Penarikan Mercedes-Benz Citan

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pelat penekan kopling mungkin tidak memenuhi spesifikasi

   Dilaporkan 4 April 2026Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/120397 kendaraan terdampak

   Pelat penekan kopling mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mitra servis akan mengganti kopling.

2. Unit kontrol pusat mungkin gagal melakukan inisialisasi

   Dilaporkan 2 September 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/332194 kendaraan terdampak

   Unit kontrol pusat mungkin gagal melakukan inisialisasi. Mitra servis akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol central gateway.

3. Perangkat lunak unit kontrol ESP mungkin tidak kompatibel

   Dilaporkan 8 Desember 2021Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2021/41511 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak yang tidak kompatibel dengan unit kontrol ESP mungkin telah terpasang selama kunjungan ke bengkel. Perangkat lunak unit kontrol ESP akan diperbarui.

4. Saluran bahan bakar dapat bergesekan dengan saluran AC

   Dilaporkan 6 Oktober 2021Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/254636 kendaraan terdampak

   Saluran bahan bakar dapat bergesekan dengan saluran AC karena celah di antara keduanya terlalu kecil. Saluran bahan bakar akan diganti dengan yang diperkuat selongsong pelindung.

5. Kunci pintu bagasi dapat terbuka sendiri

   Dilaporkan 1 Juli 2021Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/1866 kendaraan terdampak

   Kunci pintu bagasi dapat terbuka sendiri atau secara otomatis. Saluran kabel kamera mundur akan disegel.

6. Koneksi pembawa roda belakang mungkin rusak

   Dilaporkan 12 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/018Kampanye EU Safety Gate A12/00070/20433 kendaraan terdampak

   Sambungan berulir pada pembawa roda belakang mungkin tidak diterapkan dengan benar. Komponen tersebut akan diperiksa dan pembawa roda dan/atau penopang caliper rem diganti jika perlu.

7. Kesalahan perangkat lunak dapat menonaktifkan fungsi start/stop

   Dilaporkan 14 Januari 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/445284 kendaraan terdampak

   Masalah perangkat lunak dapat mencegah fungsi ECO start/stop bekerja. Unit kontrol modul sekering dan relai akan dikoding.

8. Mur hub roda poros belakang dan sekrup rem dapat longgar

   Dilaporkan 1 Januari 2020Kampanye EU Safety Gate A12/00139/20

   Mur hub roda poros belakang dan dua sekrup penyangga kaliper rem dapat longgar, sehingga roda belakang dapat terlepas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Produk sedang ditarik kembali dari pengguna akhir.

9. Transmisi otomatis dapat menyebabkan kendaraan menggelinding sendiri

   Dilaporkan 12 November 2019Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/37365 kendaraan terdampak

   Pengoperasian transmisi otomatis yang salah dapat menyebabkan kendaraan menggelinding sendiri. Buku manual operator akan diperbarui dan label informasi akan ditempatkan di dekat tuas transmisi.

10. Perangkat lunak unit kontrol mesin perlu diperbarui

    Dilaporkan 21 Agustus 2019Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/271Kampanye EU Safety Gate A12/1020/19189 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui untuk memperbaiki emisi kendaraan.

11. Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin perlu diperbarui

    Dilaporkan 21 Agustus 2019Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/2702.462 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin perlu diperbarui untuk memperbaiki emisi.

12. Las rumah filter partikulat diesel dapat bocor

    Dilaporkan 27 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2107 kendaraan terdampak

    Kesalahan pengelasan dapat menyebabkan kebocoran pada sambungan pelindung panas di rumah filter partikulat/konverter katalitik. Filter partikulat/konverter katalitik akan diganti.

13. Baut sabuk pengaman kiri mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 22 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/31630 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan sabuk pengaman ke pilar B dan C kiri mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Baut tersebut akan diperiksa dan dikencangkan ke torsi yang benar jika perlu.

14. Sambungan pipa rem dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 15 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/008292 kendaraan terdampak

    Sambungan pipa rem mungkin terlalu kendur, memungkinkan cairan keluar dan mengurangi efisiensi pengereman. Sambungan dan level cairan akan diperiksa, dikencangkan, dan disesuaikan seperlunya.

15. Tabung steering column dapat retak

    Dilaporkan 10 Februari 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/08044 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat menyebabkan keretakan pada tabung steering column. Steering column dan rakitan motor power steering akan diganti.

16. Sekrup braket pemandu sabuk pengaman mungkin longgar

    Dilaporkan 9 Mei 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/0798 kendaraan terdampak

    Sekrup yang dikencangkan secara tidak benar pada braket pemandu sabuk pengaman dapat mencegah sabuk berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan. Pengencangan sekrup braket akan diperbaiki.

17. Baut sandaran kursi penumpang dapat patah

    Dilaporkan 22 April 2016Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2016/04860 kendaraan terdampak

    Baut sandaran kursi penumpang dapat patah, sehingga bantalan kursi merosot. Dalam tabrakan, sabuk pengaman mungkin tidak menahan penumpang sebagaimana mestinya. Sekrup pemasangan akan diganti dengan sekrup yang dilengkapi selongsong tambahan.

18. Pipa rem mungkin salah terpasang ke unit ABS

    Dilaporkan 6 Oktober 2014Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/0971.673 kendaraan terdampak

    Pipa rem mungkin tersambung ke port yang salah pada unit ABS, menyebabkan pengendalian yang tidak normal saat akselerasi keras atau pengereman darurat. Dalam kondisi ekstrem, roda dapat terkunci dan kendaraan dapat tergelincir. Pipa akan diperiksa dan diganti jika perlu.

19. Airbag jendela samping mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 22 Januari 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/147143 kendaraan terdampak

    Airbag jendela samping mungkin tidak mengembang dengan benar saat terjadi tabrakan. Sistem airbag jendela samping akan disetel untuk meningkatkan kinerjanya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.