Penarikan Land Rover Range Rover

151 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Land Rover Range Rover dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Konverter DC-DC dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 17 September 2026Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 26V59900023.677 kendaraan terdampak

    Kelebihan beban listrik atau kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan konverter DC-DC gagal berfungsi, sehingga menghentikan pengisian daya sistem 12-Volt dan berpotensi menyebabkan hilangnya daya berkendara serta lampu eksterior. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa biaya.

  2. Knuckle suspensi depan mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 25 Agustus 2026Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2026/3294 kendaraan terdampak

    Prosedur perbaikan yang tidak tepat mungkin mengakibatkan terpasangnya knuckle suspensi depan dengan spesifikasi yang salah. Kedua knuckle suspensi depan akan diganti.

  3. Knuckle suspensi depan yang salah dapat memengaruhi pengendalian

    Dilaporkan 13 Agustus 2026Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 26V52700014 kendaraan terdampak

    Knuckle suspensi depan yang salah yang terpasang selama perbaikan sebelumnya dapat merusak penanganan dan kendali, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti knuckle tersebut secara gratis.

  4. Puli idler dapat merusak sensor oli

    Dilaporkan 26 Juni 2026Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2026/24151.533 kendaraan terdampak

    Setelah masukan puntiran yang tinggi, puli idler sabuk dapat berputar secara berlebihan dan merusak sensor tekanan serta suhu oli. Hal ini dapat menyebabkan kebocoran oli mesin dan bahaya selip bagi pengguna jalan di belakangnya, terutama kendaraan roda dua. Puli idler akan diganti.

  5. Airbag pengemudi mungkin gagal mengembang

    Dilaporkan 19 Juni 2026Tahun model 2020–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/245Kampanye EU Safety Gate SR/02032/26151.632 kendaraan terdampak

    Korosi gesek (fretting corrosion) pada konektor airbag pengemudi dapat meningkatkan resistansi sirkuit dan mencegah airbag mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Oleskan gel pelumas pelindung pada terminal konektor.

  6. Konektor airbag pengemudi dapat berkarat

    Dilaporkan 12 Juni 2026Tahun model 2022–2026Kampanye NHTSA 26V389000250.857 kendaraan terdampak

    Konektor airbag pengemudi dapat berkarat, mencegah airbag mengembang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengoleskan gel pelumas pelindung pada terminal konektor, tanpa dipungut biaya.

  7. Kerusakan air pada amplifier audio dapat menonaktifkan bunyi peringatan sabuk pengaman

    Dilaporkan 27 Mei 2026Tahun model 2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/19836 kendaraan terdampak

    Kerusakan akibat air dapat menghentikan amplifier audio dalam menghasilkan suara, termasuk peringatan suara untuk sabuk pengaman yang belum terpasang, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpangnya jika terjadi tabrakan. Amplifier audio akan diganti.

  8. Lis samping atap panoramik dapat terlepas

    Dilaporkan 21 Mei 2026Tahun model 2021–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/079Kampanye EU Safety Gate SR/02570/2671 kendaraan terdampak

    Daya rekat yang tidak memadai dapat membuat lis samping atap panoramik terlepas sebagian atau seluruhnya dan mengalihkan perhatian pengemudi atau pengguna jalan lain. Jika terlepas, lis tersebut dapat membahayakan pengguna jalan, terutama pejalan kaki atau pengendara kendaraan roda dua, serta meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Lepas lis tersebut dan pasang kembali dengan kuat.

  9. Bunyi peringatan sabuk pengaman mungkin tidak berbunyi

    Dilaporkan 12 Mei 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V29700076 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan sabuk pengaman mungkin tidak mengeluarkan bunyi sebagaimana mestinya, sehingga penumpang mungkin tidak mendapat peringatan bahwa mereka belum mengenakan sabuk pengaman. Hal ini dapat meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan. Dealer akan mengganti penguat audio (audio amplifier) secara gratis.

  10. Kapasitas baterai hibrida dapat turun di bawah spesifikasi

    Dilaporkan 28 April 2026Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/0782.344 kendaraan terdampak

    Penetrasi las yang tidak memadai antar sel baterai dapat mengurangi kapasitas baterai dan jarak tempuh listrik di bawah nilai tersertifikasi, membuat kendaraan tidak mematuhi undang-undang emisi. Baterai atau modul hibrida akan diganti.

  11. Konverter DC-DC dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 17 April 2026Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 26V248000170.169 kendaraan terdampak

    Permintaan listrik yang tinggi dapat membebani secara berlebihan dan menonaktifkan konverter DC-DC, menghentikan pengisian daya sistem 12-volt dan berpotensi menyebabkan hilangnya tenaga penggerak serta lampu eksterior. Hilangnya tenaga penggerak meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pusat secara gratis; solusi akhir sedang diproses.

  12. Trim samping sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Februari 2026Tahun model 2023–2026Kampanye NHTSA 26V097000178 kendaraan terdampak

    Trim samping panoramic sunroof mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menciptakan bahaya di jalan serta meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengamankan trim seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  13. Sel baterai tegangan tinggi dapat mengalami degradasi

    Dilaporkan 11 Februari 2026Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2025/49133 kendaraan terdampak

    Kerusakan yang terjadi selama pelipatan sel dapat menyebabkan sel baterai tegangan tinggi mengalami degradasi seiring waktu. Data kendaraan akan diekstrak dan rangkaian baterai traksi tegangan tinggi akan diganti.

  14. Lampu indikator gigi mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 30 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/436Kampanye EU Safety Gate SR/02677/26213 kendaraan terdampak

    Kelembapan pada modul perpindahan gigi dapat mencegah lampu indikator gigi yang dipilih menyala. Modul perpindahan gigi akan diganti.

  15. Knuckle suspensi depan dapat retak

    Dilaporkan 8 Agustus 2025Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 25V514000121.509 kendaraan terdampak

    Sambungan knuckle atas suspensi depan dapat retak dan menyebabkan lengan suspensi terlepas, sehingga mengurangi penanganan dan kendali serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa knuckle dan memasang braket penahan atau mengganti knuckle jika diperlukan, tanpa biaya.

  16. Knuckle suspensi depan mungkin memiliki retakan

    Dilaporkan 6 Agustus 2025Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2025/30242 kendaraan terdampak

    Perbaikan sebelumnya mungkin tidak mengganti knuckle suspensi saat diperlukan, sehingga kerusakan tetap ada. Kedua knuckle depan akan diperiksa dari retakan. Jika tidak ditemukan retakan, braket penahan akan dipasang jika tersedia; jika tidak, atau jika ditemukan retakan, knuckle akan diganti.

  17. Panduan keamanan yang diberikan kepada pemilik

    Dilaporkan 9 Mei 2025Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2025/14991.319 kendaraan terdampak

    Tidak ada kerusakan pada sistem keamanan kendaraan. Pemilik akan menerima surat berisi panduan tentang cara memaksimalkan keamanan kendaraan dan perlindungan terhadap pencurian. Tidak diperlukan perbaikan.

  18. Gesper sabuk pengaman tengah baris kedua mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 12 Maret 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V1550007.276 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman tengah mungkin tidak mengunci dengan benar, sehingga penumpang tidak terikat dengan aman dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti gesper dan baut penahan tanpa biaya.

  19. Gesper sabuk pengaman tengah mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 11 Maret 2025Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/1021.626 kendaraan terdampak

    Hambatan internal dapat mencegah lidah sabuk pengaman tengah baris kedua mengunci dengan benar, yang dapat membuat sabuk tidak aman saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Gesper dan baut penahan akan diganti.

  20. Pembaruan perangkat lunak keamanan untuk mengurangi risiko pencurian

    Dilaporkan 27 Januari 2025Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2024/146242.061 kendaraan terdampak

    Peningkatan perangkat lunak telah dikembangkan untuk semakin meningkatkan keamanan kendaraan dan mengurangi risiko pencurian. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

  21. Air dapat menyebabkan masalah pada gambar kamera belakang

    Dilaporkan 19 Desember 2024Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 24V94700011.961 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam kamera belakang, menyebabkan gambar menghilang atau tampak terdistorsi dan mengurangi jarak pandang pengemudi, yang dapat meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan mengganti kamera secara gratis.

  22. Kabel 48V dapat bergesekan dengan palang melintang dan mengalami korsleting

    Dilaporkan 20 November 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/4351 kendaraan terdampak

    Kabel 48V dapat bergesekan dengan palang melintang kolong bodi, mengekspos intinya dan menimbulkan risiko korsleting serta kebakaran. Harness akan diperiksa dan braket perutean diposisikan ulang seperlunya.

  23. Knuckle suspensi depan dapat retak

    Dilaporkan 7 November 2024Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 24V84000016.759 kendaraan terdampak

    Sambungan knuckle atas suspensi depan yang retak dapat menyebabkan lengan suspensi terlepas, mengakibatkan hilangnya pengendalian dan kendali serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa knuckle dan memasang braket penahan atau mengganti knuckle jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  24. Modul kamera dapat mengalami panas berlebih dan berhenti menampilkan gambar

    Dilaporkan 12 September 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V678000180 kendaraan terdampak

    Modul penginderaan jarak dekat (near field sensing) dapat mengalami panas berlebih, sehingga mencegah gambar kamera sekitar, termasuk gambar kamera spion, untuk ditampilkan. Visibilitas yang berkurang dapat meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

  25. Pelat kopling transmisi hibrida mungkin berada di luar toleransi

    Dilaporkan 19 Juli 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/227164 kendaraan terdampak

    Pelat kopling pada transmisi hibrida mungkin tidak memenuhi kerataan yang ditentukan, yang dapat memengaruhi pengoperasian rangkaian kopling. Uji diagnostik akan memeriksa rangkaian kopling, dan transmisi yang gagal akan diganti.

  26. Rumah filter oli dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 17 Juni 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V4500002.013 kendaraan terdampak

    Rumah filter oli dapat retak dan membocorkan oli ke kompartemen mesin. Jika oli mencapai komponen mesin atau gas buang yang panas, hal ini dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rumah filter, filter oli, dan O-ring secara gratis.

  27. Rumah filter oli dapat retak dan mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 14 Juni 2024Tahun model 2021–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/255Kampanye EU Safety Gate A12/01675/241.566 kendaraan terdampak

    Rumah filter oli dapat retak dan membocorkan oli bertekanan ke komponen mesin yang panas, yang dapat menyebabkan kebakaran, atau ke jalan raya, sehingga menimbulkan bahaya selip. Rumah filter, filter, dan O-ring terkait akan diganti.

  28. Tekanan oli transmisi rendah dapat menyebabkan hilangnya daya gerak

    Dilaporkan 31 Mei 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V38000020 kendaraan terdampak

    Tekanan oli transmisi dapat menurun dan menyebabkan kopling berpindah ke posisi netral, yang mengakibatkan hilangnya daya gerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti transmisi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  29. Las busbar baterai PHEV mungkin tidak memadai

    Dilaporkan 25 April 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/1671 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai antara busbar dan anoda pada modul baterai dapat memengaruhi baterai hibrida plug-in. Baterai traksi akan diganti.

  30. Klem injektor bahan bakar dapat retak dan menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 27 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/1003 kendaraan terdampak

    Klem yang retak dapat membuat injektor bahan bakar menjadi longgar sehingga bahan bakar bocor melewati seal-nya. Bahan bakar dapat mencapai komponen mesin yang panas dan memicu kebakaran.

  31. Pembaruan perangkat lunak keamanan untuk mengurangi risiko pencurian

    Dilaporkan 15 Maret 2024Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/14553.644 kendaraan terdampak

    Peningkatan perangkat lunak telah dikembangkan untuk semakin meningkatkan keamanan kendaraan dan mengurangi risiko pencurian. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

  32. Perangkat lunak keamanan kendaraan akan ditingkatkan

    Dilaporkan 14 Maret 2024Tahun model 2020–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/14779.480 kendaraan terdampak

    Peningkatan perangkat lunak akan diterapkan untuk semakin meningkatkan keamanan kendaraan dan mengurangi risiko pencurian.

  33. Air dapat mengganggu gambar kamera spion

    Dilaporkan 18 Januari 2024Tahun model 2018–2022Kampanye NHTSA 24V02300058.729 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke kamera spion, menyebabkan gambarnya hilang atau terdistorsi. Berkurangnya visibilitas saat mundur dapat meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memeriksa kamera serta menambahkan penyegel atau menggantinya tanpa dipungut biaya.

  34. Perekat bodi mobil mungkin salah diaplikasikan

    Dilaporkan 8 Januari 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/3608 kendaraan terdampak

    Perekat struktural pada bodi mobil mungkin salah diaplikasikan. Dua keling akan dipasang dan disegel dengan sealant yang disetujui.

  35. Panel bodi mungkin tidak direkatkan dengan benar

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V87200029 kendaraan terdampak

    Panel bodi yang tidak direkatkan dengan benar dapat mengurangi kekuatan struktural dan perlindungan penumpang. Saat terjadi tabrakan, sistem bahan bakar juga dapat rusak, menyebabkan kebocoran dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang dua buah keling (rivet) dan mengaplikasikan sealant tanpa dipungut biaya.

  36. Pengencang selang pendingin oli mesin mungkin tidak kencang

    Dilaporkan 6 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/338134 kendaraan terdampak

    Pengencang yang mengamankan selang pendingin oli yang dipasang pada mesin mungkin memiliki keterlibatan ulir yang tidak memadai. Komponen tersebut akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

  37. Selang pendingin oli dapat mengalami kebocoran ke jalan

    Dilaporkan 22 November 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V7900001.520 kendaraan terdampak

    Selang pendingin oli mesin mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat mengalami kebocoran oli ke jalan, sehingga menimbulkan bahaya bagi pengguna jalan lainnya. Dealer akan memeriksa dan mengganti pengencang serta selang jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  38. Baut busbar baterai dapat menyebabkan panas berlebih

    Dilaporkan 24 Agustus 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2444 kendaraan terdampak

    Baut yang menghubungkan busbar ke konektor modul baterai traksi mungkin tidak menjepit dengan kencang, menyebabkan timbulnya loncatan api (arcing) dan panas berlebih yang dapat memicu kebakaran kendaraan. Baterai tegangan tinggi akan diganti.

  39. Knuckle suspensi depan dapat retak

    Dilaporkan 16 Agustus 2023Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2022/3417.303 kendaraan terdampak

    Retakan pada knuckle suspensi depan dapat menyebabkan lengan suspensi atas terlepas dalam kasus ekstrim. Knuckle akan diperiksa dan komponen akan diganti jika diperlukan.

  40. Baut baterai tegangan tinggi mungkin longgar

    Dilaporkan 10 Agustus 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V5680001 kendaraan terdampak

    Baut baterai yang tidak terpasang dengan benar dapat menyebabkan baterai tegangan tinggi memercikan api dan mengalami panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti baterai secara gratis.

  41. Lampu bodi belakang dapat tidak berfungsi

    Dilaporkan 13 Juli 2023Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/1635.299 kendaraan terdampak

    Lampu bodi belakang dapat gagal sebagian atau seluruhnya, sehingga satu atau beberapa lampu tidak berfungsi. Blok busa akan dilepas serta lampu dan pengkabelan diperiksa; lampu akan diganti jika ada yang gagal dalam pemeriksaan.

  42. Las pengait kursi belakang mungkin rusak

    Dilaporkan 5 Juni 2023Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/097192 kendaraan terdampak

    Las yang rusak pada pengait rangka kursi baris kedua konfigurasi 60% dapat berarti kursi tidak terikat dengan benar. Pengait dasar kursi belakang akan diperiksa, serta rangka dan komponen terkait akan diganti jika pemeriksaan menemukan adanya kerusakan.

  43. Lampu belakang mungkin gagal menyala

    Dilaporkan 1 Juni 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V39400012.922 kendaraan terdampak

    Tautan lampu belakang yang rusak dapat menyebabkan lampu belakang, termasuk lampu rem dan lampu sein, berhenti menyala. Berkurangnya visibilitas dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki atau mengganti lampu belakang seperlunya, tanpa dikenakan biaya.

  44. Galeri oli yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 18 Mei 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/044Kampanye EU Safety Gate A12/01547/232.495 kendaraan terdampak

    Galeri oli cam carrier yang dibor tidak sempurna dapat menyumbat saluran oli, menyebabkan oli menumpuk di katup pengatur tekanan dan menimbulkan kebocoran eksternal atau peningkatan limpasan oli ke saluran masuk udara. Cam carrier akan diperiksa dan diganti jika pemesinannya salah; komponen terkait mungkin juga perlu diganti.

  45. Sabuk penggerak pompa air dapat putus atau lepas

    Dilaporkan 9 Mei 2023Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/08772.604 kendaraan terdampak

    Sabuk penggerak pompa air dapat mengalami kerusakan, lepas, atau putus, sehingga menghentikan aliran cairan pendingin melalui mesin. Siku cairan pendingin mesin dan pipa umpan cairan pendingin turbocharger akan diganti.

  46. Kait kompartemen sandaran tangan baris kedua dapat rusak

    Dilaporkan 4 Mei 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V32400012.587 kendaraan terdampak

    Kait penyimpanan sandaran tangan baris kedua dapat rusak, sehingga barang-barang tidak aman. Saat terjadi kecelakaan, barang-barang tersebut dapat membentur penumpang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti lengan pengunci tanpa dikenakan biaya.

  47. Rangka kursi baris kedua mungkin dilas secara tidak memadai

    Dilaporkan 6 April 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V252000500 kendaraan terdampak

    Rangka kursi kiri baris kedua mungkin dilas secara tidak memadai dan tidak dapat mengamankan penumpang dengan benar saat pengereman mendadak atau kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti rangka tersebut seperlunya, tanpa biaya.

  48. Gasket yang hilang atau salah pasang dapat menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 30 Maret 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V2220001 kendaraan terdampak

    Gasket pipa pembuangan oli turbo yang hilang atau salah pasang dapat menyebabkan kebocoran oli. Oli di dekat komponen mesin atau gas buang yang panas dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti gasket tersebut tanpa biaya.

  49. Kebocoran cairan pendingin dapat meningkatkan risiko kebakaran

    Dilaporkan 30 Maret 2023Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 23V2210002.881 kendaraan terdampak

    Sabuk pompa air yang rusak atau terlepas dapat menyebabkan mesin mengalami panas berlebih dan merobek pipa cairan pendingin. Cairan pendingin yang bocor dapat mencapai pelindung panas turbocharger dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti siku cairan pendingin dan pipa cairan pendingin turbocharger tanpa biaya.

  50. Saluran oli yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 2 Februari 2023Tahun model 2020–2023Kampanye NHTSA 23V0440006.724 kendaraan terdampak

    Saluran oli penopang bubungan (cam carrier) mesin yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika oli bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan memeriksa dan mengganti penopang bubungan serta komponen terkait jika perlu, secara gratis.

  51. Suara peringatan pejalan kaki mungkin terlalu pelan

    Dilaporkan 26 Januari 2023Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 23V031000868 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak mengeluarkan suara peringatan pejalan kaki yang memadai saat diam atau mundur. Pejalan kaki mungkin tidak menyadari keberadaan kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak amplifier audio secara gratis.

  52. Pengencang braket knalpot hot end mungkin longgar atau hilang

    Dilaporkan 12 September 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/2621.392 kendaraan terdampak

    Beberapa pengencang braket knalpot hot end mungkin hilang atau tidak dikencangkan ke torsi yang diperlukan. Pengencang yang hilang akan dipasang, dan pengencang yang ada akan dikencangkan ke torsi yang ditentukan.

  53. Fittings diesel particulate filter dapat longgar

    Dilaporkan 12 September 2022Tahun model 2020–2022Kampanye EU Safety Gate A12/01363/22

    Fittings bingkai diesel particulate filter yang longgar atau terlepas dapat memberi tekanan pada sambungan gas buang dan menyebabkan kebocoran gas buang. Gas panas dapat merusak komponen mesin dan meningkatkan risiko kebakaran. Produk ini sedang ditarik dari konsumen akhir.

  54. Pengencang sensor benturan depan mungkin terlalu longgar

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/139254 kendaraan terdampak

    Pengencang sensor benturan depan mungkin tidak dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan. Komponen tersebut akan diperiksa dan dikencangkan sesuai spesifikasi.

  55. Sensor tabrakan depan mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2020–2022Kampanye EU Safety Gate A12/01514/22

    Sensor tabrakan depan yang terpasang secara tidak benar dapat menyebabkan sistem penahan sabuk pengaman tidak berfungsi, sehingga berisiko menimbulkan cedera serius. Pengembangan airbag depan yang tidak disengaja juga dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan kecelakaan. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.

  56. Pengencang sensor tabrakan depan dapat longgar

    Dilaporkan 10 Mei 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V32000019 kendaraan terdampak

    Pengencang yang longgar dapat menyebabkan sensor tabrakan depan tidak berfungsi dengan baik, memengaruhi pengembangan airbag saat terjadi kecelakaan atau menyebabkan pengembangan yang tidak disengaja saat berkendara. Dealer akan mengencangkan pengencang tersebut tanpa dipungut biaya.

  57. Retraktor sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 5 April 2022Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 22V21900014.812 kendaraan terdampak

    Retraktor pengunci darurat sabuk pengaman pengemudi mungkin gagal mengunci saat pengereman keras sebelum terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  58. Airbag inflator penumpang depan dapat melepaskan serpihan

    Dilaporkan 21 Maret 2022Tahun model 2012Kampanye EU Safety Gate A12/02022/23

    Propelan airbag penumpang depan dapat rusak akibat kelembapan tinggi dan variasi suhu. Jika airbag mengembang, serpihan dari casing inflator dapat terlepas dan mencederai penumpang. Produk ditarik dari pengguna akhir.

  59. Retraktor sabuk pengaman dapat melepaskan penahan anak lebih awal

    Dilaporkan 26 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V66800032.687 kendaraan terdampak

    Retraktor pengunci otomatis sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal, sehingga mencegah penahan anak terpasang dengan aman dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman seperlunya tanpa dipungut biaya.

  60. Lampu jauh otomatis mungkin tidak terindikasi

    Dilaporkan 25 Februari 2021Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 21V11700026.805 kendaraan terdampak

    Gugus instrumen mungkin tidak menunjukkan saat lampu jauh otomatis menyala, sehingga pengemudi mungkin tidak tahu bahwa lampu tersebut dapat mengurangi jarak pandang bagi lalu lintas dari arah berlawanan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan secara gratis.

  61. Pipa crossover EGR mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 4 Desember 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/293Kampanye EU Safety Gate A12/01420/20288 kendaraan terdampak

    Pipa crossover resirkulasi gas buang (EGR) mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Kendaraan akan diperiksa dan diperbaiki dengan suku cadang yang dibuat secara benar.

  62. Pintu mungkin tampak tertutup tetapi tetap tidak terkunci

    Dilaporkan 2 Juli 2020Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 20V3870006.211 kendaraan terdampak

    Masalah pada pengait pintu keyless dapat membuat pintu tidak terkunci meskipun tampak tertutup. Pintu tersebut dapat terbuka saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sistem, menonaktifkan mekanisme keyless jika diperlukan, dan memperbarui perangkat lunak pengait, secara gratis.

  63. Per pengait pintu dapat tersangkut

    Dilaporkan 4 Juni 2020Tahun model 2016Kampanye NHTSA 20V325000785 kendaraan terdampak

    Per pada pengait pintu keyless dapat tersangkut sehingga pintu sisi kiri tidak terkunci dengan benar saat ditutup. Pintu tersebut dapat terbuka saat kendaraan berjalan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak dan memeriksa pengait, lalu menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  64. Kamera mundur mungkin tidak menampilkan gambar belakang

    Dilaporkan 15 Agustus 2019Tahun model 2018Kampanye NHTSA 19V60300014.277 kendaraan terdampak

    Kamera mundur mungkin gagal menampilkan gambar belakang saat gigi mundur dimasukkan, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak sistem infotainment secara gratis.

  65. Pintu mungkin tampak tertutup padahal belum terkunci

    Dilaporkan 24 Mei 2019Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 19V39200065.385 kendaraan terdampak

    Masalah pada sistem penguncian tanpa kunci (keyless) dapat membuat pintu tidak terkunci meskipun tampak sudah tertutup. Pintu dapat terbuka saat dikendarai, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sistem, menonaktifkan mekanisme keyless jika diperlukan, dan memperbarui perangkat lunak pengunci pintu secara gratis.

  66. Pegas pengunci pintu dapat macet

    Dilaporkan 23 Mei 2019Tahun model 2016Kampanye NHTSA 19V39000028.671 kendaraan terdampak

    Pegas pengunci yang macet dapat membuat pintu kiri tidak terkunci saat ditutup. Pintu dapat terbuka saat dikendarai, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak dan memeriksa pengunci pintu, serta menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

  67. Sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 9 Mei 2019Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 19V35000016.186 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya. Jika pengemudi mengerem sebelum terjadi kecelakaan, komponen tersebut mungkin gagal mengunci pada tingkat gaya yang tepat, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa perakitan sabuk dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

  68. Kabel steering column dapat rusak

    Dilaporkan 9 April 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/112Kampanye EU Safety Gate A12/0193/1976 kendaraan terdampak

    Harness kelistrikan mungkin memiliki jarak bebas yang terlalu kecil dari komponen logam di dalam steering column dan dapat rusak. Harness akan diperiksa, diberi pelindung tambahan, dan kabel yang rusak akan diperbaiki jika diperlukan.

  69. Lampu sein mungkin gagal beroperasi

    Dilaporkan 31 Januari 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/015Kampanye EU Safety Gate A12/00019/204.662 kendaraan terdampak

    Lampu sein mungkin gagal beroperasi saat kontrol kolom kemudi digunakan. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

  70. Baut penahan puli poros engkol dapat patah

    Dilaporkan 31 Januari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/013Kampanye EU Safety Gate A12/0185/19876 kendaraan terdampak

    Kesalahan spesifikasi produksi dapat menyebabkan baut penahan puli poros engkol patah. Komponen ini akan diganti dengan baut yang dibuat sesuai spesifikasi yang benar.

  71. Baut puli poros engkol dapat patah

    Dilaporkan 17 Januari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V0400002.587 kendaraan terdampak

    Baut penahan puli poros engkol dapat patah, yang berpotensi menyebabkan kegagalan mesin dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti baut tersebut tanpa dipungut biaya.

  72. Masalah perangkat lunak dapat menonaktifkan pengereman darurat

    Dilaporkan 25 September 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/24372 kendaraan terdampak

    Fitur pengereman darurat otonom mungkin tidak tersedia. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

  73. Pengereman darurat dapat dinonaktifkan tanpa peringatan

    Dilaporkan 13 September 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V62500086 kendaraan terdampak

    Sistem pengereman darurat dapat dinonaktifkan tanpa memperingatkan pengemudi. Jika sistem tidak mengintervensi saat diperlukan, risiko tabrakan akan meningkat. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa dipungut biaya.

  74. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan ada bahan bakar saat tangki kosong

    Dilaporkan 25 Juni 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1602.000 kendaraan terdampak

    Saat indikator menunjukkan sekitar 30%, tangki mungkin sudah kosong dan mesin dapat mati tanpa peringatan setelah performanya menurun; kendaraan kemudian dapat kehilangan tenaga penggerak saat melaju. Pelampung sensor level bahan bakar yang telah direvisi akan dipasang.

  75. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level rendah dan mesin dapat mati

    Dilaporkan 23 Mei 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V3370001.917 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar dapat menunjukkan sisa bahan bakar yang sedikit padahal masih banyak, dan perangkat lunak mesin dapat mematikan mesin setelah sekitar 17 miles lagi. Mesin yang mati memutus tenaga penggerak dan dapat mengurangi bantuan rem, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

  76. Pipa pengalir bahan bakar dapat mengalami kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 13 Maret 2018Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/0367.685 kendaraan terdampak

    Tutup ujung rel bahan bakar yang tidak tertutup rapat dapat menyebabkan uap atau bahan bakar cair bocor, termasuk ke ruang mesin. Rel bahan bakar akan diganti dengan komponen yang dibuat sesuai spesifikasi.

  77. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 8 Januari 2018Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 18V0150008.480 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti komponen rakitan airbag penumpang depan, tanpa biaya.

  78. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 8 Januari 2018Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 18V0110002.583 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti komponen rakitan airbag penumpang depan, tanpa biaya.

  79. Panel instrumen dapat mati sesaat

    Dilaporkan 24 November 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/28829.864 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan panel instrumen sesekali mati. Perangkat lunak terbaru akan dipasang.

  80. Klaster instrumen dapat mati

    Dilaporkan 26 Oktober 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V67900021.998 kendaraan terdampak

    Klaster instrumen dapat mati secara berkala, menyembunyikan informasi seperti kecepatan kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa dipungut biaya.

  81. Baut pompa bahan bakar dapat menyebabkan saluran bahan bakar retak

    Dilaporkan 4 Agustus 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V4900001 kendaraan terdampak

    Baut yang terlalu panjang dapat membuat pompa bahan bakar bertekanan tinggi tidak terikat dengan aman, sehingga saluran bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar ke ruang mesin, yang meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti kedua pompa bahan bakar beserta saluran bahan bakar terkait tanpa dipungut biaya.

  82. Sabuk pengaman penumpang mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 2 Mei 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/13810.340 kendaraan terdampak

    Emergency locking retractor pada seat belt penumpang depan mungkin tidak terkunci sebagaimana mestinya. Dalam peristiwa pengereman pra-tabrakan, penumpang kursi anak yang menghadap ke depan dapat cedera lebih parah jika airbag penumpang mengembang. Rangkaian seat belt depan kiri akan diganti.

  83. Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 1 Mei 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/103278 kendaraan terdampak

    Penyimpangan dalam campuran propelan airbag dapat mencegah airbag penumpang depan mengembang dalam tabrakan yang cukup parah, sehingga meningkatkan risiko cedera. Airbag akan diganti.

  84. Airbag depan penumpang mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 9 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V154000205 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator airbag depan penumpang mungkin gagal menyala saat terjadi kecelakaan, sehingga mencegah pengembangan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag secara gratis.

  85. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2007–2012Kampanye NHTSA 17V0150008.711 kendaraan terdampak

    Paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan perubahan suhu dapat menurunkan kualitas propelan inflator, menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat terjadi tabrakan. Pecahan logam dapat menghantam penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti perakitan airbag penumpang depan secara gratis.

  86. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 31 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/307Kampanye EU Safety Gate A12/0039/171.808 kendaraan terdampak

    Inisiator airbag yang di luar spesifikasi dapat gagal, mencegah airbag penumpang mengembang saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Airbag akan diganti.

  87. Pretensioner sabuk pengaman mungkin tidak aktif

    Dilaporkan 31 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/303Kampanye EU Safety Gate A12/0040/1725.884 kendaraan terdampak

    Campuran inisiator yang rusak dapat mencegah pretensioner sabuk pengaman aktif. Pretensioner akan diperiksa dan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya jika diperlukan.

  88. Seat belt pretensioner mungkin tidak bekerja dengan benar

    Dilaporkan 29 Desember 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V94200013.500 kendaraan terdampak

    Seat belt pretensioner depan mungkin tidak bekerja dengan benar saat terjadi tabrakan, membuat penumpang tidak tertahan secara memadai dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa perakitan sabuk pengaman depan dan menggantinya seperlunya secara gratis.

  89. Airbag penumpang mungkin gagal mengembang

    Dilaporkan 29 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V941000550 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator airbag penumpang depan dapat gagal menyala saat terjadi tabrakan, sehingga mencegah airbag mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag penumpang depan secara gratis.

  90. Sensor posisi engkol yang rusak dapat menghentikan mesin

    Dilaporkan 23 Juni 2016Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2016/09833.870 kendaraan terdampak

    Sensor posisi engkol yang diproduksi secara tidak tepat dapat menyebabkan mesin mati secara tiba-tiba atau tidak dapat dinyalakan. Perbaikannya adalah memeriksa nomor seri mesin dan mengganti sensor jika berada dalam rentang yang terdampak.

  91. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 27 Mei 2016Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 16V37400034.738 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang memicu pengembangan airbag penumpang, inflator dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti rakitan airbag penumpang secara gratis.

  92. Panel kaca dapat terlepas dari kendaraan

    Dilaporkan 21 Desember 2015Kampanye EU Safety Gate A12/0033/16

    Beberapa panel kaca mungkin tidak merekat dengan baik pada lem perekat dan dapat terlepas saat berkendara, berpotensi menabrak kendaraan lain atau menyebabkan pengguna jalan lain melakukan tindakan menghindar serta meningkatkan risiko tabrakan. Produk akan ditarik dari pengguna akhir.

  93. Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak mengunci dengan aman

    Dilaporkan 1 November 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/187304 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak mengunci dengan aman, sehingga sabuk pengaman mungkin tidak menahan penumpang dengan benar dalam tabrakan. Dealer akan memeriksa mekanisme kursi dan memasang suku cadang dengan spesifikasi yang benar jika diperlukan.

  94. Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak terkunci dengan benar

    Dilaporkan 25 September 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V600000856 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak terkunci dengan benar, terutama di bagian tengah. Dalam kecelakaan, sabuk pengaman mungkin tidak menahan penumpang dengan baik, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa mekanisme kursi dan menggantinya jika diperlukan, secara cuma-cuma.

  95. Pintu dapat terbuka saat kendaraan berjalan

    Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/11970.500 kendaraan terdampak

    Pintu dapat terbuka tanpa peringatan dan dapat terbuka saat berkendara, meningkatkan risiko kecelakaan atau membahayakan keselamatan. Perangkat lunak akan diperbarui; beberapa kendaraan mungkin juga memerlukan modul aktuator fungsi jarak jauh.

  96. Pintu dapat terbuka sendiri secara tak terduga

    Dilaporkan 17 Juni 2015Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 15V38500065.372 kendaraan terdampak

    Pintu dapat terbuka sendiri secara tak terduga saat ditutup, mengalihkan perhatian pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan; penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman dapat terlempar keluar dan terluka. Dealer akan memperbarui perangkat lunak keyless entry secara gratis.

  97. Mur roda dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 13 April 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/036Kampanye EU Safety Gate A12/0254/152.778 kendaraan terdampak

    Mur roda dapat retak di bawah beban kejut dan terlepas, membuat roda menjadi tidak kencang atau menyebabkannya copot. Mur roda akan diganti; mur roda pengunci (locking wheel nuts) tidak terdampak.

  98. Pengkabelan blower AC dapat terlalu panas

    Dilaporkan 10 April 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/038Kampanye EU Safety Gate A12/0255/159.720 kendaraan terdampak

    Kabel massa (ground) blower dapat terlalu panas, melelehkan insulasinya dan menyebabkan bau terbakar. Jika jalur kabel mengalami kerusakan parah, kebakaran dapat terjadi. Kabel massa akan diganti dan setiap pengkabelan atau insulasi yang terdampak akan diperbaiki.

  99. Airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 18 Februari 2015Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 15V09300061.793 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang dapat salah mengklasifikasikan penumpang dewasa berbobot ringan dan menonaktifkan airbag penumpang depan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem tanpa biaya.

  100. Mur roda dapat retak dan lepas

    Dilaporkan 18 Februari 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V09200028 kendaraan terdampak

    Mur roda dapat retak dan terlepas dari baut hub. Mur yang tersisa mungkin tidak dapat mengamankan roda dengan baik; roda yang terlepas dapat menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti mur roda, tanpa biaya.

  101. Selang vakum rem dapat bergesekan dan gagal

    Dilaporkan 17 Februari 2015Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/013Kampanye EU Safety Gate A12/0130/154.725 kendaraan terdampak

    Selang vakum servo rem mungkin terpasang bergesekan dengan puli penggerak aksesoris, menyebabkan keausan dan kemungkinan hilangnya bantuan pengereman. Selang akan diperiksa, dipindahkan jalurnya, dan diamankan; selang yang rusak akan diganti.

  102. Selang vakum rem dapat aus dan berlubang

    Dilaporkan 28 Januari 2015Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 15V04200029.311 kendaraan terdampak

    Selang vakum rem mungkin dipasang dengan jalur yang salah dan mengalami keausan hingga berlubang, menyebabkan hilangnya bantuan pengereman secara total dan jarak pengereman yang lebih panjang. Dealer akan memasang jalur selang dengan benar dan mengganti selang yang rusak tanpa dipungut biaya.

  103. Selang rem depan dapat pecah

    Dilaporkan 27 Januari 2015Tahun model 2006–2012Kampanye NHTSA 15V03900074.648 kendaraan terdampak

    Salah satu atau kedua selang fleksibel rem depan dapat pecah dan menyebabkan hilangnya minyak rem, sehingga memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti kedua selang rem depan tanpa dipungut biaya.

  104. Selang rem depan dapat pecah

    Dilaporkan 23 Januari 2015Tahun model 2005–2012Kampanye penarikan DVSA R/2015/014Kampanye EU Safety Gate A12/0168/1534.134 kendaraan terdampak

    Salah satu atau kedua selang rem depan dapat pecah dan mengalami kebocoran cairan, meningkatkan jarak pengereman dan memperpanjang jarak injak pedal. Kedua selang rem depan akan diganti.

  105. Modul kipas pendingin dapat panas berlebih dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 10 November 2014Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/091Kampanye EU Safety Gate A12/1265/142.662 kendaraan terdampak

    Kerusakan internal pada modul kontrol kipas dapat menyebabkan korsleting, panas berlebih pada isolasi, dan kebakaran di ruang mesin, bahkan saat mesin mati. Perakitan kipas pendingin elektrik akan diganti.

  106. Sistem tekanan ban mungkin tidak mendeteksi kehilangan tekanan

    Dilaporkan 3 Oktober 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V61800028.037 kendaraan terdampak

    Sistem pemantauan tekanan ban mungkin gagal mendeteksi sensor, sehingga menyalakan peringatan tekanan rendah meskipun tekanan ban sudah benar. Jika ban kemudian kehilangan tekanan, pengemudi mungkin tidak diberi peringatan, yang dapat menyebabkan kegagalan ban dan kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi secara gratis.

  107. Pengencang suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 2 Mei 2014Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/0409 kendaraan terdampak

    Salah satu atau kedua pengencang yang menghubungkan lengan tautan suspensi belakang kanan ke buku jari dapat patah, sehingga membahayakan stabilitas kendaraan. Kedua pengencang akan diganti dan dikencangkan sesuai spesifikasi.

  108. Peringatan kegagalan lampu sein mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 4 April 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/0391.886 kendaraan terdampak

    Jika lampu penunjuk arah depan gagal, peringatan suara dan visual mungkin tidak memperingatkan pengemudi. Hal ini dapat menunda perbaikan dan meningkatkan risiko tabrakan. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

  109. Lampu sein mungkin tidak memperingatkan kegagalan sein depan

    Dilaporkan 31 Maret 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V1630005.238 kendaraan terdampak

    Indikator lampu sein mungkin tidak berkedip atau berbunyi klik dengan kecepatan ganda saat lampu sein depan mengalami kegagalan, sehingga pengemudi mungkin tidak tahu bahwa pengguna jalan lain tidak diberi peringatan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

  110. Konektor airbag kursi dapat terlepas

    Dilaporkan 2 Desember 2013Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 13V6070003.912 kendaraan terdampak

    Ruang bebas yang tidak memadai dapat menyebabkan konektor airbag kursi terlepas, sehingga mencegah airbag sisi pengemudi atau penumpang berfungsi saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memodifikasi area di sekitar konektor, tanpa biaya.

  111. Sambungan pipa pengembali bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 27 Agustus 2013Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/09198.208 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor di rel tumpahan injektor dan sambungan pipa pengembali plastik, menggenang di atas mesin atau mencapai jalan raya dan menciptakan risiko selip. Jika bersentuhan dengan komponen mesin yang panas, kebakaran di ruang mesin dapat terjadi. Sambungan akan diperiksa dan rel tumpahan akan diganti dengan komponen yang dimodifikasi jika diperlukan.

  112. Baut kaliper rem belakang dapat kendur

    Dilaporkan 18 Desember 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/15351 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan kaliper rem belakang mungkin kurang kencang dan menjadi longgar, memungkinkan kaliper terlepas dan bersentuhan dengan roda. Hal ini dapat menyebabkan kegagalan rem atau kempisnya ban secara tiba-tiba dan hilangnya kendali. Baut akan diperiksa dan dikencangkan kembali dengan torsi yang tepat.

  113. Baut pemasangan rak kemudi dapat kendur

    Dilaporkan 11 Desember 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/154182 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan rak kemudi mungkin kurang kencang, menyebabkan kebisingan, umpan balik, atau oversteer ringan. Jika diabaikan, kedua pengencang dapat terlepas dan membuat kemudi sulit dikendalikan. Gigi kemudi dan pengencangnya akan diperiksa dan dikencangkan ke torsi yang benar.

  114. Kaca depan mungkin tidak merekat dengan kuat

    Dilaporkan 10 Desember 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/1165 kendaraan terdampak

    Kaca depan mungkin tidak merekat dengan sempurna, memungkinkan air masuk dan meningkatkan kebisingan angin; kaca depan juga mungkin gagal memenuhi persyaratan pemasangan. Kaca depan akan diganti menggunakan bahan perekat yang benar.

  115. Kaca depan dapat terlepas saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 4 Oktober 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V48500036 kendaraan terdampak

    Kaca depan mungkin dipasang secara tidak benar dan dapat terlepas saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Dealer akan mengganti kaca depan.

  116. Kegagalan bantalan pompa bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 3 Desember 2010Tahun model 2006–2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/147510 kendaraan terdampak

    Pelumasan yang tidak memadai dapat menyebabkan bantalan pompa depan rusak, merusak sil poros, dan menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat memicu kebakaran. Pompa bahan bakar akan diganti dengan pompa spesifikasi terbaru.

  117. Airbag penumpang dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 3 Desember 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V4670004.035 kendaraan terdampak

    Kesalahan dapat menyalakan lampu peringatan airbag dan menonaktifkan airbag penumpang, sehingga mungkin tidak mengembang saat terjadi kecelakaan dan risiko cedera dapat meningkat. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol penahan tanpa biaya.

  118. Kaca depan dapat terlepas saat terjadi benturan

    Dilaporkan 5 Agustus 2009Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/06977 kendaraan terdampak

    Ikatan kaca depan mungkin tidak efektif, memungkinkan masuknya air atau angin; saat terjadi benturan atau pengembangan airbag, kaca depan dapat terlepas. Kaca pintu bagasi belakang akan diperiksa primernya; jika tidak ada, kaca depan akan dilepas dan dipasang kembali.

  119. Kaca depan mungkin tidak merekat dengan kuat

    Dilaporkan 9 Juli 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V26100040 kendaraan terdampak

    Primer yang tidak ada dapat mencegah kaca depan merekat pada kendaraan. Air dapat masuk atau kebisingan angin dapat meningkat, dan kaca depan mungkin tidak tetap berada di tempatnya saat pengembangan airbag atau saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa primer dan mengoleskan primer pada kaca depan jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  120. Spline driveshaft dapat aus dan bergeser

    Dilaporkan 3 Desember 2008Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 08V63500019.168 kendaraan terdampak

    Ketidaksejajaran antara selongsong kopling diferensial depan dan poros propeler dapat menyebabkan spline aus, menimbulkan suara dan getaran. Jika kendaraan terus dikendarai, spline dapat terkikis hingga patah dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang poros propeler, kit flensa, dan kit pelindung panas yang telah diperbarui.

  121. Cairan rem dapat bocor dari pipa penghubung kaliper

    Dilaporkan 1 Januari 2007Tahun model 2002–2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/21823 kendaraan terdampak

    Cairan rem dapat bocor dari pipa penghubung kaliper rem depan. Pipa penghubung pada keempat kaliper akan diganti dengan komponen yang tahan terhadap korosi.

  122. Transmisi otomatis mungkin tidak menahan posisi parkir

    Dilaporkan 30 November 2005Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/1562.751 kendaraan terdampak

    Komponen di luar spesifikasi dapat mencegah fungsi parkir masuk sepenuhnya, meskipun indikator menunjukkan posisi parkir. Jika rem parkir tidak diaktifkan, kendaraan dapat meluncur. Komponen akan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya.

  123. Transmisi mungkin tidak masuk ke gigi Parkir (Park)

    Dilaporkan 1 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V5020001.949 kendaraan terdampak

    Pelat pemandu pawl parkir yang dibuat secara tidak tepat dapat mencegah transmisi masuk ke posisi Park meskipun indikator menunjukkan Park. Di tanjakan tanpa rem parkir, kendaraan dapat menggelinding dan mengalami kecelakaan. Dealer akan mengganti pelat pemandu tanpa dipungut biaya.

  124. Tangki Bahan Bakar Dapat Mengalami Retak Akibat Tekanan

    Dilaporkan 5 Mei 2005Tahun model 1993–1996Kampanye penarikan DVSA R/2004/06942.382 kendaraan terdampak

    Retakan akibat tekanan dapat terbentuk di sekitar sambungan atau fiting tangki bahan bakar. Tangki bahan bakar akan diganti dengan desain yang ditingkatkan.

  125. Layar TV dapat tetap menyala saat berkendara

    Dilaporkan 7 Maret 2005Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2005/008891 kendaraan terdampak

    TV mungkin tetap terlihat oleh pengemudi saat kendaraan bergerak jika panggilan dilakukan atau diterima saat TV dalam mode layar penuh dan panggilan tidak diakhiri sebelum berkendara. Dealer akan memperbarui perangkat lunak layar untuk mematikan layar saat kendaraan bergerak.

  126. Sensor tingkat gelincir (yaw rate) dapat menyebabkan pengereman tak terduga

    Dilaporkan 7 Desember 2004Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/19349 kendaraan terdampak

    Delaminasi internal pada sensor tingkat gelincir (yaw rate) dapat menyebabkan sistem kontrol stabilitas aktif secara tidak tepat dan mengerem secara tidak merata atau tidak terduga. Solusinya adalah memeriksa sensor yang dicurigai dan menggantinya jika ditemukan.

  127. Sensor tingkat gelincir (yaw rate) dapat menyebabkan pengereman tak terduga

    Dilaporkan 19 November 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V55400017 kendaraan terdampak

    Sensor yaw rate yang mengalami delaminasi dapat mengaktifkan kontrol stabilitas secara keliru, menyebabkan pengereman yang tidak merata dan tidak terduga serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sensor yang dicurigai dan menggantinya jika diperlukan.

  128. Dudukan bohlam pemantik rokok dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 14 Maret 2002Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/0351.097 kendaraan terdampak

    Mengoperasikan lampu kendaraan dapat menyebabkan korsleting pada dudukan bohlam pemantik rokok. Jalur daya penerangan akan diputus dan bohlam dilepas.

  129. Selang sistem pendingin atau gasket dapat rusak

    Dilaporkan 5 Desember 2000Tahun model 1994–1999Kampanye penarikan DVSA R/2000/07417.603 kendaraan terdampak

    Selang atau gasket pemanas bodi throttle dapat rusak dan melepaskan cairan pendingin. Cairan pendingin yang tertinggal pada komponen mesin yang panas dapat meninggalkan cairan antibeku terkonsentrasi yang bersifat korosif dan mudah terbakar dalam keadaan ekstrim. Komponen yang terdampak akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

  130. Kunci parkir transmisi dapat gagal berfungsi dan menyebabkan kendaraan meluncur

    Dilaporkan 16 November 2000Tahun model 1999–2001Kampanye NHTSA 00V37700059.445 kendaraan terdampak

    Air di dalam oli transmisi dapat menyebabkan malfungsi kunci parkir, memungkinkan kendaraan meluncur jika rem tangan tidak dipasang dengan benar sehingga berisiko menimbulkan kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa kunci parkir, memposisikan ulang slang pernapasan (breather tube), serta menguji dan membilas fluida jika diperlukan.

  131. Gasket bodi katup penutup (throttle body) dapat mengalami kebocoran cairan pendingin

    Dilaporkan 16 Oktober 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V3290002.957 kendaraan terdampak

    Gasket gabus pada pelat de-icer bodi katup penutup dapat mengalami kegagalan dan membocorkan cairan pendingin. Jika cairan pendingin mencapai area mesin yang panas, cairan tersebut dapat menyala. Dealer akan mengganti gasket, komponen penunjang de-icer, dan perangkat pengencangnya.

  132. Cairan pendingin dapat bocor dan menyebabkan kebakaran di ruang mesin

    Dilaporkan 16 Oktober 2000Tahun model 1995–1999Kampanye NHTSA 00V32800025.033 kendaraan terdampak

    Cairan pendingin dapat bocor ke area yang terpapar suhu tinggi dan menyala, menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memodifikasi beberapa komponen selang di ruang mesin untuk menghilangkan potensi kebocoran cairan pendingin.

  133. Pulley idler mesin dapat rusak

    Dilaporkan 16 Oktober 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V14200136.911 kendaraan terdampak

    Pulley idler mesin dapat retak dan melepas serpentine belt, menyebabkan hilangnya fungsi power steering, pompa air, alternator, pendingin udara (AC), dan active cornering enhancement. Dealer akan memasang pulley yang lebih baik.

  134. Baut kaliper rem mungkin longgar atau hilang

    Dilaporkan 3 Juli 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V187000314 kendaraan terdampak

    Satu atau kedua baut yang mengamankan kaliper rem ke as roda mungkin longgar atau hilang. Kaliper dapat terlepas, mengurangi stabilitas saat mengerem atau bahkan mengunci roda yang terdampak. Dealer akan memeriksa apakah baut telah dikencangkan dengan torsi yang tepat.

  135. Breather transmisi yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran fluida

    Dilaporkan 19 Januari 1999Tahun model 1995–1999Kampanye NHTSA 99V00700020.426 kendaraan terdampak

    Air dan es dapat menyumbat slang breather transmisi, memaksa fluida keluar dari tabung dipstick ke komponen mesin yang panas. Fluida di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memposisikan ulang slang tersebut dan memotong ujung slang secara miring agar tidak terkena genangan air.

  136. Selang atau pipa di kolong kap mesin dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 1 Juli 1998Tahun model 1995–1998Kampanye NHTSA 98V14900022.870 kendaraan terdampak

    Selang atau pipa tertentu di kolong kap mesin dapat mengalami kegagalan dan kebocoran cairan, termasuk cairan pendingin, cairan wiper, atau cairan transmisi. Kebocoran di dekat sumber api dapat memicu kebakaran di kolong kap mesin. Dealer akan memeriksa kendaraan dan mengganti komponen yang diperlukan.

  137. Airbag dapat mengembang secara tidak sengaja

    Dilaporkan 20 Maret 1998Tahun model 1994–1997Kampanye penarikan DVSA R/1998/00330.350 kendaraan terdampak

    Gangguan kelistrikan yang terjadi sesekali dapat menyebabkan airbag mengembang secara tidak sengaja. Tautan sekring pengaman akan dipasang pada rangkaian sirkuit airbag.

  138. Kabel cruise control dapat membuat coupler airbag panas berlebih

    Dilaporkan 24 Februari 1998Tahun model 1995Kampanye NHTSA 98V04000054.488 kendaraan terdampak

    Kabel cruise control yang bergesekan dapat membuat coupler putar roda kemudi menjadi terlalu panas dan memicu kantung udara pengemudi (airbag) mengembang tanpa peringatan, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memasang sekring tempel (fusible link) untuk melindungi coupler dari panas berlebih.

  139. Tautan suspensi belakang dapat retak

    Dilaporkan 29 Maret 1996Tahun model 1994–1995Kampanye penarikan DVSA R/1996/0322.805 kendaraan terdampak

    Tautan suspensi belakang dapat mengalami retak karena tekanan pada ujung mata aluminium. Tautan dapat rusak dan memengaruhi keamanan poros belakang. Perbaikannya adalah mengganti tautan dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

  140. Lengan radius belakang dapat mengalami kegagalan fungsi

    Dilaporkan 11 Maret 1996Tahun model 1995Kampanye NHTSA 96V0500001.505 kendaraan terdampak

    Lengan radius belakang dapat patah pada ujung mata sasis, sehingga poros belakang bergerak dan kendaraan menjadi tidak stabil. Dealer akan mengganti rakitan lengan radius belakang.

  141. Pulley idler dapat rusak dan merusak sabuk

    Dilaporkan 11 Agustus 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V1570003.147 kendaraan terdampak

    Puli pemalas pada sistem sabuk mesin dapat rusak, sehingga sabuk rusak atau terlepas. Puli yang terlepas dapat membahayakan pejalan kaki atau kendaraan lain, dan kerusakan sabuk dapat mengurangi bantuan power steering serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti puli dengan desain baru.

  142. Tangki bahan bakar dapat berkarat dan bocor

    Dilaporkan 11 Agustus 1995Tahun model 1987–1991Kampanye NHTSA 95V15500015.378 kendaraan terdampak

    Bagian bawah tangki bahan bakar dapat berkarat seiring berjalannya waktu dan mengalami kebocoran, sehingga meningkatkan risiko kebakaran kendaraan. Dealer akan memeriksa tangki dan menggantinya jika diperlukan.

  143. Selang rem dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 16 Juni 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V1230002.114 kendaraan terdampak

    Selang fleksibel antara pompa hidrolik dan blok katup ABS dapat bocor, mengurangi kinerja pengereman dan memperpanjang jarak pengereman. Sirkuit rem utama, termasuk rem belakang, dan ABS dapat berhenti bekerja; cairan yang bocor juga dapat menyebabkan kebakaran jika tersulut. Dealer akan memeriksa dan mengganti selang yang dicurigai bermasalah.

  144. Sakelar jendela dapat tetap tertekan

    Dilaporkan 2 Juli 1993Tahun model 1992Kampanye penarikan DVSA R/1993/0321.415 kendaraan terdampak

    Sakelar jendela dapat tersangkut dalam posisi tertekan, menyebabkan jendela terus bergerak setelah sakelar dilepas. Sakelar akan diganti.

  145. Sakelar lampu rem dapat rusak

    Dilaporkan 27 Desember 1991Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 91V2220008.151 kendaraan terdampak

    Sakelar yang mengoperasikan lampu rem dapat rusak, membuat lampu tetap mati saat mengerem dan meningkatkan risiko tabrakan beruntun dari belakang. Sakelar lampu rem akan diganti dengan versi yang disempurnakan.

  146. Pipa rem belakang bisa bergesekan dengan shock absorber

    Dilaporkan 1 Mei 1991Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 91V0690002.271 kendaraan terdampak

    Pipa rem belakang kanan dapat bersentuhan dengan shock absorber dan akhirnya bocor, mengurangi efektivitas pengereman dan memperpanjang jarak pengereman. Pipa-pipa tersebut akan diarahkan ulang, dan pipa apa pun yang bersentuhan dengan shock absorber akan diganti.

  147. Circlip pivot pedal rem dapat lepas

    Dilaporkan 31 Januari 1989Tahun model 1987–1988Kampanye NHTSA 89V0120003.972 kendaraan terdampak

    Circlip yang tidak terpasang dengan benar dapat lepas, memungkinkan poros pivot pedal rem bergeser dan pedal beranjak dari posisi yang dirancang. Meskipun pengereman penuh tetap tersedia, posisi pedal yang tidak terduga dapat memicu respons pengemudi yang tidak tepat dan menyebabkan kecelakaan. Solusinya adalah dengan memperbaiki pemasangan circlip.

  148. Plakat tekanan ban belakang mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 19 Desember 1988Tahun model 1987–1988Kampanye NHTSA 88V1950005.713 kendaraan terdampak

    Tekanan angin ban belakang yang direkomendasikan mungkin tidak mendukung GAWR belakang, sehingga kendaraan tidak mematuhi FMVSS 120. Solusinya adalah dengan mengirimkan plakat ban revisi dengan tekanan yang sesuai.

  149. Filter bahan bakar dapat berkarat dan bocor

    Dilaporkan 22 Juli 1988Tahun model 1987–1988Kampanye NHTSA 88V1160004.704 kendaraan terdampak

    Korosi antara filter bahan bakar dan bracketnya dapat membuat filter berlubang dan menyebabkan kebocoran bahan bakar, menciptakan risiko kebakaran. Bracket tersebut akan diganti dengan yang sudah dimodifikasi.

  150. Retractor sabuk pengaman mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 16 Maret 1988Tahun model 1987–1988Kampanye NHTSA 88V0340002.954 kendaraan terdampak

    Pin pivot nilon dapat membengkak dalam kelembapan tinggi dan membatasi pengait pengunci, sehingga mengganggu mekanisme penguncian sabuk pengaman. Dealer akan memeriksa kendaraan dan mengganti rakitan sabuk yang mencurigakan.

  151. Segel mangkuk master silinder dapat rusak

    Dilaporkan 15 September 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V146000114 kendaraan terdampak

    Segel mangkuk rem di master silinder dapat rusak, menyebabkan hilangnya tekanan pada separuh sistem pengereman ganda. Efektivitas pengereman dapat menurun dan jarak pengereman dapat bertambah. Master silinder akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Land Rover Range Rover