Mercedes-Benz G-Class second generation
Mercedes-Benz G-Class second generation (sejak 2018): dimensi, bobot, keandalan, dan angka resmi untuk 66 varian di Uni Eropa, Britania Raya, Amerika Serikat, dan Kanada.
Kode model: W463
Dimensi, bobot, dan kapasitas
| Spesifikasi | Eropa | Amerika Utara | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensi | |||
| Panjang | 4.860–4.910 mm RDW | 4.610 mm TC | – |
| Lebar | 1.980 mm RDW | 1.970 mm TC | 1.931 mm |
| Tinggi | 1.970–2.050 mm RDW | 1.930 mm TC | 1.969 mm |
| Jarak sumbu roda | 2.890 mm RDW | 2.890 mm TC | 2.890 mm |
| Lebar tapak roda depan | 1.619–1.659 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Lebar tapak roda belakang | 1.620–1.660 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Bobot dan kapasitas penarikan | |||
| Berat kosong | 2.329–2.985 kg RDW | 2.570–2.650 kg TC | 2.354–2.485 kg |
| Massa dalam kondisi siap jalan | 2.429–3.085 kg RDW | – | – |
| Berat kotor kendaraan | 3.150–3.500 kg RDW | – | – |
| Kapasitas penarikan trailer dengan rem | 3.500 kg RDW | – | – |
| Kapasitas penarikan trailer tanpa rem | 750 kg RDW | – | – |
| Kursi dan ruang | |||
| Kursi | 5 RDW | – | – |
| Pintu | 5 RDW | – | – |
| Kapasitas bagasi | 526–985 L EV DB | – | – |
| Performa | |||
| Kecepatan maksimum | 180–240 km/j RDW | – | – |
| 0–100 km/jam | 4,7 dtk EV DB | – | – |
| Torsi | 600–850 Nm ASTRA | – | – |
| Daya motor listrik | – | 432 kW NRCan | – |
| Listrik | |||
| Kapasitas baterai (dapat digunakan) | 108,0–116,0 kWh EV DB | – | – |
| Kapasitas baterai (total) | 116,0–118,0 kWh EV DB | – | – |
| Jarak tempuh (WLTP) | 470–473 km EV DB | – | – |
| Jarak tempuh (EPA/NRCan) | – | 385–401 km EPA | – |
| Konsumsi energi | 277 Wh/km EV DB | – | – |
| Daya pengisian AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Daya pengisian cepat DC | 200 kW EV DB | – | – |
| Waktu pengisian daya pada 240 V | – | 14,0 jam EPA | – |
Ukuran ban (paling umum terlebih dahulu): 265/60R18, 275/50R20, 265/55R19, 275/55R19
Rentang mencakup berbagai versi dan gaya bodi dalam generasi ini; versi Eropa dan Amerika Utara dapat berbeda. Sumber: Persetujuan tipe RDW (Belanda), Spesifikasi kendaraan Transport Canada, Wikipedia, Persetujuan tipe ASTRA (Swiss), basis data kendaraan listrik terbuka (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Data konsumsi bahan bakar US EPA, Persetujuan tipe Traficom (Finlandia). Data Wikipedia digunakan berdasarkan lisensi CC BY-SA 4.0.
Keandalan dan laporan pemilik
MOT Inggris Raya: tingkat kelulusan pertama berdasarkan usia
| Usia saat pengujian | Tingkat kelulusan | Rata-rata Inggris Raya | Pengujian |
|---|---|---|---|
| 3 tahun | 93,4% (92,0–94,6) | 92,2% | 1.426 |
| 4–5 tahun | 93,9% (92,6–95,1) | 91,0% | 1.471 |
Temuan tes MOT
| Area | Model ini | Rata-rata Inggris, usia yang sama |
|---|---|---|
| Ban | 16,1% | 22,5% |
| Rem | 6,5% | 13,2% |
| Visibilitas (kaca, spion, wiper) | 2,9% | 6,0% |
| Suspensi | 1,8% | 3,6% |
| Lampu dan kelistrikan | 1,3% | 4,5% |
| Kebisingan, emisi, dan kebocoran | 1,3% | 1,3% |
Tes MOT pertama setiap mobil per tahun pada 2022–2024, berdasarkan hasil tes anonim dari DVSA; hanya usia dengan setidaknya 500 tes yang ditampilkan. Angka dalam tanda kurung adalah interval kepercayaan 95%; warna hijau atau merah berarti nilainya jelas di atas atau di bawah rata-rata Inggris. Tabel kedua menunjukkan seberapa sering suatu item dicatat (sebagai kerusakan atau saran) di setiap area, dibandingkan dengan rata-rata Inggris untuk mobil dengan usia yang sama. Uji MOT DVSA yang telah dianonimkan (Open Government Licence)
Keluhan pemilik kepada NHTSA (AS)
32 keluhan untuk tahun model 2019–2025. 1 kecelakaan · 1 kebakaran · 18 cedera
Keluhan dilaporkan oleh pemilik dan tidak diperiksa oleh NHTSA; jumlahnya tidak disesuaikan dengan banyaknya mobil yang terjual, sehingga model yang populer memiliki lebih banyak keluhan. Keluhan pemilik kepada NHTSA
Semua 66 varian Mercedes-Benz G-Class second generation
Tampilkan semua 66 versi
Uni Eropa 40 versi
Mobil baru yang didaftarkan di Uni Eropa (serta Norwegia dan Islandia), dari European Environment Agency. Angka mengenai prosedur NEDC hingga 2020 dan WLTP mulai 2021; versi dikelompokkan berdasarkan mesin dan tenaga, dengan jumlah pendaftarannya.
| Tahun dan versi | Mesin | Tenaga | Bahan bakar | Konsumsi (gabungan) | CO₂ | Jarak tempuh listrik | Pendaftaran di UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Hibrida | 14,8 L/100 km WLTP | 338 g/km | – | 7.797 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hibrida | 9,0 L/100 km WLTP | 236–237 g/km | – | 5.050 |
| 2024–2025 | Motor listrik | 432 kW (587 PS) | Listrik | 28,6–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 429–456 km | 2.185 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hibrida | 11,4 L/100 km WLTP | 259 g/km | – | 288 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Bensin | 16,1–17,4 L/100 km WLTP | 371–395 g/km | – | 18.831 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hibrida | 11,3 L/100 km WLTP | 258–259 g/km | – | 496 |
| 2025 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Hibrida plug-in | 14,8 L/100 km WLTP | 338 g/km | – | 169 |
| 2024–2025 | Motor listrik | 223 kW (303 PS) | Listrik | 29,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 120 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hibrida plug-in | 9,0 L/100 km WLTP | 237 g/km | – | 86 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Diesel | 9,0 L/100 km WLTP | 252 g/km | – | 74 |
| 2025 | Motor listrik | 222 kW (302 PS) | Listrik | – | 0 g/km | – | 55 |
| 2025 | Motor listrik | 280 kW (381 PS) | Listrik | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Bensin | 14,7–14,9 L/100 km WLTP | 338–339 g/km | – | 5.326 |
| 2025 | Motor listrik | 230 kW (313 PS) | Listrik | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Bensin | 11,6–15,0 L/100 km WLTP | 289–354 g/km | – | 23 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hibrida plug-in | 11,3 L/100 km WLTP | 257 g/km | – | 11 |
| 2021–2024 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 10,5–11,1 L/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 7.305 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Bensin | – | 347–355 g/km | – | 69 |
| 2023–2024 | Motor listrik | 160 kW (218 PS) | Listrik | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Diesel | – | 309 g/km | – | 36 |
| 2021–2023 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 10,7–11,1 L/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1.576 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Hibrida | – | 309–313 g/km | – | 36 |
| 2022 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Diesel | – | 309 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 L | 206 kW (280 PS) | Bensin | – | 369 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Hibrida | – | 299 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diesel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 5,5 L | 430 kW (585 PS) | Bensin | – | 305 g/km | – | 12 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Bensin | – | 299–300 g/km | – | 15.963 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 251–253 g/km | – | 4.890 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Bensin | – | 264–276 g/km | – | 12.089 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | – | 252–253 g/km | – | 2.059 |
| 2020 | 5,5 L | 430 kW (585 PS) | Bensin | – | 289 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 128 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 5,5 L | 420 kW (571 PS) | Bensin | – | 322 g/km | – | 1.352 |
| 2019 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diesel | – | 293 g/km | – | 32 |
| 2019 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Bensin | – | 338 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 277 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 6,0 L | 463 kW (630 PS) | Bensin | – | 397 g/km | – | 162 |
| 2018 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 261 g/km | – | 2.976 |
Britania Raya 14 versi
Mobil baru yang dijual di Britania Raya, dari Vehicle Certification Agency. Angka NEDC hingga 2018 dan angka WLTP setelahnya; tahun adalah edisi tempat suatu versi muncul.
| Tahun dan versi | Mesin | Tenaga | Bahan bakar | Transmisi | Konsumsi (gabungan) | CO₂ | Jarak tempuh listrik |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026G 580 | Motor listrik | 432 kW (587 PS) | Listrik | – | 27,7–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2024–2026G 450 d | 3,0 L | 367 kW (499 PS) | Diesel | Otomatis 9-percepatan | 8,7–10,0 L/100 km WLTP | 227–261 g/km | – |
| 2026G 450 d | 3,0 L | 367 kW (499 PS) | Hibrida | Otomatis 9-percepatan | 8,7–9,9 L/100 km WLTP | 228–260 g/km | – |
| 2024–2026G 500 | 3,0 L | 449 kW (610 PS) | Bensin | Otomatis 9-percepatan | 10,9–12,4 L/100 km WLTP | 248–281 g/km | – |
| 2026G 500 | 3,0 L | 449 kW (610 PS) | Hibrida | Otomatis 9-percepatan | 12,2 L/100 km WLTP | 279 g/km | – |
| 2024–2026Mercedes-AMG G 63 · AMG G 63 | 4,0 L | 585 kW (795 PS) | Bensin | Otomatis 9-percepatan | 14,7–15,7 L/100 km WLTP | 335–358 g/km | – |
| 2026AMG G 63 | 4,0 L | 585 kW (795 PS) | Hibrida | Otomatis 9-percepatan | 15,6 L/100 km WLTP | 356 g/km | – |
| 2024G 580 with EQ Technology | Motor listrik | 587 kW (798 PS) | Listrik | – | 27,7–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2021–2023G 400 d | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | Otomatis 9-percepatan | 10,9–11,8 L/100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2023G 400 d | 2,9 L | 330 kW (449 PS) | Diesel | Otomatis 9-percepatan | 10,9–11,8 L/100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2021–2023AMG G 63 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Bensin | Otomatis 9-percepatan | 16,0–16,4 L/100 km WLTP | 77–377 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 | 4,0 L | 585 kW (795 PS) | Bensin | Otomatis 9-percepatan | 16,2 L/100 km WLTP | 369 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 4x4² | 4,0 L | 585 kW (795 PS) | Bensin | Otomatis 9-percepatan | 20,1 L/100 km WLTP | 456 g/km | – |
| 2018AMG G 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 22'' rear wheels | 4,0 L | – | Bensin | Otomatis 9-percepatan | 13,1 L/100 km NEDC | 299 g/km | – |
Amerika Serikat 6 versi
Tahun model yang dijual di AS, dari EPA dan Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG pada pengujian EPA; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Tahun dan versi | Mesin | Bahan bakar | Transmisi | Penggerak | Konsumsi (gabungan) | CO₂ | Jarak tempuh listrik |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Motor listrik | Listrik | Otomatis 2-percepatan | Penggerak empat roda | 62–71 MPGe EPA | 0 g/km | 385–401 km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Hibrida | Otomatis 9-percepatan | Penggerak empat roda | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 378 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hibrida | Otomatis 9-percepatan | Penggerak empat roda | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 304 g/km | – |
| 2019–2024SIDI | 4,0 L | Bensin | Otomatis 9-percepatan | Penggerak empat roda | 14–18 MPG (13,1–16,8 L/100 km) EPA | 307–396 g/km | – |
| 2023–2024 | 4,0 L | Bensin | Otomatis 9-percepatan | Penggerak empat roda | 11 MPG (21,4 L/100 km) EPA | 508 g/km | – |
| 2018SIDI | 5,5 L | Bensin | Otomatis 7-percepatan | Penggerak empat roda | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 419 g/km | – |
Kanada 6 versi
Tahun model yang dijual di Kanada, dari peringkat konsumsi bahan bakar Natural Resources Canada (pengujian 5 siklus).
| Tahun dan versi | Mesin | Tenaga | Bahan bakar | Transmisi | Konsumsi (gabungan) | CO₂ | Jarak tempuh listrik |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Motor listrik | 432 kW (587 PS) | Listrik | Otomatis | 33,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 385 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | – | Bensin | Otomatis 9-percepatan | 13,1 L/100 km 5-cycle | 305 g/km | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | – | Bensin | Otomatis 9-percepatan | 13,1–21,7 L/100 km 5-cycle | 307–508 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 4,0 L | – | Bensin | Otomatis 7-percepatan | 17,5 L/100 km 5-cycle | 410 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 5,5 L | – | Bensin | Otomatis 7-percepatan | 17,9 L/100 km 5-cycle | 419 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 6,0 L | – | Bensin | Otomatis 7-percepatan | 20,3 L/100 km 5-cycle | 473 g/km | – |
Model serupa dari merek lain
Angka resmi diukur berdasarkan prosedur pengujian standar dan berbeda di setiap pasar. Konsumsi Anda bergantung pada cara, tempat, dan kondisi Anda berkendara.