Penarikan Mercedes-Benz C-Class

238 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Mercedes-Benz C-Class dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Kunci pintu dapat gagal mengaktifkan rem parkir otomatis

    Dilaporkan 24 Juli 2026Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 26V481000310.667 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan sakelar kunci pintu pengemudi gagal mendeteksi pintu yang terbuka, sehingga mencegah rem parkir otomatis aktif dan berpotensi membuat kendaraan bergerak sendiri (roll away). Dealer akan mengganti kunci pintu pengemudi secara gratis.

  2. Tampilan panel instrumen dapat menjadi kosong

    Dilaporkan 1 Mei 2026Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 26V281000144.049 kendaraan terdampak

    Unit kontrol infotainment dapat melakukan reset saat berkendara, membuat panel instrumen kosong dan menyembunyikan informasi keselamatan seperti kecepatan dan lampu peringatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

  3. Baut kopling kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 8 September 2025Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/333874 kendaraan terdampak

    Baut kopling kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mitra servis akan memperbaiki pemasangan baut tersebut.

  4. Kotak sekring yang salah dapat menyebabkan hilangnya daya atau kebakaran

    Dilaporkan 12 Mei 2025Tahun model 2023Kampanye NHTSA 25V255000443 kendaraan terdampak

    Kotak sekring yang salah dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak atau fungsi keselamatan penting secara tiba-tiba, atau meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti kotak sekring utama tanpa biaya.

  5. Tutup pengaman fiting sabuk pengaman pengemudi mungkin salah dipasang

    Dilaporkan 7 Mei 2025Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/1582 kendaraan terdampak

    Tutup pengaman pada fiting ujung sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak dipasang dengan benar. Mitra servis akan memeriksanya dan mengerjakannya ulang jika perlu.

  6. Penutup sabuk pengaman mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 2 Mei 2025Tahun model 2022–2025Kampanye NHTSA 25V25300046 kendaraan terdampak

    Penutup sabuk pengaman sisi pengemudi yang terpasang secara tidak benar dapat membuat jangkar sabuk pengaman menjadi longgar, sehingga sabuk mungkin tidak dapat menahan penumpang dengan benar saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki penutup tersebut jika diperlukan, tanpa biaya.

  7. Perangkat lunak mesin mungkin tidak mendeteksi kegagalan pengapian dengan benar

    Dilaporkan 4 Desember 2024Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/4744.619 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi deteksi kegagalan pengapian. Mitra servis akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

  8. Panel sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 19 November 2024Tahun model 2001–2007Kampanye NHTSA 24V87400033.456 kendaraan terdampak

    Panel kaca sunroof mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, sehingga menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti panel tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  9. Sambungan kabel kotak pre-sekring mungkin kendur

    Dilaporkan 19 Agustus 2024Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/28169 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel pada kotak pre-sekring di ruang kaki penumpang mungkin tidak dikencangkan dengan cukup kuat. Sambungan ini akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  10. Baut sambunganground 12V dan 48V dapat kendur

    Dilaporkan 15 Agustus 2024Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2024/2992 kendaraan terdampak

    Baut pada sambungan ground 12V dan 48V tertentu mungkin tidak cukup kencang. Sambungan akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  11. Kabel listrik dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 14 Juni 2024Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 24V4460001.058 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan kabel listrik mungkin terlalu kendur, menyebabkan kabel mengalami panas berlebih dan berpotensi memicu kebakaran atau hilangnya daya gerak secara tiba-tiba. Dealer akan memeriksa dan mengerjakan ulang jalur kabel seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  12. Kabel jok dapat rusak saat direbahkan sepenuhnya

    Dilaporkan 24 Mei 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V37100018 kendaraan terdampak

    Pemasangan jalur kabel jok yang salah dapat mengalami kerusakan saat jok direbahkan sepenuhnya, yang dapat mencegah kantung udara yang terpasang di jok mengembang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan merapikan kembali jalur kabel tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  13. Penutup kutub positif baterai 12V mungkin hilang

    Dilaporkan 14 Mei 2024Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2024/2022 kendaraan terdampak

    Penutup kutub positif baterai 12V mungkin tidak ada. Penutup tersebut akan diperiksa dan dipasang jika diperlukan.

  14. Kabel bodi gandar belakang dapat rusak

    Dilaporkan 11 April 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/1251 kendaraan terdampak

    Kabel bodi gandar belakang dapat mengalami kerusakan karena fiksasi tidak memenuhi spesifikasi. Rangkaian kabel akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  15. Sekring 80A mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 25 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/13013.870 kendaraan terdampak

    Beberapa sekring 80A mungkin tidak memenuhi persyaratan. Kotak sekring utama yang terdampak akan diganti.

  16. Sekring utama dapat rusak

    Dilaporkan 16 Februari 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V11500031.848 kendaraan terdampak

    Sekring 80-Amp yang diproduksi secara tidak tepat dapat rusak, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara tiba-tiba atau fungsi keselamatan seperti penahan atau klaster instrumen, serta dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti kotak sekring utama tanpa dipungut biaya.

  17. Panel sunroof mungkin tidak dilekatkan dengan benar

    Dilaporkan 7 Februari 2024Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2024/024270 kendaraan terdampak

    Panel di antara kaca depan dan sunroof panorama mungkin tidak dilekatkan dengan benar selama perbaikan sebelumnya. Elemen sunroof tetap bagian depan akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  18. Pompa bahan bakar dapat mati

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 23V88000079.676 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  19. Panel atap depan dapat terlepas

    Dilaporkan 15 Desember 2023Tahun model 2015–2020Kampanye NHTSA 23V8540002.976 kendaraan terdampak

    Panel atap depan mungkin tidak direkatkan dengan benar selama perbaikan sebelumnya dan dapat terlepas, sehingga menimbulkan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti panel depan tanpa dipungut biaya.

  20. Selang rem poros belakang mungkin salah dipasang

    Dilaporkan 22 November 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/3081 kendaraan terdampak

    Selang rem gandar belakang kiri mungkin tidak dipasang sesuai spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  21. Rangkaian kabel transmisi mungkin terlalu pendek

    Dilaporkan 3 November 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2253 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel transmisi mungkin tidak memenuhi spesifikasi panjang. Jalurnya akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

  22. Las tangki bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 2 Oktober 2023Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/2603 kendaraan terdampak

    Las antara pipa pengisi bahan bakar dan tangki bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Tangki bahan bakar akan diganti.

  23. Sambungan ground 48V mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 4 September 2023Tahun model 2019–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2466.902 kendaraan terdampak

    Sepatu kabel (cable lug) untuk sambungan ground 48V di kompartemen mesin mungkin tidak terpasang dengan benar. Sambungan akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  24. Impeller pompa bahan bakar dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 29 Agustus 2023Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2239.947 kendaraan terdampak

    Impeller pompa bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat mengalami deformasi. Modul pompa bahan bakar akan diganti.

  25. Baut sambungan ground mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 14 Agustus 2023Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/23175 kendaraan terdampak

    Baut pada sambungan ground 12V dan 48V tertentu mungkin tidak cukup kencang. Sambungan tersebut akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  26. Baut sambungan ground mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 14 Agustus 2023Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/230173 kendaraan terdampak

    Baut pada sambungan ground 12V dan 48V tertentu mungkin kurang kencang. Sambungan tersebut akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  27. Baut sambungan ground mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 14 Agustus 2023Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2299 kendaraan terdampak

    Baut pada beberapa sambungan ground 12V dan 48V mungkin kurang kencang. Sambungan tersebut akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  28. Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 10 Juli 2023Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/151796 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang sesuai spesifikasi. Airbag tersebut akan diganti.

  29. Sambungan massa kabel bodi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 30 Juni 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V4630001.558 kendaraan terdampak

    Sambungan massa (ground) yang kurang kencang dapat menyebabkan kabel bodi mengalami panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki sambungan tersebut seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  30. Kabel transmisi dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 30 Juni 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V4620008.178 kendaraan terdampak

    Kabel bodi transmisi dengan ukuran yang tidak tepat dapat mengalami kerusakan dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki jalur kabel tersebut seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  31. Pompa bahan bakar dapat mati total

    Dilaporkan 26 Juni 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V445000143.551 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati total dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

  32. Koneksi massa 48V mungkin longgar

    Dilaporkan 13 Maret 2023Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/0562.674 kendaraan terdampak

    Koneksi massa 48V di ruang mesin mungkin tidak cukup kencang. Dealer akan memeriksa koneksi tersebut dan memperbaikinya jika perlu.

  33. Baut gir kemudi dapat berkarat dan patah

    Dilaporkan 20 Februari 2023Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2023/023666.263 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan baut gir kemudi berbahan aluminium berkarat dan patah. Baut pemasangan akan diganti dengan baut baja; jika ada yang patah, gir kemudi juga akan diganti.

  34. Kaca atap geser dapat terlepas dari bingkainya

    Dilaporkan 6 Februari 2023Tahun model 2000–2010Kampanye penarikan DVSA R/2023/02016.335 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan bingkai atap geser mungkin tidak memadai, memungkinkan kaca terlepas dari kendaraan. Panel akan diperiksa dan atap geser diganti jika perlu.

  35. Kaca atap geser dapat terlepas dari bingkainya

    Dilaporkan 6 Februari 2023Tahun model 2000–2010Kampanye penarikan DVSA R/2023/01933.070 kendaraan terdampak

    Panel kaca mungkin tidak terikat dengan kuat pada bingkai atap geser dan dapat terlepas dari kendaraan. Periksa panel kaca dan ganti atap geser jika perlu.

  36. Kaca atap geser dapat terlepas dari bingkainya

    Dilaporkan 6 Februari 2023Tahun model 2000–2010Kampanye penarikan DVSA R/2023/01819.134 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan bingkai atap geser mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga kaca dapat terlepas dari kendaraan. Panel akan diperiksa dan atap geser diganti jika perlu.

  37. Panel sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 23 Desember 2022Tahun model 2001–2007Kampanye NHTSA 22V954000131.653 kendaraan terdampak

    Panel kaca sunroof mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menjadi bahaya di jalan raya dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti panel tersebut jika perlu, secara gratis.

  38. Las sambungan transmisi mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 7 November 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/3023 kendaraan terdampak

    Jahitan las pada struktur penyangga sambungan transmisi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sambungan transmisi akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  39. Saluran pasokan bahan bakar mungkin tidak tertahan dengan aman

    Dilaporkan 7 November 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/301702 kendaraan terdampak

    Saluran pasokan bahan bakar mungkin tidak memiliki gaya penahan yang ditentukan. Komponen tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  40. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin salah

    Dilaporkan 26 Oktober 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/300280 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak tersebut akan diperbarui.

  41. Kelembapan dapat masuk ke modul perolehan sinyal

    Dilaporkan 24 Oktober 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/2901.564 kendaraan terdampak

    Air yang masuk ke bagasi dapat memungkinkan kelembapan masuk ke modul perolehan dan aktuasi sinyal. Penutup akan dipasang pada modul tersebut.

  42. Kelembapan bagasi dapat menyebabkan korsleting listrik

    Dilaporkan 12 September 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V6780006.752 kendaraan terdampak

    Kelembapan di bagasi dapat mencapai modul akuisisi sinyal dan menyebabkan korsleting. Hal ini dapat menyebabkan malfungsi pada lampu belakang, pelipatan kursi belakang, atau kamera belakang, yang meningkatkan risiko tabrakan atau cedera, serta dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang penutup modul tanpa dipungut biaya.

  43. Wiring harness mesin dapat bersentuhan dengan kap mesin

    Dilaporkan 6 September 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/2514 kendaraan terdampak

    Wiring harness unit kontrol mesin dapat bersentuhan dengan kap mesin. Jalurnya akan diperiksa dan dikoreksi jika diperlukan.

  44. Label tekanan ban mungkin salah

    Dilaporkan 5 Agustus 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/2252 kendaraan terdampak

    Label tekanan ban di tutup tangki mungkin merupakan varian yang salah. Label tersebut akan diganti.

  45. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 1 Juni 2022Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2022/125219.618 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya. Airbag tersebut akan diganti.

  46. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Juni 2022Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2022/12450 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang mungkin tidak mengembang seperti yang ditentukan. Airbag tersebut akan diganti.

  47. Tautan atau baut rantai penggerak poros noken dapat aus

    Dilaporkan 23 Mei 2022Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/1162.142 kendaraan terdampak

    Baut individual atau tautan pada rantai penggerak poros noken dapat aus selama pengoperasian jangka panjang di bawah kondisi berkendara tertentu. Rantai penggerak akan diganti.

  48. Perangkat lunak kartu SIM dapat menonaktifkan panggilan darurat

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2017–2021Kampanye NHTSA 22V365000242.722 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan kegagalan koneksi jaringan seluler dan menonaktifkan sistem panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat, yang dapat menunda respons petugas dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

  49. Perangkat lunak modul sinyal belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 16 Mei 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/1171.210 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul akuisisi dan aktuasi sinyal belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak modul akan diperbarui.

  50. Konfigurasi unit kontrol mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 13 Mei 2022Tahun model 2008–2012Kampanye penarikan DVSA R/2022/1136 kendaraan terdampak

    Konfigurasi yang tertulis pada satu atau beberapa unit kontrol mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Konfigurasi unit kontrol yang terdampak akan diperbarui.

  51. Panel kontrol atas dapat nonaktif secara permanen

    Dilaporkan 25 April 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/11212 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menonaktifkan panel kontrol atas secara permanen dalam keadaan tertentu. Perangkat lunak panel akan diperbarui.

  52. Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil

    Dilaporkan 8 April 2022Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 22V232000126.443 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan, mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera, tanpa dipungut biaya.

  53. Deteksi tangan pada lingkar kemudi dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 25 Maret 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V1890008.396 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sistem mendeteksi saat tangan pengemudi lepas dari lingkar kemudi. Peringatan dan fitur bantuan pemberhentian darurat mungkin tidak berfungsi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

  54. Partikel rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 24 Maret 2022Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/061208 kendaraan terdampak

    Partikel di dalam rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran antara rel dan injektor. Rel bahan bakar dan injektor akan diganti.

  55. Kabel kompartemen mesin mungkin memiliki jalur yang salah

    Dilaporkan 22 Maret 2022Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/0496.322 kendaraan terdampak

    Kabel elektrik di kompartemen mesin mungkin memiliki jalur pemasangan yang salah. Jalurnya akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu.

  56. Perangkat lunak unit kontrol yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan sistem

    Dilaporkan 18 Maret 2022Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 22V16800022 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan sistem, termasuk hilangnya daya gerak, berkurangnya pencahayaan eksterior, atau hilangnya kontrol stabilitas dan traksi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol yang terdampak, tanpa dipungut biaya.

  57. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 3 Maret 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/0322.430 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui melalui udara (OTA), tanpa perlu mengunjungi bengkel.

  58. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 2 Maret 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/030189 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui melalui udara (OTA), tanpa perlu mengunjungi bengkel.

  59. Transmisi otomatis mungkin berisi terlalu banyak oli

    Dilaporkan 22 Februari 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/0401 kendaraan terdampak

    Transmisi otomatis mungkin memiliki terlalu banyak oli. Ketinggian oli akan diperiksa dan disesuaikan jika perlu.

  60. Konfigurasi sistem infotainment mungkin tidak benar

    Dilaporkan 16 Februari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/01815 kendaraan terdampak

    Pada beberapa kendaraan dengan akun aktif yang terhubung, konfigurasi sistem infotainment mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Konfigurasi sistem akan diperbarui.

  61. Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 10 Februari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/019255 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  62. Pompa pendingin dapat bocor antar sirkuit

    Dilaporkan 21 Januari 2022Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/438320.616 kendaraan terdampak

    Pompa pendingin yang dikendalikan vakum dapat bocor antara sistem vakum dan sirkuit pendingin. Perangkat lunak pompa akan diperbarui dan katup sakelar elektrik diganti.

  63. Konfigurasi sistem MBUX mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 12 Januari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/43475 kendaraan terdampak

    Pada kendaraan dengan akun Mercedes me connect aktif dan terhubung, konfigurasi sistem MBUX mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Konfigurasi diperbarui dari jarak jauh, tanpa kunjungan ke bengkel.

  64. Rail bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2016–2020Kampanye NHTSA 21V961000139 kendaraan terdampak

    Partikel yang terjebak di antara rail bahan bakar dan injektor dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api, seperti komponen mesin atau knalpot yang panas, dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rail bahan bakar dan injektor secara gratis.

  65. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/130189 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  66. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/10730 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  67. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/106161 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  68. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  69. Propelan airbag dapat berubah seiring waktu

    Dilaporkan 8 November 2021Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/359168 kendaraan terdampak

    Kondisi iklim tertentu dapat menyebabkan perubahan kimia pada propelan airbag seiring waktu. Airbag pengemudi dan penumpang akan diganti.

  70. Propelan airbag dapat berubah seiring waktu

    Dilaporkan 8 November 2021Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/358256.839 kendaraan terdampak

    Kondisi iklim tertentu dapat menyebabkan perubahan kimia pada propelan airbag seiring waktu, sehingga airbag mungkin tidak mengembang seperti yang ditentukan. Airbag pengemudi dan penumpang akan diganti.

  71. Nozel pompa jet isap tangki bahan bakar mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 5 November 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/340176 kendaraan terdampak

    Nozel di dalam pompa jet isap tangki bahan bakar mungkin hilang atau tidak terpasang dengan aman. Sistem bahan bakar akan diperiksa dan tangki bahan bakar, termasuk pomponya, akan diganti jika perlu.

  72. Kursi dapat dirakit secara tidak benar

    Dilaporkan 18 Oktober 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V81800027 kendaraan terdampak

    Kursi mungkin tidak menahan penumpang dengan baik saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki kursi sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

  73. Lengan tensioner sabuk mungkin berada di luar toleransi

    Dilaporkan 23 September 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3041.708 kendaraan terdampak

    Lengan tensioner sabuk mungkin dibuat di luar toleransi yang disyaratkan. Tensioner akan diganti, dan sabuk V-ribbed akan diperiksa serta diganti jika perlu.

  74. Panel atap mungkin tidak merekat dengan benar

    Dilaporkan 20 Agustus 2021Tahun model 2013–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/274427 kendaraan terdampak

    Panel di antara kaca depan dan sunroof panorama mungkin tidak merekat dengan benar setelah perbaikan sebelumnya. Panel tersebut mungkin perlu dilepas dan diganti.

  75. Propelan airbag pengemudi dapat berubah seiring waktu

    Dilaporkan 17 Agustus 2021Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/277650.916 kendaraan terdampak

    Propelan airbag pengemudi dapat mengalami perubahan kimia seiring waktu. Airbag pengemudi akan diganti.

  76. Kantung udara penumpang yang salah mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 13 Agustus 2021Tahun model 2012–2015Kampanye NHTSA 21V638000205 kendaraan terdampak

    Kantung udara penumpang depan yang salah mungkin telah terpasang selama perbaikan sebelumnya dan tidak dapat berfungsi dengan baik saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kantung udara tersebut tanpa dipungut biaya.

  77. Dioda penyearah alternator dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 27 Juli 2021Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/24118.050 kendaraan terdampak

    Dioda pada jembatan penyearah alternator mungkin mengalami kegagalan. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui dengan strategi kontrol alternator yang dioptimalkan.

  78. Pengencang sandaran kepala belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 20 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/223640 kendaraan terdampak

    Pengencang sandaran kepala belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Selongsong pemandu kursi belakang akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  79. Baut baterai tegangan tinggi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 16 Juli 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/2495 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan baterai tegangan tinggi ke bodi kendaraan di kompartemen bagasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Baut akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  80. Lampu depan LED mungkin disetel secara tidak tepat

    Dilaporkan 2 Juli 2021Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 21V5090001.467 kendaraan terdampak

    Lampu depan LED mungkin telah disetel secara tidak tepat selama perbaikan, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti lampu depan, tanpa dipungut biaya.

  81. Ikatan kaca atap geser mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 28 Mei 2021Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2021/1451.240 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan rangka atap geser mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Ikatan tersebut akan diperiksa dan atap geser diganti jika perlu.

  82. Sandaran kepala belakang mungkin dipasang secara tidak benar

    Dilaporkan 28 Mei 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V406000218 kendaraan terdampak

    Sandaran kepala belakang yang dipasang secara tidak benar dapat bergeser atau terlepas dari kursi saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa busing pemandu sandaran kursi dan menggantinya jika perlu, secara gratis.

  83. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  84. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  85. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  86. Sambungan jalur gas sistem inertisasi mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 7 Mei 2021Tahun model 2016–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/12158.274 kendaraan terdampak

    Sambungan jalur gas pada sistem inertisasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sambungan tersebut akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

  87. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  88. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  89. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  90. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  91. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/12930 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  92. Kesalahan sakelar kursi dapat memengaruhi airbag dan sabuk pengaman

    Dilaporkan 1 April 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V2300008.634 kendaraan terdampak

    Kontak kelistrikan yang rusak pada sakelar posisi kursi dapat mencegah airbag dan pembatas beban sabuk pengaman aktif dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sakelar posisi kursi secara gratis.

  93. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/083324 kendaraan terdampak

    Beberapa perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

  94. Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2016–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/082264 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan. Konfigurasinya akan diperiksa dan modul akan diaktifkan jika perlu.

  95. Panel atap depan dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Maret 2021Tahun model 2015–2020Kampanye NHTSA 21V19700015.096 kendaraan terdampak

    Panel atap depan mungkin direkatkan secara tidak benar selama perbaikan sebelumnya. Perekat dapat mengalami degradasi, membuat panel terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya. Dealer akan melepas dan mengganti panel menggunakan bahan perbaikan yang ditentukan, secara gratis.

  96. Ikatan kaca sunroof dapat gagal

    Dilaporkan 19 Maret 2021Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 21V19600011.356 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan rangka atap geser dapat mengalami degradasi, membuat panel terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya. Dealer akan memeriksa ikatan tersebut dan mengganti atap geser seperlunya, secara gratis.

  97. Sistem panggilan darurat dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 12 Februari 2021Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 21V07200067 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin telah dinonaktifkan selama servis, sehingga menonaktifkan fungsi panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat melalui pusat panggilan, yang berpotensi menunda bantuan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengaktifkan modul jika diperlukan, secara gratis.

  98. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2016–2021Kampanye NHTSA 21V0580001.292.258 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah saat melakukan panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke lokasi yang keliru dan meningkatkan risiko cedera. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbaiki perangkat lunak secara gratis.

  99. Sabuk pengaman depan mungkin tidak dapat menggulung dengan sempurna

    Dilaporkan 29 Januari 2021Tahun model 2017–2021Kampanye NHTSA 21V03200024.550 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan mungkin tidak dapat menggulung kembali dengan sempurna, sehingga tidak nyaman digunakan dan berpotensi membuat penumpang enggan mengenakannya, yang meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa gulungan sabuk dan menyetel busa peredam jika diperlukan, secara gratis.

  100. Pelindung kabel tegangan tinggi dapat rusak

    Dilaporkan 2 Desember 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3349.508 kendaraan terdampak

    Pelindung mungkin tidak mampu menahan beban listrik dalam kondisi berkendara tertentu. Kabel tegangan tinggi akan diganti.

  101. Kabel kontrol kemudi mungkin rusak

    Dilaporkan 2 Desember 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3339.087 kendaraan terdampak

    Kabel unit kontrol kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Solusinya adalah memeriksa kabel dan menggantinya jika diperlukan.

  102. Lampu depan mungkin tidak disetel dengan benar

    Dilaporkan 13 November 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/286160 kendaraan terdampak

    Penyetelan lampu depan mungkin tidak sesuai spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  103. Perangkat lunak unit kontrol ESP mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 9 Oktober 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/2393.183 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol ESP mungkin tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  104. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin perlu diperbarui

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2011–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/2439.940 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak diperlukan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol yang relevan akan diperbarui dan sensor NOx akan diganti jika perlu.

  105. Peringatan sabuk pengaman mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/240270 kendaraan terdampak

    Fungsi peringatan sabuk pengaman mungkin tidak sesuai spesifikasi. Skenario peringatan yang benar akan diaktifkan di kluster instrumen.

  106. Perangkat lunak sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/23640.651 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi untuk sistem panggilan darurat tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  107. Kalibrasi manajemen mesin perlu diperbarui

    Dilaporkan 5 Oktober 2020Tahun model 2008–2013Kampanye penarikan DVSA R/2020/20046.604 kendaraan terdampak

    Kalibrasi manajemen mesin tertentu perlu diubah. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui.

  108. Tutup konsol tengah dapat terbuka saat terjadi tabrak belakang

    Dilaporkan 2 Oktober 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V6080007 kendaraan terdampak

    Kunci konsol tengah mungkin tidak berfungsi dengan baik, sehingga tutupnya dapat terbuka saat terjadi tabrakan dari belakang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kompartemen penyimpanan dan menggantinya jika diperlukan, tanpa biaya.

  109. Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 September 2020Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/2012.516 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui.

  110. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 25 Agustus 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/225744 kendaraan terdampak

    Paket baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan mengeluarkan gas panas, yang dapat menyulut komponen kendaraan atau, dalam kasus ekstrim, kendaraan itu sendiri. Jangan mengisi daya dengan kabel eksternal; kendarai hanya dalam mode Auto EV bawaan.

  111. Kunci sandaran kursi belakang kiri mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 21 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/1975.895 kendaraan terdampak

    Kunci sandaran kursi belakang kiri mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen ini akan diganti.

  112. Gesper sabuk pengaman mungkin gagal mendeteksi sabuk yang terpasang

    Dilaporkan 3 Agustus 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/37293.912 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman yang terpasang dengan benar mungkin terdeteksi sebagai belum terpasang, yang mengganggu sistem penahan. Gesper yang terdampak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  113. Peringatan sabuk pengaman mungkin tidak disertai bunyi dan lampu berkedip

    Dilaporkan 31 Juli 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V44900056 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kluster instrumen mungkin hanya menampilkan lampu peringatan menyala terus-menerus saat sabuk pengaman depan tidak dipasang, tanpa disertai lampu berkedip dan bunyi peringatan, sehingga meningkatkan risiko pengemudi lupa mengenakan sabuk pengaman. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

  114. Pelindung panas turbocharger mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 17 Juli 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/13727 kendaraan terdampak

    Pelindung panas turbocharger mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Pelindung panas tersebut akan diganti.

  115. Cakram rem depan mungkin terlalu kecil

    Dilaporkan 17 Juli 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/0844 kendaraan terdampak

    Cakram rem depan mungkin lebih kecil dari yang ditentukan. Cakram yang terdampak akan diganti.

  116. Perangkat lunak stability control dapat bereaksi secara tidak akurat

    Dilaporkan 6 Juli 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V3950005.399 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak stability control yang tidak tepat dapat menyebabkan sistem merespons secara tidak akurat, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

  117. Sekrup saluran oli turbocharger dapat kendur

    Dilaporkan 22 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V36400090 kendaraan terdampak

    Sekrup yang longgar pada saluran pasokan dan pengembalian oli turbocharger dapat menyebabkan kebocoran oli. Oli yang berada di dekat komponen mesin yang panas atau knalpot dapat memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa saluran tersebut dan mengencangkannya jika diperlukan, secara gratis.

  118. Kantung udara penumpang yang salah mungkin terpasang

    Dilaporkan 22 Mei 2020Tahun model 2012Kampanye NHTSA 20V298000640 kendaraan terdampak

    Penggantian kantung udara penumpang yang salah mungkin tidak memberikan perlindungan yang memadai, meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan. Dealer akan mengganti modul kantung udara penumpang, tanpa dipungut biaya.

  119. Ikatan kaca atap geser dapat gagal

    Dilaporkan 4 Mei 2020Tahun model 2000–2010Kampanye penarikan DVSA R/2019/45872.528 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan bingkai atap geser mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Ikatan akan diperiksa dan atap geser diganti jika perlu.

  120. Perangkat lunak peredam pegas dapat memengaruhi sensor dan lampu depan

    Dilaporkan 12 Maret 2020Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2020/0471 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak peredam pegas mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga memengaruhi sensor ketinggian dan jangkauan lampu depan. Unit kontrol peredam pegas akan diganti.

  121. Modul panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 7 Februari 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V068000239 kendaraan terdampak

    Sirkuit yang rusak pada modul panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang tidak akurat, sehingga menunda petugas tanggap darurat dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

  122. Kaca sunroof dapat terlepas dari kendaraan

    Dilaporkan 20 Desember 2019Tahun model 2001–2007Kampanye NHTSA 19V918000747.928 kendaraan terdampak

    Ikatan antara panel kaca dan bingkai atap geser dapat menurun, memungkinkan kaca terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa ikatan tersebut dan mengganti atap geser sesuai kebutuhan secara gratis.

  123. Tie rod mungkin tidak terpasang dengan kencang pada stub axle depan kanan

    Dilaporkan 5 November 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/33811 kendaraan terdampak

    Sambungan antara tie rod dan stub axle depan kanan mungkin tidak terpasang dengan kencang. Tie rod poros depan kanan akan diganti.

  124. Sistem panggilan darurat dapat melaporkan lokasi yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2013–2017Kampanye NHTSA 19V78700024.226 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tanggal dan waktu pada sistem panggilan darurat berbeda dari tanggal dan waktu sebenarnya, yang berpotensi memberikan lokasi kendaraan yang tidak akurat dan menunda respons petugas. Dealer akan memeriksa pembaruan jarak jauh atau memperbarui perangkat lunak modul komunikasi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  125. Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 18 September 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2692.940 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak unit kontrol sensor radar akan diperbarui.

  126. Kerusakan permukaan poros engkol dapat mengurangi daya tahan

    Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/253140 kendaraan terdampak

    Kerusakan permukaan dapat mengurangi daya tahan poros engkol. Mesin akan diganti pada kendaraan yang terdampak.

  127. Braket aki 12 volt dapat terlepas

    Dilaporkan 9 Agustus 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V58600026.584 kendaraan terdampak

    Braket aki yang tidak terpasang kencang dapat membuat aki bergeser atau terputus saat terjadi kecelakaan, sehingga mengganggu komunikasi darurat dan lampu hazard, atau menimbulkan bahaya di jalan raya. Dealer akan mengganti braket tersebut secara gratis.

  128. Perangkat lunak radar dapat mengganggu pengereman otomatis

    Dilaporkan 19 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V5400001.957 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada unit kendali sensor radar dapat mengganggu pengereman otomatis, sehingga sistem mungkin tidak melakukan pengereman sebagian atau penuh seperti yang diharapkan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

  129. Baut saluran pengembalian oli turbocharger mungkin salah

    Dilaporkan 21 Juni 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/16018 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan untuk saluran pengembalian oli turbocharger mungkin tertukar. Baut pemasangan akan diganti.

  130. Pembaruan perangkat lunak mesin untuk mengurangi emisi

    Dilaporkan 8 Mei 2019Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0777.546 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak akan dilakukan untuk meningkatkan emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui dan sebuah buku petunjuk tambahan ditambahkan ke buku manual operator.

  131. Sensor power steering mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 3 Mei 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/04396 kendaraan terdampak

    Sensor internal pada unit power steering elektrik mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Unit power steering akan diganti.

  132. Sakelar gesper sabuk pengaman mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 2 Mei 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0407.710 kendaraan terdampak

    Sakelar pada gesper sabuk pengaman tertentu mungkin tidak dibuat sesuai spesifikasi. Ganti gesper yang terkena dampak.

  133. Penyetelan ulang unit kontrol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 17 April 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/108345 kendaraan terdampak

    Penyetelan ulang unit kontrol dapat menonaktifkan fungsi ECO Start-Stop dan menyebabkan kendaraan mati. Perangkat lunak akan diperbarui.

  134. Mur pengunci gir kemudi dapat retak

    Dilaporkan 16 April 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/09213.368 kendaraan terdampak

    Mur pengunci yang retak dapat memengaruhi gir kemudi. Power steering elektrik akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  135. Mur pengunci gir kemudi mungkin retak

    Dilaporkan 1 April 2019Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/08948 kendaraan terdampak

    Mur pengunci pada gir kemudi mungkin retak. Power steering elektrik akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  136. Perangkat lunak kontrol stabilitas mungkin tidak menginisialisasi

    Dilaporkan 29 Maret 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/02211.788 kendaraan terdampak

    Unit kontrol stabilitas elektronik mungkin tidak menginisialisasi seperti yang diharapkan selama penyalaan. Perangkat lunaknya akan diperbarui.

  137. Status airbag penumpang mungkin ditampilkan secara tidak benar

    Dilaporkan 8 Maret 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/00773.286 kendaraan terdampak

    Konsol tengah dapat menampilkan status yang salah untuk airbag penumpang depan. Perangkat lunak head unit akan diperbarui.

  138. Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci dengan benar

    Dilaporkan 26 Februari 2019Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 19V13000022.637 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci di sisi kanan dan dapat terlipat ke depan saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kunci tersebut dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

  139. Status penguncian kopling kemudi mungkin tidak pasti

    Dilaporkan 29 Januari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0048 kendaraan terdampak

    Status penguncian kopling kemudi mungkin tidak tercatat dengan benar setelah perakitan. Komponen tersebut akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

  140. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2019Tahun model 2010–2015Kampanye NHTSA 19V010000288.779 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul kantung udara penumpang, tanpa dipungut biaya.

  141. Rem parkir mungkin tidak mau lepas

    Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V909000675 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kontrol stabilitas dapat mencegah rem parkir elektrik terlepas setelah kendaraan diparkir. Rem mungkin hanya lepas jika kontrol stabilitas dinonaktifkan, dan berkendara dengan sistem tersebut nonaktif dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

  142. Lampu depan mungkin disetel dengan tidak benar

    Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V9060002.364 kendaraan terdampak

    Lampu depan mungkin disetel dengan tidak benar, sehingga mengurangi jarak pandang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyetel lampu depan jika diperlukan, secara gratis.

  143. Kopling kemudi mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 7 Desember 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V8720002 kendaraan terdampak

    Kopling kemudi mungkin tidak terkunci dengan benar, sehingga sambungan antara roda kemudi dan rak kemudi menjadi kendur dan mengurangi kemampuan mengemudi, serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengunci kopling dengan benar jika diperlukan, secara gratis.

  144. Mur pengunci rak kemudi dapat patah

    Dilaporkan 29 November 2018Tahun model 2015–2019Kampanye NHTSA 18V8500006.373 kendaraan terdampak

    Mur pengunci rak kemudi dapat patah di bawah beban tinggi, menyebabkan kemudi macet di satu posisi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rak kemudi secara gratis.

  145. Gesper sabuk pengaman mungkin gagal mendeteksi sabuk yang terpasang

    Dilaporkan 27 November 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V8390004.969 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman yang terpasang dengan benar dapat terdeteksi sebagai tidak terpasang, sehingga mencegah pretensioner sabuk pengaman aktif saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti gesper sabuk pengaman secara gratis.

  146. Status kantong udara penumpang dapat tampil secara tidak benar

    Dilaporkan 27 November 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V838000104.663 kendaraan terdampak

    Status kantong udara penumpang dapat ditampilkan secara tidak benar. Penumpang mungkin mengira kantong udara menyala padahal tidak akan mengembang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kepala audio secara gratis.

  147. Pengontrol powertrain dapat melakukan reset dan mematikan mesin

    Dilaporkan 29 Oktober 2018Tahun model 2019Kampanye NHTSA 18V761000119 kendaraan terdampak

    Pengontrol pusat powertrain dapat melakukan reset saat dikendarai dan menyebabkan mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengontrol tersebut secara gratis.

  148. Pembaruan perangkat lunak mesin untuk memperbaiki emisi

    Dilaporkan 19 Oktober 2018Tahun model 2013–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/26662.768 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak dimaksudkan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui, dan buklet tambahan disertakan dalam buku panduan operator.

  149. Kabel kompartemen mesin mungkin salah jalur

    Dilaporkan 15 Oktober 2018Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2548.562 kendaraan terdampak

    Jalur kelistrikan di kompartemen mesin mungkin berada di luar spesifikasi. Jalur kabel harness di kotak sekring utama akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  150. Penutup baterai dapat membiarkan kabel bertegangan terbuka

    Dilaporkan 15 Oktober 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V7250004.073 kendaraan terdampak

    Penutup baterai dapat membuat kabel positif terbuka, dan strut brace dapat mengalami deformasi pada tabrakan tertentu serta menyebabkan korsleting pada baterai. Hal ini dapat melumpuhkan fungsi pembuka pintu darurat bagi penyelamat di luar dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti penutup kutub positif secara gratis.

  151. Trim garis sabuk belakang mungkin tidak terikat dengan benar

    Dilaporkan 1 Oktober 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/2317.800 kendaraan terdampak

    Strip trim garis sabuk belakang mungkin tidak terikat sesuai spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  152. Kaca jendela belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 11 September 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V608000387 kendaraan terdampak

    Perekatan yang salah dapat membuat kaca jendela belakang longgar dan terlepas, menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbaiki perekatan jendela tanpa dipungut biaya.

  153. Pelindung bawah mesin yang salah mungkin terpasang

    Dilaporkan 21 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/20430 kendaraan terdampak

    Pelindung bawah mesin yang salah mungkin terpasang. Pelindung bawah akan diperiksa dan diganti.

  154. Rumah airbag pengemudi dapat gagal saat mengembang

    Dilaporkan 14 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1682.105 kendaraan terdampak

    Rumah airbag pengemudi dapat gagal saat airbag mengembang dalam tabrakan, mengurangi efek penahanannya dan memungkinkan bagian-bagiannya masuk ke kabin penumpang, meningkatkan risiko cedera. Airbag pengemudi akan diganti.

  155. Las sandaran jok depan dapat rusak

    Dilaporkan 14 Agustus 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/15892 kendaraan terdampak

    Las yang menyambungkan rel sandaran kursi depan ke fitting logam mungkin tidak mampu menahan beban yang disyaratkan, sehingga fitting dapat terlepas. Dalam tabrakan, hal ini dapat meningkatkan beban pada penumpang. Sandaran akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  156. Perangkat lunak modul sakelar kolom kemudi mungkin tidak sesuai

    Dilaporkan 9 Agustus 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2056 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah pada modul sakelar kolom kemudi akan diperbaiki dengan pembaruan perangkat lunak.

  157. Sandaran jok depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 30 Juli 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/14642.732 kendaraan terdampak

    Sisi kanan sandaran jok depan mungkin tidak terkunci sepenuhnya. Pengunci sandaran akan diperiksa dan sandaran akan diganti jika diperlukan.

  158. Trim garis sabuk belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 10 Juli 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V45600010.826 kendaraan terdampak

    Masalah pada perekatan dapat menyebabkan trim garis sabuk belakang terlepas saat berkendara, menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa trim dan menggantinya jika perlu, secara gratis.

  159. Kerusakan kabel kemudi dapat memicu airbag pengemudi

    Dilaporkan 9 Juli 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/15420.226 kendaraan terdampak

    Pegas jam kolom kemudi dapat patah, memicu pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrem, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Komponen kemudi akan diperiksa untuk memastikan pembumiannya memadai.

  160. Kerusakan kabel kemudi dapat memicu airbag pengemudi

    Dilaporkan 11 Juni 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/130471.648 kendaraan terdampak

    Pegas jam kolom kemudi dapat patah, menyalakan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Komponen kemudi akan diarde dengan benar.

  161. Kerusakan pin konektor airbag dapat menonaktifkan airbag penumpang

    Dilaporkan 1 Juni 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/121200 kendaraan terdampak

    Pin konektor untuk sistem klasifikasi penumpang mungkin berada di luar spesifikasi dan, seiring waktu, dapat menonaktifkan airbag penumpang. Pin konektor tersebut akan diganti.

  162. Komponen kemudi mungkin diarde secara tidak memadai

    Dilaporkan 11 Mei 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/098445.974 kendaraan terdampak

    Pengardean yang tidak memadai dapat menyebabkan kabel spiral (clock spring) kolom kemudi rusak dan airbag pengemudi mengembang secara tidak sengaja, yang berisiko menyebabkan cedera atau tabrakan. Jembatan kontak akan dipasang untuk memberikan pengardean yang benar.

  163. Kabel kolom kemudi dapat memicu pengembangan airbag

    Dilaporkan 9 April 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/069402.162 kendaraan terdampak

    Kabel spiral (clock spring) kolom kemudi dapat patah, memicu pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, mengembangkan airbag pengemudi. Komponen kemudi akan diarde secara memadai.

  164. Kesalahan pengkabelan kolom kemudi dapat mengembangkan airbag

    Dilaporkan 9 April 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/055103.056 kendaraan terdampak

    Pegas jam kolom kemudi dapat patah, memicu pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrem, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Komponen kemudi akan dibumikan secara memadai.

  165. Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 29 Maret 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V2070003.088 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi depan mungkin gagal mengunci di sisi kanannya dan dapat terlipat ke depan saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kunci sandaran kursi dan menggantinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  166. Las sandaran kursi depan dapat gagal

    Dilaporkan 6 Maret 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V15000099 kendaraan terdampak

    Rel dan fitting sandaran kursi mungkin tidak dilas dengan benar, yang dapat menyebabkan kursi patah saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa las tersebut dan mengganti sandaran kursi seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  167. Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 6 Februari 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/0101.184 kendaraan terdampak

    Ignitor pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Fungsi penguncian sabuk pengaman tidak terdampak. Sabuk pengaman akan diganti dengan unit yang terjamin kualitasnya.

  168. Pegas jam kolom kemudi dapat patah

    Dilaporkan 2 Februari 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/006169.758 kendaraan terdampak

    Pegas jam kolom kemudi dapat patah, menyalakan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrem, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Penarikan kembali ini akan memastikan komponen kemudi memiliki pembumian yang memadai.

  169. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 10 Januari 2018Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 18V043000132.167 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag depan penumpang tanpa biaya.

  170. Kesalahan pengkabelan kolom kemudi dapat mengembangkan airbag

    Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/282276.558 kendaraan terdampak

    Clock spring kolom kemudi dapat patah, menyebabkan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, pengembangan airbag pengemudi. Komponen kemudi akan diarde secara memadai.

  171. Flensa pemasangan gardan dapat patah

    Dilaporkan 21 November 2017Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/3011.511 kendaraan terdampak

    Putaran roda belakang yang berulang dalam kondisi start ekstrem, seperti gas penuh di jalan basah, dapat menimbulkan lonjakan torsi yang mematahkan flensa dudukan gandar dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak. Unit ESP dan kontrol sasis akan diperbarui.

  172. Pretensioner sabuk pengaman depan kanan mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 26 Oktober 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/253540 kendaraan terdampak

    Pretensioner sabuk pengaman depan kanan mungkin tidak memenuhi spesifikasi, yang dapat memengaruhi operasinya saat terjadi tabrakan. Pretensioner akan diganti.

  173. Flensa pemasangan poros belakang dapat patah

    Dilaporkan 16 Oktober 2017Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 17V6540002.098 kendaraan terdampak

    Akselerasi agresif berulang kali dapat mematahkan flensa pemasangan diferensial poros belakang. Diferensial dapat menjadi tidak sejajar, menyebabkan kegagalan poros penggerak dan hilangnya tenaga dorong, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui sistem stabilitas dan perangkat lunak kontrol sasis secara gratis.

  174. Kantong udara pengemudi dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 6 Oktober 2017Tahun model 2012–2018Kampanye NHTSA 17V627000495.290 kendaraan terdampak

    Jika pelepasan muatan elektrostatik terjadi saat clockspring kantong udara rusak, pembumian yang tidak memadai dapat menyebabkan kantong udara pengemudi mengembang secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan menambahkan pembumian pada komponen kemudi secara gratis.

  175. Pin power steering dapat kehilangan kontak

    Dilaporkan 19 September 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V5740004 kendaraan terdampak

    Pin kontak yang dilas secara tidak benar di unit kontrol power steering elektrik dapat kehilangan kontak, menonaktifkan bantuan power steering dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rak power steering elektrik secara gratis.

  176. Seat belt pretensioner depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 4 September 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/147312 kendaraan terdampak

    Campuran propelan yang tidak tepat pada beberapa pemicu pretensioner dapat menyebabkan pretensioner sabuk pengaman depan tidak terjamin akan mengunci saat aktif. Sabuk pengaman depan yang terdampak akan diganti.

  177. Pembatas arus starter dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/096Kampanye EU Safety Gate A12/1352/17521.108 kendaraan terdampak

    Setelah kerusakan atau kemacetan mesin yang parah, upaya berulang untuk menghidupkan mesin dapat membuat pembatas arus starter menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran. Sekring tambahan akan dipasang pada jalur kelistrikan starter.

  178. Kontak motor power steering dapat gagal

    Dilaporkan 8 Juni 2017Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/15932 kendaraan terdampak

    Kontak yang dibentuk secara keliru pada motor power steering elektrik dapat mengalami kegagalan, menyebabkan hilangnya bantuan power steering; lampu peringatan akan menyala. Motor akan diganti.

  179. Koneksi kopling kemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 27 April 2017Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2017/1347 kendaraan terdampak

    Sambungan kopling kolom kemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Sambungan tersebut dapat mengendur dan terlepas, menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Sambungan akan diperiksa dan, jika perlu, diperiksa lebih lanjut atau diganti; sambungan berulir baru akan dipasang jika pengencangannya tidak benar.

  180. Pengodean unit kontrol dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan

    Dilaporkan 19 April 2017Tahun model 2004–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/124420 kendaraan terdampak

    Pengodean unit kontrol yang salah dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan dan menyebabkan sistem keselamatan atau emisi merespons di luar tujuan perancangannya. Perangkat lunak pada unit kontrol yang bersangkutan akan diperbarui.

  181. Baut sambungan kemudi bisa longgar

    Dilaporkan 12 April 2017Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 17V252000168 kendaraan terdampak

    Baut penghubung sambungan kemudi mungkin kurang kencang, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa baut tersebut dan mengencangkannya jika diperlukan secara gratis.

  182. Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V25100012.743 kendaraan terdampak

    Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik saat terjadi kecelakaan, membuat penumpang tidak tertahan secara memadai dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sabuk pengaman depan secara gratis.

  183. Kontak motor power steering dapat terputus

    Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V2430003 kendaraan terdampak

    Kontak listrik yang dilas secara tidak tepat dapat terputus, menonaktifkan bantuan power steering elektrik dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rack steering power steering elektrik secara gratis.

  184. Perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi pengembangan airbag

    Dilaporkan 14 Maret 2017Tahun model 2008–2016Kampanye NHTSA 17V17700051 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah pada unit kontrol dapat memengaruhi pengembangan airbag saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak yang terdampak secara gratis.

  185. Pembatas arus starter dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 23 Februari 2017Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 17V114000307.629 kendaraan terdampak

    Upaya berulang kali untuk menyalakan mesin atau transmisi yang tidak dapat berputar dapat membuat pembatas arus starter menjadi terlalu panas, melelehkan komponen di sekitarnya dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang sekring tambahan pada jalur listrik starter secara gratis.

  186. Bantuan power steering elektrik dapat gagal

    Dilaporkan 20 Februari 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/07356 kendaraan terdampak

    Pin yang dilas secara tidak tepat pada unit kontrol power steering elektrik dapat menyebabkan sirkuit terbuka, hilangnya bantuan kemudi, dan kemungkinan hilangnya kendali kendaraan. Power steering elektrik akan diganti.

  187. Sambungan ground tangki bahan bakar yang kendur dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 30 Januari 2017Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/2985 kendaraan terdampak

    Sambungan antara pipa pengisi Adblue dan kabel ground akses tangki bahan bakar dapat kendur dan rusak, yang berpotensi menyebabkan pelepasan muatan elektrostatik dan kebakaran dalam kondisi ekstrim. Sambungan akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

  188. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2008–2012Kampanye NHTSA 17V017000104.119 kendaraan terdampak

    Paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan perubahan suhu dapat menurunkan kualitas propelan inflator, menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat terjadi tabrakan. Pecahan logam dapat menghantam penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang depan secara gratis.

  189. Saluran bahan bakar dapat kendur dan mengalami kebocoran solar

    Dilaporkan 6 September 2016Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/1903.591 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat kendur dan mengalami kebocoran solar. Saluran bahan bakar akan diganti.

  190. Unit kontrol stabilitas dapat rusak

    Dilaporkan 16 Agustus 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V60300062 kendaraan terdampak

    Unit kontrol stabilitas yang rusak dapat mengaktifkan kontrol stabilitas secara tidak terduga dan mengubah jalur kendaraan; rem parkir elektrik juga dapat mengalami kegagalan. Kondisi apa pun dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit kontrol tersebut, tanpa dipungut biaya.

  191. Bantuan power steering elektrik dapat mati

    Dilaporkan 15 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V43800017 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mematikan bantuan power steering elektrik, yang memerlukan tenaga kemudi ekstra pada kecepatan lebih lambat dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol kemudi secara gratis.

  192. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 26 Mei 2016Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 16V363000258.163 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang memicu pengembangan airbag depan, inflator dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang secara gratis.

  193. Unit kontrol SRS dapat menonaktifkan atau memicu kantung udara

    Dilaporkan 4 April 2016Tahun model 2006–2009Kampanye penarikan DVSA R/2016/03431.091 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan unit kontrol SRS mengalami kegagalan, sehingga menonaktifkan kantung udara atau, dalam kasus yang jarang terjadi, menyebabkan komponen SRS mengembang secara tidak sengaja. Unit kontrol akan diganti.

  194. Sambungan pembumian baterai dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 23 Maret 2016Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2016/03227 kendaraan terdampak

    Sambungan pembumian baterai yang kurang kencang dapat menyebabkan percikan api dan panas lokal, meningkatkan risiko kebakaran. Sambungan akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  195. Kaca sunroof panorama dapat terlepas

    Dilaporkan 16 Februari 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V08700053 kendaraan terdampak

    Kaca sunroof panorama bagian belakang mungkin tidak merekat dengan baik dan dapat terlepas saat dikemudikan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memeriksa perekatnya dan mengganti panel kaca jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  196. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 11 Februari 2016Tahun model 2005–2011Kampanye NHTSA 16V081000711.159 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

  197. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 21 Januari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/25911.943 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat retak seiring waktu dan bocor; bahan bakar yang keluar dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi akan diganti.

  198. Bantuan power steering dapat hilang

    Dilaporkan 16 Desember 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V84500028.452 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan hilangnya bantuan power steering elektrik, sehingga membutuhkan tenaga lebih besar untuk memutar setir, terutama pada kecepatan rendah, dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kemudi, tanpa dipungut biaya.

  199. Noken as buang dapat patah dan merusak mesin

    Dilaporkan 19 November 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2102.765 kendaraan terdampak

    Noken as yang salah produksi dapat patah dan merusak mesin, menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko tabrakan. Noken as buang akan diganti.

  200. Unit kontrol airbag dapat berkarat dan tidak berfungsi

    Dilaporkan 27 Oktober 2015Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 15V711000127.504 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan unit kontrol airbag tidak berfungsi, yang berpotensi membuat airbag mengembang secara tidak terduga atau mencegahnya mengembang saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti unit jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  201. Pipa pendingin oli transmisi dapat bocor

    Dilaporkan 1 September 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/1505.389 kendaraan terdampak

    Pipa pengembali pendingin oli transmisi mungkin dipasang secara salah dan mengalami kegagalan akibat getaran, yang menyebabkan kebocoran oli. Pipa pendingin oli akan dipasang dengan benar.

  202. Koneksi kursi depan dapat kendur

    Dilaporkan 30 Juli 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/14920 kendaraan terdampak

    Koneksi berulir di bagian belakang pada kursi depan mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Dalam tabrakan parah, koneksi mungkin tidak berfungsi seperti yang dirancang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Koneksi akan diperiksa dan torsinya dikoreksi jika perlu.

  203. Airbag penumpang dapat aktif atau nonaktif secara tidak benar

    Dilaporkan 23 Juli 2015Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/12011 kendaraan terdampak

    Unit kontrol yang dipasang secara tidak benar dapat menyebabkan sistem okupansi kursi mengidentifikasi okupansi secara salah dan mengaktifkan atau menonaktifkan airbag penumpang secara tidak tepat. Pemasangan akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu; bantalan kursi akan diganti jika diperlukan.

  204. Sensor benturan samping mungkin tidak memicu penahan

    Dilaporkan 7 Juli 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/1213 kendaraan terdampak

    Koneksi sensor tabrakan di pilar B mungkin berada di luar spesifikasi, sehingga penahan samping dapat mengembang terlambat atau tidak sama sekali dalam benturan samping, yang meningkatkan risiko cedera. Koneksi akan diperiksa dan dikoreksi jika diperlukan.

  205. Pompa jet dapat terlepas dan menyebabkan mesin mogok

    Dilaporkan 19 Mei 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/0811.364 kendaraan terdampak

    Kait pemasangan pompa jet dapat rusak, membuat pompa terlepas dan mengurangi tekanan bahan bakar. Mesin mungkin tidak dapat dinyalakan atau mati atau mogok, sehingga memengaruhi kendali. Klip tambahan akan dipasang pada pompa jet.

  206. Mesin dapat mogok selama pemanasan awal

    Dilaporkan 14 Mei 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/083437 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan mesin mogok selama pemanasan awal di bawah beban tinggi. Mesin dapat dinyalakan kembali, dan sistem keselamatan tetap berfungsi. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

  207. Modul penyaluran bahan bakar dapat bocor atau berhenti berfungsi

    Dilaporkan 10 Maret 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V1380003.039 kendaraan terdampak

    Modul bahan bakar mungkin tidak terpasang dengan kencang dan mengalami kebocoran bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Kabel yang terjepit dapat menghentikan pompa bahan bakar dan menyebabkan mesin mogok, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pelat pengunci atau kabel sesuai kebutuhan, tanpa biaya.

  208. Mekanisme penyetelan lampu utama dapat menyebabkan silau

    Dilaporkan 11 Februari 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V0870009.137 kendaraan terdampak

    Lampu utama memiliki mekanisme penyetelan yang dapat membuat lampu dekat diarahkan secara keliru, mengurangi pencahayaan jalan atau meningkatkan silau bagi pengemudi dari arah berlawanan serta risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti mekanisme tersebut dengan tutup penyegel.

  209. Seal tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 16 Januari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/182555.048 kendaraan terdampak

    Seal yang tidak memenuhi spesifikasi dapat mengalami kebocoran oli dan mencemari lingkungan; kehilangan oli yang berlebihan dapat merusak mesin. Cincin seal tensioner rantai akan diganti.

  210. Kopling kemudi dapat memengaruhi kendali kemudi

    Dilaporkan 30 September 2014Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/1138.140 kendaraan terdampak

    Kunci kopling kolom kemudi mungkin tidak terpasang dengan benar. Kebisingan dapat menjadi peringatan atas masalah ini, namun kendali kemudi dapat terpengaruh dalam situasi ekstrem. Kopling akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

  211. Poros kemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 26 September 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V59800010.509 kendaraan terdampak

    Jika pengunci kopling kemudi tidak terkunci, getaran atau beban kemudi dapat melepaskan poros geser dari soketnya. Hal ini dapat menimbulkan kebisingan atau kelonggaran kemudi dan dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa pengunci tersebut secara gratis.

  212. Massa kelistrikan yang buruk dapat membuat lampu belakang meredup atau tidak berfungsi

    Dilaporkan 11 April 2014Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 14V177000252.867 kendaraan terdampak

    Massa kelistrikan yang buruk dapat menyebabkan lampu belakang meredup atau tidak berfungsi, mengurangi kemampuan untuk memberi peringatan kepada pengendara lain saat berhenti atau berbelok serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menggantidudukkan bohlam yang belum diperbarui dan konektor apa pun yang berkarat tanpa dipungut biaya.

  213. Flensa filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 28 Maret 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0314.030 kendaraan terdampak

    Cacat produksi dapat menyebabkan flensa filter bahan bakar bocor, mengakibatkan bau bahan bakar atau kebocoran bahan bakar. Filter bahan bakar akan diganti.

  214. Selang udara tekan dapat retak dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 29 Januari 2013Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/15912.180 kendaraan terdampak

    Retakan pada selang udara tekan (charge air hose) dapat membuat mesin masuk ke mode darurat (limp-home mode) dan, dalam kasus yang jarang terjadi, menyebabkannya mati. Selang tersebut akan diganti.

  215. Flens filter bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar

    Dilaporkan 3 Desember 2012Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 12V5570005.800 kendaraan terdampak

    Flens filter bahan bakar dapat retak pada suhu tinggi dan membocorkan bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti filter bahan bakar secara cuma-cuma.

  216. Filter bahan bakar dapat membocorkan solar ke jalan

    Dilaporkan 26 Januari 2012Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/172156.086 kendaraan terdampak

    Solar dapat bocor dari area sumbat pembuangan filter bahan bakar dan mencapai jalan, mengurangi gesekan antara ban dan permukaan jalan. Periksa filter dan ganti jika perlu.

  217. Rumah filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 7 Januari 2011Kampanye penarikan DVSA R/2010/20514.860 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari rumah filter ke jalan, membuatnya licin. Rumah filter akan diganti jika mengalami kebocoran.

  218. Piringan rem belakang dapat mengurangi efisiensi pengereman

    Dilaporkan 29 November 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/1504 kendaraan terdampak

    Piringan rem dengan spesifikasi yang salah dapat mengurangi efisiensi pengereman saat pengereman darurat. Piringan rem belakang akan diganti.

  219. Saluran fluida power steering dapat bocor

    Dilaporkan 27 Oktober 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/15645.172 kendaraan terdampak

    Kebocoran dapat terjadi pada sambungan saluran fluida power steering ke pompa, dan suara bising mungkin terdengar saat berkendara. Sambungan akan diperiksa dan cincin penyegel akan diganti jika diperlukan.

  220. Sistem kemudi daya dapat gagal akibat kehilangan cairan

    Dilaporkan 4 Oktober 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V45900085.300 kendaraan terdampak

    Kehilangan fluida power steering dapat menyebabkan sistem power steering gagal, mengurangi kendali di saat bantuan kemudi maksimum sangat dibutuhkan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kembali fitting sambungan secara cuma-cuma.

  221. Sensor akselerasi yang rusak dapat memengaruhi stabilitas berkendara

    Dilaporkan 17 November 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/152768 kendaraan terdampak

    Sensor akselerasi Active Body Control yang rusak dapat menyebabkan getaran pada gardan depan, yang memengaruhi stabilitas berkendara dan keselamatan operasional. Sensor akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  222. Sensor poros engkol dapat mengganggu pengoperasian mesin

    Dilaporkan 17 November 2008Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2008/149154.648 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik di dalam sensor poros engkol dapat gagal, menyebabkan hilangnya daya dan mencegah mesin dihidupkan ulang. Sensor poros engkol akan diganti.

  223. Perangkat lunak unit kontrol yang salah dapat memengaruhi pematian mesin

    Dilaporkan 10 November 2008Tahun model 2004–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/147504 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol yang salah dapat memengaruhi pematian mesin darurat, sistem diagnosis on-board, atau sinyal tangki maupun speedometer. Ganti unit kontrol SAM.

  224. Pengodean perangkat lunak yang salah dapat mencegah pemadaman pompa bahan bakar setelah kecelakaan

    Dilaporkan 7 Juli 2008Tahun model 2005–2008Kampanye NHTSA 08V303000404 kendaraan terdampak

    Pengodean perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi fungsi keselamatan, termasuk apakah pompa bahan bakar menerima sinyal untuk mati setelah terjadi kecelakaan. Dealer akan mengode ulang perangkat lunak tersebut secara gratis.

  225. Sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 3 Oktober 2007Tahun model 2008Kampanye NHTSA 07V4650005.823 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman luar bagian belakang mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya untuk digunakan dengan kursi anak lama yang tidak menggunakan LATCH. Dalam beberapa keadaan, mekanisme penguncian mungkin tidak bekerja sesuai ketentuan. Dealer akan mengganti semua sabuk pengaman yang mungkin terdampak.

  226. Mesin dapat mati saat berkendara

    Dilaporkan 11 Desember 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/18329 kendaraan terdampak

    Sekring yang longgar pada modul kontrol elektronik dapat mencegah kendaraan dinyalakan atau menyebabkan mesin mati saat berkendara. Modul tersebut akan diganti.

  227. Kegagalan sensor tekanan dapat menempatkan mesin dalam mode limp-home

    Dilaporkan 19 Januari 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/04614.607 kendaraan terdampak

    Kontaminasi dari gas buang dapat menyebabkan sensor tekanan filter partikulat diesel rusak, menempatkan kendaraan ke dalam mode limp-home dengan kecepatan mesin yang terbatas. Sensor akan diganti dengan jenis modifikasi terbaru.

  228. Kantong udara mungkin tidak melindungi penumpang dengan baik

    Dilaporkan 20 Desember 2005Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 05V56000061.000 kendaraan terdampak

    Modul inflator airbag mungkin tidak melindungi penumpang dengan semestinya pada kondisi benturan tertentu, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang modul inflator baru tanpa dipungut biaya.

  229. Sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengait dengan benar

    Dilaporkan 9 Januari 2004Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/1854.372 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengait dengan benar. Gesper sabuk pengaman akan diganti.

  230. Gesper sabuk pengaman mungkin gagal mengunci

    Dilaporkan 19 Desember 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V5340004.348 kendaraan terdampak

    Sisa potongan (burr) pada komponen pengunci gesper dapat mencegah sabuk pengaman terkunci, membuat penumpang tidak tertahan dengan benar saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti sabuk pengaman.

  231. Kap mesin dapat terbuka secara tidak terduga

    Dilaporkan 18 November 2003Kampanye penarikan DVSA R/2010/1532 kendaraan terdampak

    Kait pengunci yang rusak, yang mungkin berasal dari tabrakan ringan sebelumnya, dapat menyebabkan kap terbuka jika tidak ditutup dengan benar. Kait akan diganti dengan komponen yang dimodifikasi.

  232. Kopling kemudi dapat terlepas dari kolom kemudi

    Dilaporkan 19 September 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/14616 kendaraan terdampak

    Kopling kemudi mungkin diposisikan secara salah atau dikencangkan secara tidak memadai, memungkinkan gir kemudi terlepas dari kolom dan menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa posisi dan torsi pengencangnya.

  233. Cairan aki yang rendah dapat menyebabkan keretakan atau percikan api

    Dilaporkan 4 Desember 2001Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 01V36600065.731 kendaraan terdampak

    Jadwal perawatan mungkin tidak menjaga cairan aki pada tingkat yang tepat. Tingkat cairan yang rendah dapat mempercepat pertumbuhan kisi-kisi dan meningkatkan potensi kerusakan antar-sel, percikan api, atau ledakan aki. Dealer akan memeriksa aki dan cairannya, mengganti aki tertentu jika diperlukan, serta memasang label pengingat perawatan, tanpa dipungut biaya.

  234. Airbag pengemudi dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 8 Mei 2001Tahun model 1995–1996Kampanye penarikan DVSA R/2000/14228.164 kendaraan terdampak

    Kelembapan tinggi dapat menyebabkan korosi yang dapat memicu pengembangan yang tidak diinginkan pada airbag depan pengemudi. Airbag akan diganti.

  235. Pipa knalpot belakang dapat patah

    Dilaporkan 27 April 2001Tahun model 1993–1996Kampanye penarikan DVSA R/2000/1027.213 kendaraan terdampak

    Pipa knalpot dapat patah pada las di belakang peredam suara. Gas panas dapat menyebabkan kerusakan panas yang substansial pada bagian belakang kendaraan. Bagian knalpot belakang akan diganti dengan versi baja tahan karat jika belum pernah diganti.

  236. Puli penggerak mesin dapat retak dan patah

    Dilaporkan 4 April 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V058000149 kendaraan terdampak

    Puli sabuk penggerak mesin dapat retak dan patah, menyebabkan hilangnya pendinginan mesin, pengisian daya baterai, atau kemudi daya. Mobil dapat mengalami panas berlebih, kehilangan daya baterai, atau menjadi sulit dikendalikan. Dealer akan mengganti puli peredam poros engkol.

  237. Sambungan cruise control dapat macet

    Dilaporkan 13 Mei 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V0910001.822 kendaraan terdampak

    Pelumasan yang tidak memadai dapat menyebabkan sambungan cruise control macet, sehingga katup gas tidak menutup saat pedal akselerator dilepas. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali kecepatan dan kemungkinan kecelakaan. Sambungan cruise control akan diganti.

  238. Katup mulai injeksi bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 23 November 1966Kampanye NHTSA 66V0270002.455 kendaraan terdampak

    Katup mulai injeksi bahan bakar dapat bocor, yang dapat memicu risiko kebakaran. Lakukan pemeriksaan dan penggantian katup jika diperlukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Mercedes-Benz C-Class