Penarikan Land Rover Range Rover Sport

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Subframe belakang dapat retak

   Dilaporkan 24 September 2026Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 26V6130001.073 kendaraan terdampak

   Retakan dapat terbentuk pada subframe belakang, yang mengurangi integritas struktural dalam kecelakaan dan berpotensi memengaruhi penanganan serta pengendalian kendaraan. Dealer akan memeriksa dan mengganti subframe sesuai kebutuhan, tanpa biaya.

2. Papan sirkuit modul kontrol powertrain dapat mengalami deformasi

   Dilaporkan 23 September 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V6070001 kendaraan terdampak

   Papan sirkuit yang tidak sejajar pada modul kontrol powertrain dapat mengalami deformasi dan menyebabkan hilangnya daya berkendara, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa biaya.

3. Konverter DC-DC dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 17 September 2026Tahun model 2019–2024Kampanye NHTSA 26V59900023.677 kendaraan terdampak

   Kelebihan beban listrik atau kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan konverter DC-DC gagal berfungsi, sehingga menghentikan pengisian daya sistem 12-Volt dan berpotensi menyebabkan hilangnya daya berkendara serta lampu eksterior. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa biaya.

4. Puli idler dapat merusak sensor oli

   Dilaporkan 26 Juni 2026Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2026/24151.533 kendaraan terdampak

   Setelah masukan puntiran yang tinggi, puli idler sabuk dapat berputar secara berlebihan dan merusak sensor tekanan serta suhu oli. Hal ini dapat menyebabkan kebocoran oli mesin dan bahaya selip bagi pengguna jalan di belakangnya, terutama kendaraan roda dua. Puli idler akan diganti.

5. Kerusakan air pada amplifier audio dapat menonaktifkan bunyi peringatan sabuk pengaman

   Dilaporkan 27 Mei 2026Tahun model 2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/19836 kendaraan terdampak

   Kerusakan akibat air dapat menghentikan amplifier audio dalam menghasilkan suara, termasuk peringatan suara untuk sabuk pengaman yang belum terpasang, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpangnya jika terjadi tabrakan. Amplifier audio akan diganti.

6. Lis samping atap panoramik dapat terlepas

   Dilaporkan 21 Mei 2026Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/079Kampanye EU Safety Gate SR/02570/2671 kendaraan terdampak

   Daya rekat yang tidak memadai dapat membuat lis samping atap panoramik terlepas sebagian atau seluruhnya dan mengalihkan perhatian pengemudi atau pengguna jalan lain. Jika terlepas, lis tersebut dapat membahayakan pengguna jalan, terutama pejalan kaki atau pengendara kendaraan roda dua, serta meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Lepas lis tersebut dan pasang kembali dengan kuat.

7. Bunyi peringatan sabuk pengaman mungkin tidak berbunyi

   Dilaporkan 12 Mei 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V29700076 kendaraan terdampak

   Sistem peringatan sabuk pengaman mungkin tidak mengeluarkan bunyi sebagaimana mestinya, sehingga penumpang mungkin tidak mendapat peringatan bahwa mereka belum mengenakan sabuk pengaman. Hal ini dapat meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan. Dealer akan mengganti penguat audio (audio amplifier) secara gratis.

8. Kapasitas baterai hibrida dapat turun di bawah spesifikasi

   Dilaporkan 28 April 2026Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/0782.344 kendaraan terdampak

   Penetrasi las yang tidak memadai antar sel baterai dapat mengurangi kapasitas baterai dan jarak tempuh listrik di bawah nilai tersertifikasi, membuat kendaraan tidak mematuhi undang-undang emisi. Baterai atau modul hibrida akan diganti.

9. Konverter DC-DC dapat gagal berfungsi

   Dilaporkan 17 April 2026Tahun model 2019–2024Kampanye NHTSA 26V248000170.169 kendaraan terdampak

   Permintaan listrik yang tinggi dapat membebani secara berlebihan dan menonaktifkan konverter DC-DC, menghentikan pengisian daya sistem 12-volt dan berpotensi menyebabkan hilangnya tenaga penggerak serta lampu eksterior. Hilangnya tenaga penggerak meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pusat secara gratis; solusi akhir sedang diproses.

10. Trim samping sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Februari 2026Tahun model 2023–2026Kampanye NHTSA 26V097000178 kendaraan terdampak

    Trim samping panoramic sunroof mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menciptakan bahaya di jalan serta meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengamankan trim seperlunya, tanpa dipungut biaya.

11. Sel baterai tegangan tinggi dapat mengalami degradasi

    Dilaporkan 11 Februari 2026Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2025/49133 kendaraan terdampak

    Kerusakan yang terjadi selama pelipatan sel dapat menyebabkan sel baterai tegangan tinggi mengalami degradasi seiring waktu. Data kendaraan akan diekstrak dan rangkaian baterai traksi tegangan tinggi akan diganti.

12. Label sertifikasi dapat menunjukkan berat kendaraan yang salah

    Dilaporkan 9 Januari 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V0050008 kendaraan terdampak

    Informasi berat yang salah pada label sertifikasi dapat menyebabkan kendaraan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti label tersebut secara gratis.

13. Lampu indikator gigi mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 30 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/436Kampanye EU Safety Gate SR/02677/26213 kendaraan terdampak

    Kelembapan pada modul perpindahan gigi dapat mencegah lampu indikator gigi yang dipilih menyala. Modul perpindahan gigi akan diganti.

14. Indikator posisi gigi dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 16 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V705000293 kendaraan terdampak

    Kelembapan pada modul perpindahan gigi dapat menyebabkan lampu indikator posisi gigi gagal berfungsi, sehingga sulit mengidentifikasi gigi yang dipilih dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

15. Knuckle suspensi depan dapat retak

    Dilaporkan 8 Agustus 2025Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 25V514000121.509 kendaraan terdampak

    Sambungan knuckle atas suspensi depan dapat retak dan menyebabkan lengan suspensi terlepas, sehingga mengurangi penanganan dan kendali serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa knuckle dan memasang braket penahan atau mengganti knuckle jika diperlukan, tanpa biaya.

16. Dudukan derek yang dapat dilepas dapat terlepas beserta gandengannya

    Dilaporkan 5 Juni 2025Tahun model 2002–2013Kampanye penarikan DVSA R/2024/326Kampanye EU Safety Gate SR/02590/26196.170 kendaraan terdampak

    Petunjuk penggunaan dudukan derek yang dapat dilepas mungkin tidak memperingatkan secara memadai tentang risiko yang tidak terlihat. Mekanisme tersebut dapat gagal berfungsi saat digunakan, sehingga dudukan derek dan gandengannya terlepas. Sediakan braket penahan tambahan untuk digunakan bersama dudukan derek, beserta petunjuk pemasangan lengkap.

17. Panduan keamanan yang diberikan kepada pemilik

    Dilaporkan 9 Mei 2025Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2025/14991.319 kendaraan terdampak

    Tidak ada kerusakan pada sistem keamanan kendaraan. Pemilik akan menerima surat berisi panduan tentang cara memaksimalkan keamanan kendaraan dan perlindungan terhadap pencurian. Tidak diperlukan perbaikan.

18. Gesper sabuk pengaman tengah baris kedua mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 12 Maret 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V1550007.276 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman tengah mungkin tidak mengunci dengan benar, sehingga penumpang tidak terikat dengan aman dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti gesper dan baut penahan tanpa biaya.

19. Gesper sabuk pengaman tengah mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 11 Maret 2025Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/1021.626 kendaraan terdampak

    Hambatan internal dapat mencegah lidah sabuk pengaman tengah baris kedua mengunci dengan benar, yang dapat membuat sabuk tidak aman saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Gesper dan baut penahan akan diganti.

20. Pembaruan perangkat lunak keamanan untuk mengurangi risiko pencurian

    Dilaporkan 27 Januari 2025Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2024/146242.061 kendaraan terdampak

    Peningkatan perangkat lunak telah dikembangkan untuk semakin meningkatkan keamanan kendaraan dan mengurangi risiko pencurian. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

21. Modul kamera dapat mengalami panas berlebih dan berhenti menampilkan gambar

    Dilaporkan 12 September 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V678000180 kendaraan terdampak

    Modul penginderaan jarak dekat (near field sensing) dapat mengalami panas berlebih, sehingga mencegah gambar kamera sekitar, termasuk gambar kamera spion, untuk ditampilkan. Visibilitas yang berkurang dapat meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

22. Pelat kopling transmisi hibrida mungkin berada di luar toleransi

    Dilaporkan 19 Juli 2024Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/227164 kendaraan terdampak

    Pelat kopling pada transmisi hibrida mungkin tidak memenuhi kerataan yang ditentukan, yang dapat memengaruhi pengoperasian rangkaian kopling. Uji diagnostik akan memeriksa rangkaian kopling, dan transmisi yang gagal akan diganti.

23. Rumah filter oli dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 17 Juni 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V4500002.013 kendaraan terdampak

    Rumah filter oli dapat retak dan membocorkan oli ke kompartemen mesin. Jika oli mencapai komponen mesin atau gas buang yang panas, hal ini dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rumah filter, filter oli, dan O-ring secara gratis.

24. Rumah filter oli dapat retak dan mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 14 Juni 2024Tahun model 2020–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/255Kampanye EU Safety Gate A12/01675/241.566 kendaraan terdampak

    Rumah filter oli dapat retak dan membocorkan oli bertekanan ke komponen mesin yang panas, yang dapat menyebabkan kebakaran, atau ke jalan raya, sehingga menimbulkan bahaya selip. Rumah filter, filter, dan O-ring terkait akan diganti.

25. Tekanan oli transmisi rendah dapat menyebabkan hilangnya daya gerak

    Dilaporkan 31 Mei 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V38000020 kendaraan terdampak

    Tekanan oli transmisi dapat menurun dan menyebabkan kopling berpindah ke posisi netral, yang mengakibatkan hilangnya daya gerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti transmisi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

26. Air dapat membuat kamera mundur tidak berfungsi atau rusak

    Dilaporkan 23 Mei 2024Tahun model 2018–2022Kampanye NHTSA 24V36400022.268 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam kamera mundur, menyebabkan gambarnya hilang atau menjadi rusak serta mengurangi visibilitas ke belakang. Dealer akan memeriksa kamera, memasang segel baru jika tidak rusak, atau mengganti dan mengkalibrasinya jika rusak. Perbaikan tidak dipungut biaya.

27. Las busbar baterai PHEV mungkin tidak memadai

    Dilaporkan 25 April 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/1671 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai antara busbar dan anoda pada modul baterai dapat memengaruhi baterai hibrida plug-in. Baterai traksi akan diganti.

28. Klem injektor bahan bakar dapat retak dan menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 27 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/1003 kendaraan terdampak

    Klem yang retak dapat membuat injektor bahan bakar menjadi longgar sehingga bahan bakar bocor melewati seal-nya. Bahan bakar dapat mencapai komponen mesin yang panas dan memicu kebakaran.

29. Lampu belakang dapat gagal berfungsi akibat masuknya air

    Dilaporkan 22 Maret 2024Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/3591.582 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke pintu bagasi sisi kanan dan lampu belakang yang terpasang di bodi, menyebabkan satu atau beberapa lampu gagal berfungsi. Lampu sisi kanan akan diganti.

30. Perangkat lunak keamanan kendaraan akan ditingkatkan

    Dilaporkan 14 Maret 2024Tahun model 2021–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/14779.480 kendaraan terdampak

    Peningkatan perangkat lunak akan diterapkan untuk semakin meningkatkan keamanan kendaraan dan mengurangi risiko pencurian.

31. Air dapat mengganggu gambar kamera spion

    Dilaporkan 18 Januari 2024Tahun model 2018–2022Kampanye NHTSA 24V02300058.729 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke kamera spion, menyebabkan gambarnya hilang atau terdistorsi. Berkurangnya visibilitas saat mundur dapat meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memeriksa kamera serta menambahkan penyegel atau menggantinya tanpa dipungut biaya.

32. Perekat bodi mobil mungkin salah diaplikasikan

    Dilaporkan 8 Januari 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/3608 kendaraan terdampak

    Perekat struktural pada bodi mobil mungkin salah diaplikasikan. Dua keling akan dipasang dan disegel dengan sealant yang disetujui.

33. Panel bodi mungkin tidak direkatkan dengan benar

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V87200029 kendaraan terdampak

    Panel bodi yang tidak direkatkan dengan benar dapat mengurangi kekuatan struktural dan perlindungan penumpang. Saat terjadi tabrakan, sistem bahan bakar juga dapat rusak, menyebabkan kebocoran dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang dua buah keling (rivet) dan mengaplikasikan sealant tanpa dipungut biaya.

34. Kelembapan dapat menyebabkan lampu eksterior sisi kanan tidak berfungsi

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V8710004.347 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menumpuk di lampu pintu bagasi sisi kanan dan bodi, menyebabkan lampu rem, penanda sisi luar, mundur, dan lampu sein tidak berfungsi. Penurunan jarak pandang dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti lampu sisi kanan tanpa dipungut biaya.

35. Pengencang selang pendingin oli mesin mungkin tidak kencang

    Dilaporkan 6 Desember 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/338134 kendaraan terdampak

    Pengencang yang mengamankan selang pendingin oli yang dipasang pada mesin mungkin memiliki keterlibatan ulir yang tidak memadai. Komponen tersebut akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

36. Baut busbar baterai dapat menyebabkan panas berlebih

    Dilaporkan 24 Agustus 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2444 kendaraan terdampak

    Baut yang menghubungkan busbar ke konektor modul baterai traksi mungkin tidak menjepit dengan kencang, menyebabkan timbulnya loncatan api (arcing) dan panas berlebih yang dapat memicu kebakaran kendaraan. Baterai tegangan tinggi akan diganti.

37. Rangka penopang belakang dapat retak dan roda dapat terlepas

    Dilaporkan 22 Agustus 2023Tahun model 2023Kampanye EU Safety Gate A12/02524/23

    Retakan pada rangka penopang belakang dapat menyebabkan roda belakang terlepas sebagian, sehingga menimbulkan risiko kecelakaan. Produk akan ditarik dari pengguna akhir.

38. Galeri oli yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 18 Mei 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/044Kampanye EU Safety Gate A12/01547/232.495 kendaraan terdampak

    Galeri oli cam carrier yang dibor tidak sempurna dapat menyumbat saluran oli, menyebabkan oli menumpuk di katup pengatur tekanan dan menimbulkan kebocoran eksternal atau peningkatan limpasan oli ke saluran masuk udara. Cam carrier akan diperiksa dan diganti jika pemesinannya salah; komponen terkait mungkin juga perlu diganti.

39. Sabuk penggerak pompa air dapat putus atau lepas

    Dilaporkan 9 Mei 2023Tahun model 2017–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/08772.604 kendaraan terdampak

    Sabuk penggerak pompa air dapat mengalami kerusakan, lepas, atau putus, sehingga menghentikan aliran cairan pendingin melalui mesin. Siku cairan pendingin mesin dan pipa umpan cairan pendingin turbocharger akan diganti.

40. Kait kompartemen sandaran tangan baris kedua dapat rusak

    Dilaporkan 4 Mei 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V32400012.587 kendaraan terdampak

    Kait penyimpanan sandaran tangan baris kedua dapat rusak, sehingga barang-barang tidak aman. Saat terjadi kecelakaan, barang-barang tersebut dapat membentur penumpang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti lengan pengunci tanpa dikenakan biaya.

41. Lampu belakang dan lampu rem mungkin tidak menyala dengan benar

    Dilaporkan 6 April 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V2510005 kendaraan terdampak

    Lampu belakang yang salah mungkin tidak menyala dengan benar, mengurangi jarak pandang atau membingungkan pengemudi lain serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti lampu belakang seperlunya, tanpa biaya.

42. Kebocoran cairan pendingin dapat meningkatkan risiko kebakaran

    Dilaporkan 30 Maret 2023Tahun model 2019–2022Kampanye NHTSA 23V2210002.881 kendaraan terdampak

    Sabuk pompa air yang rusak atau terlepas dapat menyebabkan mesin mengalami panas berlebih dan merobek pipa cairan pendingin. Cairan pendingin yang bocor dapat mencapai pelindung panas turbocharger dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti siku cairan pendingin dan pipa cairan pendingin turbocharger tanpa biaya.

43. Arah lampu depan kiri mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 23 Maret 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/0733 kendaraan terdampak

    Arah sorot lampu depan kiri diatur dengan tidak benar. Arah tersebut akan disesuaikan.

44. Pancaran lampu depan Pixel kiri mungkin terlalu tinggi

    Dilaporkan 23 Maret 2023Kampanye EU Safety Gate A12/01546/23

    Pancaran lampu depan Pixel kiri mungkin disetel terlalu tinggi dan menyilaukan pengguna jalan lain, sehingga menimbulkan risiko kecelakaan. Produk ditarik dari pengguna akhir.

45. Saluran oli yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 2 Februari 2023Tahun model 2019–2023Kampanye NHTSA 23V0440006.724 kendaraan terdampak

    Saluran oli penopang bubungan (cam carrier) mesin yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika oli bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan memeriksa dan mengganti penopang bubungan serta komponen terkait jika perlu, secara gratis.

46. Suara peringatan pejalan kaki mungkin terlalu pelan

    Dilaporkan 26 Januari 2023Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 23V031000868 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak mengeluarkan suara peringatan pejalan kaki yang memadai saat diam atau mundur. Pejalan kaki mungkin tidak menyadari keberadaan kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak amplifier audio secara gratis.

47. Tabung pretensioner sabuk pengaman depan mungkin rusak

    Dilaporkan 19 Agustus 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/222Kampanye EU Safety Gate A12/01258/2214.905 kendaraan terdampak

    Tabung yang rusak mungkin terpasang pada retractor sabuk pengaman depan. Dealer akan memeriksa tabung tersebut dan mengganti retractor jika ditemukan kerusakan.

48. Pretensioner sabuk pengaman depan dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 21 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V5230004.927 kendaraan terdampak

    Pretensioner sabuk pengaman pengemudi atau penumpang depan yang rusak dapat mencegah sabuk menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman depan jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

49. Retraktor sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 5 April 2022Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 22V21900014.812 kendaraan terdampak

    Retraktor pengunci darurat sabuk pengaman pengemudi mungkin gagal mengunci saat pengereman keras sebelum terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman seperlunya, tanpa dipungut biaya.

50. Penutup spoiler belakang dapat delaminasi atau terlepas

    Dilaporkan 15 Oktober 2021Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2021/29614.215 kendaraan terdampak

    Penutup spoiler belakang atas dapat mengalami delaminasi dan, dalam kasus yang jarang terjadi, terlepas. Spoiler akan diperiksa; perekat akan diberikan jika delaminasi belum dimulai, atau spoiler akan diganti jika permukaan luarnya telah terlepas dan hilang atau rusak.

51. Retraktor sabuk pengaman dapat melepaskan penahan anak lebih awal

    Dilaporkan 26 Agustus 2021Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 21V66800032.687 kendaraan terdampak

    Retraktor pengunci otomatis sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal, sehingga mencegah penahan anak terpasang dengan aman dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman seperlunya tanpa dipungut biaya.

52. Flensa keluaran bahan bakar dapat retak

    Dilaporkan 12 Agustus 2021Tahun model 2010–2013Kampanye NHTSA 21V635000111.746 kendaraan terdampak

    Flensa keluaran bahan bakar pada tangki dapat retak dan mengalami kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti flensa tersebut tanpa dipungut biaya.

53. Lampu jauh otomatis mungkin tidak terindikasi

    Dilaporkan 25 Februari 2021Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 21V11700026.805 kendaraan terdampak

    Gugus instrumen mungkin tidak menunjukkan saat lampu jauh otomatis menyala, sehingga pengemudi mungkin tidak tahu bahwa lampu tersebut dapat mengurangi jarak pandang bagi lalu lintas dari arah berlawanan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan secara gratis.

54. Pipa crossover EGR mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 4 Desember 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/293Kampanye EU Safety Gate A12/01420/20288 kendaraan terdampak

    Pipa crossover resirkulasi gas buang (EGR) mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Kendaraan akan diperiksa dan diperbaiki dengan suku cadang yang dibuat secara benar.

55. Penutup spoiler belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 8 Oktober 2020Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 20V62300021.834 kendaraan terdampak

    Penutup spoiler belakang atas dapat terlepas saat berkendara dan menjadi bahaya di jalan, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa spoiler, mengoleskan perekat baru jika belum terkelupas, atau memasang spoiler baru jika sudah terlepas, hilang, atau rusak. Perbaikan tidak dipungut biaya.

56. Label tekanan ban mungkin menunjukkan tekanan yang salah

    Dilaporkan 24 September 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V5860001.087 kendaraan terdampak

    Tekanan pemompaan ban dan label plakat ban menunjukkan tekanan yang salah. Pemompaan yang salah dapat menyebabkan hilangnya stabilitas dan kendali kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang label yang benar, tanpa dipungut biaya.

57. Lampu peringatan TPMS mungkin tidak menyala pada tekanan rendah

    Dilaporkan 24 September 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V58500011.159 kendaraan terdampak

    Tekanan yang direkomendasikan TPMS disetel secara tidak benar, sehingga lampu peringatan mungkin tidak menyala ketika tekanan ban mencapai 25% di bawah tekanan pemompaan dingin pada plakat ban. Tekanan rendah dapat menyebabkan pemisahan tapak dan kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kluster instrumen, tanpa dipungut biaya.

58. Pintu mungkin tampak tertutup tetapi tetap tidak terkunci

    Dilaporkan 2 Juli 2020Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 20V3870006.211 kendaraan terdampak

    Masalah pada pengait pintu keyless dapat membuat pintu tidak terkunci meskipun tampak tertutup. Pintu tersebut dapat terbuka saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sistem, menonaktifkan mekanisme keyless jika diperlukan, dan memperbarui perangkat lunak pengait, secara gratis.

59. Per pengait pintu dapat tersangkut

    Dilaporkan 4 Juni 2020Tahun model 2016Kampanye NHTSA 20V325000785 kendaraan terdampak

    Per pada pengait pintu keyless dapat tersangkut sehingga pintu sisi kiri tidak terkunci dengan benar saat ditutup. Pintu tersebut dapat terbuka saat kendaraan berjalan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak dan memeriksa pengait, lalu menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

60. Kamera mundur mungkin tidak menampilkan gambar belakang

    Dilaporkan 15 Agustus 2019Tahun model 2018Kampanye NHTSA 19V60300014.277 kendaraan terdampak

    Kamera mundur mungkin gagal menampilkan gambar belakang saat gigi mundur dimasukkan, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak sistem infotainment secara gratis.

61. Pintu mungkin tampak tertutup padahal belum terkunci

    Dilaporkan 24 Mei 2019Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 19V39200065.385 kendaraan terdampak

    Masalah pada sistem penguncian tanpa kunci (keyless) dapat membuat pintu tidak terkunci meskipun tampak sudah tertutup. Pintu dapat terbuka saat dikendarai, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa sistem, menonaktifkan mekanisme keyless jika diperlukan, dan memperbarui perangkat lunak pengunci pintu secara gratis.

62. Pegas pengunci pintu dapat macet

    Dilaporkan 23 Mei 2019Tahun model 2016Kampanye NHTSA 19V39000028.671 kendaraan terdampak

    Pegas pengunci yang macet dapat membuat pintu kiri tidak terkunci saat ditutup. Pintu dapat terbuka saat dikendarai, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak dan memeriksa pengunci pintu, serta menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

63. Sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 9 Mei 2019Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 19V35000016.186 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak mengunci sebagaimana mestinya. Jika pengemudi mengerem sebelum terjadi kecelakaan, komponen tersebut mungkin gagal mengunci pada tingkat gaya yang tepat, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa perakitan sabuk dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

64. Kendaraan mungkin tidak memenuhi tingkat emisi CO2 yang disyaratkan

    Dilaporkan 10 April 2019Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/049Kampanye EU Safety Gate A11/0013/1923.895 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak secara rutin mencapai tingkat emisi CO2 yang disyaratkan. Perangkat lunak akan diperbarui ke versi terbaru.

65. Kabel steering column dapat rusak

    Dilaporkan 9 April 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/112Kampanye EU Safety Gate A12/0193/1976 kendaraan terdampak

    Harness kelistrikan mungkin memiliki jarak bebas yang terlalu kecil dari komponen logam di dalam steering column dan dapat rusak. Harness akan diperiksa, diberi pelindung tambahan, dan kabel yang rusak akan diperbaiki jika diperlukan.

66. Lampu sein mungkin gagal beroperasi

    Dilaporkan 31 Januari 2019Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/015Kampanye EU Safety Gate A12/00019/204.662 kendaraan terdampak

    Lampu sein mungkin gagal beroperasi saat kontrol kolom kemudi digunakan. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

67. Baut penahan puli poros engkol dapat patah

    Dilaporkan 31 Januari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/013Kampanye EU Safety Gate A12/0185/19876 kendaraan terdampak

    Kesalahan spesifikasi produksi dapat menyebabkan baut penahan puli poros engkol patah. Komponen ini akan diganti dengan baut yang dibuat sesuai spesifikasi yang benar.

68. Baut puli poros engkol dapat patah

    Dilaporkan 17 Januari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V0400002.587 kendaraan terdampak

    Baut penahan puli poros engkol dapat patah, yang berpotensi menyebabkan kegagalan mesin dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti baut tersebut tanpa dipungut biaya.

69. Masalah perangkat lunak dapat menonaktifkan pengereman darurat

    Dilaporkan 25 September 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/24372 kendaraan terdampak

    Fitur pengereman darurat otonom mungkin tidak tersedia. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

70. Pengereman darurat dapat dinonaktifkan tanpa peringatan

    Dilaporkan 13 September 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V62500086 kendaraan terdampak

    Sistem pengereman darurat dapat dinonaktifkan tanpa memperingatkan pengemudi. Jika sistem tidak mengintervensi saat diperlukan, risiko tabrakan akan meningkat. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa dipungut biaya.

71. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan ada bahan bakar saat tangki kosong

    Dilaporkan 25 Juni 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/1602.000 kendaraan terdampak

    Saat indikator menunjukkan sekitar 30%, tangki mungkin sudah kosong dan mesin dapat mati tanpa peringatan setelah performanya menurun; kendaraan kemudian dapat kehilangan tenaga penggerak saat melaju. Pelampung sensor level bahan bakar yang telah direvisi akan dipasang.

72. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level rendah dan mesin dapat mati

    Dilaporkan 23 Mei 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V3370001.917 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar dapat menunjukkan sisa bahan bakar yang sedikit padahal masih banyak, dan perangkat lunak mesin dapat mematikan mesin setelah sekitar 17 miles lagi. Mesin yang mati memutus tenaga penggerak dan dapat mengurangi bantuan rem, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

73. Pipa pengalir bahan bakar dapat mengalami kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 13 Maret 2018Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/0367.685 kendaraan terdampak

    Tutup ujung rel bahan bakar yang tidak tertutup rapat dapat menyebabkan uap atau bahan bakar cair bocor, termasuk ke ruang mesin. Rel bahan bakar akan diganti dengan komponen yang dibuat sesuai spesifikasi.

74. Panel instrumen dapat mati sesaat

    Dilaporkan 24 November 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/28829.864 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan panel instrumen sesekali mati. Perangkat lunak terbaru akan dipasang.

75. Klaster instrumen dapat mati

    Dilaporkan 26 Oktober 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V67900021.998 kendaraan terdampak

    Klaster instrumen dapat mati secara berkala, menyembunyikan informasi seperti kecepatan kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa dipungut biaya.

76. Selang pengembali bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 22 Mei 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/1451.672 kendaraan terdampak

    Selang yang bocor dapat meninggalkan bahan bakar di jalan, menciptakan bahaya tergelincir, atau membiarkan bahan bakar bersentuhan dengan permukaan ruang mesin yang panas dan meningkatkan risiko kebakaran. Selang pengembali bahan bakar akan diganti.

77. Sabuk pengaman penumpang mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 2 Mei 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/13810.340 kendaraan terdampak

    Emergency locking retractor pada seat belt penumpang depan mungkin tidak terkunci sebagaimana mestinya. Dalam peristiwa pengereman pra-tabrakan, penumpang kursi anak yang menghadap ke depan dapat cedera lebih parah jika airbag penumpang mengembang. Rangkaian seat belt depan kiri akan diganti.

78. Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 1 Mei 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/103278 kendaraan terdampak

    Penyimpangan dalam campuran propelan airbag dapat mencegah airbag penumpang depan mengembang dalam tabrakan yang cukup parah, sehingga meningkatkan risiko cedera. Airbag akan diganti.

79. Airbag depan penumpang mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 9 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V154000205 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator airbag depan penumpang mungkin gagal menyala saat terjadi kecelakaan, sehingga mencegah pengembangan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag secara gratis.

80. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 31 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/307Kampanye EU Safety Gate A12/0039/171.808 kendaraan terdampak

    Inisiator airbag yang di luar spesifikasi dapat gagal, mencegah airbag penumpang mengembang saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Airbag akan diganti.

81. Pretensioner sabuk pengaman mungkin tidak aktif

    Dilaporkan 31 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/303Kampanye EU Safety Gate A12/0040/1725.884 kendaraan terdampak

    Campuran inisiator yang rusak dapat mencegah pretensioner sabuk pengaman aktif. Pretensioner akan diperiksa dan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya jika diperlukan.

82. Seat belt pretensioner mungkin tidak bekerja dengan benar

    Dilaporkan 29 Desember 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V94200013.500 kendaraan terdampak

    Seat belt pretensioner depan mungkin tidak bekerja dengan benar saat terjadi tabrakan, membuat penumpang tidak tertahan secara memadai dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa perakitan sabuk pengaman depan dan menggantinya seperlunya secara gratis.

83. Airbag penumpang mungkin gagal mengembang

    Dilaporkan 29 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V941000550 kendaraan terdampak

    Inisiator inflator airbag penumpang depan dapat gagal menyala saat terjadi tabrakan, sehingga mencegah airbag mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag penumpang depan secara gratis.

84. Sensor posisi engkol yang rusak dapat menghentikan mesin

    Dilaporkan 23 Juni 2016Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2016/09833.870 kendaraan terdampak

    Sensor posisi engkol yang diproduksi secara tidak tepat dapat menyebabkan mesin mati secara tiba-tiba atau tidak dapat dinyalakan. Perbaikannya adalah memeriksa nomor seri mesin dan mengganti sensor jika berada dalam rentang yang terdampak.

85. Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak mengunci dengan aman

    Dilaporkan 1 November 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/187304 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak mengunci dengan aman, sehingga sabuk pengaman mungkin tidak menahan penumpang dengan benar dalam tabrakan. Dealer akan memeriksa mekanisme kursi dan memasang suku cadang dengan spesifikasi yang benar jika diperlukan.

86. Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak terkunci dengan benar

    Dilaporkan 25 September 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V600000856 kendaraan terdampak

    Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak terkunci dengan benar, terutama di bagian tengah. Dalam kecelakaan, sabuk pengaman mungkin tidak menahan penumpang dengan baik, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa mekanisme kursi dan menggantinya jika diperlukan, secara cuma-cuma.

87. Petunjuk indikator kantong udara mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 11 September 2015Tahun model 2014Kampanye NHTSA 15V5710005.914 kendaraan terdampak

    Buku panduan pemilik mungkin salah menjelaskan indikator status kantong udara, sehingga membuat penumpang salah paham mengenai cara kerja kantong udara dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Pemilik akan menerima suplemen buku panduan secara cuma-cuma.

88. Pintu dapat terbuka saat kendaraan berjalan

    Dilaporkan 4 Agustus 2015Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/11970.500 kendaraan terdampak

    Pintu dapat terbuka tanpa peringatan dan dapat terbuka saat berkendara, meningkatkan risiko kecelakaan atau membahayakan keselamatan. Perangkat lunak akan diperbarui; beberapa kendaraan mungkin juga memerlukan modul aktuator fungsi jarak jauh.

89. Pintu dapat terbuka sendiri secara tak terduga

    Dilaporkan 17 Juni 2015Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 15V38500065.372 kendaraan terdampak

    Pintu dapat terbuka sendiri secara tak terduga saat ditutup, mengalihkan perhatian pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan; penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman dapat terlempar keluar dan terluka. Dealer akan memperbarui perangkat lunak keyless entry secara gratis.

90. Mur roda dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 13 April 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/036Kampanye EU Safety Gate A12/0254/152.778 kendaraan terdampak

    Mur roda dapat retak di bawah beban kejut dan terlepas, membuat roda menjadi tidak kencang atau menyebabkannya copot. Mur roda akan diganti; mur roda pengunci (locking wheel nuts) tidak terdampak.

91. Pengkabelan blower AC dapat terlalu panas

    Dilaporkan 10 April 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/038Kampanye EU Safety Gate A12/0255/159.720 kendaraan terdampak

    Kabel massa (ground) blower dapat terlalu panas, melelehkan insulasinya dan menyebabkan bau terbakar. Jika jalur kabel mengalami kerusakan parah, kebakaran dapat terjadi. Kabel massa akan diganti dan setiap pengkabelan atau insulasi yang terdampak akan diperbaiki.

92. Airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 18 Februari 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V09300061.793 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang dapat salah mengklasifikasikan penumpang dewasa berbobot ringan dan menonaktifkan airbag penumpang depan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem tanpa biaya.

93. Mur roda dapat retak dan lepas

    Dilaporkan 18 Februari 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V09200028 kendaraan terdampak

    Mur roda dapat retak dan terlepas dari baut hub. Mur yang tersisa mungkin tidak dapat mengamankan roda dengan baik; roda yang terlepas dapat menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti mur roda, tanpa biaya.

94. Selang vakum rem dapat bergesekan dan gagal

    Dilaporkan 17 Februari 2015Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/013Kampanye EU Safety Gate A12/0130/154.725 kendaraan terdampak

    Selang vakum servo rem mungkin terpasang bergesekan dengan puli penggerak aksesoris, menyebabkan keausan dan kemungkinan hilangnya bantuan pengereman. Selang akan diperiksa, dipindahkan jalurnya, dan diamankan; selang yang rusak akan diganti.

95. Batang penghubung piston dapat terlepas dan menyebabkan mesin macet

    Dilaporkan 6 Februari 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V0690002 kendaraan terdampak

    Baut batang penghubung (connecting rod) yang dikencangkan secara tidak tepat dapat membuat batang tersebut terlepas dari poros engkol dan menyebabkan mesin macet, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti mesin yang terdampak tanpa dipungut biaya.

96. Selang vakum rem dapat aus dan berlubang

    Dilaporkan 28 Januari 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V04200029.311 kendaraan terdampak

    Selang vakum rem mungkin dipasang dengan jalur yang salah dan mengalami keausan hingga berlubang, menyebabkan hilangnya bantuan pengereman secara total dan jarak pengereman yang lebih panjang. Dealer akan memasang jalur selang dengan benar dan mengganti selang yang rusak tanpa dipungut biaya.

97. Modul kipas pendingin dapat panas berlebih dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 10 November 2014Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/091Kampanye EU Safety Gate A12/1265/142.662 kendaraan terdampak

    Kerusakan internal pada modul kontrol kipas dapat menyebabkan korsleting, panas berlebih pada isolasi, dan kebakaran di ruang mesin, bahkan saat mesin mati. Perakitan kipas pendingin elektrik akan diganti.

98. Sistem tekanan ban mungkin tidak mendeteksi kehilangan tekanan

    Dilaporkan 3 Oktober 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V61800028.037 kendaraan terdampak

    Sistem pemantauan tekanan ban mungkin gagal mendeteksi sensor, sehingga menyalakan peringatan tekanan rendah meskipun tekanan ban sudah benar. Jika ban kemudian kehilangan tekanan, pengemudi mungkin tidak diberi peringatan, yang dapat menyebabkan kegagalan ban dan kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi secara gratis.

99. Kabel aki dapat memicu kebakaran

    Dilaporkan 23 Oktober 2013Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/124Kampanye EU Safety Gate A12/1585/131.772 kendaraan terdampak

    Kabel positif aki dapat bergesekan dengan pipa fluida dynamic response system, sehingga memuat arus listrik pada pipa tersebut. Jika muatan listrik tersebut menemukan ground, komponen dapat meleleh dan kebakaran dapat terjadi. Kabel akan diperiksa, diganti jika perlu, dan diarahkan ulang.

100. Bantuan pengereman dapat berkurang

     Dilaporkan 28 September 2009Tahun model 2004–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/073386.310 kendaraan terdampak

     Oli dapat masuk ke booster rem atau katup searah pompa vakum rem dapat macet dalam posisi tertutup setelah starter dingin, mengurangi performa pengereman dan meningkatkan jarak berhenti. Pipa vakum rem yang dimodifikasi dan katup searah yang direvisi akan dipasang.

101. Pompa bahan bakar dapat mengalami kebocoran bahan bakar

     Dilaporkan 28 September 2009Tahun model 2006–2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/05185.980 kendaraan terdampak

     Bahan bakar dapat bocor dari bantalan depan pompa bahan bakar, menyebabkan performa buruk, bau bahan bakar, atau kebocoran; dalam kasus terburuk, kebakaran dapat terjadi. Sabuk penggerak pompa, tensioner sabuk, saluran bahan bakar bertekanan tinggi, dan filter bahan bakar akan diganti.

102. Gerakan steering column dapat memutus kabel airbag

     Dilaporkan 4 Juni 2008Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 08V24800037.142 kendaraan terdampak

     Gerakan antara hub setir atau cowl steering column dan clockspring dapat memutus kabel airbag pengemudi. Dalam kecelakaan, airbag mungkin hanya mengembang pada satu tahap atau tidak mengembang sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan menambahkan spacer dan bantalan busa untuk memperbaiki keselarasan dan jarak bebas.

103. Pemberat keseimbangan roda dapat merusak selang rem atau sensor

     Dilaporkan 12 Juni 2006Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/0796.226 kendaraan terdampak

     Pemberat keseimbangan roda dapat mengenai selang rem depan kiri, sensor kecepatan roda ABS, atau sensor keausan kampas rem. Pemberat jepit akan diganti dengan pemberat rekat, dan suplemen buku manual akan menjelaskan persyaratan tersebut.

104. Selang rem atau kabel sensor dapat tersangkut pada bobot roda

     Dilaporkan 20 April 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V13500010.791 kendaraan terdampak

     Selama manuver tertentu, selang rem depan kiri atau kabel sensor dapat tersangkut pada bobot penyeimbang roda. Hal ini dapat memicu lampu peringatan, menambah jarak gerak pedal rem, atau menyebabkan hilangnya sirkuit pengereman hidraulik, yang berpotensi memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti selang rem yang terkikis serta mengganti bobot jepit dengan bobot tempel.

105. Kunci kontak dapat dicabut saat transmisi bukan di posisi Park

     Dilaporkan 20 April 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V13100045.900 kendaraan terdampak

     Setelah kunci kontak dimatikan, kunci dapat dicabut saat transmisi tidak berada di posisi Park. Kendaraan yang diparkir dapat bergerak tanpa disengaja dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol.

106. Transmisi otomatis mungkin tidak menahan posisi parkir

     Dilaporkan 30 November 2005Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/1562.751 kendaraan terdampak

     Komponen di luar spesifikasi dapat mencegah fungsi parkir masuk sepenuhnya, meskipun indikator menunjukkan posisi parkir. Jika rem parkir tidak diaktifkan, kendaraan dapat meluncur. Komponen akan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya.

107. Dudukan gesper sabuk pengaman belakang mungkin tidak menahan gesper

     Dilaporkan 30 November 2005Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/154554 kendaraan terdampak

     Dudukan gesper sabuk pengaman baris kedua sebelah kiri belakang mungkin memiliki kekuatan tarik yang tidak memadai. Dalam tabrakan, gesper mungkin tidak tertahan sepenuhnya. Gesper akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

108. Transmisi mungkin tidak masuk ke gigi Parkir (Park)

     Dilaporkan 1 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V5020001.949 kendaraan terdampak

     Pelat pemandu pawl parkir yang dibuat secara tidak tepat dapat mencegah transmisi masuk ke posisi Park meskipun indikator menunjukkan Park. Di tanjakan tanpa rem parkir, kendaraan dapat menggelinding dan mengalami kecelakaan. Dealer akan mengganti pelat pemandu tanpa dipungut biaya.

109. Gesper sabuk pengaman baris belakang mungkin tidak tertahan dengan baik

     Dilaporkan 1 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V501000548 kendaraan terdampak

     Gesper sabuk pengaman kursi baris kedua kiri belakang mungkin tidak tertahan sepenuhnya, sehingga penumpang mungkin tidak tertahan dengan benar dan dapat cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti gesper tanpa dipungut biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.