Penarikan Mazda MX-6

6 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Mazda MX-6 dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Sakelar pengapian dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 30 September 2016Tahun model 1989–2002Kampanye penarikan DVSA R/2016/210504.372 kendaraan terdampak

    Gemuk terkarbonisasi dapat menumpuk di antara kontak sakelar pengapian, mengurangi insulasi. Sakelar dapat memanas, menghasilkan asap, dan dalam kasus terburuk, menyebabkan kebakaran. Sakelar pengapian akan diganti.

  2. Sakelar pengapian dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 19 Oktober 2015Tahun model 1993–1997Kampanye NHTSA 15V6740001.368.500 kendaraan terdampak

    Gemuk (grease) pada kontak sakelar pengapian dapat menjadi konduktif dan mengalami panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti sakelar pengapian secara cuma-cuma.

  3. Kabel lampu depan dapat rusak di bagian sakelar

    Dilaporkan 17 Desember 1999Tahun model 1994Kampanye NHTSA 99V35800040.000 kendaraan terdampak

    Kabel melalui tuas lampu sein dapat rusak di tempat yang disolder ke sakelar lampu depan, menyebabkan hilangnya lampu depan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti tuas sakelar lampu depan.

  4. Kantung udara dapat mengembang saat benturan ringan di kolong kendaraan

    Dilaporkan 8 Oktober 1998Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 98V249000213.000 kendaraan terdampak

    Kantung udara dapat mengembang saat terjadi benturan ringan di bagian bawah sasis kendaraan. Pengembangan yang tidak terduga ini dapat mencederai penumpang. Solusinya adalah memprogram ulang unit sensor untuk mengurangi pengembangan yang tidak perlu pada benturan kecepatan rendah di kolong kendaraan.

  5. Pegas tensioner timing belt dapat patah

    Dilaporkan 8 September 1998Tahun model 1997Kampanye NHTSA 98V20600140.000 kendaraan terdampak

    Pegas eksternal pada tensioner timing belt dapat patah dan tersangkut di dalam sabuk, yang berpotensi menyebabkan mesin mati. Dealer akan memeriksa tensioner dan menggantinya jika diperlukan.

  6. Baut ball joint bawah depan mungkin kendur

    Dilaporkan 2 April 1992Tahun model 1993Kampanye NHTSA 92V0450002.450 kendaraan terdampak

    Ball joint bawah suspensi depan mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Baut penahan yang kendur dapat menyebabkan kegagalan suspensi dan hilangnya kendali kemudi secara tiba-tiba, yang berpotensi mengakibatkan kecelakaan. Baut akan diperiksa dan yang kendur akan dikencangkan dengan momen puntir yang benar.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Mazda MX-6