Penarikan Mercedes-Benz B-Class

52 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Mercedes-Benz B-Class dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Cadangan perangkat lunak kemudi dapat gagal

    Dilaporkan 6 Mei 2024Tahun model 2018–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/166314.515 kendaraan terdampak

    Fungsi cadangan perangkat lunak kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga mengganggu power steering dan berpotensi menyebabkan hilangnya kemampuan kendali kemudi. Perangkat lunak kemudi elektrik akan diperbarui.

  2. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin tidak memenuhi persyaratan lokal

    Dilaporkan 13 Maret 2023Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/0625.186 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin menyimpang dari persyaratan hukum setempat. Perbarui perangkat lunak unit kontrol mesin diesel.

  3. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel perlu pembaruan

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/40262.828 kendaraan terdampak

    Perubahan diperlukan pada fungsi kalibrasi manajemen mesin tertentu. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui untuk meningkatkan emisi.

  4. Kalibrasi manajemen mesin perlu diperbarui

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2010–2012Kampanye penarikan DVSA R/2021/39912.028 kendaraan terdampak

    Perubahan diperlukan pada fungsi kalibrasi manajemen mesin tertentu. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui.

  5. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  6. Lubang sambungan universal poros kemudi mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 21 Juli 2021Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2021/20268.535 kendaraan terdampak

    Lubang pada sambungan universal poros kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Poros kemudi akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  7. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  8. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  9. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  10. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  11. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

  12. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  13. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

  14. Bantalan poros kemudi dapat terlepas dari sambungan universal

    Dilaporkan 1 April 2021Tahun model 2017Kampanye NHTSA 21V2290004.992 kendaraan terdampak

    Gerakan berlebih pada lubang poros kemudi dapat menyebabkan bantalan sambungan universal terlepas, yang mengakibatkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti poros kemudi secara gratis.

  15. Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2016–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/082264 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan. Konfigurasinya akan diperiksa dan modul akan diaktifkan jika perlu.

  16. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2017Kampanye NHTSA 21V0580001.292.258 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah saat melakukan panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke lokasi yang keliru dan meningkatkan risiko cedera. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbaiki perangkat lunak secara gratis.

  17. Kontak elektrik unit kontrol mesin mungkin bermasalah

    Dilaporkan 27 Oktober 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/277148 kendaraan terdampak

    Kontak elektrik di dalam unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Unit kontrol mesin akan diganti.

  18. Saluran pasokan oli turbocharger dapat bocor

    Dilaporkan 12 Oktober 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/2625.370 kendaraan terdampak

    Saluran pasokan oli turbocharger dapat bocor. Saluran tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  19. Perangkat lunak sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/23640.651 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi untuk sistem panggilan darurat tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

  20. Sistem okupansi kursi penumpang mungkin salah kalibrasi

    Dilaporkan 21 Juli 2020Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/446225 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi okupansi kursi penumpang mungkin tidak dikalibrasi sesuai spesifikasi. Busa kursi penumpang akan diganti.

  21. Refrigran AC tidak memenuhi persyaratan hukum

    Dilaporkan 8 November 2019Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/3271.248 kendaraan terdampak

    Refrigran pada sistem pendingin udara tidak memenuhi persyaratan hukum. Sistem akan disesuaikan untuk menggunakan refrigran baru.

  22. Refrigran AC tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 7 November 2019Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/3544.221 kendaraan terdampak

    Refrigran pada sistem pendingin udara tidak memenuhi persyaratan hukum. Sistem akan disesuaikan untuk menggunakan refrigran baru.

  23. Refrigran AC mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 5 November 2019Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/348116 kendaraan terdampak

    Refrigran AC tidak memenuhi persyaratan hukum. Sistem akan disesuaikan untuk menggunakan refrigran baru.

  24. Sistem panggilan darurat dapat melaporkan lokasi yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 19V78700024.226 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tanggal dan waktu pada sistem panggilan darurat berbeda dari tanggal dan waktu sebenarnya, yang berpotensi memberikan lokasi kendaraan yang tidak akurat dan menunda respons petugas. Dealer akan memeriksa pembaruan jarak jauh atau memperbarui perangkat lunak modul komunikasi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  25. Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 18 September 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2692.940 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak unit kontrol sensor radar akan diperbarui.

  26. Refrigeran AC tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 10 September 2019Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/22115.032 kendaraan terdampak

    Refrigeran pada sistem AC tidak memenuhi persyaratan hukum. Sistem akan disesuaikan untuk menggunakan refrigeran R1234yf.

  27. Transmisi mungkin tidak dapat dipindah ke posisi Drive atau Reverse

    Dilaporkan 30 Juli 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2173.627 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, pemindahan gigi ke posisi Drive atau Reverse mungkin tidak dapat dilakukan. Perangkat lunak unit kontrol transmisi akan diperbarui.

  28. Lampu jauh mungkin tidak mati menggunakan tuas

    Dilaporkan 10 April 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/1051.914 kendaraan terdampak

    Pengemudi mungkin untuk sementara tidak dapat mematikan lampu jauh menggunakan tuas. Perangkat lunak akan diperbarui.

  29. Mur pengunci airbag pengemudi mungkin longgar

    Dilaporkan 1 April 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0976 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa mur pengunci yang mengamankan airbag pengemudi mungkin kurang kencang. Rangkaian airbag pengemudi akan diganti.

  30. Sistem klasifikasi penumpang kursi depan mungkin dikalibrasi secara tidak tepat

    Dilaporkan 27 Februari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/349326 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang kursi depan mungkin dikalibrasi secara salah. Bantalan kursi penumpang depan akan diganti.

  31. Pintu sisi kiri mungkin tetap terkunci

    Dilaporkan 19 November 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/26820.120 kendaraan terdampak

    Pintu sisi kiri mungkin tetap terkunci setelah penguncian atau pembukaan kunci jarak jauh dan mungkin tidak dapat dibuka dari dalam atau luar. Kunci pintu yang terdampak akan diganti.

  32. Kerusakan kabel kemudi dapat memicu airbag pengemudi

    Dilaporkan 11 Juni 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/130471.648 kendaraan terdampak

    Pegas jam kolom kemudi dapat patah, menyalakan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Komponen kemudi akan diarde dengan benar.

  33. Komponen kemudi mungkin diarde secara tidak memadai

    Dilaporkan 11 Mei 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/098445.974 kendaraan terdampak

    Pengardean yang tidak memadai dapat menyebabkan kabel spiral (clock spring) kolom kemudi rusak dan airbag pengemudi mengembang secara tidak sengaja, yang berisiko menyebabkan cedera atau tabrakan. Jembatan kontak akan dipasang untuk memberikan pengardean yang benar.

  34. Kabel kolom kemudi dapat memicu pengembangan airbag

    Dilaporkan 9 April 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/069402.162 kendaraan terdampak

    Kabel spiral (clock spring) kolom kemudi dapat patah, memicu pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, mengembangkan airbag pengemudi. Komponen kemudi akan diarde secara memadai.

  35. Kesalahan pengkabelan kolom kemudi dapat mengembangkan airbag

    Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/282276.558 kendaraan terdampak

    Clock spring kolom kemudi dapat patah, menyebabkan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, pengembangan airbag pengemudi. Komponen kemudi akan diarde secara memadai.

  36. Kantong udara pengemudi dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 6 Oktober 2017Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 17V627000495.290 kendaraan terdampak

    Jika pelepasan muatan elektrostatik terjadi saat clockspring kantong udara rusak, pembumian yang tidak memadai dapat menyebabkan kantong udara pengemudi mengembang secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan menambahkan pembumian pada komponen kemudi secara gratis.

  37. Saluran vakum booster rem dapat rusak

    Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2011–2013Kampanye penarikan DVSA R/2017/17919.148 kendaraan terdampak

    Sambungan saluran vakum dapat rusak, memutus pasokan vakum ke booster rem. Setelah beberapa kali pengereman, tekanan yang lebih besar mungkin diperlukan pada pedal untuk mendapatkan efek pengereman yang sesuai. Saluran vakum akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

  38. Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang sepenuhnya

    Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/1775.170 kendaraan terdampak

    Campuran propelan pemicu airbag mungkin berada di luar spesifikasi, sehingga airbag penumpang depan mungkin gagal mengembang atau hanya mengembang sebagian saat diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Perangkat airbag akan diganti.

  39. Pembatas arus starter dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/096Kampanye EU Safety Gate A12/1352/17521.108 kendaraan terdampak

    Setelah kerusakan atau kemacetan mesin yang parah, upaya berulang untuk menghidupkan mesin dapat membuat pembatas arus starter menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran. Sekring tambahan akan dipasang pada jalur kelistrikan starter.

  40. Sambungan kotak prefuse dapat terlalu panas atau mengganggu daya

    Dilaporkan 24 Juni 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/1511 kendaraan terdampak

    Sambungan berulir di dalam kotak prefuse mungkin terlalu longgar, sehingga menghasilkan panas dan risiko kebakaran. Getaran juga dapat mengganggu daya pada sistem termasuk power steering, ABS, SRS, atau instrumen. Sambungan akan diperiksa dan kotak sekring akan diganti jika perlu.

  41. Kursi belakang dapat terangkat saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 9 Mei 2016Tahun model 2012–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/091146 kendaraan terdampak

    Baut penahan kursi yang hilang atau longgar dapat membuat kursi belakang terangkat saat terjadi tabrakan frontal dan mengurangi efektivitas sabuk pengaman. Sekrup penahan akan diperiksa, dipasang jika diperlukan, dan dikencangkan.

  42. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 21 Januari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/25911.943 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat retak seiring waktu dan bocor; bahan bakar yang keluar dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi akan diganti.

  43. Powertrain elektrik dapat mati

    Dilaporkan 1 Desember 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/231243 kendaraan terdampak

    Dalam kasus yang jarang terjadi, pesan yang salah dari unit kontrol penggerak dapat mematikan powertrain elektrik. Daya dapat dipulihkan menggunakan urutan start normal. Perangkat lunak akan diperbarui.

  44. Noken as buang dapat patah dan merusak mesin

    Dilaporkan 19 November 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2102.765 kendaraan terdampak

    Noken as yang salah produksi dapat patah dan merusak mesin, menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko tabrakan. Noken as buang akan diganti.

  45. Sistem penggerak elektrik dapat mati total

    Dilaporkan 14 Oktober 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V6550002.618 kendaraan terdampak

    Kesalahan komunikasi dapat mematikan powertrain elektrik, membuat kendaraan tidak dapat bergerak untuk sementara waktu dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem penggerak elektrik secara cuma-cuma.

  46. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 12 Agustus 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/1454.112 kendaraan terdampak

    Sekring yang dipasang secara tidak benar dapat memengaruhi pengenalan okupansi kursi penumpang dan mencegah airbag penumpang mengembang dalam kondisi tertentu. Sekring akan diperiksa dan kotak sekring akan diganti jika perlu.

  47. Poros penggerak dapat terlepas dari hub roda

    Dilaporkan 14 Juli 2015Tahun model 2011–2013Kampanye penarikan DVSA R/2015/09911.670 kendaraan terdampak

    Gandar roda dapat terlepas dari hub sambungan luar, yang mungkin menghentikan kendaraan. Kemudi dan pengereman tetap tersedia. Ring jepit dan pelindung luar (boot) di kedua sisi akan diganti.

  48. Seal tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 16 Januari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/182555.048 kendaraan terdampak

    Seal yang tidak memenuhi spesifikasi dapat mengalami kebocoran oli dan mencemari lingkungan; kehilangan oli yang berlebihan dapat merusak mesin. Cincin seal tensioner rantai akan diganti.

  49. Kunci sandaran kursi belakang dapat rusak

    Dilaporkan 25 Juli 2013Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2013/069100 kendaraan terdampak

    Kunci sandaran belakang mungkin berada di luar spesifikasi dan dapat rusak di bawah beban ekstrim, seperti dalam tabrakan dari belakang, memungkinkan sandaran terlipat ke depan dan berpotensi mencederai penumpang. Kunci akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  50. Kopling transmisi dapat keluar dari toleransi

    Dilaporkan 18 Mei 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/063102 kendaraan terdampak

    Sambungan kopling girboks dapat keluar dari toleransi, menyebabkan suara berderak, pesan peringatan, dan gejala seperti kopling slip. Sabuk transmisi akan diperiksa dan transmisi diganti jika perlu.

  51. Pipa ventilasi tangki bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 30 September 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/123294 kendaraan terdampak

    Pipa ventilasi tangki bahan bakar yang tidak sesuai spesifikasi dapat memasukkan bahan bakar ke dalam tabung arang dan, seiring waktu, menyebabkan kebocoran bahan bakar. Tangki bahan bakar akan diganti.

  52. Gesper sabuk pengaman dapat terlepas

    Dilaporkan 14 Oktober 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/126388 kendaraan terdampak

    Pawl pengunci sabuk pengaman dapat patah saat terjadi tabrakan, yang berpotensi menyebabkan gesper terlepas. Nomor batch sabuk pengaman akan diperiksa dan sabuk akan diganti jika diperlukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Mercedes-Benz B-Class