Penarikan Maserati Quattroporte

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Perangkat lunak radio dapat mencegah tampilan gambar belakang

   Dilaporkan 17 Februari 2025Tahun model 2021–2024Kampanye NHTSA 25V09800027.354 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak radio dapat mencegah tampilan kamera belakang muncul, sehingga mengurangi visibilitas pengemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Perangkat lunak akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

2. Saluran bahan bakar pendek dapat bocor

   Dilaporkan 3 Juni 2024Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2024/2067 kendaraan terdampak

   Sensor tekanan dan suhu pada saluran bahan bakar pendek dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar di ruang mesin, yang mengakibatkan hilangnya tenaga atau, terburuk, kebakaran. Saluran bahan bakar pendek yang berisi sensor tersebut akan diganti.

3. Rumah sensor saluran bahan bakar dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 15 April 2024Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 24V26900058 kendaraan terdampak

   Rumah sensor saluran bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar, yang berpotensi menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api juga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rumah sensor tanpa dipungut biaya.

4. Rumah sensor saluran bahan bakar dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 10 November 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V872000409 kendaraan terdampak

   Rumah sensor saluran bahan bakar dapat retak dan menyebabkan kebocoran bahan bakar, yang dapat mengakibatkan mesin mogok atau kebakaran jika bahan bakar mengenai sumber api. Dealer akan mengganti rumah sensor tersebut secara gratis.

5. Retraktor sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal

   Dilaporkan 10 September 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V703000701 kendaraan terdampak

   Retraktor sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal, mencegah penahan anak terpasang dengan aman dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman seperlunya tanpa dipungut biaya.

6. Plakat ban mungkin menunjukkan tekanan yang tidak akurat

   Dilaporkan 5 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V613000125 kendaraan terdampak

   Plakat ban mungkin menampilkan informasi tekanan yang tidak akurat. Ban yang dipompa dengan tekanan yang salah dapat mengurangi stabilitas dan kendali kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti plakat dan memperbarui sistem pemantauan tekanan ban tanpa dipungut biaya.

7. Mesin diesel pengganti mungkin memiliki penandaan kode yang salah

   Dilaporkan 17 Juni 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/1854 kendaraan terdampak

   Mesin diesel pengganti mungkin memiliki penandaan kode yang berbeda dari kode yang disetujui dan digunakan dalam produksi. Pelanggan akan menerima dokumentasi yang mengonfirmasi bahwa penandaan tersebut merupakan kesalahan administratif.

8. Saluran bahan bakar dapat bocor pada konektornya

   Dilaporkan 5 Februari 2019Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/042252 kendaraan terdampak

   Saluran bahan bakar dapat bocor. Saluran penyuplai bahan bakar akan diganti.

9. Saluran bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 26 November 2018Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 18V8310006.334 kendaraan terdampak

   Saluran bahan bakar mungkin mengalami kerusakan selama produksi dan menyebabkan kebocoran. Bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti perakitan saluran bahan bakar secara gratis, kecuali jika sebelumnya telah diperbaiki di bawah kampanye recall 17V-045.

10. Las subframe depan dapat patah

    Dilaporkan 25 Mei 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V34700062 kendaraan terdampak

    Las subframe depan yang tidak sempurna dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa subframe dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

11. Perangkat lunak mesin dapat mematikan mesin atau memindahkan gigi transmisi

    Dilaporkan 14 Maret 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V1730009.044 kendaraan terdampak

    Pada kecepatan rendah, masalah perangkat lunak mesin dapat menyebabkan transmisi berpindah secara tidak terduga ke posisi netral atau parkir, atau mesin mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak engine control module, tanpa dipungut biaya.

12. Resistor pompa bahan bakar dapat rusak dan menghentikan mesin

    Dilaporkan 30 Januari 2018Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/028Kampanye EU Safety Gate A12/1971/1826 kendaraan terdampak

    Resistor pompa bahan bakar tekanan rendah dapat rusak, menyebabkan hilangnya tenaga dan pada akhirnya mesin mati. Resistor tersebut akan diganti.

13. Saluran pengiriman bahan bakar dapat bocor di bagian sambungan

    Dilaporkan 22 Januari 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/022106 kendaraan terdampak

    Ketidaksempurnaan material dapat menyebabkan saluran pengiriman bahan bakar bocor di bagian sambungannya, terutama setelah penggunaan lama. Saluran pengiriman bahan bakar tersebut akan diganti.

14. Pipa penyalur bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 21 Desember 2017Tahun model 2018Kampanye NHTSA 17V8340001.405 kendaraan terdampak

    Pipa penyalur bahan bakar dapat mengalami kebocoran pada sambungannya di ruang mesin, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang kit saluran penyalur bahan bakar yang baru, tanpa biaya.

15. Resistor pompa bahan bakar dapat menyebabkan hilangnya daya

    Dilaporkan 29 September 2017Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 17V610000439 kendaraan terdampak

    Resistor pada pompa bahan bakar tekanan rendah dapat rusak, menyebabkan hilangnya tenaga mesin atau mesin mati yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan kabel resistor pompa bahan bakar secara gratis.

16. Kabel kursi pengemudi dapat mengalami hubungan arus pendek

    Dilaporkan 10 Juli 2017Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/23511.532 kendaraan terdampak

    Kabel kursi pengemudi dapat bergesekan dengan rangka kursi, menghentikan penyetelan kursi dan, dalam kasus yang jarang terjadi, menyebabkan hubungan arus pendek elektrik serta risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pemutus arus dengan sekring, melindungi dan memosisikan ulang rangkaian kabel, serta menggantinya jika rusak.

17. Saluran pengiriman bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 1 Maret 2017Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2017/086566 kendaraan terdampak

    Penggunaan yang lama dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar di ujung mesin dari saluran pengiriman, tempat konektor quick release dipasang. Saluran pengiriman bahan bakar lengkap akan diganti.

18. Kendaraan dapat bergerak setelah pengemudi keluar

    Dilaporkan 6 Februari 2017Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2017/0512.078 kendaraan terdampak

    Tuas persneling mungkin tampak berada di posisi Parkir sementara transmisi masih berada di gigi jalan, sehingga kendaraan dapat berjalan sendiri tanpa pengemudi. Kunci pintu pengemudi akan diganti dan perangkat lunak diperbarui untuk menambahkan strategi pencegahan kendaraan melaju.

19. Kabel kursi depan dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 20 Januari 2017Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 17V04600039.381 kendaraan terdampak

    Menyetel kursi depan dapat menyebabkan rangkaian kabelnya bergesekan dan mengalami korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa kendaraan dan mengganti rangkaian kabel seperlunya secara gratis.

20. Mur pinion diferensial dapat kendur

    Dilaporkan 1 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/27860 kendaraan terdampak

    Mur pinion diferensial yang kendur dapat menimbulkan kebisingan dan getaran; penggunaan yang terus menerus dapat membuat diferensial rusak atau terkunci, menyebabkan kehilangan kendali. Mur akan diperiksa; diferensial dan, jika diperlukan, poros penggerak akan diganti jika ditemukan kerusakan atau serpihan logam.

21. Mur pinion diferensial belakang dapat mengendor

    Dilaporkan 28 November 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V856000326 kendaraan terdampak

    Mur pinion diferensial belakang dapat mengendor, menyebabkan roda gigi pinion menjadi macet dan berpotensi mengunci roda belakang, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa momen puntir mur dan mengganti diferensial jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

22. Dinding samping ban dapat retak dan kehilangan tekanan angin

    Dilaporkan 21 November 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V8400001.861 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada dinding samping bawah ban, menyebabkan hilangnya tekanan angin dan berpotensi memicu kegagalan ban atau hilangnya kendali. Dealer akan mengganti ban yang terdampak tanpa dipungut biaya.

23. Cuaca dingin dapat melumpuhkan kamera cadangan

    Dilaporkan 18 November 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V8390007.481 kendaraan terdampak

    Pada suhu di bawah titik beku, modul telematika hiburan dapat memasuki mode perlindungan dan menonaktifkan kamera cadangan (mundur), sehingga lebih sulit melihat orang atau objek di belakang kendaraan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul tanpa dipungut biaya.

24. Bantalan roda depan dapat rusak

    Dilaporkan 14 Oktober 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/226Kampanye EU Safety Gate A12/1793/1610 kendaraan terdampak

    Bantalan roda depan dapat menjadi berisik dan bergetar, lalu rusak jika tanda-tanda peringatan diabaikan, yang berpotensi menyebabkan kehilangan kendali. Bantalan akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

25. Tuas transmisi dapat menyesatkan pengemudi mengenai gigi

    Dilaporkan 10 Juni 2016Tahun model 2014Kampanye NHTSA 16V42400012.631 kendaraan terdampak

    Tuas transmisi dapat memberikan indikasi yang menyesatkan dan mungkin tidak memberikan peringatan saat pintu pengemudi dibuka ketika kendaraan tidak berada di posisi Parkir. Kendaraan dapat bergerak dan menabrak seseorang yang sedang keluar. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

26. Baut pengencang batang pengikat belakang dapat mengendor

    Dilaporkan 9 Juni 2016Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/1224.906 kendaraan terdampak

    Baut pengencang batang pengikat belakang dapat mengendor dalam kondisi berkendara ekstrim dan keras, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan mengganti kedua baut dan ring batang pengikat toe-in belakang, memeriksa titik pengencangan, dan mengganti rakitan hub belakang jika sudah tidak layak pakai.

27. Baut tie-rod belakang dapat kendur

    Dilaporkan 2 Mei 2016Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 16V26400026.464 kendaraan terdampak

    Baut tie-rod belakang mungkin tidak cukup kencang, sehingga memungkinkan tie-rod terlepas dari hub carrier dan menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa kedua baut belakang dan mengganti rakitannya jika diperlukan, secara gratis.

28. Karpet lantai pengemudi dapat mengganjal pedal gas

    Dilaporkan 7 April 2016Kampanye EU Safety Gate A12/0551/16

    Karpet lantai pengemudi dapat bergeser dari tempatnya dan mengganjal pedal gas. Produk ini akan ditarik dari pengguna akhir.

29. Pedal gas dapat macet

    Dilaporkan 18 Maret 2016Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/0465.546 kendaraan terdampak

    Pedal gas dapat tersangkut pada posisi apa pun, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Penutup pedal, karpet, pengencang karpet, atau pelapis lantai akan diganti atau dimodifikasi seperlunya.

30. Karpet lantai pengemudi dapat tersangkut pada pedal gas

    Dilaporkan 1 Maret 2016Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 16V12200028.235 kendaraan terdampak

    Pengait karpet lantai pengemudi dapat patah, sehingga karpet dapat bergeser dan tersangkut di antara pedal gas dan karpet dasar. Hal ini dapat menyebabkan kecepatan kendaraan menjadi sangat tinggi dan memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti karpet lantai dan kemungkinan penutup pedal gas tanpa dipungut biaya.

31. Kabel alternator dapat menyebabkan mesin mogok atau kebakaran

    Dilaporkan 30 Oktober 2015Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/20713 kendaraan terdampak

    Kabel yang terpasang tidak benar antara alternator dan motor starter dapat rusak, menyebabkan mesin mogok atau, dalam kasus ekstrem, kebakaran di kompartemen mesin. Rangkaian kabel akan diganti.

32. Kabel starter dapat mengalami korsleting dan panas berlebih

    Dilaporkan 21 Oktober 2015Tahun model 2014Kampanye NHTSA 15V686000984 kendaraan terdampak

    Tutup pelindung kabel starter mungkin terpasang dengan tidak benar, atau kabel tidak terpasang dengan kencang. Hal ini dapat menyebabkan korsleting, panas berlebih, dan kebakaran, atau kendaraan bisa mogok. Dealer akan memeriksa tutup dan kabel serta mengganti perakitan kabel jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

33. Selang penyalur bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 17 Oktober 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V654000139 kendaraan terdampak

    Selang penyalur bahan bakar yang dikelim secara tidak benar dapat bocor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan mengganti jalur penyalur bahan bakar secara gratis.

34. Kabel alternator-starter dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 22 November 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V58900063 kendaraan terdampak

    Kelim rangkaian kabel yang tidak tepat dapat menyebabkan kabel aki mengalami korsleting ke bodi, membuat rangkaian kabel menjadi terlalu panas dan berpotensi memicu kebakaran. Mobil juga dapat mogok, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rangkaian kabel, tanpa biaya.

35. Kerusakan tie-rod dapat menyebabkan kehilangan kendali

    Dilaporkan 20 Mei 2013Tahun model 2004–2008Kampanye penarikan DVSA R/2013/0613.206 kendaraan terdampak

    Bagian berulir pada tie-rod mungkin tidak memiliki perlindungan yang ditentukan dan dapat mengalami kerusakan, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Kedua tie-rod akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

36. Tie rod belakang dapat melemah dan gagal

    Dilaporkan 13 Mei 2013Tahun model 2005–2008Kampanye NHTSA 13V1960007.438 kendaraan terdampak

    Perlindungan korosi yang tidak memadai dapat menyebabkan rakitan tie rod belakang melemah dan gagal, sehingga kendali kendaraan hilang dan risiko kecelakaan meningkat. Dealer akan mengganti rakitan tie rod.

37. Sistem tekanan ban dapat menampilkan peringatan palsu

    Dilaporkan 22 Oktober 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/12836 kendaraan terdampak

    Kesalahan internal pada ECU sistem tekanan ban dapat memicu peringatan palsu, yang berpotensi memicu tindakan menghindari yang tidak perlu. ECU akan diperiksa dan diganti jika terdampak.

38. Sistem pemantau tekanan ban mungkin tidak mendeteksi tekanan rendah

    Dilaporkan 9 Oktober 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V489000485 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sistem memberikan peringatan tekanan ban rendah. Ban dengan tekanan rendah dapat mengalami kegagalan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit kontrol secara cuma-cuma.

39. Batang penghubung roda belakang dapat rusak

    Dilaporkan 5 September 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/115131 kendaraan terdampak

    Batang penghubung roda belakang yang tidak memenuhi spesifikasi pabrik dapat rusak dan gagal berfungsi, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Batang penghubung akan diganti.

40. Tie rod suspensi belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 5 Agustus 2011Tahun model 2009Kampanye NHTSA 11V406000763 kendaraan terdampak

    Tie rod penyelarasan roda belakang yang dikerjakan secara tidak tepat dapat mengalami kegagalan, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti tie rod yang terdampak, memasang kit tie rod, dan menyelaraskan roda tanpa dipungut biaya.

41. Buzzer peringatan sabuk pengaman mungkin tidak berbunyi

    Dilaporkan 12 Maret 2009Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/027564 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah dapat mencegah buzzer peringatan sabuk pengaman berbunyi ketika sabuk pengaman tidak dikencangkan. Perangkat lunak akan ditingkatkan.

42. Mur ball joint dapat mengendur

    Dilaporkan 6 Januari 2009Tahun model 2005–2008Kampanye NHTSA 09V0010007.912 kendaraan terdampak

    Mur ball joint yang tidak dikencangkan dengan benar dapat mengendur, menimbulkan suara bising dan getaran pada roda kemudi. Stud ball joint dapat rusak, merusak atau memisahkan lengan suspensi dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa mur dan mengganti lengan suspensi serta hub carrier jika diperlukan.

43. Lengan suspensi depan dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 15 Desember 2008Tahun model 2003–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/1923.154 kendaraan terdampak

    Mur penahan sambungan bola yang dikencangkan secara tidak benar dapat membuat sambungan menjadi longgar, dan peningkatan keausan dapat menyebabkan lengan suspensi patah. Mur akan diperiksa dan, jika tidak dikencangkan dengan benar, kedua tuas suspensi dan pembawa hub akan diganti.

44. Kesalahan ABS/ASR dapat menonaktifkan electronic stability control

    Dilaporkan 30 Agustus 2007Tahun model 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/12996 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak ABS/ASR dapat menonaktifkan electronic stability control saat kunci kontak aktif dan daya baterai lemah. Unit kontrol ABS/ASR akan diganti.

45. Unit kontrol rem anti-lock mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 18 Juli 2007Tahun model 2007Kampanye NHTSA 07V319000718 kendaraan terdampak

    Cacat perangkat lunak dapat mencegah sistem rem anti-lock dan anti-selip berfungsi dengan baik, sehingga mengurangi stabilitas dan kendali pengereman selama beberapa manuver kecepatan tinggi atau pengereman, serta meningkatkan risiko kecelakaan. Unit kontrol akan diganti secara gratis.

46. Petunjuk kunci pengaman anak mungkin salah

    Dilaporkan 17 Januari 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/008420 kendaraan terdampak

    Petunjuk yang salah dalam buku manual pemilik dan panduan referensi cepat dapat membuat pengemudi mengoperasikan kunci pengaman anak pintu belakang secara keliru. Informasi tersebut akan diperbarui.

47. Bantuan kemudi dapat berkurang atau hilang saat berbelok tajam ke kiri dalam waktu lama

    Dilaporkan 30 Desember 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V574000169 kendaraan terdampak

    O-ring rak kemudi internal dapat terlepas selama belokan ekstrem ke kiri yang lama, mengurangi atau menghilangkan bantuan kemudi dan berpotensi memengaruhi kendali kendaraan. Dealer akan mengganti rak kemudi tanpa dipungut biaya.

48. Kabel gagang pintu dapat menyebabkan pintu terbuka secara tidak sengaja

    Dilaporkan 18 Februari 2005Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2005/028115 kendaraan terdampak

    Cacat manufaktur dapat menyebabkan kabel gagang pintu mengalami korsleting dan memicu sakelar pembuka pintu elektrik. Pintu dapat terbuka tanpa intervensi, meskipun perangkat lunak penguncian sentral mencegah hal ini di atas kecepatan 6 mph. Gagang pintu luar akan diganti.

49. Tombol penonaktifan airbag penumpang tidak berfungsi

    Dilaporkan 24 Januari 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V019000495 kendaraan terdampak

    Tombol pemadam airbag penumpang tidak menonaktifkan airbag, dan lampunya tidak menunjukkan bahwa airbag dalam keadaan mati. Bayi atau anak kecil di kursi depan penumpang dapat mengalami cedera serius atau tewas jika airbag mengembang saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti konsol tersebut secara gratis.

50. Kabel gagang pintu dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 28 Oktober 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V51700058 kendaraan terdampak

    Kabel di dalam gagang pintu luar dapat mengalami korsleting dan mengaktifkan sakelar kelistrikan pintu, sehingga pintu terbuka tanpa tindakan penumpang. Dealer akan mengganti keempat gagang pintu.

51. Baut lengan idler kemudi dapat longgar

    Dilaporkan 18 November 2002Tahun model 1999–2000Kampanye penarikan DVSA R/2002/16269 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan lengan idler kemudi dapat longgar, menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Baut tersebut akan diganti.

52. Sambungan servo rem dapat retak

    Dilaporkan 24 Januari 2000Tahun model 1999Kampanye penarikan DVSA R/2000/00984 kendaraan terdampak

    Sambungan yang menghubungkan selang vakum ke servo rem dapat retak, menyebabkan hilangnya bantuan servo. Sambungan akan diganti dengan jenis yang dimodifikasi.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.