Penarikan Lincoln Mark VII

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kopling saluran bahan bakar dapat terlepas

   Dilaporkan 4 September 1987Tahun model 1986–1988Kampanye NHTSA 87V1390003.600.000 kendaraan terdampak

   Kopling saluran bahan bakar spring-lock mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya bahan bakar dan risiko kebakaran jika bahan bakar bertemu dengan sumber api. Solusinya adalah memasang klip penahan di atas kopling untuk mencegah pelepasan dan kebocoran.

2. Relai pompa rem dapat menyebabkan kegagalan motor

   Dilaporkan 8 Agustus 1986Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 86V10900038.000 kendaraan terdampak

   Kontak relai mungkin tetap tertutup, membuat motor pompa rem bekerja terus-menerus, menjadi terlalu panas, dan gagal berfungsi. Booster rem depan dapat hilang, diikuti oleh fungsi rem belakang setelah sekitar 10 hingga 15 kali pengereman normal, sehingga memperjauh jarak pengereman. Relai motor pompa akan diganti.

3. Kunci kontak dapat mengganggu kerja booster rem

   Dilaporkan 8 Agustus 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V10800020.000 kendaraan terdampak

   Silinder kunci kontak mungkin tidak kembali sepenuhnya ke posisi "on", sehingga memutus daya ke motor pasokan sistem rem. Booster rem depan dapat hilang, diikuti oleh fungsi rem belakang setelah sekitar 10 hingga 15 kali pengereman normal, sehingga memperjauh jarak pengereman. Silinder kunci kontak yang direvisi akan dipasang.

4. Kabel sensor minyak rem mungkin tidak memperingatkan saat minyak mau habis

   Dilaporkan 10 Februari 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V02300016.000 kendaraan terdampak

   Kabel yang terbalik dapat mencegah lampu peringatan rem memberi sinyal ketika volume minyak kurang dari seperempat penuh. Minyak rem dapat turun terlalu rendah hingga menyebabkan hilangnya rem sebagian atau total serta kecelakaan. Kabel konektor sensor ketinggian minyak akan dikonfigurasi ulang.

5. Throttle mungkin gagal kembali ke posisi idle

   Dilaporkan 19 September 1985Tahun model 1986Kampanye NHTSA 85V115000147 kendaraan terdampak

   Kelebihan sisa cetakan pada bodi throttle dapat patah dan tersangkut, mencegah throttle kembali ke posisi idle saat dilepaskan dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Material berlebih tersebut akan dihilangkan.

6. Kabel suspensi udara dapat menjadi terlalu panas

   Dilaporkan 9 April 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V04000019.200 kendaraan terdampak

   Kerusakan pada sirkuit kelistrikan suspensi udara dapat menyebabkan kabel kompresor menjadi terlalu panas dan berpotensi memicu kebakaran, terutama saat kendaraan diparkir dengan kunci dilepas. Dealer akan mengganti modul kontrol dengan desain yang baru.

7. Label kapasitas dapat melebih-lebihkan muatan yang diizinkan

   Dilaporkan 13 Januari 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V00400011.800 kendaraan terdampak

   Label kapasitas dapat melebih-lebihkan beban maksimum untuk penumpang dan bagasi, yang bertentangan dengan standar keselamatan yang ditentukan. Label yang salah akan diganti.

8. Roda kemudi dapat terkunci di luar posisi parkir

   Dilaporkan 13 Januari 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V00300011.800 kendaraan terdampak

   Roda kemudi dapat terkunci saat kunci kontak dimatikan dan perpindahan gigi tidak berada di posisi parkir. Kabel kontrol pelepas kunci akan diperiksa dan dimodifikasi jika diperlukan.

9. Baut jangkar sabuk bahu mungkin tidak ditopang secara memadai

   Dilaporkan 20 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V134000530.000 kendaraan terdampak

   Bahan penyangga baut cincin sabuk bahu mungkin tidak cukup kuat, dan pemasangannya tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan. Dealer akan memasang perangkat keras pemasangan baru untuk memperkuat dudukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.