Penarikan Mercedes-Benz E-Class

245 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Mercedes-Benz E-Class dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Universal joint poros penggerak dapat mengalami keausan berlebihan

    Dilaporkan 21 September 2026Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2026/14812 kendaraan terdampak

    Universal joint poros penggerak dapat aus melebihi perkiraan. Poros penggerak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  2. Pompa pendingin dapat mengalami kebocoran antara sistem pendingin dan vakum

    Dilaporkan 23 Juni 2026Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2026/2011 kendaraan terdampak

    Pompa pendingin yang dikendalikan vakum dapat mengalami kebocoran di antara sistem vakum dan sirkuit pendingin. Perangkat lunak pompa pendingin akan diperbarui dan katup sakelar elektrik akan diganti.

  3. Tampilan panel instrumen dapat menjadi kosong

    Dilaporkan 1 Mei 2026Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 26V281000144.049 kendaraan terdampak

    Unit kontrol infotainment dapat melakukan reset saat berkendara, membuat panel instrumen kosong dan menyembunyikan informasi keselamatan seperti kecepatan dan lampu peringatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

  4. Sambungan poros penggerak dapat patah

    Dilaporkan 3 April 2026Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 26V21600024.092 kendaraan terdampak

    Sambungan universal poros penggerak dapat patah, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara mendadak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti poros penggerak seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  5. Kabel transmisi mungkin salah jalur

    Dilaporkan 19 Januari 2026Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/5345 kendaraan terdampak

    Kabel transmisi mungkin tidak dialurkan sesuai spesifikasi. Mitra servis akan memeriksa jalur dan mengerjakannya ulang jika perlu.

  6. Kabel bodi transmisi dapat kehilangan tenaga penggerak

    Dilaporkan 12 Desember 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V865000117 kendaraan terdampak

    Kabel bodi transmisi mungkin terpasang terlalu dekat dengan poros penggerak depan (driveshaft) dan mengalami kerusakan, yang menyebabkan hilangnya tenaga penggerak serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa jalur kabel dan memperbaikinya jika diperlukan, secara gratis.

  7. Baut sambunganground mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 8 Mei 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/1554 kendaraan terdampak

    Baut pada beberapa sambungan ground mungkin tidak dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan. Mitra servis akan memeriksanya dan melakukan perbaikan jika perlu.

  8. Sambungan ground kelistrikan dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 11 April 2025Tahun model 2024Kampanye NHTSA 25V24000014 kendaraan terdampak

    Sambungan ground 12-Volt dan 48-Volt mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat menjadi terlalu panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki sambungan tersebut jika diperlukan, tanpa biaya.

  9. Ban dapat mengalami kegagalan pada tekanan maksimum yang tertera

    Dilaporkan 17 Januari 2025Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 25V023000165 kendaraan terdampak

    Ban mungkin ditandai dengan tekanan angin maksimum yang salah dan mungkin tidak memiliki kekuatan yang diperlukan untuk tekanan tersebut. Ban dapat mengalami kegagalan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti ban seperlunya secara gratis.

  10. Las pembawa gardan belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 23 Desember 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/5022 kendaraan terdampak

    Las yang menyatukan konsol ke pembawa gardan belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mitra servis akan mengganti pembawa gardan belakang.

  11. Braket poros roda belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 18 Desember 2024Tahun model 2025Kampanye NHTSA 24V94100017 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Braket yang dilas secara tidak tepat dapat terlepas dari dudukan poros roda belakang, menyebabkan hilangnya penanganan dan kendali secara mendadak serta meningkatkan risiko tabrakan. Jangan kendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti dudukan poros roda belakang secara gratis.

  12. Perangkat lunak mesin mungkin tidak mendeteksi kegagalan pengapian dengan benar

    Dilaporkan 4 Desember 2024Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/4744.619 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi deteksi kegagalan pengapian. Mitra servis akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

  13. Fungsi sistem bantuan dapat nonaktif

    Dilaporkan 20 November 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/39925 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menonaktifkan beberapa fungsi sistem bantuan secara permanen. Pengaturan unit kontrol parkir akan diperbarui.

  14. Fungsi bantuan pengemudi dapat nonaktif

    Dilaporkan 20 November 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/39890 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak pada sistem multimedia mungkin tidak memenuhi spesifikasi, menyebabkan beberapa fungsi bantuan pengemudi nonaktif secara permanen. Dealer akan memperbarui pengaturan unit kontrol parkir.

  15. Panel sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 19 November 2024Tahun model 2003–2009Kampanye NHTSA 24V87400033.456 kendaraan terdampak

    Panel kaca sunroof mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, sehingga menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti panel tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  16. Konektor kabel transmisi mungkin tidak terpasang dengan kuat

    Dilaporkan 24 Oktober 2024Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/307299 kendaraan terdampak

    Konektor wiring harness transmisi mungkin belum diperbaiki dengan benar. Wiring harness dua bagian dan konektornya akan diganti dengan versi satu bagian.

  17. Konektor kabel transmisi mungkin tidak terpasang dengan kuat

    Dilaporkan 24 Oktober 2024Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/3051.798 kendaraan terdampak

    Konektor wiring harness transmisi mungkin belum diperbaiki dengan benar. Wiring harness dua bagian dan konektornya akan diganti dengan versi satu bagian.

  18. Kesalahan perangkat lunak dapat menonaktifkan sistem pengereman otomatis

    Dilaporkan 13 September 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V6880002.025 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak sistem multimedia dapat menonaktifkan sistem kendaraan, termasuk peringatan lintas lalu lintas yang menerapkan rem secara otomatis dalam situasi tertentu. Jika pengereman darurat otomatis tidak berfungsi sebagaimana mestinya, risiko kecelakaan dapat meningkat. Dealer akan memperbarui perangkat lunak dan pengaturan unit kontrol parkir tanpa dipungut biaya.

  19. Kabel transmisi dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 14 Juni 2024Tahun model 2019–2023Kampanye NHTSA 24V44500022.422 kendaraan terdampak

    Sambungan jalur kabel mungkin tidak tepat, membuat konektor terekspos pada korosi dan menyebabkan korsleting yang dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti jalur kabel dan konektor secara gratis.

  20. Wiring harness transmisi dapat bergesekan dengan poros penggerak

    Dilaporkan 17 April 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/1741 kendaraan terdampak

    Wiring harness transmisi mungkin dipasang terlalu dekat dengan poros penggerak sehingga terjadi gesekan. Jalur pemasangannya akan diperiksa dan dikoreksi jika diperlukan.

  21. Sekring 80A mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 25 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/13013.870 kendaraan terdampak

    Beberapa sekring 80A mungkin tidak memenuhi persyaratan. Kotak sekring utama yang terdampak akan diganti.

  22. Sambungan ground 48 volt mungkin tidak aman

    Dilaporkan 25 Maret 2024Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2024/1281 kendaraan terdampak

    Sambungan ground 48 volt di ruang mesin mungkin tidak terpasang dengan benar. Bautnya akan diperiksa dan diperbaiki jika diperlukan.

  23. Kabel transmisi dapat rusak oleh poros penggerak

    Dilaporkan 22 Maret 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V224000396 kendaraan terdampak

    Kabel bodi transmisi mungkin diposisikan terlalu dekat dengan poros penggerak dan mengalami kerusakan, menyebabkan hilangnya daya gerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa perutean dan memperbaikinya jika perlu, secara gratis.

  24. Sekring utama dapat rusak

    Dilaporkan 16 Februari 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V11500031.848 kendaraan terdampak

    Sekring 80-Amp yang diproduksi secara tidak tepat dapat rusak, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara tiba-tiba atau fungsi keselamatan seperti penahan atau klaster instrumen, serta dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti kotak sekring utama tanpa dipungut biaya.

  25. Kabel ground dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 9 Februari 2024Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 24V10000012.191 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel ground 48-volt mungkin longgar dan menjadi terlalu panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa sambungan dan memperbaikinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  26. Pompa bahan bakar dapat mati

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V88000079.676 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  27. Impeller pompa bahan bakar dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 29 Agustus 2023Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2239.947 kendaraan terdampak

    Impeller pompa bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat mengalami deformasi. Modul pompa bahan bakar akan diganti.

  28. Pengkodean sistem peringatan keluar mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 25 Agustus 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/24951 kendaraan terdampak

    Pengkodean sistem peringatan keluar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Parameter pengkodean radar multimode akan diperbarui.

  29. Wiring harness elektronika daya mungkin bermasalah

    Dilaporkan 14 Agustus 2023Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2381.726 kendaraan terdampak

    Wiring harness ke elektronika daya mungkin tidak sesuai spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan diperbaiki jika diperlukan.

  30. Sistem peringatan keluar mungkin tidak memperingatkan penumpang

    Dilaporkan 11 Agustus 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V574000880 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sistem peringatan keluar untuk memberikan peringatan audio dan visual tentang kendaraan yang mendekat, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

  31. Pompa bahan bakar dapat mati total

    Dilaporkan 26 Juni 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V445000143.551 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati total dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  32. Baut gir kemudi dapat berkarat dan patah

    Dilaporkan 20 Februari 2023Tahun model 2011–2016Kampanye penarikan DVSA R/2023/023666.263 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan baut gir kemudi berbahan aluminium berkarat dan patah. Baut pemasangan akan diganti dengan baut baja; jika ada yang patah, gir kemudi juga akan diganti.

  33. Kaca atap geser dapat terlepas dari bingkainya

    Dilaporkan 6 Februari 2023Tahun model 2002–2009Kampanye penarikan DVSA R/2023/02016.335 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan bingkai atap geser mungkin tidak memadai, memungkinkan kaca terlepas dari kendaraan. Panel akan diperiksa dan atap geser diganti jika perlu.

  34. Panel sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 23 Desember 2022Tahun model 2003–2009Kampanye NHTSA 22V954000131.653 kendaraan terdampak

    Panel kaca sunroof mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menjadi bahaya di jalan raya dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti panel tersebut jika perlu, secara gratis.

  35. Pemasangan aki 12V mungkin tidak tahan terhadap beban benturan

    Dilaporkan 10 November 2022Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/3107.290 kendaraan terdampak

    Pemasangan aki 12V di kompartemen bagasi mungkin tidak tahan terhadap beban saat terjadi kecelakaan. Solusinya adalah dengan memasang fiksasi aki tambahan.

  36. Baterai bagasi mungkin tidak terpasang dengan aman

    Dilaporkan 30 September 2022Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 22V73300019.968 kendaraan terdampak

    Jika baterai 12-Volt tidak terpasang dengan aman, tabrakan dapat menyebabkan kegagalan sambungan listrik dan menonaktifkan fitur seperti eCall, pengaturan jok elektrik, lampu hazard, dan pengunci pintu otomatis, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengamankan baterai tersebut tanpa dipungut biaya.

  37. Wiring harness transmisi mungkin terpasang dengan jalur yang salah

    Dilaporkan 14 September 2022Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/2507.368 kendaraan terdampak

    Wiring harness transmisi mungkin tidak dipasang sesuai spesifikasi. Braket tambahan akan dipasang untuk memperbaiki jalurnya, dan sambungan akan diperiksa serta dikerjakan ulang jika perlu.

  38. Wiring harness transmisi mungkin salah rute

    Dilaporkan 16 Agustus 2022Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/2382.964 kendaraan terdampak

    Wiring harness transmisi mungkin tidak dirutekan sesuai spesifikasi. Peruteannya akan diperiksa dan wiring harness akan diganti jika diperlukan.

  39. Kabel transmisi dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 22 Juli 2022Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 22V53300016.977 kendaraan terdampak

    Kabel set transmisi yang salah jalur dapat membuat konektornya terpapar korosi dan menyebabkan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki konektor jika diperlukan, merutekan ulang kabel set, dan memasang braket, tanpa dipungut biaya.

  40. Batang jendela pintu belakang kanan mungkin tidak terikat dengan kuat

    Dilaporkan 22 Juni 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/17052 kendaraan terdampak

    Batang jendela pintu belakang kanan mungkin tidak terikat sesuai spesifikasi. Perekkatannya akan diperiksa dan jendela samping akan diganti jika perlu.

  41. Sambungan masa kompresor refrigeran mungkin longgar

    Dilaporkan 6 Juni 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/13613 kendaraan terdampak

    Sambungan masa 48V pada kompresor refrigeran elektrik mungkin kurang kencang. Periksa sambungan dan kencangkan jika perlu.

  42. Tautan atau baut rantai penggerak poros noken dapat aus

    Dilaporkan 23 Mei 2022Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2022/1162.142 kendaraan terdampak

    Baut individual atau tautan pada rantai penggerak poros noken dapat aus selama pengoperasian jangka panjang di bawah kondisi berkendara tertentu. Rantai penggerak akan diganti.

  43. Perangkat lunak kartu SIM dapat menonaktifkan panggilan darurat

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 22V365000242.722 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan kegagalan koneksi jaringan seluler dan menonaktifkan sistem panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat, yang dapat menunda respons petugas dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

  44. Deteksi hands-off mungkin tidak mendeteksi tangan yang lepas dari kemudi

    Dilaporkan 16 Mei 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/1142.538 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi hands-off mungkin tidak mendeteksi saat tangan pengemudi lepas dari roda kemudi. Solusinya adalah memperbarui pengkodean sistem.

  45. Perangkat lunak lampu utama mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 13 Mei 2022Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/1109 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak lampu utama mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Unit kontrol lampu utama yang terdampak akan diganti.

  46. Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil

    Dilaporkan 8 April 2022Tahun model 2018–2021Kampanye NHTSA 22V232000126.443 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan, mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera, tanpa dipungut biaya.

  47. Deteksi tangan pada lingkar kemudi dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 25 Maret 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V1890008.396 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sistem mendeteksi saat tangan pengemudi lepas dari lingkar kemudi. Peringatan dan fitur bantuan pemberhentian darurat mungkin tidak berfungsi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

  48. Partikel rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 24 Maret 2022Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/061208 kendaraan terdampak

    Partikel di dalam rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran antara rel dan injektor. Rel bahan bakar dan injektor akan diganti.

  49. Perangkat lunak unit kontrol yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan sistem

    Dilaporkan 18 Maret 2022Tahun model 2010Kampanye NHTSA 22V16800022 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan sistem, termasuk hilangnya daya gerak, berkurangnya pencahayaan eksterior, atau hilangnya kontrol stabilitas dan traksi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol yang terdampak, tanpa dipungut biaya.

  50. Kunci konektor sensor benturan mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 2 Maret 2022Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/033Kampanye EU Safety Gate A12/01658/212 kendaraan terdampak

    Mekanisme penguncian untuk konektor sensor benturan akselerasi kiri pada batang lentur mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sensor akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  51. Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 10 Februari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/019255 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  52. Pompa pendingin dapat bocor antar sirkuit

    Dilaporkan 21 Januari 2022Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/438320.616 kendaraan terdampak

    Pompa pendingin yang dikendalikan vakum dapat bocor antara sistem vakum dan sirkuit pendingin. Perangkat lunak pompa akan diperbarui dan katup sakelar elektrik diganti.

  53. Poros engkol mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 13 Januari 2022Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/44692 kendaraan terdampak

    Poros engkol mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mesin akan diganti.

  54. Sekrup pemasangan kaliper rem depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 11 Januari 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/384216 kendaraan terdampak

    Sekrup pemasangan kaliper rem gandar depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sekrup pada kaliper rem depan akan diganti.

  55. Rail bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V961000139 kendaraan terdampak

    Partikel yang terjebak di antara rail bahan bakar dan injektor dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api, seperti komponen mesin atau knalpot yang panas, dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rail bahan bakar dan injektor secara gratis.

  56. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/130189 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  57. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/10821 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  58. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/10730 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  59. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/106161 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  60. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  61. Propelan airbag dapat berubah seiring waktu

    Dilaporkan 8 November 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/359168 kendaraan terdampak

    Kondisi iklim tertentu dapat menyebabkan perubahan kimia pada propelan airbag seiring waktu. Airbag pengemudi dan penumpang akan diganti.

  62. Propelan airbag dapat berubah seiring waktu

    Dilaporkan 8 November 2021Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/358256.839 kendaraan terdampak

    Kondisi iklim tertentu dapat menyebabkan perubahan kimia pada propelan airbag seiring waktu, sehingga airbag mungkin tidak mengembang seperti yang ditentukan. Airbag pengemudi dan penumpang akan diganti.

  63. Lengan tensioner sabuk mungkin berada di luar toleransi

    Dilaporkan 23 September 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3041.708 kendaraan terdampak

    Lengan tensioner sabuk mungkin dibuat di luar toleransi yang disyaratkan. Tensioner akan diganti, dan sabuk V-ribbed akan diperiksa serta diganti jika perlu.

  64. Konektor sensor benturan samping mungkin tidak terkunci dengan kuat

    Dilaporkan 9 September 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/286387 kendaraan terdampak

    Mekanisme pengunci pada konektor sensor benturan samping mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sensor di dalam pintu akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  65. Propelan airbag pengemudi dapat berubah seiring waktu

    Dilaporkan 17 Agustus 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/279305 kendaraan terdampak

    Propelan airbag pengemudi dapat mengalami perubahan kimia seiring waktu. Airbag pengemudi akan diganti.

  66. Propelan airbag pengemudi dapat berubah seiring waktu

    Dilaporkan 17 Agustus 2021Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/277650.916 kendaraan terdampak

    Propelan airbag pengemudi dapat mengalami perubahan kimia seiring waktu. Airbag pengemudi akan diganti.

  67. Kantung udara penumpang yang salah mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 13 Agustus 2021Tahun model 2011–2016Kampanye NHTSA 21V638000205 kendaraan terdampak

    Kantung udara penumpang depan yang salah mungkin telah terpasang selama perbaikan sebelumnya dan tidak dapat berfungsi dengan baik saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kantung udara tersebut tanpa dipungut biaya.

  68. Pengencang sandaran kepala belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 20 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/223640 kendaraan terdampak

    Pengencang sandaran kepala belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Selongsong pemandu kursi belakang akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  69. Konektor sensor benturan samping dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 12 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V527000542 kendaraan terdampak

    Konektor sensor benturan samping dapat menjadi longgar, sehingga menunda pengaktifan kantung udara dan sabuk pengaman saat terjadi benturan dari samping serta meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  70. Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 25 Juni 2021Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 21V4830004.917 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal, mencegah kursi pengaman anak terpasang dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perangkat sabuk pengaman belakang jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  71. Unit kontrol parkir mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 2 Juni 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/15016 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak atau perangkat keras unit kontrol parkir mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Solusinya adalah mengganti unit tersebut.

  72. Ikatan kaca atap geser mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 28 Mei 2021Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2021/1451.240 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan rangka atap geser mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Ikatan tersebut akan diperiksa dan atap geser diganti jika perlu.

  73. Sandaran kepala belakang mungkin dipasang secara tidak benar

    Dilaporkan 28 Mei 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V406000218 kendaraan terdampak

    Sandaran kepala belakang yang dipasang secara tidak benar dapat bergeser atau terlepas dari kursi saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa busing pemandu sandaran kursi dan menggantinya jika perlu, secara gratis.

  74. Perangkat lunak multimedia dapat menonaktifkan tampilan kamera mundur

    Dilaporkan 14 Mei 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V354000343.191 kendaraan terdampak

    Sistem multimedia dapat menampilkan layar hitam atau melakukan boot ulang, sehingga mencegah gambar kamera mundur ditampilkan dan mengurangi visibilitas belakang. Dealer atau pembaruan lewat udara (over-the-air) akan memasang perangkat lunak baru secara gratis.

  75. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  76. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  77. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  78. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  79. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  80. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  81. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  82. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/12930 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  83. Koneksi daya motor starter mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 4 Mei 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/146140 kendaraan terdampak

    Koneksi daya motor starter mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan memeriksa koneksi dan posisi kabel positif serta mengoreksinya jika perlu.

  84. Pegangan plafon sisi kiri mungkin dipasang secara tidak benar

    Dilaporkan 29 April 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/1404 kendaraan terdampak

    Kedua pegangan di sisi kiri plafon mungkin tidak terpasang sesuai spesifikasi. Pemasangannya akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu.

  85. Kesalahan sakelar kursi dapat memengaruhi airbag dan sabuk pengaman

    Dilaporkan 1 April 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V2300008.634 kendaraan terdampak

    Kontak kelistrikan yang rusak pada sakelar posisi kursi dapat mencegah airbag dan pembatas beban sabuk pengaman aktif dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sakelar posisi kursi secara gratis.

  86. Kamera belakang atau sensor parkir dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 1 April 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V2280006 kendaraan terdampak

    Unit kontrol parkir mungkin gagal menampilkan gambar kamera belakang, dan sensor parkir dapat salah mengidentifikasi atau gagal mendeteksi objek. Berkurangnya pandangan atau kesadaran di belakang kendaraan akan meningkatkan risiko tabrakan. Unit kontrol parkir akan diganti secara gratis.

  87. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/083324 kendaraan terdampak

    Beberapa perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

  88. Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2016–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/082264 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan. Konfigurasinya akan diperiksa dan modul akan diaktifkan jika perlu.

  89. Kabel starter dapat aus dan merusak kabel

    Dilaporkan 26 Maret 2021Tahun model 2018–2021Kampanye NHTSA 21V217000493 kendaraan terdampak

    Kabel positif motor starter mungkin dipasang dengan tidak benar, sehingga kabel mengalami keausan. Kabel yang rusak dapat mengalami korsleting, membuat kendaraan mati, dan meningkatkan risiko tabrakan atau kebakaran. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, memperbaiki koneksi serta posisi kabel secara gratis.

  90. Kursi penumpang dapat bergerak terlalu dekat dengan airbag

    Dilaporkan 26 Maret 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V216000109 kendaraan terdampak

    Pembatas kursi penumpang dapat membuat kursi bergerak terlalu dekat dengan airbag, sehingga meningkatkan risiko cedera jika airbag depan penumpang mengembang saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengkalibrasi ulang pembatas kursi secara gratis.

  91. Ikatan kaca sunroof dapat gagal

    Dilaporkan 19 Maret 2021Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 21V19600011.356 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan rangka atap geser dapat mengalami degradasi, membuat panel terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya. Dealer akan memeriksa ikatan tersebut dan mengganti atap geser seperlunya, secara gratis.

  92. Sistem panggilan darurat dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 12 Februari 2021Tahun model 2017–2020Kampanye NHTSA 21V07200067 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin telah dinonaktifkan selama servis, sehingga menonaktifkan fungsi panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat melalui pusat panggilan, yang berpotensi menunda bantuan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengaktifkan modul jika diperlukan, secara gratis.

  93. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2017–2021Kampanye NHTSA 21V0580001.292.258 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah saat melakukan panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke lokasi yang keliru dan meningkatkan risiko cedera. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbaiki perangkat lunak secara gratis.

  94. Pelindung kabel tegangan tinggi dapat rusak

    Dilaporkan 2 Desember 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3349.508 kendaraan terdampak

    Pelindung mungkin tidak mampu menahan beban listrik dalam kondisi berkendara tertentu. Kabel tegangan tinggi akan diganti.

  95. Perangkat lunak manajemen mesin perlu diperbarui

    Dilaporkan 13 November 2020Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2020/285383 kendaraan terdampak

    Kalibrasi manajemen mesin tertentu perlu diubah. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui dan buku petunjuk tambahan akan ditambahkan ke manual pemilik.

  96. Pembatas penyesuaian kursi penumpang depan mungkin tidak ada

    Dilaporkan 30 Oktober 2020Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 20V6730001.337 kendaraan terdampak

    Tanpa pembatas rentang penyesuaian, kursi penumpang depan dapat bergerak di luar posisi yang aman relatif terhadap airbag, sehingga meningkatkan risiko cedera jika airbag mengembang dalam tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memasang pembatas tersebut jika diperlukan, secara gratis.

  97. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin perlu diperbarui

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2011–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/2439.940 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak diperlukan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol yang relevan akan diperbarui dan sensor NOx akan diganti jika perlu.

  98. Peringatan sabuk pengaman mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/240270 kendaraan terdampak

    Fungsi peringatan sabuk pengaman mungkin tidak sesuai spesifikasi. Skenario peringatan yang benar akan diaktifkan di kluster instrumen.

  99. Perangkat lunak sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/23640.651 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi untuk sistem panggilan darurat tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  100. Kalibrasi manajemen mesin perlu diperbarui

    Dilaporkan 5 Oktober 2020Tahun model 2008–2013Kampanye penarikan DVSA R/2020/20046.604 kendaraan terdampak

    Kalibrasi manajemen mesin tertentu perlu diubah. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui.

  101. Sambungan konduktif dapat terbentuk di dalam busbar elektrik

    Dilaporkan 22 September 2020Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/22611 kendaraan terdampak

    Proses elektrokimia dapat menciptakan sambungan konduktif di dalam busbar elektrik. Busbar akan dimodifikasi dan jalur elektrik terpisah akan dipasang.

  102. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 25 Agustus 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/225744 kendaraan terdampak

    Paket baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan mengeluarkan gas panas, yang dapat menyulut komponen kendaraan atau, dalam kasus ekstrim, kendaraan itu sendiri. Jangan mengisi daya dengan kabel eksternal; kendarai hanya dalam mode Auto EV bawaan.

  103. Kunci sandaran kursi belakang kiri mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 21 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/1975.895 kendaraan terdampak

    Kunci sandaran kursi belakang kiri mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen ini akan diganti.

  104. Pipa saluran oli turbocharger bisa bocor

    Dilaporkan 3 Agustus 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/048434 kendaraan terdampak

    Bahan pipa saluran oli turbocharger mungkin tidak sesuai spesifikasi, yang dapat menyebabkan kebocoran. Pipa tersebut akan diganti.

  105. Gesper sabuk pengaman mungkin gagal mendeteksi sabuk yang terpasang

    Dilaporkan 3 Agustus 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/37293.912 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman yang terpasang dengan benar mungkin terdeteksi sebagai belum terpasang, yang mengganggu sistem penahan. Gesper yang terdampak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  106. Peringatan sabuk pengaman mungkin tidak disertai bunyi dan lampu berkedip

    Dilaporkan 31 Juli 2020Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 20V44900056 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kluster instrumen mungkin hanya menampilkan lampu peringatan menyala terus-menerus saat sabuk pengaman depan tidak dipasang, tanpa disertai lampu berkedip dan bunyi peringatan, sehingga meningkatkan risiko pengemudi lupa mengenakan sabuk pengaman. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

  107. Sabuk pengaman depan kiri mungkin salah jalur pemasangannya

    Dilaporkan 17 Juli 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/1232 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan kiri mungkin tidak dipasang sesuai spesifikasi. Jalur pemasangannya akan diperiksa dan dikoreksi jika diperlukan; sabuk akan diganti jika jaringannya rusak.

  108. Sekrup saluran oli turbocharger dapat kendur

    Dilaporkan 22 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V36400090 kendaraan terdampak

    Sekrup yang longgar pada saluran pasokan dan pengembalian oli turbocharger dapat menyebabkan kebocoran oli. Oli yang berada di dekat komponen mesin yang panas atau knalpot dapat memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa saluran tersebut dan mengencangkannya jika diperlukan, secara gratis.

  109. Pengait sandaran kursi belakang dapat rusak

    Dilaporkan 5 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V3280001.352 kendaraan terdampak

    Pengait sandaran kursi belakang kiri mungkin tidak mampu menahan beban tertentu dan dapat rusak jika terkena benturan barang bawaan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti pengait tersebut secara gratis.

  110. Ikatan kaca atap geser dapat gagal

    Dilaporkan 4 Mei 2020Tahun model 2000–2010Kampanye penarikan DVSA R/2019/45872.528 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan bingkai atap geser mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Ikatan akan diperiksa dan atap geser diganti jika perlu.

  111. Jaring sabuk pengaman depan dapat rusak

    Dilaporkan 21 April 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V2280006 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan kiri dapat bersentuhan dengan bagian logam yang tajam dan menjadi rusak. Sabuk tersebut kemudian dapat gagal menahan penumpang dengan benar dalam tabrakan, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan merutekan ulang sabuk atau menggantinya jika rusak, tanpa dipungut biaya.

  112. Modul panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 7 Februari 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V068000239 kendaraan terdampak

    Sirkuit yang rusak pada modul panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang tidak akurat, sehingga menunda petugas tanggap darurat dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

  113. Saluran oli turbocharger dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 27 Januari 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V0480002.518 kendaraan terdampak

    Saluran oli turbocharger dapat mengalami kebocoran. Jika oli bersentuhan dengan mesin yang panas atau komponen gas buang, hal ini dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti saluran oli tersebut secara gratis.

  114. Kaca sunroof dapat terlepas dari kendaraan

    Dilaporkan 20 Desember 2019Tahun model 2003–2009Kampanye NHTSA 19V918000747.928 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan bingkai atap geser dapat menurun, memungkinkan kaca terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa ikatan tersebut dan mengganti atap geser sesuai kebutuhan secara gratis.

  115. Airbag pengemudi dan perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi sistem penahan

    Dilaporkan 6 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V86800099 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi dan versi perangkat lunak yang salah dapat mencegah sistem penahan bekerja sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti airbag pengemudi serta memperbarui perangkat lunak secara gratis.

  116. Sabuk pengaman depan mungkin terdeteksi sebagai tidak terpasang

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V78800029.720 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan yang terpasang dengan benar mungkin terdeteksi sebagai tidak terpasang, sehingga menonaktifkan fungsi PRE-SAFE elektrik dan pretensioner. Komponen tersebut mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper sabuk pengaman depan dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  117. Sistem panggilan darurat dapat melaporkan lokasi yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 19V78700024.226 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tanggal dan waktu pada sistem panggilan darurat berbeda dari tanggal dan waktu sebenarnya, yang berpotensi memberikan lokasi kendaraan yang tidak akurat dan menunda respons petugas. Dealer akan memeriksa pembaruan jarak jauh atau memperbarui perangkat lunak modul komunikasi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  118. Spoiler pintu belakang mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 18 Oktober 2019Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/32611.130 kendaraan terdampak

    Spoiler pintu belakang mungkin tidak dipasang sesuai spesifikasi. Pemasangannya akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  119. Pembaruan perangkat lunak mesin diperlukan untuk memperbaiki emisi

    Dilaporkan 17 Oktober 2019Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/30438.405 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak diperlukan untuk memperbaiki emisi. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui, brosur buku manual pemilik ditambahkan, dan sensor NOx diperiksa serta diganti jika perlu.

  120. Spoiler belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 23 September 2019Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 19V6760004.765 kendaraan terdampak

    Spoiler belakang dapat terlepas saat berkendara dan menjadi bahaya di jalan raya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki tumpuannya sesuai kebutuhan secara cuma-cuma.

  121. Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 18 September 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2692.940 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak unit kontrol sensor radar akan diperbarui.

  122. Pembaruan perangkat lunak mesin untuk meningkatkan emisi

    Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/256153.882 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui untuk meningkatkan emisi, dan buku suplemen akan ditambahkan ke buku manual operator.

  123. Kerusakan permukaan poros engkol dapat mengurangi daya tahan

    Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/253140 kendaraan terdampak

    Kerusakan permukaan dapat mengurangi daya tahan poros engkol. Mesin akan diganti pada kendaraan yang terdampak.

  124. Perangkat lunak radar dapat mengganggu pengereman otomatis

    Dilaporkan 19 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V5400001.957 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada unit kendali sensor radar dapat mengganggu pengereman otomatis, sehingga sistem mungkin tidak melakukan pengereman sebagian atau penuh seperti yang diharapkan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

  125. Sensor power steering mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 3 Mei 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/04396 kendaraan terdampak

    Sensor internal pada unit power steering elektrik mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Unit power steering akan diganti.

  126. Sakelar gesper sabuk pengaman mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 2 Mei 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0407.710 kendaraan terdampak

    Sakelar pada gesper sabuk pengaman tertentu mungkin tidak dibuat sesuai spesifikasi. Ganti gesper yang terkena dampak.

  127. Penyetelan ulang unit kontrol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 17 April 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/108345 kendaraan terdampak

    Penyetelan ulang unit kontrol dapat menonaktifkan fungsi ECO Start-Stop dan menyebabkan kendaraan mati. Perangkat lunak akan diperbarui.

  128. Mur pengunci gir kemudi dapat retak

    Dilaporkan 16 April 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/09213.368 kendaraan terdampak

    Mur pengunci yang retak dapat memengaruhi gir kemudi. Power steering elektrik akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  129. Spoiler pintu belakang mungkin dipasang secara tidak tepat

    Dilaporkan 5 April 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/100202 kendaraan terdampak

    Spoiler pintu belakang kanan mungkin tidak dipasang sesuai spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  130. Unit kontrol kantung udara dapat rusak

    Dilaporkan 5 April 2019Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/3085.159 kendaraan terdampak

    Unit kontrol kantung udara dapat rusak. Unit ini akan diganti pada kendaraan yang terdampak.

  131. Mur pengunci gir kemudi mungkin retak

    Dilaporkan 1 April 2019Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/08948 kendaraan terdampak

    Mur pengunci pada gir kemudi mungkin retak. Power steering elektrik akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  132. Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci dengan benar

    Dilaporkan 26 Februari 2019Tahun model 2018Kampanye NHTSA 19V13000022.637 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci di sisi kanan dan dapat terlipat ke depan saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kunci tersebut dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

  133. Spoiler belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 22 Februari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/3549 kendaraan terdampak

    Spoiler belakang dapat terlepas dari kendaraan. Keamanannya akan diperiksa dan diamankan jika diperlukan.

  134. Status penguncian kopling kemudi mungkin tidak pasti

    Dilaporkan 29 Januari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0048 kendaraan terdampak

    Status penguncian kopling kemudi mungkin tidak tercatat dengan benar setelah perakitan. Komponen tersebut akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

  135. Selang umpan bahan bakar dapat mengalami gesekan dan bocor

    Dilaporkan 14 Januari 2019Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/32731.658 kendaraan terdampak

    Selang pasokan bahan bakar mungkin salah jalur pemasangannya, sehingga dapat bergesekan dan bocor. Jalur pemasangannya akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  136. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2019Tahun model 2010–2017Kampanye NHTSA 19V010000288.779 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul kantung udara penumpang, tanpa dipungut biaya.

  137. Klasifikasi kursi penumpang depan mungkin salah dikalibrasi

    Dilaporkan 18 Desember 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/296302 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang kursi depan mungkin dikalibrasi secara tidak tepat. Bantalan kursi penumpang depan akan diganti.

  138. Kopling kemudi mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 7 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V8720002 kendaraan terdampak

    Kopling kemudi mungkin tidak terkunci dengan benar, sehingga sambungan antara roda kemudi dan rak kemudi menjadi kendur dan mengurangi kemampuan mengemudi, serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengunci kopling dengan benar jika diperlukan, secara gratis.

  139. Mur pengunci rak kemudi dapat patah

    Dilaporkan 29 November 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V8500006.373 kendaraan terdampak

    Mur pengunci rak kemudi dapat patah di bawah beban tinggi, menyebabkan kemudi macet di satu posisi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rak kemudi secara gratis.

  140. Spoiler pintu belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 29 November 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V84900016 kendaraan terdampak

    Spoiler pintu belakang mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas saat berkendara, menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pemasangannya jika diperlukan, secara gratis.

  141. Gesper sabuk pengaman mungkin gagal mendeteksi sabuk yang terpasang

    Dilaporkan 27 November 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V8390004.969 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman yang terpasang dengan benar dapat terdeteksi sebagai tidak terpasang, sehingga mencegah pretensioner sabuk pengaman aktif saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti gesper sabuk pengaman secara gratis.

  142. Selang sensor kap mesin aktif mungkin salah jalur

    Dilaporkan 5 November 2018Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/253152 kendaraan terdampak

    Selang sensor di bumper depan yang jalurnya tidak benar dapat mengganggu fungsi kap mesin aktif. Jalur selang akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  143. Pengontrol powertrain dapat melakukan reset dan mematikan mesin

    Dilaporkan 29 Oktober 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V761000119 kendaraan terdampak

    Pengontrol pusat powertrain dapat melakukan reset saat dikendarai dan menyebabkan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengontrol tersebut secara gratis.

  144. Penutup baterai dapat membiarkan kabel bertegangan terbuka

    Dilaporkan 15 Oktober 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V7250004.073 kendaraan terdampak

    Penutup baterai dapat membuat kabel positif terbuka, dan strut brace dapat mengalami deformasi pada tabrakan tertentu serta menyebabkan korsleting pada baterai. Hal ini dapat melumpuhkan fungsi pembuka pintu darurat bagi penyelamat di luar dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti penutup kutub positif secara gratis.

  145. Dukungan pemasangan ISOFIX mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 10 Oktober 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/23216 kendaraan terdampak

    Dudukan pemasangan ISOFIX mungkin tidak sesuai spesifikasi. Dudukan tersebut akan diganti pada kendaraan yang terdampak.

  146. Kursi penumpang depan dapat disetel terlalu jauh

    Dilaporkan 11 September 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V60900022 kendaraan terdampak

    Kursi penumpang depan dapat bergerak melebihi batas penyetelan yang seharusnya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan memeriksa rentang penyetelan dan, jika perlu, memasang batas mekanis atau memperbarui perangkat lunak kontrol kursi tanpa dipungut biaya.

  147. Perangkat lunak navigasi mungkin mengalami kerusakan

    Dilaporkan 29 Agustus 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1696 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada perangkat lunak navigasi dapat memengaruhi kendaraan dengan navigasi kartu SD. Perangkat lunak sistem navigasi akan diperbarui.

  148. Pelindung bawah mesin yang salah mungkin terpasang

    Dilaporkan 21 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/20430 kendaraan terdampak

    Pelindung bawah mesin yang salah mungkin terpasang. Pelindung bawah akan diperiksa dan diganti.

  149. Rumah airbag pengemudi dapat gagal saat mengembang

    Dilaporkan 14 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1682.105 kendaraan terdampak

    Rumah airbag pengemudi dapat gagal saat airbag mengembang dalam tabrakan, mengurangi efek penahanannya dan memungkinkan bagian-bagiannya masuk ke kabin penumpang, meningkatkan risiko cedera. Airbag pengemudi akan diganti.

  150. Las sandaran jok depan dapat rusak

    Dilaporkan 14 Agustus 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/15892 kendaraan terdampak

    Las yang menyambungkan rel sandaran kursi depan ke fitting logam mungkin tidak mampu menahan beban yang disyaratkan, sehingga fitting dapat terlepas. Dalam tabrakan, hal ini dapat meningkatkan beban pada penumpang. Sandaran akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  151. Airbag penumpang mungkin tidak nonaktif untuk kursi anak

    Dilaporkan 3 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V515000345 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi penumpang dapat gagal menonaktifkan airbag penumpang saat kursi anak berada di kursi depan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti bantalan kursi penumpang depan tanpa dipungut biaya.

  152. Konsol jangkar kursi anak dapat terlepas

    Dilaporkan 3 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V51300039 kendaraan terdampak

    Konsol jangkar kursi anak mungkin dipasang secara tidak tepat dan terlepas sebagian dari bodi kendaraan saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksanya dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

  153. Sandaran jok depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 30 Juli 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/14642.732 kendaraan terdampak

    Sisi kanan sandaran jok depan mungkin tidak terkunci sepenuhnya. Pengunci sandaran akan diperiksa dan sandaran akan diganti jika diperlukan.

  154. Kerusakan kabel kemudi dapat memicu airbag pengemudi

    Dilaporkan 9 Juli 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/15420.226 kendaraan terdampak

    Pegas jam kolom kemudi dapat patah, memicu pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrem, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Komponen kemudi akan diperiksa untuk memastikan pembumiannya memadai.

  155. Arah sorot lampu depan mungkin berubah

    Dilaporkan 27 April 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V27100042 kendaraan terdampak

    Sekrup penyetel lampu depan mungkin tidak disegel, sehingga memungkinkan arah sorot horizontal berubah. Lampu depan yang tidak tepat arahnya mungkin tidak menerangi jalan secara memadai dan dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang tutup penyegel lampu depan, tanpa dipungut biaya.

  156. Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 29 Maret 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V2070003.088 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi depan mungkin gagal mengunci di sisi kanannya dan dapat terlipat ke depan saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kunci sandaran kursi dan menggantinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  157. Lampu besar mungkin tidak menerangi jalan dengan cukup

    Dilaporkan 6 Maret 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V15100028 kendaraan terdampak

    Lampu besar yang tidak disetel dengan benar mungkin tidak menerangi jalan dengan cukup, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan menyetel lampu besar seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  158. Las sandaran kursi depan dapat gagal

    Dilaporkan 6 Maret 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V15000099 kendaraan terdampak

    Rel dan fitting sandaran kursi mungkin tidak dilas dengan benar, yang dapat menyebabkan kursi patah saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa las tersebut dan mengganti sandaran kursi seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  159. Sekrup braket catalytic converter dapat mengendor

    Dilaporkan 21 Februari 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/0473 kendaraan terdampak

    Sekrup pada braket konverter katalitik yang tidak terpasang kencang dapat menyebabkan getaran dan membuat knalpot retak. Sekrup akan diperiksa dan diganti atau dimintakan panduan lebih lanjut, bergantung pada hasil pemeriksaan.

  160. Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 6 Februari 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/0101.184 kendaraan terdampak

    Ignitor pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Fungsi penguncian sabuk pengaman tidak terdampak. Sabuk pengaman akan diganti dengan unit yang terjamin kualitasnya.

  161. Pegas jam kolom kemudi dapat patah

    Dilaporkan 2 Februari 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/006169.758 kendaraan terdampak

    Pegas jam kolom kemudi dapat patah, menyalakan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrem, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Penarikan kembali ini akan memastikan komponen kemudi memiliki pembumian yang memadai.

  162. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 10 Januari 2018Tahun model 2010–2013Kampanye NHTSA 18V043000132.167 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag depan penumpang tanpa biaya.

  163. Pretensioner sabuk pengaman belakang mungkin tidak beroperasi

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/3382.599 kendaraan terdampak

    Pretensioner sabuk pengaman belakang mungkin gagal aktif dalam tabrakan, sehingga sabuk mungkin tidak sepenuhnya menahan penumpang. Kedua sabuk pengaman belakang akan diganti dengan versi yang benar.

  164. Pretensioner sabuk pengaman belakang kiri mungkin tidak dapat menahan penumpang

    Dilaporkan 21 November 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/299796 kendaraan terdampak

    Batch squib yang rusak dapat menyebabkan sabuk pengaman belakang kiri tidak dapat menahan penumpang sepenuhnya saat pretensioner aktif dalam tabrakan. Sabuk pengaman belakang kiri akan diganti.

  165. Kemudi daya dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 14 November 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V71400072 kendaraan terdampak

    Transistor pada unit kontrol kemudi daya dapat mengalami panas berlebih dan menonaktifkan bantuan kemudi daya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa batang kemudi dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  166. Pretensioner sabuk pengaman depan kanan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 26 Oktober 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/253540 kendaraan terdampak

    Pretensioner sabuk pengaman depan kanan mungkin tidak memenuhi spesifikasi, yang dapat memengaruhi operasinya saat terjadi tabrakan. Pretensioner akan diganti.

  167. Seat belt pretensioner belakang mungkin tidak menahan penumpang

    Dilaporkan 24 Oktober 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/1563.400 kendaraan terdampak

    Ignitor seat belt pretensioner belakang mungkin tidak berfungsi seperti yang diharapkan, meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Fungsi penguncian seat belt belakang tidak terpengaruh. Seat belt yang berpotensi terdampak akan diganti.

  168. Kantong udara pengemudi dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 6 Oktober 2017Tahun model 2012–2017Kampanye NHTSA 17V627000495.290 kendaraan terdampak

    Jika pelepasan muatan elektrostatik terjadi saat clockspring kantong udara rusak, pembumian yang tidak memadai dapat menyebabkan kantong udara pengemudi mengembang secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan menambahkan pembumian pada komponen kemudi secara gratis.

  169. Pin power steering dapat kehilangan kontak

    Dilaporkan 19 September 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V5740004 kendaraan terdampak

    Pin kontak yang dilas secara tidak benar di unit kontrol power steering elektrik dapat kehilangan kontak, menonaktifkan bantuan power steering dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rak power steering elektrik secara gratis.

  170. Seat belt pretensioner depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 4 September 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/147312 kendaraan terdampak

    Campuran propelan yang tidak tepat pada beberapa pemicu pretensioner dapat menyebabkan pretensioner sabuk pengaman depan tidak terjamin akan mengunci saat aktif. Sabuk pengaman depan yang terdampak akan diganti.

  171. Masuknya air dapat melumpuhkan bantuan power steering

    Dilaporkan 18 Agustus 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/14815.363 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke unit kontrol power steering elektrik melalui konektor yang tidak disegel secara memadai, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Rumah colokan power steering akan diganti.

  172. Pipa pasokan oli turbocharger dapat bocor

    Dilaporkan 18 Juli 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/214146 kendaraan terdampak

    Pipa pasokan oli turbocharger dapat bocor, memungkinkan oli bersentuhan dengan komponen panas dan menimbulkan risiko kebakaran. Saluran pasokan oli akan diganti.

  173. Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang sepenuhnya

    Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/1775.170 kendaraan terdampak

    Campuran propelan pemicu airbag mungkin berada di luar spesifikasi, sehingga airbag penumpang depan mungkin gagal mengembang atau hanya mengembang sebagian saat diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Perangkat airbag akan diganti.

  174. Pembatas arus starter dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/096Kampanye EU Safety Gate A12/1352/17521.108 kendaraan terdampak

    Setelah kerusakan atau kemacetan mesin yang parah, upaya berulang untuk menghidupkan mesin dapat membuat pembatas arus starter menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran. Sekring tambahan akan dipasang pada jalur kelistrikan starter.

  175. Kontak motor power steering dapat gagal

    Dilaporkan 8 Juni 2017Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/15932 kendaraan terdampak

    Kontak yang dibentuk secara keliru pada motor power steering elektrik dapat mengalami kegagalan, menyebabkan hilangnya bantuan power steering; lampu peringatan akan menyala. Motor akan diganti.

  176. Pengodean unit kontrol dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan

    Dilaporkan 19 April 2017Tahun model 2004–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/124420 kendaraan terdampak

    Pengodean unit kontrol yang salah dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan dan menyebabkan sistem keselamatan atau emisi merespons di luar tujuan perancangannya. Perangkat lunak pada unit kontrol yang bersangkutan akan diperbarui.

  177. Spoiler atap dapat terlepas

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V246000411 kendaraan terdampak

    Spoiler yang dipasang di atap mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas saat berkendara, menjadi bahaya di jalan raya dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa spoiler dan menggantinya jika diperlukan secara gratis.

  178. Tampilan kluster instrumen dapat menjadi kosong atau melakukan reset

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V24500015 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak dapat membuat kluster instrumen menjadi kosong saat dinyalakan atau menyebabkannya melakukan reset saat berkendara. Tanpa informasi seperti kecepatan kendaraan, risiko kecelakaan dapat meningkat. Dealer akan memperbarui perangkat lunak layar secara gratis.

  179. Air dapat masuk ke dalam unit kontrol power steering

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V24100058.323 kendaraan terdampak

    Konektor power steering yang kurang rapat dapat membiarkan air masuk ke unit kontrol dan menonaktifkan bantuan kemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti konektor dan memeriksa batang kemudi, serta menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

  180. Sakelar steering column dapat mencegah pemilihan kisaran berkendara

    Dilaporkan 15 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0843 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada papan sirkuit dapat membuat tuas pemilih tidak berfungsi, sehingga pemilihan manual D, R, N, atau P tidak dapat dilakukan dan risiko tabrakan saat bermanuver dapat meningkat. Modul sakelar kolom kemudi akan diganti.

  181. Perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi pengembangan airbag

    Dilaporkan 14 Maret 2017Tahun model 2012–2016Kampanye NHTSA 17V17700051 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah pada unit kontrol dapat memengaruhi pengembangan airbag saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak yang terdampak secara gratis.

  182. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 14 Maret 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V17600065 kendaraan terdampak

    Airbag depan penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar jika penumpang duduk di tepi jok atau bersandar sambil berbaring, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol airbag secara gratis.

  183. Airbag penumpang depan mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 13 Maret 2017Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0937.494 kendaraan terdampak

    Saat kursi penumpang berada pada rentang posisi paling belakang atau paling rendah, selang tekanan yang tertekuk dapat menyebabkan sistem mengklasifikasikan penumpang sebagai anak yang menggunakan kursi anak dan menonaktifkan airbag penumpang. Hal ini dapat meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan frontal. Periksa pipa tekanan dan hubungi departemen teknis jika pipa tertekuk.

  184. Kabel washer dapat mengalami korsleting dan melumpuhkan wiper

    Dilaporkan 13 Maret 2017Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/04112.633 kendaraan terdampak

    Kabel washer kaca depan yang jalurnya tidak benar dapat mengalami korsleting dan membuat wiper tidak berfungsi. Kabel akan diperiksa dan ditata ulang jika perlu.

  185. Pembatas arus starter dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 23 Februari 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V114000307.629 kendaraan terdampak

    Upaya berulang kali untuk menyalakan mesin atau transmisi yang tidak dapat berputar dapat membuat pembatas arus starter menjadi terlalu panas, melelehkan komponen di sekitarnya dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang sekring tambahan pada jalur listrik starter secara gratis.

  186. Bantuan power steering elektrik dapat gagal

    Dilaporkan 20 Februari 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/07356 kendaraan terdampak

    Pin yang dilas secara tidak tepat pada unit kontrol power steering elektrik dapat menyebabkan sirkuit terbuka, hilangnya bantuan kemudi, dan kemungkinan hilangnya kendali kendaraan. Power steering elektrik akan diganti.

  187. Inflator airbag gagal memicu

    Dilaporkan 8 Februari 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V0800002.112 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator panggul atau airbag penumpang depan dapat gagal memicu dalam kecelakaan, mencegah airbag mengembang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul airbag yang terdampak secara gratis.

  188. Tuas transmisi mungkin tidak dapat memilih gigi

    Dilaporkan 8 Februari 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V07800073 kendaraan terdampak

    Papan sirkuit yang rusak pada modul tuas transmisi kolom kemudi dapat mencegah tuas memilih gigi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

  189. Airbag penumpang dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 8 Februari 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V07600012.456 kendaraan terdampak

    Unit deteksi penumpang yang dipasang secara tidak tepat dapat salah mengklasifikasikan penumpang, menyebabkan airbag penumpang depan dinonaktifkan saat kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa jalur selang serta mengganti selang dan matras sensor jika diperlukan, secara gratis.

  190. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2012Kampanye NHTSA 17V017000104.119 kendaraan terdampak

    Paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan perubahan suhu dapat menurunkan kualitas propelan inflator, menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat terjadi tabrakan. Pecahan logam dapat menghantam penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang depan secara gratis.

  191. Panel kompartemen mesin dapat terbakar

    Dilaporkan 15 Desember 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/27526 kendaraan terdampak

    Panel kompartemen mesin belakang yang rusak dapat bersentuhan dengan katalisator kiri. Suhu tinggi selama berkendara berat, seperti gas penuh atau menarik beban, dapat membakar panel dan menyebabkan kebakaran kendaraan. Jarak bebas akan diperiksa dan panel diganti jika tidak memadai.

  192. Power steering dapat nonaktif

    Dilaporkan 14 Desember 2016Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 16V89900070 kendaraan terdampak

    Kontak yang disolder secara tidak tepat pada unit kontrol power steering dapat terputus, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Peningkatan resistansi kontak juga dapat menimbulkan risiko kebakaran, termasuk saat diparkir dengan kunci kontak mati. Dealer akan mengganti unit kontrol secara gratis.

  193. Rangka kursi dapat merusak kabel pompa bahan bakar

    Dilaporkan 17 November 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2554.231 kendaraan terdampak

    Rangka kursi belakang dapat mengganggu kabel pompa bahan bakar, memengaruhi pasokan bahan bakar dan menyebabkan mesin mati. Kabel akan diperiksa, diperbaiki jika perlu, dan diarahkan ulang.

  194. Panel kolong bodi dapat meleleh di dekat catalytic converter

    Dilaporkan 17 November 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V831000799 kendaraan terdampak

    Jarak yang tidak memadai dari catalytic converter dapat menyebabkan panel kolong bodi meleleh, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti panel tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  195. Kabel pompa bahan bakar dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 19 Oktober 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V7580006.858 kendaraan terdampak

    Rangka kursi belakang dapat merusak kabel untuk pompa bahan bakar, sensor tekanan tangki, atau pengukur bahan bakar. Kabel pompa bahan bakar yang rusak dapat menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan merutekan ulang kabel dan memperbaikinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  196. Perangkat lunak penggerak dapat menyebabkan hilangnya tenaga

    Dilaporkan 10 Juni 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/1253.330 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan kendaraan kehilangan tenaga secara tak terduga dan meluncur hingga berhenti, yang berpotensi meningkatkan risiko tabrakan. Perangkat lunak unit kontrol powertrain akan diperbarui.

  197. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 26 Mei 2016Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 16V363000258.163 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang memicu pengembangan airbag depan, inflator dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang secara gratis.

  198. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 11 Februari 2016Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 16V081000711.159 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

  199. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 21 Januari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/25911.943 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat retak seiring waktu dan bocor; bahan bakar yang keluar dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi akan diganti.

  200. Kap mesin mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya dalam tabrakan

    Dilaporkan 22 Desember 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2391.111 kendaraan terdampak

    Mekanisme reset untuk kap mesin perlindungan pejalan kaki mungkin hilang. Jika kap mesin terpicu dalam tabrakan frontal, kap mesin mungkin tidak berfungsi seperti yang dirancang, meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Mekanisme akan diperiksa dan dipasang jika hilang.

  201. Selang bahan bakar dapat bocor atau terlepas

    Dilaporkan 24 November 2015Tahun model 2014Kampanye NHTSA 15V792000809 kendaraan terdampak

    Pemasangan selang bahan bakar yang tidak tepat dapat membuat sambungannya bocor atau terlepas. Kebocoran bahan bakar dapat memicu kebakaran, dan selang yang terlepas dapat membuat kendaraan mogok serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang selang bahan bakar yang benar, tanpa dipungut biaya.

  202. Noken as buang dapat patah dan merusak mesin

    Dilaporkan 19 November 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2102.765 kendaraan terdampak

    Noken as yang salah produksi dapat patah dan merusak mesin, menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko tabrakan. Noken as buang akan diganti.

  203. Penyegel ruang mesin dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 28 Agustus 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/1716 kendaraan terdampak

    Penyegel ruang mesin dapat kendur dan jatuh di antara mesin dan dinding pemisah, tempat penyegel tersebut dapat bersentuhan dengan komponen panas seperti katalisator dan memicu kebakaran. Penyegel baru dan fitingnya akan dipasang.

  204. Segel kompartemen mesin dapat lepas dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 11 Agustus 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V505000209 kendaraan terdampak

    Kabel yang rusak dapat gagal mengamankan segel karet di sekitar kompartemen mesin. Segel tersebut dapat jatuh ke ruang mesin dan bersentuhan dengan komponen mesin atau knalpot, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti segel tersebut secara gratis.

  205. Koneksi kursi depan dapat kendur

    Dilaporkan 30 Juli 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/14920 kendaraan terdampak

    Koneksi berulir di bagian belakang pada kursi depan mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Dalam tabrakan parah, koneksi mungkin tidak berfungsi seperti yang dirancang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Koneksi akan diperiksa dan torsinya dikoreksi jika perlu.

  206. Gasket tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 8 Juni 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V351000814 kendaraan terdampak

    Oli dapat bocor di sekitar gasket tensioner rantai dan menetes ke permukaan mesin yang panas, meningkatkan risiko kebakaran; oli yang tumpah juga dapat menciptakan bahaya di jalan dan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti gasket secara gratis.

  207. Karet pelindung kap mesin dapat jatuh ke knalpot dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 23 Maret 2015Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/0417.726 kendaraan terdampak

    Saat kap mesin dibuka, karet pelindungnya dapat terlepas dan jatuh di antara mesin dan dinding pemisah. Komponen ini dapat bersentuhan dengan knalpot dan memicu kebakaran dalam kondisi tertentu. Solusinya adalah memasang klip penahan tambahan.

  208. Penyegel kap mesin dapat jatuh ke ruang mesin

    Dilaporkan 13 Februari 2015Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 15V088000147.224 kendaraan terdampak

    Penyegel karet di bagian belakang ruang mesin dapat menempel pada kap mesin saat dibuka dan jatuh ke ruang mesin saat ditutup. Hal tersebut dapat bersentuhan dengan komponen knalpot yang panas dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan menambahkan empat klip penahan, tanpa biaya.

  209. Seal tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 16 Januari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/182555.048 kendaraan terdampak

    Seal yang tidak memenuhi spesifikasi dapat mengalami kebocoran oli dan mencemari lingkungan; kehilangan oli yang berlebihan dapat merusak mesin. Cincin seal tensioner rantai akan diganti.

  210. Gesper sabuk pengaman tengah belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 24 Desember 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V8180001.378 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman ganda tengah belakang dapat gagal menahan beban saat terjadi tabrakan frontal parah, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Dealer akan mengganti gesper tersebut tanpa dipungut biaya.

  211. Gasket tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 1 Desember 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V7620004.871 kendaraan terdampak

    Oli dapat bocor di sekitar gasket tensioner rantai dan menetes ke permukaan mesin yang panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Oli yang bocor juga dapat menciptakan bahaya di jalan bagi kendaraan lain dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti gasket secara gratis.

  212. Flensa filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 28 Maret 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0314.030 kendaraan terdampak

    Cacat produksi dapat menyebabkan flensa filter bahan bakar bocor, mengakibatkan bau bahan bakar atau kebocoran bahan bakar. Filter bahan bakar akan diganti.

  213. Selang udara tekan dapat retak dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 29 Januari 2013Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/15912.180 kendaraan terdampak

    Retakan pada selang udara tekan (charge air hose) dapat membuat mesin masuk ke mode darurat (limp-home mode) dan, dalam kasus yang jarang terjadi, menyebabkannya mati. Selang tersebut akan diganti.

  214. Kantung udara jendela kanan dapat kehilangan tekanan udara terlalu cepat

    Dilaporkan 22 Januari 2013Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/151604 kendaraan terdampak

    Saat terjadi kecelakaan, kantung udara jendela kanan dapat kehilangan udara lebih cepat dari yang seharusnya setelah mengembang. Kantung udara jendela kanan akan diganti sebagai tindakan pencegahan.

  215. Flens filter bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar

    Dilaporkan 3 Desember 2012Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 12V5570005.800 kendaraan terdampak

    Flens filter bahan bakar dapat retak pada suhu tinggi dan membocorkan bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti filter bahan bakar secara cuma-cuma.

  216. Tautan sensor ketinggian poros belakang dapat patah

    Dilaporkan 16 November 2012Tahun model 2006–2009Kampanye penarikan DVSA R/2012/1116.650 kendaraan terdampak

    Tautan sensor ketinggian poros belakang dapat mengalami macet dan patah. Sensor tersebut kemudian dapat mencatat kendaraan sebagai terlalu rendah, meningkatkan tekanan kontak pada pegas udara dan mengeraskan suspensi, sehingga mengurangi kenyamanan. Tautan akan diganti sebagai tindakan pencegahan.

  217. Jahitan airbag tirai dapat menyebabkannya mengempis lebih cepat

    Dilaporkan 9 Oktober 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V492000499 kendaraan terdampak

    Jahitan yang tidak tepat dapat menyebabkan airbag tirai jendela kanan mengempis lebih cepat dari yang seharusnya saat mengembang, sehingga mengurangi perlindungan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag.

  218. Batang penghubung suspensi belakang dapat rusak

    Dilaporkan 12 Juni 2012Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 12V2640003.613 kendaraan terdampak

    Batang penghubung pada suspensi belakang perata beban dapat rusak, sehingga mengurangi kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti semua batang penghubung tanpa dipungut biaya.

  219. Filter bahan bakar dapat membocorkan solar ke jalan

    Dilaporkan 26 Januari 2012Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/172156.086 kendaraan terdampak

    Solar dapat bocor dari area sumbat pembuangan filter bahan bakar dan mencapai jalan, mengurangi gesekan antara ban dan permukaan jalan. Periksa filter dan ganti jika perlu.

  220. Bantuan power steering dapat hilang

    Dilaporkan 24 Oktober 2011Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/116632 kendaraan terdampak

    Sinyal yang tidak masuk akal pada unit kontrol dapat menyebabkan hilangnya bantuan power steering, membuat kemudi lebih berat; peringatan visual dan suara akan diberikan. Unit electric power steering akan diganti.

  221. Filter bahan bakar diesel dapat bocor

    Dilaporkan 3 Oktober 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V4960006.872 kendaraan terdampak

    Filter bahan bakar diesel dapat bocor di sekitar komponen pemanasnya, sehingga bahan bakar dapat mencapai jalan raya dan menimbulkan potensi bahaya kecelakaan. Dealer akan memeriksa filter dan menggantinya jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

  222. Cincin peredam getaran dapat terpisah

    Dilaporkan 1 April 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V21300041 kendaraan terdampak

    Perekat yang tidak memadai dapat menyebabkan cincin peredam massa bagian dalam pada peredam getaran terpisah. Bagian tersebut dapat membentur dan melukai seseorang yang bekerja di kompartemen mesin atau orang di sekitar. Dealer akan memeriksa dan mengganti suku cadang yang diperlukan tanpa dipungut biaya.

  223. Rumah filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 7 Januari 2011Kampanye penarikan DVSA R/2010/20514.860 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari rumah filter ke jalan, membuatnya licin. Rumah filter akan diganti jika mengalami kebocoran.

  224. Filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 29 Oktober 2010Tahun model 2011Kampanye NHTSA 10V5400002.297 kendaraan terdampak

    O-ring yang kurang pelumasan dapat menyebabkan filter bahan bakar mengalami kebocoran. Bahan bakar diesel di jalan dapat membuatnya licin dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti filter bahan bakar, tanpa biaya.

  225. Saluran fluida power steering dapat bocor

    Dilaporkan 27 Oktober 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/15645.172 kendaraan terdampak

    Kebocoran dapat terjadi pada sambungan saluran fluida power steering ke pompa, dan suara bising mungkin terdengar saat berkendara. Sambungan akan diperiksa dan cincin penyegel akan diganti jika diperlukan.

  226. Sistem kemudi daya dapat gagal akibat kehilangan cairan

    Dilaporkan 4 Oktober 2010Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 10V45900085.300 kendaraan terdampak

    Kehilangan fluida power steering dapat menyebabkan sistem power steering gagal, mengurangi kendali di saat bantuan kemudi maksimum sangat dibutuhkan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kembali fitting sambungan secara cuma-cuma.

  227. Sensor poros engkol dapat mengganggu pengoperasian mesin

    Dilaporkan 17 November 2008Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2008/149154.648 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik di dalam sensor poros engkol dapat gagal, menyebabkan hilangnya daya dan mencegah mesin dihidupkan ulang. Sensor poros engkol akan diganti.

  228. Perangkat lunak unit kontrol yang salah dapat memengaruhi pematian mesin

    Dilaporkan 10 November 2008Tahun model 2004–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/147504 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol yang salah dapat memengaruhi pematian mesin darurat, sistem diagnosis on-board, atau sinyal tangki maupun speedometer. Ganti unit kontrol SAM.

  229. Pengodean perangkat lunak yang salah dapat mencegah pemadaman pompa bahan bakar setelah kecelakaan

    Dilaporkan 7 Juli 2008Tahun model 2003–2008Kampanye NHTSA 08V303000404 kendaraan terdampak

    Pengodean perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi fungsi keselamatan, termasuk apakah pompa bahan bakar menerima sinyal untuk mati setelah terjadi kecelakaan. Dealer akan mengode ulang perangkat lunak tersebut secara gratis.

  230. Sensor poros engkol dapat rusak dan menyebabkan hilangnya tenaga

    Dilaporkan 9 Januari 2008Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 08V0060009.004 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik sensor dapat rusak, menyebabkan kendaraan kehilangan tenaga alih-alih masuk ke mode darurat (limp-home mode); kendaraan juga mungkin tidak dapat dihidupkan kembali. Hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor tersebut.

  231. Kegagalan sensor tekanan dapat menempatkan mesin dalam mode limp-home

    Dilaporkan 19 Januari 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/04614.607 kendaraan terdampak

    Kontaminasi dari gas buang dapat menyebabkan sensor tekanan filter partikulat diesel rusak, menempatkan kendaraan ke dalam mode limp-home dengan kecepatan mesin yang terbatas. Sensor akan diganti dengan jenis modifikasi terbaru.

  232. Pedal rem mungkin memerlukan tenaga lebih besar

    Dilaporkan 27 Juli 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/1349.400 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada unit hidrolik kontrol rem dapat memengaruhi tenaga yang diperlukan untuk menghentikan kendaraan. Unit tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  233. Pedal rem mungkin memerlukan tenaga lebih besar

    Dilaporkan 27 Juli 2005Tahun model 2001–2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/056174.066 kendaraan terdampak

    Getaran dapat mengauskan kontak di unit kontrol rem, meningkatkan resistansi dan tenaga yang dibutuhkan pada pedal rem untuk menghentikan kendaraan. Braket tambahan akan dipasang untuk mencegah pergerakan pada rangkaian kabel.

  234. Sistem rem dapat beralih ke mode cadangan hidraulik

    Dilaporkan 1 April 2005Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 05V133000204.000 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel dapat memburuk atau pompa hidraulik dapat rusak, menyebabkan sistem rem beralih ke mode cadangan. Kendaraan masih dapat dihentikan, tetapi pedal akan bergerak lebih jauh dan memerlukan tekanan yang lebih besar. Dealer akan memasang braket dan kabel ground pada semua kendaraan serta memeriksa dan mengganti pompa pada beberapa kendaraan, tanpa dipungut biaya.

  235. Keausan unit kontrol rem dapat mengurangi efisiensi pengereman

    Dilaporkan 5 Juli 2004Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/09479.484 kendaraan terdampak

    Keausan dini pada unit Sensatronic Brake Control dapat mengurangi efisiensi pengereman. Perangkat lunak terbaru akan diunduh; sistem kemudian akan memberikan pemberitahuan saat unit hidrolik perlu diganti.

  236. Pompa rem dapat memicu mode fungsi hidraulik

    Dilaporkan 22 Juni 2004Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 04V296000143.387 kendaraan terdampak

    Pada kendaraan dengan jarak tempuh sangat tinggi, penggunaan rem yang sering, atau servis rutin yang terlewat, pompa sistem rem dapat aus melebihi batas yang diizinkan dan beralih ke mode fungsi hidraulik. Dealer akan memeriksa unit hidraulik dan menggantinya jika perlu.

  237. Gesper sabuk pengaman mungkin gagal mengunci

    Dilaporkan 19 Desember 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V5340004.348 kendaraan terdampak

    Sisa potongan (burr) pada komponen pengunci gesper dapat mencegah sabuk pengaman terkunci, membuat penumpang tidak tertahan dengan benar saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti sabuk pengaman.

  238. Mur kopling kemudi dapat kendur

    Dilaporkan 7 Agustus 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V289000554 kendaraan terdampak

    Mur yang menghubungkan gir kemudi ke kopling kemudi mungkin kurang kencang, sehingga sambungan tersebut dapat bergeser seiring waktu dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kendaraan dan mengencangkan mur tersebut jika diperlukan.

  239. Airbag pengemudi dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 8 Mei 2001Tahun model 1995–1996Kampanye penarikan DVSA R/2000/14228.164 kendaraan terdampak

    Kelembapan tinggi dapat menyebabkan korosi yang dapat memicu pengembangan yang tidak diinginkan pada airbag depan pengemudi. Airbag akan diganti.

  240. Kantong udara samping dapat mengembang tanpa terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 28 November 2000Tahun model 1997Kampanye NHTSA 00V38800016.255 kendaraan terdampak

    Kantong udara samping dapat mengembang tanpa adanya kecelakaan dan mencederai penumpang di kursi tersebut. Dealer akan mengganti modul kantong udara samping yang terpasang di pintu serta memeriksa kabelnya, dan menggantinya jika rusak.

  241. Damper kemudi dapat mengalami kebocoran oli dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 13 Oktober 2000Tahun model 1994–1997Kampanye penarikan DVSA R/2000/08815.047 kendaraan terdampak

    Sekrup damper kemudi yang kurang kencang dapat menyebabkan oli bocor dan, dalam keadaan ekstrim, mencapai bagian pembuangan dan menyebabkan kebakaran di bawah kap mesin. Torsi sekrup akan diperiksa dan seal O-ring yang bocor akan diganti.

  242. Pemanas booster dapat terus menyala

    Dilaporkan 1 Maret 2000Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/1471.921 kendaraan terdampak

    Pemanas booster elektrik mungkin gagal mati setelah parkir dan, dalam kasus ekstrim, dapat menyebabkan kebakaran di dalam kompartemen mesin. Relai dan pemutus arus yang dikendalikan suhu akan dipasang.

  243. Kantung udara jendela mungkin tidak mengembang sepenuhnya

    Dilaporkan 14 Oktober 1998Tahun model 1999Kampanye NHTSA 98V2560004.163 kendaraan terdampak

    Klem yang tidak sesuai pada unit kantung udara jendela dapat mencegah kantung mengembang secara penuh saat terjadi tabrakan samping, sehingga meningkatkan risiko cedera. Solusinya adalah memeriksa unit-unit tersebut dan mengganti unit apa pun yang menggunakan klem yang salah atau terpasang secara tidak tepat.

  244. Puli penggerak mesin dapat retak dan patah

    Dilaporkan 4 April 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V058000149 kendaraan terdampak

    Puli sabuk penggerak mesin dapat retak dan patah, menyebabkan hilangnya pendinginan mesin, pengisian daya baterai, atau kemudi daya. Mobil dapat mengalami panas berlebih, kehilangan daya baterai, atau menjadi sulit dikendalikan. Dealer akan mengganti puli peredam poros engkol.

  245. Pijakan kaki dapat merusak wiring harness

    Dilaporkan 21 Februari 1995Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 95V03100050.000 kendaraan terdampak

    Pijakan kaki penumpang berbahan logam dapat mengikis wiring harness, menyebabkan korsleting. Kabel dapat menjadi terlalu panas, mesin mati, atau airbag mengembang secara tidak sengaja. Dealer akan menambahkan pengikat kabel dan pelindung untuk tepi yang tajam.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Mercedes-Benz E-Class