kursi secara gratis.

68. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/083324 kendaraan terdampak

    Beberapa perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

69. Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2016–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/082264 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan. Konfigurasinya akan diperiksa dan modul akan diaktifkan jika perlu.

70. Panel atap depan dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Maret 2021Tahun model 2016–2020Kampanye NHTSA 21V19700015.096 kendaraan terdampak

    Panel atap depan mungkin direkatkan secara tidak benar selama perbaikan sebelumnya. Perekat dapat mengalami degradasi, membuat panel terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya. Dealer akan melepas dan mengganti panel menggunakan bahan perbaikan yang ditentukan, secara gratis.

71. Koneksi catu daya starter mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 9 Maret 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/027944 kendaraan terdampak

    Koneksi sekrup catu daya starter mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Koneksi tersebut akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

72. Sistem panggilan darurat dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 12 Februari 2021Tahun model 2017–2021Kampanye NHTSA 21V07200067 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin telah dinonaktifkan selama servis, sehingga menonaktifkan fungsi panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat melalui pusat panggilan, yang berpotensi menunda bantuan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengaktifkan modul jika diperlukan, secara gratis.

73. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2016–2021Kampanye NHTSA 21V0580001.292.258 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah saat melakukan panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke lokasi yang keliru dan meningkatkan risiko cedera. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbaiki perangkat lunak secara gratis.

74. Kabel daya starter dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 11 Desember 2020Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 20V7760002.563 kendaraan terdampak

    Kabel daya starter dapat bergesekan dengan rumah starter dan mengalami korsleting, yang berpotensi menyebabkan mesin mati mendadak atau kebakaran. Dealer akan memeriksa pemasangan harness dan kabel serta memperbaikinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

75. Pelindung kabel tegangan tinggi dapat rusak

    Dilaporkan 2 Desember 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3349.508 kendaraan terdampak

    Pelindung mungkin tidak mampu menahan beban listrik dalam kondisi berkendara tertentu. Kabel tegangan tinggi akan diganti.

76. Kabel kontrol kemudi mungkin rusak

    Dilaporkan 2 Desember 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3339.087 kendaraan terdampak

    Kabel unit kontrol kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Solusinya adalah memeriksa kabel dan menggantinya jika diperlukan.

77. Kontak elektrik unit kontrol mesin mungkin bermasalah

    Dilaporkan 27 Oktober 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/277148 kendaraan terdampak

    Kontak elektrik di dalam unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Unit kontrol mesin akan diganti.

78. Kabel harness power steering dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 23 Oktober 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V6510002.533 kendaraan terdampak

    Kabel harness unit kontrol power steering dapat rusak, menyebabkan hilangnya bantuan power steering atau korsleting listrik. Hilangnya bantuan kemudi dapat meningkatkan risiko kecelakaan, dan korsleting dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa harness dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

79. Perangkat lunak unit kontrol ESP mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 9 Oktober 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/2393.183 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol ESP mungkin tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

80. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin perlu diperbarui

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2011–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/2439.940 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak diperlukan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol yang relevan akan diperbarui dan sensor NOx akan diganti jika perlu.

81. Perangkat lunak sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/23640.651 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi untuk sistem panggilan darurat tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

82. Kabel harness tegangan tinggi dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 2 Oktober 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V6070007 kendaraan terdampak

    Perisai kabel harness tegangan tinggi mungkin tidak tahan terhadap beban kelistrikan dalam kondisi berkendara tertentu, yang mungkin menyebabkan malfungsi kelistrikan dan kendaraan mati. Dealer akan mengganti kabel harness secara gratis.

83. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 25 Agustus 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/225744 kendaraan terdampak

    Paket baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan mengeluarkan gas panas, yang dapat menyulut komponen kendaraan atau, dalam kasus ekstrim, kendaraan itu sendiri. Jangan mengisi daya dengan kabel eksternal; kendarai hanya dalam mode Auto EV bawaan.

84. Kunci sandaran kursi belakang kiri mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 21 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/1975.895 kendaraan terdampak

    Kunci sandaran kursi belakang kiri mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen ini akan diganti.

85. Gesper sabuk pengaman mungkin gagal mendeteksi sabuk yang terpasang

    Dilaporkan 3 Agustus 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/37293.912 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman yang terpasang dengan benar mungkin terdeteksi sebagai belum terpasang, yang mengganggu sistem penahan. Gesper yang terdampak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

86. Wiring harness starter atau penahan knalpot yang dipasang mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 16 Juli 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/098477 kendaraan terdampak

    Wiring harness starter atau penahan sistem pembuangan yang tidak tepat mungkin terpasang. Keduanya akan diganti pada kendaraan yang terdampak.

87. Perangkat lunak stability control dapat bereaksi secara tidak akurat

    Dilaporkan 6 Juli 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V3950005.399 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak stability control yang tidak tepat dapat menyebabkan sistem merespons secara tidak akurat, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

88. Sekrup saluran oli turbocharger dapat kendur

    Dilaporkan 22 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V36400090 kendaraan terdampak

    Sekrup yang longgar pada saluran pasokan dan pengembalian oli turbocharger dapat menyebabkan kebocoran oli. Oli yang berada di dekat komponen mesin yang panas atau knalpot dapat memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa saluran tersebut dan mengencangkannya jika diperlukan, secara gratis.

89. Pengait sandaran kursi belakang dapat rusak

    Dilaporkan 5 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V3280001.352 kendaraan terdampak

    Pengait sandaran kursi belakang kiri mungkin tidak mampu menahan beban tertentu dan dapat rusak jika terkena benturan barang bawaan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti pengait tersebut secara gratis.

90. Modul panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 7 Februari 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V068000239 kendaraan terdampak

    Sirkuit yang rusak pada modul panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang tidak akurat, sehingga menunda petugas tanggap darurat dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

91. Pelindung silau matahari penumpang mungkin memiliki label peringatan airbag dalam bahasa lain

    Dilaporkan 20 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V91400010.041 kendaraan terdampak

    Label peringatan airbag berbahasa asing yang salah pada pelindung silau matahari penumpang dapat membuat penumpang tidak menyadari risiko terhadap anak-anak di kursi depan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti peringatan tersebut sesuai kebutuhan secara gratis.

92. Koneksi kemudi daya dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 18 November 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V8220003 kendaraan terdampak

    Koneksi listrik antara motor kemudi daya dan unit pengontrol dapat gagal, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi dan membutuhkan tenaga yang lebih besar untuk membelokkan setir, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti unit pengontrol tanpa dipungut biaya.

93. Airbag pengemudi mungkin tidak dibaut ke pelat dasarnya

    Dilaporkan 5 November 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/3379.380 kendaraan terdampak

    Modul airbag pengemudi mungkin tidak dibaut ke pelat dasarnya. Dealer akan memeriksa airbag dan menggantinya jika diperlukan.

94. Sabuk pengaman depan mungkin terdeteksi sebagai tidak terpasang

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V78800029.720 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan yang terpasang dengan benar mungkin terdeteksi sebagai tidak terpasang, sehingga menonaktifkan fungsi PRE-SAFE elektrik dan pretensioner. Komponen tersebut mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper sabuk pengaman depan dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

95. Sistem panggilan darurat dapat melaporkan lokasi yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2016Kampanye NHTSA 19V78700024.226 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tanggal dan waktu pada sistem panggilan darurat berbeda dari tanggal dan waktu sebenarnya, yang berpotensi memberikan lokasi kendaraan yang tidak akurat dan menunda respons petugas. Dealer akan memeriksa pembaruan jarak jauh atau memperbarui perangkat lunak modul komunikasi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

96. Modul airbag pengemudi mungkin tidak dibaut dengan benar

    Dilaporkan 27 September 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V6850002.222 kendaraan terdampak

    Modul airbag depan pengemudi mungkin tidak dibaut dengan benar dan tidak dapat mengembang secara optimal saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya jika perlu secara cuma-cuma.

97. Kerusakan permukaan poros engkol dapat mengurangi daya tahan

    Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/253140 kendaraan terdampak

    Kerusakan permukaan dapat mengurangi daya tahan poros engkol. Mesin akan diganti pada kendaraan yang terdampak.

98. Perangkat lunak radar dapat mengganggu pengereman otomatis

    Dilaporkan 19 Juli 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V5400001.957 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada unit kendali sensor radar dapat mengganggu pengereman otomatis, sehingga sistem mungkin tidak melakukan pengereman sebagian atau penuh seperti yang diharapkan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

99. Sensor power steering mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 3 Mei 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/04396 kendaraan terdampak

    Sensor internal pada unit power steering elektrik mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Unit power steering akan diganti.

100. Status airbag penumpang mungkin ditampilkan secara tidak benar

     Dilaporkan 8 Maret 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/00773.286 kendaraan terdampak

     Konsol tengah dapat menampilkan status yang salah untuk airbag penumpang depan. Perangkat lunak head unit akan diperbarui.

101. Pengembangan kantong udara depan dapat tertunda

     Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V905000809 kendaraan terdampak

     Kantong udara depan dapat mengembang terlambat bagi beberapa penumpang kursi depan yang tidak mengenakan sabuk pengaman, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui parameter perangkat lunak unit kontrol kantong udara secara gratis.

102. Sensor power steering dapat gagal berfungsi

     Dilaporkan 27 November 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V8400007 kendaraan terdampak

     Sensor internal pada unit power steering elektrik dapat gagal berfungsi dan menonaktifkan bantuan kemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit kemudi secara gratis.

103. Status kantong udara penumpang dapat tampil secara tidak benar

     Dilaporkan 27 November 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V838000104.663 kendaraan terdampak

     Status kantong udara penumpang dapat ditampilkan secara tidak benar. Penumpang mungkin mengira kantong udara menyala padahal tidak akan mengembang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kepala audio secara gratis.

104. Pembaruan perangkat lunak mesin untuk memperbaiki emisi

     Dilaporkan 19 Oktober 2018Tahun model 2013–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/26662.768 kendaraan terdampak

     Pembaruan perangkat lunak dimaksudkan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui, dan buklet tambahan disertakan dalam buku panduan operator.

105. Pelat pengait sabuk pengaman belakang dapat terjebak

     Dilaporkan 1 Oktober 2018Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 18V6830004.702 kendaraan terdampak

     Pelat pengait sabuk pengaman belakang dapat masuk ke dalam trim interior, sehingga mencegah penumpang menggunakan sabuk tersebut dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memasang strip kain kempa (felt) di antara panel interior secara gratis.

106. Lampu sein depan dapat menampilkan warna yang salah

     Dilaporkan 11 September 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V6100004.702 kendaraan terdampak

     Lampu sein depan mungkin tampak merah muda atau ungu, membuatnya lebih sulit dikenali oleh pengemudi lain dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa warna lampu sein dan mengganti modul LED jika perlu, tanpa dipungut biaya.

107. Rumah airbag pengemudi dapat gagal saat mengembang

     Dilaporkan 14 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1682.105 kendaraan terdampak

     Rumah airbag pengemudi dapat gagal saat airbag mengembang dalam tabrakan, mengurangi efek penahanannya dan memungkinkan bagian-bagiannya masuk ke kabin penumpang, meningkatkan risiko cedera. Airbag pengemudi akan diganti.

108. Kerusakan kabel kemudi dapat memicu airbag pengemudi

     Dilaporkan 11 Juni 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/130471.648 kendaraan terdampak

     Pegas jam kolom kemudi dapat patah, menyalakan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Komponen kemudi akan diarde dengan benar.

109. Kerusakan pin konektor airbag dapat menonaktifkan airbag penumpang

     Dilaporkan 1 Juni 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/121200 kendaraan terdampak

     Pin konektor untuk sistem klasifikasi penumpang mungkin berada di luar spesifikasi dan, seiring waktu, dapat menonaktifkan airbag penumpang. Pin konektor tersebut akan diganti.

110. Komponen kemudi mungkin diarde secara tidak memadai

     Dilaporkan 11 Mei 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/098445.974 kendaraan terdampak

     Pengardean yang tidak memadai dapat menyebabkan kabel spiral (clock spring) kolom kemudi rusak dan airbag pengemudi mengembang secara tidak sengaja, yang berisiko menyebabkan cedera atau tabrakan. Jembatan kontak akan dipasang untuk memberikan pengardean yang benar.

111. Kabel kolom kemudi dapat memicu pengembangan airbag

     Dilaporkan 9 April 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/069402.162 kendaraan terdampak

     Kabel spiral (clock spring) kolom kemudi dapat patah, memicu pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, mengembangkan airbag pengemudi. Komponen kemudi akan diarde secara memadai.

112. Kesalahan pengkabelan kolom kemudi dapat mengembangkan airbag

     Dilaporkan 9 April 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/055103.056 kendaraan terdampak

     Pegas jam kolom kemudi dapat patah, memicu pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrem, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Komponen kemudi akan dibumikan secara memadai.

113. Inflator air bag pengemudi dapat meledak

     Dilaporkan 29 Maret 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V20800057 kendaraan terdampak

     Baja yang cacat pada rumah inflator air bag pengemudi dapat menyebabkan pengembangan yang tidak tepat atau ledakan saat mengembang, yang berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul air bag pengemudi, tanpa dipungut biaya.

114. Pelat pengunci sabuk pengaman kursi belakang dapat masuk ke dalam trim

     Dilaporkan 15 Maret 2018Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 18V177000121.858 kendaraan terdampak

     Pelat pengunci sabuk pengaman kursi belakang luar dapat masuk ke dalam trim interior, mencegah penumpang mengenakan sabuk pengaman mereka dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memasang penahan pada panel pilar-C, tanpa dipungut biaya.

115. Perekat kaca depan dapat gagal saat terjadi tabrakan

     Dilaporkan 21 Februari 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/0464 kendaraan terdampak

     Jika perekat kaca depan bagian bawah gagal saat terjadi tabrakan, kaca depan dapat terlepas dan memengaruhi efektivitas airbag penumpang. Perekat akan diperiksa dan kaca depan diganti jika diperlukan.

116. Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi

     Dilaporkan 6 Februari 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/0101.184 kendaraan terdampak

     Ignitor pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Fungsi penguncian sabuk pengaman tidak terdampak. Sabuk pengaman akan diganti dengan unit yang terjamin kualitasnya.

117. Kesalahan pengkabelan kolom kemudi dapat mengembangkan airbag

     Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/282276.558 kendaraan terdampak

     Clock spring kolom kemudi dapat patah, menyebabkan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, pengembangan airbag pengemudi. Komponen kemudi akan diarde secara memadai.

118. Lampu besar mungkin tidak disetel dengan benar

     Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V8190008.134 kendaraan terdampak

     Lampu besar yang tidak disetel dengan benar mungkin tidak menerangi jalan secara memadai, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyetel lampu besar jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

119. Penutup plastik sunroof dapat terlepas

     Dilaporkan 27 November 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/31510 kendaraan terdampak

     Ikatan yang mengamankan penutup plastik depan dan samping sunroof mungkin tidak memenuhi spesifikasi, memungkinkannya terlepas saat berkendara. Trim akan diperiksa dan direkatkan ulang jika perlu.

120. Panel sunroof dapat terlepas

     Dilaporkan 14 November 2017Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 17V7150009.379 kendaraan terdampak

     Ikatan yang tidak kuat dapat membuat panel sunroof panorama tetap terpisah saat berkendara, sehingga menciptakan risiko kecelakaan atau cedera bagi lalu lintas di belakang. Dealer akan memeriksa ikatan tersebut dan memperbaikinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

121. Pretensioner sabuk pengaman depan kanan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

     Dilaporkan 26 Oktober 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/253540 kendaraan terdampak

     Pretensioner sabuk pengaman depan kanan mungkin tidak memenuhi spesifikasi, yang dapat memengaruhi operasinya saat terjadi tabrakan. Pretensioner akan diganti.

122. Kantong udara pengemudi dapat mengembang secara tak terduga

     Dilaporkan 6 Oktober 2017Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 17V627000495.290 kendaraan terdampak

     Jika pelepasan muatan elektrostatik terjadi saat clockspring kantong udara rusak, pembumian yang tidak memadai dapat menyebabkan kantong udara pengemudi mengembang secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan menambahkan pembumian pada komponen kemudi secara gratis.

123. Pin power steering dapat kehilangan kontak

     Dilaporkan 19 September 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V5740004 kendaraan terdampak

     Pin kontak yang dilas secara tidak benar di unit kontrol power steering elektrik dapat kehilangan kontak, menonaktifkan bantuan power steering dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rak power steering elektrik secara gratis.

124. Seat belt pretensioner depan mungkin tidak terkunci

     Dilaporkan 4 September 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/147312 kendaraan terdampak

     Campuran propelan yang tidak tepat pada beberapa pemicu pretensioner dapat menyebabkan pretensioner sabuk pengaman depan tidak terjamin akan mengunci saat aktif. Sabuk pengaman depan yang terdampak akan diganti.

125. Pembatas arus starter dapat menjadi terlalu panas

     Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/096Kampanye EU Safety Gate A12/1352/17521.108 kendaraan terdampak

     Setelah kerusakan atau kemacetan mesin yang parah, upaya berulang untuk menghidupkan mesin dapat membuat pembatas arus starter menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran. Sekring tambahan akan dipasang pada jalur kelistrikan starter.

126. Pengodean unit kontrol dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan

     Dilaporkan 19 April 2017Tahun model 2004–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/124420 kendaraan terdampak

     Pengodean unit kontrol yang salah dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan dan menyebabkan sistem keselamatan atau emisi merespons di luar tujuan perancangannya. Perangkat lunak pada unit kontrol yang bersangkutan akan diperbarui.

127. Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik

     Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V25100012.743 kendaraan terdampak

     Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik saat terjadi kecelakaan, membuat penumpang tidak tertahan secara memadai dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sabuk pengaman depan secara gratis.

128. Perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi pengembangan airbag

     Dilaporkan 14 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V17700051 kendaraan terdampak

     Perangkat lunak yang salah pada unit kontrol dapat memengaruhi pengembangan airbag saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak yang terdampak secara gratis.

129. Pembatas arus starter dapat menjadi terlalu panas

     Dilaporkan 23 Februari 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V114000307.629 kendaraan terdampak

     Upaya berulang kali untuk menyalakan mesin atau transmisi yang tidak dapat berputar dapat membuat pembatas arus starter menjadi terlalu panas, melelehkan komponen di sekitarnya dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang sekring tambahan pada jalur listrik starter secara gratis.

130. Unit kontrol stabilitas dapat rusak

     Dilaporkan 16 Agustus 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V60300062 kendaraan terdampak

     Unit kontrol stabilitas yang rusak dapat mengaktifkan kontrol stabilitas secara tidak terduga dan mengubah jalur kendaraan; rem parkir elektrik juga dapat mengalami kegagalan. Kondisi apa pun dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit kontrol tersebut, tanpa dipungut biaya.

131. Kabel kolom kemudi dapat lecet

     Dilaporkan 10 Maret 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V146000888 kendaraan terdampak

     Kabel kolom kemudi yang dirutekan secara tidak tepat dapat lecet, menyebabkan airbag mengembang secara tak terduga atau mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan merutekan ulang kabel tersebut dan mengganti abah-abah kabel yang rusak secara cuma-cuma.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.