Penarikan Mazda CX-60

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Peringatan kemudi mungkin tidak muncul pada klaster instrumen

   Dilaporkan 28 November 2024Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/4734 kendaraan terdampak

   Klaster instrumen mungkin tidak meminta pengemudi untuk mengoperasikan roda kemudi setelah mereka melepaskannya atau memegangnya dengan longgar untuk jangka waktu tertentu saat menggunakan bantuan jelajah dan lalu lintas. Modul klaster instrumen akan diprogram ulang.

2. Fungsi defroster dan peringatan mungkin tidak berfungsi

   Dilaporkan 28 November 2024Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/4725.835 kendaraan terdampak

   Saat sistem hibrida dihidupkan atau mesin dinyalakan, pesan peringatan mungkin muncul. Sistem pendingin baterai tegangan tinggi mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya pada kendaraan plug-in hybrid, dan defroster, peringatan sabuk pengaman, serta monitor pandangan 360° mungkin tidak beroperasi seperti yang dirancang. Unit kontrol yang terdampak akan diprogram ulang.

3. Sistem hibrida mungkin mogok atau gagal dinyalakan kembali

   Dilaporkan 28 November 2024Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/470758 kendaraan terdampak

   Saat sistem hibrida dinyalakan, pesan peringatan mungkin muncul dan defroster, peringatan sabuk pengaman, serta monitor pandangan 360° mungkin tidak berfungsi. Kendaraan mungkin mogok atau gagal dinyalakan kembali. Dealer akan memprogram ulang ECU yang terdampak.

4. Kopling mungkin tidak terhubung kembali setelah pengereman

   Dilaporkan 2 Agustus 2024Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/2963.808 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak yang mengontrol kopling mesin atau motor listrik dapat mencegah kopling terhubung kembali setelah pengereman. Perangkat lunak modul kontrol transmisi akan diperbarui.

5. Kerusakan rak kemudi dapat meningkatkan tenaga yang diperlukan untuk memutar kemudi

   Dilaporkan 22 Januari 2024Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/0205.430 kendaraan terdampak

   Kerusakan rak kemudi dapat secara tiba-tiba meningkatkan tenaga yang diperlukan untuk memutar kemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan dalam keadaan tertentu. Gemuk akan dioleskan kembali pada gigi rak kemudi dan pegas roda gigi cacing akan diganti.

6. Mesin mungkin gagal dinyalakan saat berkendara atau berhenti

   Dilaporkan 6 November 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/311429 kendaraan terdampak

   Mesin mungkin gagal dinyalakan saat berkendara atau ketika berhenti. Modul kontrol powertrain akan diprogram ulang dengan perangkat lunak terbaru yang berlaku.

7. Mesin dan motor listrik dapat mati

   Dilaporkan 6 November 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/3103.067 kendaraan terdampak

   Mesin dan motor listrik dapat mati dan masuk ke mode aman (failsafe) dengan sedikit atau tanpa peringatan.

8. Mesin mungkin tidak dapat dinyalakan kembali setelah berhenti

   Dilaporkan 21 April 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/138326 kendaraan terdampak

   Dengan fungsi i-stop aktif, mesin mungkin tidak dapat dinyalakan kembali setelah melambat atau berhenti, bahkan saat pedal gas ditekan. Inverter DC-AC untuk ECU motor MHEV akan diprogram ulang.

9. Klaster instrumen dapat menjadi gelap

   Dilaporkan 21 April 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/124326 kendaraan terdampak

   Klaster instrumen dapat menjadi gelap saat sistem hibrida siap atau daya kendaraan aktif, sehingga menyembunyikan informasi seperti kecepatan, tingkat bahan bakar, dan status i-ACTIVSENSE. Perangkat lunak kontrol klaster akan diprogram ulang.

10. Klaster instrumen dapat menjadi gelap

    Dilaporkan 19 April 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/1222.533 kendaraan terdampak

    Klaster instrumen dapat menjadi gelap saat sistem hibrida atau daya kendaraan dinyalakan, sehingga menyembunyikan informasi seperti kecepatan, tingkat bahan bakar, dan status bantuan pengemudi. Perangkat lunak kontrol klaster instrumen akan diprogram ulang.

11. Kerah penahan beban roda aloi mungkin hilang atau tidak sejajar

    Dilaporkan 27 Maret 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/1031 kendaraan terdampak

    Kerah penahan beban pada roda aloi aksesori mungkin hilang atau tidak sejajar. Penyelarasan roda dan sisipan akan diperiksa.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.