Penarikan Mazda MX-3

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kesalahan pengisi daya on-board dapat mencegah kendaraan dikendarai

   Dilaporkan 30 Mei 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/1591.060 kendaraan terdampak

   Kesalahan pengisi daya on-board dapat membuat kendaraan salah mendeteksi bahwa kabel pengisian daya tersambung, sehingga mencegahnya untuk dikendarai. Perangkat lunak pengisi daya akan diprogram ulang.

2. Airbag penumpang dapat robek pada bagian jahitan

   Dilaporkan 27 April 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/15429 kendaraan terdampak

   Airbag penumpang depan dapat robek pada bagian jahitan dan gagal mengembang dengan benar jika terjadi tabrakan. Airbag akan diganti dengan versi yang disempurnakan.

3. Kerusakan penahan tanjakan dapat menyebabkan pergerakan mendadak

   Dilaporkan 15 Februari 2021Kampanye EU Safety Gate A12/00247/21

   Setelah melintas dari permukaan licin ke permukaan dengan cengkeraman tinggi lalu mengerem, kendaraan dapat melaju tiba-tiba saat rem dilepaskan. Lampu rem juga dapat menyala saat mundur tanpa pedal rem diinjak. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

4. Sakelar pengapian dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 30 September 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/210504.372 kendaraan terdampak

   Gemuk terkarbonisasi dapat menumpuk di antara kontak sakelar pengapian, mengurangi insulasi. Sakelar dapat memanas, menghasilkan asap, dan dalam kasus terburuk, menyebabkan kebakaran. Sakelar pengapian akan diganti.

5. Sakelar pengapian dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 19 Oktober 2015Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 15V6740001.368.500 kendaraan terdampak

   Gemuk (grease) pada kontak sakelar pengapian dapat menjadi konduktif dan mengalami panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti sakelar pengapian secara cuma-cuma.

6. Kabel sabuk pengaman dapat macet di rel

   Dilaporkan 18 November 1997Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 97V211000134.000 kendaraan terdampak

   Keausan pada rel sabuk bahu otomatis dapat menjepit kabel retraksi gesper, membuat sabuk tidak berfungsi dan penumpang tidak terikat dengan benar dalam kecelakaan. Dealer akan mengganti komponen yang rusak serta memeriksa dan mengganti rel yang melebihi kriteria.

7. Pegas koil suspensi depan dapat patah

   Dilaporkan 22 Oktober 1997Tahun model 1991–1995Kampanye penarikan DVSA R/1997/0548.525 kendaraan terdampak

   Pegas koil suspensi depan dapat patah, dan bagian yang tidak duduk dengan benar dapat menusuk ban. Pelindung akan dipasang untuk mencegah pegas yang patah menembus ban.

8. Pegas koil depan dapat patah dan merobek ban

   Dilaporkan 22 Juli 1997Tahun model 1992–1995Kampanye NHTSA 97V11600025.000 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan pegas koil depan patah, dan patahan pegas tersebut dapat merobek ban, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang pelindung untuk mencegah patahan pegas bersentuhan dengan ban. Cakupan garansi untuk pegas koil depan juga diperpanjang selama masa pakai kendaraan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.