Penarikan Mercedes-Benz G-Class

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Baut roda mungkin tidak memenuhi persyaratan

   Dilaporkan 15 Mei 2026Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/140Kampanye EU Safety Gate SR/01346/26230 kendaraan terdampak

   Baut roda mungkin tidak memenuhi persyaratan. Mitra servis akan mengganti baut roda yang terdampak.

2. Baut roda yang salah dapat membuat roda longgar atau terlepas

   Dilaporkan 27 Maret 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V1980003.734 kendaraan terdampak

   Baut roda yang tidak sesuai dapat membuat roda menjadi longgar atau terlepas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti baut tersebut tanpa dipungut biaya.

3. Sensor radar dapat menonaktifkan fitur keselamatan

   Dilaporkan 17 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V71100012 kendaraan terdampak

   Papan sirkuit sensor radar jarak pendek depan dapat mengalami kegagalan, sehingga menonaktifkan pengereman darurat otonom dan fitur bantuan pengemudi lainnya. Jika pengereman darurat otonom tidak berfungsi sebagaimana mestinya, risiko kecelakaan dapat meningkat. Dealer akan mengganti sensor tersebut tanpa dipungut biaya.

4. Lampu peringatan kontrol stabilitas dapat tampil secara tidak benar

   Dilaporkan 17 April 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V2540006.247 kendaraan terdampak

   Program stabilitas elektronik dapat menampilkan lampu peringatan yang salah selama kegagalan sistem, sehingga gagal memperingatkan pengemudi mengenai informasi keselamatan penting dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa biaya.

5. Rumah transmisi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

   Dilaporkan 4 Maret 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/0832 kendaraan terdampak

   Permukaan bagian dalam rumah transmisi otomatis mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mitra servis akan mengganti transmisi dan pendingin oli.

6. Pengait pintu belakang mungkin tidak mengunci atau membuka dengan benar

   Dilaporkan 9 September 2024Tahun model 2019–2023Kampanye NHTSA 24V659000134 kendaraan terdampak

   Komponen pada pengait pintu belakang kanan dapat mencegah pintu mengunci atau terbuka dengan benar. Pintu dapat terbuka saat berkendara, atau penumpang tidak dapat membukanya dari dalam, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan mengganti pengait tersebut tanpa dipungut biaya.

7. Rumah transmisi poros belakang mungkin terlalu lemah

   Dilaporkan 2 Agustus 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/35810 kendaraan terdampak

   Rumah transmisi poros belakang mungkin tidak memenuhi persyaratan kekuatan. Bagian tengah poros belakang akan diganti.

8. Korosi brake booster dapat mengurangi pengereman

   Dilaporkan 26 April 2024Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 24V29800015.604 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Kelembapan dapat menyebabkan korosi pada rumah brake booster, mengurangi kinerja rem atau menyebabkan rem gagal berfungsi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik disarankan untuk tidak berkendara hingga perbaikan dilakukan. Dealer akan melepas selongsong karet, memeriksa booster, dan menggantinya jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

9. Pendingin udara mungkin berisi refrigeran yang salah

   Dilaporkan 8 April 2024Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/1501 kendaraan terdampak

   Pendingin udara mungkin telah diisi dengan refrigeran yang salah. Refrigeran tersebut akan diganti dengan jenis yang benar.

10. Refrigeran AC yang salah dapat bocor

    Dilaporkan 1 Maret 2024Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 24V1700009 kendaraan terdampak

    Sistem AC mungkin berisi refrigeran yang salah, yang dapat bocor saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti refrigeran secara gratis.

11. Pompa bahan bakar dapat mati

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V88000079.676 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

12. Rumah diferensial gardan belakang dapat retak

    Dilaporkan 15 Desember 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V851000590 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Retakan pada rumah diferensial gardan belakang dapat menyebabkan oli bocor ke jalan atau gardan mengalami kegagalan. Kebocoran dapat menimbulkan bahaya di jalan; kegagalan gardan dapat menyebabkan hilangnya kendali penanganan atau tenaga gerak secara tiba-tiba, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Jangan berkendara sampai diperbaiki; penderekan ke dealer mungkin diperlukan.

13. Impeller pompa bahan bakar dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 29 Agustus 2023Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2239.947 kendaraan terdampak

    Impeller pompa bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat mengalami deformasi. Modul pompa bahan bakar akan diganti.

14. Pasokan oli bantalan poros gardan belakang mungkin tidak memadai

    Dilaporkan 10 Juli 2023Tahun model 2008–2011Kampanye penarikan DVSA R/2023/1715 kendaraan terdampak

    Pasokan oli ke bantalan poros penggerak gardan belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Penutup rumah diferensial gardan belakang akan diganti.

15. Pompa bahan bakar dapat mati total

    Dilaporkan 26 Juni 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V445000143.551 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati total dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

16. Kabel gardan depan dapat bersentuhan dengan pendingin oli

    Dilaporkan 6 April 2023Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/0702.841 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel gardan depan dapat bersentuhan dengan pendingin oli tambahan. Rangkaian kabel akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta dipasang selongsong pelindung.

17. Kabel poros depan dapat menyebabkan hilangnya ABS dan kontrol stabilitas

    Dilaporkan 17 Februari 2023Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 23V09700026.116 kendaraan terdampak

    Kabel poros depan dapat bergesekan dengan pendingin oli dan mengalami kerusakan, yang menyebabkan hilangnya rem anti-lock (ABS) atau kontrol stabilitas elektronik serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksanya dan memasang selongsong pelindung atau mengganti kabel seperlunya, secara gratis.

18. Rumah diferensial gardan belakang dapat retak atau patah

    Dilaporkan 16 Desember 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V937000278 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Rumah diferensial gardan belakang dapat retak dan mengalami kebocoran oli, atau patah dan menyebabkan hilangnya kendali roda belakang serta tenaga penggerak. Kedua kondisi tersebut dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Jangan mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan memeriksa dan mengganti gardan belakang jika perlu, secara gratis; layanan derek dan mobil pengganti atau transportasi alternatif yang tersedia ditawarkan tanpa biaya.

19. Perangkat lunak kartu SIM dapat menonaktifkan panggilan darurat

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 22V365000242.722 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan kegagalan koneksi jaringan seluler dan menonaktifkan sistem panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat, yang dapat menunda respons petugas dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

20. Konfigurasi unit kontrol mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 13 Mei 2022Tahun model 2008–2012Kampanye penarikan DVSA R/2022/1136 kendaraan terdampak

    Konfigurasi yang tertulis pada satu atau beberapa unit kontrol mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Konfigurasi unit kontrol yang terdampak akan diperbarui.

21. Korosi dapat menyebabkan kegagalan rem

    Dilaporkan 9 Mei 2022Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 22V315000350.294 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Kelembapan dapat menimbulkan korosi pada rumah brake booster, mengurangi kinerja pengereman atau menyebabkan kegagalan rem serta meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik disarankan untuk tidak berkendara sampai diperbaiki. Dealer akan memeriksa booster tersebut dan menggantinya sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

22. Partikel rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 24 Maret 2022Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/061208 kendaraan terdampak

    Partikel di dalam rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran antara rel dan injektor. Rel bahan bakar dan injektor akan diganti.

23. Perangkat lunak unit kontrol yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan sistem

    Dilaporkan 18 Maret 2022Tahun model 2014Kampanye NHTSA 22V16800022 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan sistem, termasuk hilangnya daya gerak, berkurangnya pencahayaan eksterior, atau hilangnya kontrol stabilitas dan traksi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol yang terdampak, tanpa dipungut biaya.

24. Pompa pendingin dapat bocor antar sirkuit

    Dilaporkan 21 Januari 2022Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/438320.616 kendaraan terdampak

    Pompa pendingin yang dikendalikan vakum dapat bocor antara sistem vakum dan sirkuit pendingin. Perangkat lunak pompa akan diperbarui dan katup sakelar elektrik diganti.

25. Rail bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2019Kampanye NHTSA 21V961000139 kendaraan terdampak

    Partikel yang terjebak di antara rail bahan bakar dan injektor dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api, seperti komponen mesin atau knalpot yang panas, dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rail bahan bakar dan injektor secara gratis.

26. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/130189 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

27. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

28. Konektor sensor benturan samping mungkin tidak terkunci dengan kuat

    Dilaporkan 20 Agustus 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/28419 kendaraan terdampak

    Mekanisme pengunci pada konektor sensor benturan samping mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sensor pintu akan diperiksa dan diganti jika perlu.

29. Las tangki bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 23 Juli 2021Tahun model 2019Kampanye NHTSA 21V5640003 kendaraan terdampak

    Tangki bahan bakar yang dilas secara tidak tepat dapat mengalami kebocoran. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar tanpa dipungut biaya.

30. Konektor sensor benturan samping dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 12 Juli 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V527000542 kendaraan terdampak

    Konektor sensor benturan samping dapat menjadi longgar, sehingga menunda pengaktifan kantung udara dan sabuk pengaman saat terjadi benturan dari samping serta meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

31. Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 25 Juni 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V4830004.917 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal, mencegah kursi pengaman anak terpasang dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perangkat sabuk pengaman belakang jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

32. Kunci pintu belakang mungkin tidak mengait atau membuka dengan benar

    Dilaporkan 14 Mei 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V35300017.800 kendaraan terdampak

    Komponen pengunci dapat membuat pintu belakang tidak terkunci atau terbuka dengan benar. Pintu mungkin tampak tertutup tetapi terbuka saat berkendara, atau tidak dapat dibuka dari dalam, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan mengganti kunci pintu belakang secara gratis.

33. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

34. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

35. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

36. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

37. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

38. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

39. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

40. Kesalahan sakelar kursi dapat memengaruhi airbag dan sabuk pengaman

    Dilaporkan 1 April 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V2300008.634 kendaraan terdampak

    Kontak kelistrikan yang rusak pada sakelar posisi kursi dapat mencegah airbag dan pembatas beban sabuk pengaman aktif dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sakelar posisi kursi secara gratis.

41. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2017–2020Kampanye NHTSA 21V0580001.292.258 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah saat melakukan panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke lokasi yang keliru dan meningkatkan risiko cedera. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbaiki perangkat lunak secara gratis.

42. Perangkat lunak sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/23640.651 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi untuk sistem panggilan darurat tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

43. Baut transfer case bisa patah

    Dilaporkan 11 September 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/03510 kendaraan terdampak

    Baut transfer case mungkin tidak sesuai spesifikasi dan dapat patah saat berkendara. Transfer case akan diganti.

44. Unit kontrol modul pengunci diferensial mungkin bermasalah

    Dilaporkan 3 Agustus 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/199904 kendaraan terdampak

    Unit kontrol modul pengunci diferensial mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Modul tersebut akan diperiksa dan ditukar jika perlu.

45. Simbol child lock dapat menunjukkan status yang salah

    Dilaporkan 3 Agustus 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/161910 kendaraan terdampak

    Simbol timbul pada tuas pengaman anak pintu belakang mungkin menunjukkan status penguncian yang salah. Solusinya adalah dengan menutupinya menggunakan label yang benar.

46. Rangkaian kabel pintu depan mungkin terarahkan dengan salah

    Dilaporkan 3 Agustus 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/390220 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel pintu depan mungkin terarahkan dengan salah dan dapat rusak. Jalurnya akan diperbaiki atau rangkaian kabel diganti jika rusak.

47. Gesper sabuk pengaman mungkin gagal mendeteksi sabuk yang terpasang

    Dilaporkan 3 Agustus 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/37293.912 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman yang terpasang dengan benar mungkin terdeteksi sebagai belum terpasang, yang mengganggu sistem penahan. Gesper yang terdampak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

48. Simbol kunci pengaman anak dapat menampilkan status yang salah

    Dilaporkan 1 Mei 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V2470006.659 kendaraan terdampak

    Simbol kunci pintu belakang dapat menampilkan status kunci pengaman anak yang salah. Anak-anak dapat membuka pintu dan jatuh dari kendaraan. Dealer akan menambahkan label yang menunjukkan arah pengoperasian yang benar, tanpa dipungut biaya.

49. Modul diferensial dapat menonaktifkan kontrol stabilitas dan ABS

    Dilaporkan 14 Februari 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V0900006.300 kendaraan terdampak

    Resistor yang rusak dapat mengganggu komunikasi dengan aktuator diferensial dan menonaktifkan kontrol stabilitas serta ABS saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa modul penguncian diferensial dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

50. Saluran oli turbocharger dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 27 Januari 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V0480002.518 kendaraan terdampak

    Saluran oli turbocharger dapat mengalami kebocoran. Jika oli bersentuhan dengan mesin yang panas atau komponen gas buang, hal ini dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti saluran oli tersebut secara gratis.

51. Kabel pintu depan dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 18 November 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V8200002.427 kendaraan terdampak

    Kabel pintu depan yang dipasang secara tidak tepat dapat rusak saat pintu dibuka dan ditutup, memengaruhi penahan benturan samping, pembukaan kunci pintu otomatis setelah tabrakan, atau lokasi kendaraan selama panggilan darurat. Dealer akan memeriksa, memodifikasi, atau mengganti rangkaian kabel jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

52. Sabuk pengaman depan mungkin terdeteksi sebagai tidak terpasang

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V78800029.720 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan yang terpasang dengan benar mungkin terdeteksi sebagai tidak terpasang, sehingga menonaktifkan fungsi PRE-SAFE elektrik dan pretensioner. Komponen tersebut mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper sabuk pengaman depan dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

53. Sistem panggilan darurat dapat melaporkan lokasi yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 19V78700024.226 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tanggal dan waktu pada sistem panggilan darurat berbeda dari tanggal dan waktu sebenarnya, yang berpotensi memberikan lokasi kendaraan yang tidak akurat dan menunda respons petugas. Dealer akan memeriksa pembaruan jarak jauh atau memperbarui perangkat lunak modul komunikasi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

54. Pipa rem dapat retak

    Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2007–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2031 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada pipa rem yang menuju ke unit ABS. Pasang pipa rem modifikasi dengan perutean yang disempurnakan.

55. Pengontrol powertrain dapat melakukan reset dan mematikan mesin

    Dilaporkan 29 Oktober 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V761000119 kendaraan terdampak

    Pengontrol pusat powertrain dapat melakukan reset saat dikendarai dan menyebabkan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengontrol tersebut secara gratis.

56. Perangkat lunak pembatas kecepatan mundur mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 10 Juli 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V45700020 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang tidak tepat dapat membuat kendaraan menjadi tidak stabil jika setir diubah secara mendadak saat mundur di atas 16 MPH. Ketidakstabilan saat mundur dapat menyebabkan kendaraan terguling dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol mesin secara gratis.

57. Oli sistem active curve dapat bocor

    Dilaporkan 27 April 2018Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 18V2720009.725 kendaraan terdampak

    Jika level oli berada di bawah batas minimum dalam kondisi berkendara tertentu, oli dapat berbusa dan bocor dari tutup reservoir. Kebocoran oli di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memperbaiki level oli jika diperlukan dan mengganti tutup reservoir, tanpa dipungut biaya.

58. Selang vakum booster rem dapat gepeng

    Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V817000432 kendaraan terdampak

    Selang vakum booster rem dapat gepeng, sehingga meningkatkan tenaga yang diperlukan untuk mengerem dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti selang tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

59. Kontrol stabilitas dapat mengalami malfungsi

    Dilaporkan 11 Desember 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/322198 kendaraan terdampak

    Jika komunikasi antara sistem cruise control dan kontrol stabilitas terputus, respons sistem seperti torsi mesin dapat terpengaruh. Pengereman tetap tersedia tetapi mungkin memerlukan lebih banyak usaha. Perangkat lunak kontrol stabilitas akan diperbarui.

60. Kegagalan kontrol stabilitas dapat mencegah pengurangan tenaga mesin

    Dilaporkan 14 November 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V7130008.043 kendaraan terdampak

    Malfungsi kontrol stabilitas saat jelajah adaptif diaktifkan dapat mencegah mesin mengurangi tenaga. Upaya pengereman yang lebih besar atau memindah gigi ke netral mungkin diperlukan untuk berhenti, sehingga menambah jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol stabilitas tanpa dipungut biaya.

61. Kopling steering column dapat aus

    Dilaporkan 16 Juni 2017Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/146482 kendaraan terdampak

    Kopling yang kurang kencang dapat aus dan akhirnya gagal mentransfer input kemudi ke gir kemudi, menyebabkan hilangnya kontrol kemudi. Kopling steering column akan diganti.

62. Gagang pintu bagian dalam mungkin tidak dapat membuka kunci setelah tabrakan

    Dilaporkan 12 April 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/1274 kendaraan terdampak

    Setelah kecelakaan, tenaga yang lebih besar mungkin diperlukan untuk membuka pintu. Kabel yang tidak memenuhi spesifikasi mungkin tidak mampu menahan tenaga tersebut, sehingga pintu tidak dapat dibuka dari dalam dan risiko cedera meningkat. Kabel yang terjamin kualitasnya akan dipasang pada keempat pintu.

63. Sambungan kemudi dapat aus dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 17V25000010.832 kendaraan terdampak

    Sambungan kemudi yang kurang kencang dapat aus dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sambungan kemudi secara gratis.

64. Air dapat masuk ke dalam unit kontrol power steering

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V24100058.323 kendaraan terdampak

    Konektor power steering yang kurang rapat dapat membiarkan air masuk ke unit kontrol dan menonaktifkan bantuan kemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti konektor dan memeriksa batang kemudi, serta menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

65. Kabel pelepas pintu interior dapat putus

    Dilaporkan 14 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V17800026 kendaraan terdampak

    Kabel yang menghubungkan handle pintu bagian dalam ke kunci dapat putus jika pintu sulit dibuka, seperti setelah kecelakaan. Penumpang mungkin tidak dapat membuka pintu dari dalam, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kabel pada keempat pintu secara gratis.

66. Perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi pengembangan airbag

    Dilaporkan 14 Maret 2017Tahun model 2013Kampanye NHTSA 17V17700051 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah pada unit kontrol dapat memengaruhi pengembangan airbag saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak yang terdampak secara gratis.

67. Baut dudukan poros roda dapat patah

    Dilaporkan 14 Februari 2017Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2017/0126 kendaraan terdampak

    Baut dudukan poros roda depan atau belakang mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Baut tersebut dapat patah dan memengaruhi kendali kendaraan. Baut carrier poros roda depan dan belakang akan diganti.

68. Airbag penumpang depan mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 30 Januari 2017Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2997.986 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan dan tidak mengembang saat terjadi tabrakan. Perangkat lunak akan diperiksa dan diperbarui jika diperlukan.

69. Airbag penumpang dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 15 Desember 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V90300047.799 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak klasifikasi penumpang di kursi penumpang yang tidak tepat dapat mengidentifikasi penumpang sebagai kursi anak dan menonaktifkan airbag penumpang depan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

70. Baut pembawa gardan dapat patah

    Dilaporkan 14 Desember 2016Tahun model 2015Kampanye NHTSA 16V90000048 kendaraan terdampak

    Baut pembawa gardan depan atau belakang yang dirakit secara tidak benar dapat patah, membuat kendaraan tidak stabil dan mengurangi pengendalian. Dealer akan mengganti baut pembawa gardan secara gratis.

71. Wiring harness mesin dapat lecet dan menghentikan mesin

    Dilaporkan 20 Oktober 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/21713 kendaraan terdampak

    Wiring harness mesin dapat bergesekan dengan braket, menyebabkan lampu peringatan, mode darurat (limp-home mode), atau mesin mati, dengan peningkatan risiko tabrakan. Braket akan diganti dan jalur kabel diperbaiki jika perlu.

72. ESP atau rem parkir elektronik mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 19 Oktober 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2229 kendaraan terdampak

    Unit hidrolik/kontrol ESP mungkin mengalami kerusakan selama pengiriman, yang memengaruhi ESP atau rem parkir elektronik. Unit akan diganti.

73. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 11 Februari 2016Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 16V081000711.159 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

74. Pompa bahan bakar tekanan tinggi dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 1 Desember 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2374 kendaraan terdampak

    Kepala silinder pompa dapat retak selama pengoperasian, menyebabkan kebocoran bahan bakar. Mesin dapat mati, dan bahan bakar yang bocor dapat menyebabkan kebakaran dalam keadaan luar biasa. Ganti pompa bahan bakar tekanan tinggi.

75. Kursi baris kedua dapat mencegah penambatan kursi anak dengan benar

    Dilaporkan 31 Maret 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V15800069 kendaraan terdampak

    Bagian bawah kursi baris kedua yang dapat dilipat mungkin tidak terlipat cukup rendah untuk memungkinkan penggunaan jangkar bawah kursi anak secara tepat. Penahan anak mungkin tidak terikat dengan memadai, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti panci kursi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

76. Baut penjangkar sabuk pengaman dapat mengendor

    Dilaporkan 29 April 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V166000256 kendaraan terdampak

    Baut jangkar sabuk pengaman baris kedua mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat kendur, sehingga penumpang tidak tertahan dengan benar saat terjadi kecelakaan dan risiko cedera meningkat. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut sesuai kebutuhan secara gratis.

77. Sambungan penutup airbag penumpang dapat terlepas

    Dilaporkan 28 November 2012Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/1101 kendaraan terdampak

    Jika airbag penumpang depan mengembang dalam tabrakan, sambungan las titik yang dirancang dengan buruk dapat membuat rel bergerigi terlepas dari dudukan panel instrumen. Sambungan akan dikerjakan ulang.

78. Cetakan penutup airbag dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 6 Agustus 2012Tahun model 2002–2011Kampanye NHTSA 12V380000189 kendaraan terdampak

    Saat airbag penumpang mengembang, bagian dari strip cetakan dapat terlepas dan menjadi proyektil, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperkuat sambungan antara strip cetakan dan flap penutup airbag tanpa dipungut biaya.

79. Filter bahan bakar dapat membocorkan solar ke jalan

    Dilaporkan 26 Januari 2012Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/172156.086 kendaraan terdampak

    Solar dapat bocor dari area sumbat pembuangan filter bahan bakar dan mencapai jalan, mengurangi gesekan antara ban dan permukaan jalan. Periksa filter dan ganti jika perlu.

80. Lampu sein depan dapat menjadi kurang terlihat

    Dilaporkan 5 Agustus 2010Tahun model 2002–2010Kampanye NHTSA 10V3660003.552 kendaraan terdampak

    Penutup gril dapat mengurangi visibilitas lampu sein depan seiring waktu, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang unit lampu sein yang disempurnakan secara cuma-cuma.

81. Konektor saluran bahan bakar dapat bocor setelah kecelakaan

    Dilaporkan 24 November 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V453000352 kendaraan terdampak

    Konektor saluran bahan bakar mungkin belum terpasang sepenuhnya. Setelah tabrakan frontal, konektor dapat terlepas sebagian dan membocorkan bahan bakar, yang dapat menyebabkan kebakaran jika tersulut. Dealer akan memeriksa sambungan dan memasang klem pengaman baru tanpa biaya.

82. Sensor poros engkol dapat mengganggu pengoperasian mesin

    Dilaporkan 17 November 2008Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2008/149154.648 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik di dalam sensor poros engkol dapat gagal, menyebabkan hilangnya daya dan mencegah mesin dihidupkan ulang. Sensor poros engkol akan diganti.

83. Pengodean perangkat lunak yang salah dapat mencegah pemadaman pompa bahan bakar setelah kecelakaan

    Dilaporkan 7 Juli 2008Tahun model 2003Kampanye NHTSA 08V303000404 kendaraan terdampak

    Pengodean perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi fungsi keselamatan, termasuk apakah pompa bahan bakar menerima sinyal untuk mati setelah terjadi kecelakaan. Dealer akan mengode ulang perangkat lunak tersebut secara gratis.

84. Gardan (differential) dapat terhubung atau terlepas secara tidak terduga

    Dilaporkan 11 April 2007Kampanye penarikan DVSA R/2010/1781 kendaraan terdampak

    Papan sirkuit yang rusak pada sakelar pengunci gardan dapat menyebabkan gardan gagal terhubung, mati tanpa peringatan, atau terhubung secara tidak terduga, sehingga memengaruhi kendali arah. Sakelar akan diganti.

85. Selang pengembali bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 29 Agustus 2005Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 05V378000487 kendaraan terdampak

    Ekspansi dan kontraksi di bawah tekanan dapat menyebabkan retakan mikro pada selang pengembali bahan bakar, yang menyebabkan kebocoran dan mungkin kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa dan mengganti semua selang pengembali bahan bakar dengan selang yang sesuai secara gratis.

86. Selang pengembali bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 26 Agustus 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/1261 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada selang pengembali bahan bakar, memungkinkan bahan bakar keluar. Selang dan pipa pengembali bahan bakar akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.