Penarikan Mazda Mazda6

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kipas pompa bahan bakar dapat berubah bentuk dan menyebabkan kegagalan pompa

   Dilaporkan 4 Januari 2022Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/435161.844 kendaraan terdampak

   Kipas pompa bahan bakar tekanan rendah dapat berubah bentuk, menyebabkan kegagalan pompa. Pompa akan diganti dengan komponen yang telah disempurnakan.

2. Cincin pompa bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2005–2007Kampanye penarikan DVSA R/2021/4113.848 kendaraan terdampak

   Bahan bakar dapat bocor dari cincin pompa bahan bakar. Cincin tersebut akan diganti.

3. Airbag inflator penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 2 Desember 2021Kampanye EU Safety Gate A12/01804/21

   Kelembapan jangka panjang dapat menyebabkan airbag inflator penumpang meledak dan melepaskan serpihan logam saat airbag mengembang dalam tabrakan. Produk ditarik dari pengguna akhir.

4. Baling-baling pompa bahan bakar dapat retak dan mengalami deformasi

   Dilaporkan 12 November 2021Tahun model 2018Kampanye NHTSA 21V875000121.038 kendaraan terdampak

   Baling-baling pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat retak dan berubah bentuk, menyebabkan pompa gagal berfungsi dan mesin mogok, yang meningkatkan risiko terjadinya tabrakan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar secara gratis.

5. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 31 Oktober 2019Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 19V78200069.879 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Inflator kantung udara penumpang dapat meledak setelah degradasi propelan, mengirimkan serpihan logam tajam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Jangan dikendarai hingga diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif, tanpa dipungut biaya.

6. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 31 Oktober 2019Tahun model 2003–2008Kampanye NHTSA 19V78100047.006 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Inflator kantung udara penumpang dapat meledak setelah degradasi propelan, mengirimkan serpihan logam tajam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Jangan dikendarai hingga diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif, tanpa dipungut biaya.

7. Perangkat lunak pengatur kelonggaran katup dapat beroperasi secara tidak benar

   Dilaporkan 29 Juli 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2184.504 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak yang mengontrol pengatur kelonggaran katup hidraulik mungkin tidak bekerja dengan benar. Sistem akan diprogram ulang dengan perangkat lunak kontrol yang lebih baik.

8. Jelaga dapat menumpuk di sekitar katup penutup masuk

   Dilaporkan 25 Juli 2019Tahun model 2012–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/187211.305 kendaraan terdampak

   Jelaga dapat menumpuk di sekitar katup penutup masuk pada saluran masuk mesin. Katup akan diperiksa, dibersihkan atau diganti, dan perangkat lunak diperbarui.

9. Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan mesin mogok

   Dilaporkan 27 Juni 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V497000262.220 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak modul kontrol powertrain dapat menyebabkan mesin mogok secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak secara gratis.

10. Cross member depan dapat berkarat

    Dilaporkan 25 April 2019Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 19V32300051.118 kendaraan terdampak

    Garam jalan dapat membuat cross member depan berkarat dan melemahkan titik pemasangan lengan kontrol bawah sisi penumpang. Penyelarasan kemudi dapat berubah secara tak terduga, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memasang komponen pelindung atau cross member yang lebih baik secara gratis.

11. Inflator airbag penumpang mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 19 November 2018Tahun model 2007–2010Kampanye penarikan DVSA R/2018/32125.435 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Rakitan airbag akan diganti.

12. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 12 Oktober 2018Tahun model 2010–2013Kampanye NHTSA 18V717000155.436 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelan mengalami degradasi, yang melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

13. Inflator airbag mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 30 September 2018Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2018/28415.017 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dan penumpang mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya. Rakitan airbag akan diganti.

14. Inflator airbag penumpang mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 30 September 2018Tahun model 2002–2005Kampanye penarikan DVSA R/2018/2771.500 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya. Rakitan airbag penumpang akan diganti.

15. Inflator airbag pengemudi mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 30 September 2018Tahun model 2002–2005Kampanye penarikan DVSA R/2018/24427.262 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya. Rakitan airbag akan diganti.

16. Mur injektor yang kendur dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 17 September 2018Tahun model 2012–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/28933.063 kendaraan terdampak

    Mur injektor yang kurang kencang dapat menyebabkan gas pembakaran bocor dan mencemari oli mesin, yang berpotensi menyumbat saringan dan menyebabkan mesin mati. Mesin akan diperiksa dan diperbaiki atau diganti jika perlu, serta injektor dikencangkan kembali.

17. Kesalahan kontrol injektor bahan bakar dapat membuat mesin mati

    Dilaporkan 17 September 2018Tahun model 2012–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/288146.625 kendaraan terdampak

    Pengendalian arus listrik injektor yang tidak tepat dapat menyebabkan korsleting pada sirkuit injektor dan membuat mesin mati tanpa peringatan. Perangkat lunak kontrol injektor akan diprogram ulang.

18. Keausan pompa vakum dapat mengurangi bantuan pengereman

    Dilaporkan 17 September 2018Tahun model 2012–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/23634.494 kendaraan terdampak

    Keausan dini pada pompa vakum dapat mengurangi bantuan servo rem ketika pedal ditekan cepat pada putaran mesin rendah, menyebabkan penurunan performa pengereman sesaat. Pompa vakum yang dimodifikasi akan dipasang.

19. Crossmember depan dapat berkarat

    Dilaporkan 14 September 2018Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 18V63100050.176 kendaraan terdampak

    Garam jalan dapat menimbulkan korosi pada crossmember depan, melemahkan dudukan lengan kontrol bawah sisi penumpang dan mengubah perataan kemudi secara tidak terduga, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksanya dan memasang suku cadang pelindung atau crossmember yang lebih baik jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

20. Inflator airbag mungkin tidak mengembang seperti yang diharapkan

    Dilaporkan 30 Juli 2018Tahun model 2002–2007Kampanye penarikan DVSA R/2018/18419.851 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dan penumpang mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, dan pengembangan yang salah dapat menyebabkan cedera. Rangkaian airbag akan diganti.

21. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 15 Juni 2018Tahun model 2003–2008Kampanye NHTSA 18V402000308.591 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, melemparkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai perbaikan dilakukan. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif secara gratis.

22. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 18V01800070.227 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan jenis inflator alternatif, tanpa biaya.

23. Korosi dapat mengurangi kinerja rem parkir

    Dilaporkan 14 Desember 2017Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2017/32712.989 kendaraan terdampak

    Korosi di sekitar poros rem parkir kaliper rem belakang dapat membuat rem tangan lebih sulit dioperasikan atau membuatnya tidak mampu menahan kendaraan, sehingga kendaraan dapat bergerak secara tak terduga. Tuas akan diperiksa; boot pelindung akan diganti jika tidak ada korosi, atau kaliper diganti jika porosnya berkarat.

24. Puing rangka kursi dapat merusak kabel kantong udara

    Dilaporkan 31 Agustus 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V54600051.943 kendaraan terdampak

    Puing dari pengelasan rangka kursi dapat merusak kabel sistem klasifikasi penumpang, menyebabkan hilangnya bantuan power steering dan penonaktifan kantong udara penumpang. Bantalan pelindung akan dipasang pada rangka kursi, dan pita isolasi akan diterapkan pada kabel yang rusak, secara gratis.

25. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 26 Juli 2017Tahun model 2003–2008Kampanye NHTSA 17V474000308.992 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Masuknya kelembapan dan faktor lainnya dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Jangan dikemudikan sebelum diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator tanpa dipungut biaya.

26. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 18 Juli 2017Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 17V45700079.402 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag frontal penumpang dapat pecah saat airbag mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik diimbau untuk tidak mengemudikan kendaraan hingga diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif, tanpa dipungut biaya.

27. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 29 Juni 2017Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 17V429000205.377 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag frontal penumpang dapat pecah saat airbag mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik diimbau untuk tidak mengemudikan kendaraan hingga diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator dengan komponen alternatif, tanpa dipungut biaya.

28. Poros aktuator rem parkir dapat berkarat dan macet

    Dilaporkan 22 Juni 2017Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 17V393000227.814 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke kaliper rem dan menyebabkan korosi atau membuat poros aktuator rem parkir macet, sehingga rem tidak dapat mengunci atau melepas sepenuhnya. Jika rem tidak mengunci dengan benar, kendaraan dapat bergerak di jalan menurun. Dealer akan memeriksa poros tersebut dan mengganti yang berkarat tanpa dipungut biaya.

29. Penyangga pintu bagasi dapat berkarat dan terlepas

    Dilaporkan 31 Mei 2017Tahun model 2007–2015Kampanye penarikan DVSA R/2017/163730.872 kendaraan terdampak

    Memutar kursi depan dapat mengendurkan atau merusak kabel di bawah kursi. Hal ini dapat menonaktifkan airbag toraks atau memicunya secara tidak sengaja akibat korsleting. Pemasangan kabel akan diperbarui sesuai desain saat ini, dengan klip pemasangan yang lebih baik.

30. Titik pemasangan kursi pengemudi dapat rusak

    Dilaporkan 31 Mei 2017Tahun model 2007–2010Kampanye penarikan DVSA R/2017/150285.516 kendaraan terdampak

    Satu atau beberapa titik pemasangan antara kursi pengemudi dan rel dapat rusak. Rangka kursi akan diinspeksi; komponen yang rusak akan diperbaiki atau diganti, serta braket penguat dan push nut akan dipasang seperlunya.

31. Inflator airbag dapat pecah

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2005–2007Kampanye penarikan DVSA R/2017/04812.306 kendaraan terdampak

    Cacat propelan dapat menyebabkan inflator terbakar secara tidak normal dan casing-nya pecah saat airbag mengembang. Airbag mungkin tidak melindungi penumpang secara memadai, dan pecahan casing dapat melukai mereka. Inflator airbag depan pengemudi dan penumpang akan diganti dengan unit yang telah dimodifikasi.

32. Lampu sein mungkin tidak mati sendiri saat roda kemudi diluruskan

    Dilaporkan 18 Oktober 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V753000180 kendaraan terdampak

    Lampu sein dapat terus berkedip setelah roda kemudi dibelokkan, yang dapat membingungkan pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sakelar kombinasi, tanpa dipungut biaya.

33. Unit kontrol air bag dapat mengalami malfungsi

    Dilaporkan 11 Agustus 2016Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 16V59400041.918 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat merusak unit kontrol air bag, menyalakan lampu peringatan dan mencegah air bag mengembang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit tersebut, tanpa dipungut biaya; suku cadang saat ini belum tersedia.

34. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 29 April 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/08464.060 kendaraan terdampak

    Kelembapan tinggi dapat menyebabkan rumah inflator airbag pengemudi pecah saat terjadi tabrakan, yang berpotensi melemparkan serpihan logam ke arah penumpang. Inflator airbag akan diganti.

35. Sistem tekanan ban mungkin tidak memperingatkan hilangnya tekanan

    Dilaporkan 27 Oktober 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V67500099.711 kendaraan terdampak

    Jika keempat ban kehilangan tekanan secara perlahan secara bersamaan, sistem mungkin tidak memperingatkan pengemudi. Ban yang kurang angin dapat rusak secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem secara gratis.

36. Mesin mungkin tidak dapat dinyalakan kembali setelah operasi stop-start

    Dilaporkan 21 Oktober 2014Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/134788 kendaraan terdampak

    Mesin mungkin tidak menyala kembali seperti yang diharapkan setelah operasi i-stop, dan lampu periksa mesin akan menyala. Modul pengontrol mesin akan diprogram ulang dengan kalibrasi yang dimodifikasi.

37. Sabuk alternator dapat selip saat hujan deras

    Dilaporkan 3 April 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V1730005.700 kendaraan terdampak

    Saat hujan deras atau genangan air yang dalam, sabuk alternator dapat selip dan perangkat lunak dapat mendeteksi kegagalan sistem pengisian daya secara tidak tepat. Pengisian daya dapat berhenti, menyebabkan akselerasi yang buruk, hilangnya bantuan kemudi atau pengoperasian wiper, atau mesin mati. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

38. Tangki bahan bakar dapat terisi terlalu penuh dan mengalami kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 3 April 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V17000019.000 kendaraan terdampak

    Tangki bahan bakar dapat terisi melebihi kapasitas, memungkinkan bahan bakar masuk ke dalam tabung arang (charcoal canister) dan mungkin keluar dari lubangnya, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan menambahkan adaptor ke katup penutup dan memeriksa tabung tersebut, menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

39. Selang ventilasi yang tersumbat dapat meretakkan tangki bahan bakar

    Dilaporkan 11 Maret 2014Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 14V11400042.000 kendaraan terdampak

    Sarang laba-laba dapat menyumbat selang ventilasi kanister, menciptakan tekanan negatif berlebih yang dapat meretakkan tangki bahan bakar dan menyebabkan kebocoran bahan bakar atau kebakaran. Dealer akan memperbarui perangkat lunak mesin serta memeriksa dan membersihkan saluran; jika ditemukan sarang laba-laba, mereka akan mengganti tangki dan katup pelepas, tanpa biaya.

40. Sekrup pemasangan pengunci pintu dapat kendur

    Dilaporkan 24 September 2013Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 13V425000161.400 kendaraan terdampak

    Sekrup pemasangan pengunci pintu dapat kendur; jika ketiga sekrup menjadi sangat longgar, pengunci mungkin tidak tersangkut dan pintu dapat terbuka saat kendaraan dikemudikan. Dealer akan mengoleskan cairan pengunci ulir pada sekrup dan mengencangkannya kembali sesuai torsi tanpa dipungut biaya.

41. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 24 April 2013Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2013/04711.627 kendaraan terdampak

    Wafer propelan yang tidak dibuat dengan benar dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah dan mengembang secara tidak normal saat tabrakan, meningkatkan risiko cedera dan kemungkinan kebakaran. Modul inflator akan diperiksa dan diganti jika perlu.

42. Konverter DC-DC dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 26 Maret 2013Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0431.974 kendaraan terdampak

    Kondensor yang retak pada konverter DC-DC dapat mengalami korsleting, menyebabkan konverter meleleh dan menghasilkan asap; terburuknya, dapat mengakibatkan kebakaran kendaraan. Dealer akan mengganti konverter dengan versi yang dimodifikasi.

43. Pena piston dapat mengikis dinding silinder

    Dilaporkan 26 Mei 2011Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2011/038161 kendaraan terdampak

    Klip penahan pena piston mungkin tidak terpasang dengan benar, sehingga memungkinkan pena bergeser dan mengikis dinding silinder. Mesin dapat mati dan gagal dinyalakan kembali. Batang penghubung (connecting rod) dan piston baru akan dipasang.

44. Tangki bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 25 Februari 2011Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 11V13400052.000 kendaraan terdampak

    Sarang laba-laba dapat menyumbat saluran ventilasi kanister, menciptakan tekanan negatif berlebihan yang dapat membebani tangki bahan bakar hingga retak. Bahan bakar dapat bocor dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan membersihkan saluran tersebut dan memasang pegas untuk mencegah laba-laba masuk tanpa biaya.

45. Putaran mesin dapat meningkat secara tak terduga

    Dilaporkan 9 Februari 2009Tahun model 2005–2007Kampanye penarikan DVSA R/2008/19463.416 kendaraan terdampak

    Asap putih dapat keluar dari knalpot dan putaran mesin dapat meningkat saat berkendara. Modul kontrol daya akan diganti.

46. Gagang pintu luar dapat mencegah pintu mengunci

    Dilaporkan 4 Februari 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V04300029.000 kendaraan terdampak

    Gagang pintu luar dapat macet dan mencegah pintu mengunci dengan benar, sehingga dapat terbuka saat berkendara. Penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman dapat terpental keluar. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki atau mengganti gagang pintu seperlunya, tanpa dipungut biaya.

47. Tangki bahan bakar dapat mengalami korosi dan bocor

    Dilaporkan 15 Agustus 2008Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 08V4120007.200 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada lapisan pelindung tangki bahan bakar dapat mengurangi ketahanan terhadap korosi. Tangki dapat berlubang dan bocor, menyebabkan kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa lapisan pelindung tersebut dan memperbaikinya atau mengganti tangki jika perlu.

48. Sistem airbag dapat dinonaktifkan atau aktif secara tidak sengaja

    Dilaporkan 9 Maret 2007Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2007/03213.590 kendaraan terdampak

    Lampu peringatan airbag dapat menyala dan menonaktifkan sistem pengaktifan; dalam skenario terburuk, airbag dapat aktif secara tidak sengaja. Unit pemrosesan pusat akan diganti.

49. Baut pelat sensor camshaft dapat kendur dan membuat mesin mati

    Dilaporkan 21 Juli 2006Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/0986.015 kendaraan terdampak

    Baut pelat sensor camshaft dapat kendur dan lepas, menyebabkan mesin mati dan mencegahnya dihidupkan kembali. Pelat akan dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan; komponen yang rusak akan diganti.

50. Sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 10 Desember 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V582000190 kendaraan terdampak

    Pin penahan yang hilang dapat menyebabkan retractor sabuk pengaman belakang tidak berfungsi dengan baik dan gagal mengunci secara benar, sehingga meningkatkan risiko kematian atau cedera serius dalam kecelakaan. Dealer akan memeriksa sabuk dan mengganti retractor yang rusak.

51. Tangki bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 11 September 2004Tahun model 2002–2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/11118.279 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak memadai antara insulator tangki bahan bakar dan pipa knalpot dapat menyebabkan tangki memanas dan kehilangan kekakuannya. Jika tangki terlalu panas, tangki dapat meleleh sebagian dan membocorkan bahan bakar. Kit insulator akan dipasang di antara knalpot dan tangki bahan bakar.

52. Seal oli injektor dapat terlepas

    Dilaporkan 11 September 2004Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/1103.034 kendaraan terdampak

    Seal oli injektor dapat terlepas, menyebabkan konsumsi oli yang tinggi dan, jika peringatan tekanan oli diabaikan, mesin macet (seizure). Penutup kepala silinder akan diganti dengan versi yang dimodifikasi.

53. Unit pengirim bahan bakar dapat mengalami kebocoran di tangki

    Dilaporkan 16 Desember 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V53100056.700 kendaraan terdampak

    Unit pengirim bahan bakar yang tidak dipasang dengan benar mungkin tidak menutup dengan rapat, sehingga memungkinkan bahan bakar bocor dan berpotensi menyebabkan kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan memeriksa bagian atas tangki serta memperbaiki atau menggantinya jika diperlukan.

54. Dudukan soket lampu kabut dapat terlepas

    Dilaporkan 12 Desember 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/09985.017 kendaraan terdampak

    Pemuaian dan penyusutan akibat panas dapat membuat dudukan soket lampu kabut depan terlepas, sehingga bohlam panas terekspos ke bodi atau komponen kendaraan. Pegas akan dipasang agar dudukan tetap terpasang.

55. Lampu peringatan minyak rem dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 8 Agustus 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/09816.332 kendaraan terdampak

    Proses bleeding bertekanan dapat menyebabkan pelampung sensor ketinggian minyak rem macet atau bergeser, sehingga lampu peringatan tidak berfungsi. Pelampung akan diperiksa dan disetel jika perlu, serta label peringatan ditambahkan pada reservoir.

56. Indikator peringatan minyak rem mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 5 Juni 2003Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 03V20700045.600 kendaraan terdampak

    Pelampung wadah minyak rem dapat terlepas dari rel pemandunya dan gagal kembali, sehingga indikator peringatan ketinggian minyak rem mungkin tidak berfungsi. Solusi untuk masalah ini belum tersedia.

57. Soket lampu kabut dapat terlepas

    Dilaporkan 5 Juni 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V20600064.000 kendaraan terdampak

    Panas dan getaran dapat menyebabkan soket lampu kabut, dudukan bohlam, dan rangkaian kabel terlepas dari rumah lampu. Komponen tersebut dapat jatuh ke dalam bemper, tempat panas bohlam dapat menyebabkan kebakaran, meskipun jarang terjadi. Dealer akan memasang pegas penahan tanpa dipungut biaya.

58. Mesin dapat mati saat berkendara

    Dilaporkan 7 Februari 2003Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2003/0182.173 kendaraan terdampak

    Suara kopling AC yang naik turun mungkin disalahartikan sebagai kebocoran tekanan bahan bakar, sehingga sistem fail-safe mematikan mesin. Dealer akan memasang kabel pendek dengan kapasitor pada rangkaian kabel kopling.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.