Penarikan Mazda 323

5 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Mazda 323 dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Kunci kontak dapat panas berlebih dan terbakar

    Dilaporkan 7 Januari 2022Tahun model 1989–2002Kampanye EU Safety Gate A12/00507/22

    Kelebihan gemuk pada beberapa kontak kunci kontak dapat mengalami karbonisasi saat digunakan, meningkatkan risiko kebakaran. Produk ditarik dari pengguna akhir.

  2. Sakelar pengapian dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 19 Oktober 2015Tahun model 1990–1995Kampanye NHTSA 15V6740001.368.500 kendaraan terdampak

    Gemuk (grease) pada kontak sakelar pengapian dapat menjadi konduktif dan mengalami panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti sakelar pengapian secara cuma-cuma.

  3. Paku keling pelindung panas tangki bahan bakar dapat patah

    Dilaporkan 13 November 2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/12440.696 kendaraan terdampak

    Paku keling yang berkarat dapat patah, membuat pelindung panas tangki bahan bakar menjadi longgar dan menimbulkan bunyi derik yang berlebihan. Paku keling akan diganti dengan mur dan baut.

  4. Kabel sabuk pengaman dapat macet di rel

    Dilaporkan 18 November 1997Tahun model 1990–1994Kampanye NHTSA 97V211000134.000 kendaraan terdampak

    Keausan pada rel sabuk bahu otomatis dapat menjepit kabel retraksi gesper, membuat sabuk tidak berfungsi dan penumpang tidak terikat dengan benar dalam kecelakaan. Dealer akan mengganti komponen yang rusak serta memeriksa dan mengganti rel yang melebihi kriteria.

  5. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1988–1989Kampanye NHTSA 95V103005360.433 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas dapat patah, sehingga serpihannya masuk ke dalam gesper dan menyebabkan gesper tidak berfungsi dengan baik. Sabuk pengaman mungkin tidak dapat melindungi penumpang secara memadai saat tabrakan. Periksa kedua gesper; dealer akan memperbaiki atau mengganti gesper yang rusak secara gratis. Solusi untuk tombol yang belum patah sedang dikembangkan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Mazda 323