Penarikan Mercedes-Benz CLS

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Universal joint poros penggerak dapat mengalami keausan berlebihan

   Dilaporkan 21 September 2026Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2026/14812 kendaraan terdampak

   Universal joint poros penggerak dapat aus melebihi perkiraan. Poros penggerak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

2. Perangkat lunak mesin mungkin tidak mendeteksi kegagalan pengapian dengan benar

   Dilaporkan 4 Desember 2024Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2024/4744.619 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi deteksi kegagalan pengapian. Mitra servis akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

3. Panel sunroof dapat terlepas

   Dilaporkan 19 November 2024Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 24V87400033.456 kendaraan terdampak

   Panel kaca sunroof mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, sehingga menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti panel tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

4. Konektor kabel transmisi mungkin tidak terpasang dengan kuat

   Dilaporkan 24 Oktober 2024Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2024/307299 kendaraan terdampak

   Konektor wiring harness transmisi mungkin belum diperbaiki dengan benar. Wiring harness dua bagian dan konektornya akan diganti dengan versi satu bagian.

5. Konektor kabel transmisi mungkin tidak terpasang dengan kuat

   Dilaporkan 24 Oktober 2024Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/3051.798 kendaraan terdampak

   Konektor wiring harness transmisi mungkin belum diperbaiki dengan benar. Wiring harness dua bagian dan konektornya akan diganti dengan versi satu bagian.

6. Unit kontrol airbag mungkin tidak memicu kap mesin aktif

   Dilaporkan 16 Juli 2024Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2024/2687 kendaraan terdampak

   Unit kontrol airbag mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga kap mesin aktif mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan. Perangkat lunak unit kontrol akan diperbarui.

7. Kabel transmisi dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 14 Juni 2024Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 24V44500022.422 kendaraan terdampak

   Sambungan jalur kabel mungkin tidak tepat, membuat konektor terekspos pada korosi dan menyebabkan korsleting yang dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti jalur kabel dan konektor secara gratis.

8. Kabel ground dapat menjadi terlalu panas

   Dilaporkan 9 Februari 2024Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 24V10000012.191 kendaraan terdampak

   Sambungan kabel ground 48-volt mungkin longgar dan menjadi terlalu panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa sambungan dan memperbaikinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

9. Impeller pompa bahan bakar dapat mengalami deformasi

   Dilaporkan 29 Agustus 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2239.947 kendaraan terdampak

   Impeller pompa bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat mengalami deformasi. Modul pompa bahan bakar akan diganti.

10. Sistem peringatan keluar mungkin tidak memperingatkan penumpang

    Dilaporkan 11 Agustus 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V574000880 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sistem peringatan keluar untuk memberikan peringatan audio dan visual tentang kendaraan yang mendekat, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

11. Pompa bahan bakar dapat mati total

    Dilaporkan 26 Juni 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V445000143.551 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati total dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

12. Baut gir kemudi dapat berkarat dan patah

    Dilaporkan 20 Februari 2023Tahun model 2010–2016Kampanye penarikan DVSA R/2023/023666.263 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan baut gir kemudi berbahan aluminium berkarat dan patah. Baut pemasangan akan diganti dengan baut baja; jika ada yang patah, gir kemudi juga akan diganti.

13. Kaca atap geser dapat terlepas dari bingkainya

    Dilaporkan 6 Februari 2023Tahun model 2004–2010Kampanye penarikan DVSA R/2023/02016.335 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan bingkai atap geser mungkin tidak memadai, memungkinkan kaca terlepas dari kendaraan. Panel akan diperiksa dan atap geser diganti jika perlu.

14. Panel sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 23 Desember 2022Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 22V954000131.653 kendaraan terdampak

    Panel kaca sunroof mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menjadi bahaya di jalan raya dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti panel tersebut jika perlu, secara gratis.

15. Pemasangan aki 12V mungkin tidak tahan terhadap beban benturan

    Dilaporkan 10 November 2022Tahun model 2017–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/3107.290 kendaraan terdampak

    Pemasangan aki 12V di kompartemen bagasi mungkin tidak tahan terhadap beban saat terjadi kecelakaan. Solusinya adalah dengan memasang fiksasi aki tambahan.

16. Baterai bagasi mungkin tidak terpasang dengan aman

    Dilaporkan 30 September 2022Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 22V73300019.968 kendaraan terdampak

    Jika baterai 12-Volt tidak terpasang dengan aman, tabrakan dapat menyebabkan kegagalan sambungan listrik dan menonaktifkan fitur seperti eCall, pengaturan jok elektrik, lampu hazard, dan pengunci pintu otomatis, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengamankan baterai tersebut tanpa dipungut biaya.

17. Wiring harness transmisi mungkin terpasang dengan jalur yang salah

    Dilaporkan 14 September 2022Tahun model 2017–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/2507.368 kendaraan terdampak

    Wiring harness transmisi mungkin tidak dipasang sesuai spesifikasi. Braket tambahan akan dipasang untuk memperbaiki jalurnya, dan sambungan akan diperiksa serta dikerjakan ulang jika perlu.

18. Kabel transmisi dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 22 Juli 2022Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 22V53300016.977 kendaraan terdampak

    Kabel set transmisi yang salah jalur dapat membuat konektornya terpapar korosi dan menyebabkan korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki konektor jika diperlukan, merutekan ulang kabel set, dan memasang braket, tanpa dipungut biaya.

19. Perangkat lunak kartu SIM dapat menonaktifkan panggilan darurat

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 22V365000242.722 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan kegagalan koneksi jaringan seluler dan menonaktifkan sistem panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat, yang dapat menunda respons petugas dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

20. Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil

    Dilaporkan 8 April 2022Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 22V232000126.443 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan, mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera, tanpa dipungut biaya.

21. Deteksi tangan pada lingkar kemudi dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 25 Maret 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V1890008.396 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sistem mendeteksi saat tangan pengemudi lepas dari lingkar kemudi. Peringatan dan fitur bantuan pemberhentian darurat mungkin tidak berfungsi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

22. Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 10 Februari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/019255 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

23. Pompa pendingin dapat bocor antar sirkuit

    Dilaporkan 21 Januari 2022Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/438320.616 kendaraan terdampak

    Pompa pendingin yang dikendalikan vakum dapat bocor antara sistem vakum dan sirkuit pendingin. Perangkat lunak pompa akan diperbarui dan katup sakelar elektrik diganti.

24. Sekrup pemasangan kaliper rem depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 11 Januari 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/384216 kendaraan terdampak

    Sekrup pemasangan kaliper rem gandar depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sekrup pada kaliper rem depan akan diganti.

25. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

26. Konektor sensor benturan samping dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 12 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V527000542 kendaraan terdampak

    Konektor sensor benturan samping dapat menjadi longgar, sehingga menunda pengaktifan kantung udara dan sabuk pengaman saat terjadi benturan dari samping serta meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

27. Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal

    Dilaporkan 25 Juni 2021Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 21V4830004.917 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman belakang dapat nonaktif lebih awal, mencegah kursi pengaman anak terpasang dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perangkat sabuk pengaman belakang jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

28. Ikatan kaca atap geser mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 28 Mei 2021Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2021/1451.240 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan rangka atap geser mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Ikatan tersebut akan diperiksa dan atap geser diganti jika perlu.

29. Perangkat lunak multimedia dapat menonaktifkan tampilan kamera mundur

    Dilaporkan 14 Mei 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V354000343.191 kendaraan terdampak

    Sistem multimedia dapat menampilkan layar hitam atau melakukan boot ulang, sehingga mencegah gambar kamera mundur ditampilkan dan mengurangi visibilitas belakang. Dealer atau pembaruan lewat udara (over-the-air) akan memasang perangkat lunak baru secara gratis.

30. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

31. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

32. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

33. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

34. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

35. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

36. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

37. Kesalahan sakelar kursi dapat memengaruhi airbag dan sabuk pengaman

    Dilaporkan 1 April 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V2300008.634 kendaraan terdampak

    Kontak kelistrikan yang rusak pada sakelar posisi kursi dapat mencegah airbag dan pembatas beban sabuk pengaman aktif dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sakelar posisi kursi secara gratis.

38. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/083324 kendaraan terdampak

    Beberapa perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

39. Ikatan kaca sunroof dapat gagal

    Dilaporkan 19 Maret 2021Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 21V19600011.356 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan rangka atap geser dapat mengalami degradasi, membuat panel terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya. Dealer akan memeriksa ikatan tersebut dan mengganti atap geser seperlunya, secara gratis.

40. Sistem panggilan darurat dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 12 Februari 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V07200067 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin telah dinonaktifkan selama servis, sehingga menonaktifkan fungsi panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat melalui pusat panggilan, yang berpotensi menunda bantuan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengaktifkan modul jika diperlukan, secara gratis.

41. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2017–2021Kampanye NHTSA 21V0580001.292.258 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah saat melakukan panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke lokasi yang keliru dan meningkatkan risiko cedera. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbaiki perangkat lunak secara gratis.

42. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin perlu diperbarui

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2011–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/2439.940 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak diperlukan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol yang relevan akan diperbarui dan sensor NOx akan diganti jika perlu.

43. Peringatan sabuk pengaman mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/240270 kendaraan terdampak

    Fungsi peringatan sabuk pengaman mungkin tidak sesuai spesifikasi. Skenario peringatan yang benar akan diaktifkan di kluster instrumen.

44. Perangkat lunak sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/23640.651 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi untuk sistem panggilan darurat tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

45. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 25 Agustus 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/225744 kendaraan terdampak

    Paket baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan mengeluarkan gas panas, yang dapat menyulut komponen kendaraan atau, dalam kasus ekstrim, kendaraan itu sendiri. Jangan mengisi daya dengan kabel eksternal; kendarai hanya dalam mode Auto EV bawaan.

46. Gesper sabuk pengaman mungkin gagal mendeteksi sabuk yang terpasang

    Dilaporkan 3 Agustus 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/37293.912 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman yang terpasang dengan benar mungkin terdeteksi sebagai belum terpasang, yang mengganggu sistem penahan. Gesper yang terdampak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

47. Peringatan sabuk pengaman mungkin tidak disertai bunyi dan lampu berkedip

    Dilaporkan 31 Juli 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V44900056 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kluster instrumen mungkin hanya menampilkan lampu peringatan menyala terus-menerus saat sabuk pengaman depan tidak dipasang, tanpa disertai lampu berkedip dan bunyi peringatan, sehingga meningkatkan risiko pengemudi lupa mengenakan sabuk pengaman. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

48. Ikatan kaca atap geser dapat gagal

    Dilaporkan 4 Mei 2020Tahun model 2000–2010Kampanye penarikan DVSA R/2019/45872.528 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan bingkai atap geser mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Ikatan akan diperiksa dan atap geser diganti jika perlu.

49. Modul panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 7 Februari 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V068000239 kendaraan terdampak

    Sirkuit yang rusak pada modul panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang tidak akurat, sehingga menunda petugas tanggap darurat dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

50. Kaca sunroof dapat terlepas dari kendaraan

    Dilaporkan 20 Desember 2019Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 19V918000747.928 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan bingkai atap geser dapat menurun, memungkinkan kaca terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa ikatan tersebut dan mengganti atap geser sesuai kebutuhan secara gratis.

51. Kabel pompa pendingin dapat bergesekan dengan kipas mesin

    Dilaporkan 6 November 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/281230 kendaraan terdampak

    Kabel daya pompa pendingin dapat bergesekan dengan kipas mesin. Kerusakan akan diperiksa dan diperbaiki jika diperlukan, serta jalur kabel dimodifikasi untuk mencegah kontak.

52. Sabuk pengaman depan mungkin terdeteksi sebagai tidak terpasang

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V78800029.720 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan yang terpasang dengan benar mungkin terdeteksi sebagai tidak terpasang, sehingga menonaktifkan fungsi PRE-SAFE elektrik dan pretensioner. Komponen tersebut mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper sabuk pengaman depan dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

53. Sistem panggilan darurat dapat melaporkan lokasi yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 19V78700024.226 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tanggal dan waktu pada sistem panggilan darurat berbeda dari tanggal dan waktu sebenarnya, yang berpotensi memberikan lokasi kendaraan yang tidak akurat dan menunda respons petugas. Dealer akan memeriksa pembaruan jarak jauh atau memperbarui perangkat lunak modul komunikasi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

54. Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 18 September 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2692.940 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak unit kontrol sensor radar akan diperbarui.

55. Pembaruan perangkat lunak mesin untuk meningkatkan emisi

    Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/256153.882 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui untuk meningkatkan emisi, dan buku suplemen akan ditambahkan ke buku manual operator.

56. Kabel pompa cairan pendingin dapat bergesekan

    Dilaporkan 16 Agustus 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V6050003.264 kendaraan terdampak

    Jalur daya pompa cairan pendingin dapat bergesekan dengan kipas mesin, yang menyebabkan kegagalan pompa atau menonaktifkan sistem kelistrikan 48V. Mesin dapat mati atau kendaraan tidak dapat dihidupkan kembali, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa, memperbaiki jika diperlukan, dan mengubah rute jalur tersebut secara gratis.

57. Perangkat lunak radar dapat mengganggu pengereman otomatis

    Dilaporkan 19 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V5400001.957 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada unit kendali sensor radar dapat mengganggu pengereman otomatis, sehingga sistem mungkin tidak melakukan pengereman sebagian atau penuh seperti yang diharapkan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

58. Penyetelan ulang unit kontrol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 17 April 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/108345 kendaraan terdampak

    Penyetelan ulang unit kontrol dapat menonaktifkan fungsi ECO Start-Stop dan menyebabkan kendaraan mati. Perangkat lunak akan diperbarui.

59. Lampu depan mungkin disetel dengan tidak benar

    Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V911000104 kendaraan terdampak

    Sekrup penyetelan horizontal yang tidak disegel dapat membuat lampu depan disetel secara tidak benar, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyegel sekrup tersebut jika diperlukan, secara gratis.

60. Klasifikasi kursi penumpang depan mungkin salah dikalibrasi

    Dilaporkan 18 Desember 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/296302 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang kursi depan mungkin dikalibrasi secara tidak tepat. Bantalan kursi penumpang depan akan diganti.

61. Mur pengunci rak kemudi dapat patah

    Dilaporkan 29 November 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V8500006.373 kendaraan terdampak

    Mur pengunci rak kemudi dapat patah di bawah beban tinggi, menyebabkan kemudi macet di satu posisi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rak kemudi secara gratis.

62. Pengontrol powertrain dapat melakukan reset dan mematikan mesin

    Dilaporkan 29 Oktober 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V761000119 kendaraan terdampak

    Pengontrol pusat powertrain dapat melakukan reset saat dikendarai dan menyebabkan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengontrol tersebut secara gratis.

63. Paku keling rumah sabuk pengaman depan dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 19 Oktober 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/267104 kendaraan terdampak

    Paku keling yang mengikat penutup rumah sabuk pengaman depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat patah. Sabuk pengaman pengemudi dan penumpang depan akan diganti.

64. Airbag penumpang mungkin tidak nonaktif untuk kursi anak

    Dilaporkan 3 Agustus 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V515000345 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi penumpang dapat gagal menonaktifkan airbag penumpang saat kursi anak berada di kursi depan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti bantalan kursi penumpang depan tanpa dipungut biaya.

65. Panel bawah bodi mesin mungkin terhubung secara tidak benar

    Dilaporkan 7 Juni 2017Kampanye EU Safety Gate A12/0904/17

    Panel bawah bodi mesin mungkin tidak terhubung dengan benar ke bemper depan, sehingga meningkatkan risiko cedera kaki pada pejalan kaki jika terjadi tabrakan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

66. Pengodean unit kontrol dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan

    Dilaporkan 19 April 2017Tahun model 2004–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/124420 kendaraan terdampak

    Pengodean unit kontrol yang salah dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan dan menyebabkan sistem keselamatan atau emisi merespons di luar tujuan perancangannya. Perangkat lunak pada unit kontrol yang bersangkutan akan diperbarui.

67. Perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi pengembangan airbag

    Dilaporkan 14 Maret 2017Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 17V17700051 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah pada unit kontrol dapat memengaruhi pengembangan airbag saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak yang terdampak secara gratis.

68. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 21 Januari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/25911.943 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat retak seiring waktu dan bocor; bahan bakar yang keluar dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi akan diganti.

69. Penyegel ruang mesin dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 28 Agustus 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/1716 kendaraan terdampak

    Penyegel ruang mesin dapat kendur dan jatuh di antara mesin dan dinding pemisah, tempat penyegel tersebut dapat bersentuhan dengan komponen panas seperti katalisator dan memicu kebakaran. Penyegel baru dan fitingnya akan dipasang.

70. Segel kompartemen mesin dapat lepas dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 11 Agustus 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V505000209 kendaraan terdampak

    Kabel yang rusak dapat gagal mengamankan segel karet di sekitar kompartemen mesin. Segel tersebut dapat jatuh ke ruang mesin dan bersentuhan dengan komponen mesin atau knalpot, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti segel tersebut secara gratis.

71. Karet pelindung kap mesin dapat jatuh ke knalpot dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 23 Maret 2015Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/0417.726 kendaraan terdampak

    Saat kap mesin dibuka, karet pelindungnya dapat terlepas dan jatuh di antara mesin dan dinding pemisah. Komponen ini dapat bersentuhan dengan knalpot dan memicu kebakaran dalam kondisi tertentu. Solusinya adalah memasang klip penahan tambahan.

72. Lampu belakang LED mungkin tidak menyala di bagian samping

    Dilaporkan 10 Maret 2015Tahun model 2012–2015Kampanye NHTSA 15V13700030.141 kendaraan terdampak

    Lampu belakang LED mungkin tidak menyala di sisi samping, sehingga mengurangi visibilitas samping belakang dan membuat kendaraan lebih sulit dilihat oleh pengemudi lain, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengontrol pencahayaan, tanpa biaya.

73. Penyegel kap mesin dapat jatuh ke ruang mesin

    Dilaporkan 13 Februari 2015Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 15V088000147.224 kendaraan terdampak

    Penyegel karet di bagian belakang ruang mesin dapat menempel pada kap mesin saat dibuka dan jatuh ke ruang mesin saat ditutup. Hal tersebut dapat bersentuhan dengan komponen knalpot yang panas dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan menambahkan empat klip penahan, tanpa biaya.

74. Seal tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 16 Januari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/182555.048 kendaraan terdampak

    Seal yang tidak memenuhi spesifikasi dapat mengalami kebocoran oli dan mencemari lingkungan; kehilangan oli yang berlebihan dapat merusak mesin. Cincin seal tensioner rantai akan diganti.

75. Striker kap mesin dapat kendur

    Dilaporkan 4 Desember 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/1481 kendaraan terdampak

    Striker kap mesin mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat kendur, menyebabkan kap mesin terbuka ke atas dan menghalangi pandangan pengemudi. Striker akan diperiksa dan dikencangkan kembali jika perlu.

76. Baut pengunci kap mesin sekunder dapat mengendor

    Dilaporkan 6 November 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V53300023 kendaraan terdampak

    Baut striker yang longgar dapat membuat pengunci kap mesin sekunder tidak berfungsi. Jika pengunci utama gagal atau kap mesin tidak tertutup dengan benar, kap mesin dapat terbuka saat berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kembali baut tersebut sesuai kebutuhan.

77. Filter bahan bakar dapat membocorkan solar ke jalan

    Dilaporkan 26 Januari 2012Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/172156.086 kendaraan terdampak

    Solar dapat bocor dari area sumbat pembuangan filter bahan bakar dan mencapai jalan, mengurangi gesekan antara ban dan permukaan jalan. Periksa filter dan ganti jika perlu.

78. Bantuan power steering dapat hilang

    Dilaporkan 24 Oktober 2011Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/116632 kendaraan terdampak

    Sinyal yang tidak masuk akal pada unit kontrol dapat menyebabkan hilangnya bantuan power steering, membuat kemudi lebih berat; peringatan visual dan suara akan diberikan. Unit electric power steering akan diganti.

79. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 21 Oktober 2011Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/1171.279 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik yang rusak dikombinasikan dengan suhu udara yang tinggi dapat mencegah tahap kedua airbag penumpang mengembang, menyebabkannya tidak mengembang atau mengembang sepenuhnya. Dalam tabrakan serius, hal ini dapat meningkatkan risiko cedera kepala. Airbag penumpang akan diganti.

80. Sensor poros engkol dapat mengganggu pengoperasian mesin

    Dilaporkan 17 November 2008Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2008/149154.648 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik di dalam sensor poros engkol dapat gagal, menyebabkan hilangnya daya dan mencegah mesin dihidupkan ulang. Sensor poros engkol akan diganti.

81. Pengodean perangkat lunak yang salah dapat mencegah pemadaman pompa bahan bakar setelah kecelakaan

    Dilaporkan 7 Juli 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V303000404 kendaraan terdampak

    Pengodean perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi fungsi keselamatan, termasuk apakah pompa bahan bakar menerima sinyal untuk mati setelah terjadi kecelakaan. Dealer akan mengode ulang perangkat lunak tersebut secara gratis.

82. Pedal rem mungkin memerlukan tenaga lebih besar

    Dilaporkan 27 Juli 2005Tahun model 2001–2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/056174.066 kendaraan terdampak

    Getaran dapat mengauskan kontak di unit kontrol rem, meningkatkan resistansi dan tenaga yang dibutuhkan pada pedal rem untuk menghentikan kendaraan. Braket tambahan akan dipasang untuk mencegah pergerakan pada rangkaian kabel.

83. Sistem rem dapat beralih ke mode cadangan hidraulik

    Dilaporkan 1 April 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V133000204.000 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel dapat memburuk atau pompa hidraulik dapat rusak, menyebabkan sistem rem beralih ke mode cadangan. Kendaraan masih dapat dihentikan, tetapi pedal akan bergerak lebih jauh dan memerlukan tekanan yang lebih besar. Dealer akan memasang braket dan kabel ground pada semua kendaraan serta memeriksa dan mengganti pompa pada beberapa kendaraan, tanpa dipungut biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.