Penarikan Mercedes-Benz A-Class

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kunci pintu dapat gagal mengaktifkan rem parkir otomatis

   Dilaporkan 24 Juli 2026Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 26V481000310.667 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan sakelar kunci pintu pengemudi gagal mendeteksi pintu yang terbuka, sehingga mencegah rem parkir otomatis aktif dan berpotensi membuat kendaraan bergerak sendiri (roll away). Dealer akan mengganti kunci pintu pengemudi secara gratis.

2. Baut roda dapat mengendor dan terlepas

   Dilaporkan 18 Mei 2026Tahun model 2022–2025Kampanye EU Safety Gate SR/01626/26

   Baut roda tidak dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan sehingga baut dan susunan roda dapat terlepas saat berkendara, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.

3. Kabel pelepas pintu mungkin dipasang dengan tidak benar

   Dilaporkan 15 April 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/09819 kendaraan terdampak

   Kabel pelepas pintu mungkin tidak dipasang dengan benar. Mitra servis akan memeriksa kabel pintu dan memasangnya dengan benar jika diperlukan.

4. Selang rem belakang mungkin memiliki panjang yang salah

   Dilaporkan 16 April 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/131347 kendaraan terdampak

   Selang rem gandar belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi panjang. Mitra servis akan memeriksanya dan menggantinya jika perlu.

5. Cadangan perangkat lunak kemudi dapat gagal

   Dilaporkan 6 Mei 2024Tahun model 2018–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/166314.515 kendaraan terdampak

   Fungsi cadangan perangkat lunak kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga mengganggu power steering dan berpotensi menyebabkan hilangnya kemampuan kendali kemudi. Perangkat lunak kemudi elektrik akan diperbarui.

6. Panel sunroof mungkin tidak dilekatkan dengan benar

   Dilaporkan 7 Februari 2024Tahun model 2012–2018Kampanye penarikan DVSA R/2024/024270 kendaraan terdampak

   Panel di antara kaca depan dan sunroof panorama mungkin tidak dilekatkan dengan benar selama perbaikan sebelumnya. Elemen sunroof tetap bagian depan akan diperiksa dan diganti jika perlu.

7. Pengukur keausan kampas rem belakang mungkin tidak tersedia

   Dilaporkan 1 November 2023Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 23V73200042.742 kendaraan terdampak

   Kendaraan mungkin tidak memiliki alat pengukur untuk memeriksa keausan kampas rem belakang, dan buku manual pemilik mungkin tidak menjelaskan cara menggunakannya. Kampas rem yang aus dapat mengurangi kemampuan pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang alat pengukur dan menyediakan informasi tambahan buku manual tanpa dipungut biaya.

8. Lampu depan mungkin tidak disetel dengan benar

   Dilaporkan 2 Oktober 2023Tahun model 2022Kampanye NHTSA 23V66200032 kendaraan terdampak

   Lampu depan yang tidak disetel dengan benar dapat mengurangi jarak pandang bagi pengemudi dari arah berlawanan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki penyetelan lampu depan jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

9. Ban mungkin tidak memenuhi persyaratan beban

   Dilaporkan 17 Juli 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/19084 kendaraan terdampak

   Ban yang terpasang mungkin tidak memenuhi persyaratan beban. Ban tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

10. Perlindungan korosi carrier poros roda depan mungkin tidak bertahan lama

    Dilaporkan 10 Juli 2023Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2023/1858.296 kendaraan terdampak

    Perlindungan korosi carrier poros roda depan mungkin tidak bertahan selama masa pakai kendaraan. Carrier tersebut akan diganti.

11. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin tidak memenuhi persyaratan lokal

    Dilaporkan 13 Maret 2023Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2023/0625.186 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin menyimpang dari persyaratan hukum setempat. Perbarui perangkat lunak unit kontrol mesin diesel.

12. Perangkat lunak kartu SIM dapat menonaktifkan panggilan darurat

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 22V365000242.722 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan kegagalan koneksi jaringan seluler dan menonaktifkan sistem panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat, yang dapat menunda respons petugas dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

13. Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil

    Dilaporkan 8 April 2022Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 22V232000126.443 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan, mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera, tanpa dipungut biaya.

14. Baut rumah kaliper rem mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 24 Maret 2022Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/06251 kendaraan terdampak

    Baut rumah kaliper rem mungkin tidak memenuhi spesifikasi momen puntir. Dealer akan memeriksa baut dan memperbaikinya jika perlu.

15. Partikel rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 24 Maret 2022Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/061208 kendaraan terdampak

    Partikel di dalam rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran antara rel dan injektor. Rel bahan bakar dan injektor akan diganti.

16. Perekat dapat mengkontaminasi sambungan power steering

    Dilaporkan 28 Januari 2022Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/444226 kendaraan terdampak

    Perekat yang meleleh dapat mengkontaminasi sambungan catu daya power steering elektrik. Sambungan tersebut akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

17. Pegas pengunci pintu kiri mungkin kurang gemuk

    Dilaporkan 14 Januari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/4378.487 kendaraan terdampak

    Pegas pengunci pada kunci pintu sisi kiri mungkin tidak diberi gemuk sesuai spesifikasi. Solusinya adalah dengan memberi gemuk pada pegas tersebut.

18. Housing baterai tegangan tinggi dapat berkarat

    Dilaporkan 11 Januari 2022Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/4012 kendaraan terdampak

    Perlindungan korosi pada housing baterai tegangan tinggi mungkin tidak bertahan seumur hidup kendaraan. Baterai akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

19. Dudukan gandar depan dapat berkarat dan rusak

    Dilaporkan 17 Desember 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V99000038.312 kendaraan terdampak

    Dudukan gandar depan dapat berkarat dan mengalami kerusakan, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa dan mengganti dudukan tersebut seperlunya tanpa dipungut biaya.

20. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel perlu pembaruan

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/40262.828 kendaraan terdampak

    Perubahan diperlukan pada fungsi kalibrasi manajemen mesin tertentu. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui untuk meningkatkan emisi.

21. Kalibrasi manajemen mesin perlu diperbarui

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2010–2012Kampanye penarikan DVSA R/2021/39912.028 kendaraan terdampak

    Perubahan diperlukan pada fungsi kalibrasi manajemen mesin tertentu. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui.

22. Rail bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V961000139 kendaraan terdampak

    Partikel yang terjebak di antara rail bahan bakar dan injektor dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api, seperti komponen mesin atau knalpot yang panas, dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rail bahan bakar dan injektor secara gratis.

23. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/10821 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

24. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

25. Emisi nitrogen oksida mungkin melebihi ketentuan

    Dilaporkan 29 Oktober 2021Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2021/292237 kendaraan terdampak

    Emisi nitrogen oksida mungkin tidak memenuhi ketentuan. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui.

26. Panel atap mungkin tidak merekat dengan benar

    Dilaporkan 20 Agustus 2021Tahun model 2013–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/274427 kendaraan terdampak

    Panel di antara kaca depan dan sunroof panorama mungkin tidak merekat dengan benar setelah perbaikan sebelumnya. Panel tersebut mungkin perlu dilepas dan diganti.

27. Propelan airbag pengemudi dapat berubah seiring waktu

    Dilaporkan 17 Agustus 2021Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/279305 kendaraan terdampak

    Propelan airbag pengemudi dapat mengalami perubahan kimia seiring waktu. Airbag pengemudi akan diganti.

28. Propelan airbag pengemudi dapat berubah seiring waktu

    Dilaporkan 17 Agustus 2021Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/277650.916 kendaraan terdampak

    Propelan airbag pengemudi dapat mengalami perubahan kimia seiring waktu. Airbag pengemudi akan diganti.

29. Lubang sambungan universal poros kemudi mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 21 Juli 2021Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2021/20268.535 kendaraan terdampak

    Lubang pada sambungan universal poros kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Poros kemudi akan diperiksa dan diganti jika perlu.

30. Baut sensor benturan samping mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 15 Juli 2021Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/24638 kendaraan terdampak

    Sensor benturan samping mungkin tidak dibaut sesuai spesifikasi. Baut akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

31. Lampu depan LED mungkin disetel secara tidak tepat

    Dilaporkan 2 Juli 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V5090001.467 kendaraan terdampak

    Lampu depan LED mungkin telah disetel secara tidak tepat selama perbaikan, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti lampu depan, tanpa dipungut biaya.

32. Perangkat lunak multimedia dapat menonaktifkan tampilan kamera mundur

    Dilaporkan 14 Mei 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V354000343.191 kendaraan terdampak

    Sistem multimedia dapat menampilkan layar hitam atau melakukan boot ulang, sehingga mencegah gambar kamera mundur ditampilkan dan mengurangi visibilitas belakang. Dealer atau pembaruan lewat udara (over-the-air) akan memasang perangkat lunak baru secara gratis.

33. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

34. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 12 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/11916.122 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

35. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

36. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

37. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

38. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

39. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

40. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

41. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/12835 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

42. Busi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 15 April 2021Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/08421 kendaraan terdampak

    Busi yang terpasang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Busi tersebut akan diganti.

43. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/083324 kendaraan terdampak

    Beberapa perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

44. Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2016–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/082264 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan. Konfigurasinya akan diperiksa dan modul akan diaktifkan jika perlu.

45. Bracket ISOFIX belakang kanan mungkin tidak ada

    Dilaporkan 18 Februari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/0301.086 kendaraan terdampak

    Bracket ISOFIX pada kursi belakang kanan mungkin tidak ada. Dealer akan memeriksa bracket dan menggantinya jika perlu.

46. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V0580001.292.258 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah saat melakukan panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke lokasi yang keliru dan meningkatkan risiko cedera. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbaiki perangkat lunak secara gratis.

47. Batang pengait kursi anak bagian belakang kanan mungkin tidak ada

    Dilaporkan 29 Januari 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V034000231 kendaraan terdampak

    Braket ISOFIX belakang kanan mungkin tidak memiliki batang pengait, sehingga penahan anak tidak dapat diamankan dengan benar menggunakan sistem ISOFIX, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa braket dan menggantinya jika perlu, secara gratis.

48. Ketinggian oli transmisi kopling ganda mungkin tidak benar

    Dilaporkan 7 Desember 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/336258 kendaraan terdampak

    Ketinggian oli transmisi kopling ganda mungkin di luar spesifikasi. Ketinggian oli akan diperiksa dan dikoreksi, atau transmisi diganti jika perlu.

49. Ketinggian oli transmisi kopling ganda mungkin tidak benar

    Dilaporkan 4 Desember 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/339144 kendaraan terdampak

    Ketinggian oli transmisi kopling ganda mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Transmisi akan diperiksa dan ketinggian olinya dikoreksi.

50. Label informasi ban mungkin tidak ada

    Dilaporkan 4 Desember 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V75300026 kendaraan terdampak

    Label yang memuat informasi penting, termasuk tekanan ban, mungkin tidak ada. Tekanan angin yang tidak tepat dapat membebani ban secara berlebihan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa keberadaan label tersebut dan memasangnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

51. Sambungan sekrup kotak unit kontrol mungkin tidak benar

    Dilaporkan 2 Desember 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/332140 kendaraan terdampak

    Sambungan sekrup pada kotak unit kontrol mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

52. Kontak elektrik unit kontrol mesin mungkin bermasalah

    Dilaporkan 27 Oktober 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/277148 kendaraan terdampak

    Kontak elektrik di dalam unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Unit kontrol mesin akan diganti.

53. AC mungkin berisi refrigeran yang salah

    Dilaporkan 13 Oktober 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/23760 kendaraan terdampak

    Sistem AC mungkin berisi R-134a alih-alih R-1234yf. Refrigeran akan diganti.

54. Saluran pasokan oli turbocharger dapat bocor

    Dilaporkan 12 Oktober 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/2625.370 kendaraan terdampak

    Saluran pasokan oli turbocharger dapat bocor. Saluran tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

55. Perangkat lunak sistem panggilan darurat mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/23640.651 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul komunikasi untuk sistem panggilan darurat tidak sesuai spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

56. Selang pembuangan AC mungkin terpasang secara keliru

    Dilaporkan 30 September 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/22120.536 kendaraan terdampak

    Jika selang pembuangan AC dipasang secara tidak benar, air kondensasi dapat masuk ke kabin penumpang. Pemasangannya akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu.

57. Baut poros roda belakang mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 2 September 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/19822 kendaraan terdampak

    Baut poros roda belakang mungkin dikencangkan secara tidak tepat. Tingkat kekencangannya akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu.

58. Pemasangan jalur gas inerter mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 21 Juli 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/134268 kendaraan terdampak

    Pemasangan jalur gas argon pada generator sistem inerter mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

59. Sistem okupansi kursi penumpang mungkin salah kalibrasi

    Dilaporkan 21 Juli 2020Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/446225 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi okupansi kursi penumpang mungkin tidak dikalibrasi sesuai spesifikasi. Busa kursi penumpang akan diganti.

60. Air dapat merusak komponen kelistrikan

    Dilaporkan 17 Juli 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V4160003.615 kendaraan terdampak

    Selang pembuangan AC yang tidak terpasang dengan benar dapat memungkinkan air mencapai komponen kelistrikan, menyebabkan malfungsi pada sistem keselamatan, kendaraan gagal dinyalakan, masuk ke mode limp-home saat berkendara, atau gangguan fitur lainnya. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pemasangan selang tersebut secara gratis.

61. Gambar kamera belakang mungkin mengalami penundaan

    Dilaporkan 28 Januari 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V04600022 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak dapat menunda gambar kamera belakang, mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera secara gratis.

62. Kaca atap geser mungkin tidak terikat dengan baik

    Dilaporkan 24 Januari 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/4081 kendaraan terdampak

    Panel kaca atap geser mungkin tidak terikat dengan benar. Panel kaca tersebut akan diganti.

63. Las pengatur ketinggian jok depan kiri mungkin lemah

    Dilaporkan 14 Januari 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/371380 kendaraan terdampak

    Lasan pada pengatur ketinggian jok depan kiri mungkin tidak memadai. Solusinya adalah mengganti pengatur kemiringan jok tersebut.

64. Fitting ujung sabuk pengaman depan mungkin dipasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 19 Desember 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/340605 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan mungkin tidak dipasang dengan benar. Sambungan baut pada fitting ujung sabuk akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

65. Refrigeran AC tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 11 November 2019Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/2782.140 kendaraan terdampak

    Refrigeran pada sistem AC tidak memenuhi persyaratan hukum. Sistem akan disesuaikan untuk menggunakan refrigeran baru.

66. Refrigran AC tidak memenuhi persyaratan hukum

    Dilaporkan 8 November 2019Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/3271.248 kendaraan terdampak

    Refrigran pada sistem pendingin udara tidak memenuhi persyaratan hukum. Sistem akan disesuaikan untuk menggunakan refrigran baru.

67. Refrigran AC tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 7 November 2019Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/3544.221 kendaraan terdampak

    Refrigran pada sistem pendingin udara tidak memenuhi persyaratan hukum. Sistem akan disesuaikan untuk menggunakan refrigran baru.

68. Airbag pengemudi mungkin tidak dibaut ke pelat dasarnya

    Dilaporkan 5 November 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/3379.380 kendaraan terdampak

    Modul airbag pengemudi mungkin tidak dibaut ke pelat dasarnya. Dealer akan memeriksa airbag dan menggantinya jika diperlukan.

69. Pembawa roda belakang kanan mungkin berada di luar spesifikasi

    Dilaporkan 17 Oktober 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/282246 kendaraan terdampak

    Pembawa roda belakang kanan mungkin berada di luar spesifikasi. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika perlu.

70. Modul airbag pengemudi mungkin tidak dibaut dengan benar

    Dilaporkan 27 September 2019Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 19V6850002.222 kendaraan terdampak

    Modul airbag depan pengemudi mungkin tidak dibaut dengan benar dan tidak dapat mengembang secara optimal saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya jika perlu secara cuma-cuma.

71. Panel pelindung rongga roda cadangan dapat robek

    Dilaporkan 18 September 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/293326 kendaraan terdampak

    Panel pelindung di bawah rongga roda cadangan dapat robek. Panel akan diganti.

72. Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 18 September 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2692.940 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak unit kontrol sensor radar akan diperbarui.

73. Refrigeran AC tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 10 September 2019Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2019/22115.032 kendaraan terdampak

    Refrigeran pada sistem AC tidak memenuhi persyaratan hukum. Sistem akan disesuaikan untuk menggunakan refrigeran R1234yf.

74. Kerusakan permukaan poros engkol dapat mengurangi daya tahan

    Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/253140 kendaraan terdampak

    Kerusakan permukaan dapat mengurangi daya tahan poros engkol. Mesin akan diganti pada kendaraan yang terdampak.

75. Transmisi mungkin tidak dapat dipindah ke posisi Drive atau Reverse

    Dilaporkan 30 Juli 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2173.627 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, pemindahan gigi ke posisi Drive atau Reverse mungkin tidak dapat dilakukan. Perangkat lunak unit kontrol transmisi akan diperbarui.

76. Pelat pedal rem dapat bengkok

    Dilaporkan 18 April 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V3140001.051 kendaraan terdampak

    Pengelasan yang tidak tepat dapat membuat pelat pedal rem bengkok dan mengganggu pengoperasian pedal, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa lasan dan mengganti pedal jika diperlukan secara gratis.

77. Penyetelan ulang unit kontrol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 17 April 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/108345 kendaraan terdampak

    Penyetelan ulang unit kontrol dapat menonaktifkan fungsi ECO Start-Stop dan menyebabkan kendaraan mati. Perangkat lunak akan diperbarui.

78. Lampu jauh mungkin tidak mati menggunakan tuas

    Dilaporkan 10 April 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/1051.914 kendaraan terdampak

    Pengemudi mungkin untuk sementara tidak dapat mematikan lampu jauh menggunakan tuas. Perangkat lunak akan diperbarui.

79. Mur pengunci airbag pengemudi mungkin longgar

    Dilaporkan 1 April 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0976 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa mur pengunci yang mengamankan airbag pengemudi mungkin kurang kencang. Rangkaian airbag pengemudi akan diganti.

80. Selang rem mungkin mengalami ketegangan yang terlalu tinggi

    Dilaporkan 29 Maret 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0932.476 kendaraan terdampak

    Peredam kejut yang terlalu panjang dapat membuat selang rem mengalami ketegangan yang terlalu tinggi. Peredam kejut poros belakang dan selang rem akan diperiksa dan diganti jika perlu.

81. Konduktor kabel starter mungkin diarahkan secara tidak benar

    Dilaporkan 27 Maret 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/07641 kendaraan terdampak

    Konduktor datar pada wiring harness starter mungkin tidak diarahkan sesuai spesifikasi. Komponen tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

82. Dasbor dapat merusak airbag penumpang

    Dilaporkan 22 Februari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0212 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang dapat rusak saat mengembang. Dasbor akan diganti.

83. Kunci sandaran punggung kursi mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 29 Januari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0037 kendaraan terdampak

    Kunci sandaran punggung kursi kanan dan/atau kiri mungkin tidak dapat mengunci. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika perlu.

84. Pengodean unit kontrol lampu depan mungkin salah

    Dilaporkan 10 Oktober 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/250449 kendaraan terdampak

    Unit kontrol lampu depan LED mungkin tidak sesuai spesifikasi. Unit kontrol lampu depan kiri dan kanan serta matriks LED akan dikodekan ulang.

85. Perangkat lunak sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 24 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2039 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

86. Rumah airbag pengemudi dapat gagal saat mengembang

    Dilaporkan 14 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1682.105 kendaraan terdampak

    Rumah airbag pengemudi dapat gagal saat airbag mengembang dalam tabrakan, mengurangi efek penahanannya dan memungkinkan bagian-bagiannya masuk ke kabin penumpang, meningkatkan risiko cedera. Airbag pengemudi akan diganti.

87. Las yang hilang dapat melemahkan anggota rangka samping depan

    Dilaporkan 29 Juni 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1672 kendaraan terdampak

    Las yang hilang pada anggota rangka samping depan dapat mengganggu kinerja kendaraan saat tabrakan dan meningkatkan risiko cedera penumpang. Las tersebut akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

88. Kerusakan kabel kemudi dapat memicu airbag pengemudi

    Dilaporkan 11 Juni 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/130471.648 kendaraan terdampak

    Pegas jam kolom kemudi dapat patah, menyalakan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, menyebabkan airbag pengemudi mengembang. Komponen kemudi akan diarde dengan benar.

89. Komponen kemudi mungkin diarde secara tidak memadai

    Dilaporkan 11 Mei 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/098445.974 kendaraan terdampak

    Pengardean yang tidak memadai dapat menyebabkan kabel spiral (clock spring) kolom kemudi rusak dan airbag pengemudi mengembang secara tidak sengaja, yang berisiko menyebabkan cedera atau tabrakan. Jembatan kontak akan dipasang untuk memberikan pengardean yang benar.

90. Kabel kolom kemudi dapat memicu pengembangan airbag

    Dilaporkan 9 April 2018Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/069402.162 kendaraan terdampak

    Kabel spiral (clock spring) kolom kemudi dapat patah, memicu pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, mengembangkan airbag pengemudi. Komponen kemudi akan diarde secara memadai.

91. Perekat kaca depan dapat lepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 8 Februari 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/02040 kendaraan terdampak

    Perekat kaca depan di bagian tepi bawah mungkin tidak memadai dan gagal saat terjadi tabrakan, sehingga kaca depan dapat terlepas dan memengaruhi efektivitas airbag penumpang. Dealer akan memeriksa perekat dan mengganti kaca depan jika diperlukan.

92. Kesalahan pengkabelan kolom kemudi dapat mengembangkan airbag

    Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/282276.558 kendaraan terdampak

    Clock spring kolom kemudi dapat patah, menyebabkan pesan peringatan dan, dalam kasus ekstrim, pengembangan airbag pengemudi. Komponen kemudi akan diarde secara memadai.

93. Saluran vakum booster rem dapat rusak

    Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2011–2013Kampanye penarikan DVSA R/2017/17919.148 kendaraan terdampak

    Sambungan saluran vakum dapat rusak, memutus pasokan vakum ke booster rem. Setelah beberapa kali pengereman, tekanan yang lebih besar mungkin diperlukan pada pedal untuk mendapatkan efek pengereman yang sesuai. Saluran vakum akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

94. Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang sepenuhnya

    Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/1775.170 kendaraan terdampak

    Campuran propelan pemicu airbag mungkin berada di luar spesifikasi, sehingga airbag penumpang depan mungkin gagal mengembang atau hanya mengembang sebagian saat diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Perangkat airbag akan diganti.

95. Pembatas arus starter dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 20 Juni 2017Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/096Kampanye EU Safety Gate A12/1352/17521.108 kendaraan terdampak

    Setelah kerusakan atau kemacetan mesin yang parah, upaya berulang untuk menghidupkan mesin dapat membuat pembatas arus starter menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran. Sekring tambahan akan dipasang pada jalur kelistrikan starter.

96. Las kopling dapat gagal dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak

    Dilaporkan 28 September 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/124114 kendaraan terdampak

    Las yang rusak atau retak pada kopling dapat mengalami kegagalan, menyebabkan mode limp-home atau hilangnya tenaga penggerak serta meningkatkan risiko tabrakan. Ganti kopling ganda transmisi.

97. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 21 Januari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/25911.943 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat retak seiring waktu dan bocor; bahan bakar yang keluar dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi akan diganti.

98. Noken as buang dapat patah dan merusak mesin

    Dilaporkan 19 November 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2102.765 kendaraan terdampak

    Noken as yang salah produksi dapat patah dan merusak mesin, menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko tabrakan. Noken as buang akan diganti.

99. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 12 Agustus 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/1454.112 kendaraan terdampak

    Sekring yang dipasang secara tidak benar dapat memengaruhi pengenalan okupansi kursi penumpang dan mencegah airbag penumpang mengembang dalam kondisi tertentu. Sekring akan diperiksa dan kotak sekring akan diganti jika perlu.

100. Poros penggerak dapat terlepas dari hub roda

     Dilaporkan 14 Juli 2015Tahun model 2011–2013Kampanye penarikan DVSA R/2015/09911.670 kendaraan terdampak

     Gandar roda dapat terlepas dari hub sambungan luar, yang mungkin menghentikan kendaraan. Kemudi dan pengereman tetap tersedia. Ring jepit dan pelindung luar (boot) di kedua sisi akan diganti.

101. Seal tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

     Dilaporkan 16 Januari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/182555.048 kendaraan terdampak

     Seal yang tidak memenuhi spesifikasi dapat mengalami kebocoran oli dan mencemari lingkungan; kehilangan oli yang berlebihan dapat merusak mesin. Cincin seal tensioner rantai akan diganti.

102. Penutup samping sandaran kursi dapat terlepas

     Dilaporkan 4 Oktober 2013Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/10059 kendaraan terdampak

     Dalam benturan samping di bawah suhu pembekuan, penutup samping pada sandaran kursi dapat terlepas dan menyebabkan cedera. Penutup samping akan diganti.

103. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

     Dilaporkan 30 Mei 2013Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2013/053111 kendaraan terdampak

     Titik patahan yang dibuat secara keliru pada panel instrumen dapat mencegah airbag penumpang depan mengembang sebagaimana mestinya dalam tabrakan frontal yang serius, mengurangi perlindungannya. Dealer akan memeriksa dan mengganti panel instrumen jika diperlukan.

104. Kopling transmisi dapat keluar dari toleransi

     Dilaporkan 18 Mei 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/063102 kendaraan terdampak

     Sambungan kopling girboks dapat keluar dari toleransi, menyebabkan suara berderak, pesan peringatan, dan gejala seperti kopling slip. Sabuk transmisi akan diperiksa dan transmisi diganti jika perlu.

105. Pipa ventilasi tangki bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

     Dilaporkan 30 September 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/123294 kendaraan terdampak

     Pipa ventilasi tangki bahan bakar yang tidak sesuai spesifikasi dapat memasukkan bahan bakar ke dalam tabung arang dan, seiring waktu, menyebabkan kebocoran bahan bakar. Tangki bahan bakar akan diganti.

106. Perangkat lunak unit kontrol yang salah dapat memengaruhi pematian mesin

     Dilaporkan 10 November 2008Tahun model 2004–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/147504 kendaraan terdampak

     Perangkat lunak unit kontrol yang salah dapat memengaruhi pematian mesin darurat, sistem diagnosis on-board, atau sinyal tangki maupun speedometer. Ganti unit kontrol SAM.

107. Gesper sabuk pengaman dapat terlepas

     Dilaporkan 14 Oktober 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/126388 kendaraan terdampak

     Pawl pengunci sabuk pengaman dapat patah saat terjadi tabrakan, yang berpotensi menyebabkan gesper terlepas. Nomor batch sabuk pengaman akan diperiksa dan sabuk akan diganti jika diperlukan.

108. Lengan wiper dapat patah

     Dilaporkan 19 Desember 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/14016.202 kendaraan terdampak

     Takik yang terbentuk selama pembuatan dapat menyebabkan lengan wiper patah. Lengan tersebut akan diperiksa dan diganti jika terdampak.

109. Master rem silinder dapat memperpanjang jarak pengereman

     Dilaporkan 28 April 2001Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2010/152563 kendaraan terdampak

     Di bawah suhu 0 derajat Celsius, masalah internal pada master rem silinder dapat meningkatkan jarak gerak rem dan jarak pengereman. Master rem silinder akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.