Penarikan Mazda MPV

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 31 Oktober 2019Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 19V78100047.006 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Inflator kantung udara penumpang dapat meledak setelah degradasi propelan, mengirimkan serpihan logam tajam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Jangan dikendarai hingga diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif, tanpa dipungut biaya.

2. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 15 Juni 2018Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 18V4040004.184 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan menggantinya dengan inflator alternatif secara gratis.

3. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 15 Juni 2018Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 18V402000308.591 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, melemparkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai perbaikan dilakukan. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

4. Sakelar pengapian dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 30 September 2016Tahun model 1989–2002Kampanye penarikan DVSA R/2016/210504.372 kendaraan terdampak

   Gemuk terkarbonisasi dapat menumpuk di antara kontak sakelar pengapian, mengurangi insulasi. Sakelar dapat memanas, menghasilkan asap, dan dalam kasus terburuk, menyebabkan kebakaran. Sakelar pengapian akan diganti.

5. Sakelar pengapian dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 19 Oktober 2015Tahun model 1989–1998Kampanye NHTSA 15V6740001.368.500 kendaraan terdampak

   Gemuk (grease) pada kontak sakelar pengapian dapat menjadi konduktif dan mengalami panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti sakelar pengapian secara cuma-cuma.

6. Puli pompa power steering dapat kendur

   Dilaporkan 18 September 2004Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/11279 kendaraan terdampak

   Mur penahan puli pompa power steering dapat kendur, sehingga puli terlepas. Hilangnya penggerak ke pompa air dapat menyebabkan mesin macet. Mur akan diganti dengan versi yang dimodifikasi dan dikencangkan.

7. Seal oli injektor dapat terlepas

   Dilaporkan 11 September 2004Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/1103.034 kendaraan terdampak

   Seal oli injektor dapat terlepas, menyebabkan konsumsi oli yang tinggi dan, jika peringatan tekanan oli diabaikan, mesin macet (seizure). Penutup kepala silinder akan diganti dengan versi yang dimodifikasi.

8. Tekanan ban pada label mungkin salah

   Dilaporkan 10 Juni 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V28200020.000 kendaraan terdampak

   Label mencantumkan tekanan ban maksimum 240 KPA/32 PSI, padahal seharusnya 240 KPA/35 PSI. Ban yang kurang angin mungkin memiliki kapasitas beban yang berkurang, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima label yang telah dikoreksi atau dapat meminta dealer memasangnya.

9. Kabel cruise control dapat mengganggu akselerasi

   Dilaporkan 19 Mei 2004Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 04V23400010.200 kendaraan terdampak

   Kabel aktuator kendali laju yang lemah atau rusak dapat patah dan mengganggu kabel akselerator, mencegah kecepatan mesin menurun saat berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kabel aktuator.

10. Label peringatan airbag mungkin terlalu kecil

    Dilaporkan 9 Maret 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V109000350 kendaraan terdampak

    Area peringatan berbahasa Inggris pada beberapa label airbag lebih kecil daripada yang disyaratkan. Pemilik akan menerima label peringatan pengganti dan petunjuk pemasangan.

11. Airbag penumpang depan mungkin tidak melindungi dengan baik

    Dilaporkan 17 Februari 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V07300015.800 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang depan mungkin memiliki sambungan kabel yang salah dan tidak memberikan perlindungan yang memadai saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memasang rangkaian kabel baru pada sistem airbag.

12. Dudukan soket lampu kabut dapat terlepas

    Dilaporkan 12 Desember 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/09985.017 kendaraan terdampak

    Pemuaian dan penyusutan akibat panas dapat membuat dudukan soket lampu kabut depan terlepas, sehingga bohlam panas terekspos ke bodi atau komponen kendaraan. Pegas akan dipasang agar dudukan tetap terpasang.

13. Soket lampu kabut dapat terlepas

    Dilaporkan 5 Juni 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V20600064.000 kendaraan terdampak

    Panas dan getaran dapat menyebabkan soket lampu kabut, dudukan bohlam, dan rangkaian kabel terlepas dari rumah lampu. Komponen tersebut dapat jatuh ke dalam bemper, tempat panas bohlam dapat menyebabkan kebakaran, meskipun jarang terjadi. Dealer akan memasang pegas penahan tanpa dipungut biaya.

14. Soket lampu kabut dapat terlepas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 13 Februari 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V0530005.400 kendaraan terdampak

    Soket bohlam dan kabel lampu kabut yang dipasang secara tidak benar dapat terlepas dari dudukannya dan jatuh ke dalam bumper. Mengoperasikan lampu kabut dalam kondisi tersebut dapat menyebabkan bumper terbakar. Dealer akan memeriksa komponen tersebut dan memperbaikinya jika diperlukan, secara gratis.

15. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 5 Agustus 2002Tahun model 2001Kampanye NHTSA 02V19600125 kendaraan terdampak

    Modul airbag penumpang mungkin memiliki las yang tidak tepat dan gagal mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga mengurangi perlindungan penumpang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang tanpa dipungut biaya.

16. Label sertifikasi dapat menunjukkan peringkat gandar yang salah

    Dilaporkan 20 Maret 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V07800014.000 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi menunjukkan peringkat bobot kotor gandar yang salah. Pemilik akan dikirimi label sertifikasi yang akurat dan sisipan buku manual pemilik melalui pos tanpa dipungut biaya.

17. Tata letak pipa rem dapat memperpanjang jarak pengereman

    Dilaporkan 17 Desember 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V38200019.000 kendaraan terdampak

    Tata letak pipa rem mungkin tidak memenuhi persyaratan jarak pengereman jika sistem pengereman mengalami kegagalan sebagian. Jarak pengereman dapat meningkat, sehingga menaikkan risiko kecelakaan. Dealer akan memodifikasi sistem pengereman, tanpa dipungut biaya.

18. Informasi tekanan ban mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 11 April 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V11300219.526 kendaraan terdampak

    Label mungkin menunjukkan rekomendasi tekanan angin ban dingin yang salah. Pemilik akan dikirimi label yang akurat serta sisipan untuk manual pemilik, dan disarankan untuk memeriksa apakah ban dipompa hingga 35 PSI.

19. Label informasi ban mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 11 April 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V11300139.095 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin memiliki label informasi ban yang tidak memenuhi persyaratan. Pemilik akan dikirimi label yang akurat serta sisipan untuk manual pemilik.

20. Pintu belakang mungkin tidak terkunci sepenuhnya

    Dilaporkan 16 Juli 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V19100013.030 kendaraan terdampak

    Debu dapat membuat kunci pintu belakang tidak berfungsi dengan baik saat kunci pengaman anak digunakan, sehingga pintu tidak terkunci secara sempurna. Pintu dapat terbuka saat dikendarai dan mencederai penumpang. Dealer akan memasang komponen baru pada unit pengunci untuk mencegah masalah tersebut.

21. Injektor bahan bakar yang tidak cocok dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 7 Juli 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V1710005.600 kendaraan terdampak

    Injektor bahan bakar yang tidak cocok dengan manifold intake bawah dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Dealer akan mengganti unit manifold intake bawah.

22. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1989–1991Kampanye NHTSA 95V103005360.433 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas dapat patah, sehingga serpihannya masuk ke dalam gesper dan menyebabkan gesper tidak berfungsi dengan baik. Sabuk pengaman mungkin tidak dapat melindungi penumpang secara memadai saat tabrakan. Periksa kedua gesper; dealer akan memperbaiki atau mengganti gesper yang rusak secara gratis. Solusi untuk tombol yang belum patah sedang dikembangkan.

23. Kanvas rem belakang dapat menyebabkan pengereman tidak konsisten

    Dilaporkan 27 Februari 1992Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 92V02700095.074 kendaraan terdampak

    Gesekan kanvas rem belakang dapat meningkat seiring keausan rem, menyebabkan pengereman tidak konsisten dan aktivasi sistem rem anti-lock yang terlalu dini. Hal ini dapat menyebabkan penghentian mendadak atau jarak pengereman yang lebih panjang. Perangkat rem belakang akan diganti dengan perangkat yang karakteristik gesekannya tidak berubah.

24. Sepatu rem dapat menyebabkan pengereman berlebih pada kecepatan rendah

    Dilaporkan 11 September 1991Tahun model 1989Kampanye NHTSA 91V16100029.824 kendaraan terdampak

    Sepatu rem dapat menghasilkan gaya pengereman yang lebih besar dari perkiraan pada kecepatan rendah, menyebabkan rem belakang mengunci dan kendaraan sulit dikendalikan. Rakitan sepatu rem akan diganti dengan rakitan yang ditingkatkan.

25. Bantuan daya rem dapat gagal pada suhu dingin

    Dilaporkan 22 Januari 1991Tahun model 1989Kampanye NHTSA 91V0130006.680 kendaraan terdampak

    Di bawah 5 derajat Fahrenheit (-15 derajat C), pelumas perakitan dapat menempel pada katup pelepas (check valve) dan mencegahnya bekerja. Bantuan daya rem dapat hilang, mengurangi kemampuan pengereman dan berpotensi memicu kecelakaan. Rakitan selang vakum akan diganti.

26. Braket sabuk jok ketiga mungkin tidak menahan beban

    Dilaporkan 7 November 1989Tahun model 1989Kampanye NHTSA 89V19400010.587 kendaraan terdampak

    Braket sabuk tengah kursi baris ketiga mungkin tidak mampu menahan beban tarik yang ditentukan, sehingga kendaraan mungkin tidak memenuhi standar keselamatan yang ditetapkan. Rakitan sabuk akan diganti dengan rakitan yang dilengkapi braket.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.