Penarikan Lincoln Town Car

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Batang kemudi dapat terlepas setelah perbaikan

   Dilaporkan 5 November 2014Tahun model 2005–2011Kampanye NHTSA 14V70400036.888 kendaraan terdampak

   Batang kemudi perantara atas yang diperbaiki secara tidak benar dapat terlepas, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa batang tersebut dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

2. Korosi dapat menyebabkan komponen kemudi terlepas

   Dilaporkan 29 Agustus 2013Tahun model 2005–2011Kampanye NHTSA 13V385000355.000 kendaraan terdampak

   Korosi parah dapat membuat poros antara bagian bawah menjadi macet, merusak poros bagian atas, dan melepaskan bantalan bawah kolom kemudi, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan mengganti poros bawah, memeriksa serta memperbaiki atau mengganti komponen yang rusak jika diperlukan, dan memasang klip penahan jika bantalan telah terlepas, tanpa dipungut biaya.

3. Pelindung fuel rail yang hilang dapat membuat saluran bahan bakar pecah

   Dilaporkan 9 Desember 2010Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 10V638000161 kendaraan terdampak

   Tanpa pelindung fuel rail, benturan frontal dapat menekuk atau memecahkan saluran bahan bakar dan menyebabkan kebocoran yang dapat memicu kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Pemilik akan menerima kit dan petunjuk untuk perbaikan gratis di bengkel pilihannya.

4. Sakelar kendali kecepatan dapat mengalami panas berlebih atau terbakar

   Dilaporkan 3 Agustus 2007Tahun model 1992–1998Kampanye NHTSA 07V3360003.600.000 kendaraan terdampak

   Sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat mengalami kebocoran internal dan panas berlebih, mengeluarkan asap, atau terbakar, yang berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang kabel harness bersekring. Untuk mobil penumpang, sakelar akan dilepas terlebih dahulu sebagai perbaikan sementara.

5. Teromol roda depan dapat patah

   Dilaporkan 26 Juni 2007Tahun model 2007Kampanye NHTSA 07V2700008.800 kendaraan terdampak

   Perlakuan panas yang tidak tepat dapat menyebabkan rakitan bantalan dan teromol roda depan patah. Roda dapat terlepas dari kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kedua rakitan depan secara gratis.

6. Kabel aki dapat bergesekan dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 9 November 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V51800098.836 kendaraan terdampak

   Tautan fusibel kabel aki dapat bergesekan dengan baut anggota silang, menyebabkan kerusakan akibat panas dan berpotensi memicu kebakaran. Dealer akan menjauhkannya dari baut dan menggantinya jika gesekan telah mengikis isolasi hingga kabel tembaga terlihat.

7. Poros gardan belakang dapat patah

   Dilaporkan 7 Juli 2004Tahun model 2003Kampanye NHTSA 04V32800047.314 kendaraan terdampak

   Beban tinggi dapat menyebabkan bantalan roda gagal lebih awal dan akhirnya membuat poros gandar patah, sehingga kehilangan tenaga penggerak dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti bantalan roda belakang, sil, dan poros gandar.

8. Inflator airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

   Dilaporkan 3 Oktober 2001Tahun model 1995–1997Kampanye NHTSA 01V318000911 kendaraan terdampak

   Inflator airbag pengemudi pengganti mungkin memiliki titik las yang terlalu sedikit untuk mengembangkan airbag dengan benar, sehingga mengurangi perlindungan penumpang dalam tabrakan. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya jika perlu.

9. Sakelar motor wiper dapat menjadi terlalu panas atau terbakar

   Dilaporkan 8 Agustus 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V2580001.083.000 kendaraan terdampak

   Sakelar di dalam penutup motor wiper dapat menjadi terlalu panas, menyebabkan wiper sesekali atau sepenuhnya berhenti berfungsi, hilangnya fungsi posisi parkir, atau bahan penutup terbakar. Hilangnya jarak pandang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa motor dan mengganti penutup rumah roda gigi jika diperlukan, secara gratis.

10. Gesper sabuk pengaman depan mungkin tidak mengunci dengan sempurna

    Dilaporkan 16 Juli 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V2270011.400.000 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman luar depan mungkin tidak mengunci dengan sempurna. Dalam tabrakan, sistem penahan mungkin tidak melindungi penumpang secara memadai, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper dan mengganti yang gagal dalam pemeriksaan secara gratis.

11. Ban mungkin memiliki peringkat beban yang terlalu rendah untuk berat kendaraan

    Dilaporkan 12 Desember 2000Tahun model 1998–2001Kampanye NHTSA 00V35600010.000 kendaraan terdampak

    Berat kendaraan dapat melebihi batas beban ban, sehingga meningkatkan risiko keausan dini atau ban pecah. Dealer akan mengganti kelima ban, termasuk ban cadangan, dengan ban yang memiliki peringkat beban lebih tinggi. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

12. Sekrup modul sensor yang hilang dapat memengaruhi kinerja penahan

    Dilaporkan 6 Desember 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V41200016.000 kendaraan terdampak

    Modul kontrol penahan atau sensor benturan mungkin tidak memiliki sekrup pemasangan papan sirkuit, yang dapat mengurangi perlindungan penumpang saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa modul dan sensor serta menggantinya jika perlu.

13. Sabuk pengaman tengah depan yang salah mungkin gagal menahan penumpang

    Dilaporkan 13 November 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V36400034 kendaraan terdampak

    Perakitan sabuk pengaman dan retraktor tengah depan yang salah dapat gagal menahan penumpang dengan baik dalam kecelakaan. Sabuk pengaman telah diperiksa atau diganti.

14. Sabuk pengaman belakang mungkin tidak menahan penumpang dengan benar

    Dilaporkan 9 November 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V368000170 kendaraan terdampak

    Perakitan sabuk pengaman dan retraktor sisi pengemudi belakang yang salah dapat gagal menahan penumpang dengan benar dalam kecelakaan. Dealer akan memeriksa sabuk pengaman dan mengganti perakitan yang terdampak.

15. Modul penahan dapat memicu kantong udara atau pretensioner sabuk pengaman

    Dilaporkan 13 September 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V27000018.500 kendaraan terdampak

    Modul kontrol penahan mungkin gagal mengenali kesalahan tertentu, sehingga menyebabkan kantong udara atau pretensioner sabuk pengaman aktif secara tidak terduga saat penyalaan dan berpotensi mencederai seseorang. Dealer akan mengganti modul tersebut.

16. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

    Dilaporkan 18 Agustus 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V228001144.435 kendaraan terdampak

    Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa kode tanggal gesper dan mengganti gesper yang terdampak tanpa dipungut biaya.

17. Dongkrak dapat amblas jika diletakkan di atas las rangka

    Dilaporkan 18 Juli 2000Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 00V200000875.000 kendaraan terdampak

    Mengikuti petunjuk mendongkrak dapat berakibat pada penempatan dongkrak di atas las rangka. Jika kendaraan dapat bergerak, dongkrak dapat amblas dan kendaraan dapat turun secara tiba-tiba, yang berpotensi melukai seseorang di bawahnya. Pemilik akan menerima revisi petunjuk mendongkrak dan label peringatan.

18. Sabuk pengaman penumpang depan mungkin tidak menahan penumpang

    Dilaporkan 12 Juni 2000Tahun model 1996–2000Kampanye NHTSA 00V1570021.129 kendaraan terdampak

    Perakitan sabuk pengaman penumpang depan mungkin tidak memenuhi persyaratan dan gagal menahan penumpang dalam tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman servis yang terdampak.

19. Sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak menahan penumpang

    Dilaporkan 12 Juni 2000Tahun model 1996–2000Kampanye NHTSA 00V1570011.167 kendaraan terdampak

    Perakitan sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak memenuhi persyaratan dan gagal menahan penumpang dalam tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman servis yang terdampak.

20. Sakelar kendali kecepatan dapat mengalami korsleting dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 19 Mei 1999Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 99V124000262.695 kendaraan terdampak

    Korsleting resistif pada sirkuit sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat memicu kebakaran di ruang mesin, menonaktifkan kendali kecepatan, atau memutuskan sekering lampu rem. Dealer akan memasang sakelar baru dan rumah konektor.

21. Ball joint bawah dapat retak dan terpisah

    Dilaporkan 16 Desember 1998Tahun model 1990–1999Kampanye NHTSA 98V322000175.000 kendaraan terdampak

    Bantalan pada ball joint lower control arm dapat melemah dan retak, membuat sambungan terlepas dan control arm turun. Hal ini dapat mengurangi kendali kemudi. Dealer akan mengganti kedua ball joint lower control arm.

22. Petunjuk penyetelan lampu depan mungkin kurang jelas

    Dilaporkan 10 Februari 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V028000571.800 kendaraan terdampak

    Petunjuk dalam buku panduan pemilik untuk menyetel lampu depan mungkin kurang jelas, yang dapat menyebabkan kesalahan arah sorotan jika unit lampu depan diganti. Pemilik akan dikirimi petunjuk yang telah direvisi.

23. Airbag pengemudi mungkin kehilangan baut pengencang

    Dilaporkan 12 November 1996Tahun model 1997Kampanye NHTSA 96V231000742 kendaraan terdampak

    Dua baut mungkin tidak terpasang pada pengencang airbag pengemudi. Modul tersebut dapat lepas dari rongga roda kemudi setelah mengembang dalam tabrakan frontal. Dealer akan memeriksa kendaraan dan memasang baut yang kurang.

24. Sambungan arm pitman dapat berkarat dan terlepas

    Dilaporkan 18 Juli 1996Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 96V13500072.000 kendaraan terdampak

    Sambungan pitman arm dapat terkontaminasi dan berkarat, menyebabkan keausan dan kemungkinan terlepas, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa sambungan, mengganti arm yang sangat aus, dan memberi gemuk pada sambungan arm yang tidak diganti.

25. Sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengamankan pengaman anak

    Dilaporkan 24 Juni 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V109000350 kendaraan terdampak

    Suku cadang sabuk pengganti yang tidak sesuai mungkin tidak memiliki fitur penguncian otomatis yang diperlukan untuk mengamankan kursi anak. Saat tabrakan, kursi anak mungkin tidak terpasang dengan benar. Dealer akan mengganti rakitan sabuk belakang dengan retraktor dan lidah sabuk yang sesuai.

26. Sakelar pengapian dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 25 April 1996Tahun model 1988–1989Kampanye NHTSA 96V0710007.900.000 kendaraan terdampak

    Korsleting internal pada sakelar pengapian dapat menyebabkan panas berlebih, asap, dan kemungkinan kebakaran di area kolom kemudi. Dealer akan mengganti sakelar pengapian.

27. Pengunci pintu pengemudi dapat terbuka di bawah beban

    Dilaporkan 22 April 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V07000073.500 kendaraan terdampak

    Ketika hanya ditutup pada posisi pengunci sekunder, pengunci pintu pengemudi dapat terbuka di bawah beban transversal di bawah tingkat yang ditentukan. Dealer akan memeriksa pengunci tersebut dan menggantinya jika perlu.

28. Pengunci kap mesin sekunder mungkin tidak mengait

    Dilaporkan 7 Agustus 1995Tahun model 1991–1992Kampanye NHTSA 95V15100073.837 kendaraan terdampak

    Pengunci kap mesin sekunder mungkin gagal mengait. Jika pengunci primer terbuka atau tidak aman saat berkendara, kap mesin dapat terangkat ke atas dan menghalangi pandangan pengemudi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti rakitan pengunci kap mesin.

29. Saluran rem belakang dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 11 Juli 1995Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 95V133000692 kendaraan terdampak

    Saluran rem belakang yang dipasang secara tidak tepat dapat bergesekan, bocor, atau pecah, sehingga mengurangi kemampuan pengereman, menyebabkan hilangnya rem belakang, atau menguras cadangan cairan rem. Dealer akan memeriksa saluran tersebut, menggantinya jika diperlukan, dan memasang penutup atau selongsong pelindung.

30. Pengait kap mesin (hood latch striker) dapat terlepas

    Dilaporkan 16 Mei 1995Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 95V091000142.800 kendaraan terdampak

    Korosi dapat membuat pelat striker pengunci kap terlepas, sehingga kap dapat terbuka saat berkendara dan menghalangi pandangan pengemudi. Dealer akan memasang penguat panel bagian dalam kap yang baru serta pelat striker galvanis.

31. Segel tangki bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 27 Maret 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V063000100.000 kendaraan terdampak

    Segel antara pipa pengisi bahan bakar dan tangki mungkin belum matang sempurna dan dapat mengalami kebocoran bahan bakar, menciptakan risiko kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti segel dengan material yang berbeda.

32. Pengencang adaptor rem belakang dapat longgar

    Dilaporkan 9 Agustus 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V152000214.000 kendaraan terdampak

    Pengencang yang memasang adaptor rem belakang dapat longgar atau terpisah, yang berpotensi merusak komponen atau jalur rem serta menyebabkan hilangnya pengereman. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, memasang baut baru; jika pengencang terlepas, mereka akan memeriksa dan menyervis rem parkir serta komponen ABS.

33. Pengunci batang pendorong pedal rem mungkin tidak terpasang

    Dilaporkan 12 Juli 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V1290002.500 kendaraan terdampak

    Pengunci batang pendorong pedal rem yang tidak terpasang atau salah pasang dapat membuat batang pendorong lepas, menyebabkan hilangnya fungsi pengereman dan potensi kecelakaan. Dealer akan memeriksa pengunci dan menggantinya jika diperlukan.

34. Latch sekunder kap mesin mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 10 September 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V14700072.000 kendaraan terdampak

    Jika latch utama terbuka saat berkendara, kap mesin bisa terangkat ke atas, menghalangi pandangan pengemudi, dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pasang perangkat pengunci kap mesin yang baru.

35. Saluran bahan bakar dapat rusak akibat sambungan kemudi

    Dilaporkan 8 Januari 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V00800026.000 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat bersentuhan dengan sambungan universal kolom kemudi dan mengalami kerusakan, menyebabkan kebocoran bahan bakar dan berpotensi memicu kebakaran jika bersentuhan dengan sumber api. Saluran akan diposisikan ulang; saluran yang rusak akan diperbaiki atau diganti.

36. Label sertifikasi mungkin menunjukkan informasi berat dan ban yang salah

    Dilaporkan 27 Juli 1990Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 90V134000158 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi mungkin menunjukkan peringkat bobot kendaraan dan informasi ban yang salah, sehingga kendaraan gagal memenuhi regulasi federal. Label sertifikasi revisi akan dipasang.

37. Plakat ban mungkin menunjukkan informasi berat dan ban yang salah

    Dilaporkan 27 Juli 1990Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 90V133000158 kendaraan terdampak

    Plakat mungkin menunjukkan peringkat bobot kendaraan dan informasi ban yang salah, yang dapat memicu kelebihan muatan. Plakat ban revisi akan dipasang.

38. Label kepatuhan kendaraan mungkin hilang

    Dilaporkan 9 Mei 1990Tahun model 1983–1989Kampanye NHTSA 90V093000544 kendaraan terdampak

    Label pemodifikasi kendaraan mungkin hilang atau tidak lengkap, sehingga kendaraan tidak sesuai dengan Bagian 567. Tambahkan label kepatuhan.

39. Kursi yang menghadap ke belakang mungkin tidak memiliki sabuk pengaman

    Dilaporkan 6 Maret 1990Tahun model 1986–1989Kampanye NHTSA 90V050000223 kendaraan terdampak

    Kursi yang menghadap ke belakang mungkin tidak dilengkapi sabuk pangkuan, sehingga penumpang tidak mendapatkan penahan yang dapat membantu mencegah cedera. Pasang sabuk pengaman untuk kursi yang menghadap ke belakang.

40. Kopling saluran bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 4 September 1987Tahun model 1986–1988Kampanye NHTSA 87V1390003.600.000 kendaraan terdampak

    Kopling saluran bahan bakar spring-lock mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya bahan bakar dan risiko kebakaran jika bahan bakar bertemu dengan sumber api. Solusinya adalah memasang klip penahan di atas kopling untuk mencegah pelepasan dan kebocoran.

41. Rel bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 17 Agustus 1987Tahun model 1988Kampanye NHTSA 87V13100011.119 kendaraan terdampak

    Rel bahan bakar yang bengkok dapat membuat mangkuk injektor keluar dari posisinya dan menyebabkan kebocoran bahan bakar. Jika bahan bakar bertemu dengan sumber api, kebakaran mesin dapat terjadi. Solusinya adalah mengganti perakitan rel bahan bakar seperlunya.

42. Lengan idler dapat menyebabkan suara berderak dan rasa kemudi yang longgar

    Dilaporkan 19 Februari 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V0180001.200 kendaraan terdampak

    Perangkat lengan idler yang rusak dapat menyebabkan suara berderak saat berbelok dan rasa longgar pada roda kemudi, meskipun kendali kemudi tetap terjaga. Ganti perangkat lengan idler.

43. Batang tengah kemudi dapat patah

    Dilaporkan 9 Februari 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V01200029.600 kendaraan terdampak

    Batang tengah kemudi dapat patah pada bagian yang menekuk, mengurangi kendali kemudi dan menyebabkan kebebasan gerak roda kemudi yang cukup besar. Ganti batang tengah kemudi.

44. Kabel kompartemen mesin dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 24 Oktober 1986Tahun model 1987Kampanye NHTSA 86V14200019.811 kendaraan terdampak

    Kabel yang salah jalur di kompartemen mesin dapat rusak dan mengalami korsleting, baik saat kendaraan digunakan maupun saat diparkir, yang berpotensi menyebabkan kebakaran. Rangkaian kabel akan ditata ulang dengan benar seperlunya.

45. Linkage perpindahan transmisi dapat memilih gigi yang salah

    Dilaporkan 7 Oktober 1985Tahun model 1986Kampanye NHTSA 85V123000790 kendaraan terdampak

    Baut yang tidak sesuai dapat menyebabkan pemilih gigi memilih fungsi transmisi yang berbeda dari yang ditunjukkan indikator. Hal ini dapat menyebabkan kecelakaan jika kendaraan ditinggalkan tanpa pengawasan. Trunnion linkage, grommet, dan baut penyetel akan diganti.

46. Transmisi mungkin gagal masuk ke posisi parkir (Park)

    Dilaporkan 7 Maret 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V02800098.162 kendaraan terdampak

    Pin penahan pada batang penghubung gigi parkir dapat patah, sehingga mencegah gigi parkir masuk meskipun tuas pemilih berada di posisi Park. Dealer akan memeriksa dan mengganti rangkaian batang aktuator jika diperlukan.

47. Indikator gigi mungkin tidak sesuai dengan posisi pemilih

    Dilaporkan 24 Februari 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V01700036.000 kendaraan terdampak

    Klip penahan dapat mengendur atau lepas, sehingga menggeser tabung pemilih dan menyebabkan indikator gigi menunjukkan posisi yang salah. Dealer akan mengganti klip tersebut tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.